快速路工程現(xiàn)澆箱梁施工方案.doc

1、蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段（321國道玉山路南）一標段現(xiàn)澆箱梁施工方案目 錄目 錄11編制依據(jù)32工程概況33施工總體安排53.1技術準備53.2勞動力計劃63.3施工機械準備73.4施工材料準備83.5施工進度計劃安排84現(xiàn)澆箱梁施工技術方案94.1施工工藝流程圖94.2支架方案104.3現(xiàn)澆連續(xù)梁方案155質量保證措施305.1組織保證305.2加強測量、試驗工作305.3強化技術管理工作315.4加強全過程的質量監(jiān)控，嚴把施工環(huán)節(jié)質量關315.5努力克服質量通病316安全生產(chǎn)保證措施326.1組織保證措施326.2加強安全教育，執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰制度326.3加強現(xiàn)場安全施工管理327文

2、明施工和環(huán)境保護措施357.1文明施工措施357.2環(huán)境保護措施368工期保證措施378.1明確階段目標，保證節(jié)點計劃和總體計劃的完成378.2加強領導管理，健全施工協(xié)調制度388.3加強物資供應管理388.4對任務分配、勞動力安排、機械設備調配實行動態(tài)管理388.5加強工地施工技術管理388.6安排好特殊季節(jié)的施工389現(xiàn)澆箱梁施工應急預案389.1應急預案的任務和目標389.2應急救援組織機構39附件1 一般地段橋面凈度25.5m箱梁計算45一、主要荷載計算45二、跨中斷面方木計算46三、底腹板加厚處小方木驗算52四、梁端支點斷面位置，小方木驗算57五、支架立桿穩(wěn)定性驗算58六、底模驗算5

3、9七、地基承載力檢算60附件2 跨嵩山路、泰山路第六、十三聯(lián)變截面連續(xù)梁62一、梁端支點斷面位置，62二、中墩處斷面位置，68三、中墩兩側11.1m斷面位置，73五、支架立桿穩(wěn)定性驗算78附件3 橋面凈寬40.5m雙箱三室箱梁計算（驗算半幅）82一、跨中斷面計算82二、 梁端支點斷面位置，最大分布荷載87三、梁端加厚斷面計算88附件4 匝道箱梁支架驗算92一、底腹板加厚位置計算92二、跨中位置計算94附件5 第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁跨新亭路施工門洞計算96一、跨新亭路路支架布置形式96二、荷載計算96三、碗扣支架體系受力計算97四、跨門洞段受力驗算106附件6 跨嵩山路段現(xiàn)澆箱梁門洞設計112一、跨嵩山

4、路支架布置形式112附件7 跨泰山路現(xiàn)澆箱梁門洞計算128一、跨泰山路支架布置形式128二、荷載計算128三、碗扣支架體系受力計算129四、跨門洞段受力驗算138附件8：主線箱梁第九聯(lián)及匝道橋144跨前橋港地面橋梁貝雷梁支架體系驗算144一、荷載計算144二、主橋碗扣支架體系受力計算145三、匝道橋碗扣支架體系受力計算148四、主橋箱梁碗扣架下橫橋向工字鋼驗算150五、匝道橋碗扣架下橫橋向工字鋼驗算152六、縱橋向貝雷梁的驗算153七、貝雷梁下工字鋼剪力驗算153現(xiàn)澆箱梁施工方案1編制依據(jù)1、設計圖紙2、城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范（cjj2-2008）3、公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/t

5、f50-2011）4、公路工程質量檢驗評定標準（jtgf80/1-2004）5、工程測量規(guī)范（gb50026-2007）6、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（jgj166-2008）7、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（jgj130-2011）8、鋼筋焊接及驗收規(guī)程（jtj18-2012）9、預應力混凝土鋼絞線（gb/t5224-2003）10、混凝土泵送施工技術規(guī)程（jgj10-2011）11公路工程施工安全技術規(guī)程（jtj076-95）12、建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范（jgj80-91）13、建筑施工安全檢查標準（jgj59-99）14、建筑施工模板安全技術規(guī)范（jgj162-2

6、008）15、我單位編制的蘇州市中環(huán)快速路工程高新區(qū)段一標段總體施工組織設計16、自然條件資料：包括地形資料、工程地質資料、水文地質資料、臺風資料、氣象資料等。17、我國現(xiàn)行的國家、江蘇省和蘇州市頒布的相關法律、法規(guī)等。2工程概況蘇州中環(huán)快速路工程高新區(qū)段在高新區(qū)范圍內的金楓路段，北起金楓路312國道交叉口南側，南至玉山路南（吳中區(qū)界），設計樁號范圍為jfk0+050 jfk7+227.204，全長7177.204米。一標段高架橋北起312國道，南至北環(huán)西延立交北，主要相交道路有新亭路、嵩山路和泰山路，設計樁號范圍為jfk0+219.66jfk1+924.512，長1704.852米。本合同段

7、主線現(xiàn)澆箱梁共17聯(lián)（50跨），結構形式除跨嵩山路和泰山路的第六聯(lián)和第十三聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁外，其余均為等截面連續(xù)箱梁。匝道箱梁共8聯(lián)，均為8.5m標準寬度等截面連續(xù)箱梁。箱梁斷面結構及跨徑布置情況如下：主線箱梁斷面結構及跨徑布置序號部 位跨徑布置箱梁斷面尺寸備注梁高頂板寬底板寬1第一聯(lián)（jf000jf003）334.95225.527.8114.426.4單箱三室2第二聯(lián)（jf003jf007）434225.514.4單箱三室3第三聯(lián)（jf007jf009）232235.7527單箱五室4第四聯(lián)（jf009jf012）30+42+30240.54636.0540.1雙箱三室5第五聯(lián)（jf01

8、2jf016）431.5240.534.1雙箱三室6第六聯(lián)（jf016jf019）38+50+3822.740.534.136.05雙箱三室7第七聯(lián)（jf019jf021）236.5240.543.2534.137.35雙箱三室8第八聯(lián)（jf021jf024）23223335.7524.2527單箱五室9第九聯(lián)（jf024jf027）335235.7527單箱五室10第十聯(lián)（jf027jf030）第十一聯(lián)（jf030jf033）第十二聯(lián)（jf033jf036）332225.514.4單箱三室11第十三聯(lián)（jf036jf039）38+50+382325.514.412.9單箱三室12第十四聯(lián)（j

9、f039jf043）430225.529.514.423.7單箱三室13第十五聯(lián)（jf043jf046）32+42+32229.523.726.2單箱四室14第十六聯(lián)（jf046jf048）233229.539.5726.235.5單箱四室15第十七聯(lián)（jf048jf050）233239.5746.5735.540.17雙箱三室匝道箱梁斷面結構及跨徑布置序號部 位跨徑布置箱梁斷面尺寸備注梁高頂板寬底板寬11w匝道第一聯(lián)（1w011w03）2351.88.53.4單箱單室第二聯(lián)（1w03jf007）335.051.88.53.4單箱單室21e匝道第一聯(lián)（1e011e04）332.951.88.5

10、3.4單箱單室第二聯(lián)（1e04jf009）2311.88.53.4單箱單室32w匝道第一聯(lián)（jf0212w03）3321.88.53.4單箱單室第二聯(lián)（2w032w05）2351.88.53.4單箱單室42e匝道第一聯(lián)（jf0272e03）332.11.88.53.4單箱單室第二聯(lián)（2e032e05）232.11.88.53.4單箱單室橋墩鉆孔樁主線采用1500mm和1200mm兩種規(guī)格，匝道橋采用1200mm和1000mm兩種規(guī)格。主線橋墩承臺采用10.3m6.4m2.5m臺階式矩形承臺、10.3m6.4m2.5m矩形承臺和5.4m5.4m2.2m矩形承臺（邊墩）。匝道橋承臺采用5.4m5.

11、4m2.0m矩形承臺，橋臺采用1000mm鉆孔樁，橋臺采用u型重力式橋臺。承臺底設置10cm厚c20素砼墊層。主線標準段橋墩采用雙柱花瓶墩、直立墩形式，立柱根部截面尺寸為1.8m1.6m，立柱頂采用系梁連接。系梁在橋梁中心線處高度為1.2m，高度從中間向兩側呈弧線形變高，采用4束5股s15.2高強度低松弛鋼絞線進行預應力張拉。主線寬箱梁兩側邊柱采用1.8m1.6m柱式墩（雙側橢圓型倒角）。匝道立柱采用1.8m1.6m實體花瓶墩，2020cm倒角。主線高架橋上部結構共有17聯(lián)預應力混凝土連續(xù)箱梁，其中第1聯(lián)到第2聯(lián)為單箱三室，第3聯(lián)為單箱五室內，第4聯(lián)至第7聯(lián)為雙箱三室，第8聯(lián)至第9聯(lián)為單箱五室

12、，第10聯(lián)至第14聯(lián)為單箱三室，第15聯(lián)至第16聯(lián)為單箱四室，第17聯(lián)為雙箱三室。主線第4聯(lián)（jf009jf012）跨越新亭路、第6聯(lián)（jf016jf019）跨越嵩山路、13聯(lián)（jf036jf039）跨越泰山路。箱梁采用雙向預應力體系，即縱向預應力和橫向預應力。鋼絞線采用gb/t5524國家標準的s15.2低松弛鋼絞線，預應力波紋管采用預埋塑料波紋管。伸縮縫采用wbz-80伸縮縫，支座采用盆式橡膠支座。3施工總體安排3.1技術準備1、在全面熟悉設計文件、設計交底和技術規(guī)范的基礎上，進行現(xiàn)場勘查和施工調查，了解施工現(xiàn)場交通狀況。2、根據(jù)收集的現(xiàn)場情況、核實工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度以及人

13、員、設備、材料狀況，確定施工方案、施工計劃和需要的機械、人員數(shù)量，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時進行合理調整。3.2勞動力計劃根據(jù)工期要求及現(xiàn)場實際情況，合理組織施工人員，并做好進場人員的安全教育和技術交底工作，確保施工人員滿足現(xiàn)場施工需要。我標段根據(jù)工程量和工期要求擬設置3個現(xiàn)澆箱梁施工工班，每個施工工班施工任務及勞動力配置情況見下表：施工任務及勞動力組織安排表序號施工工班施工范圍勞動力1現(xiàn)澆箱梁一工班jf000jfo16、1e匝道、1w匝道1502現(xiàn)澆箱梁二工班jf016jfo30、2e匝道、2w匝道1503現(xiàn)澆箱梁三工班jf030jf050120項目部主要管理人員見主要管理人員一覽表，組織機構見

14、組織機構框圖。主要管理人員一覽表序號姓 名職 務備注1張林項目經(jīng)理2劉家漢項目書記3謝進項目總工程師4田懷念項目副經(jīng)理5謝海川項目副經(jīng)理6蔣煒項目安全總監(jiān)兼副經(jīng)理7都增張計財部（計劃）部長8王楚惠計財部（財務）部長9馬婷芳綜合辦公室主任10任志強工程部部長11王建康測量班班長12翁海亮試驗室主任13劉冬梅物設部部長14趙洪斌設備工程師15方遠安質部部長16張彬安全員17羅波橋梁工程師18王凱橋梁工程師19王連營橋梁工程師20閆亮試驗員21劉少龍測量員組織機構框圖財務科計劃科設備科物資科測量班綜合辦公室 馬婷芳偉工地試驗室 翁海亮偉物資設備部 劉冬梅偉安質環(huán)保部 方 遠偉施工技術部 任志強偉項目

15、副經(jīng)理田懷念 蔣煒煒項目書記劉家漢項目總工謝進箱梁三工班箱梁一工班項目經(jīng)理張林技術科計劃財務部 王楚惠偉中鐵二十局集團第一工程有限公司蘇州市中環(huán)快速路高新區(qū)段（312國道玉山路南）一標段項目經(jīng)理部箱梁二工班3.3施工機械準備根據(jù)工期要求及施工現(xiàn)場的實際情況，合理安排各種機具的進場計劃，使用前進行調試工作，確保機械性能良好，滿足施工需要。主要施工機械設備序號名稱型號單位數(shù)量機械狀況備注1挖掘機pc220臺2良好2壓路機yz18臺1 良好3裝載機zl50臺1 良好4吊車25噸臺3 良好5發(fā)電機250kw臺1 良好6發(fā)電機15kw臺2 良好8電焊機315a臺15良好9鋼筋彎曲機 gw40型臺3良好1

16、0鋼筋切割機 gq40型臺3良好11木工圓盤鋸mjw-104臺3良好11千斤頂ycw300b臺6良好12千斤頂ycw400b臺6良好13真壓漿設備套3良好14插入式振動棒50mm30良好15插入式振動棒30mm30良好16空壓機臺6良好17水泵臺6良好3.4施工材料準備根據(jù)現(xiàn)場施工進度情況，做好材料進場計劃，確保材料供應及時。3.5施工進度計劃安排根據(jù)工程現(xiàn)場實際情況、可作業(yè)面、拆遷情況，如果起點10kv電力線路能夠及時拆遷，擬在2013年7月開始施工一、二、三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁及1e和1w匝道的施工，其余地段暫定2013年10月底完成電力拆遷，具體工期安排如下：主線橋箱梁工期計劃安排序號部 位工期安

17、排支架數(shù)1第1聯(lián)（jf000-jf003)2013年6月15日2013年8月15日考慮4、5聯(lián)左右幅及匝道橋施工，投入2-3聯(lián)聯(lián)單幅支架2第2聯(lián)（jf003-jf007）2013年6月30日2013年8月30日3第3聯(lián)（jf007-jf009）2013年7月10日2013年10月10日4第4聯(lián)（jf009-jf012）2013年11月1日2014年1月30日5第5聯(lián)（jf012-jf016）2014年1月30日2014年4月15日6第6聯(lián)（jf016-jf019）2013年11月1日2014年1月30日考慮7聯(lián)左右幅8、9聯(lián)及匝道橋同步施工，投入4-5聯(lián)單幅支架7第7聯(lián)（jf019-jf021

18、）2014年1月30日2014年4月15日8第8聯(lián)（jf021-jf024）2014年1月30日2014年4月15日9第9聯(lián)（jf024-jf027）2014年1月30日2014年4月15日10第10聯(lián)（jf027-jf030）2013年11月1日2014年1月30日11第11聯(lián)（jf030-jf033）2013年11月1日2014年1月30日考慮17聯(lián)左右幅、11、17聯(lián)及同步施工，投入4聯(lián)單幅支架12第12聯(lián)（jf033-jf036）2014年1月30日2014年4月15日13第13聯(lián)（jf036-jf039）2013年11月1日2014年1月30日14第14聯(lián)（jf039-jf043）2

19、014年1月30日2014年4月15日15第15聯(lián)（jf043-jf046）2014年1月30日2014年4月15日16第16聯(lián)（jf046-jf048）2014年1月30日2014年4月15日17第17聯(lián)（jf048-jf050）2013年11月1日2014年1月30日匝道橋箱梁工期計劃安排序號部 位工期安排11w匝道第一聯(lián)（1w011w03）2013年6月20日-2013年8月30日第二聯(lián)（1w03jf007）2013年7月10日-2013年9月10日21e匝道第一聯(lián)（1e011e04）2013年9月1日-2013年10月30日第二聯(lián)（1e04jf009）2013年9月10日-2013年1

20、1月10日32w匝道第一聯(lián)（jf0212w03）2013年11月1日-2013年12月30日第二聯(lián)（2w032w05）2014年1月1日-2014年3月1日42e匝道第一聯(lián)（jf0272e03）2013年11月1日-2013年12月30日第二聯(lián)（2e032e05）2014年1月1日-2014年3月1日4現(xiàn)澆箱梁施工技術方案4.1施工工藝流程圖測量、調整立模標高地基處理支架搭設安裝底模、側模綁扎底板及腹板鋼筋，穿縱向預應力束綁扎頂板及翼緣板鋼筋澆筑頂板砼測量定位安裝底模、側模支架預壓（110%梁重）安裝支座安裝腹板、內模，澆筑底、腹板砼預留頂板天窗砼養(yǎng)護預應力束張拉、壓漿預留天窗封頂、拆除支架、

21、清理橋面施工準備箱梁內模拆除支架現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁施工工藝框圖4.2支架方案4.2.1地基處理4.2.1.1 原狀道路描述現(xiàn)狀為一塊板瀝青路面，路幅寬度19米，其中車行道寬度約15.0米，兩側為22.0米人行道。設計道路中心線與老路中線線g312嵩山路段基本重合，嵩山路一標終點段道路中心線向東改線，最大偏移8.50米?，F(xiàn)狀道路為瀝青路面，路面總厚61厘米為4厘米細粒式瀝青砼+8厘米粗粒式瀝青砼+1厘米下封層+48厘米二灰碎石。瀝青路面兩側為綠化帶。4.2.1.2原綠化帶處地基處理原城市道路旁的綠化帶表面為有機土，土的含水量較高，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和我單位以往的施工經(jīng)驗，擬對該區(qū)段進行如下處理：

22、如地面道路已經(jīng)施工，可以在地面道路路基上澆筑15cm厚c20砼基礎；如地面道路未施工，需在清表壓實后，經(jīng)檢測地基承載力達到150kpa以上，然后澆筑15cm厚c20砼基礎，如果地基承載力達不到要求，采用灰土換填進行處理，并設置排水系統(tǒng)，及時排掉積水防止浸泡基底。4.2.1.4 現(xiàn)有人行道處地基處理對于現(xiàn)有人行道范圍內地基處理，翻除人行道磚后，壓實并澆筑10cm厚c20砼即可做支架基礎。4.2.1.5承臺基坑回填處地基處理對于承臺范圍，考慮到后期路基施工，先按設計要求用級配碎石分層回填夯實至承臺頂，承臺頂至地面用采用宕渣回填壓實，再在其上澆筑15cm厚c20砼，即可作為支架基礎。4.2.1.6跨

23、路處支架基礎對跨新亭、嵩山路、泰山路等需搭設門洞地段，直接在原路面上澆筑60cm高80cm條形混凝土作為支墩基礎，基礎長度同支架寬度。支架基礎處理前，首先應按照箱梁投影線范圍，對支架地基進行測量放樣。兩側各加寬50cm，設置好排水坡度，并用石灰標示出支架基礎處理邊線。4.2.2測量放樣在支架基礎處理完成后，對箱梁支架豎桿位置進行平面放樣，確定豎桿平面位置，在搭設時按照預先確定的位置搭設。搭設前應測量放樣確定各豎桿高度（每根鋼管的高度按其位置處梁底高（考慮預拱度設置）減去構造模板厚度和槽鋼、方木楞的厚度計算），保證整個支架高度一致并滿足設計要求。現(xiàn)場測量控制時根據(jù)梁體線形變化適當選定橫橋向控制斷

24、面間距，精確調整控制斷面頂托標高，用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后用拉線內插的方法，依次調出每個頂托的標高，頂托桿件在鋼管內的長度應不小于15cm。支架搭設完成后應對其平面位置，頂部標高進行復核。4.2.3支架搭設4.2.3.1箱梁支架主要材料特性表材料名稱截面積a(mm2)慣性矩ix（mm4）抵抗矩w（mm3）回轉半徑i（mm）sx（mm3）每米重量（kg/m）i36b83.6410216574104920.8103140.8541.21036566i50b129.25102485561041942.2103193.81146.6103101.46483.5鋼管碗扣4.891021

25、2.151045.07810315.78/3.84483.0鋼管碗扣4.2410210.781044.49310315.95/3.336098.0鋼管15097.12/212.5/118.57i10b14.331022451044910341.428.210312.81254.2.3.2支架布置碗扣支架采用外徑48mm標準桿件進行組裝，并按要求設置剪刀撐，立桿頂端安裝可調式u形支托，在支托內安裝橫橋向1010cm方木，在縱向方木上安裝1510cm橫向方木或i1o的工字鋼，橫向方木一般地段設為30cm間距，在墩柱兩側及箱梁腹板加寬段局部加寬，在橫向方木上鋪設竹膠板作為箱梁底模和翼緣板底模。箱梁側

26、模采用竹膠板方木組合模板，用斜向鋼管支托調整和加固側模。翼緣板下碗扣支架和底模支架設置斜拉鋼管連成整體，抵抗腹板對側模的側壓力，保持支架平衡。橫橋向按照支架的搭設要求，嚴格控制立桿的垂直度以及掃地桿和剪刀撐設置的間距和數(shù)量。順橋向支架與墩柱連接，以抵抗順橋向的水平力，防止支架傾斜。碗扣支架立桿主要采用3.0m，2.4m和1.8m三種規(guī)格，另配部分0.6m立桿作為調節(jié)桿，立桿接頭在橫橋向和順橋向均錯開布置，頂、底托均采用可調支托。橫桿采用1.2m、0.9m和0.6m三種規(guī)格，順橋向中間部分橫桿間距0.9m，橋墩側底板加厚段采用0.6m，橫橋向在腹板位置采用0.6m間距，其它底板區(qū)采用0.9m間距

27、，4.5m翼緣板位置按1.2m間距布置，其它寬度的翼板采用0.9m布設?？v向每隔5m設置通長剪刀撐1道，橫向每隔3跨設置剪刀撐1道，自頂層向下每隔2步設置水平剪刀撐1道，底托上方距地面30cm以內設置掃地桿1道，以確保橫向穩(wěn)定性。支架具體布置詳見附圖1-5。注意事項1、相鄰立桿連接處錯開，即第1層立桿用3.0m和2.4m立桿交替錯開布置。往上均采用3.0m立桿，至頂層采用較短的調節(jié)桿調整找平。 2、立桿的垂直度和水平桿的水平度要嚴格控制，30m高以下支架按1/400控制，且全高垂直度偏差不大于10cm。3、首層腳手架用水管法調整橫桿位置碗扣的高度，以保證橫桿的水平度。第一層橫桿安裝完畢，檢查立

28、桿底托是否存在松動和懸空的現(xiàn)象，若存在，及時旋緊底托，使底托緊貼地基。4、可調頂托和底托鋼板厚度不小于5mm，絲桿與螺母捏合長度不得少于45扣，深入立桿內長度不小于15cm。5、為增強支架結構的整體性和穩(wěn)定性，墩身處全部水平桿必須與墩身緊密接觸（可用方木置于支架和墩身之間，防止損壞墩身砼），兩聯(lián)兩跨支架必須連成整體，避免在墩身處形成薄弱環(huán)節(jié)。4.2.3.3滿堂支架支架受力驗算滿堂支架的驗算見后附附件附件1 一般地段橋面凈度25.5m箱梁計算附件2 跨嵩山路、泰山路第六、十三聯(lián)變截面連續(xù)梁附件3 橋面凈寬40.5m雙箱三室箱梁計算（驗算半幅） 附件4 匝道箱梁支架驗算附件5 第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁跨新亭

29、路施工門洞計算 附件6 跨嵩山路段現(xiàn)澆箱梁門洞設計附件7 跨泰山路現(xiàn)澆箱梁門洞計算附件8 主線箱梁第九聯(lián)及匝道橋4.2.4支架預壓底模和側模安裝結束后，進行預壓來檢驗地基承載力、支架及模板的安全性和實際變形量，從而消除非彈性變形，得出預拱度數(shù)值，確保箱梁線性順直符合設計要求。同時，通過預壓提前發(fā)現(xiàn)支架結構及模板系統(tǒng)存在的問題和隱患，并根據(jù)存在的問題及時進行整改，確保支架和模板的安全性滿足要求。支架預壓采用砂袋堆載預壓，防止損壞底模，在砂袋下鋪一層土工布或先鋪設一層舊模板。預壓荷載按照梁體重量和模板重量的1.1倍考慮。預壓時自每跨箱梁支座位置向跨中位置對稱進行，荷載分布根據(jù)支架承受的結構荷載分布

30、情況布置。預壓沉降觀測點按照每跨5個斷面布設，即每l/4跨度設置一個觀測斷面，分別布置在每跨l/8、l/4、l/2、3l/4、7l/8，每個斷面設置5個觀測點。預壓采用吊車起吊砂袋就位，預壓時按實際施工時的壓力分布來預壓,荷載主要集中在底、腹板位置,翼板位置適當減少。加載時,按照預壓荷載的30% ,70% , 110%逐級加載，并根據(jù)梁體重量分布進行堆載。預壓前在支架頂、底分別設置沉降觀測點和變形觀測點, 支架預壓時設專人測量，早晚各觀測一次，測出支架變形值f1，在連續(xù)3天沉降量在3mm以內即確定支架穩(wěn)定。對于變形較大的采取加固支架方法以保證其整體穩(wěn)定性。預壓重量如下圖支架卸載后，再次測出支架

31、的變形值f2，則可計算出支架及地基的塑性變形值為f（塑）=f2，彈性變形值f（彈）= f1f2 。支架預壓前按理論計算的支架彈、塑性變形值及地基塑性變形值預留拱度值f（拱）。預壓后如果觀測f1與f（拱）的誤差不超過10mm，則卸載后底模標高不作調整，否則卸載后重新調節(jié)底模標高，按f2值預留底模預拱度。4.2.5支架拆除箱梁混凝土強度達到設計及規(guī)范要求及預應力鋼絞線張拉壓漿完成后，拆除支架。拆除施工前由項目部組織對支架進行全面檢查，現(xiàn)場工程技術人員對操作工人進行有針對性的安全技術交底。4.2.5.1拆除步驟松動頂托可調螺栓撬動格柵模板下落與頂托大格柵抽出箱梁兩側托架外運抽出中間底模外運拆除縱向橫

32、向剪刀撐自上而下拆除碗扣支架橫桿和立桿，自上而下逐層拆碗扣式支架斜拉桿。4.2.5.2拆除順序遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則，拆除作業(yè)嚴格遵守拆除順序自跨中向兩端梁對稱，由上而下逐層進行，杜絕上下層同時拆除。全部頂托卸完后抽出底模膠合板、方木和槽鋼。拆除時應有專人負責施工安全，作業(yè)面下方嚴禁人員進出；拆除的構配件應成捆用起重設備吊運或人工傳遞到地面，輕拿輕放，以免沖擊變形，影響模板的平整度；拆除的構配件應分類堆放，以便于運輸、維護和保管。4.2.5.3支架拆除技術要求卸落支架根據(jù)現(xiàn)場情況分多個循環(huán)卸完，支架卸落量開始宜小，以后逐漸增大，支架在縱橋向對稱均衡卸落在橫橋向同時卸落。支架卸落前

33、在支架頂上作好每次卸落量標記，標明支架拆除的段落和部位。支架卸落順序為從跨中向支座依次循環(huán)卸落。卸落支架時，派專人用儀器觀測支架撓度，并詳細記錄。如遇強風、大雨、雪應停止支架拆除，嚴禁夜間拆除。4.3現(xiàn)澆連續(xù)梁方案4.3.1模板施工4.3.1.1模板制作及安裝箱梁模板采用15mm厚122cm244cm定尺竹膠板和方木制作，根據(jù)箱梁結構尺寸現(xiàn)場加工。支架立桿頂設可調高度頂托，頂托縱向鋪設10#槽鋼或1015cm方木，間距與立桿的橫向間距保持一致，其上橫向鋪設1010cm方木，方木中到中間距為30cm。竹膠板底模直接鋪設在方木上，利用可調頂托調整模板高度。側模使用15mm厚122cm244cm定尺

34、竹膠板和1010cm方木制作，直接放置在底模上，底部使用方木固定，側面利用垂直于模板的頂托固定。內模、端模均采用厚度為15mm的竹膠板為面板，以方木作為骨架。內模拼裝后對拉螺桿對拉，并用腳手架鋼管和可調頂托支撐。頂板內模在澆筑完底板、腹板混凝土，并拆除內側模板后進行安裝。頂板內模利用直接搭設在底板砼上的鋼管支架支撐，支架上安裝縱橫向方木，在方木上鋪設竹膠板模板，拐角處用方木和竹膠板加工角模。 槽口堵頭模板因有鋼筋及預應力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A應力管道位置精確定位切割，在制作及安裝過程中要確保槽口尺寸及位置準確4.3.1.2模板安裝測量控制箱梁底模鋪設完

35、畢后，在底模上進行平面放樣，放出箱梁中心線。全面測量底板縱橫向標高，根據(jù)測量結果調整底模標高，調整好后，二次檢查，至所有標高均符合設計要求。底模鋪設完成后，重新復核橋梁中心軸線，對箱梁的平面位置進行放樣，在底模上標出腹板側模位置，定出箱梁底板邊緣線，用墨線在底模上標出，根據(jù)墨線安裝側模板。4.3.1.3模板施工注意事項（1）制作模板前首先熟悉施工圖紙，認真核實工程結構或構件的細部尺寸及位置，復雜結構應通過放大樣的方式來確定各部位的具體尺寸，以便能正確配制加工模板。 （2）模板的接縫必須嚴密，模板拼接處粘貼雙面膠，如仍有縫隙采用玻璃膠堵塞嚴密以防漏漿。（3）在加工及安裝模板前特別注意箱梁通氣孔、

36、泄水孔等預埋件的設置，按照圖紙要求放置到位。4.3.1.4模板安裝允許偏差序號項 目允許偏差1模板標高+102模板內部尺寸+5,-83軸線偏位104模板相鄰兩表面高低差25模板表面平整36預埋件中心線位置57預留孔洞、預應力筋中心位置58預留孔洞截面內部尺寸+10,09垂直度h/500，且不大于204.3.2鋼筋施工所有進場鋼筋必須有出廠質量保證單或試驗報告單，鋼筋進場后需經(jīng)過試驗檢測合格后方可使用，鋼筋在加工場地集中加工，運至現(xiàn)場綁扎。鋼筋在加工場地分類堆放，并按要求下墊上蓋，懸掛標識牌。鋼筋在加工彎制前應調直,鋼筋表面的油漬、漆污和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈,加工后的鋼筋表面上

37、不應有削弱鋼筋截面的傷痕,局部無折曲。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應按設計和規(guī)范要求設置,彎制鋼筋時宜從中部開始逐步彎向兩端,彎鉤必須一次完成。鋼筋采用搭接焊時,兩搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。雙面焊縫的長度不得小于5d，單面焊縫的長度不得小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫高度應等于或大于0.3d（d為鋼筋直徑），并不得小于4mm，焊縫寬度應等于或大于0.7d（d為鋼筋直徑）,不得小于8mm。焊接接頭應逐個進行外觀檢查，焊縫表面平順、無裂紋、夾渣和較大的焊瘤等缺陷。同條件下完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以300個作為一批（不足300個，也按一批計），從中切取3個試件，做拉伸試驗，試驗合格后方可使用

38、。在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內（焊接接頭長度區(qū)段內是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內，但不得小于500mm，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度），同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合下列規(guī)定：接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭類型接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制鋼筋制作綁扎嚴格按圖紙要求施工，當鋼筋與波紋管道預埋位置沖突時,以波紋管的位置為準,適當移動鋼筋位置，服從鋼筋避讓鋼絞線的原則,并采取相應的補強措施。安裝鋼筋時砼保護層厚度應符合設計要求, 按照設計尺寸購買專用的高強

39、砂漿墊塊，墊塊按照梅花形布置，所有墊塊用扎絲綁扎在鋼筋節(jié)點上。底板上下層鋼筋之間安裝架立鋼筋，防止施工過程中兩層鋼筋位置發(fā)生變化。從保護模板出發(fā),模板上盡量減少焊接工作,如實在無法避免,應采取相應保護措施,保護好模板表面。在箱梁外側模安裝及調整好以后，便可進行鋼筋安裝，安裝順序如下：綁扎底板下層鋼筋網(wǎng)；安裝底板管道定位鋼筋；安裝底板上層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)片間用支撐筋焊牢；腹板鋼筋插入底板上下層鋼筋網(wǎng)中，及時點焊固定，然后綁扎腹板下倒角筋和腹板最底層縱向鋼筋，安裝底板部位的埋入式錨墊板及鋼筋，安裝底板上的波紋管；安裝腹板及橫隔板鋼筋，安裝腹板內波紋管及定位筋；安裝頂板和翼板的下層鋼筋網(wǎng)；安裝頂

40、板和翼板的上層鋼筋網(wǎng)，上下鋼筋網(wǎng)片間用支撐筋焊牢。鋼筋加工允許偏差表序號項目允許誤差1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸+10mm2彎起鋼筋的彎折+20mm3箍筋內凈尺寸+5mm 鋼筋安裝允許偏差序號項目允許誤差1受力鋼筋間距+10mm2箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距+10mm3鋼筋骨架尺寸長+10mm寬、高+5mm4彎起鋼筋位置+20mm5鋼筋保護層厚度+5mm4.3.3預應力孔道的埋設及鋼絞線的穿束4.3.3.1預應力孔道的埋設預應力孔道采用塑料波紋管成型，波紋管應符合預應力混凝土橋梁用塑料波紋管（jt/t529-2004）的相關規(guī)定。我標段所使用的波紋管為：直徑50、55、70、80、90、1

41、00mm的圓形波紋管和6022mm的扁波紋管。波紋管運至現(xiàn)場分類堆放，根據(jù)設計直徑對號使用。在安裝時采用套管接長，每個套管長為200mm，兩端各套入100mm左右的成孔波紋管。為使接頭處嚴密、牢靠，在套管接頭處利用膠帶包裹嚴密，以確保不漏漿。預應力管道安裝應確保位置準確，嚴格按設計坐標位置就位和固定。若預應力鋼束與普通鋼筋位置發(fā)生沖突，適當挪動普通鋼筋位置。定位鋼筋間距按設計圖及施工規(guī)范要求設置，采用“井”字形鋼筋固定，定位間距為直線段80cm，曲線段50cm，定位鋼筋與梁體普通筋焊接牢固，以防止其發(fā)生移位。在預應力管道最高點設排氣孔，并根據(jù)需要在最低點設排水孔，排氣管和排水管采用最小內徑為2

42、0mm的塑性管（有一定的剛度）。為確保預應力管道通暢，施工人員嚴格按管道安裝操作的工藝要求進行施工。管道接長的套接部位、管道與錨墊板喇叭口的套接部位，必須認真包裹嚴密，切實牢固，避免出現(xiàn)脫節(jié)或漏漿現(xiàn)象。在焊接鋼筋過程中，用濕粗麻布或濕土工布進行遮擋，防止電焊火花燒穿波紋管。當波紋管安裝完成后，必須由專人對波紋管進行詳細檢查，逐根逐段檢查，發(fā)現(xiàn)有穿孔現(xiàn)象，立即用膠帶裹緊密封，確保在澆筑砼過程中波紋管不會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。在波紋管全部檢查完畢后，再進行下道工序。在檢查波紋管時，應注意檢查波紋管下部不可有豎向正對波紋管的鋼筋頭，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，以避免在澆筑砼時，波紋管作小幅度擺動，下部鋼筋頭刺穿波紋管

43、，而導致波紋管堵塞。澆筑砼時，嚴禁振搗棒與管壁接觸、振搗，以防破壞波紋管造成漏漿堵塞。預應力管道安裝允許偏差如下：項 目允許偏差（mm）管道坐標梁長方向30梁高方向10管道間距同排10上下層104.3.3.2鋼絞線的穿束鋼絞線下料時根據(jù)設計圖紙給出的各鋼束長度、張拉時所需的工作長度及穿束所需的保護長度計算出每束鋼絞線的下料長度。下料在平整的場地上進行，測量要準確。下料用砂輪切割，切割前先用細鐵線綁扎切口兩側，以免切割后鋼絞線端頭散開。一束鋼絞線下料結束后，將鋼束一端焊在一起，并用砂輪磨圓。同時，將鋼束梳理順直，用鍍鋅鐵絲按照12m的間距綁扎在一起。鋼束編好后掛上標牌，注明型號、長度、鋼束編號，

44、架空堆放并用防雨布遮蓋。鋼束編好后應及時穿束，鋼束較短是采用人工直接穿，即用人力直接托起鋼束，束頭在前，從孔的一端向另一端推進，推進過程中可以轉動鋼束。鋼束較長時先穿引絲，引絲使用高強鋼絲或鋼絞線，引絲用人工先穿，穿過后，一端焊接在鋼束頭上，另一端用卷揚機牽引，并且人力輔助推送。由于鋼絞線是在砼澆筑砼前穿束，等待張拉的時間太長，需在砼澆筑過程中對外露鋼束包裹加以保護，防止污染和生銹。為防止波紋管發(fā)生漏漿，澆筑過程中將穿好的鋼束來回抽動，防止漏漿后砂漿凝固造成孔道不通。4.3.4砼澆筑4.3.4.1原材料、砼配合比控制砼采用c50商品砼，砼罐車運送，泵車泵送入模。在澆筑砼前，項目部派試驗人員到拌

45、站抽查材料質量，在澆筑過程中，駐廠試驗員全程監(jiān)控砼拌合質量，同時安排一名現(xiàn)場管理人員與商混站調度進行聯(lián)系，保證砼的質量與供應連續(xù)性。砼配合比應按照有關規(guī)定進行設計及試配，其強度、和易性、耐久性等指標符合有關規(guī)范要求，合格后報監(jiān)理工程師審查批準后方可使用。c50砼不得摻入粉煤灰，采用高效減水劑，延長砼的初凝時間，改善和提高砼的和易性。冬季低溫時砼施工采取防凍保溫措施，加溫拌合用水，適當延長攪拌時間，以保證拌制砼在出料口和入模的溫度符合施工規(guī)范和工藝要求。4.3.4.2砼澆筑順序當罐車到達澆筑現(xiàn)場時，先使罐車運輸罐高速旋轉2030s，然后再將混凝土倒入泵車內澆筑，澆筑過程中在現(xiàn)場另外安排兩輛砼泵車

46、備用。箱梁澆筑分兩次進行，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑箱梁頂板。澆筑底腹板砼時先確保底板先行，腹板緊跟的原則，確保砼的質量。其中腹板要分層連續(xù)澆筑，分層澆筑間隔時間不宜過長，宜控制在45分鐘內，否則將形成施工冷縫，影響箱梁的整體安全性。由于梁體砼方量較大，為保證砼澆筑連續(xù)，同時考慮砼的供應能力，澆筑時配備二臺作業(yè)半徑47m的大功率汽車泵（1臺備用），梁體砼從一端開始澆筑，并逐漸向另一端進行（當箱梁有縱坡時，從低處開始澆筑至高處）?？v橋向澆筑時每8m一段依次連續(xù)澆筑，并采用分層連續(xù)推移的方式澆筑，每段按照先底板后腹板的順序進行。澆筑底板時，砼泵車軟管盡量深入腹板，同時用振動棒輔助，使得砼通過

47、腹板向底板流動，兩腹板中間部位，如果砼從腹板流入較困難時，直接使用泵車軟管輸送砼補足。在澆筑過程中要邊移動軟管邊振搗，保證砼的密實性。當砼澆筑高度超過內膜底板倒角10cm時轉到對稱腹板進行澆筑。為防止?jié)仓拱鍟r，混凝土從內模底板處翻漿，有意在底板中部預留0.5m寬的部位不澆筑到設計標高，以后用翻漿涌入的砼進行填平，底板澆筑完成后分層澆筑腹板。梁體第一次澆筑順序見下圖：4.3.4.3砼澆筑注意事項混凝土澆筑時應振搗均勻，對錨下混凝土及其他鋼筋密集的部位，要特別注意振搗，用插入式振搗時，應特別注意避免碰撞模板、波紋管及其他預埋件，以免影響其位置準確性，并應隨時檢查模板、波紋管及預埋件位置，如有位移

48、及時進行調整 。在第一次砼澆筑完成后，進行施工縫的處理。當強度達到2.5mpa時采用人工鑿毛，經(jīng)鑿毛處理過的砼表面，應用水沖洗干凈。箱梁c50砼采用商品砼集中拌和，采用罐車運輸，砼到達現(xiàn)場后及時用泵車進行澆筑，砼澆前坍落度保持在173cm以內，澆筑砼前應確認拼裝后的模板、鋼筋合格。砼拌和物運至現(xiàn)場后，及時進行澆筑，當因故不能及時澆筑引起坍落度損失達不到施工使用要求時，不允許向砼拌和物內加水。在現(xiàn)場技術人員以及監(jiān)理工程師允許情況下，可采用與該砼拌和物配合比中的水灰比相同水泥漿拌和以提高砼坍落度，坍落度能滿足施工要求后方可再進行澆筑，但超過下表規(guī)定時間時不能使用。砼從加水攪拌至入模的延續(xù)時間拌和機

49、出料時的砼溫度（）允許時間（min）2030601019755990在砼澆筑前，我部將安排專職安全負責人對滿堂支架所有頂托進行檢查，將松懈和脫空的頂托頂緊。并同時組織人員對安裝好的波紋管位置，接口進行檢驗，特別是波紋管膠帶接口，要仔細檢查是否連接牢固無空隙，以及檢查焊渣對波紋管的灼洞，并進行及時修補，防止在砼澆筑過程接口漏入水泥灰漿，導致管道堵塞。為確保支架、地基在已澆筑砼初凝后不再繼續(xù)產(chǎn)生擴大的非彈性變形（支架、地基沉陷）。在c50砼中加入適量的緩凝劑，延長砼初凝時間，使得砼初凝時間長達4個小時左右，這樣一來使得支架地基的非彈性變形在砼初凝時已基本完成，降低砼初凝后的支架、地基的非彈性變形（

50、支架、地基沉陷），確保箱梁砼澆筑施工質量。砼澆筑時按照一定的厚度、順序、方向分層澆筑。砼澆筑時分層厚度不得超過30cm，且應在下層砼初凝或重塑前澆筑完成上層砼，澆筑箱梁砼時，采用插入式振動棒振搗，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離，每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒，振動過程中避免觸碰模板、鋼筋、波紋管，支架以及其他預埋件，對某一振動部位必須振動到該部位砼密實為止，密實標志是砼停止下沉，不再冒氣泡、平整已泛漿，砼澆筑過程中及時對砼表面進行修整抹平。另外，在砼的澆筑振搗過程中，安排專人進行看模工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。澆筑箱梁頂板砼時，為準確控制好現(xiàn)

51、澆橋面標高，在澆筑前在橋面范圍內橫向均距焊設12鋼筋作為控制平整度和標高控制點，人工攤平后立即進行振搗。然后利用刮尺刮平，隨即人工用木抹子收面，并在終凝前用鐵抹子二次收面，并進行拉毛。根據(jù)砼澆筑量的多少確定采用泵車和運輸罐車的數(shù)量，并做好備用泵車的準備工作，確保砼供應及時，澆筑連續(xù)。澆筑時要從一端向另一端連續(xù)澆筑、澆筑人員分班作業(yè)，不搞疲勞戰(zhàn)。在澆筑箱梁過程中，為防止出現(xiàn)突然停電現(xiàn)象，配備一臺發(fā)電機（220kw），并有一個電工從頭至尾跟班施工，如遇到處理不了的情況及時向上匯報。在澆筑砼時現(xiàn)場安排專人指揮交通，確保道路暢通。4.3.4.4砼養(yǎng)護砼澆筑完成之后，應盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護時間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥的品種及產(chǎn)用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。梁體頂板砼在收漿抹平并終凝后采用土工布全覆蓋，并灑水保濕養(yǎng)護。每天灑水次數(shù)以能保持砼以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。當氣溫低于5時，應覆蓋保溫，并不得向砼面上灑水。砼養(yǎng)護用水的條件與拌合用水相同。砼強度達到2.5mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架荷載。4.3.4.5外觀質量缺陷預防措施砼拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窩、孔洞疏松麻面和