交流電力機車共性共性題庫A

1、HX型電力機車共性題庫一、填空題（參考書HXD1型電力機車中國鐵道出版社）1.和諧型電力機車傳動方式為（交-直-交 ）。2.為了防止司機可能產生的誤操作，司控器調速手柄與換向手柄之間設有（機械聯鎖。 ）裝置。3.和諧型受電弓正常工作風壓為（340380 ）KPa 。4.主變壓器設有（ 兩）個潛油泵，強迫變壓器油進行循環(huán)冷卻。5.和諧型電力機車動力制動方式為(再生制動 )。6.主電路主要由（ 網側）、主變壓器、主變流器及牽引電動機等電路組成。7.輔助變流器過載時，向微機控制系統(tǒng)發(fā)出跳開（主斷）信號，該故障消除后10s內能自動復位。8.制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行CCB系統(tǒng)（自

2、檢 ）、故障查詢等功能的選擇和應用。9.自動制動手柄位置包括運轉位、初制動 、全制動 、( 抑制位)、重聯位、緊急位。 10.和諧型電力機車自閥制動后需單獨緩解機車時，單閥應在運轉位向(右側壓)。11.ERCP發(fā)生故障時，自動由（16CP ）和13CP來代替其功能。12.和諧型電力型機車采用IGBT（：水冷 ）變流機組。13.和諧型電力機車總體設計采用高度集成化、(模塊化)的設計思路。14.和諧型電力機車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過流量計監(jiān)測冷卻水的流速，實現牽引變流器進口(水壓 )監(jiān)測和保護。15.和諧型電力機車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點，并采用強迫導向油循環(huán)（風冷）技術。16.和諧型電力機

3、車制動機采用了( 集成化)氣路的空氣制動系統(tǒng)，具有空電制動功能。17.輔助電動機供電電路由輔助變流器、（輔助濾波 ）裝置、電磁接觸器、自動開關、輔助電動機等組成。18.當牽引通風機過流造成自動開關斷開后，其主觸點斷開對應牽引通風機的供電電路，輔助觸點將故障信號送到( 微機顯示屏)。19.自閥手把運轉位時，16CP響應(列車管)壓力變化，將作用管壓力排放。20.自閥手把常用制動區(qū)，BCCP響應(作用管)壓力變化，機車制動缸壓力上升。21.和諧型電力機車的電氣線路主要由主電路、(輔助電路)、控制電路，行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。22.和諧型電力機車受電弓內裝有(自動降弓 )

4、裝置，當弓網故障時，可自動降弓保護。23.和諧型電力機車通過設置高壓接地開關，來實現機車的高壓安全(互鎖 )。24.和諧型電力機車采用的輔助變流器，能分別提供VVVF和（CVCF ）三相輔助電源，對輔助機組進行分類供電。25.和諧型電力機車機車基礎制動方式為(輪盤)制動(和諧2機車除外)。26.檢查機車時不允許( 敲打)制動盤任何部位。27.CCB系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了（ 緊急）制動作用開始，所有邏輯都是微機控制的。28.當某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔機車全部輔助電動機負載時，該輔助變流器按照（ CVCF）方式工作。29.和諧型電力機車牽引電動機采用（

5、強迫 ）外通風，冷卻風從非傳動端進入，傳動端排出。30.和諧型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（接觸網）利用。31.和諧型電力機車正常運行時，輔助變流器l工作在VVVF方式，輔助變流器2工作在（CVCF ）方式，分別為機車輔助電動機供電。32.和諧型電力機車單閥手柄移至制動區(qū)，（ 20CP ）響應工作，使制動缸產生0300kPa作用壓力。33.和諧型電力機車側壓單閥手柄時，（ ：13CP ）工作，可實現緩解機車的自動制動作用。 34.當某一套輔助變流器發(fā)生故障時，另一套輔助變流器可以承擔機車（全部

6、）的輔助電動機負載。35.和諧型電力機車主變流器采用（水）冷卻方式。36.和諧型電力機車采用了新型的空氣干燥器，有利于（ 壓縮空氣 ）的干燥，減少制動系統(tǒng)閥件的故障率。37.和諧型電力機車牽引電動機為三相鼠籠式（ 異步 ）電動機。38.20CP響應手柄的不同位置，使制動缸產生作用壓力為（：0300 ）kPa。當側壓手柄時，實現緩解機車的自動制動作用。39.和諧型電力機車換端前將大閘放置重聯位，插上防脫插銷，小閘置(全制動 )位。40.和諧型電力機車冷卻系統(tǒng)主要包括（主變壓器）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動機冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機的冷卻及包括衛(wèi)生間通風及車內換氣等。41.和諧

7、型電力機車制動系統(tǒng)采用的是克諾爾的(CCB )型和法維萊制動機。42.CCB型制動機主要由LCDM制動顯示屏、EBV（電子制動閥 ）、集成處理模塊IPM、繼電器接口模塊RIM和電空控制單元EPCU等組成。43.和諧型電力機車升弓前，首先需確定總風缸壓力在(480 )kPa以上。44.為防止損壞輔助壓縮機，輔助壓縮機打風時間不得超過(10 )分鐘。45.當牽引電動機通風機發(fā)生故障隔離時，只有對應的( 主變流器)和牽引電動機停止工作。46.和諧型電力機車輔助變流器向牽引通風機電機和壓縮機電機等輔助機器供給(三相 )交流電。47.和諧型電力機車彈停裝置動作，且彈停塞門（B40.06 ）關閉時，如要緩

8、解彈停裝置，必須在走行部的(彈停風缸)上進行手動緩解。48.和諧型電力機車采用(軸控 )方式，當負載分配不均勻時，均可以通過牽引變流器的控制進行適當補償，以實現最大限度地發(fā)揮機車牽引力。49.CCB制動機在（不補風 ）狀態(tài)，自動制動手柄在制動區(qū)，如果列車管有泄漏，總風將不會自動給列車管補風。50.主變壓器油泵發(fā)生故障隔離時，其對應的（主變流器單元 ）和牽引電動機全部停止工作。51.當控制風壓低時，由(輔助壓縮機 )提供升弓所需的風壓。52.合蓄電池開關后，電壓不得低于(96 )V。53.當使用動力制動時，牽引電動機作為(發(fā) ) 電機。 54.司機操縱臺整體腳踏包括的腳動控制設備有無人警惕安全裝

9、置 、撒砂裝置和( 風笛 ) 。55.換端操縱時，非操縱端的大閘必須保證在“(重聯 )”位56.無論牽引客、貨車，均嚴禁使用制動機的“(補風 )”功能。 57.小閘放到全制動位制動缸壓力上升到( 300 )kPa。58.司機控制器是機車的主令控制電器，用來轉換機車的( 牽引與制動)工況，改變機車的運行方向。59.機車無火回送時，將制動柜內ERCP上的無火回送塞門打到( ：投入)位。60.和諧型機車供電制式為單相交流25kV,( ：50 ) Hz61.停放制動作為一種( ：彈簧蓄能 )制動，用來防止機車停放時意外溜放。62.軸端接地裝置是一個用于實現網側電路從電網到鋼軌回路作用并且是軸向運行的滑

10、行觸頭，其也用于機車( ：接地)保護。63.( 軸端接地)裝置是一個用于實現網側電路從電網到鋼軌回路作用并且是軸向運行的滑行觸頭，其也用于機車接地保護。64.CCB II空氣制動控制系統(tǒng)是一個為貨運和客運機車設計的、以網絡為基礎的（ 電空聯合 ）空氣制動系統(tǒng)。66.CCB II合并了許多（ 冗余）功能，如果發(fā)生故障，CCB II具有獨特的識別、重新配置、備份主要部件的能力。67.機車的輪對驅動系統(tǒng)結構由（：輪對 ）、軸箱、牽引電機、齒輪箱、抱軸承等零部件組成。68.進入定速控制模式，機車將根據實際行駛速度與定速期望目標速度的差異，自動進行(牽引及電制動 )的快速轉換，控制機車行駛速度不變。69

11、.如果機車司機不能正確的操作無人警惕安全裝置，在開始緊急制動之前將給出視覺和(聲音)報警。二、選擇題（參考書HXD1型電力機車中國鐵道出版社）1CCB-制動系統(tǒng)中，響應列車管的減壓量及小閘單緩指令，產生平均管壓力的模塊是（ B ）。 A、16控制模塊 B、20控制模塊 C、13控制模塊2CCB-制動系統(tǒng)中，產生制動缸壓力的模塊是（ A）。A、制動缸控制模塊BCCP B、列車管控制模塊BPCP C、13控制模塊3CCBII制動機20CP故障，( B )可以根據單獨制動手柄的位置產生制動缸控制壓力。 A、DBTV B、16CP C、 ERCP4在沒有電源和氣源的情況下，高壓隔離開關（A ）狀態(tài)。A

12、、維持原有 B、 自動處于開放 C、 自動處于關閉 5CCBII電子空氣制動系統(tǒng)在本機模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為（ C）。A、2：1 B、1：2.5 C、 2.5：1 6制動盤摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽、拉傷，但允許有1mm深的擦傷和小于( B )mm的凹面。 A、1 B、2 C、3 7輔助變流器采用（ B）方式。A、強制水冷 B、 強制風冷 C、 強迫油循環(huán)風冷8為提高裝置小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強制循環(huán)( A )冷方式。 A、水 B、油 C、油水9受電弓降弓時，從2m高度落下的降弓時間(至絕緣子底面)：(A )s。答案： A、4 B、45 C、5010和諧

13、型電力機車主斷路器機械壽命( B)萬次。 A、15 B、25 C、35 12（ A ）參與對機車軸重轉移進行補償。A.主變流器控制裝置 B、輔助變流器控制裝置 C、電源充電控制裝置13為防滑系統(tǒng)提供速度信號的傳感器為（ B ）。答案： A.牽引電機速度傳感器 B、車軸速度傳感器 C、雙針表速度傳感器1516CP控制模塊中的APP作用電磁閥得電時，其作用為（ C ）。A、作用風缸通大氣，作用風缸減壓。 B、總風缸通作用風缸通路被關斷，作用風缸保壓。 C、總風通作用風缸，作用風缸增壓。16干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（ A ）kPa。 A、1100 B、1000 C

14、、950 17單獨制動手柄位置包括運轉位，通過制動區(qū)到達全制動位。手柄向前推為( A )作用。 A、制動 B、緩解 C、保壓 18關于列車管控制模塊BPCP，下列說法錯誤的是（ C ）。A、列車管控制模塊BPCP響應均衡風缸的壓力變化，從而實現列車管的充風、排風及保壓。 B、列車管控制模塊BPCP相當于DK-1制動機的中繼閥。 C、緊急制動時，列車管控制模塊BPCP不動作。19主斷路器開斷容量( C )MVA。 A、200 B、400 C、600 20均衡風缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時，溝通的通路是（ ：C ）。A、均衡管與列車管 B、列車管與平均管 C、列車管與第

15、二總風缸21均衡風缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時，其作用為（ A ）。 A、總風通均衡風缸的通路被關斷，均衡風缸保壓。 B、均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。 C、總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。22和諧型電力機車警惕裝置動作，發(fā)出（B）指令.A、緊急制動 B、 常用制動 C、 卸載23當原邊網壓高于32kV且持續(xù)(C )ms，四象限脈沖整流器和逆變器的門極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開，同時向微機控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過電壓信息。 A、1 B、5 C、10 24閉合蓄電池開關，若控制電源柜上電壓表顯示（A ）V時，機車無法升弓。A、77 B、96 C、110 25當停放制

16、動風缸中風壓達到(C )kPa以上，彈停裝置緩解后允許行車。A、550 B、 400 C、 480 26和諧型機車通過最小曲線半徑(B )m。 A、100 B、125 C、160 27和諧型電力機車受電弓升高到2m的升弓時間(自絕緣子底面)：( C )s。 A、45 B、50 C、54 28和諧型電力機車自動制動手柄位置包括運轉位、初制動(最小減壓位) 、全制動(最大減壓位)、( C )、重聯位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。答案： A、中立位 B、過量減壓位 C、抑制位29均衡風缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP得電時，其作用為（ C ）。 A、總風通均衡風缸的通路被關斷，均衡

17、風缸保壓。 B、均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。 C、總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。 30LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（A ）選擇。 A、菜單和功能 B、電空配合模式 C、彈停制動控制模式 31和諧型電力機車均衡風缸控制模塊（ERCP）本機狀態(tài)下，響應自閥指令，控制均衡風缸壓力及（C ）壓力。 A、總風缸 B、平均管 C、列車管32和諧型電力機車的空轉滑行保護、（ B ）控制等不參與重聯控制。 A、自動過分相 B、軸重轉移 C、定速3316CP控制模塊中的REL緩解電磁閥失電時，其作用為（B ）。 A、作用風缸通大氣，作用風缸減壓。 B、作用風缸通大氣通路被關斷，作用

18、風缸保壓。 C、總風通作用風缸，作用風缸增壓。 34制動顯示屏LCDM位于司機室操縱臺，通過它可進行本機/補機，( A )定壓，列車管投入切除，客車貨車，補風不補風，CCBII系統(tǒng)自檢，風表值標定，故障查詢等功能的選擇和應用。 A、均衡風缸 B、列車管 C、控制風缸 35 BPCP是（ B ）。A. 均衡風缸控制部分 B、列車管控制部分 C、總風控制部分36緊急制動產生后，必須將自動制動閥置于緊急位（C )S后才能緩解。A、30 B、45 C、60 37（ A）為主變流器控制提供同步信號、為原邊電壓的檢測和電度表的計量提供電壓輸入信號的電器。 A. TV B、 TA1 C、TA2 3813號管

19、控制模塊（13CP）本機狀態(tài)時，側推單獨制動手柄來實現單獨（C ）壓力的功能。 A、增加制動缸壓力 B、緩解均衡風缸 C、緩解機車制動缸39電力機車制動盤磨耗限度為每側( B )mm，超過磨耗極限值，必須更換制動盤。 A、2 B、5 C、84016CP控制模塊中的REL緩解電磁閥得電時，其作用為（A ）。 A、作用風缸通大氣，作用風缸減壓。 B、作用風缸通大氣通路被關斷，作用風缸保壓。 C、總風通作用風缸，作用風缸增壓。41接受均衡風缸的控制壓力產生與之相等的列車管壓力，實現對列車的制動、緩解控制功能的部件是均衡風缸控制模塊ERCP上的（A）。 A、BP作用閥 B、MV53電磁閥 C、BPCO

20、機械閥 42和諧型電力機車微機控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實現機車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關信息送到司機操縱臺上的( A )。 A、微機顯示屏 B、制動顯示屏 C、監(jiān)控顯示屏43 當無動力塞門在投入位時，限制列車管給總風缸充風的壓力到(C )左右。A. 420kPa B、 320kPa C、 250kPa 44 均衡風缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL得電時，作用為（ A ）。 A、均衡風缸通大氣，均衡風缸減壓。 B、均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。 C、總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。 45 均衡風缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL失電時，作用為（ B ）

21、。A、均衡風缸通大氣，均衡風缸減壓。 B、均衡風缸通大氣的通路被關斷，均衡風缸保壓。 C、總風通均衡風缸，均衡風缸增壓。 46 DSA200型受電弓內裝有降弓裝置，當弓網故障時，可( A )降弓保護。 A、自動 B、半自動 C、手動 47、和諧型電力機車再生制動時，逆變器工作在整流狀態(tài)，( C )整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網。 A、橋式 B、三極 C、四象限 48關閉Z10.23截止塞門后，會出現（ B）。A、兩臺轉向架制動缸都不上閘 B、第2轉向架制動缸不上閘 C、第1轉向架不上閘 49在蓄電池未充電、總風無壓力空氣的情況下，要緩解機

22、車彈停裝置，必須（ C ）。 A、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕 B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥 C、手拉4個彈停風缸的緩解拉桿 50在正常情況下，要緩解彈停裝置，只需（ A ）。A、按壓司機室彈停裝置緩解按鈕 B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥 C、手拉4個彈停風缸的緩解拉桿 51正常情況下，（ C）不屬于輔助變流器1供電范圍。A、牽引電動機風機 B、復合冷卻器風機 C、水泵 52正常情況下，（ A ）不屬于輔助變流器2供電范圍。A、牽引電動機風機 B、空氣壓縮機 C、油泵53和諧型電力機車中，（ A）屬于變頻變壓起動的部件。 A、牽引電動機風機 B、空氣壓縮機 C、空調54和諧

23、型電力機車中，（ ：B）屬于恒頻恒壓起動的部件。A、牽引電動機風機 B、油泵 C、復合冷卻器風機 55機車無火回送時，必須開放回送機車的(B )塞門。 A、列車管 B、平均管 C、總風聯管 56大閘從運轉位推至抑制位，列車管（A ）。 A、實行最大減壓 B、實行初減 C、減壓100KPA 57大閘從運轉位推至初制位，列車管（：B ）。A、減壓40KPA B、減壓50KPA C、減壓60KPA 58CCB-制動系統(tǒng)中，如果懲罰制動動作之后，大閘必須在（ B ）擺1S以上，列車管才能緩解。 A、初制位 B、抑制位 C、重聯位59和諧型機車在1端進行撒砂試驗，機車向前運行時，位于（ A）軸前的撒砂裝

24、置進行撒砂。 A、1、3位 B、4、6位 C、1、3、4、6位 60和諧型機車在1端進行撒砂試驗，機車向后運行時，位于（B ）軸前的撒砂裝置進行撒砂。 A、1、3位 B、4、6位 C、1、3、4、6位 61在設置CCB-制動系統(tǒng)的均衡風缸、列車管壓力參數時，其誤差范圍不得超過（：A ）KPA。 A、10 B、15 C、2062CCB-制動系統(tǒng)中，（ C）指令不屬于微處理器X-IPM發(fā)出。 A、運轉位 B、抑制位 C、緊急位 63CCB-制動系統(tǒng)中，實現人機接口的部件是（B ）。A、電子制動閥EBV B、制動顯示屏LCDM C、繼電器接口模塊RIM64CCB-制動系統(tǒng)中，直接激活操作端電子制動閥

25、EBV的部件是（B ）。A、電鑰匙 B、微處理器X-IPM C、微機柜TSMS 65CCB-制動系統(tǒng)中，通過改變均衡風缸壓力產生列車管控制壓力的模塊是（A ）。 A、均衡風缸控制模塊ERCP B、列車管控制模塊BPCP C、13控制模塊66列車管控制模塊BPCP相當于DK-1制動機中的（ A）。 A、中繼閥 B、分配閥 C、緊急閥 67CCB-制動系統(tǒng)中，實現列車的制動、保壓、緩解功能的模塊（ B ）。A、均衡風缸控制模塊ERCP B、列車管控制模塊BPCP C、13控制模塊68、CCB-制動系統(tǒng)中，實現機車單緩功能的模塊（ C）。 A、均衡風缸控制模塊ERCP B、列車管控制模塊BPCP C

26、、13控制模塊69CCB-制動系統(tǒng)中，響應列車管的減壓量、平均管壓力及單緩指令，產生列車管的控制壓力的模塊是（A ）。 A、16控制模塊 B、列車管控制模塊BPCP C、13控制模塊三、判斷題（參考書HXD1型電力機車中國鐵道出版社）1當機車主變壓器溫度過高，自動降弓，實施故障保護。( )2除緊急制動情況下，EBV是一個全電子制動閥。( )3空壓機扳鍵開關置“強泵”位，空氣壓縮機1、2均投入工作。( )4和諧型電力機車轉向架采用滾動抱軸承半懸掛結構，一系采用高圓螺旋彈簧。( )5BPCP模塊控制均衡風缸的壓力，相當于DK-1制動機分配閥的作用。( )6和諧型電力機車主電路主要由網側電路、主變壓

27、器、主變流器及牽引電動機等組成。( ) 7和諧型電力機車壓縮機加熱回路是輔助電路的一部分。( )8和諧型電力機車網壓低于17.5kV時，低壓保護環(huán)節(jié)動作，網壓高于31.5kV時，過壓保護環(huán)節(jié)動作。( )9在“定速控制”狀態(tài)，當機車實際速度低于“目標速度2km/h”時，TCMS控制機車進入牽引工況。( )10主斷路器在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時，須手動斷開主斷路器。( )11、若非操作端大閘在緊急位時會造成操作端大閘無法緩解，制動顯示屏上顯示“制動機故障014。( )12當壓縮機低溫加熱時，能正常進行工作。( )13和諧型電力機車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對全部輔助機組供

28、電。( )14和諧型電力機車采用微機網絡控制系統(tǒng)，實現了邏輯控制、自診斷功能，而且實現了機車的網絡重聯功能。( )15自閥運轉位20CP響應列車管壓力變化，將作用管壓力排放。( )16 和諧型電力機車有6個帶停放單元的制動缸。( )17 高壓接地開關的主要功能是：當進行機車檢查、維護或修理時，把主斷路器兩側電路接地。( )18和諧型電力機車，輔助變流器過流故障在5分鐘內連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。( ) 19和諧型電力機車無動力回送時，總風缸向列車管限制充風壓力為360kPa左右。( )20和諧型電力機車自閥緊急位時，其上的機械閥動作，

29、列車管壓力排向大氣。( )21正常情況下，油泵和水泵電機電源來自輔助變流器1。( )22在本機模式下，16號管增加的壓力同列車管減少的壓力的比率為3.5：1。 ( )2320CP響應手柄的不同位置，使制動缸產生作用壓力為0350kPa。( )24選擇F3鍵“電空制動”并檢查制動屏設置是否正確。( )25拉車長閥（或緊急制動閥）時，機車會產生緊急制動作用，但均衡風缸壓力不變。( )26機車乘務員在退勤之前，應將升弓風缸內壓縮空氣充至900kPa，然后開放塞門U77以備機車再次使用。( )27 為了確保適應機車狀況的冷卻風量和降低運轉聲音，兩臺復合冷卻器風機和六臺牽引通風機電機按照CVCF控制模式

30、進行設定。( )28、和諧型電力機車軸式為D0-D0。( )29和諧型電力機車正常運行時，輔助變流器1工作在CVCF方式，輔助變流器2工作在VVVF方式，分別為機車輔助電動機供電。( )30高壓隔離開關用來隔離故障受電弓，以免影響機車運行。（）31機車停車后，將彈停制動缸中的壓力空氣排空，彈停裝置動作，機車緩解。( )32和諧型電力機車牽引、制動控制采用恒牽引力（制動力）、準恒速特性控制方式。( )33、主手柄在任意位置時，警惕按鈕均可按下。( )34 20CP本機狀態(tài)時，通過相應列車管減壓和單緩指令，產生平均管壓力。( ) 35和諧型電力機車最高允許速度100kmh。( )36和諧型電力機車

31、換向手柄至于0位，各輔機正常工作。( )37牽引電動機由定子、轉子、軸承和速度傳感器四大部分組成。( )38和諧機車運行時，正常情況下，非操作端的主壓縮機工作。( )39高壓接地開關上配有兩把藍色鑰匙和黃色鑰匙。( )40和諧型電力機車上藍色鑰匙用于控制主斷路器的氣路。( )41輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機組進行分類供電。( )42和諧機車牽引列車運行時，司機施行大閘制動時，機車上電制，車輛上空氣制動。( )43當輔助變流器采用軟起動方式進行起動，除空氣壓縮機電動機外，其他輔助電動機也隨之起動。( )44輔助變流器和主變流器一樣，采用水冷方式進

32、行冷卻。( )45、和諧型電力機車牽引電機是三相鼠籠式同步牽引電動機。( )46牽引電機的冷卻風從傳動端進入非傳動端排出。( )47受電弓升降弓時，要求初始慢，終了快 。( )48在有氣壓的情況下，如果控制電壓斷開，停放制動仍然可以緩解或施加。( )49制動機故障或機車附掛在異型機車后，此時機車相當于車輛狀態(tài)的無火回送，嚴禁關閉Z10塞門。( 50CCB II制動機的自動制動手柄（大閘）和單獨制動手柄（小閘）是位置閘。( )51CCB II抑制位是故障解除位，在有懲罰制動的時候，通過將自動制動手柄放抑制位來解除懲罰制動。( )52移動電子制動閥的單獨制動手柄到“全制動”位。觀察壓力表轉向架1/

33、2 制動缸壓力在2 到3 秒內從0 上升到370kPa。( )53、小閘制動后緩解時，制動缸壓力在3到5秒內從300kPa下降到80kPa。( ）54和諧電力機車按下緊急停車按鈕會造成：主斷路器斷開，受電弓自動降下。( )55在滾動試驗過程中，機車必須能自由滾動。注意摩擦聲。所有制動指示器必須為紅色。( )56機車牽引/制動手柄是機車的主令控制電器，用來轉換機車的牽引與制動工況，改變機車的運行方向，設定機車運行速度，實現機車的起動和調速等工況。( )57當無人警惕按鈕未按規(guī)定時間操作時，產生懲罰制動。( )58當輔助變流器1發(fā)生故障時，由輔助變流器2維持機車輔機繼續(xù)工作。( )59CCB制動機

34、在抑制位時，機車將產生常用全制動作用。( )60CCB制動機在重聯位時，均衡風缸壓力將減至240-260KPA。( )61機車附掛運行時，制動系統(tǒng)顯示屏上可設置為“補風”。 ( ) 62機車制動屏上按壓F3為查詢，按壓F8為退回，按壓FI為確認。( )63機車無火回送時，應排放總風缸壓力空氣至250kPa左右。( )64機車產生懲罰制動后，必須將自動制動閥置制動區(qū)才可緩解。 ( )65CCB制動機16CP模塊控制制動缸的壓力，相當于DK-1制動機分配閥的作用。( )四、簡答題（參考書HXD1型電力機車中國鐵道出版社）1.簡述和諧型電力機車輔助系統(tǒng)的作用？答：和諧型電力機車輔助系統(tǒng)是機車的重要組

35、成部分，包括通風、冷卻系統(tǒng)、壓縮機及空調等（2分），其作用是為機車牽引及制動系統(tǒng)提供保障的，而機車輔助變流系統(tǒng)又是為機車輔助系統(tǒng)提供三相交流電源的（2分）。因此輔助變流系統(tǒng)的好壞，直接關系到機車能否正常運行。（1分）2.簡述CCB制動機自動制動閥運轉位時的作用?答：ERCP響應手柄位置，給均衡風缸充風到設定值（1分）；BPCP響應均衡風缸壓力變化，列車管被充風到均衡風缸設定壓力（1分）；16CP響應列車管壓力變化，將作用管（16#管）壓力排放（1分）；BCCP響應作用管壓力變化，機車制動缸緩解（1分）；同時車輛副風缸充風，車輛制動機緩解（1分）。3.簡述CCB制動機自動制動閥抑制位時的作用？答

36、：機車產生常用懲罰制動后，必須將手柄放置此位置使制動機復位后，手柄再放置運轉位，機車制動作用才可緩解(3分)。在抑制位，機車將產生常用全制動作用(2分)。4.簡述CCB制動機自動制動閥重聯位時的作用？答：當制動機系統(tǒng)在補機或斷電狀態(tài)時，手柄應放此位置（3分）。在此位置，均衡風缸將按常用制動速率減壓到零（2分）。5.簡述CCB制動機自動制動閥緊急位時的作用？答：在此位置，自動制動閥上的機械閥動作，列車管壓力排向大氣（2分），觸發(fā)EPCU中BPCP及機車管路中的緊急排風閥動作，產生緊急制動作用（3分）。6.簡述單獨制動手柄各位置作用？答：其手柄包括運轉位，通過制動區(qū)到達全制動位。（1分）手柄向前推

37、為制動作用，向后拉為緩解作用。（1分）20CP響應手柄的不同位置，使制動缸產生作用壓力為0300kPa。（1分）當側壓手柄時，13CP工作，可以實現緩解機車的自動制動作用。（2分）7.簡述制動顯示屏(LCDM)的作用？答：LCDM位于司機室操縱臺，是人機接口，（1分）通過它可進行本務補機，均衡風缸定壓，（1分）列車管投入切除，客車貨車，補風不補風，（1分）CCB系統(tǒng)自檢，風表值標定，（1分）故障查詢等功能的選擇和應用。（1分）8.和諧型電力機車過分相有哪幾種方式?答：有手動過分相（2分）、半自動過分相（1.5分）和自動過分相三種方式。（1.5分）9.簡述牽引逆變器的作用？答：牽引逆變器的作用是

38、把中間直流電壓變換成三相交流電壓（1分），為異步牽引電動機提供頻率和幅值可調的三相交流電源（2分），同時通過調節(jié)三相輸出電壓波形控制牽引電動機的磁能和轉矩。（2分）10.簡述和諧型電力機車受電弓的降弓如何控制？答：受電弓的下降通過受電弓的氣囊升弓裝置釋放壓縮空氣來進行控制。（1分）電磁閥失電，閥腔通大氣（1分），快速降弓閥中的快排閥口打開（1分），氣囊升弓裝置內的壓縮空氣通過快排閥迅速排出，氣囊收縮（1分），受電弓靠自重迅速地降弓，整個降弓過程先快后慢。（1分）11.簡述和諧型電力機車受電弓的升弓如何控制？答：升弓運動通過進入氣囊的壓縮空氣的量的多少進行控制。（1分）電磁閥得電，壓縮空氣通過氣

39、路裝置和快速降弓閥進入氣囊，（1分）氣囊受到壓縮空氣的作用膨脹抬升，使得蝴蝶座通過鋼絲繩拉拽下臂桿，（1分）這樣，受電弓在鋼絲繩的作用下，（1分）將隨著氣囊膨脹的大小而先快后慢地升弓。（1分）12.簡述和諧型電力機車四象限整流器具有哪些優(yōu)點？答：（1）能量可以雙向流動；（1分）（2）從電網側吸收的電流為正弦波；（1分）（3）功率因素可到達1；（1分）（4）減低了接觸網的等效干擾電流，減少對通訊的干擾；（1分）（5）可以保證中間回路直流電壓在允許偏差內。（1分）13.主斷路器的功用是什么？答：主斷路器是電力機車的總開關和總保護。（1分）它起兩種作用：（1）控制作用：根據機車運行的需要，（1分）將

40、交流高壓電引入機車或斷開；（1分）（2）保護作用：當機車發(fā)生故障時快速切除交流高壓電源，使故障范圍盡量縮小。（2分）14. 簡述真空主斷路器具有哪些特點？答：（1）絕緣性能高；（1分）（2）采用真空滅弧，環(huán)境穩(wěn)定性好；（1分）（3）結構簡單；（0.5分）（4）開關容量大；（0.5分）（5）機械壽命長；（0.5分）（6）維護保養(yǎng)簡單；（0.5分）（7）與空氣斷路器有互換性。（1分）15.三相異步牽引電動機的為何要采用變頻變壓調速？答：改變定子頻率即可改變電機轉速，（1分）隨著定子頻率的增加，電機轉速相應增加，如果電壓不增加，將導致電機磁場減弱；（1分）另一方面，低頻起動時，如果電壓很高時，將導致

41、電機過分飽和。（1分）因此異步變頻時，電壓也應在一定范圍內保持一定比例的變化。（1分）所以三相牽引電動機要采用變頻變壓調速。（1分）16.CCBII制動機電空控制單元列車管控制部分（BPCP）的作用？答：提供并調整列車管壓力；（1分）提供列車管充風切斷；（2分）提供列車管放風以引起緊急制動。（2分）17. CCBII制動機電空控制單元均衡風缸控制部分（ERCP）的作用？答：提供并調節(jié)均衡風缸壓力；（2.5分）提供無火回送制動限制特性。（2.5分）18.CCBII制動機由哪幾部分組成？答：（1）LCDM制動顯示屏（1分）；（2）EPCU電空控制單元（1分）；（3）XIPM集成處理器模塊（1分）；

42、（4）EBV電子制動閥（1分）；（5）RIM繼電器接口模塊（1分）19.牽引電動機的主要作用是什么？答：牽引電機是機車進行機械能和電能相互轉換的重要部件（1分）。它安裝在機車轉向架上，通過傳動裝置與輪對相連（1分）。機車在牽引狀態(tài)時，牽引電機將電能轉換成機械能，驅動機車運行（15分）。當機車在電氣制動狀態(tài)時，牽引電機將列車的機械能轉化為電能，產生列車的制動力（15分）。20.主變壓器有何功用？答：主變壓器是交流電力機車上的一個重要部件（1分），用來將接觸網上取得的25KV高壓電變換為具有多種等級的低電壓（2分），以滿足機車各種電機、電器工作的需要，保證機車正常運行（2分）。21.高壓電壓互感器

43、的作用？答：（1）提供網壓信號，使司機在升弓后就能先觀察到網壓信號，同時也為機車的主變流器提供同步信號，使得主變流器能正常工作（3分）；（2）該信號也連接電度表使得司機能充分了解機車的能耗情況（2分）。22.制動缸控制部分（BCCP）的作用？答：是一個制動缸中繼閥，響應號管壓力變化，機車制動缸壓力的施加和緩解完全由BCCP控制（25分）；BCCP部分裝有DBI1型電阻制動電磁閥，通過此電磁閥實現機車電阻制動和空氣制動互鎖功能（25分）。五、問答題（參考書HXD1型電力機車中國鐵道出版社）1.試述自動制動閥在常用制動區(qū)時的作用?答：常用制動區(qū)即初制動與全制動之間。（2分）手柄放置在初制動位時，E

44、RCP響應手柄位置，均衡風缸壓力將減壓4060kPa；（2分）BPCP響應均衡風缸壓力變化，壓力也減少4060kPa；16CP響應列車管壓力變化，作用管壓力上升到70110kPa；BCCP響應作用管壓力變化，機車制動缸壓力上升到作用管壓力。（2分）手柄放置在全制動時，均衡風缸壓力將減少140kPa(定壓500kPa)或170kPa(定壓600kPa)，制動缸壓力將上升到360kPa(定壓500kPa)或420kPa(定壓600kPa)。（2分）手柄放置在初制動與全制動之間時，均衡風缸將根據手柄的不同位置減少壓力。（2分）2試述和諧型空氣壓縮機進氣通路？答：外界空氣由空氣濾清器濾去塵埃后經由進氣

45、閥到機頭吸氣口進入機體壓縮室壓縮機內的一對轉子由電機帶動旋轉，潤滑油因壓力差噴入，（2分）此時油與氣混合油氣混合物被壓縮后從排氣口到油氣筒進行一次分離。由于在較大的油氣筒中油氣混合物突降流速，（2分）被筒內擋流板折擋后改變氣體運動方向時，與空氣混合的油分較重，凝聚成液相油被沉降在油氣筒底部，（2分）這時油氣混合的壓縮氣體僅含有少量未被分離的油。經油氣分離器再次分離氣體中的含油后，（2分）純凈的壓縮空氣經壓力維持閥被送至后冷卻器冷卻后的壓縮空氣送入使用系統(tǒng)中。（2分）3.試述異步牽引電動機的工作原理？答：定子通上三相交流電后，在氣隙中產生旋轉的磁場，該磁場切割轉子導條后在轉子導條中產生感應電流，

46、（2分）帶電的轉子導條處于氣隙旋轉磁場中就要產生電動力，使轉子朝定子旋轉磁場的同一方向旋轉。（2分）由于轉子導條中的電流是因轉子導條切割由定子繞組產生的氣隙磁場才感應產生的，所以轉子的轉速只能低于氣隙旋轉磁場的轉速，（2分）永遠不可能與其同步，否則轉子導條與氣隙磁場同步旋轉，轉子導條不再切割磁場產生感應電流和產生電動力了，（2分）轉子也不可能旋轉了，所以稱按這種原理運行的電機為異步電動機。（2分）4.試述和諧型電力機車四象限整流器的作用？答：4象限整流器的用途是將來自主變壓器的單相交流輸入電壓轉換為直流電壓以供給直流支撐回路。（4分）4象限整流器（4QC）這一術語表示的是在牽引工況以及制動工況

47、下，電壓 UST和電流 IN間的相位角是完全可調節(jié)的。（4分）通過對電壓和電流間的相位角的控制，能夠獲得全部四個操作的象限。（2分）5.和諧型電力機車牽引變流器由哪些功能模塊組成？答：（1）線路接觸器和預充電單元（2分）；（2）四象限整流器；中間直流回路（包含支撐電容和接地檢測單元）（2分）；（3）外部揩振電抗器一起構成諧振電路（15分）；（4）保護模塊（15分）；脈寬調制逆變器（15分）；控制和監(jiān)視組成（15分）。6.CCBII制動機電空控制單元（EPCU）由哪幾部分組成？答：（1）列車管控制部分（BPCP）（15分）；（2）均衡風缸控制部分（ERCP）（15分）；（3）13控制部分（13CP）（15分）；（4）16控制部分（16CP）（15分）；（5）20控制部分（20CP）（1分）；（6）制動缸控制部分（BCCP）（1分）；（7）三通閥部分（DBTV）（1分）；（8）電源接線盒（PSJB）（1分）。7.列車管控制部分（BP