長三角汽車工業(yè)集群競爭力的研究_集聚

1、長三角汽車工業(yè)集群競爭力的研究_集聚論文導(dǎo)讀:：長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀。汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚。并且機(jī)會(huì)和政府的作用也是影響產(chǎn)業(yè)競爭力的重要因素。論文關(guān)鍵詞：長三角，汽車產(chǎn)業(yè)，集聚，競爭力1.長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀長江三角洲地區(qū)包括上海、江蘇、浙江三省。長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)國土面積占全國2.2%，人口占全國總?cè)丝诘?0.4%，在2005年創(chuàng)造了占全國20%的國內(nèi)生產(chǎn)總值、10%的財(cái)政收入和34.8%的進(jìn)出口總額，是全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)的地區(qū)之一。長江三角洲地區(qū)有全國三大汽車集團(tuán)之一的上汽集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)、南汽集團(tuán)、春蘭汽車、揚(yáng)州亞星、鹽城的東風(fēng)悅

2、達(dá)起亞、南京菲亞特、安徽的奇瑞汽車集團(tuán)、江淮汽車等等;產(chǎn)業(yè)配套方面，上海國際汽車城聚集了一大批零部件供應(yīng)商，浙江還有萬向集團(tuán)、華翔集團(tuán)等大型零部件廠商。汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯。該地區(qū)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、眾多的企業(yè)與企業(yè)家、明顯的區(qū)位優(yōu)勢、較好的產(chǎn)業(yè)歷史績效和跨國公司的實(shí)力以及較高的市場化程度等因素，為長江三角洲發(fā)展成為我國汽車產(chǎn)業(yè)集群的“棲息地”提供了最佳的條件和基礎(chǔ)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1998年全國汽車企業(yè)數(shù)為2952家，長三角地區(qū)為755家，占全國的25.58%，到2004年9月份止，僅浙江省的企業(yè)數(shù)就有955家，長三角總共有1938家集聚，占全國的33.42%，集中了全國三分之一的汽車生產(chǎn)企業(yè);轎車整車生

3、產(chǎn)企業(yè)占全國的38.4%，在全國各大經(jīng)濟(jì)區(qū)中，穩(wěn)居第一位。而且，長三角地區(qū)的汽車產(chǎn)量和全國的汽車產(chǎn)量增長保持了同樣的上升趨勢(圖6-5，占全國汽車產(chǎn)量的比重也由1999年的12%左右提高到2004年的20%左右。所有這些數(shù)據(jù)表明，長三角地區(qū)已經(jīng)成為我國一個(gè)非常重要的汽車生產(chǎn)基地。12.波特鉆石理論對(duì)長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群的競爭力進(jìn)行分析2.1波特鉆石模型理論的介紹波特教授在國家競爭優(yōu)勢一書中闡述了著名的關(guān)于產(chǎn)業(yè)競爭力的鉆石模型，如圖所示。波特教授認(rèn)為，一個(gè)國家的某種產(chǎn)業(yè)之所以能夠在國際競爭中勝出，是由生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)以及企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭對(duì)手的表現(xiàn)決定的，并且機(jī)會(huì)和

4、政府的作用也是影響產(chǎn)業(yè)競爭力的重要因素。2生產(chǎn)要素是在產(chǎn)業(yè)競爭中有關(guān)生產(chǎn)方面的表現(xiàn)；需求條件是本國市場對(duì)該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)所提供產(chǎn)品或者服務(wù)的需求如何；相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)是這些產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和上游產(chǎn)業(yè)是否具有競爭力；企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭對(duì)手是企業(yè)在一個(gè)國家的基礎(chǔ)、組織和管理形態(tài)，以及國內(nèi)市場競爭對(duì)手的表現(xiàn)。機(jī)會(huì)是指一些突發(fā)性因素，包括基礎(chǔ)科技的發(fā)明創(chuàng)新、外國政府的重大決策、戰(zhàn)爭等。政府的作用是指政府對(duì)其它要素的干預(yù)。鉆石體系是一個(gè)雙向強(qiáng)化的系統(tǒng)，其中任何一項(xiàng)因素的效果必然影響到另一項(xiàng)因素的狀態(tài)論文提綱格式。2.2基于波特的鉆石模型分析1.生產(chǎn)要素條件：一、便利的水陸交通。長三角地區(qū)河網(wǎng)稠密, 水

5、量豐盈, 航運(yùn)便利, 尤其是縱貫?zāi)媳钡木┖歼\(yùn)河、“黃金水道”長江及沿海優(yōu)良港灣, 組成全國得天獨(dú)厚的水運(yùn)網(wǎng), 京滬、京杭、新長等鐵路及京滬、滬寧、滬杭、寧杭、錫澄等高速公路組成密如蛛網(wǎng)的陸運(yùn)網(wǎng)。發(fā)達(dá)的水陸交通網(wǎng)既能使長三角地區(qū)的交通更加方便, 溝通更加頻繁, 有利于通往國內(nèi)各地區(qū)汽車市場, 又可以分別就近從上海, 寧波,連云港等港口銷往海外。二、雄厚的人力資源和科技資源。長江三角洲集中了全國眾多的科技與教育力量,擁有雄厚的綜合科技實(shí)力, 綜合科研與教育水平代表著全國一流水準(zhǔn)。特別是上海、南京匯集了許多著名高等院校和科研院所, 是全國科技人才最密集的地區(qū)之一。長三角地區(qū)擁有150多所高等院校和千

6、余所科研機(jī)構(gòu), 并有48個(gè)高校國家級(jí)重點(diǎn)專業(yè)、8個(gè)國家級(jí)高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和3個(gè)國家級(jí)大學(xué)科技園。以上海為中心的長江三角洲地區(qū),每年沉淀幾十萬本地高校培養(yǎng)的本科以上學(xué)歷的人才, 同時(shí)每年還有數(shù)十萬人才從北方和南方涌入, 從而為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的人力資源保障。2.需求條件：長三角地區(qū)是中國三個(gè)沿海經(jīng)濟(jì)圈之一, 具有良好的機(jī)械制造業(yè)基礎(chǔ), 又是中國工業(yè)的中心地區(qū), 鋼鐵、機(jī)械、電子、化工、化學(xué)等工業(yè)的發(fā)展都比較發(fā)達(dá)。根據(jù)中國汽車工業(yè)推行“沿江沿線”的總體戰(zhàn)略布局,長三角地區(qū)不僅是長江流域的人?？诘貐^(qū), 而且三條主要干線中的兩條京滬、京廣線都途經(jīng)這一地區(qū),可以說是發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的最佳地區(qū)之一。其次,這一

7、地帶也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū), 經(jīng)濟(jì)增長較快,2004年,地處長江三角洲的江浙滬三省市的生產(chǎn)總值為28775億元, 已經(jīng)占了全國GDP的21%以上。人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到35147元(合4247美元),根據(jù)世界銀行的發(fā)展報(bào)告,人均國內(nèi)生產(chǎn)總值3000美元左右被認(rèn)為是現(xiàn)代化的門檻。3因此，長三角的消費(fèi)水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步高級(jí)化，需求的重點(diǎn)己經(jīng)從基本的吃穿用轉(zhuǎn)向居住條件改善，通信和交通便利為主要內(nèi)容的住、行類消費(fèi)。因而這一地區(qū)對(duì)于汽車的消費(fèi)需求越來越多，汽車的消費(fèi)能力較強(qiáng)。3.相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)汽車業(yè)集群的形成和發(fā)展離不開相關(guān)產(chǎn)業(yè)和有關(guān)社會(huì)機(jī)構(gòu)的支持，汽車業(yè)集群與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的關(guān)系是互動(dòng)的,即相互促進(jìn),相互作用

8、。汽車業(yè)集群會(huì)帶來其它產(chǎn)業(yè)企業(yè)的集群，這些集群過來又會(huì)推動(dòng)汽車業(yè)集群的發(fā)展。在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，汽車業(yè)集群通常與其它產(chǎn)業(yè)集群同生共長，共同發(fā)展.研究表明，產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展成熟的國家一般會(huì)在一定區(qū)域內(nèi)存在若干個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，這些集群一起構(gòu)成了推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量。表：長三角高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群主要產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品長三角地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一,與其它區(qū)域相比，長三角地區(qū)具有較強(qiáng)的資源配置能力。眾多的汽車及零部件企業(yè)在該地區(qū)的聚集又促進(jìn)了集群內(nèi)部企業(yè)之間的競爭與合作；眾多高新產(chǎn)業(yè)在長三角地區(qū)的聚集又促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新能力的提高。另外，由于該地區(qū)的汽車產(chǎn)量很高，又為該地區(qū)的零部件企業(yè)和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)提供了難得的

9、發(fā)展機(jī)遇和市場機(jī)會(huì)集聚，如上海許多零部件企業(yè)初期的發(fā)展在很大程度上得益于上海大眾前十幾年來在全國轎車市場的壟斷地位。44.競爭環(huán)境分析國內(nèi)的廣州、北京、重慶和長春等地的汽車產(chǎn)業(yè)集群是長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群中心城市的主要競爭對(duì)手。以廣州為中心的“珠三角”是目前中國最大的轎車消費(fèi)市場，汽車銷售量占全國的四分之一。到2007年底，廣州的汽車保有量已超過100萬輛，且每年以10%的速度增長。在未來的十年中，廣州的汽車銷售將保持17%以上的增幅，2012年銷售汽車將達(dá)到140萬輛以上。因此廣州近幾年在汽車競爭力提升方面也有了很大的提高。北京正在構(gòu)建“一個(gè)基地、三個(gè)板塊”的汽車產(chǎn)業(yè)集群新格局，北京現(xiàn)代、北京福

10、田和北京奔馳共同構(gòu)成了北京汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心論文提綱格式。重慶以長安、慶鈴、重汽為核心形成的西南汽車產(chǎn)業(yè)集群也發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。長春汽車產(chǎn)業(yè)集群的一汽集團(tuán)生產(chǎn)的整車產(chǎn)品解放中重型卡車、紅旗轎車、捷達(dá)、寶來、高爾夫轎車、奧迪A4、奧迪A6轎車和馬自達(dá)6轎車等都在國內(nèi)占有一席之地。2005年汽車進(jìn)口配額全部取消，汽車及其相關(guān)零部件的進(jìn)口關(guān)稅也繼續(xù)下調(diào)，整車價(jià)格下滑，而鋼材等上游產(chǎn)品的價(jià)格上漲，這使得國內(nèi)的各大汽車產(chǎn)業(yè)集群紛紛面臨效益下降的困境，競爭也更加激烈。而且國內(nèi)的競爭模式也在轉(zhuǎn)變，由原來生產(chǎn)能力的競爭向產(chǎn)品品種、質(zhì)量、價(jià)格、性能、營銷、維修、服務(wù)等全方位競爭轉(zhuǎn)變。5機(jī)會(huì)金融危機(jī)在影響到我國汽車出

11、口的同時(shí)，也帶來了一些機(jī)遇。中國由于對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的融人程度相對(duì)較低，受到金融危機(jī)的影響有限，除出口外，國內(nèi)汽車市場仍保持著較快增長速度。國外汽車企業(yè)處境不妙，美國三大汽車廠商股價(jià)暴跌，現(xiàn)正寄希望于探討合并重組來彌補(bǔ)損失這樣，席卷全球的金融風(fēng)暴反而成了中國汽車趕超汽車強(qiáng)國的推手，使中國企業(yè)引進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)人才，收購國外技術(shù)，并購品牌等出現(xiàn)機(jī)遇。金融危機(jī)以來，能源、大宗商品價(jià)格開始下跌，使得生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。加上國內(nèi)利率下調(diào)、銀根松動(dòng)等政策環(huán)境明顯改善；擴(kuò)大內(nèi)需政策的出臺(tái)等，也將刺激汽車產(chǎn)品的消費(fèi)。2008中國國際工業(yè)博覽會(huì)上，多位專家呼吁集聚，面對(duì)國際金融危機(jī)，我國應(yīng)大力發(fā)展裝備制造業(yè)，提升行業(yè)國際競爭力，在金融危機(jī)中尋找機(jī)遇，進(jìn)一步提升基礎(chǔ)裝備工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，做強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的根基。作為全國汽車五大產(chǎn)業(yè)帶之一的長三角汽車工業(yè)帶，這無疑是個(gè)發(fā)展的好時(shí)機(jī)。另外“泛長三角”概念的提出，將安徽歸并到新的長三角發(fā)展戰(zhàn)略中來。近幾年安徽汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，這也給長三角的汽車工業(yè)的發(fā)展帶來新的契機(jī)。6.政府政策支持黨的十七大明確提出加快建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，引導(dǎo)和支持創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，促進(jìn)科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的戰(zhàn)略部署科技部、國資委、全國總工會(huì)聯(lián)合開展了創(chuàng)新型企業(yè)試點(diǎn)工作以推動(dòng)企業(yè)