t武深高速公路嘉通段xxx項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力張拉安全專項(xiàng)施工方案

1、湖湖北北省省 嘉嘉魚魚至至通通城城 高高速速公公路路工工程程 x xx x 合合同同段段 預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力力張張拉拉安安全全專專項(xiàng)項(xiàng)施施工工方方案案 編制 審批 批準(zhǔn) xx 嘉通高速 xx 合同段項(xiàng)目部 二零一三年八月xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案1目目 錄錄1 適用范圍.42主要編制依據(jù).43 工程概況.44 安全保證措施.44.1、 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組.44.2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé).54.3、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制.54.4、建立持證上崗制度.54.5、堅(jiān)持安全檢查制度.55 預(yù)應(yīng)力張拉危險(xiǎn)源識(shí)別與監(jiān)控.55.1、預(yù)應(yīng)力張拉施工事故的主要類型 .55.2、引發(fā)事故的主要原因.65.3、危

2、險(xiǎn)源的監(jiān)控.66、張拉施工技術(shù)安全要求.66.1、孔道成型.66.2、下料編束.76.3、穿束.76.4、張拉.76.5、孔道壓漿.86.6、注意事項(xiàng).96.7、常見問題原因分析及處理措施 .106.8 、施工安全要求.127、 應(yīng)急預(yù)案.137.1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu).13xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案27.2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：.147.3、應(yīng)急組織的分工職責(zé).147.4、應(yīng)急小組職責(zé).157.5、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、終止和終止后工作恢復(fù).15 預(yù)應(yīng)力張拉安全專項(xiàng)施工方案1 適用范圍 武漢深高速公路嘉通段 xx 項(xiàng)目部預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板和預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力施工。 2主要編

3、制依據(jù) （1） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（2） 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲(gb/t 5223-2002/xg2-2008)。（3） 預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(gb/t 5224-2003/xg1-2008)。 （4） 預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器(gb/t14370-2007)。3 工程概況xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案34 安全保證措施4.1、 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組為健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化安全管理，項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：副組長：成員：4.2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）安全領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)安全生產(chǎn)方面的重大問題和重點(diǎn)問題進(jìn)行解決和處理。（2）安全部是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的常設(shè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)安全生

4、產(chǎn)管理的日常工作，對(duì)所屬工程的安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢查的管理責(zé)任。（3）專職安全員做好布置、安全宣傳工作，每天班前檢查、班中監(jiān)督，班組長做好班后總結(jié)。4.3、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人必須做到認(rèn)識(shí)到位、管理到位、責(zé)任到位。明確規(guī)定各職能部門、各級(jí)人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。4.4、建立持證上崗制度安全員和特殊工種操作人員佩帶胸牌并持證上崗。4.5、堅(jiān)持安全檢查制度深入開展“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”活動(dòng)，建立健全各種安全管理機(jī)構(gòu)，完善各種管理規(guī)章制度。建立定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，嚴(yán)查安全

5、隱xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案4患、消除不安全因素。促進(jìn)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問題。5 預(yù)應(yīng)力張拉危險(xiǎn)源識(shí)別與監(jiān)控 5.1、預(yù)應(yīng)力張拉施工事故的主要類型 1)錨具(或夾具)組裝件破壞。 2)臺(tái)座傾覆或滑移。3)預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。 4)張拉設(shè)備故障。 5)不當(dāng)操作事故(閃失、碰撞等)。 6)施工機(jī)具傷人。 7)現(xiàn)場火災(zāi)與觸電。 5.2、引發(fā)事故的主要原因 1)預(yù)應(yīng)力筋與錨具(或夾具)組裝件的錨固性能差。 2)預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量不合格。 3)張拉機(jī)具失效。4)在不安全的天氣條件(六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天)下繼續(xù)施工。 5)作

6、業(yè)面的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間沒有保持安全操作距離。6)機(jī)具使用前沒有進(jìn)行檢修，或操作不當(dāng)。 5.3、危險(xiǎn)源的監(jiān)控 1)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)使用的機(jī)械、工具、用具進(jìn)行檢查與監(jiān)控。 xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案52)應(yīng)由預(yù)應(yīng)力筋與錨具(或夾具)組裝件靜載試驗(yàn)測(cè)定的錨具效率系數(shù)和達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)組裝件受力長度的總應(yīng)變來確定預(yù)應(yīng)力筋與錨具(或夾具)組裝件的錨固性能，并應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為刪萬次的疲勞性能試驗(yàn)。 3)對(duì)臺(tái)座的抗傾覆與抗滑移，張拉設(shè)備的工作性能進(jìn)行監(jiān)控。 4)對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度，模板支撐體系的拆除時(shí)間進(jìn)行明確的規(guī)定和監(jiān)控。 5)加強(qiáng)安全管理，對(duì)施

7、工環(huán)境和條件進(jìn)行監(jiān)控。6 張拉施工技術(shù)安全要求6.1、孔道成型 預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹、沾有油污、泥土或有撞擊、壓痕、裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時(shí)，根據(jù)管道座標(biāo)值，按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用 u 型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時(shí)，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對(duì)應(yīng)，防止錯(cuò)位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯(cuò)位。6.2、下料編

8、束首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機(jī)械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計(jì)算確定，l=(兩錨頭間的設(shè)計(jì)長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預(yù)留長度)。鋼絞線切割用砂輪機(jī)切xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案6割后編成束，編束時(shí)保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔 11.5m 綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。6.3、穿束鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時(shí)鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。6.4、張拉（1）張拉設(shè)備的選型：張拉設(shè)備為 2 臺(tái) 400 噸千斤頂和兩臺(tái) zb4-500 油泵

9、，為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計(jì)算如下：ny=nkag1/1000式中：ny預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；n同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；k預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；ag單根鋼絞線的截面積。本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：ny=1713951391/1000=329.6(t) 現(xiàn)場采用 2 臺(tái) 400 噸千斤頂進(jìn)行同步張拉，通過上式計(jì)算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求，采用油壓表的量程為0100mpa，精度為 1.5 級(jí)，其讀數(shù)盤的直徑要求大于 150mm。（2）設(shè)備的校驗(yàn)：油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y(cè)定和

10、控制，為了正確控制張拉力，xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案7因此需對(duì)油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。首先在計(jì)量局對(duì)油壓表進(jìn)行檢驗(yàn)，測(cè)試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行加載試驗(yàn)，對(duì)千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工中。（3）張拉施工人員安排： 組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人 2 人，司泵 2 人，記錄 2 人，千斤頂操作 2 人，各負(fù)其責(zé)，張拉前對(duì)張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識(shí)。（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉 預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行張拉,張拉程序?yàn)?0初應(yīng)力（20%k）100%k (持荷 3min 錨固)。張拉

11、時(shí)，邊張拉邊測(cè)量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實(shí)際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時(shí)整理，并報(bào)監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進(jìn)行處理。各批鋼束張拉時(shí)為對(duì)稱張拉。張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動(dòng)或異?，F(xiàn)象立即停止施工，進(jìn)行檢查，查明原因后再行張拉。鋼絞線理論伸長值l 計(jì)算 l=ppl/(apep)式中：pp張拉力（n） ；l預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm） ；ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2） ；ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（n/ mm2） 。xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案8預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值l

12、，按照下式計(jì)算： l=l1+l2 l1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長值； l2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級(jí)的伸長值。由于千斤頂?shù)仍O(shè)備未到位，無法計(jì)算 l 值，待設(shè)備就位后再計(jì)算l 值。6.5、孔道壓漿箱梁張拉合格經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后，盡快壓漿。根據(jù)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號(hào)，規(guī)范規(guī)定的泌水率和稠度，并經(jīng)試驗(yàn)確定水泥漿配合比。按批準(zhǔn)后的配合比配制水泥漿，電動(dòng)攪拌機(jī)拌漿。壓漿使用活塞式真空壓漿泵，壓力 0.5-0.7mpa，壓漿至另一端飽滿出漿后，穩(wěn)壓 23 分鐘，封閉排氣孔和壓漿孔。壓漿后清洗梁端面，清除浮漿，端頭鑿毛以利封錨砼接縫。 6.6、注意事項(xiàng) 為了準(zhǔn)確控制鋼絞線的伸長值，盡量減少實(shí)測(cè)伸長值與理

13、論伸長值之間的差值，在后張法鋼絞線張拉施工過程中，要認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)： 第一、預(yù)留預(yù)應(yīng)力筋管道的位置應(yīng)準(zhǔn)確，采用鋼筋卡子定位，用鐵絲綁扎固定，避免管道在澆筑混凝土過程中移位。合理確定鋼絞線與管道之間的摩擦系數(shù)，及時(shí)調(diào)整 k、 系數(shù)。 第二、鋼絞線應(yīng)符合規(guī)范的要求，并應(yīng)按規(guī)定抽樣檢查。每次到貨的鋼絞線都應(yīng)重新測(cè)定其彈性模量，以確定出廠合格證書上的數(shù)值是否準(zhǔn)確。 第三、千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校準(zhǔn)。使用超過 6 個(gè)月或 200 次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。任何時(shí)候在工地測(cè)出的預(yù)應(yīng)xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案9力鋼絞線伸長值有差異時(shí)，千斤頂應(yīng)進(jìn)行再校準(zhǔn)。 第

14、四、用于測(cè)力的千斤頂?shù)膲毫Ρ響?yīng)同千斤頂視為一個(gè)單元同時(shí)校準(zhǔn)，并在量程范圍內(nèi)建立精確的標(biāo)定關(guān)系，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的曲線方程。 第五、均勻緩慢卸荷后，應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼材的回縮與錨具變形量，對(duì)于一個(gè)夾片式錨具，不得大于 6mm。否則應(yīng)重新張拉，或更換錨具后重新張拉；或一端張拉錨固，另一端補(bǔ)足應(yīng)力后再錨固；或張拉到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力后，再多張拉超標(biāo)回縮量，但超張拉的應(yīng)力值不應(yīng)大于鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 0.8 倍。 第六、張拉后跨中的最大上拱度間接反映了施加預(yù)應(yīng)力的大小以及張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度和剛度，必須與設(shè)計(jì)的最大上拱度進(jìn)行比較，一般偏差應(yīng)控制在 20 以內(nèi)。影響上拱度的因素：張拉時(shí)的混凝土的強(qiáng)度和剛度

15、，預(yù)應(yīng)力損失的大小。 第七、張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利進(jìn)行，不致增加孔道摩擦損失。 第八、工具錨的夾片，保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。新的工具錨夾片第一次使用前，在夾片背面涂上潤滑脂，以后每使用 510 次，應(yīng)將工具錨上的擋板連同夾片一同卸下，向錨板的錐形孔中重新涂上一層潤滑劑，以防夾片在退契時(shí)卡住。潤滑劑可采用石墨、二硫化鉬、石蠟或?qū)Ｓ猛隋^靈等。 6.7、常見問題原因分析及處理措施 預(yù)應(yīng)力施加過程中經(jīng)常遇到的只有個(gè)問題：斷絲、滑絲、預(yù)應(yīng)力損失，解決好這個(gè)問題也就保證了預(yù)應(yīng)力的施加效果。每束鋼絞線斷絲或滑絲的控制數(shù)為 1 絲，且每個(gè)斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的

16、 1。 xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案10（一） 、斷絲 造成斷絲的原因： a.預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能不合格。 b.錨板喇叭筒、錨板、錨環(huán)及千斤頂不同心，造成偏拉，受力不均；或進(jìn)入錨板喇叭筒內(nèi)的混凝土未鑿除；或張拉空間過小，千斤頂無法就位。 c.錨墊板的選用也是原因之一。目前采用的錨墊板有鋼制與鑄鋼制兩種。鋼制墊板喇叭筒較細(xì)、校長，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時(shí)就可能造成對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的傷害。而鑄鋼制墊板喇叭筒較短粗，端部與孔道用內(nèi)插式連接。故應(yīng)盡量選用后者。 d.采用高強(qiáng)鋼絲做為預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，錨具夾片硬度不能太高，齒高也不能過大，否則會(huì)造成刻痕過深，容易發(fā)生斷絲。 e.限位板高

17、度小，限位板穿束孔徑偏小，鋼絞線直徑超標(biāo)，則夾片對(duì)鋼絞線卡得太緊，工作錨內(nèi)張拉出來的鋼絞線會(huì)有嚴(yán)重刮傷，張拉過程中也容易出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象。 防止斷絲的措施： 嚴(yán)格材料力學(xué)性能試胎。強(qiáng)度相同，延伸率差異較大的兩批材料不能同束使用。 在施工中應(yīng)考慮錨墊板喇叭筒與波紋的連接。千斤頂應(yīng)與墊板方向垂直。 張拉設(shè)備應(yīng)與鋼絞線及錨具配套。 斷絲處理： a.雙張鋼束時(shí)可先用卸錨器松錨，然后移動(dòng)鋼束，用單孔小頂進(jìn)行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。 xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案11b.當(dāng)預(yù)應(yīng)力束較短時(shí)，也可以用單張代替雙張的辦法加以解決。 c.當(dāng)本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時(shí)，一般采用超張拉的辦

18、法加以解決，超張時(shí)可采用全斷面超張或同束號(hào)超張的辦法。超張時(shí)應(yīng)根據(jù)斷絲數(shù)量計(jì)算超張值。計(jì)算時(shí)應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準(zhǔn)。 （二） 、滑絲 造成滑絲的原因：a.錨環(huán)、夾片硬度不夠或夾片齒過淺。 b.鋼束、夾片清理不徹底、有油、銹或雜物張拉時(shí)存在于夾片與鋼束之間或夾片與錨環(huán)之間。 c.當(dāng)錨環(huán)孔坡度過小、過大時(shí)都可能發(fā)生滑絲。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。d.千斤頂張拉時(shí)回油過快也可能發(fā)生滑絲現(xiàn)象。拆卸工具錨時(shí)巨烈震動(dòng)也可能造成滑絲。 e.在錨具張拉錨固過程中，限位板對(duì)張拉錨的效果起著非常大的作用。限位板高度太大，則對(duì)夾片不起作用或作用大，張拉后工作錨內(nèi)鋼絞線上會(huì)有輕微刮傷或有滑絲現(xiàn)象；鋼鉸線限位

19、板高度應(yīng)為 68mm。 防止滑絲的措施： a.張拉前對(duì)鋼束錨錨固部分、錨環(huán)、夾片進(jìn)行徹底清理，安裝夾片時(shí)要保證外露部分相同，頂面平齊。 b.根據(jù)所采用的鋼束種類選擇錨具。當(dāng)采用鋼紋線時(shí)則 ovm 型錨具較為適宜。 滑絲的處理：xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案12滑絲處理一般采用單孔補(bǔ)張，補(bǔ)張不成功時(shí)可用疊加錨環(huán)法處理。（三） 、預(yù)應(yīng)力損失 在預(yù)應(yīng)力的種設(shè)計(jì)損失中，混凝土干縮損失、徐變損失兩種不易控制。但其損失值與其它種相比也較小。因此，要想減小預(yù)應(yīng)力損失應(yīng)在以下種損失上想辦法。 a.孔道摩阻損失?？椎滥ψ璧膿p失值較大，實(shí)踐證明，加大波紋管直徑，加密定位筋，在張拉錨固前先不上夾

20、片，反復(fù)單張拉數(shù)次都可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。 b.錨具回縮損失。減小錨具回縮損失可以兩方面入手。一是選用機(jī)械頂錨的錨具及張拉機(jī)具。二是當(dāng)采用自錨體系時(shí)，適當(dāng)減小錨環(huán)與限位板之間的間距，但調(diào)整時(shí)必須注意不能調(diào)整過大，否則錨具回縮損失雖然減小，但錨口損失增加，得不償失。由于限位板的作用，限制了夾片隨預(yù)應(yīng)力筋外移。張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋與錨具必然產(chǎn)生較大的摩擦力，造成錨外拉力與錨下拉力大小的不同，產(chǎn)生較大的應(yīng)力損失，即錨具摩阻應(yīng)力損失。 c.混凝土壓縮損失。減小混凝土壓縮損失可在不影響結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的前提下，通過調(diào)整張拉順序予以減小，一般原則是先長后短、對(duì)稱施壓，一次完成。 d.松馳損失。減小松馳損失的

21、辦法，除采用高強(qiáng)低松馳鋼紋線外，唯的辦法是及時(shí)飽滿的灌漿并全水泥漿迅速達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 e.每次張拉完畢后，應(yīng)檢查端部和其他部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。f.預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度，不宜小于 30mm。張拉完成后用混凝土封xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案13裹，以防腐蝕。 g.在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須特別注意安全。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力有很大的能量，萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，巨大能量急劇釋放，有可能造成很大危害。因此，在任何情況下作業(yè)人員不得站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時(shí)在張拉千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。操作千斤頂和測(cè)量伸長值的人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。油泵

22、開動(dòng)過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。6.8 、施工安全要求 1)張拉作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志牌，擋隔板，禁止非工作人員進(jìn)入張拉區(qū)域。2)參加張拉的人員，上崗前必須進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底，且在張拉作業(yè)中要分工明確，固定崗位，服從統(tǒng)一指揮，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。3)張拉作業(yè)前必須檢查張拉設(shè)備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂軸器及液空壓頂閥等）是否符合施工及安全要求，檢查合格后方可進(jìn)行張拉作業(yè)，高空油管使用前應(yīng)作對(duì)比試驗(yàn)，不合格的不得使用；張拉錨具應(yīng)與機(jī)具配套使用，錨具進(jìn)場時(shí)，應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，檢查合格后方能使用；千斤頂與壓力表應(yīng)配

23、套效驗(yàn)；使用的螺栓、螺母，不得有滑絲和裂紋。張拉機(jī)具應(yīng)有專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期效檢。4)油泵開動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降應(yīng)平穩(wěn)，均勻一致。5)油泵上安全閥應(yīng)調(diào)至最大工作油壓不能自動(dòng)打開的狀態(tài)。安全閥要保持靈敏可靠。xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案146)油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間用的高壓油管連同油路的各部接頭，均需完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持 5 分鐘以上，均不得漏油，若有損壞者及時(shí)更換。7)高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無損，油泵操作人員必須戴防護(hù)眼鏡，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。8)預(yù)加壓力時(shí)兩端油泵應(yīng)平穩(wěn)且配合

24、默契要有專人統(tǒng)一指揮。張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)，張拉件兩端相距較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。9)張拉時(shí)安全閥應(yīng)調(diào)至規(guī)定值后可開始張拉作業(yè)。張拉時(shí)梁兩端正面不準(zhǔn)站人，高壓油泵應(yīng)放在梁的兩側(cè)，操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置的側(cè)面。10) 張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。11) 張拉完畢后，退消事應(yīng)采取安全防護(hù)措施，人工拆卸銷子時(shí)，不得強(qiáng)擊；對(duì)張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物；嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋；管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板； 7 應(yīng)急預(yù)案7.1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員組 長：副組長：下設(shè)：xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案

25、15通訊聯(lián)絡(luò)組組長：警戒組組長： 疏散組組長：搶險(xiǎn)搶修組組長： 成員： 醫(yī)療救護(hù)組組長：成員：后勤保障組 組長：善后組長：事故調(diào)查組長：7.2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長職責(zé)：建設(shè)工程工地發(fā)生安全事故時(shí)，負(fù)責(zé)指揮工地?fù)尵裙ぷ鳎蚋鲹尵刃〗M下達(dá)搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策，第一時(shí)間向 110、120、企業(yè)救援指揮部、當(dāng)?shù)卣脖O(jiān)部門、公安部門求援或報(bào)告災(zāi)情。平時(shí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機(jī) 24 小時(shí)開通，發(fā)生緊急事故時(shí)，在項(xiàng)目部應(yīng)急組長抵達(dá)工地前，現(xiàn)場分管安全副經(jīng)理和生產(chǎn)副經(jīng)理既為臨時(shí)救援組長。重大事故應(yīng)急救援工作在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下

26、，由工地辦公室、安全部與相關(guān)部門分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的展開。（1）按照物體打擊應(yīng)急預(yù)案程序，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安全事故應(yīng)急救援及應(yīng)急預(yù)案演練；（2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作；xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案16（3）隨時(shí)掌握物體打擊應(yīng)急預(yù)案實(shí)施情況，并對(duì)物體打擊應(yīng)急預(yù)案實(shí)施過程中的問題采取應(yīng)急處理措施；（4）投入足夠的安全資金，在各工區(qū)內(nèi)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員等力量。7.3、應(yīng)急組織的分工職責(zé)（1）通訊組主要任務(wù)：發(fā)生事故第一時(shí)間通知項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)召集小組成員，對(duì)外聯(lián)絡(luò)，及時(shí)向主管部門匯報(bào)等。（2）警戒組主要任務(wù)：負(fù)責(zé)保護(hù)事

27、故現(xiàn)場，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況等。（3）疏散組主要任務(wù)：組織人員撤離、安排疏散路徑、方向，引導(dǎo)救護(hù)車、消防車等進(jìn)入現(xiàn)場等。（4）應(yīng)急器材供應(yīng)組主要任務(wù)：負(fù)責(zé)應(yīng)急器材的發(fā)放、管理及維護(hù)工作。（5）搶險(xiǎn)組主要任務(wù)：指揮人員搶救傷員或物資等，急救員對(duì)傷員進(jìn)行必要處理，電工負(fù)責(zé)現(xiàn)場照明、安全用電管理。 （6）善后工作組職責(zé)做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，穩(wěn)定傷亡人員及家屬情緒，事故之后不發(fā)生其他變故。做好受傷人員醫(yī)療救護(hù)的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護(hù)單位的相關(guān)矛盾。與保險(xiǎn)部門一起做好傷亡人員及財(cái)產(chǎn)損失的理賠工作。慰問有關(guān)傷員及家屬。xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案17 （7）

28、事故調(diào)查組職責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場。對(duì)現(xiàn)場的有關(guān)實(shí)物資料進(jìn)行取樣封存。調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任。按“四不放過”的原則對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。7.4、應(yīng)急小組職責(zé)1.全體成員牢固樹立全心全意為員工服務(wù)的思想2.認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟練執(zhí)行應(yīng)急程序3.服從上級(jí)指揮調(diào)動(dòng)4.改造和檢查應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施的安全性能及質(zhì)量5.組織隊(duì)員搞好模擬演練6.參加本范圍的各種搶險(xiǎn)救護(hù)7.5、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、終止和終止后工作恢復(fù)1.當(dāng)事故的評(píng)估預(yù)測(cè)達(dá)到起動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案條件時(shí)，由應(yīng)急總指揮啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。 2.對(duì)事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施后，引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場人員均得到清點(diǎn)；不存

29、在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；應(yīng)急總指揮認(rèn)為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的；應(yīng)急總指揮下達(dá)應(yīng)急終止令。 3.應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。 4.對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施的全過程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善應(yīng)急救援預(yù)xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案18案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依據(jù)。5.預(yù)案的實(shí)施(1)接到事故后 5 分鐘內(nèi)必須完成以下工作：(2)立即向上級(jí)主管部門負(fù)有安全監(jiān)管職責(zé)部門報(bào)告。(3)指揮小組根據(jù)事故或險(xiǎn)情情況，立即組織調(diào)集應(yīng)急搶

30、救人員、車輛。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。(4)做好增援準(zhǔn)備。(5)現(xiàn)場應(yīng)急處理措施：6.輕傷事故 (1)立即關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，保護(hù)現(xiàn)場，向應(yīng)急小組匯報(bào)。 (2) 對(duì)傷者同時(shí)消毒、止血、包扎、止痛等臨時(shí)措施。 (3)盡快將傷者送醫(yī)院進(jìn)行防感染和防破傷風(fēng)處理,或根據(jù)醫(yī)囑作進(jìn)一步檢查。 (4)搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集人員、車輛迅速投入開展搶救突擊行動(dòng)，調(diào)查現(xiàn)場情況，同時(shí)安排受災(zāi)群眾的生活問題，必要時(shí)請(qǐng)求武警、消防部門協(xié)助搶險(xiǎn)，請(qǐng)公安部門配合，疏散人群，維持現(xiàn)場秩序。 (5)傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請(qǐng)求出動(dòng)急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時(shí)醫(yī)治。(6)事故現(xiàn)場取

31、證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。(7)自我保護(hù)，在救助行動(dòng)中，搶救機(jī)械設(shè)備和救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案19作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動(dòng)過程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。 7.發(fā)生重傷事故 (1)立即關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)向現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組及有關(guān)部門匯報(bào)，應(yīng)急指揮部門接到事故報(bào)告后，迅速趕赴事故現(xiàn)場，組織事故搶救。 (2)立即對(duì)傷者進(jìn)行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時(shí)措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時(shí)用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內(nèi)，袋口扎緊

32、，在口袋周圍放置冰塊、雪糕等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。 (3)迅速撥打 120 求救和送附近醫(yī)院急救，斷肢隨傷員一起運(yùn)送。8.重大事故發(fā)生后項(xiàng)目部必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。因搶救傷員、防止事故的擴(kuò)大及疏通交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證等。 9.事故報(bào)告和現(xiàn)場保護(hù)重大事故發(fā)生后，項(xiàng)目部必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的重大事故的情況報(bào)公司救援指揮小組辦公室，并在 4 小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告。各工區(qū)負(fù)責(zé)組織青年員工及協(xié)作隊(duì)伍組成應(yīng)急救援小分隊(duì)，平時(shí)注重培訓(xùn)演練，增強(qiáng)面對(duì)事故的戰(zhàn)

33、斗能力，以保證在突發(fā)事故后，能有效控制事態(tài)擴(kuò)大，及時(shí)搶救傷員物資，最大限度減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。10.應(yīng)急裝備保障xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案20物資部負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資裝備保障到位，確保應(yīng)急物資、裝備質(zhì)量合格，數(shù)量充足。裝備的配備以簡單適用為原則，保證現(xiàn)場急救的基本需要，并可根據(jù)不同情況予以增減，定期檢查補(bǔ)充，確保各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)。附件一項(xiàng)目部需配備的應(yīng)急救援裝備清單如下：附件一項(xiàng)目部需配備的應(yīng)急救援裝備清單如下：序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱數(shù)量數(shù)量用途用途xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案211救援車輛3 輛急救、指揮車2擔(dān)架1 副急救3中暑

34、藥品若干中暑治療4其它常用藥品及消毒劑若干應(yīng)急治療5電焊機(jī)2 臺(tái)搶修6氣割設(shè)備2 套搶修7應(yīng)急燈、手電若干搶修8急救箱1 套急救9安全禁示、指令、提示標(biāo)志牌若干警示10安全帶、安全繩若干救援11繃帶、無菌敷料若干急救12小夾板若干急救附件二附件二: :項(xiàng)目部應(yīng)急救援聯(lián)系電話項(xiàng)目部應(yīng)急救援聯(lián)系電話 序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案221 2345678 附件三附件三: :應(yīng)急救援隊(duì)伍聯(lián)系電話應(yīng)急救援隊(duì)伍聯(lián)系電話序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案23 16 隊(duì)長結(jié)構(gòu)一隊(duì)17 隊(duì)長18 司機(jī)19 司機(jī)結(jié)構(gòu)二隊(duì)20 隊(duì)長

35、21 司機(jī)結(jié)構(gòu)三隊(duì)22 隊(duì)長23 司機(jī)預(yù)制場下面是贈(zèng)送的勵(lì)志文檔需要的朋友可以好好欣賞，下面是贈(zèng)送的勵(lì)志文檔需要的朋友可以好好欣賞，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！不需要的朋友可以下載后編輯刪除！謝謝！xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案24不想窮，就好好讀懂這些話！一言驚醒夢(mèng)中人！不想窮，就好好讀懂這些話！一言驚醒夢(mèng)中人！ 1、成功的人，就是那種能用別人扔向他的石頭來鋪設(shè)路基的人。2、批評(píng)你的人是你今天的敵人，明天的朋友；吹捧你的人是你今天的朋友，明天的敵人。 3、nothing is impossible、只要選擇了目標(biāo)，不要再想太遠(yuǎn)，每天腳踏實(shí)地，風(fēng)雨兼程。生命不息，

36、戰(zhàn)斗不止。 4、你和你的朋友會(huì)一起在將來打造一個(gè)可能很輝煌的事業(yè)。很好聽是嗎？記住，你們都要努力。 5、后悔是一種耗費(fèi)精神的情緒，后悔是比損失更大的損失，比錯(cuò)誤更大的錯(cuò)誤，所以不要后悔。 6、別怕丟人，追求丟人是一種成功的嘗試，至于為此笑話你的人，你可以把他們從你將來人生對(duì)手的名單中排除了，你也要為每一位上臺(tái)唱歌的人鼓掌。 7、人生在世，需要不斷地為心靈除塵，自省、自責(zé)、自悟、自重。 8、永遠(yuǎn)不要對(duì)可能是壞事的事好奇，否則可能要了你的命。永遠(yuǎn)不要在痛苦的時(shí)候做決定，否則你以后一定會(huì)后悔。 9、別為你自己和別人下定論，你所看到聽到的可能只是一面。 10、如果周圍有人嫉妒你，那么你可以把他從你的競

37、爭者之列排除了。 11、很多事情別人通知你了，要說謝謝，沒有通知你，不要責(zé)怪，因?yàn)槟切┦履闫鋵?shí)應(yīng)該自己弄清楚。 12、一個(gè)人最大的痛苦，莫過于被圈在自己設(shè)定的圈子里出不來。就像一只蠶，絲吐的越多，對(duì)自己捆綁得越緊，直到最后完全把自己包上，想出也出不來。 13、善良是一種智慧，是一種遠(yuǎn)見，一種自信，一種精神力量，是一種文化，一種快樂。 14、一個(gè)人的腳步再大，也永遠(yuǎn)無法丈量完腳下的道路。人生有限，道路無限，要想在有限的生命中多走一程，就時(shí)刻別停下腳步，別浪費(fèi)分秒時(shí)間。 15、遇到再大困難的時(shí)候，不要驚慌，千萬要學(xué)會(huì)冷靜；不要去想著求別人，以前有家人幫你，現(xiàn)在需要你一個(gè)人面對(duì)挑戰(zhàn)，從絕望中尋找希望

38、，人生終將輝煌。 16、學(xué)會(huì)說謝謝，但謝謝并不是隨便敷衍，是對(duì)別人幫助的肯定和回報(bào)；更要學(xué)會(huì)說對(duì)不起，但對(duì)不起不是借口，是對(duì)自己過錯(cuò)的彌補(bǔ)和內(nèi)疚。 xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案2517、處事不必求功，無過便是功；為人不必感德，無怨便是德。 18、有時(shí)你的快樂是你的微笑之源，但是有時(shí)候你的微笑卻可能是你的快樂之源。 19、不論男人還是女人，如果還把容貌當(dāng)作重要的東西而過分重視的話，可能不會(huì)吃虧，但是早晚會(huì)吃虧、可能，很可能。 20、放假的時(shí)候，要么留在家里多陪陪父母，幫他們做點(diǎn)事，遠(yuǎn)走高飛的你能像以前天天守在他們身旁的時(shí)間已不多；要么多去社會(huì)中體驗(yàn)生活，因?yàn)槟悴坏蒙?/p>

39、，還要學(xué)會(huì)如何去生活。21、心煩意亂或者無聊閑著的時(shí)候，多到圖書館去泡泡，書中有現(xiàn)實(shí)中難得的純明和清靜；多看些書，生活會(huì)漸漸少一些迷茫，多一些追求。 22、一個(gè)人如果心中時(shí)刻能夠想著別人，別人也一定會(huì)時(shí)刻想著你。多替別人著想，就等于給自己鋪設(shè)一條道路。你付出的越多，你得到的也會(huì)越多，這就叫做感情投資或感情積累。 23、你可輸給任何人，但不能輸給自己。 24、經(jīng)常給家里打個(gè)電話，即使嘴上都說不想對(duì)方，其實(shí)內(nèi)心早已情動(dòng)于中；有了女（男）朋友，也不能忘了爹和娘。 25、多笑笑，會(huì)慢慢讓自己真的快樂起來。 26、好好利用公開場合鍛煉、展示自我，哪怕只是一次課堂上的發(fā)言，別怕尷尬，更別怕丟人，也不要笑話

40、在公眾面前丟臉的人。 27、小的眼睛里沒有君子，君子的眼睛卻可以識(shí)破小人。 28、屈原說：“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索?！边@種精神可貴，但在現(xiàn)實(shí)之中卻很少有人能這樣執(zhí)著了。如果有人能夠做到，他一定會(huì)是最成功的人。29、永遠(yuǎn)別渴望做個(gè)任何人都不得罪的人，有人反對(duì)有人支持然后自己做出決定是精彩的人生。 30、一個(gè)生命完結(jié)，另一個(gè)生命誕生，世界就是在這種循環(huán)中得到永恒。用不著為死去的過于悲哀，也用不著為新生的過分高興。生命都是一種相同的過程，關(guān)鍵在于能否使它輝煌。如果一個(gè)人能活得無愧無悔，坦坦蕩蕩，雖未轟轟烈烈，但這仍可算作是偉大的一生。 31、后悔是一種耗費(fèi)精神的情緒、后悔是比損失更大的損失，

41、比錯(cuò)誤更大的錯(cuò)誤、所以不要后悔。 32、你的確要學(xué)的有心計(jì)，但是記住，永遠(yuǎn)記住，在社會(huì)上要?jiǎng)倮奈ㄒ坏姆椒ㄓ肋h(yuǎn)只是一個(gè)，那就是實(shí)力，永遠(yuǎn)不用懷疑。 34、人生百態(tài)，不要對(duì)新的看不慣的東西生氣，無所謂的。 35、我們確實(shí)活得艱難，一要承受種種外部的壓力，更要面對(duì)自己內(nèi)心的困惑。在苦苦掙扎中，如果有人向你投以理解的目光，你會(huì)感到一種生命的暖意，或許僅有短暫的一瞥，就足以使我感奮不已，所以我們要學(xué)會(huì)感激。 36、冷靜，有大事時(shí)，能安靜并能快速想出辦法的人，很厲害。 37、社會(huì)充滿競爭，贏得競爭靠的是自己的實(shí)力。 38、一種對(duì)工作和學(xué)習(xí)的沖擊力及持久力會(huì)讓你有特殊的魅力和個(gè)人實(shí)力。 39、父母給我們生

42、命，生活給我們智慧。智慧產(chǎn)生于社會(huì)實(shí)踐，這是千真萬確的真理。因此，不僅要珍惜生命，珍視生活，更要重視社會(huì)實(shí)踐。不經(jīng)歷風(fēng)雨就無法見到彩虹，沒有實(shí)踐就無法得到智慧。 40、積水成淵，積土成山。不積跬步無以致千里，做事萬不可心急，必須從一點(diǎn)一滴xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案26做起，必須從每一件小事做起?，F(xiàn)在的人常是小事不做，大事做不來，到頭來空活一場，空耗一生。 41、水漲船高，勿怕他人強(qiáng)于己。水落石出，別羨烏云壓枝低。 42、你可以選擇堅(jiān)持，也可以選擇放棄。沒有對(duì)錯(cuò)。我是說對(duì)愛情來說，但是重要的是堅(jiān)持你的選擇。 43、如果老是去琢磨哪些人你討厭，哪些人與你志趣相投，那么你就大

43、錯(cuò)了，要想著如何讓別人接納你，而不是你能接受什么樣的人。 44、對(duì)陌生人，或者把對(duì)方當(dāng)做一張白紙，或者把對(duì)方當(dāng)你的朋友，總之別當(dāng)做敵人，即使你聽到再多的關(guān)于他（她）的不好的傳聞。 45、愛你的人，不管你接不接受，你都應(yīng)該感謝對(duì)方，這是對(duì)他們的尊重。 46、堅(jiān)持在背后說別人好話，別擔(dān)心這好話傳不到當(dāng)事人耳朵里，有人在你面前說某人壞話時(shí)，你只微笑。 47、抽時(shí)間出來鍛煉身體。 48、不管現(xiàn)在你對(duì)未來多困惑，多迷茫，都不要忘了樹立一個(gè)目標(biāo)。一個(gè)人過去或現(xiàn)在的情況并不重要，將來想要獲得什么成就才最重要。除非你對(duì)未來有理想，否則做不出什么大事來。 49、不要把過去的事全讓人知道，尊敬不喜歡你的人。 50

44、、成大事的方法多種多樣 ，別不接受你看不慣的方法。 51、一切以健康為中心,遇事瀟灑一點(diǎn)，看世事糊涂一點(diǎn)。 52、氣不鼓不能前進(jìn)，氣太足可能爆胎。 53、三個(gè)忘記：忘記年齡，忘記過去，忘記恩怨。 54、樂觀的人看見問題后面的機(jī)會(huì)，悲觀的人只看見機(jī)會(huì)后面的問題，機(jī)會(huì)是從來不會(huì)主動(dòng)敲響你的門，無論你等待多少年。它也只會(huì)如一陣風(fēng)一樣拂面而過，需要你的反應(yīng)能力和追隨速度。朝著一個(gè)目標(biāo)前進(jìn)，盡量使用你的潛能，才華橫溢的你會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)的存在。風(fēng)雖然沒有顏色，可是拂過之后卻是綠意一片。 55、很多事情當(dāng)你再回憶時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)沒什么。所以，不管當(dāng)時(shí)你多么生氣都告訴自己不必這樣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)事實(shí)真的沒啥大不了。 56、

45、人生唯一不會(huì)落空的等待是注定的死亡，世間唯一保持恒久不變的就是變化。 57、最難戰(zhàn)勝的敵人，是自己；最可怕的敵人，是朋友；最防不勝防的敵人，是欲望；最迷惑人的敵人，是感情。 58、生活是一種經(jīng)歷，也是一種體驗(yàn)；生活是一種感受，也是一種積累。生活沒有答案，生活不需要答案。當(dāng)生活即將不屬于你時(shí)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn):生活僅僅是一個(gè)過程，而這個(gè)過程無論多么復(fù)雜，最終結(jié)局都是一樣的。生活注重的是過程，而不是結(jié)局。 59、奮斗人生的訣竅就是經(jīng)營自己的長處。經(jīng)營自己的長處能給你的人生增值。經(jīng)營自己的短處必然使你的人生貶值。 xx 武深高速公路嘉段 xx 橋梁施工安全專項(xiàng)方案27自己的路自己走自己的路自己走自己的路自己走，誰都無法代替你，無論別人如何成功你如何失敗。即使是一個(gè)失敗的自己你也要好好的珍重自己的失敗，因?yàn)檫@是你人生的經(jīng)驗(yàn)，是你來到這世界上的你全部的報(bào)償和收獲。我們也可以說適合自己的就是最好的，你之所以這樣做之所以這樣走到今天，一定是有你的理由和依據(jù)。人與人沒有可比性關(guān)鍵是要找到自己。我曾經(jīng)以為自己已經(jīng)找到了自己卻發(fā)現(xiàn)尋找的工作還是要一直繼續(xù)下去，活一天就得去尋找一天。追求是要追求的哪怕這樣的追求顯得是很虛弱很無力很無奈，甚至它像是