潤滑油常見故障匯總

1、潤滑油常見故障匯總1，怎么排除潤滑油消耗過多？技術(shù)狀況良好的發(fā)動機(jī)，潤滑油消耗是很少的。如果消耗過多，就說明有了故障。一般原因是：1、活塞環(huán)因結(jié)膠卡死在環(huán)槽內(nèi)，或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。2、潤滑油選用不當(dāng)，粘度過小。3、潤滑油加得過多，超過了規(guī)定刻度。4、曲軸箱通風(fēng)裝置被堵塞。5、氣門桿油封損壞。6、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重。排除方法如下：1、檢查活塞環(huán)磨損程度和在環(huán)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動是否靈活，有無卡死現(xiàn)象。2、按原廠規(guī)定選用潤滑油。3、按標(biāo)準(zhǔn)加注潤滑油。4、檢查曲軸箱通風(fēng)裝置工作是否良好。5、更換氣門桿油封。6、更換氣門導(dǎo)管。2，變壓器出現(xiàn)特殊噪聲的原因及處理方法故障原因：變壓器出現(xiàn)特殊噪聲的故障，可能是由于負(fù)載和周

2、圍環(huán)境溫度的變化，使油枕的油面線發(fā)生變化，因此，水蒸氣伴隨空氣一并被吸入油枕內(nèi)，凝成水珠，促使內(nèi)部氧化生銹，隨著積聚程度加劇，會落到油枕的下部。鐵銹通過油枕與油蓋的連通管，堆積在部分軛鐵上，從而在電磁力的作用下產(chǎn)生振動，發(fā)出特殊噪聲。這還會導(dǎo)致變壓器運(yùn)行油機(jī)械雜質(zhì)增多，使油質(zhì)惡化。處理方法：油枕與集泥器的清潔是同時進(jìn)行的，應(yīng)根據(jù)變壓器的負(fù)荷情況，溫升狀況來決定。使用經(jīng)驗證明，兩年清潔一次為好。集泥器裝在油枕的下部，用于收集油中沉淀下來的機(jī)械雜質(zhì)和水份，保持運(yùn)行油有良好的絕緣強(qiáng)度。卸下集泥器(放油閥)油自動流出，至流完為止，然后再打開油枕法蘭盤，用清潔干燥的毛巾堵塞油枕與油蓋連接管的上口徑處，以

3、防油枕里的異物通過連接管進(jìn)入變壓器油和器身內(nèi)，否則會降低變壓器運(yùn)行油的絕緣強(qiáng)度使油質(zhì)急劇惡化，并且變壓器會發(fā)出沉悶“噼啪”聲，釀成重大設(shè)備事故隱患。因此，決不能掉以輕心。如油枕上部無油部分與空氣接觸氧化生銹，可用鋼絲刷清除至表面清潔為止。然后，以清凈干燥的另一毛巾，把枕壁上堆積的機(jī)械雜質(zhì)和油泥鐵銹擦拭干凈，先用換下的廢油清洗，再以合格變壓器油沖洗兩次至徹底清潔為止。清潔工作完畢，立即組裝還原。用清潔干燥漏斗從注油器孔插入油枕里，加入經(jīng)試驗合格的同號變壓器油(不能混油使用)，補(bǔ)油量加至油面線溫度+20為宜，然后上好注油器。否則，油受熱膨脹，會產(chǎn)生溢油現(xiàn)象。如條件允許，應(yīng)采用真空注油法，以排除線圈

4、中的氣泡。3，變壓器漏油的原因及處理措施描述變壓器運(yùn)行中滲漏油現(xiàn)象比較普遍，引起變壓器漏油的原因一般有：焊縫開裂或密封件失效；運(yùn)行中受到震動；外力沖撞；油箱銹蝕嚴(yán)重而破損等。變壓器嚴(yán)重漏油的后果：雖變壓器油油位在規(guī)定的范圍內(nèi)，仍可繼續(xù)運(yùn)行或安排計劃檢修。但是變壓器油滲漏嚴(yán)重，或連續(xù)從破損處不斷外溢，以致于油位計已見不到油位，此時應(yīng)立即將變壓器停止運(yùn)行，補(bǔ)漏和加油。 另外變壓器油的油面過低，使套管引線和分接開關(guān)暴露于空氣中，絕緣水平將大大降低，因此易引起擊穿放電。通過幾年的規(guī)范維修保養(yǎng)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)我司變壓器漏油的主要原因：一是設(shè)備老化，很多密封口處零部件有不同程度的變形，使密封失效或密封圈壽命降低

5、；二是世面上密封圈質(zhì)量不佳，導(dǎo)致我司每季度更換一次；三是因變壓器基本都有幾十年的歷史，油箱銹蝕嚴(yán)重；四是某些崗位人員缺失或疏忽大意。4，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因及解決辦法有哪些？發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)的正常工作起著至關(guān)重要的作用，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低只是系統(tǒng)的最終故障表現(xiàn)形式，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞、曲軸及其大小瓦等發(fā)動機(jī)零部件的損傷，為了防止這種故障的發(fā)生，現(xiàn)將造成發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低的原因及其解決辦法歸納為：1.發(fā)動機(jī)機(jī)油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加油。2.機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。3.機(jī)油稀或因發(fā)

6、動機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會從發(fā)動機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統(tǒng)。4.機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。5.曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：檢修。6.限壓閥或泄壓閥彈簧過軟，發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。解決辦法：更換檢修。7.機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法：更換檢查。5，怎樣避免高檔汽車燒機(jī)油燒機(jī)油是件令很多車主為難的事，汽車行駛到一定里程才會表現(xiàn)出來。一些高檔車燒機(jī)油已是公開的秘密

7、，為廣大車主及準(zhǔn)車主們所知曉。燒機(jī)油是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒，表現(xiàn)為尾氣冒藍(lán)煙。實踐證明，多路動力添加劑能夠增強(qiáng)燃油的乳化能力，清潔油路，減少燃燒室壁的激冷作用，改善燃燒質(zhì)量，同時，降低積炭的燃燒溫度，消除活塞與缸壁間、燃燒室內(nèi)的積炭，從而使活塞環(huán)在自身彈力的作用下緊貼氣缸壁，再次形成密封面。加上其高溫潤滑成分，能在磨損表面形成一層具有潤滑作用的催化劑細(xì)微膜，與機(jī)油一起形成上下交替潤滑。由于從根本上改善燃燒特性，使得燃料從進(jìn)氣到排氣暢通不結(jié)垢，并加強(qiáng)潤滑效果，修復(fù)氣缸磨損，有效避免高檔汽車燒機(jī)油這一難題。6，潤滑脂在使用中為什么會流失?怎樣避免？主要有三方面

8、的原因：化學(xué)原因：由于在磨擦潤滑部位受熱及空氣的影響,基礎(chǔ)油和稠化劑被氧化,導(dǎo)致潤滑脂的皂結(jié)構(gòu)被破壞,使用中出現(xiàn)軟化流失。物理原因：由于磨擦部位的運(yùn)轉(zhuǎn),潤滑脂不斷受到剪應(yīng)力的影響,使皂結(jié)構(gòu)受到破壞,軟化流失雜質(zhì)原因：運(yùn)動體內(nèi)產(chǎn)生磨耗,這些金屬粉能加速潤滑脂的氧化產(chǎn)生有機(jī)酸,從而破壞脂的結(jié)構(gòu),造成潤滑脂失效。根據(jù)設(shè)備的使用工況(包括負(fù)荷、溫度、轉(zhuǎn)速等)正確選擇潤滑脂，可延長潤滑脂的使用壽命。根據(jù)壞境選用潤滑脂,潤滑部位所處的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)對潤滑脂的性能有極大影響，因此在選擇潤滑脂時，應(yīng)慎重考慮。潮濕或易與水接觸的部位，不宜選擇鈉基潤滑脂，甚至可以不選用鋰基潤滑脂。因為鈉基潤滑脂抗水性較差，遇

9、水容易變稀流失和乳化。有些部位用鋰基脂也無法滿足要求，如立式水泵的軸承可以說是經(jīng)常浸泡在水中的，用鋰基脂也發(fā)生乳化，壽命很短，軸承很容易損壞。在這樣的部位應(yīng)當(dāng)選用抗水性良好的復(fù)合鋁基潤滑脂或脲基潤滑脂。汽車、拖拉機(jī)和坦克底盤，常在潮濕與易與水接觸的環(huán)境下工作，我國目前多用鈣基潤滑脂或鋰基潤滑脂，國外許多選用抗水性能更好的鋰-鈣基脂或脲基潤滑脂。與酸或酸性氣體接觸的部位，不宜選用鋰基脂或復(fù)合鈣、復(fù)合鋁、膨潤土潤滑脂。這些潤滑脂遇酸(弱酸)或酸性氣體如空氣中含微量的HCL，潤滑脂會變稀流失，造成軸承防護(hù)性不良，容易腐蝕，更為嚴(yán)重的是潤滑不良。還有某些印染廠使用活性燃料放出HCL氣體，不僅設(shè)備造成腐

10、蝕，而且使軸承內(nèi)的潤滑脂很容易變質(zhì)，這些部位應(yīng)選用抗酸性能好的復(fù)合鋇基潤滑脂或脲基潤滑脂，若是接觸強(qiáng)酸或強(qiáng)氧化介質(zhì)，則應(yīng)使用全氟潤滑脂。同海水或食鹽水接觸的部位，應(yīng)當(dāng)選用復(fù)合鋁基脂;同天然橡膠或油漆接觸的部位，應(yīng)避免選用酯類油尤其是雙酯類型油為基礎(chǔ)油的潤滑脂;接觸燃料油類或石油基潤滑油類介質(zhì)的部位應(yīng)選用特種的如7903號耐油潤滑脂;同甲醇相接觸的也應(yīng)選用專用的潤滑脂如耐甲醇潤滑脂等等。7，潤滑脂潤滑的優(yōu)缺點優(yōu)點：潤滑脂的使用壽命長，供油次數(shù)少，不需要經(jīng)常添加，在經(jīng)常加油困難的摩擦部位上，使用潤滑脂潤滑較為有利。潤滑脂通常用于重負(fù)荷、低速、高速、高溫、低溫、極壓以及有沖擊負(fù)荷的苛刻條件，也適用于

11、間歇或往復(fù)運(yùn)動的部件上的潤滑。潤滑脂在摩擦表面上保持能力強(qiáng)，密封性好。有些機(jī)械密封不嚴(yán)，使用潤滑脂可以防止水分、塵土和其他機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入摩擦表面。潤滑脂對于潮濕和多塵環(huán)境下操作的機(jī)械的摩擦部位也能適用。潤滑脂潤滑的機(jī)器，可以防止滴油和濺油污損產(chǎn)品，可以在垂直位置上正常運(yùn)轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生漏油潤滑脂在金屬表面上粘附力強(qiáng)，可以保護(hù)金屬長時間不銹蝕。潤滑脂使用溫度范圍比潤滑油寬。用潤滑脂潤滑時，不需要復(fù)雜的密封裝置和供油系統(tǒng)，可以簡化機(jī)械結(jié)構(gòu)。缺點:潤滑脂冷卻散熱作用不如潤滑油。用潤滑脂潤滑的設(shè)備啟動時，摩擦力矩大。更換潤滑脂比更換潤滑油復(fù)雜。8，天冷了，機(jī)油檢查不能忽視案例：王女士駕駛的愛車已經(jīng)陪伴了她近三

12、年，由于自己對汽車維護(hù)一竅不通，不懂得應(yīng)該如何對自己的愛車進(jìn)行保養(yǎng)。從去年開始，愛車一到冬季就啟動困難，往往要啟動四五次才能啟動起來，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速還比平常要慢。專家解答：機(jī)油被稱為發(fā)動機(jī)的“血液”，足見其重要性。在寒流來臨之前，應(yīng)注意檢查自己愛車的發(fā)動機(jī)機(jī)油，機(jī)油在寒冷的情況下會變得非常黏稠，啟動時會有很大的阻力，造成不易啟動，啟動后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低。所以車主在進(jìn)入秋冬季時應(yīng)該及時檢查機(jī)油的性能，做好發(fā)動機(jī)的保護(hù)。機(jī)油按黏度以“W”分級，如0W、5W、10W等等，數(shù)字越低，機(jī)油越稀，越適合冬季使用，環(huán)境溫度-25以下（至-30）的地區(qū)使用“5W”的機(jī)油就非常合適。9，使用和更換潤滑油時需要注意的

13、問題最近筆者的朋友提出了這樣下個問題：他的車一直在特約服務(wù)站更換原廠發(fā)動機(jī)機(jī)油，因為車輛已經(jīng)行駛了20多萬km了，為了給發(fā)動機(jī)更好的養(yǎng)護(hù)，他想更換更高級別的機(jī)油，問是否可以?筆者認(rèn)為這個問題在車主中具有一定的普遍性，因此整理了一篇短文以供大家參考。原廠機(jī)油完全可以滿足發(fā)動機(jī)工作的需要，如果你的經(jīng)濟(jì)條件允許，當(dāng)然可以選用更高級別的機(jī)油。選擇機(jī)油時一般應(yīng)注意2個指標(biāo)，一是使用級別的選擇，二是黏度級別的選擇。在確定機(jī)油的級別后，應(yīng)優(yōu)先選擇國產(chǎn)名牌機(jī)油，因為很多正規(guī)廠家生產(chǎn)的國產(chǎn)機(jī)油均能滿足國際標(biāo)準(zhǔn)，而且價格便宜，可以放心使用。選擇和使用潤滑油時應(yīng)該注意一些常識問題:汽油機(jī)機(jī)油和柴油機(jī)機(jī)油一般不能通用

14、。這個原則也有例外，例如一汽大眾公司寶來(報價圖片參數(shù))轎車的原廠發(fā)動機(jī)機(jī)油可以用于汽油寶來和柴油寶來2種轎車上，但是只有在汽車制造廠有特別說明或標(biāo)明機(jī)油是汽油機(jī)和柴油機(jī)的通用油時，才可在標(biāo)明的級別范圍內(nèi)通用。選用的機(jī)油黏度應(yīng)適當(dāng)，不可偏向選擇黏度大的機(jī)油。有些用戶認(rèn)為機(jī)油黏度越大，潤滑作用越好，這是一種錯誤的觀點。在保證發(fā)動機(jī)可靠潤滑的前提下，機(jī)油黏度應(yīng)盡可能小，選擇不適當(dāng)?shù)母唣ざ葯C(jī)油，會使發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，使燃油消耗量增加。黏度大的機(jī)油除了在夏季使用外，僅適用于一些已經(jīng)嚴(yán)重磨損的發(fā)動機(jī)。同樣，不要選用黏度過低的機(jī)油，否則可能會使機(jī)油壓力過低，潤滑油膜強(qiáng)度不夠，或使活塞環(huán)密封不嚴(yán)，所以要

15、根據(jù)車況和季節(jié)來正確選用機(jī)油。對于冬夏通用的機(jī)油來說，可以全年使用。堅持經(jīng)濟(jì)適.用的原則。在選擇機(jī)油的使用級別時，高級別機(jī)油可以在要求較低的發(fā)動機(jī)上使用，但使用過高級別的機(jī)油會造成浪費(fèi)。嚴(yán)禁將低級別的機(jī)油在要求較高的發(fā)動機(jī)中使用，否則會造成發(fā)動機(jī)早期磨損和損壞。機(jī)油往往使用很短時間顏色就會發(fā)黑，這時很多用戶就認(rèn)為機(jī)油的質(zhì)量不好，其實這通常是正?，F(xiàn)象。發(fā)動機(jī)機(jī)油不僅有潤滑的作用，同時還有清洗的作用，它可以將發(fā)動機(jī)內(nèi)部附著的積炭分散清洗下來，在更換機(jī)油時，積炭就可以隨著機(jī)油排出。所以一旦出現(xiàn)短時間內(nèi)機(jī)油發(fā)黑的現(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真分析其原因。在發(fā)動機(jī)工作時，正常情況下都有機(jī)油消耗，只是量多量少的問題，一般在

16、磨合期消耗量比較大。因為機(jī)油消耗量多少不一，所以用戶應(yīng)該定期通過油尺檢查油面的高度，發(fā)現(xiàn)不足時應(yīng)及時補(bǔ)充。如果機(jī)油消耗量突然增大，就應(yīng)當(dāng)檢查機(jī)油是否有泄漏，活塞環(huán)或氣門油封是否磨損，無論什么原因，都要及時檢查消除。原則上講，不同廠家生產(chǎn)的機(jī)油中含有的基礎(chǔ)油和添加劑不同，在混合使用時可能出現(xiàn)不兼容或發(fā)生反應(yīng)，所以不同牌號機(jī)油不能混用，但特殊情況下也可以臨時混用，一旦條件允許應(yīng)及時更換全部機(jī)油10，發(fā)動機(jī)油水混合現(xiàn)象：在水箱中可見機(jī)油（漂油花）；油底殼中有水（油量無故增加，機(jī)油變?。Ｔ蚍治觯?）缸蓋或缸體砂眼或疏松，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入曲軸箱；2）缸墊密封性差；3）氣缸套破裂或有氣孔。11，發(fā)動機(jī)機(jī)

17、油消耗過多現(xiàn)象：1）發(fā)動機(jī)在使用過程機(jī)油消耗過多（機(jī)油消耗率超過0.10.5L/km），需經(jīng)常添加機(jī)油；2）排氣管冒藍(lán)煙。原因分析：1）活塞與氣缸壁間隙過大，導(dǎo)致飛濺的潤滑油從縫隙處上竄到燃燒室而被燃燒，引起潤滑油消耗量劇增；2）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對口或裝反?；钊h(huán)磨損后，其刮油作用隨之降低，側(cè)隙、背隙增大，竄油量增多；若活塞環(huán)對口或裝反，相當(dāng)于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通道，一起潤滑油消耗量大增；3）進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過甚，以及氣門桿油封失效，導(dǎo)致進(jìn)氣行程在進(jìn)氣管真空度的作用下，潤滑油從氣門桿與導(dǎo)管孔的配合間隙處大量進(jìn)入氣缸而被燃燒；4）潤滑油加注量過多，是飛濺到氣缸壁上的潤滑

18、油增多，加大了油環(huán)的負(fù)荷而工作不正常，刮油能力下降，上竄潤滑油增多；5）潤滑油的粘度過低，易上竄，且油膜薄，易被燒掉；另外粘度低的潤滑油易揮發(fā)；6）油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、結(jié)合處不密封等均會引起潤滑油泄漏，使機(jī)油消耗量增加；7）空壓機(jī)活塞與氣缸壁間隙過大；8）曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，使曲軸箱內(nèi)氣體壓力和潤滑油的溫度升高，不但造成潤滑油的滲漏、蒸發(fā)，而且還能使油底殼襯墊或氣門蓋邊蓋襯墊沖破；9）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。行駛中爬山過多或運(yùn)用低速檔過多以及離合器打滑等，均會造成發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。轉(zhuǎn)速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到缸壁上的潤滑油也就越多，油環(huán)來不及將缸壁上的潤滑油刮掉，進(jìn)入燃燒室被

19、燒掉的潤滑油量增多。同時由于輸油量的增多，油底殼內(nèi)的潤滑油溫度也會增高，導(dǎo)致潤滑油變稀。另外。自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化潤滑油也增多。診斷：1）檢查有無滲漏油處。檢查曲軸的前、后油封處、機(jī)油濾清器有無滲漏，潤滑油管有無破裂漏油現(xiàn)象。油封漏油常因油封破損、裝配不當(dāng)、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過甚引起。2）觀察是否存在排氣管大量冒藍(lán)煙現(xiàn)象。當(dāng)加大油門發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，若排氣管大量冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口也會大量冒煙或脈動冒煙，說明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使機(jī)油竄入燃燒室而燃燒，應(yīng)拆下活塞連桿組進(jìn)行檢查分析；另外需檢查第一道環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙，若這些間隙過大，會使泵油現(xiàn)象加重。當(dāng)發(fā)動機(jī)

20、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，排氣管冒膿藍(lán)煙，但加機(jī)油口并不冒煙，這是飛濺到氣門室內(nèi)的既有沿氣門導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。若短時間冒藍(lán)煙，而曲軸箱機(jī)油量不減，是空氣濾清器堵塞或油面過高。3）檢查曲軸箱的通風(fēng)情況，有無堵塞現(xiàn)象。4）檢查空氣干燥器的排氣口處有無排油現(xiàn)象，若有排油現(xiàn)象，說明空壓機(jī)活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致機(jī)油從排氣閥排出進(jìn)入空氣干燥器。12，發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高現(xiàn)象：1）起動發(fā)動機(jī)后，機(jī)油壓力超出規(guī)定值；2）發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程機(jī)油壓力突然增高。原因分析：1）潤滑油牌號選擇不當(dāng)，粘度過大，影響了潤滑油的流動性，潤滑油進(jìn)入齒輪副較困難，使?jié)櫥蛪毫μ岣撸?）機(jī)油泵內(nèi)限壓閥故障。限壓閥的作用是限制潤

21、滑系潤滑油壓力過高，當(dāng)潤滑油壓力高到一定值時，克服限壓閥彈簧使大量潤滑油流過。從而使主油道油壓降低。若限壓閥在使用中發(fā)生故障，如限壓閥在閥體上粘滯或限壓閥彈簧過硬等，都會使?jié)櫥蛪毫^高；3）氣缸體潤滑油道堵塞，阻止了潤滑油的流動；4）主軸承或連桿軸承間隙過小，影響了潤滑油的流動；5）機(jī)油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難。在機(jī)油濾清器中設(shè)置旁通閥的作用是，一旦濾清器濾芯堵塞，旁通閥開啟，潤滑油便不通過濾芯而通過旁通閥使油路暢通。6）潤滑油壓力表或傳感器工作不良。診斷：發(fā)現(xiàn)由壓力過高，應(yīng)熄火查明原因，否則容易沖裂機(jī)油細(xì)濾器蓋或機(jī)油壓力傳感器。1）機(jī)油壓力過高，應(yīng)首先檢查機(jī)油粘度是否過大，限壓閥是否

22、調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過硬）；對于新發(fā)動機(jī)應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過?。?）機(jī)油壓力突然變高，可首先檢查機(jī)油濾清器濾芯是否堵塞，旁通閥彈簧壓縮過多或強(qiáng)硬。若上述檢查無問題，則一般為潤滑系油道堵塞；3）接通起動開關(guān)，機(jī)油壓力表即有指示，應(yīng)檢查機(jī)油表和機(jī)油壓力傳感器工作是否良好。13，機(jī)油壓力過低現(xiàn)象：機(jī)油壓力表指示值低于規(guī)定值。通常有兩種情況：一種是油壓突然降低；另一種是油壓一致偏低，逐漸形成油壓過低。原因分析：1）油低殼內(nèi)油量不足；2）潤滑油粘度低，流動加快，滲入零件表面較容易，使油道中的壓力過低；3）機(jī)油濾清器旁通閥不密封、彈簧折斷或彈力過小，導(dǎo)致大量潤滑油從旁通閥泄露，從而使

23、潤滑油壓力過低；4）機(jī)油細(xì)濾器分流過大或漏油，導(dǎo)致主油道油量過少；5）潤滑系有滲漏處；6）機(jī)油泵內(nèi)限壓閥調(diào)整不當(dāng)、彈簧折斷或彈力不足，使?jié)櫥偷膲毫€未達(dá)到正常，限壓閥便開啟，使?jié)櫥托箟海?）潤滑油集濾器堵塞；8）機(jī)油泵泵油不足；9）主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承配合間隙過大，使?jié)櫥秃芸炝鞒觯蛪航⒉黄饋恚?0）機(jī)油表或機(jī)油壓力傳感器工作不良。14，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油有兩種：一種是氣門油封引起的，氣門油封燒機(jī)油一般涼車是排氣管冒藍(lán)煙較重，熱車后較輕。一種是活塞環(huán)引起的燒機(jī)油，活塞環(huán)燒機(jī)油一般涼車時排氣管不冒藍(lán)，熱車后排氣管藍(lán)顏較重。你說的應(yīng)該是活塞環(huán)引起的冒藍(lán)煙。燒機(jī)油的主要現(xiàn)象表現(xiàn)在排氣管排出

24、藍(lán)色煙霧，發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油消耗明顯增大。產(chǎn)生的原因有二：一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當(dāng)這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機(jī)油現(xiàn)象就會產(chǎn)生。氣門油封損壞時，將使燒機(jī)油現(xiàn)象更加明顯。二、維護(hù)不當(dāng)1、按規(guī)定里程保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，將延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機(jī)油過臟，機(jī)油中雜質(zhì)就會加速發(fā)動機(jī)氣缸磨損。2、機(jī)油添加量過多。3、空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)，進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進(jìn)入氣缸，加速氣缸磨損。機(jī)濾芯的質(zhì)量差，起不到過濾機(jī)油中雜志的作用。假冒機(jī)油或是所用機(jī)油與使用車輛的機(jī)油級別不符，這樣，將不能在發(fā)動機(jī)各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產(chǎn)生暴震，使發(fā)動機(jī)溫度提高，嚴(yán)重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現(xiàn)嚴(yán)重缸體竄氣燒機(jī)油。5、冷卻系中水箱內(nèi)污垢過多。散熱器及冷