廈門市某海堤開口改造圍堰工程沖孔排樁施工試驗段總結

1、廈門市*海堤開口改造圍堰工程沖孔排樁施工試驗段總結一、工程概況本工程為圍堰工程，根據(jù)圍堰工程的使用功能應滿足圍堰場地內永久工程的干地施工要求，是本工程的一大特點，也是本工程圍堰場地內永久工程能否按業(yè)主要求施工工期完成的前提，為此防滲帷幕施工質量是否滿足設計要求是本工程施工的重點、難點項目，施工中應予以特別注意。內外圍堰銜接段（原*海堤）防滲帷幕主要是東西兩端位于原有*海堤段，該段土層為拋石層，防滲帷幕采用單排沖孔排樁。沖孔排樁直徑1000mm，搭接長度200mm。本工程沖孔排樁施工外界影響因素較多，我項目部將其劃分為：外圍堰段、鐵路段、公路段、綠化帶段和箱涵段五部分。因鐵路段和箱涵段暫不具備施

2、工條件，我項目部選取外圍堰段ck150和ck186、公路段ckb19和ck132、綠化帶段ck40和ck42沖孔樁進行試驗施工，以確定最佳施工工藝，指導本工程沖孔樁大面積施工的目的。二、施工前的準備（1）施工條件1、綠化帶沖孔排樁雖然存在部分管線，但只要避開相關管線，注意采取保護措施，已經具備開工條件。2、道路段相關交通管制手續(xù)已經辦理完畢，中央分隔帶已經遷移完畢，道路已經進行圍護改道，具備施工條件。3、外圍堰段袋裝砂已經施工到+4.0標高，具備沖孔樁施工條件。4、工地西側有2臺630kv變壓器，滿足工地沖孔樁施工用電需求。工地外側為大海，內側為杏林灣，用水方便。2）施工機械和材料準備情況本次

3、試驗擬投入6臺沖擊鉆機進行施工，可滿足施工要求。沖孔樁施工所用混凝土我項目部采用商品混凝土，委托“廈門華岳混凝土工程開發(fā)有限公司”供應，已經簽定好相關合同。三、主要施工方法1、施工工藝測量放樣護筒制作、事先預埋鉆機就位泥漿制備、鉆孔第1次清孔下導管第2次清孔水下塑性砼灌注樁身砼養(yǎng)護檢測及檢查驗收。2、施工塑性砼配合比參考值下表為設計圖紙?zhí)峁┑乃苄皂排浜媳?，監(jiān)理單位已經進行過配合比驗證，滿足設計要求。塑性砼配合比拌合物性能坍落度mm190密度kg/m32220初疑時間13h:55min終疑時間20h:55min配合比水泥水砂子碎石膨潤土砂率水灰比砼抗壓強度用量kg/m32003007678305

4、3481.50r3=2.7mpa r28=4.9mpa重量比11.53.844.150.263、沖孔排樁防滲帷幕施工施工技術要求a.孔位應平整垂直，防止偏斜，要求嚴格控制孔斜率不得大于1%，孔位偏差不得大于3cm。樁位偏斜采用孔斜率和孔位偏差進行控制。b.槽孔水平斷面上，不應有梅花孔，波浪小墻。c.為保證一、二序孔接頭質量，對一、二序槽孔驗收時應分段（2米一段）檢查孔斜；為了保證一期槽孔兩端接頭孔質量及糾正孔斜，主孔驗收合格后，方能劈副孔。d.為避免泥漿進入塑性砼，要求導管埋入塑性砼材料深度不得小于1m，但不宜超過6m。e.鑒于表層防滲墻砼澆筑質量較差，砼終澆面應高于設計50cm。f. 對需要

5、局部擴大加固范圍和提高強度的部位，應采取重復反插的措施。g. 對需要局部擴大加固范圍和提高強度的部位，應采取重復反插的措施，在澆筑時，若出現(xiàn)導管漏漿，應立即停澆，進行處理，嚴禁不合格材料進入孔內。h防滲墻接縫是關鍵，應制定確實可行施工工藝和保證措施。4、施工方法施工時間：本試驗段從2010年4月13日開始進行施工，到5月3日沖孔樁混凝土澆筑完畢。a.鋼護筒的埋置鋼護筒施工采用挖埋法施工，鋼護筒直徑比樁徑大20cm，護筒壁厚=10mm，長度為2.5m，為防止在施工過程中護筒變形，護筒下部設加強箍。埋設護筒時，先在樁位處，人工挖出比護筒外徑大60cm圓坑，整平基坑底，通過定位放樣，把樁的位置標示于

6、基坑底，并打好護樁，用吊車將護筒吊放在坑內，移動護筒使之中心與樁中心位置重合并垂直，然后在護筒周圍對稱均勻地回填粘土并夯實。b.泥漿制備準備黃泥(粘土)，拌制泥漿，泥漿比重1.11.3。用鋼板制2m*2m存漿池，深度1m，在樁基附近埋入地下，用于制備泥漿。同時在樁基附近埋設2m*2m*1m的沉淀池，同時在附近設存漿池，存漿池與沉淀池連通循環(huán)，多余泥漿及沉渣用泥漿泵抽入罐車內運出處理。c鉆孔因綠化帶段地質主要為回填土、中粗砂礫等，ck40和ck42在鉆孔過程中較為順利， 4月20日開孔，4月21日都已經沖擊到設計底高程，成孔效果良好，速度快。外圍堰上面為回填砂和袋裝砂，ck150、ck186起初

7、沖孔經常發(fā)生塌孔，我項目部采用添加粘土等措施，提高泥漿護壁的粘度和相對密度，2天后基本成孔?，F(xiàn)狀集杏海堤段（鐵路段及324國道）頂高程為5.0m，根據(jù)設計提供地質斷面圖分析，k0+0000+073位于集杏海堤西側國道上，其高程從-5.53+4.8m為拋石層，拋石最大厚度為10.33m,k0+620k0+753位于集杏海堤東側國道上，其高程從-9.0+4.96m為拋石層，拋石最大厚度為13.96m。目前我部根據(jù)地質情況，已對西側和東側國道段分別進行了試樁，西側試樁完成編號為ck132（樁號k0+020），東側試樁完成編號為ckb19（樁號為k0+671），其中ck132樁底設計底高程為-10m,

8、ckb19樁底設計高程-17m。ck132和ckb19沖孔采用濃漿（黃粘土和海泥制漿）護壁，在沖孔過程發(fā)生嚴重漏漿，同時孔內護壁泥漿會隨潮水的漲落，并在沖孔過程中發(fā)生經常性塌孔，最嚴重時連同護筒都會掉入孔內。根據(jù)ck132和ckb19試樁情況，沖孔至高程0.7m、-2.2m、-3.5m、-4.8m的孔段時塌孔最為嚴重，由于不斷塌回填沖孔，我部目前完成一根樁大約需15天，施工進度緩慢，成樁質量差。d.清孔a.鉆孔達到要求深度后，應檢查孔的中心位置偏差及孔徑、傾斜度、孔深是否達到規(guī)范及設計要求手，立即進行清孔。b.根據(jù)鉆孔的施工方法，清孔采用掏渣法清孔。沖擊鉆進過程中，沖碎的鉆渣一部分連同泥漿被擠

9、入孔壁，大部分則靠掏渣筒清除。在清渣前可投入水泥12袋，通過沖擊錐低沖程的反復沖拌數(shù)次，使孔內泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后以掏渣筒掏出。掏渣后用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度逐漸降低后向孔口溢出，達到所要求的清孔標準后，即可停止清孔，清孔后泥漿相對密度控制在1.031.10。同時還需要測定泥漿含沙率、膠體率、粘度等泥漿各項指標是否符合設計和規(guī)范要求。e.水下砼灌注a.灌注水下砼的導管，先要進行水密試驗，導管連接長度應略大于孔深，進行承壓試驗的水壓不應小于進行孔內水深的1.5倍的壓力，導管的直徑為33cm。b.導管的安裝用吊車將首節(jié)導管吊起放入護筒中，臨時支撐在護

10、筒上，再吊來次節(jié)導管通過鋼絲繩卡連接，逐節(jié)依次連接直至接到要求長度。c.導管安裝完畢后，進行二次清孔直到泥漿濃度達到1.1，再在導管上安裝漏斗，并設置隔水栓，導管提離孔底2040cm。d.水下砼的灌注采用商品砼，砼拌合好后用攪拌車運至工地進行水下砼澆筑,水下砼灌注要保持快速進行，首批砼保證導管埋深不小于1m，砼灌注過程中，控制砼的坍落度在1820mm之間。每20m3砼測一次坍落度，拌制砼時嚴格進行計量工作，粗細骨料的誤差控制在2%，減水劑誤差控制在1%以內。砼灌注應在首批砼初凝時間內完成，同時在灌注過程中導管隨時上下運動，并保埋深在26m之間。e為保證樁頂質量，在接近樁頭的砼灌注樁要保證漏斗底

11、口至泥漿基準面的高度在46m之間，并在樁頂設計標高上應加灌一定高度，增加的高度一般不小于0.5m。三、質量檢查5.18我項目部委托“廈門市捷航建筑工程質量檢測有限公司”對沖孔排樁進行取芯實驗。因沖孔排樁水泥強度設計只有3mpa,現(xiàn)場取芯困難。經過建設單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場勘察決定，對施工的沖孔樁進行開挖，現(xiàn)場查看成樁質量情況。根據(jù)現(xiàn)場沖孔樁開挖情況，成樁質量良好。四、試驗結論1、綠化帶段沖孔排樁施工順利，可展開大面積施工。2、外圍堰沖孔樁施工過程中注意添加粘土等措施，提高泥漿護壁的粘度和相對密度，保證成孔的質量。3、道路段沖孔排樁在試樁過程中發(fā)現(xiàn)在拋石層存在以下問題：1、 拋石層段沖孔過程中護壁泥漿發(fā)生漏漿嚴重，并發(fā)生塌孔，成孔困難。2、 成孔質