汽車檢測站設(shè)計文獻(xiàn)綜述

1、 鄭州科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(論文)(文獻(xiàn)綜述)題 目 汽車檢測站設(shè)計姓 名 專 業(yè) 09交通運(yùn)輸學(xué) 號 指導(dǎo)教師 鄭州科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院二O一三年五月Aprofitar loportunitat favorable de la construcci, entre els equips organitzats en el moment adequat per lexcellncia, alt rendiment, baix consum i forta com la contrapart principal del joc, constantment sortir alada de const

2、rucci, millora de la productivitat del treball; (3) obres de construcci, reduir el temps de cada procs de convergncia, ls complet de la cara per evitar ralent; (4) potenciar la cooperaci i coordinaci i arreglar la relaci entre superior i inferior, problemes en el lloc de construcci, oportuna respost

3、a i resolt de manera oportuna. 17.5.4 laboral seguretat segons la fora de treball de construcci i Enginyeria, construcci, construcci duns 494 habitants a lhora punta per octubre 2012 juny 2013 lany. En diverses etapes de construcci, projecte construcci treballadors es basar en els principis dexpert,

4、 trencar els tipus de lmits, racionalment b i el treball, el talent ms gran possible. Tipus especials de treball ha de ser autoritzat, assegurar la qualitat de cada cara, cada procs per assegurar la realitzaci de tasques segons el contracte. 6.2.3.4 establishment of information management systems, d

5、ynamic 6.2.3.5 the procurement of quality assurance Procurement Department is responsible for materiel procurement, supply and management, and project quality management system procedures, the 鄭州科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（文獻(xiàn)綜述） 汽車綜合性能檢測站設(shè)計摘 要 雖然汽車綜合性能檢測站在我國的發(fā)展歷史并不長，但隨著近年我國道路運(yùn)輸市場的蓬勃發(fā)展和汽車保有量的快速增長，汽車綜合性能檢測站作為我國道路運(yùn)輸安全管理部

6、門監(jiān)管機(jī)動車輛技術(shù)狀況的有效手段，其地位日趨重要。本文主要對國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)與檢測站的發(fā)展歷史、我國檢測站的發(fā)展現(xiàn)狀和汽車檢測線的發(fā)展方向等進(jìn)行闡述；通過對不同學(xué)術(shù)觀點(diǎn)的總結(jié)分析，達(dá)到優(yōu)化檢測站設(shè)計的目的。關(guān)鍵詞：汽車 汽車檢測站 汽車檢測技術(shù)前 言 汽車檢測站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實(shí)施不解體檢測、診斷的機(jī)構(gòu)。它具有現(xiàn)代的檢測設(shè)備和檢測方法，能在室內(nèi)檢測出車輛的各種參數(shù)，并診斷出可能出現(xiàn)的故障，為全面、準(zhǔn)確評價汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供依據(jù)。其重要意義在于，能提高維修效率，并對維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，從而保證行車安全。 進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車綜合性能檢測技術(shù)開始朝著基礎(chǔ)化、規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化和

7、智能化的方向發(fā)展，因此建立與我國國情、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的汽車綜合性能檢測站迫在眉睫。汽車綜合性能檢測站的設(shè)計建造在汽車運(yùn)輸行業(yè)來說是一項投資比較大技術(shù)性較強(qiáng)的工作，如何建好、管好汽車綜合性能汽車檢測站，這是擺在廣大汽車運(yùn)輸行業(yè)科技人員面前的一個重要問題。這就要求我們在檢測站的設(shè)計規(guī)劃階段，應(yīng)著眼于國內(nèi)成熟的設(shè)計方案，充分考慮到檢測站將要面的新形勢和出現(xiàn)的新變化，拿出合理且具有前瞻性的設(shè)計方案。 I 汽車檢測站的發(fā)展歷史國外發(fā)展歷程早在50年代在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家就形成以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項檢測設(shè)備。60年代初期進(jìn)入我國的汽車檢測試驗(yàn)設(shè)備有美國的發(fā)動機(jī)分析儀、英國的發(fā)動

8、機(jī)點(diǎn)火系故障診斷儀和汽車道路試驗(yàn)速度分析儀等，這些都是國外早期發(fā)展的汽車檢測設(shè)備。60年代后期，國外汽車檢測診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測技術(shù)。例如：非接觸式車速儀、前照燈檢測儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測設(shè)備。進(jìn)入70年代以來，隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測診斷、數(shù)據(jù)采集處理自動化、檢測結(jié)果直接打印等功能的汽車性能檢測儀器和設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，為了加強(qiáng)汽車管理、各工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼建立汽車檢測站和檢測線，使汽車檢測制度化。1國內(nèi)發(fā)展歷程 我國從20世紀(jì)50年代開始研究汽車檢測技術(shù)，為滿足汽車維修需要，當(dāng)時

9、交通部主持進(jìn)行了發(fā)動機(jī)氣缸漏氣量檢測儀，點(diǎn)火正時燈等檢測儀器的研究與開發(fā)。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)在各個領(lǐng)域都有了快速的發(fā)展，汽車檢測與診斷技術(shù)也隨之得到快速發(fā)展。在單臺檢測設(shè)備研制成功的基礎(chǔ)上，交通部自1980年開始，有計劃地在全國公路運(yùn)輸系統(tǒng)籌建汽車綜合性能檢測站，取得了很大成績。公安部門在全國中等以上的城市中，也建成了許多安全性能檢測站。到2004年底，全國公路運(yùn)輸部門建成并投入使用的汽車綜合性能檢測站約1400余個。同時公安部門建成了數(shù)百個汽車安全性能檢測站，部隊，石油，冶金，外貿(mào)等系統(tǒng)和部分大專院校也建成了一定數(shù)量的汽車檢測站。因此，目前我國以基本形成全國性的汽車檢測網(wǎng)絡(luò)。不僅如

10、此，全國各地的維修企業(yè)使用的檢測診斷設(shè)備也日益增多。汽車檢測站的蓬勃發(fā)展，對保證在用汽車技術(shù)狀況良好，監(jiān)督維修質(zhì)量，保障行車安全起到了非常重要的作用。同時，也促進(jìn)了汽車診斷檢測技術(shù)的發(fā)展.- 5 - 我國檢測站的發(fā)展現(xiàn)狀雖然經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國的檢測站在規(guī)模和檢測技術(shù)層面上取得了令人矚目的成績，但在汽車檢測行業(yè)，我國仍存在諸多問題，應(yīng)看到與國外的差距。 王秉圣認(rèn)為我國檢測站存在的問題有：(1)行政執(zhí)法部門經(jīng)營綜檢站。交通主管部門、運(yùn)政管理部門經(jīng)營綜檢站，從中獲取經(jīng)濟(jì)利益，個別地方甚至利用其行政執(zhí)法權(quán)力搞行業(yè)壟斷，可以說這是產(chǎn)生其他一系列問題的主要原因。(2)部分綜檢站資質(zhì)不達(dá)標(biāo)。(3)部分綜

11、檢站經(jīng)營行為不規(guī)范。極個別地區(qū)綜檢站仍有按行政事業(yè)性收費(fèi)的。一些綜檢站巧立名目重復(fù)檢測，弄虛作假只收費(fèi)不檢測，不按標(biāo)準(zhǔn)檢測，缺項漏項，出具虛假報告。(4)人員素質(zhì)低。部分綜檢站管理人員、檢測人員素質(zhì)低，全站甚至沒有一個專業(yè)對口的工程師。(5)運(yùn)政管理人員對檢測結(jié)果評定把關(guān)不嚴(yán)。3劉美生認(rèn)為我國檢測站存在的問題有：（1） 政出多門。管理較亂由于我國管理體制的特點(diǎn)和各方面的因素所致，形成了有公安、交通、質(zhì)監(jiān)等多個部門競相參與機(jī)動車計量檢測業(yè)務(wù)的不規(guī)范局面，個別省市還有環(huán)保部門加入其中，尤其是對機(jī)動車檢測設(shè)備的計量檢定與校準(zhǔn)，其競爭更是激烈。（2）機(jī)動車檢測技術(shù)滯后于汽車工業(yè)的發(fā)展。在檢測項目的覆蓋

12、面和檢測手段的技術(shù)水平，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車工業(yè)的高速發(fā)展。（3）機(jī)動車檢測設(shè)備的計量檢定滯后于檢測設(shè)備的應(yīng)用與發(fā)展。（4）法律法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善。4范恒軍認(rèn)為我國檢測站存在的問題有：（1）檢測站的經(jīng)營過程存在行政干預(yù)，這是目前關(guān)于檢測問題的焦點(diǎn)，導(dǎo)致了個別地區(qū)綜合性能檢測站并不重視技術(shù)管理與技術(shù)服務(wù)這一核心工作，這些站檢測流于形式，檢測項目不全，檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，甚至偽造數(shù)據(jù)不檢測，完全依靠行政干預(yù)收費(fèi)混日子。（2）檢測站的發(fā)展過程存在體制斷層，大部分檢測站的建立基本上是交通運(yùn)管部門直接投資主持的。（3）汽車綜合性能檢測站事實(shí)上是檢測車輛的實(shí)驗(yàn)室，受交通部門委托提供車輛技術(shù)狀況數(shù)據(jù)，就檢測站本身

13、是企業(yè)行為，但對道路運(yùn)輸業(yè)來說，則是一項行業(yè)管理手段。（4）可以看到，檢測企業(yè)是依照行政區(qū)域分布的，在交通部門統(tǒng)一部署下各地按計劃建設(shè)，這種方式避免了重復(fù)建設(shè)而造成的資源浪費(fèi)，但也產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)上的壟斷。5綜合以上三位學(xué)者的意見，我認(rèn)為我國檢測站目前存在的問題主要集中在兩個方面：第一，檢測技術(shù)層面。通過半個世紀(jì)的努力，目前我國汽車檢測技術(shù)已經(jīng)逐漸接近發(fā)達(dá)國家水平。第二，在管理層面。就目前我國機(jī)動車檢測行業(yè)出現(xiàn)各種亂象，更深層次的原因就是檢測站的管理體制不健全。只有相關(guān)部門狠下決心破除管理體制的限制，我國檢測站才能健康的發(fā)展。我國檢測站的發(fā)展方向得益于汽車新結(jié)構(gòu)、新理論的不斷涌現(xiàn)，電子技術(shù)、傳感器技

14、術(shù)和計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，促進(jìn)了汽車檢測技術(shù)和方法的進(jìn)步。而新技術(shù)和方法的大量運(yùn)用，也促使汽車檢測技術(shù)出現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢，而這些發(fā)展趨勢也必將反映出我國汽車檢測站的發(fā)展方向。范懷禮，姜曉峰和劉建陽認(rèn)為我國汽車綜合性能檢測的發(fā)展趨勢為：（1 ）汽車檢測技術(shù)條件規(guī)范化。（2）汽車檢測設(shè)備管理網(wǎng)絡(luò)化。（3）汽車檢測設(shè)備智能化。（4 ）汽車檢測人員專業(yè)化。67王聰敏認(rèn)為我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢為：（l）保修制度的合理性和檢測站的權(quán)威性受到挑戰(zhàn)。（2）應(yīng)用高新技術(shù)加速汽車檢測技術(shù)發(fā)展。（3）汽車檢測設(shè)備向綜合化與檢測線向濃縮化發(fā)。（4）適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)提出新的檢測參數(shù)和檢測方法。（5）汽車檢測的制度化

15、和標(biāo)準(zhǔn)化。(6) 汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化。8 綜上所述，我國檢測站的發(fā)展同樣分為多個方面。在汽車檢測技術(shù)上，其發(fā)展方向?yàn)椋盒碌臋z測方法和檢測設(shè)備不斷涌現(xiàn)；汽車檢測設(shè)備向“自動化、智能化、精密化和綜合化”方向發(fā)展；汽車檢測基礎(chǔ)向規(guī)范化方面發(fā)展；汽車檢測管理向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。再管理層面上，檢測站將向著政企分開、法律法規(guī)建全化、人員高素質(zhì)化的方向發(fā)展。在國家提倡建立節(jié)約型社會及低碳經(jīng)濟(jì)的大背景下，我國檢測站終將邁向人性化和環(huán)境友好化的道路。 小 結(jié)通過回顧我國檢測站的發(fā)展歷程，對我我國檢測站發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向進(jìn)行分析，并綜合分析各位學(xué)者的不同觀點(diǎn)，我們會發(fā)現(xiàn)我國檢測站在檢測技術(shù)水平和發(fā)展趨勢上與歐美等發(fā)

16、達(dá)國家基本上是同步的。在管理水平上，雖然仍與發(fā)達(dá)國家存在著不小的差距。但隨著國家對汽車檢測行業(yè)越來越重視，制約我國汽車檢測行業(yè)發(fā)展的體制問題的解決，我國檢測站管理水平低下的狀況必將得到改觀。我相信在有關(guān)部門和汽車運(yùn)輸行業(yè)廣大科技人員的共同努力下，我國的汽車檢測站將會走出一條適應(yīng)新形勢下我國汽車檢測事業(yè)需要的道路。 參考文獻(xiàn)1廖忠誠.汽車檢測技術(shù)M.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009.8-11.2陳煥江.汽車檢測與和診斷（上）M.第二版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2007.4-8.3王秉圣. 汽車綜合性能檢測站的發(fā)展淺析J. 科技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2003,13（8）:239-240.4劉美生. 我國機(jī)動車性能檢測的現(xiàn)狀與發(fā)展J. 中國測試技術(shù)，2005,31（6）：1-5.5武恒軍. 對汽車綜合性能檢測行業(yè)發(fā)展的思考J. 內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸，2005,2:54-55.6范懷禮. 汽車綜合性能檢測技術(shù)的發(fā)展方向J. 公路與汽運(yùn),2007,6:18-20.7姜曉峰，劉建陽. 淺析機(jī)動車綜合安全性能檢測發(fā)展趨勢J. 黑龍江交通科技,2004,3.8王聰敏. 汽車檢測技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展J.技情報開發(fā)與經(jīng)濟(jì),2007,17(35):154-15