第四章國際貨物運輸保險

1、第四章國際貨物運輸保險（第四章國際貨物運輸保險（9898）船舶航行過程中遭遇暴風雨，為了防止海水灌入船船舶航行過程中遭遇暴風雨，為了防止海水灌入船艙，船長下令關閉通風設施和艙蓋，貨物由于艙艙，船長下令關閉通風設施和艙蓋，貨物由于艙內溫度過高受熱致?lián)p。貨主以承運人未盡管貨義內溫度過高受熱致?lián)p。貨主以承運人未盡管貨義務起訴要求賠償損失。法院是否會判決承運人賠務起訴要求賠償損失。法院是否會判決承運人賠償？貨主的損失如何挽回？償？貨主的損失如何挽回？一出口公司運送一批貨物去法國，為避免海上風險一出口公司運送一批貨物去法國，為避免海上風險將貨物投保，與保險公司約定，保險金額將貨物投保，與保險公司約定，保

2、險金額5050萬萬美元，但在保險公司出具的保單上金額寫成了美元，但在保險公司出具的保單上金額寫成了500500萬美元，其后保單隨提單轉給收貨人，貨物萬美元，其后保單隨提單轉給收貨人，貨物不幸在海上遇難，收貨人向保險公司索賠，索賠不幸在海上遇難，收貨人向保險公司索賠，索賠應以何（應以何（5050，500500）為準？）為準？第四章國際貨物運輸保險第四章國際貨物運輸保險本章主要講述國際海上貨物保險合同制度。本章主要講述國際海上貨物保險合同制度。 海上保險歷史悠久，在世界范圍內影響較大的是海上保險歷史悠久，在世界范圍內影響較大的是19061906年年英國海上保險法，英國海上保險法，當中的一些規(guī)定可以

3、說已成為了國際當中的一些規(guī)定可以說已成為了國際海上保險的慣例，此外英國勞氏保險社的保險條款（保海上保險的慣例，此外英國勞氏保險社的保險條款（保險人承保范圍與免責規(guī)定）影響較大。但是至目前尚無險人承保范圍與免責規(guī)定）影響較大。但是至目前尚無有關有關海上保險的國際公約海上保險的國際公約，因此在海上保險除參考英國，因此在海上保險除參考英國海上保險法的一些做法外，主要由國內法解決。我們主海上保險法的一些做法外，主要由國內法解決。我們主要結合我國要結合我國海商法海商法以及英國某些規(guī)定來學習。主要以及英國某些規(guī)定來學習。主要理解保險的基本原則、保險單的性質、基本概念。理解保險的基本原則、保險單的性質、基本

4、概念。重點：重點：* *保險的一般原理保險的一般原理，保險的類別，被保險人的義務，保險的類別，被保險人的義務，基本概念，基本概念，* *保險人的賠償責任。保險人的賠償責任。難點：可保利益原則；共同海損。難點：可保利益原則；共同海損。要求：識記、理解、運用要求：識記、理解、運用 海上保險歷史悠久，在世界范圍內影響較大的海上保險歷史悠久，在世界范圍內影響較大的是是19061906年英國海上保險法，年英國海上保險法，當中的一些規(guī)定當中的一些規(guī)定可以說已成為了國際海上保險的慣例，此外英可以說已成為了國際海上保險的慣例，此外英國勞氏保險社的保險條款（保險人承保范圍與國勞氏保險社的保險條款（保險人承保范圍

5、與免責規(guī)定）影響較大。但是至目前尚無有關免責規(guī)定）影響較大。但是至目前尚無有關海海上保險的國際公約上保險的國際公約，因此在海上保險除參考英，因此在海上保險除參考英國海上保險法的一些做法外，主要由國內法解國海上保險法的一些做法外，主要由國內法解決。我們主要結合我國決。我們主要結合我國海商法海商法以及英國某以及英國某些規(guī)定來學習。主要理解保險的基本原則、保些規(guī)定來學習。主要理解保險的基本原則、保險單的性質、基本概念。險單的性質、基本概念。一、國際海上貨物運輸保險合同的含義與基本當一、國際海上貨物運輸保險合同的含義與基本當事人事人。 含義；保險合同基本內容：保險人名稱、被含義；保險合同基本內容：保險

6、人名稱、被保險人名稱、保險費、保險標的、承保的危險、保險人名稱、保險費、保險標的、承保的危險、保險金額、保險期間、船名等；基本當事人：保險金額、保險期間、船名等；基本當事人：被保險人，保險人。被保險人，保險人。二、國際海上貨物保險的基本原則。二、國際海上貨物保險的基本原則。* * *1 1、可保利益（保險利益）原則。、可保利益（保險利益）原則。 概念概念：被保險人：被保險人（訂立保險合同的當事人）對于保險標的必須具有法（訂立保險合同的當事人）對于保險標的必須具有法律上所承認的利益律上所承認的利益，即保險標的狀況影響到被保險人即保險標的狀況影響到被保險人的合法利益。否則保險合同無效，被保險人無權

7、請求的合法利益。否則保險合同無效，被保險人無權請求保險人賠償。保險人賠償。 我國海上法并無明確規(guī)定，那為什么海上被保險我國海上法并無明確規(guī)定，那為什么海上被保險人對保險標的必須有可保利益？人對保險標的必須有可保利益？ 、可保利益原則的依據(jù)。、可保利益原則的依據(jù)。 法理依據(jù)法理依據(jù)：為預防賭博和不道德的交易的發(fā)生。如：為預防賭博和不道德的交易的發(fā)生。如：被保險人對第三人的財產(chǎn)投保，發(fā)生事故后借以牟利，被保險人對第三人的財產(chǎn)投保，發(fā)生事故后借以牟利，違背了保險的初衷，加重了保險人的負擔；甚至在此違背了保險的初衷，加重了保險人的負擔；甚至在此情況下，被保險人故意制造事故，以謀取保險賠償。情況下，被保

8、險人故意制造事故，以謀取保險賠償。 法律依據(jù)法律依據(jù)：海商法未直接規(guī)定，它規(guī)定在保險法中：海商法未直接規(guī)定，它規(guī)定在保險法中 我國對可保利益的法律規(guī)定：我國對可保利益的法律規(guī)定： 中華人民共和國保險法中華人民共和國保險法第十一條，第十一條，投保人投保人對保險對保險標的標的應當具有保險利益應當具有保險利益。投保人對保險標的。投保人對保險標的不不具有保具有保險利益的，險利益的，保險合同無效保險合同無效。 保險利益保險利益是指投保是指投保人對保險標的具有法律上承認的利益。人對保險標的具有法律上承認的利益。 第九條，第九條，投保人投保人是指與保險人是指與保險人訂立合同訂立合同，并按照保險，并按照保險合

9、同合同負有支付保險費義務負有支付保險費義務的人。的人。 但我國海商法中沒有投保人概念，但我國海商法中沒有投保人概念， 第二百一十六條第二百一十六條 海上保險合同，是指保險人按照約定，海上保險合同，是指保險人按照約定，對被保險人遭對被保險人遭受保險事故造成保險標的的損失和產(chǎn)生受保險事故造成保險標的的損失和產(chǎn)生的責任的責任負責賠償負責賠償，而由，而由被保險人支付保險費被保險人支付保險費的合同。的合同。前款所稱保險事故，前款所稱保險事故，是指保險人與被保險人約定的任是指保險人與被保險人約定的任何海上事故，何海上事故，包括與海上航行有關的發(fā)生于內河或者包括與海上航行有關的發(fā)生于內河或者陸上的事故陸上的

10、事故 。 只有被保險人的概念，這里的被保險人即相當于保險只有被保險人的概念，這里的被保險人即相當于保險法中的投保人。法中的投保人。 、可保利益的特點。、可保利益的特點。 、可保利益的特點：含義較為寬泛。、可保利益的特點：含義較為寬泛。不管它是一不管它是一種什么利益，只要這種利益是：種什么利益，只要這種利益是：保險標的如有損壞保險標的如有損壞滅失，被保險人必然將遭受損失，如沒有保險被保滅失，被保險人必然將遭受損失，如沒有保險被保險人將承擔事故對保險標的造成的不利后果險人將承擔事故對保險標的造成的不利后果。這種這種利益可是現(xiàn)實利益也可以是預期利益，也可是某種利益可是現(xiàn)實利益也可以是預期利益，也可是

11、某種現(xiàn)實或預期責任或義務，如對現(xiàn)實或預期責任或義務，如對貨物的所有權、抵押貨物的所有權、抵押權、貨物風險、賠償責任權、貨物風險、賠償責任等。等。 英國英國19061906年海上保險法規(guī)定：保險利益（可保年海上保險法規(guī)定：保險利益（可保利益）是指一個人與航海有利害關系，特別是當他利益）是指一個人與航海有利害關系，特別是當他與該航海和處于危險中的保險財產(chǎn)與該航海和處于危險中的保險財產(chǎn)具有法律上或衡具有法律上或衡平上的關系平上的關系， 如保險財產(chǎn)安全或按時抵達，他就如保險財產(chǎn)安全或按時抵達，他就能從中獲益能從中獲益；如保險財產(chǎn)滅失、受到損害，或被滯；如保險財產(chǎn)滅失、受到損害，或被滯留或引起有關責任，

12、他的利益留或引起有關責任，他的利益將受到損害將受到損害。 、被保險人有可保利益的時間。、被保險人有可保利益的時間。整個保險合同期間；投保時；保險事故發(fā)生時。哪個時間？投保時；保險事故發(fā)生時。哪個時間？ 一名房客以自己的名義為房東的房屋買了保險，一名房客以自己的名義為房東的房屋買了保險，但是保險的期限比該房客租房的期限更長。在租但是保險的期限比該房客租房的期限更長。在租房期限屆滿后，而恰恰是在保險合同到期之前發(fā)房期限屆滿后，而恰恰是在保險合同到期之前發(fā)生了一場火災，大火將房屋燒毀了。被保險人生了一場火災，大火將房屋燒毀了。被保險人（房客）意圖將保單轉讓給她的前房東，保單上（房客）意圖將保單轉讓給

13、她的前房東，保單上注明，如有轉讓，須在轉讓前注明，如有轉讓，須在轉讓前2121天于保險人處預天于保險人處預登記，但后者拒絕登記這筆轉讓，保險人認為被登記，但后者拒絕登記這筆轉讓，保險人認為被保險人已沒有可保利益，保險合同已喪失效力，保險人已沒有可保利益，保險合同已喪失效力，因而無法轉讓。保險人的觀點是否成立？因而無法轉讓。保險人的觀點是否成立？ 一一CFRCFR上海合同，賣方在上海合同，賣方在3 3日通知買方貨物預計在日通知買方貨物預計在5 5日裝船出運，但實際上日裝船出運，但實際上7 7日貨物才裝船出運，日貨物才裝船出運，8 8日將日將此情況再次通知買方。買方已在此情況再次通知買方。買方已在

14、5 5日即與某保險公日即與某保險公司訂立了一保險合同，其后貨物在海上因風暴沉沒，司訂立了一保險合同，其后貨物在海上因風暴沉沒，買方向保險人索賠，遭到拒絕，保險人認為被保險買方向保險人索賠，遭到拒絕，保險人認為被保險人缺乏可保利益，合同無效。被保險人的損失能否人缺乏可保利益，合同無效。被保險人的損失能否得到賠償？得到賠償？ 應從兩方面考慮被保險人有可保利益的時間：應從兩方面考慮被保險人有可保利益的時間：一方面被保險人必須具有可保利益，以避免賭博和一方面被保險人必須具有可保利益，以避免賭博和不道德交易的發(fā)生，以實現(xiàn)保險的真正目的；不道德交易的發(fā)生，以實現(xiàn)保險的真正目的；另一方面又要有利于國際貿(mào)易的

15、進行。由于國際貨另一方面又要有利于國際貿(mào)易的進行。由于國際貨物運輸風險大，因此應讓賣方或買方能及時投保，物運輸風險大，因此應讓賣方或買方能及時投保，并確保保險合同有效，以便國際貨物整個運輸中并確保保險合同有效，以便國際貨物整個運輸中都應受到保險的保障。在都應受到保險的保障。在CFRCFR、FOBFOB由買方負由買方負責運輸，但是買方很難知道裝船的具體情況從而責運輸，但是買方很難知道裝船的具體情況從而使買方難以及時辦理保險，往往買方都是委托賣使買方難以及時辦理保險，往往買方都是委托賣方辦理保險，然后再由賣方將保單轉給買方，因方辦理保險，然后再由賣方將保單轉給買方，因此，要求被保險人在投保時擁有可

16、保利益不太可此，要求被保險人在投保時擁有可保利益不太可能。能。鑒于此，在海上保險中，鑒于此，在海上保險中，以在保險事故發(fā)生時或在以在保險事故發(fā)生時或在此之前被保險人具有可保利益較為合理此之前被保險人具有可保利益較為合理。 2 2、最大誠信原則。、最大誠信原則。當事人在信息上處于極不對當事人在信息上處于極不對稱的地位，保險人處于不利狀況。稱的地位，保險人處于不利狀況。 法條法條 要求保險人、被保險人之間要保持最大的誠實要求保險人、被保險人之間要保持最大的誠實信用，被保險人需如實告知保險人保險標的的信用，被保險人需如實告知保險人保險標的的狀況，回答保險人的問題，被保險人須及時通狀況，回答保險人的問

17、題，被保險人須及時通知保險人有關保險標的變化情況，妥善照看保知保險人有關保險標的變化情況，妥善照看保險標的，如實告知保險人有關保險事故發(fā)生的險標的，如實告知保險人有關保險事故發(fā)生的情況。保險人對保險條款的含義應予以解釋說情況。保險人對保險條款的含義應予以解釋說明。明。 3 3、合法原則。、合法原則。 4 4、損失賠償原則。、損失賠償原則。有損失才賠償，在損失范圍有損失才賠償，在損失范圍內，不超過保險金額下予以賠償。內，不超過保險金額下予以賠償。 練習練習 第二百二十二條第二百二十二條 ，合同訂立前，被保險人應，合同訂立前，被保險人應當將其知道的或者在通常業(yè)務中應當知道的有當將其知道的或者在通常

18、業(yè)務中應當知道的有關影響保險人據(jù)以確定保險費率或者確定是否關影響保險人據(jù)以確定保險費率或者確定是否同意承擔的重要情況，如實告知保險人。保險同意承擔的重要情況，如實告知保險人。保險人知道或者在通常業(yè)務中應當知道的情況，保人知道或者在通常業(yè)務中應當知道的情況，保險人沒有詢問的，被保險人無需告知。險人沒有詢問的，被保險人無需告知。告知義務告知義務 1 1、無限告知：被保險人應主動告知所有重要、無限告知：被保險人應主動告知所有重要情況（對比普通保險的詢問告知義務）情況（對比普通保險的詢問告知義務） 2 2、重要情況：影響保險人決定是否承保或保、重要情況：影響保險人決定是否承?；虮ＹM高低的情況費高低的情

19、況 3 3、告知內容：被保險人知道或者在通常業(yè)務、告知內容：被保險人知道或者在通常業(yè)務中應當知道的中應當知道的 4 4、告知的例外：保險人知道或在通常業(yè)務中、告知的例外：保險人知道或在通常業(yè)務中應當知道的情況，保險人沒有詢問時應當知道的情況，保險人沒有詢問時, ,被保險被保險人無需告知。人無需告知。 即問即答即問即答 1 1、以下哪些將導致保險合同無效：、以下哪些將導致保險合同無效： A A、為少交保險費，被保險人投保時向保險人隱瞞、為少交保險費，被保險人投保時向保險人隱瞞了貨物是裝在甲板上的事實了貨物是裝在甲板上的事實 B B、被保險人與保險標的毫無關系、被保險人與保險標的毫無關系 C C、

20、訂立保險合同后，保險人沒有簽發(fā)保險單、訂立保險合同后，保險人沒有簽發(fā)保險單 D D、被保險人只是投保船舶的光船租船人而非所有、被保險人只是投保船舶的光船租船人而非所有人人 2 2、判斷：海上保險合同的當事人是保險人和投保、判斷：海上保險合同的當事人是保險人和投保人。人。 案例練習案例練習 19961996年年1010月月1414日，智得公司與潮安公司簽訂買賣日，智得公司與潮安公司簽訂買賣合同，以合同，以CFRCFR汕頭出售鋼材。汕頭出售鋼材。19961996年年1212月月2929日智日智得公司向潮安公司開出兩份編號為得公司向潮安公司開出兩份編號為MRL-010/96MRL-010/96和和M

21、RL-011/96MRL-011/96的售貨發(fā)票的售貨發(fā)票 1010，000000噸鋼材。噸鋼材。 潮安潮安公司公司1212月月2929日為該批盤元向廣州保險公司投保。廣日為該批盤元向廣州保險公司投保。廣州保險公司于州保險公司于19961996年年1212月月3030日向潮安公司簽發(fā)了日向潮安公司簽發(fā)了GZ7596CP0761GZ7596CP0761保險單。于保險單。于19961996年年1212月月3030日裝日裝船完畢，并由船完畢，并由“斯特朗斯斯特朗斯”（SEATRANSSEATRANS）在漢）在漢堡代表船長簽發(fā)了編號為堡代表船長簽發(fā)了編號為0101、0202兩套清潔已裝船提兩套清潔已裝

22、船提單，兩套提單均載明：托運人單，兩套提單均載明：托運人“英特拉康姆公司英特拉康姆公司”（INTRACOM GMBHINTRACOM GMBH），收貨人），收貨人“憑中國銀行潮憑中國銀行潮洲分行指示洲分行指示”，通知方潮安公司，承運船，通知方潮安公司，承運船“富陽富陽3”3”輪，船東輪，船東“疾風海運有限公司疾風海運有限公司”（FULLWIND FULLWIND MARITIME LTD.MARITIME LTD.），裝港），裝港NAHODKANAHODKA，卸港中，卸港中國汕頭。國汕頭。 富陽富陽33輪在開往汕頭港途中，貨艙進水。輪在開往汕頭港途中，貨艙進水。19971997年年1 1月月8

23、 8日該輪及其承載的本案所涉貨物沉沒。日該輪及其承載的本案所涉貨物沉沒。 4 4月月2525日，潮安公司（尚未獲得提單）向智得公日，潮安公司（尚未獲得提單）向智得公司出具權益轉讓證書，將上述保險單項下的一切司出具權益轉讓證書，將上述保險單項下的一切權利和義務轉讓給智得公司。權利和義務轉讓給智得公司。6 6月月1616日，英特拉日，英特拉康姆公司將全部單證交給智得公司，隨后智的公康姆公司將全部單證交給智得公司，隨后智的公司將這些文件交給廣州保險公司，要求保險賠付。司將這些文件交給廣州保險公司，要求保險賠付。潮安公司沒有一直沒有申領進口貨物的許可證，潮安公司沒有一直沒有申領進口貨物的許可證，違反了

24、進口貨物許可證管理的法律。中華人民共違反了進口貨物許可證管理的法律。中華人民共和國海關法行政處罰實施細則和國海關法行政處罰實施細則第第1010條：條：“違反違反國家進出口管理法規(guī)，沒有領取許可證件擅自進國家進出口管理法規(guī)，沒有領取許可證件擅自進出口貨物的，沒收貨物或者責令退運；經(jīng)發(fā)證機出口貨物的，沒收貨物或者責令退運；經(jīng)發(fā)證機關核準補發(fā)許可證件的，處貨物等值以下的罰關核準補發(fā)許可證件的，處貨物等值以下的罰款款” 。保險公司拒賠，智得公司起訴。保險公司拒賠，智得公司起訴。 法院否定了智得公司的賠償請求，認為：法院否定了智得公司的賠償請求，認為：根據(jù)保險合同的賠償性原則，索賠的前提根據(jù)保險合同的賠

25、償性原則，索賠的前提條件必須是實際損失確實存在，即使保險條件必須是實際損失確實存在，即使保險事故造成了保險標的的滅失，如果被保險事故造成了保險標的的滅失，如果被保險人并沒有因此而遭受經(jīng)濟上的損失，保險人并沒有因此而遭受經(jīng)濟上的損失，保險人是不承擔賠償責任的，潮安公司沒有損人是不承擔賠償責任的，潮安公司沒有損失，因而無權請求賠償，因而轉讓保險合失，因而無權請求賠償，因而轉讓保險合同無效；在貨物出險時，潮安公司對非法同無效；在貨物出險時，潮安公司對非法進口的貨物不具保險利益。據(jù)此，判智得進口的貨物不具保險利益。據(jù)此，判智得公司敗訴。公司敗訴。 法院判決是否合理？法院判決是否合理？ 賣方以賣方以FO

26、BFOB條件將貨物賣給買方，買方條件將貨物賣給買方，買方7 7月月3 3日日將貨物投保，將貨物投保，7 7月月5 5日裝船完畢。日裝船完畢。1010日，航行日，航行中貨物因風暴而沉沒，中貨物因風暴而沉沒，7 7月月1515日買方獲得提單。日買方獲得提單。買方索賠，保險人以買方?jīng)]有可保利益為由拒買方索賠，保險人以買方?jīng)]有可保利益為由拒絕賠償，其理由是否成立？絕賠償，其理由是否成立？ 假如上一案件中，賣方交付的是一批貨物，其假如上一案件中，賣方交付的是一批貨物，其中一部分是在目的港由承運人交給買方，另一中一部分是在目的港由承運人交給買方，另一部分由承運人交給另一買方。部分由承運人交給另一買方。 航

27、行中貨物因航行中貨物因風暴而沉沒，買方索賠，保險人以買方?jīng)]有可風暴而沉沒，買方索賠，保險人以買方?jīng)]有可保利益為由拒絕賠償，其理由是否成立？保利益為由拒絕賠償，其理由是否成立？ 賣方以賣方以FOBFOB條件將貨物賣給買方，買方條件將貨物賣給買方，買方7 7月月3 3日將貨日將貨物投保，賣方物投保，賣方7 7月月5 5日裝船完畢，并取得提單，買方日裝船完畢，并取得提單，買方7 7月月1313日將貨物轉賣與日將貨物轉賣與C C，同日將保單轉讓給，同日將保單轉讓給C C，并通，并通知賣方將提單轉讓給知賣方將提單轉讓給C C。7 7月月1919日得知貨物在航行途日得知貨物在航行途中因風暴而被毀。中因風暴

28、而被毀。 C C索賠，保險人以買方?jīng)]有可保利索賠，保險人以買方?jīng)]有可保利益，保險合同轉讓無效為由拒絕賠償，其理由是否成益，保險合同轉讓無效為由拒絕賠償，其理由是否成立？立？ 賣方以賣方以CIFCIF條件將貨物賣給買方，賣方將貨物投保，條件將貨物賣給買方，賣方將貨物投保，幾天后裝船完畢，取得提單。貨物在航行途中因風暴幾天后裝船完畢，取得提單。貨物在航行途中因風暴而被毀。賣方索賠，保險人以賣方應向買方索賠，賣而被毀。賣方索賠，保險人以賣方應向買方索賠，賣方實際上沒有損失為由拒絕賠償，其理由是否成立？方實際上沒有損失為由拒絕賠償，其理由是否成立？ 三、海上貨物運輸保險單證。三、海上貨物運輸保險單證。

29、1 1、保險單證的類型：保險單、保險單證的類型：保險單樣本樣本；保險憑證；保險憑證； 保險單的種類保險單的種類 保險價值是否已約定：定值保單：保險標的價值保險價值是否已約定：定值保單：保險標的價值已約定；不定值保單。已約定；不定值保單。 保險期限：航程保單，貨物保險多為這一類型；保險期限：航程保單，貨物保險多為這一類型；定期保單，常見于運費、船舶保險；混合保單，定期保單，常見于運費、船舶保險；混合保單，如：從倫敦至上海，為期三個月。如：從倫敦至上海，為期三個月。 承保方式：流動保單：一定期間內陸續(xù)裝運的貨承保方式：流動保單：一定期間內陸續(xù)裝運的貨物的在承保的物的在承保的總金額內總金額內采取總保

30、險的辦法，每批采取總保險的辦法，每批貨物按約定條件簽發(fā)保單；預約保單：與保險人貨物按約定條件簽發(fā)保單；預約保單：與保險人事先約定好保險范圍，訂立預保合同，在這一范事先約定好保險范圍，訂立預保合同，在這一范圍內的貨物，經(jīng)被保險人申報后全部由保險人自圍內的貨物，經(jīng)被保險人申報后全部由保險人自動承保，與流動保單區(qū)別動承保，與流動保單區(qū)別無金額限制。無金額限制。2 2、保險單證的性質：、保險單證的性質：2 2、保險單證的性質：、保險單證的性質： 、保險合同成立的證據(jù)保險合同成立的證據(jù)，一般包含保險合，一般包含保險合同的主要內容，但本身并不是保險合同。同的主要內容，但本身并不是保險合同。如我如我國國海商

31、法海商法第二百二十一條第二百二十一條 ，被保險人提，被保險人提出保險要求，經(jīng)保險人同意承保，并就海上保出保險要求，經(jīng)保險人同意承保，并就海上保險合同的條款達成協(xié)議后，合同成立。保險人險合同的條款達成協(xié)議后，合同成立。保險人應當及時向被保險人簽發(fā)保險單或者其他保險應當及時向被保險人簽發(fā)保險單或者其他保險單證，單證，并在保險單或者其他單證中載明當事人并在保險單或者其他單證中載明當事人雙方約定的合同內容。雙方約定的合同內容。 ； 、保險單的轉讓與保險合同的轉讓，保險單的轉讓與保險合同的轉讓，保險合同可以轉讓：保險合同可以轉讓：第二百二十九條，海上貨物運輸保險合同可以由第二百二十九條，海上貨物運輸保險

32、合同可以由被保險人被保險人背書或者以其他方式轉讓背書或者以其他方式轉讓，合同的權，合同的權利、義務隨之轉移。合同轉讓時尚未支付保險利、義務隨之轉移。合同轉讓時尚未支付保險費的，被保險人和合同受讓人負連帶支付責任。費的，被保險人和合同受讓人負連帶支付責任。 1 1、保險合同如何轉讓？保險單的轉讓是否意、保險合同如何轉讓？保險單的轉讓是否意味著保險合同的轉讓？味著保險合同的轉讓？ 2 2、保險事故發(fā)生，因保險標的滅失，保險合、保險事故發(fā)生，因保險標的滅失，保險合同轉讓發(fā)生困難，保險單能否單獨轉讓？同轉讓發(fā)生困難，保險單能否單獨轉讓？ 1 1、保險合同可以以背書或其他方式轉讓，無需征保險合同可以以背

33、書或其他方式轉讓，無需征得保險人同意。得保險人同意。依在海上保險習慣性一般而言，依在海上保險習慣性一般而言，如如無其他約定，保險單的轉讓意味著保險合同的轉讓，無其他約定，保險單的轉讓意味著保險合同的轉讓，受讓方成為保險合同的一方，享有保險合同下的權受讓方成為保險合同的一方，享有保險合同下的權利。但當事人也可以約定單獨轉讓保險單，即將其利。但當事人也可以約定單獨轉讓保險單，即將其在保險合同下的權利轉讓（債權轉讓），此時受讓在保險合同下的權利轉讓（債權轉讓），此時受讓人獲得保單賦予的權利（基于合同的債權），但其人獲得保單賦予的權利（基于合同的債權），但其不是合同的一方，不享有其他合同權利，不承擔合

34、不是合同的一方，不享有其他合同權利，不承擔合同下的義務。同下的義務。 2 2、保險事故發(fā)生后，保險標的滅失后，保險合同、保險事故發(fā)生后，保險標的滅失后，保險合同由于缺乏保險對象，無法轉讓，但保單作為一種合由于缺乏保險對象，無法轉讓，但保單作為一種合同債權能夠單獨轉讓，此時，轉讓的是對保險人的同債權能夠單獨轉讓，此時，轉讓的是對保險人的保險賠償請求權。保險賠償請求權。 四、海上保險的主要概念、術語。四、海上保險的主要概念、術語。 1 1、* *風險（范圍？）風險（范圍？）* *保險合同當事人之外保險合同當事人之外，有可能造成貨物受損或滅失的因素。，有可能造成貨物受損或滅失的因素。分分為：海上風險

35、；外來風險：一般外來風險；特殊外來風險（為：海上風險；外來風險：一般外來風險；特殊外來風險（100100）保險人只對約定的風險范圍內的保險事故造成的損失承擔賠償責保險人只對約定的風險范圍內的保險事故造成的損失承擔賠償責任。任。 2 2、保險標的、保險標的-保險合同的對象保險合同的對象 3 3、* *損失損失-全部損失：全部損失：實際全損實際全損- - 保險標的滅保險標的滅 失、完全失失、完全失去效用、保險標的已不可能歸被保險人所有（如船舶失蹤達一段去效用、保險標的已不可能歸被保險人所有（如船舶失蹤達一段時間，時間，2 2個月）等三種情況；推定全損個月）等三種情況；推定全損- -實際全損已不可避

36、免或實際全損已不可避免或避免實際全損的費用與預計到達合同交貨地所需支付的運費之和避免實際全損的費用與預計到達合同交貨地所需支付的運費之和超過保險價值。全損的范圍超過保險價值。全損的范圍- -保險合同下的全部貨物、某一集裝保險合同下的全部貨物、某一集裝箱貨物、某一提單下的全部貨物、一整件貨物。箱貨物、某一提單下的全部貨物、一整件貨物。 保險合同下的全部貨物保險合同下的全部貨物 第二百四十五條保險標的發(fā)生保險事故后滅失，第二百四十五條保險標的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸保險人所擁有的，為實際全損?；蛘卟荒茉贇w保險人

37、所擁有的，為實際全損。第二百四十六條，貨物發(fā)生保險事故后，認為第二百四十六條，貨物發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的，為推定全損。的費用之和超過保險價值的，為推定全損。 部分損失：全部損失之外為部分損失，又分為：部分損失：全部損失之外為部分損失，又分為：共同海損共同海損在航行中為避免共同的危險，為共在航行中為避免共同的危險，為共同的利益而有意采取的合理措施所直接造成的同的利益而有意采取的合理措施所直接造成的特殊犧牲和所支付費用

38、，共同海損由受益各方特殊犧牲和所支付費用，共同海損由受益各方按各自保護的利益所占該次運輸?shù)恼麄€價值按各自保護的利益所占該次運輸?shù)恼麄€價值（船舶（船舶+ + 運費（承運人承擔風險）運費（承運人承擔風險）+ +貨物：貨物貨物：貨物裝船時價值加運費（承運人承擔風險除外）加裝船時價值加運費（承運人承擔風險除外）加保險費）的比例分攤，保險費）的比例分攤，例如；例如；單獨海損：除共單獨海損：除共同海損外，其他損失為單獨海損由損失人自己同海損外，其他損失為單獨海損由損失人自己承擔。承擔。 4 4、委付、委付推定全損推定全損，被保險人要求賠償全部損被保險人要求賠償全部損失時，被保險人應將對保險標的的一切權利、

39、失時，被保險人應將對保險標的的一切權利、義務轉讓給保險人，保險人可接受也可拒絕義務轉讓給保險人，保險人可接受也可拒絕。 船舶航行過程中船舶航行過程中3 3號艙突然起火，為撲滅這次號艙突然起火，為撲滅這次大火，船長命令抽水滅火。事后清點發(fā)現(xiàn)，由大火，船長命令抽水滅火。事后清點發(fā)現(xiàn)，由于大火造成于大火造成A A公司公司3030萬美元貨物被燒毀，由于萬美元貨物被燒毀，由于抽水滅火抽水滅火B(yǎng) B公司貨物浸水損失公司貨物浸水損失6060萬美元。船舶萬美元。船舶價值價值100100萬美元，此次運輸承運人共收取運費萬美元，此次運輸承運人共收取運費2020萬（其中萬（其中A A公司已付運費公司已付運費5 5萬

40、，萬， B B公司貨到公司貨到后由收貨人付運費后由收貨人付運費1515萬美元）。萬美元）。A A公司貨物公司貨物100100萬美元，支付貨物保險費萬美元，支付貨物保險費1010萬美元。萬美元。B B公公司貨物司貨物200200萬美元，支付貨物保險費萬美元，支付貨物保險費3030萬美萬美元。元。 A A、 B B、承運人如何分擔損失？、承運人如何分擔損失？5 5、海上費用：、海上費用：施救費用施救費用被保險人為避免或減少被保險人為避免或減少損失所支付的合理費用；救助費用：第三人為損失所支付的合理費用；救助費用：第三人為避免或減少損失所支付的合理費用。避免或減少損失所支付的合理費用。6 6、* *

41、保險價值：保險標的（貨物）在保險事故發(fā)保險價值：保險標的（貨物）在保險事故發(fā)生時的價值。保險人、被保險未約定，則是指：生時的價值。保險人、被保險未約定，則是指：保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格和運保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格和運費和保險費的總和；費和保險費的總和； 第二百一十九條，第二百一十九條，（二）貨物的保險價值，（二）貨物的保險價值，是保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或是保險責任開始時貨物在起運地的發(fā)票價格或者非貿(mào)易商品在起運地的實際價值以及運費和者非貿(mào)易商品在起運地的實際價值以及運費和保險費的總和保險費的總和 7 7、保險金額：保險人給付保險賠償?shù)淖罡呦蕖⒈ｋU金額：保險

42、人給付保險賠償?shù)淖罡呦揞~。保險金額不能超過保險價值，超過部分無額。保險金額不能超過保險價值，超過部分無效。效。 8 8、代位權：保險人賠償被保險人損失后，取、代位權：保險人賠償被保險人損失后，取得被保險人對保險標的一切權利和向第三人的得被保險人對保險標的一切權利和向第三人的追償要求。但是，保險金額低于保險價值的，追償要求。但是，保險金額低于保險價值的，保險人按照保險金額與保險價值的比例取得對保險人按照保險金額與保險價值的比例取得對保險標的的部分權利。保險標的的部分權利。 練習 即問即答 1 1、保險人在賠付被保險人后，是以誰的名義、保險人在賠付被保險人后，是以誰的名義向第三方責任人追償？向第三

43、方責任人追償？ 2 2、判斷正誤：委付只發(fā)生在全損索賠的案件、判斷正誤：委付只發(fā)生在全損索賠的案件中。中。 3 3、判斷正誤：超額保險合同是全部無效的合、判斷正誤：超額保險合同是全部無效的合同。同。 五、保險條款與險別五、保險條款與險別（102102） 在海上保險中，保險合同基本上是格式合同，保險在海上保險中，保險合同基本上是格式合同，保險人的保險范圍、保險人的責任等在其提供的保險險種人的保險范圍、保險人的責任等在其提供的保險險種中有具體描述，險種不同保險人的責任也不同，國際中有具體描述，險種不同保險人的責任也不同，國際上常采用的是倫敦保險協(xié)會制定的上常采用的是倫敦保險協(xié)會制定的協(xié)會貨物保險條

44、協(xié)會貨物保險條款款： 包括包括6 6種條款，前三個為基本險種條款，前三個為基本險ABCABC，后三個為特，后三個為特別險。別險。 我國：中國人保我國：中國人?；倦U：基本險：* *平安險平安險 水漬險水漬險 一切險；一切險；附加險；專門險。附加險；專門險。 在海上貨物保險中是否所投保險別承保的風險越多越在海上貨物保險中是否所投保險別承保的風險越多越好？好？ 六、保險人的責任期間。六、保險人的責任期間。 協(xié)會貨物保險條款協(xié)會貨物保險條款：一般為倉至倉原則：一般為倉至倉原則。 我國：中國人保我國：中國人保- - 一般為倉至倉原則一般為倉至倉原則，保險，保險單載明的起運地倉庫或儲存處所到保單載明的單

45、載明的起運地倉庫或儲存處所到保單載明的目的地收貨人最后倉庫或儲存處所或被保險人目的地收貨人最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分派、分配的其他儲存處所，如未抵達則用作分派、分配的其他儲存處所，如未抵達則是在最后卸貨港全部卸離海輪后六十天內。是在最后卸貨港全部卸離海輪后六十天內。（103103）七、保險人的賠償責任，分為以下情況。七、保險人的賠償責任，分為以下情況。1 1、全部損失、全部損失。在保險金額內對損失進行賠償。在保險金額內對損失進行賠償。2 2、部分損失、部分損失。保險金額等于保險價值的在金額內。保險金額等于保險價值的在金額內賠償；保險金額低于保險價值：賠償額賠償；保險金額低于保險價值：賠

46、償額= =損失損失* *保險金額保險金額/ /保險價值。保險價值。3 3、共同海損分攤部分、共同海損分攤部分。保險金額等于保險價值的。保險金額等于保險價值的在金額內賠償；保險金額低于保險價值：賠償額在金額內賠償；保險金額低于保險價值：賠償額= =分攤額分攤額* *保險金額保險金額/ /保險價值。保險價值。4 4、施救費用。、施救費用。保險金額等于保險價值的在金額內保險金額等于保險價值的在金額內支付；保險金額低于保險價值：支付額支付；保險金額低于保險價值：支付額= =費用額費用額* *保險金額保險金額/ /保險價值。保險價值。八、保險人免責：八、保險人免責：免責：航行遲延、交貨遲延及行市變化造成

47、的損失、免責：航行遲延、交貨遲延及行市變化造成的損失、貨物本身性質或自然損耗的損失、包裝不當?shù)膿p失、貨物本身性質或自然損耗的損失、包裝不當?shù)膿p失、被保險人故意造成的損失，被保險人責任導致保險被保險人故意造成的損失，被保險人責任導致保險人無法行使代位權。人無法行使代位權。第二百四十二條第二百四十二條 對于被保險人故意造成的損失，保對于被保險人故意造成的損失，保險人不負賠償責任險人不負賠償責任 。第二百四十三條，除合同另有約定外，因下列原因之第二百四十三條，除合同另有約定外，因下列原因之一造成貨物損失的，保險人不負賠償責任：（一）一造成貨物損失的，保險人不負賠償責任：（一）航行遲延、交貨遲延或者行

48、市變化；（二）貨物的航行遲延、交貨遲延或者行市變化；（二）貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性；（三）包裝不自然損耗、本身的缺陷和自然特性；（三）包裝不當。當。第二百五十三條，第二百五十三條， 被保險人未經(jīng)保險人同意放棄向被保險人未經(jīng)保險人同意放棄向第三人要求賠償?shù)臋嗬?，或者由于過失致使保險人第三人要求賠償?shù)臋嗬?，或者由于過失致使保險人不能行使追償權利的，保險人可以相應扣減保險賠不能行使追償權利的，保險人可以相應扣減保險賠償。償。 九、訴訟時效：兩年。九、訴訟時效：兩年。陸地貨物運輸保險?；倦U別：陸運險；陸運一陸地貨物運輸保險?；倦U別：陸運險；陸運一切險。責任期間：倉至倉；切險。責任期間：

49、倉至倉；案例案例案例船舶航行過程中遭遇暴風雨，為了防止海水灌入船舶航行過程中遭遇暴風雨，為了防止海水灌入船艙，船長下令關閉通風設施和艙蓋，貨物由船艙，船長下令關閉通風設施和艙蓋，貨物由于艙內溫度過高受熱致?lián)p。貨主以承運人未盡于艙內溫度過高受熱致?lián)p。貨主以承運人未盡管貨義務起訴要求賠償損失。法院是否會判決管貨義務起訴要求賠償損失。法院是否會判決承運人賠償？貨主的損失如何挽回？承運人賠償？貨主的損失如何挽回？在發(fā)生暴風雨的情況下，承運人關閉通風設施和在發(fā)生暴風雨的情況下，承運人關閉通風設施和艙蓋并非貨物致?lián)p的唯一原因，在此條件下，艙蓋并非貨物致?lián)p的唯一原因，在此條件下，關閉通風設施和艙蓋實屬正常，

50、導致貨損的真關閉通風設施和艙蓋實屬正常，導致貨損的真正原因是海難。因此，承運人可以援引海難免正原因是海難。因此，承運人可以援引海難免除其責任。此屬于共同海損。可向保險公司索除其責任。此屬于共同海損。可向保險公司索賠。賠。 19961996年年 5 5月月 2121日，原告三和公司就其所有的日，原告三和公司就其所有的 1 1萬噸萬噸原糖的運輸問題，與被告保險辦事處簽訂了一份水路原糖的運輸問題，與被告保險辦事處簽訂了一份水路運輸貨物保險協(xié)議書。該協(xié)議約定：保險金額為總貨運輸貨物保險協(xié)議書。該協(xié)議約定：保險金額為總貨值的值的110110，承保條件為一切險，保險責任期間為倉，承保條件為一切險，保險責任

51、期間為倉至倉，所承運的貨物需分批裝運，具體保險金額根據(jù)至倉，所承運的貨物需分批裝運，具體保險金額根據(jù)船公司所提供的船舶資料及裝載量而定，三和公司將船公司所提供的船舶資料及裝載量而定，三和公司將及時提供清單。及時提供清單。19961996年年5 5月月3131日，原告三和公司與日，原告三和公司與福建省石獅市輪船公司上海貨運服務公司簽訂了航次福建省石獅市輪船公司上海貨運服務公司簽訂了航次租船合同，約定由租船合同，約定由“連機連機56”56”號輪承運號輪承運450450噸原糖。噸原糖。被告保險辦事處也簽發(fā)了編號為被告保險辦事處也簽發(fā)了編號為NONOGX00B0031960000015GX00B003

52、1960000015的貨物運輸保險單的貨物運輸保險單（以下簡稱（以下簡稱015015號保單）。保單載明：運輸工具號保單）。保單載明：運輸工具“連連機機56” 56” 號輪，起運日期號輪，起運日期19961996年年5 5月月3131日，裝運港防日，裝運港防城港，目的紐約華人糖廠，保險貨物原糖城港，目的紐約華人糖廠，保險貨物原糖450450噸，承噸，承保條件為一切險，保險金額保條件為一切險，保險金額 1642 5001642 500元，運單號元，運單號 9604496044。 19961996年年6 6月月1 1日，日，“連機連機56”56”號輪裝載原告號輪裝載原告三和公司的三和公司的45045

53、0噸原糖駛離防城港，直至噸原糖駛離防城港，直至8 8月月1010日也日也未到達目的港。被告以原告原糖或許能找回為由拒賠未到達目的港。被告以原告原糖或許能找回為由拒賠 并要求先委付？并要求先委付？ 原告抽紗公司與原告抽紗公司與LINSTEKLINSTEK公司訂立買賣合同。原告公司訂立買賣合同。原告抽紗公司又與被告保險公司于抽紗公司又與被告保險公司于19971997年年7 7月月4 4日簽訂了日簽訂了海上貨物運輸保險合同，險別一切險（其中包括提貨海上貨物運輸保險合同，險別一切險（其中包括提貨不著險）。本案貨物于不著險）。本案貨物于19971997年年7 7月月1515日裝船，華夏日裝船，華夏船務有

54、限公司作為承運人銀風公司（船務有限公司作為承運人銀風公司（SilverSilverWindWindCorporationCorporation）的代理，為原告抽紗公司簽發(fā)了上）的代理，為原告抽紗公司簽發(fā)了上海至圣彼得堡的全程提單（海至圣彼得堡的全程提單（ThroughThroughBillBillofofLadingLading）。提單載明：托運人抽紗公司，收貨人憑）。提單載明：托運人抽紗公司，收貨人憑指示，通知人為與抽紗公司簽訂貿(mào)易合同的指示，通知人為與抽紗公司簽訂貿(mào)易合同的LINSTEKLINSTEK公司（以下簡稱買方）。貨物由上海運至公司（以下簡稱買方）。貨物由上海運至韓國釜山，后轉船運

55、至俄羅斯東方港，再由東方港改韓國釜山，后轉船運至俄羅斯東方港，再由東方港改由鐵路運輸，由鐵路運輸，9 9月初運抵目的地圣彼得堡。月初運抵目的地圣彼得堡。9 9月月13131414日，買方轉船海運提單（釜山日，買方轉船海運提單（釜山東方港）和鐵路東方港）和鐵路運單（東方港運單（東方港圣彼得堡）要求提貨。因買方是這兩圣彼得堡）要求提貨。因買方是這兩個單證上的收貨人，承運人便在未收回全程正本提單個單證上的收貨人，承運人便在未收回全程正本提單的情況下放貨，買方辦理完清關手續(xù)后將貨物提走。的情況下放貨，買方辦理完清關手續(xù)后將貨物提走。 原告抽紗公司于原告抽紗公司于19981998年年8 8月月1010日向被告保險日向被告保險公司提交了索賠單據(jù)和涉案貨物在圣彼得堡報公司提交了索賠單據(jù)和涉案貨物在圣彼得堡報關的材料，要求賠償。此后雙方經(jīng)多次協(xié)商不關的材料，要求賠償。此后雙方經(jīng)多次協(xié)商不成，抽紗公司提起訴訟。現(xiàn)抽紗公司尚持有本成，抽紗公司提起訴訟。