駕駛員機(jī)務(wù)常識培訓(xùn)

1、一、集團(tuán)公司現(xiàn)有營運(yùn)車輛的基本情況二、營運(yùn)車輛機(jī)務(wù)安全常識及一般故障維護(hù)天然氣汽車燃料供給系統(tǒng)組成氣瓶充氣閥單向閥車用氣瓶手動過流保護(hù)閥壓力表過濾器主氣閥高壓電磁閥減壓器低壓表功率閥（動力閥）混合器化油器發(fā)動機(jī)柴油汽車燃料供給系統(tǒng)組成 油箱沉淀器（粗濾）輸油泵（包括手油泵）濾清器（細(xì)濾）高壓油泵高壓油管噴油器氣缸回油路：噴油器（高壓油泵溢油閥）油箱發(fā)動機(jī)啟動及怠速特性汽油機(jī)（天然氣）啟動柴油機(jī)啟動發(fā)動機(jī)怠速啟動后要怠速一段時(shí)間不能長時(shí)間怠速基本原理動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加一套動力輔助裝置組成的。如下圖，轉(zhuǎn)向油泵6安裝在發(fā)動機(jī)上，由發(fā)動機(jī)驅(qū)動并向外輸出液壓油。轉(zhuǎn)向油罐5有進(jìn)、出油

2、管接頭，通過油管分別與轉(zhuǎn)向油泵和轉(zhuǎn)向控制閥2聯(lián)接。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。機(jī)械轉(zhuǎn)向器和缸體形成左右兩個(gè)工作腔，它們分別通過油道和轉(zhuǎn)向控制閥聯(lián)接。 當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向控制閥2將轉(zhuǎn)向油泵6泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向器不起助力作用。當(dāng)汽車需要向右轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，在油壓的作用下，活塞向下移動，通過傳動結(jié)構(gòu)使左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)向時(shí)，情況與上述相反。 液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)示意圖 l.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)2.轉(zhuǎn)向控制閥3.機(jī)械轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向動力缸總成4.轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)5.轉(zhuǎn)向油罐6.轉(zhuǎn)向油泵

3、R.轉(zhuǎn)向動力缸右腔L.轉(zhuǎn)向動力缸左腔。 注意事項(xiàng)：行駛中隨時(shí)注意動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力作用的變化，若有異常應(yīng)停車修復(fù)；嚴(yán)禁車輛熄火滑行；發(fā)動機(jī)不工作會使液壓泵停止工作，失去轉(zhuǎn)向助力作用，造成轉(zhuǎn)向困難（拖車時(shí)能夠正常運(yùn)行）；急轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低速擋行駛，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不低于800r/rnin，以保證動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作；怠速不能太低；盡量避免牽引起動，必要時(shí)應(yīng)選擇直線寬闊路面，且避免轉(zhuǎn)彎；停車時(shí)方向回正。 方向沉重簡易鑒別方法 放空氣駕駛員操作使用須知駕駛員操作使用須知由于緩速器在原車輪剎車前作用,所以應(yīng)先適應(yīng)安裝緩速器后汽車的剎車效果,避免按平常的剎車習(xí)慣用力過度,這樣才能最好體現(xiàn)緩速器的緩速效果;

4、緩速器本身只是一個(gè)輔助制動系統(tǒng),要想使汽車完全停車,還必須靠汽車本身制動系統(tǒng);只要斷開緩速器電源總開關(guān)，緩速器就不會工作, 車輛靠本身制動系統(tǒng)仍將正常行駛；要正確掌握緩速器指示燈的工作表現(xiàn)，以及時(shí)方便反映問題；電焊前必須拆掉蓄電池的正負(fù)極，否則會使控制電路板及其電子元件毀壞；ABS及點(diǎn)剎及點(diǎn)剎注意事項(xiàng)：要保持足夠的剎車距離。由于ABS緊急剎車時(shí)車輪不抱死，前輪仍有導(dǎo)向作用，司機(jī)可以邊剎車邊打方向盤進(jìn)行緊急避險(xiǎn)。 切忌反復(fù)踩制動踏板。ABS剎車時(shí)，剎車分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產(chǎn)生一定的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現(xiàn)象。此時(shí)不要被這種現(xiàn)象困擾，要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到

5、底，不能放松。 ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個(gè)車輪上，所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計(jì)算機(jī)的信號錯(cuò)誤而影響ABS系統(tǒng)的正常工作。 在行車中應(yīng)留意儀表板上的ABS報(bào)警燈情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，表明ABS系統(tǒng)已停止工作。此時(shí)剎車系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動工作狀態(tài)，汽車可以繼續(xù)行駛，但已不具ABS功能，應(yīng)盡快到修理廠檢修。 ABS系統(tǒng)對制動液的要求非常高，因此添加或更換制動液應(yīng)嚴(yán)格按照車輛使用說明書上的要求，禁止摻雜不同型號的制動液。 助力離合器（油、氣混合式）基本原理及注意事項(xiàng)車輛（汽油車）節(jié)油要點(diǎn)：對車上的化油器進(jìn)行必要的

6、技術(shù)改造，即根據(jù)不同線路路況和客流，縮小化油器主、副腔量孔，以加大空氣流量，并調(diào)整、改裝化油器的輔助裝置，降低油平面，調(diào)整混合氣濃度，以達(dá)到節(jié)油效果。保證發(fā)動機(jī)各項(xiàng)性能和技術(shù)狀況良好。4G27發(fā)動機(jī)氣門間隙不能低于0.4毫米；有觸點(diǎn)的分電器白金調(diào)整保持在0.4與0.5毫米之間；無觸點(diǎn)的分電器，一定要調(diào)整好點(diǎn)火時(shí)間；爬坡和負(fù)荷時(shí)一定要聽到車子輕微的敲缸聲，平路和空負(fù)荷時(shí)則不應(yīng)有。要求司機(jī)平時(shí)要注意搞好車輛維修與保養(yǎng),做好車輛例保工作。車輛每行駛一定公里時(shí)，根據(jù)道路灰塵情況及時(shí)把空氣濾清器用氣泵吹凈，并檢查輪胎氣壓、車輛傳動機(jī)構(gòu)是否保持正常。要求司機(jī)在運(yùn)行中利用有利路面合理滑行，減少制動，加油門和

7、松油門都要做到輕、慢、緩，遇到上陡坡時(shí)，要提前加速沖坡，如發(fā)動機(jī)里的爆震聲很大，要及時(shí)換低速檔或調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，另外行車時(shí)要勤換檔、快換檔，高檔低速有利于節(jié)油，同時(shí)要減少發(fā)動機(jī)啟動次數(shù)。加機(jī)油不能超過標(biāo)準(zhǔn)線，否則影響動力；同時(shí)還要求發(fā)動機(jī)水溫保持在80至90度之間；還要注意曲軸后油封是否漏油，防止離合器過高打滑等。行車中保持中速行駛，不要先慢后快，也不要高速起步和高速進(jìn)站。有關(guān)專家曾做過這樣的試驗(yàn)：將油門踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比均速行駛增加了2-3倍 按保養(yǎng)手冊嚴(yán)格保養(yǎng)，尤其要定期更換機(jī)油。一輛維護(hù)保養(yǎng)良好的汽車開起來才更省油，污濁不堪的火花塞，骯臟的空濾或堵塞的濾清器都會降

8、低燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車滑行性能差，輪胎氣壓低，各機(jī)械部分傳動緊或不靈活，離合器打滑，大梁變形，前束不對等其它因素。天然氣車輛節(jié)氣要點(diǎn)早上出車時(shí)用油啟動，待水溫上升到80后再轉(zhuǎn)換成用氣模式，這樣不僅有利于安全用氣，還可以節(jié)能。發(fā)車前不要“熱身”過度，也不要超速行駛，因?yàn)檫@些都會增加燃?xì)庀?。一旦輪胎氣壓不足，也會增加耗氣量。天然氣是指地質(zhì)體內(nèi)烴類氣體和非烴類氣體的總稱，在燃燒中對空氣質(zhì)量的要求比汽油還高，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣滿足不了天然氣的燃燒要求就會使天然氣車普遍出現(xiàn)動力下降、耗氣大、小毛病多等情況。因此要定期清潔空濾器。換檔后，不能立即就急加速，應(yīng)待轉(zhuǎn)速正常后才能換入高檔位。調(diào)整點(diǎn)火提前角，適當(dāng)提前

9、，但不能太大，否則可能發(fā)生爆燃，功率下降，油耗上升，嚴(yán)重時(shí)將活塞燒熔。按照發(fā)動機(jī)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)的上限調(diào)整，應(yīng)無明顯的敲擊聲。檢查點(diǎn)火系，火化塞、電瓶、點(diǎn)火線圈、分電器、高壓線等部件的技術(shù)狀況。柴油車節(jié)油要點(diǎn) 啟動時(shí)不要用過大油門，轟空油。行車處理情況時(shí)要提前處理情況，要用油門來處理情況，有情況提前收油，不要用制動處理情況。少用半聯(lián)動。平穩(wěn)起步停車起步停車加油時(shí)要輕踏輕放。 適度熱車在車輛發(fā)動后的1分鐘內(nèi)上路，最好是讓車子維持在2-3擋的速度平緩行駛3-5公里，以此讓車輛達(dá)到熱身目的。熱車時(shí)間過長無疑是白費(fèi)油，而以冷車行駛則除了費(fèi)油外，還會導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。 高擋低速行駛車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時(shí)保持低速行駛，高擋低速比較省油。巧借剩余動力，減速行駛，讓車輛滑行前進(jìn)。如果仍然加速至最后關(guān)頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時(shí)還將加劇剎車片的磨損，見紅燈提早收油，盡量少踩剎車。 避免讓車長時(shí)間怠速。引擎空轉(zhuǎn)時(shí)車輛也是要消耗燃油。盡量少用空調(diào)，開空調(diào)也不要調(diào)到“最冷”、“最熱”擋，擋位要適中。空調(diào)可以消耗很多燃油。而開著兩側(cè)的車窗可以降低空氣阻力，所以在遇到堵車行駛緩慢時(shí)應(yīng)