生物發(fā)電公司全能題庫--汽機專業(yè)試題2

1、1、 高壓加熱器如何停運？高壓加熱器的停運步驟為：a) 匯報、聯(lián)系值長降10%的負荷（300MW機組負荷降至80%），切除高壓加熱器保護。b) 關閉高壓加熱器空氣門。c) 由高到低逐臺關閉高壓加熱器進汽門。調整水位，控制溫降速度小于2/min，待高壓加熱器出水溫度穩(wěn)定后再停下一臺高壓加熱器，關閉高壓加熱器至除氧器疏水門。d) 關閉各高壓加熱器抽汽止回閥，稍開抽汽止回閥前、后疏水門，高壓加熱器汽側隔離后，開啟高壓加熱器汽側排地溝門。e) 如需停運高壓加熱器水側，應先開電動旁路門，再關高壓加熱器進、出水門。f) 開啟水側放水門。2、 給水除氧的方式有哪兩種？給水除氧的方式分物理除氧和化學除氧兩種。

2、物理除氧是設除氧器，利用抽汽加熱凝結水達到除氧目的；化學除氧是在凝結水中加化學藥品進行除氧。3、 簡述凝汽器膠球清洗系統(tǒng)的清洗過程。膠球自動清洗系統(tǒng)由膠球泵、裝球室、收球室等組成。清洗時把海綿球填入裝球室，啟動膠球泵，膠球便在比循環(huán)水壓力略高的壓力水流帶動下，經(jīng)凝汽器的進水室進入銅管進行清洗。由于膠球輸送管的出口朝下，所以膠球在循環(huán)水中分散均勻，使各銅管的進球率相差不大。膠球把銅管內壁抹擦一遍，流出銅管的管口時，自身的彈力作用使它恢復原狀，并隨水流到達收球網(wǎng)，被膠球泵入口負壓吸入泵內，重復上述過程，反復清洗4、 排汽缸的作用是什么？其作用是將汽輪機末級動葉排出的蒸汽導入凝汽中去。5、 汽輪機的

3、噴嘴的作用是什么汽輪機的噴嘴是汽輪機的主要部件之一。其作用是把蒸汽的熱能轉變成動能，也就是使蒸汽膨脹降壓，增加流速，按一定的方向噴射出來進入動葉片內做功。6、 什么是轉子的臨界轉速汽輪機的轉子是一個彈性體。同其他彈性體一樣，在激振力的作用下，轉子會發(fā)生振動。在運轉狀態(tài)下，由于制造、裝配誤差和材料的不均勻性造成轉子質量偏心所引起的離心力，便是一個圓頻率等于轉子角速度的周期性激振力，轉子在此激振力的作用下做強迫振動。升速過程中，當激振力的頻率，即轉子的角速度等于轉子的自振頻率時，便發(fā)生共振，振幅急劇增大，此時的轉速便是轉子的臨界轉速。7、 軸瓦在運行中起什么作用？軸瓦在運行過程中起兩個作用：其一是

4、通過向軸瓦供油，帶走軸瓦工作時產(chǎn)生的熱量，以冷卻軸承；其二則是在軸瓦與軸頸間形成穩(wěn)定的有足夠承載能力的油膜，以保證液態(tài)潤滑8、 推力軸承的作用是什么？推力軸承的作用是一方面承受轉子所有的軸向推力；另一方面是確定轉子在汽缸內的軸向位置9、 如何做調速汽門和自動主汽門的嚴密性實驗？調速汽門和自動主汽門的嚴密性實驗如下：a) 調速汽門嚴密性實驗：在額定蒸汽參數(shù)、真空和額定轉速下，自動主汽門開啟，操作同步器關閉調節(jié)汽門，記錄穩(wěn)定轉速和時間，轉速下降速度一般要求應與相同蒸汽參數(shù)和真空條件下打閘后，汽輪機的惰走曲線基本一致。b) 自動主汽門嚴密性實驗，在額定蒸汽參數(shù)、真空和額定轉速下進行，調速汽門開啟的情

5、況下，關閉自動主汽門，記錄穩(wěn)定轉速和時間，一般要求穩(wěn)定轉速15min，轉速下降至1500min以下。10、 軸向位移保護裝置有幾種形式？軸向位移保護裝置主要有液壓式和電磁式兩種，前者常用于中小型汽輪機上，后者多用于大功率汽輪機上。11、 低油壓保護裝置的作用是什么？低油壓保護裝置一般具有以下作用：a) 潤滑油壓低于正常要求數(shù)值時，首先發(fā)出信號，提醒運行人員注意并及時采取措施。b) 油壓繼續(xù)下降至某參數(shù)值時，自動投入輔助油泵，提高油壓。c) 輔助油泵啟動后，油壓若仍繼續(xù)下跌到某一數(shù)值時，應打閘停機，并停止盤車。12、 如何進行汽輪機真空系統(tǒng)嚴密性實驗實驗在機組帶80%或額定負荷下進行。首先關閉凝

6、汽器至抽氣器的空氣門，記錄時間并注意真空下降值，一般實驗35分鐘，真空下降速度0.26660.4MPa/min,其真空系統(tǒng)嚴密性即為合格13、 高壓輔助油泵的作用是什么？高壓輔助油泵（又稱事故油泵、潤滑油泵），其作用是在主油泵不能正常工作時，供給調節(jié)、保護系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)用油。14、 冷油器的作用是什么？冷油器是一種表面式熱交換器。其作用：降低潤滑油的溫度，使?jié)櫥蜏乇３衷?545之間。15、 冷油器為什么布置在零米處？而部布置在司機平臺上？冷油器布置在零米處，是為了不使冷油器失水，如果放在司機平臺上，那么冷卻水水頭沒有那樣高，單靠虹吸也不能維持，故很容易失水，同時冷油器若布置在司機平臺上，將比

7、油箱位置高，每次停機后冷油器的油全部回到油箱，會使油箱溢油。16、 為什么冷油器銅管外走油，而管內走水？冷油器一般均設計成油在銅外流動，水在銅管內流動，且油側壓力大于水側壓力（油側壓力一般為0.15MPa左右，而水側壓力在0.12MPa左右），這樣即使銅管偶然有滲漏也不致造成水漏入油中，使油質惡化現(xiàn)象。17、 主油箱為什么要裝放水管？放水管為什么要裝在油箱底部？汽輪機運行時，有時軸封漏汽或汽動油泵漏汽進入軸承內，使這部分蒸汽與軸承內的油接觸并冷凝成水，一起回到油箱內，為了保障潤滑油的正常工作，必須將這部分水放掉。由于水的比重比油的比重大，水沉積在油箱底部，因此一般放水管都安裝在油箱底部。18、

8、 主油箱為什么要安裝排煙機？容量較大的機組，特別是氫冷發(fā)電機組還在油箱上部設置了排煙機，它不僅能把分離出的空氣和其他所（汽）體及時排除，而且還可以使油箱保持一定的負壓，以便使回油暢通。油箱的負壓不應過高，以免吸進灰塵等雜質19、 影響凝汽器工作的因素有哪些？影響凝汽器工作的因素有：a) 冷卻倍率和終端溫差對凝汽器真空的影響。b) 冷卻水溫度c) 凝結水過冷卻d) 真空系統(tǒng)的嚴密性20、 射汽抽氣器的工作原理是什么？工作蒸汽從噴嘴進入抽氣器，當蒸汽經(jīng)過噴嘴時熱降很大。其流速很大，壓力很低，這時低于凝汽器的壓力，因此凝汽器里的空氣就被吸進汽流里，吸入的空氣和蒸汽混合在一起流進擴壓管，由于擴壓管的入

9、口部分做成漸擴形的，蒸汽和空氣混合氣體在擴壓管中流速逐漸降低，而壓力逐漸升高到略高于凝汽器的壓力，然后經(jīng)過冷卻室把蒸汽冷凝成水，空氣再由第二級射汽抽氣器抽出。只是在第二級射汽抽氣器的擴壓管里，蒸汽和空氣的混合氣體壓力升高到比大氣壓力略高一些，經(jīng)過冷卻器把蒸汽凝結成水以后空氣就排向大氣去。21、 高、低壓加熱器如何確定？實際應用的回熱系統(tǒng)，通常采用一臺混合加熱器作為鍋爐給水的除氧器。其余都采用表面式加熱器。一般按抽汽的先后，在除氧器之前的加熱器，稱為高壓加熱器。除氧器之后的加熱器稱為低壓加熱器。22、 高壓和低壓加熱器為什么要裝空氣管？因為高低壓加熱器蒸汽側聚集著空氣并在銅管表面形成空氣膜，它嚴

10、重的阻礙了傳熱效果，從而降低了熱經(jīng)濟性。因此必須安裝空氣管路以抽走這部分空氣。高壓加熱器空氣管是接到低壓加熱器上以回收部分熱量。低壓加熱器空氣管通往凝汽器，利用凝汽器的真空，將低壓加熱器內部積存的空氣吸入凝汽器，最后經(jīng)抽氣器抽出。23、 表面式加熱器疏水裝置的作用是什么？疏水裝置的作用是可靠地將加熱器中的疏水及時排出，同時又不讓蒸汽隨同疏水一起流出，以維持加熱器汽側壓力和凝結水水位。電廠常用的疏水裝置有浮子式疏水器、疏水調節(jié)閥、U型水封管、多級水封等。24、 除氧器內水的含氧量升高的原因是什么？除氧器含氧量升高的原因如下：a) 進水溫度低，使除氧器內蒸汽驟然凝結，引起汽壓波動，導致汽水沖擊現(xiàn)象

11、發(fā)生。b) 進水量過多，超過除氧器設計數(shù)值。c) 進水含氧量過大，如漏空氣等。d) 未及時調整除氧器汽壓。e) 排汽門開度小。f) 內部噴水裝置損壞，淋水盤傾斜，不能分散水流。g) 進除氧塔的管道排列不妥，進水位置低。h) 取樣器內部泄露，使化驗不準。25、 除氧器給水箱內安裝再沸騰管的作用是什么?再沸騰管的作用是當除氧水加熱不足時，有可能使水中的含氧量增加，這時開啟再沸騰管，使水箱內的水溫經(jīng)常處于沸騰狀態(tài)，同時水箱液面上的汽化蒸汽還可以把除氧水與水中分離出來的氣體隔絕，從而保證了除氧效果26、 除氧器排汽門的開度大小如何確定？除氧器在運行中，其排汽門開度一定時，除氧器壓力大小決定了排汽量的大

12、小。壓力低時，排汽量減少，塔內汽流流速降低對除氧不利。壓力高時排汽量增大，此時塔內汽流流速增大，加大了對細水流的破碎作用，對除氧有利，但增大了工質和熱量的損失，因此除氧器排汽門應開度合理27、 給水泵汽化的原因是什么?給水泵汽化的原因是：1、給水箱水位低，2、進水溫度高3、除氧器汽壓突降進汽門誤關或調節(jié)不當4、汽輪機突然甩負荷引起抽汽到除氧器的壓力突降28、 給水泵故障時如何處理？給水泵發(fā)生故障后應分析原因做相應處理。在有備用泵的情況下應啟動備用泵，在運行正常后在停止故障泵運行。切換泵時應做好移負荷工作，以保證給水壓力平穩(wěn)，如果無備用泵而故障泵的再循環(huán)門已全關閉時，應要求鍋爐減負荷后在停止故障

13、泵運行。如運行泵電動機跳閘，而在故障跳閘無電流過大或機械部分的缺陷進，跳閘后可重合閘起動一次29、 什么是凝結水泵為什么安裝在0米以下？用來排出汽輪機凝汽器中凝結水的水泵叫凝結水泵，一般安裝兩臺，一臺運行一臺備用。由于這種水泵是在高度真空條件下工作，并且輸送的是接近飽和溫度的水，因此凝結水泵必須安裝在凝汽器熱水井下水面以下0.5-1.0米處以防凝結水泵汽化30、 安全閥的作用是什么？安全閥是將壓力容器內的壓力控制在允許的范圍以內，以確保容器安全運行。當壓力容器內壓力超過允許數(shù)值時，安全閥自動開啟排汽，以防容器超壓事故31、 汽缸為什么要疏放水？因為汽輪機起動時，汽缸內會有蒸汽凝結為水，如果不疏

14、走將會造成葉片沖蝕。另外停機情況下造成汽缸內部有凝結水腐蝕汽缸內部。有時在運行中鍋爐操作不當發(fā)生蒸汽帶水，或水沖擊現(xiàn)象，也會使汽缸過水。因此必須從汽缸內把這部分水放掉，保證設備安全32、 汽輪機起動時為什么不需要過高的真空?機組啟動時的真空，不是越高越好。這是因為如果真空過高，則蒸汽進汽量較少起不到良好的暖機效果，同時蒸汽的焓降增大，沖動轉子時會使汽輪機的轉速發(fā)生較大的變化33、 汽輪機啟動前為什么要先啟動循環(huán)水泵?因為啟動前抽真空時，抽汽器需要凝結水來冷卻它的噴嘴噴射出來的蒸汽，所以凝結水比抽汽器先啟動。此外，在汽輪機啟動前凝結水是經(jīng)過再循環(huán)管在凝汽器與抽汽器之間循環(huán)。凝結水在凝汽器被冷卻水

15、冷卻后，再經(jīng)凝結水泵送至抽氣器。所以循環(huán)水泵應比凝結水泵先啟動34、 為什么啟動油溫不能低于25度，升速不能低于30度？透平油的粘度受溫度的影響很大，但油溫太低時油的粘度過大，會使油分布不均勻，增加摩擦損失，甚至造成軸承磨損，故啟動時油溫規(guī)定不得低于25度。升溫時摩擦損失隨轉速增加而增加，故對潤滑要求更高，因此油溫要求更高一些，不低于30度35、 汽輪機啟動過程中為什么要低速暖機？汽輪機在啟動時要求一個相當長的時間進行低速暖機。低速暖機的轉速一般為額定轉速的10%-15%。機組冷態(tài)啟動時低速暖機的目的是使機組各部件受熱膨脹均勻，避免發(fā)生變形和松馳現(xiàn)象。對于未完全冷卻的汽輪機，特別沒有盤畫裝置的

16、汽輪機，再啟動時必須進行低速暖機，其目的是防止軸的彎曲變形以免造成通流截面動靜部分的摩擦。36、 排汽溫度升高時怎樣處理？排汽缸噴水裝置再排汽缸溫度達80120度時自動投入也可手動投入，應注意避免排汽缸左右兩側產(chǎn)生溫度差，引起膨脹不均勻或冷卻水量過大，排汽溫度過低現(xiàn)象37、 為什么在轉子靜止時嚴禁向軸封送汽？轉子在靜止狀態(tài)下局部受熱會使軸彎曲，引軸封齒于軸的間隙很小，如果稍有彎曲就會使動靜部分的間隙減小，轉動時發(fā)生摩擦。 同樣如果汽缸內如果有部分蒸汽漏入，也會產(chǎn)生同樣的后果。故在轉子靜止時嚴禁向軸封送汽，或在送軸封汽一定要將盤車裝置啟動。如發(fā)現(xiàn)蒸汽漏入汽缸時也應該將盤車啟動、繼續(xù)盤車，消除大軸

17、局部受熱情況38、 停機后，為什么油泵運行一段時間才能停下來？當汽輪機轉子靜止后，軸承和軸頸受汽缸及轉子高溫傳導作用溫度上升很快，這時如不采取冷卻措施會使局部油質惡化，軸頸和軸承烏金損壞。為了消除這種現(xiàn)象，停機后，油泵必須在持續(xù)運行一段時間進行冷卻，油泵運行時間的長短，根據(jù)機組容量大小及參數(shù)高低而定39、 什么是滑參數(shù)停機？滑參數(shù)停機，就是在調速汽門全開的情況下，依靠蒸汽參數(shù)的逐漸滑降來減負荷40、 什么時事故停機？當汽輪機在運行中發(fā)生突然事故時，為了保護運行人員和設備的安全，縮小事故范圍，必須立即打閘停機稱為事故停機41、 在什么情況下按一般事故停機處理（不破壞真空）？1、自動主汽門后蒸汽溫

18、度超過允許值2、自動主汽門蒸汽壓力超過允許值3、排汽壓力升高到0.038Mpa以上，排汽溫度超過75度4、調速系統(tǒng)故障無法維持運行42、 在運行中發(fā)發(fā)現(xiàn)軸向位移增大怎么辦？在汽輪機運行中，如發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應對機組進行全面檢查，若軸向位移指示比該負荷下的軸向位移的正常值增大時應減負荷，使軸向位移恢復正常值。如果檢查發(fā)現(xiàn)推力軸承的推力瓦工作面與工作面的回油溫度差超過67度，并且推力瓦的溫度高達90到100度時應減負荷使油溫恢復正常，保持推力瓦塊金屬溫度不超過90度，當軸向位移超過允許值時應立即停機，防止產(chǎn)生動靜部分的摩擦碰撞，引起設備嚴重損壞事故43、 凝汽器端差增大的原因有哪些？引起凝汽器端

19、差增大的原因是：1、凝汽器銅管結垢和冷卻表面的清潔程度差2、凝汽器漏入空氣，影響鋼管汽側表面?zhèn)鳠?、凝汽器負荷增大4、冷卻水量減少44、 發(fā)生凝汽器鋼管泄漏怎么處理？若發(fā)現(xiàn)水質不合格時，查出是運行中鋼管泄漏的，用些木屑摻進冷卻水中，從中可堵漏，但只是臨時性，嚴重時可用木塞或紫銅塊堵死泄漏的管子45、 循環(huán)水泵出口壓力降低的原因是什么？循環(huán)水泵出口壓力降低的原因是：入口管上的過濾網(wǎng)堵塞，吸水室內水位降低，空氣進入水泵內，水泵工作葉輪磨損嚴重46、 凝汽器水位高為什么會影響真空？凝汽水位太高淹沒到凝汽器兩側空氣室及空氣管時，就使凝汽器空氣無法抽出?？諝庠谀鲀仍椒e越多，影響排汽不能及時凝結。此外

20、，凝汽器水位太高就減少冷卻面積，影響了熱交換，因此凝汽器水位太高要影響真空47、 真空下降為什么排汽溫度會升高？真空下降后凝汽器的背壓相應升高。一定的背壓下有一定的飽和溫度，排汽溫度與凝汽器內的飽和溫度基本上是相對應的，所以真空降落或背壓升高時，排汽溫度也隨之升高48、 加熱器運行要注意監(jiān)視什么？加熱器運行要注意監(jiān)視以下參數(shù)：1、進、出加熱器的水溫2、加蒸汽的壓力、溫度及被加熱水的流量3、加熱器汽側水位的高度4、加熱器的端差49、 運行中加熱器出水溫度下降有哪些原因？運行中加熱器出水溫度下降的原因有：1、鋼管或銅管水側結垢，管子堵的太多2、水側流量突然增加3、疏水水位上升4、運行中負荷下降，蒸

21、汽流量減少5、誤開或調整加熱器的旁路門不合理6、隔板泄漏50、 給水泵汽蝕的原因有哪些？給水泵汽蝕的原因有：1、除氧器內部壓力降低2、除氧水箱水位過低3、給水泵長時間較小流量或空負荷下運轉4、給水泵再循環(huán)門誤關或開的太小，給水泵打悶泵51、 除氧器排汽管帶水原因有哪些？當除氧器內部壓力于溫度不對應（即除氧壓力降低）除氧器排汽管就噴出汽水。造成這種現(xiàn)象的原因：1、除氧器大量進冷水使壓力降低2、高壓加熱器疏水量大或再沸騰門誤開，造成除氧器自生沸騰3、除氧器泄壓消除缺陷時，低壓加熱器停用太快4、除氧器滿水52、 新蒸汽溫度降低對汽輪機運行有何影響？當新蒸汽壓力及其他條件不變時，新蒸汽溫度降低，循環(huán)熱

22、效率下降，如果保持負荷不變，則蒸汽流量增加，切增大了汽輪機的濕汽損失，降低了機內效率。新蒸汽溫度降低還會使末級以外各級的焓降都減少，反動度都要增加轉子軸向推力增加，對汽輪機安全不利，新蒸汽急劇下降可能引起汽輪機水沖擊，對汽輪機安全運行更是嚴重的威脅53、 什么叫循環(huán)水的溫升？什么叫凝結水的過冷度？循環(huán)水溫升是凝結器冷卻水出口溫度與進口水溫的差值；在凝結器壓力下的飽和溫度減去凝結水溫度稱為“過冷卻度”。54、 除氧器的作用是什么？除氧器的主要作用就是用它來除去鍋爐給水中的氧氣及其他氣體，保證給水的品質。同時除氧器本身又是給水加熱系統(tǒng)中的一個混合式加熱器，起了加熱給水，提高給水溫度的作用55、 除

23、氧器水箱的作用是什么？除氧器水箱的作用是：儲存給水，平衡給水泵向鍋爐的供水量與凝結水泵送進除氧器水量的差額。也就是說，當凝結水量與給水量不一致時，可以通過除氧器水箱的水位高低變化調節(jié)，滿足鍋爐給水量的需要56、 汽缸上、下缸溫差大的危害是什么？在汽缸內部，同一圓周的溫度往往是不均勻的。由于熱蒸汽容易聚集在汽缸上部，而且下缸布置有回熱抽汽管道因而增大了散熱面，所以上汽缸溫度一般高于下汽缸溫度，使上缸膨脹比下缸多，造成汽缸向上拱起，俗稱“貓拱背”。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，易造成動靜摩擦，損壞設備。另外還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸

24、向動靜摩擦。57、 給水泵正常運行中的重點檢查項目有哪些？給水泵正常運行中的重點檢查項目有出入口壓力、泵組溫度、電流、平衡室壓力、潤滑油壓、油箱油位、機械密封與密封水與入口壓力平衡室壓差、震動情況、冷卻水運行情況等。58、 循環(huán)水泵的作用是什么？循環(huán)水泵的作用主要是用來向汽輪機的凝汽器提供冷卻水，冷凝進入凝汽器內的汽輪機排汽。此外，它還向部分冷油器、發(fā)電機冷卻器等提供冷卻水。59、 汽輪機工作的基本原理是怎樣的?具有一定壓力、溫度的蒸汽，進入汽輪機，流過噴嘴并在噴嘴內膨脹獲得很高的速度。高速流動的蒸汽流經(jīng)汽輪機轉子上的動葉片做功，當動葉片為反動式時，蒸汽在動葉片中發(fā)生膨脹產(chǎn)生的反動力亦使動葉片

25、做功，動葉帶動汽輪機轉子，按一定的速度均勻轉動。這就是汽輪機最基本的工作原理。60、 汽輪機本體主要由哪幾個部分組成？汽輪機本體主要由以下幾個部分組成：a) 轉動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動葉片及聯(lián)軸器等組成。b) 固定部分：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等組成。c) 控制部分：由調節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。61、 汽缸進汽部分布置有哪幾種方式？從調節(jié)汽門到調節(jié)級噴嘴這段區(qū)域叫做進汽部分，它包括蒸汽室和噴嘴室，是汽缸 中承受壓力、溫度最高的區(qū)域。 一般中、低參數(shù)汽輪機進汽部分與汽缸澆鑄成一體，或者將它們分別澆鑄好后，用螺栓連接在一起。高參數(shù)汽輪機單層汽缸的進汽部分則是將汽

26、缸、蒸汽室、噴嘴分別澆鑄好后，焊接在一起。國產(chǎn)50MW、100MW汽輪機進汽部分就是這種結構。這種結構由于汽缸本身形狀得到簡化，而且蒸汽室、噴嘴室沿著汽缸四周對稱布置，汽缸受熱均勻，因而熱應力較小。又因高溫、高壓蒸汽只作用在蒸汽室和噴嘴室上，汽缸接觸的是調節(jié)級噴嘴出口后的汽流，因而汽缸可以選用比蒸汽室、噴嘴室低一級的材料62、 防止葉片震動斷裂的措施主要有哪幾點？防止葉片震動斷裂的措施有： 1）提高葉片、圍帶、拉金的材料、加工與裝配質量。 2）采取葉片調頻措施，避開危險共振范圍。 3）避免長期低頻率運行。63、 汽封的作用是什么？為了避免動、靜部件之間的碰撞，必須留有適當?shù)拈g隙，這些間隙的存在

27、勢必導致漏汽，為此必須加裝密封裝置汽封。根據(jù)汽封在汽輪機中所處的位置可分為：軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封（通流部分汽封）三類。64、 減少汽輪機的軸向推力，可采取哪些措施？減小汽輪機軸向推力，可采取如下措施： 1）高壓軸封兩端以反向壓差設置平衡活塞。 2）高、中壓缸反向布置。 3）低壓缸對稱分流布置。 4）葉輪上開平衡孔。 余下的軸向推力，由推力軸承承受。65、 汽輪機為什么要設滑銷系統(tǒng)？汽輪機在啟動及帶負荷過程中，汽缸的溫度變化很大，因而熱膨脹值較大。為保證汽缸受熱時能沿給定的方向自由膨脹，保持汽缸與轉子中心一致，同樣，汽輪機停機時，保證汽缸能按給定的方向自由收縮，汽輪機均設有滑

28、銷系統(tǒng)。66、 滑銷系統(tǒng)有哪些種類？根據(jù)滑銷的構造形式、安裝位置可分為：橫銷、縱銷、立銷、貓爪橫銷、角銷、斜銷六種。67、 汽輪機盤車裝置起什么作用？汽輪機沖動轉子前或停機后，進入或積存在汽缸內的蒸汽使上缸溫度比下缸溫度高，從而使轉子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲或變形。因而在沖轉前或停機后，必須使轉子以一定的速度連續(xù)轉動，以保證其均勻受熱或冷卻。換句話說，沖轉前或停機后盤車可以消除轉子熱彎曲。同時還有減小上下汽缸的溫差和減小沖轉力矩的作用，還可以在起動前檢查汽輪機動靜之間是否有摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。68、 運行中減速器的主要故障是什么？汽輪機減速器的主要故障是齒輪嚙合不好或潤滑不良，齒輪損

29、壞。減速器發(fā)生故障時會產(chǎn)生異音和震動，嚴重時加大整個機組振動，甚至使機組無法工作69、 推力軸承的作用是什么？推力軸承的作用是承受轉子在運行中的軸向推力，確定和保持汽輪機轉子和汽缸之間的軸向相互位置。70、 汽輪機油系統(tǒng)的作用是什么？抗燃油的最大特點是它有抗燃性，但也有它的缺點，如有一定的毒性，價格昂貴，粘溫特性差（即溫度對粘性的影響大）。所以一般將調節(jié)系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)分成兩個獨立的系統(tǒng)。調節(jié)系統(tǒng)用高壓抗燃油，潤滑系統(tǒng)用普通汽輪機油。71、 采用抗燃油作為油系統(tǒng)的介質有什么特點？汽輪機主油泵主要分容積式油泵和離心式油泵兩種，容積式包括齒輪油泵和螺旋油泵?，F(xiàn)在大功率機組都采用主軸直接傳動的離心式油

30、泵。72、 汽輪機的主油泵有哪幾種形式？汽輪機油質量的好壞與汽輪機能否正常運行關系密切。油質變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結果使軸瓦烏金熔化損壞；還會使調節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導致調節(jié)系統(tǒng)和保護裝置動作失靈的嚴重后果。所以必須重視對汽輪機油質量的監(jiān)督73、 汽輪機油油質劣化有什么危害？汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的基本任務是：在外界負荷變化時，及時的調節(jié)汽輪機的功率以滿足用戶用電量變化的需要，同時保證汽輪機發(fā)電機組的工作轉速在正常容許范圍之內。74、 汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的任務是什么？汽輪機調節(jié)系統(tǒng)的基本任務是：在外界負荷變化時，及時的調節(jié)汽輪機的功率以滿足用戶用電量變化

31、的需要，同時保證汽輪機發(fā)電機組的工作轉速在正常容許范圍之內。75、 汽輪機調節(jié)系統(tǒng)一般由哪幾個機構組成？汽輪機的調節(jié)系統(tǒng)根據(jù)其動作過程，一般由轉速感受機構、傳動放大機構、執(zhí)行機構、反饋裝置等組成。76、 汽輪機為什么必須有保護裝置？為了保證汽輪機設備的安全，防止設備損壞事故的發(fā)生，除了要求調節(jié)系統(tǒng)動作可靠以外，還應該具有必要的保護裝置，以便汽輪機遇到調節(jié)系統(tǒng)失靈或其他事故時，能及時動作、迅速停機，避免造成設備損壞等事故77、 通常汽輪機保護裝置有哪些？汽輪機保護裝置主要有自動主汽門、超速保護裝置、軸向位移保護裝置、差脹保護裝置、低油壓保護裝置、低真空保護裝置等。78、 自動主汽門的作用是什么？

32、自動主汽門的作用是在汽輪機保護裝置動作后，迅速切斷汽源并使汽輪機停止運行。因此，它是保護裝置的執(zhí)行元件。79、 自動主汽門的結構主要分哪兩部分？自動主汽門通常都由油壓控制和操縱座（也叫主汽門油動機、自動關閉器等）和主汽門門體兩部分組成。80、 汽輪機為什么裝設超速保護裝置？汽輪機是高速轉動設備，轉動部件的離心力與轉速的平方成正比，即轉速增高時，離心應力將迅速增加。當汽輪機轉速超過額定轉速20時，離心應力接近于轉速下應力的1.5倍，此時不僅轉動部件中按緊力配合的部套會發(fā)生松動，而且離心應力將超過材料所允許的強度使部件損壞。為此汽輪機均設置超速保護裝置，它能在超過額定轉速812時動作，迅速切斷進汽

33、，使汽輪機停止運轉。81、 低真空保護裝置的作用是什么？汽輪機運行中真空降低，不僅回影響汽輪機的出力和降低熱經(jīng)濟性，而且真空降低過多還會因排汽溫度過高和軸向推力增加影響汽輪機安全。因此較大功率的汽輪機均裝有低真空保護裝置。當真空降低到一定數(shù)值時，發(fā)出報警信號，真空降至規(guī)定的極限值時，還會使排汽缸安全門（大氣閥）動作，一保護汽輪機免受損壞。82、 汽輪機的輔助設備主要有哪些？汽輪機設備除了本體、保護調節(jié)及供油設備外，還有許多重要的輔助設備。主要有凝汽設備、回熱加熱設備、除氧器等。83、 凝汽設備由哪些設備組成？汽輪機凝汽設備主要由凝汽器、循環(huán)水泵、抽氣器、凝結水泵等組成。84、 抽氣器的作用是什

34、么？抽氣器的作用是不斷地將凝汽器內的空氣及其它不凝結的氣體抽走，一維持凝汽器的真空85、 離心真空泵的工作原理是怎樣的？當泵軸轉動時，工作水從下部入口被吸入，并經(jīng)過分配器從葉輪的流道中噴出，水流以極高速度進入混合室，由于強烈的抽吸作用，在混合室內產(chǎn)生絕對壓力為3.54kPa的高度真空，這時凝汽器中的汽氣混合物，由于壓差作用沖開逆止閥，被不斷地抽到混合室內，并同工作水一道通過噴射管、噴嘴和擴散管被排出。86、什么叫給水回熱循環(huán)？把汽輪機中部分做過功的蒸汽抽出，送入加熱器中加熱給水，這種循環(huán)叫給水回熱循環(huán)。87、軸封的作用？軸封是汽封的一種。汽輪機軸封的作用時阻止汽缸內的蒸汽向外泄露，低壓缸排氣側

35、軸封是防止外界空氣漏入汽缸88、汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力？純沖動式汽輪機動葉片內蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏氣，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機中，每一級動葉片蒸汽流過時都有大小不等的壓降，在動葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機產(chǎn)生由高壓側向低壓側、與汽流方向一致的軸向推力。89、油膜是如何形成的？軸瓦的孔徑較軸頸稍大些，靜止時，軸頸位于軸瓦下部直接與軸瓦內表面接觸，在軸瓦與軸頸之間形成了楔形間隙。當轉子開始轉動時，軸頸與軸瓦之間會出現(xiàn)直接摩擦。但是，隨著軸頸的轉動，潤滑油由于粘性而附著在軸的表面上，被帶入軸頸與軸瓦之間的楔形間隙中。隨著轉數(shù)的升高

36、，被帶入的油量增多，由于楔形間隙中油流的出口面積不斷減小，所以油壓不斷升高，當這個壓力增大到足以平衡轉子對軸瓦的全部作用力時，軸頸被油膜托起，懸浮在油膜上轉動，從而避免了金屬直接摩擦，建立了液體摩擦。90、同步器的作用？同步器的作用時：在單機運行時改變汽輪機的轉速；當并列運行時改變機組的負荷。同步器又分主同步器和輔助同步器。主同步器主要在正常運行時用作調整負荷轉速，一般由主控制室遠方電動調節(jié)，必要時也可由汽輪機運行人員就地手動調整。輔助同步器的調整范圍大、主要用來整定主同步器的的位置或作超速試驗。從靜態(tài)特性分析，使用同步器可以平移調節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線，從而達到機組單獨運行時進行轉速調整并列運行

37、時改變負荷的目的。91、離心真空泵的工作原理是什么？當泵軸轉動時，工作水從下部入口被吸入，并經(jīng)過分配器從葉輪的流道中噴出，水流以極高速度進入混合室，由于強烈的抽吸作用，在混合室內產(chǎn)生絕對壓力為3.54kPa的高度真空，這時凝汽器中的汽氣混合物，由于壓差作用沖開逆止閥，被不斷的抽到混合室內，并同工作水一道通過噴射管、噴嘴和擴散管被排出92、給水泵為什么裝再循環(huán)管？給水泵在啟動后，出水閥還未開啟時或外界負荷大幅度減少時（機組低負荷運行），給水流量很小或為零，這時泵內只有少量或根本無水通過，葉輪產(chǎn)生的摩擦熱不能被給水帶走，使泵內溫度升高，當泵內溫度超過泵所處壓力下的飽和溫度時，給水就會發(fā)生汽化，形成汽蝕。為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，就必須使給水泵在給水流量減小到一定程度時，打開再循環(huán)管，使一部分給水流量返回到除氧器，這樣泵內就有足夠的水通過，把泵內摩擦產(chǎn)生的熱量帶走。使溫度不致升高而使給水產(chǎn)生汽化?？偟囊痪湓?，裝再循環(huán)管可以在鍋