第二章___國際物流及國際貿(mào)易

1、1? 掌握國際貿(mào)易的含義與分類掌握國際貿(mào)易的含義與分類? 理解國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系理解國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系? 掌握與國際物流運(yùn)作相關(guān)的國際貿(mào)易術(shù)語掌握與國際物流運(yùn)作相關(guān)的國際貿(mào)易術(shù)語? 掌握國際物流中各種貿(mào)易單證的功能與種類掌握國際物流中各種貿(mào)易單證的功能與種類? 了解國際物流中主要貿(mào)易單證的填制內(nèi)容了解國際物流中主要貿(mào)易單證的填制內(nèi)容 3第一節(jié)第一節(jié) 概述概述 2.1.1 2.1.1 國際貿(mào)易的含義與分類國際貿(mào)易的含義與分類 2.1.2 2.1.2 國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系第二節(jié)第二節(jié) 國際物流中的國際貿(mào)易術(shù)語和單證國際物流中的國際貿(mào)易術(shù)語和單證 2.2.1

2、2.2.1 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述 2.2.2 2.2.2 與國際物流運(yùn)作相關(guān)的國際貿(mào)易術(shù)語與國際物流運(yùn)作相關(guān)的國際貿(mào)易術(shù)語 2.2.3 2.2.3 國際物流中的主要貿(mào)易單證國際物流中的主要貿(mào)易單證 4 國際貿(mào)易國際貿(mào)易（international trade ）也稱世界貿(mào)易或進(jìn)出口貿(mào)易；指不同國家或地區(qū)間的商品和勞務(wù)（或貨物、知識和服務(wù)）的交換活動。國際貿(mào)易是各國之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴和相互聯(lián)系。一是隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，可作為商品進(jìn)行交換的剩余產(chǎn)品的出現(xiàn)；二是必須有各自為政的社會實(shí)體國家的存在。二者缺一不可。1.1.按商品移動的方向劃分按商品移動的方

3、向劃分進(jìn)口貿(mào)易進(jìn)口貿(mào)易 又稱輸入貿(mào)易，指將外國商品輸入本國市場銷售。輸入國外的商品未經(jīng)消費(fèi)和加工又輸入本國，稱為復(fù)進(jìn)口或再輸入。出口貿(mào)易出口貿(mào)易 又稱輸出貿(mào)易，指本國生產(chǎn)或加工的商品輸往國外市場銷售。從國外輸入的商品，未在本國消費(fèi)，又未經(jīng)本國加工而再次輸出國外，稱為復(fù)出口或再輸出。過境貿(mào)易過境貿(mào)易指的是別國出品貨物通過本國國境，未經(jīng)加工改制，在基本保持原狀條件下，運(yùn)住另一國的貿(mào)易活動。又可分為直接過境貿(mào)易和間接過境貿(mào)易。（1）直接過境貿(mào)易，外國商品純系轉(zhuǎn)動性質(zhì)經(jīng)過本國，并不存放在本國海關(guān)倉庫；（2）間接過境貿(mào)易，外國商品運(yùn)到本國國境后，先存放在海關(guān)保稅倉庫，后未加工改制，又從海關(guān)保稅倉庫提出，

4、運(yùn)出國境。2.2.按商品的形態(tài)劃分按商品的形態(tài)劃分有形貿(mào)易有形貿(mào)易 指買賣可以看的見、摸的著的物質(zhì)性商品的活動，也稱貨物貿(mào)易。無形貿(mào)易無形貿(mào)易 又稱服務(wù)貿(mào)易，指由勞務(wù)或其他非實(shí)物商品的進(jìn)出口而發(fā)生的收入與支出。 如，國際旅游費(fèi)用、使用專利特許權(quán)的費(fèi)用、與商品教職員工相關(guān)的一切從屬費(fèi)用等。3.3.按生產(chǎn)國和消費(fèi)國在貿(mào)易中的關(guān)系劃分按生產(chǎn)國和消費(fèi)國在貿(mào)易中的關(guān)系劃分直接貿(mào)易直接貿(mào)易 指商品生產(chǎn)國與商品消費(fèi)國不經(jīng)過第三國進(jìn)行買賣商品的活動，即由進(jìn)出口兩國直接完成的貿(mào)易。間接貿(mào)易間接貿(mào)易 指商品生產(chǎn)國與商品消費(fèi)國通過第三國進(jìn)行商品買賣的活動。其中，生產(chǎn)國是間接出口國，消費(fèi)國是間接進(jìn)口國，第三國是轉(zhuǎn)口貿(mào)

5、易國。4.4.按貿(mào)易參加國的數(shù)量劃分按貿(mào)易參加國的數(shù)量劃分雙邊貿(mào)易雙邊貿(mào)易 指兩個(gè)國家或地區(qū)之間的貿(mào)易。多邊貿(mào)易多邊貿(mào)易 又稱多角貿(mào)易，指三個(gè)或三個(gè)以上的國家為使相互間的貿(mào)易在整體上獲得平衡，通過議定協(xié)議，在多邊結(jié)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行的貿(mào)易。5.5.按國境和關(guān)境劃分按國境和關(guān)境劃分總貿(mào)易總貿(mào)易 指以國境為標(biāo)準(zhǔn)劃分的進(jìn)出口貿(mào)易。 美國、日本、英國、加拿大、澳大利亞、中國等國均采用這種劃分標(biāo)準(zhǔn)。專門貿(mào)易專門貿(mào)易 指以關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn)劃分的進(jìn)出口貿(mào)易。 德國、意大利德國采用這種劃分標(biāo)準(zhǔn)。 121 1國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展（1）國際貿(mào)易直接導(dǎo)致國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展 國

6、際物流實(shí)質(zhì)上是國際貿(mào)易活動的一部分。 隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，國際物流由早期的物理性移動，發(fā)展成為集多項(xiàng)功能于一身的綜合性系統(tǒng)。 131 1國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展（2）國際貿(mào)易的發(fā)展促使國際物流系統(tǒng)不斷完善 節(jié)點(diǎn)設(shè)施的完善 多國政府投資建設(shè)集裝箱專用碼頭、深水泊位、中轉(zhuǎn)站等基礎(chǔ)設(shè)施。 物流通道的打造 “物流無國界”要求，多國政府致力于構(gòu)建無疑的物流通道，如發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸?shù)取?141 1國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生和發(fā)展（3）國際貿(mào)易的發(fā)展推動國際物流的不斷創(chuàng)新 促使國際物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新與升級 物流服務(wù)

7、不斷向上和向下延伸。 物流經(jīng)營方式和物流技術(shù)不斷創(chuàng)新 國際物流經(jīng)營日趨專業(yè)化和集約化，電子物流應(yīng)運(yùn)而生。 152 2國際物流對國際貿(mào)易的發(fā)展具有反向帶動作用國際物流對國際貿(mào)易的發(fā)展具有反向帶動作用（1）國際物流成本的改變影響國際貿(mào)易發(fā)展方向 國際物流成本，指為了實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易，貨物自生產(chǎn)完畢到投入銷售的整個(gè)為國際貿(mào)易所需要的物流過程所支付的成本總和。 國際貿(mào)易因地區(qū)間物流成本的比較優(yōu)勢物流成本的比較優(yōu)勢而產(chǎn)生。 產(chǎn)品更傾向于物流成本較低的市場。 162 2國際物流對國際貿(mào)易的發(fā)展具有反向帶動作用國際物流對國際貿(mào)易的發(fā)展具有反向帶動作用（2）國際物流發(fā)展促進(jìn)國際貿(mào)易升級 隨著國際物流一體化的推進(jìn)，

8、使國際貿(mào)易從廣度和深度上有了巨大的發(fā)展和進(jìn)步。（3）高效的國際物流系統(tǒng)是國際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的重要保障 產(chǎn)品的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)化為成本的競爭； 物流成本是國際貿(mào)易中所有跨國企業(yè)不容忽視的重要環(huán)節(jié)； 降低成本需要高效率的物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)作為支撐。 國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個(gè)重要問題：國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個(gè)重要問題：買賣雙方在何地、以何種方式交接貨物；由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和通關(guān)過境等手續(xù)；由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用；貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)何地由賣方轉(zhuǎn)移給買方；買賣雙方需要交接哪些單據(jù)等。 18 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語（international trade ）又稱價(jià)格術(shù)語指

9、用一個(gè)簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價(jià)格構(gòu)成，買賣雙方在貨物交接過程中的手續(xù)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移界限等問題的專門術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語的內(nèi)涵主要包括三部分：交貨地點(diǎn)；價(jià)格構(gòu)交貨地點(diǎn)；價(jià)格構(gòu)成；有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分成；有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分。貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語的的兩重性：兩重性：一方面可以用來確定交易條件交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面，它又可以用來表示交易商品的價(jià)格構(gòu)成價(jià)格構(gòu)成因素和價(jià)格的高低。貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的作用簡化交易手續(xù)縮短磋商時(shí)間減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費(fèi)用等。關(guān)于價(jià)格術(shù)語方面的三個(gè)慣例關(guān)于價(jià)格術(shù)語方面

10、的三個(gè)慣例1.1932年華沙年華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則（Warsaw-Oxford Rules 1932） 只對CIF一種貿(mào)易術(shù)語做出了解釋.2.1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本（Revised American Foreign Trade Definitions 1941） 美國幾個(gè)商業(yè)集團(tuán)制定， 涉及6種貿(mào)易術(shù)語：EXW 、FAS 、 FOB、 CFR（C&F）、CIF、DEQ簡單介紹3.國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2000/International rules for the interpretation of Trade Ter

11、ms 2000） 是國際法協(xié)會國際法協(xié)會專門為解釋CIFCIF合同合同而制定的，對CIF術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方作承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會制定的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則所采用，目前在使用CIF術(shù)語時(shí)一般以后者的解釋為依據(jù)。該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體制定的美國進(jìn)出口報(bào)價(jià)及其所縮寫條例基礎(chǔ)上，于1941年修訂產(chǎn)生的。1990年，美國商業(yè)商業(yè)團(tuán)體對該文本加以修改，改成1990年美國對外貿(mào)易修訂本它解釋了六種術(shù)語：EXW 、FAS 、 FOB、 CFR（C&F）、CIF、DEQ現(xiàn)主要在北美國家采用，其FOB和FAS的解釋與通

12、則有明顯差異。1936年國際商會(International Chamber of Commerce，ICC) 首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分別作出了補(bǔ)充和修訂。國際商會在進(jìn)一步吸收各國家委員會對1990通則的意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前國際貿(mào)易無關(guān)稅區(qū)發(fā)展的廣泛性和交易過程中更普遍地使用電子訊息及貨物運(yùn)輸方式上不斷變化的形勢，再次修訂，并于2000年1月1日正式生效2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，簡稱INCOTERMS 2000（通則2000）。2010年9月27日，國際商會又正式推出2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，簡稱INCOTERMS 2010（2010年

13、通則），與2000年通則通用，且于2011年1月1日正式生效。國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是當(dāng)前應(yīng)用范圍最廣、影響最大的一種慣例。2000年通則涉及的貿(mào)易術(shù)語共有13種，分別是： E組：組：EXW F組：組：FCA、FAS、FOB C組：組：CFR、CIF、CPT、CIP D組：組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP 自上而下，自左向右，賣方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)逐步增大，買方的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)逐步減少。 27 INCOTERMS 2010包括兩大類：適用于任何運(yùn)輸方式術(shù)語7個(gè)； EXW、FCA、CPT、CIP、DDP、DAT和DAP.只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語4個(gè)； FAS、FOB、CFR和CIF.貿(mào)易術(shù)語的

14、數(shù)量由原來的13種變?yōu)?1種。 重大變化：劃分方式為適用于各種運(yùn)輸方式和只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬纱箢?。刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP。新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT （ Delivered At Terminal ）與DAP（Delivered At Place ）。E組、F組、C組的貿(mào)易術(shù)語基本沒有變化。 29本書以下章節(jié)中貿(mào)易術(shù)語的介紹主要以INCOTERMS 2010的內(nèi)容為準(zhǔn)。INCOTERMS 2010包括兩大類（適用于任何運(yùn)輸方式術(shù)語7個(gè)和只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語4個(gè)）、四組（按賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由小

15、到大依次分為E組、F組、C組和D組）、11種術(shù)語。 30組 別國際代碼術(shù)語性質(zhì)含 義交貨地點(diǎn)通用類：通用類：適用于任何運(yùn)輸方式EXW啟動術(shù)語工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地FCA（主運(yùn)費(fèi)未付）裝運(yùn)術(shù)語貨交承運(yùn)人出口國內(nèi)地、港口CPT（主運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)術(shù)語運(yùn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口DDP到達(dá)術(shù)語完稅后交貨進(jìn)口國內(nèi)貨運(yùn)站交貨指定終站，完成卸貨DATDAP目的地交貨指定地點(diǎn)，尚未卸貨船運(yùn)類：船運(yùn)類：只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸FAS（主運(yùn)費(fèi)未付）裝運(yùn)術(shù)語裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港口FOB裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口CFR（主運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)術(shù)語成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港

16、口Ex Works（named place）工廠交貨工廠交貨(指定地點(diǎn))它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場、工廠或倉庫等)將貨物交給買方處置時(shí)，就算完成交貨義務(wù)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 提交與合同相符的貨物。提交與合同相符的貨物。承擔(dān)將貨物交給買方處承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。險(xiǎn)。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)；辦理進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)；承擔(dān)貨物交付后的一切損承擔(dān)貨物交付后的一切損壞或滅失風(fēng)險(xiǎn)；壞或滅失風(fēng)險(xiǎn)；承擔(dān)從交貨地至目的地的承擔(dān)從交貨地至目的地的費(fèi)用和責(zé)任。費(fèi)用和責(zé)任。采用EXW成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用都是最小

17、的，價(jià)格也最低。對賣方來說，類似于國內(nèi)貿(mào)易。1.貨物交接在合同中應(yīng)當(dāng)明確規(guī)定交貨地點(diǎn)和時(shí)間，并給與明確通知。2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移指定交貨地3.貨物包裝無義務(wù)提供出口包裝，賣方必須在訂立合同時(shí)明確提出。4.出口清關(guān)由買方辦理案例案例1 1：某公司按EXW條件出口一批電纜，但在交貨時(shí)，買方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款，問：買方的行為是否合理？ 1、買方的行為是不合理的，我方應(yīng)拒絕。2、本案例涉及EXW條件下交貨的問題，根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定：在EXW術(shù)語中，除非合同中有相反規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供出口包裝，如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口的，并對包裝的要求作出了規(guī)定，賣方

18、則應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。3、結(jié)合本案例，賣方在交貨時(shí)以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由拒絕提貨和付款，并沒有說不符合合同規(guī)定，由此說明，在合同中并無有關(guān)貨物包裝的規(guī)定，根據(jù)慣例，故買方以此借口拒付貨款和提貨理由是不充分的。36Free Carrier(named place)貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清理手續(xù)，方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清理手續(xù)，即完成交貨。即完成交貨。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝；出口貨物的包裝；按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)

19、，向承運(yùn)人提交與合同相向承運(yùn)人提交與合同相符的貨物；符的貨物；辦理出口清關(guān)手續(xù)；辦理出口清關(guān)手續(xù)；提供買方進(jìn)口清減和購提供買方進(jìn)口清減和購買保險(xiǎn)所需的信息。買保險(xiǎn)所需的信息。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：尋找承運(yùn)人尋找承運(yùn)人購買保險(xiǎn)購買保險(xiǎn)進(jìn)口國清關(guān)進(jìn)口國清關(guān)承擔(dān)從交貨地至目的地的承擔(dān)從交貨地至目的地的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任。與EXW相比，采用FCA成交，賣方多承擔(dān)了出口的清關(guān)。我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝貨期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)?/p>

20、貨交承運(yùn)人前兩天大雨淋濕所致.據(jù)此,我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問:我方的索賠是否有理?為什么?我方的索賠是無理的。因?yàn)楸景钢校曳绞盏截浳锖?，所發(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因我方業(yè)務(wù)員的疏忽導(dǎo)致意大利商人推遲交貨而造成的，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。40Carriage Paid to (named place of destination)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地）是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，且賣方還需支付自起運(yùn)方指定的承運(yùn)人，且賣方還需支付自起運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)。地至目的地的運(yùn)費(fèi)。買方則承

21、擔(dān)貨交承運(yùn)人后所發(fā)生的一切風(fēng)買方則承擔(dān)貨交承運(yùn)人后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和其它費(fèi)用。險(xiǎn)和其它費(fèi)用。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝；出口貨物的包裝；按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，交付與合同相符的貨物交付與合同相符的貨物給承運(yùn)人；給承運(yùn)人；預(yù)付到達(dá)目的地城市的預(yù)付到達(dá)目的地城市的運(yùn)輸費(fèi)用；運(yùn)輸費(fèi)用；辦理出口清關(guān)手續(xù)；辦理出口清關(guān)手續(xù)；提供買方進(jìn)口清減和購提供買方進(jìn)口清減和購買保險(xiǎn)所需的信息。買保險(xiǎn)所需的信息。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：尋找承運(yùn)人尋找承運(yùn)人購買保險(xiǎn)購買保險(xiǎn)進(jìn)口國清關(guān)進(jìn)口國清關(guān)承擔(dān)從交貨地至目的地的承擔(dān)從交貨地至目的地的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。與FCA相比，

22、采用CPT成交，賣方多承擔(dān)了運(yùn)輸費(fèi)用。42Carriage and Insurance Paid to (named place of destination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地）是指賣方在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交給是指賣方在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交給其指定的承運(yùn)人，且賣方還需支付貨物運(yùn)其指定的承運(yùn)人，且賣方還需支付貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和自起運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)。輸保險(xiǎn)和自起運(yùn)地至目的地的運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后所發(fā)生的一切費(fèi)用和買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝；出口貨物的包裝；按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，按規(guī)

23、定的時(shí)間和地點(diǎn)，交付與合同相符的貨物交付與合同相符的貨物給承運(yùn)人；給承運(yùn)人；預(yù)付到達(dá)目的地城市的預(yù)付到達(dá)目的地城市的運(yùn)輸費(fèi)用及最低保險(xiǎn)費(fèi)；運(yùn)輸費(fèi)用及最低保險(xiǎn)費(fèi)；辦理出口清關(guān)。辦理出口清關(guān)。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：尋找承運(yùn)人尋找承運(yùn)人進(jìn)口國清關(guān)進(jìn)口國清關(guān)承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。險(xiǎn)和費(fèi)用。與CPT相比，采用CIP成交，賣方多承擔(dān)了保險(xiǎn)費(fèi)用。44FCA、CPT、CIP 的異同點(diǎn)的異同點(diǎn)：相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式相同：任何運(yùn)輸方式風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：承運(yùn)人處置貨物后交貨地點(diǎn)相同：出口國指定地點(diǎn)辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商

24、辦理不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同相同點(diǎn)1、適用的運(yùn)輸方式相同，均適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)2、風(fēng)險(xiǎn)劃分均以貨交承運(yùn)人（第一承運(yùn)人）為界不同點(diǎn)FCA賣方不負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)，不承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用，價(jià)格中不含出口運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)CPT 賣方辦理運(yùn)輸并支付運(yùn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)CIP賣方辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)并支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，價(jià)格中包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)46就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言：就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： FCA=CPT=CIPF就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言：就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIPCPTFCA47三者價(jià)格的構(gòu)成三者價(jià)格的構(gòu)成 FCA CPT+F（國外運(yùn)費(fèi)）（國外運(yùn)費(fèi)） CIP+I（國外

25、保險(xiǎn)費(fèi)）（國外保險(xiǎn)費(fèi)）FCA=進(jìn)貨成本價(jià)進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤凈利潤48Delivered Duty Paid (named place of destination)完稅后交貨完稅后交貨（指定目的地）指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交與買方是指賣方在指定的目的地將貨物交與買方支配，無須卸下即完成交貨任務(wù)。支配，無須卸下即完成交貨任務(wù)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝；出口貨物的包裝；按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，交付與合同相符的貨物交付與合同相符的貨物給買方；給買方；進(jìn)出口清關(guān)；進(jìn)出口清關(guān)；承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包

26、括目的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括目的地海關(guān)應(yīng)繳納的關(guān)稅等。地海關(guān)應(yīng)繳納的關(guān)稅等。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：目的地受領(lǐng)貨物目的地受領(lǐng)貨物卸貨卸貨該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用最大賣方承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用最大的一種術(shù)語。50Delivered at Terminal貨運(yùn)站交貨貨運(yùn)站交貨是指賣方將貨物運(yùn)抵至目的港或目的地的是指賣方將貨物運(yùn)抵至目的港或目的地的指定終站，交將貨物從承運(yùn)工具上卸載，指定終站，交將貨物從承運(yùn)工具上卸載，然后交付買方；然后交付買方；買方在接收貨物后再辦理清關(guān)等手續(xù)。買方在接收貨物后再辦理清關(guān)等手續(xù)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝；出口貨物的包裝；按規(guī)定的時(shí)間和

27、地點(diǎn)，按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，交付與合同相符的貨物交付與合同相符的貨物給買方；給買方；出口清關(guān)；出口清關(guān)；承擔(dān)貨物運(yùn)至指定終點(diǎn)承擔(dān)貨物運(yùn)至指定終點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；目的地卸貨。目的地卸貨。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：目的地受領(lǐng)貨物；目的地受領(lǐng)貨物；進(jìn)口清關(guān)。進(jìn)口清關(guān)。52Delivered at Place目的地交貨目的地交貨是指賣方將貨物運(yùn)抵至指定目的地，但未是指賣方將貨物運(yùn)抵至指定目的地，但未將貨物從承運(yùn)工具上卸載，就交付買方。將貨物從承運(yùn)工具上卸載，就交付買方。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 出口貨物的包裝；出口貨物的包裝；按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，交付與合同相

28、符的貨物交付與合同相符的貨物給買方；給買方；出口清關(guān)；出口清關(guān)；承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：目的地受領(lǐng)貨物目的地受領(lǐng)貨物卸貨卸貨進(jìn)口清關(guān)進(jìn)口清關(guān)54Free alongside Ship (named port of shipment)裝運(yùn)港船邊交貨（裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）是指賣方在指定的裝運(yùn)港或駁船內(nèi)將貨物是指賣方在指定的裝運(yùn)港或駁船內(nèi)將貨物交至船邊就完成了交貨任務(wù)。交至船邊就完成了交貨任務(wù)。買方則承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊起的一切費(fèi)用和買方則承擔(dān)自裝運(yùn)港船邊起的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)貨物滅失或損壞的一切

29、風(fēng)險(xiǎn)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 出口清關(guān)；出口清關(guān)；將符合銷售合同規(guī)定的將符合銷售合同規(guī)定的貨物交至買方指定的船貨物交至買方指定的船邊，并充分通知買方；邊，并充分通知買方；承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。邊的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：進(jìn)口清關(guān)；進(jìn)口清關(guān)；簽訂從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸簽訂從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并充分通知賣方；并充分通知賣方；承擔(dān)受領(lǐng)貨物后所發(fā)生的承擔(dān)受領(lǐng)貨物后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。（1）貨物交接賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至船邊，買方負(fù)責(zé)租船訂艙。（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分以船邊為界。（3）出口

30、清關(guān)由賣方承擔(dān)出口報(bào)關(guān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。（4）使用該術(shù)語與美國貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意：美國對外貿(mào)易定義修訂本中FAS是指Free Along Side，即賣方應(yīng)將貨物交至運(yùn)輸工具的旁邊，因而其適用范圍較廣。若采用海運(yùn)方式，則須用FAS Vessel。57Free on Board (.named Port of Shipment)裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨(指定裝運(yùn)港指定裝運(yùn)港)是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港超過船舷時(shí)，是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港超過船舷時(shí)，賣方即完成交貨。賣方即完成交貨。買方從交貨點(diǎn)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的買方從交貨點(diǎn)起，承擔(dān)貨物滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。一切風(fēng)險(xiǎn)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義

31、務(wù)： 貨物包裝；貨物包裝；出口清關(guān)；出口清關(guān)；將貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)港并裝將貨物運(yùn)達(dá)裝運(yùn)港并裝到船上；到船上；出口國當(dāng)局的裝運(yùn)前檢出口國當(dāng)局的裝運(yùn)前檢驗(yàn)費(fèi)用；驗(yàn)費(fèi)用；提供買方進(jìn)口清關(guān)和購提供買方進(jìn)口清關(guān)和購買保險(xiǎn)所需的一切單據(jù)。買保險(xiǎn)所需的一切單據(jù)。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：進(jìn)口清關(guān)；進(jìn)口清關(guān)；負(fù)責(zé)安排貨物從裝運(yùn)港至負(fù)責(zé)安排貨物從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸事宜并支付目的港的運(yùn)輸事宜并支付費(fèi)用；費(fèi)用；購買保險(xiǎn)；購買保險(xiǎn)；進(jìn)口國當(dāng)局的裝運(yùn)前檢驗(yàn)進(jìn)口國當(dāng)局的裝運(yùn)前檢驗(yàn)費(fèi)用。費(fèi)用。幾個(gè)幾個(gè)FOBFOB變形，使用變形，使用FOBFOB的變形必須在合同中注明的變形必須在合同中注明 1)FOB Liner Term

32、s(班輪條件):裝船費(fèi)用按照班輪的做法來辦,由船方或買方承擔(dān)，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用. 2)FOB Under Tackle(吊鉤下交貨):賣方自費(fèi)將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處,而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用由買方承擔(dān). 3)FOB Stowed(理艙費(fèi)在內(nèi)):賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 4)FOB Trimmed(平艙費(fèi)在內(nèi))：賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。 案例案例3 3 某合同出售一級大米300噸，按FOB條件成交。裝船時(shí)，貨物經(jīng)合同約定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，

33、大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。 試問，在上述情況下，賣方對該項(xiàng)損失是否應(yīng)負(fù)責(zé)？為試問，在上述情況下，賣方對該項(xiàng)損失是否應(yīng)負(fù)責(zé)？為什么？什么？ 1、 在上述情況下賣方對該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。2、這個(gè)案例涉及FOB術(shù)語問題。根據(jù)FOB術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)賣方承擔(dān)，越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)買方承擔(dān)，在本案例中，賣方已完全履行了自己的義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船時(shí)及時(shí)發(fā)出了裝船通知。3、結(jié)合本案例。這一批一級大米在在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合格，說明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變

34、化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。案例案例4 4： 我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時(shí)間已到了裝運(yùn)期，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此到裝運(yùn)期滿面時(shí)，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 問：我方應(yīng)如何處理？問：我方應(yīng)如何處理？ 1、 我方可以對買方提出的撤銷合同不予接受，并要求買方賠償相關(guān)的損失。2、本案例涉及FO

35、B術(shù)語，在FOB術(shù)語條件下，除非合同雙方有明確的相關(guān)約定，否則按照國際慣例，賣方只負(fù)責(zé)交貨，買方負(fù)責(zé)派船接貨，這也就是說，即便賣方接受了買方的委托負(fù)責(zé)辦理租船訂艙運(yùn)貨，都屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍應(yīng)由買方承擔(dān)。3、在上述的安例中，我方作為賣方只是接受了買方的委托，負(fù)責(zé)代為輸買方租船訂艙事宜，按昭慣例是不承擔(dān)租船訂艙的風(fēng)險(xiǎn)的。在貨物的裝運(yùn)期內(nèi)，我方在規(guī)定的裝運(yùn)港無法租到合適的船，及時(shí)通知了買方，而買方并沒有作出積極的反映，不愿意改變裝運(yùn)港至可能租到船的港口或改變運(yùn)輸方式，導(dǎo)致裝運(yùn)期滿時(shí)貨物仍無法運(yùn)出，這應(yīng)該由買方承擔(dān)一切后果。買方更無權(quán)以“未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。并且，假若我方按照

36、合同規(guī)定將貨物運(yùn)至裝運(yùn)港，不論最后如何解決合同，我方都可保留追究買方未按時(shí)派船接貨而導(dǎo)致我方貨物倉儲等費(fèi)用的損失。所以說我方對于賣方無理的撤銷合同要示可以拒絕，并或要求買方賠償相關(guān)損失。參考答案參考答案64Cost and Freight(.named Port of Destination)成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額損壞的

37、風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，并負(fù)責(zé)外費(fèi)用，并負(fù)責(zé)租船訂艙，支付至目的港租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)的正常運(yùn)費(fèi)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 貨物包裝；貨物包裝；運(yùn)達(dá)裝運(yùn)港，裝船并預(yù)運(yùn)達(dá)裝運(yùn)港，裝船并預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用；付運(yùn)輸費(fèi)用；出口清關(guān)；出口清關(guān)；提供買方進(jìn)口清關(guān)和購提供買方進(jìn)口清關(guān)和購買保險(xiǎn)所需的一切單據(jù)。買保險(xiǎn)所需的一切單據(jù)。n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：進(jìn)口清關(guān)；進(jìn)口清關(guān)；在交貨地點(diǎn)承接對貨物的在交貨地點(diǎn)承接對貨物的責(zé)任。責(zé)任。卸貨費(fèi)用問題卸貨費(fèi)用問題-四種變形四種變形 CFR CFR變形只是解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，但變形只是解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，但是并不改變交貨地點(diǎn)和

38、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。是并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。 1)CFR Liner Terms(CFR1)CFR Liner Terms(CFR班輪條件班輪條件) ) 卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，買方不負(fù)擔(dān)卸貨有關(guān)費(fèi)用卸貨有關(guān)費(fèi)用. . 2)CFR Landed(CFR2)CFR Landed(CFR卸至碼頭）卸至碼頭） 指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)用，包括可能涉及的駁船指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)用，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。費(fèi)在內(nèi)。 3)CFR Ex Tackle(CFR3)CFR Ex Tackle(CFR吊鉤下交接吊鉤下交接):): 賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到賣方負(fù)責(zé)

39、將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及吊鉤所及之處之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。4)CFR Ex Ships Hold(CFR4)CFR Ex Ships Hold(CFR艙底交貨艙底交貨):): 船到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物船到目的港后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。注：注：CFR的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，的上述變形，只為解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題， 并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限并不改變交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與

40、B國的H公司成交了一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15號前。我方備妥貨物，并于4月8號裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8號晚間發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和辦理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因此，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。我

41、某公司以CFR術(shù)語出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)交易所寄交買方，要求買方支付貨款。過后，業(yè)務(wù)人員才發(fā)現(xiàn)忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時(shí)，買方已來函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。問：我方能否以貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是由買方承擔(dān)為由拒絕買方的索賠？ 1、我方不能以風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷為由而拒絕買方的索賠要求。2、這個(gè)案例涉及CFR術(shù)語，根據(jù)CFR術(shù)語，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。有鑒于此，賣方為了保證自己在遭到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)能夠?qū)p失減低，可以通過向保險(xiǎn)公司辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司，但是買方

42、能否及時(shí)辦理保險(xiǎn)取決于賣方在裝運(yùn)港裝船后是否即時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，根據(jù)CFR術(shù)語，賣方在貨物裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知是其重要義務(wù)，如果賣方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，由此引起的損失由賣方負(fù)擔(dān)。3、就本案例而言，很顯然賣方?jīng)]有及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦理貨物保險(xiǎn)，而貨物卻因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀，故此我方理應(yīng)對該項(xiàng)貨物損失負(fù)責(zé)，而不能以風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方為由而拒絕賣方的索賠。 參考答案參考答案72Cost, Insurance and Freight（named port of destination）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的地）指定目的地

43、）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，并負(fù)責(zé)外費(fèi)用，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港至目費(fèi)以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)的港的正常運(yùn)費(fèi)。賣方賣方的基本義務(wù)：的基本義務(wù)： 貨物包裝；貨物包裝；運(yùn)達(dá)裝運(yùn)港，裝船；運(yùn)達(dá)裝運(yùn)港，裝船；出口清關(guān)；出口清關(guān)；支付到達(dá)目的港的運(yùn)輸支付到

44、達(dá)目的港的運(yùn)輸費(fèi)用和最低保險(xiǎn)費(fèi)；費(fèi)用和最低保險(xiǎn)費(fèi)；n買方買方的基本義務(wù)的基本義務(wù)：進(jìn)口清關(guān)；進(jìn)口清關(guān)；在貨物于裝運(yùn)港超過船舷在貨物于裝運(yùn)港超過船舷后開始承擔(dān)責(zé)任。后開始承擔(dān)責(zé)任。關(guān)于關(guān)于CIF的幾種變形的幾種變形 1)CIF Liner Terms(CIF班輪條件班輪條件) 卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，買方不負(fù)擔(dān)卸貨有關(guān)卸貨費(fèi)用按照班輪的做法來辦，買方不負(fù)擔(dān)卸貨有關(guān)費(fèi)用費(fèi)用, ,而由賣方或船方負(fù)擔(dān)而由賣方或船方負(fù)擔(dān) 2)CIF Landed(CIF卸至岸上）卸至岸上） 指由賣方承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包指由賣方承擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)

45、3)CIF Ex Tackle(CIF吊鉤下交接吊鉤下交接) 賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到吊鉤所及之處（碼頭賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，租用駁船的上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān) 4)CIF Ex Ships Hold(CIF艙底交貨艙底交貨) 貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨貨物運(yùn)達(dá)目的港后，自艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān) 案例7：有一份CIF合同，日本公司出售450公噸洋蔥給澳大利亞公司，洋蔥在日本港

46、口裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)明：完全符合商銷品質(zhì)，并出具了合格證明。但該批貨物運(yùn)抵澳大利亞時(shí)，洋蔥已全部腐爛變質(zhì)，不適合人類食用，買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回已付清的貨款。問：在上述情況下，買方有無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利？ 1、在上述情況下，買方無拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利。2、此案例涉及CIF術(shù)語，CIF術(shù)語條件下成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)；CIF合同典型象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方所提交的單據(jù)是齊全的、正確的，即使貨物在運(yùn)輸途中滅失，買方仍需付款，不得拒付。3、結(jié)合本案

47、例，這一批洋蔥在裝運(yùn)港裝船時(shí)，經(jīng)公證行驗(yàn)證符合商銷品質(zhì)，很顯然洋蔥的腐爛變質(zhì)完全發(fā)生在貨物裝船的運(yùn)輸途中，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過裝運(yùn)港船舷，理應(yīng)由買方承擔(dān)，此為其一；其二，CIF合同為象征性交貨，現(xiàn)日本方提供的單據(jù)齊全、正確，買方仍需付款，故，買方是無權(quán)利拒收貨物和要求賣方退回貨款的權(quán)利的。參考答案參考答案77FOB CFR CIF 的異同點(diǎn)的異同點(diǎn)：相同點(diǎn)：相同點(diǎn)：適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船舷交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同賣方買方相同點(diǎn)1、裝貨，充分通知2

48、、出口手續(xù)，提供證件3、交單1、接貨2、進(jìn)口手續(xù)，提供證件3、受單、付款4、都是裝運(yùn)港交貨，風(fēng)險(xiǎn)劃分一致，都是以船舷為界5、交貨性質(zhì)相同，都是憑單交貨、憑單付款6、都只適合海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸不同點(diǎn)FOB租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CFR 租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)CIF租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi)(F)辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)(I)79就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言：就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言： FOB=CFR=CIF就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言：就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言： CIFCFRFOB80三者價(jià)格的構(gòu)成三者價(jià)格的構(gòu)成 FOB CFR+F（國外運(yùn)費(fèi)）（國外運(yùn)費(fèi)） CIF+

49、I（國外保險(xiǎn)費(fèi)）（國外保險(xiǎn)費(fèi)）FOB=進(jìn)貨成本價(jià)進(jìn)貨成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤凈利潤81常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運(yùn)輸方適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)式包括多式聯(lián)運(yùn)+F CPT+I CIP對應(yīng)對應(yīng)裝運(yùn)港越過船弦裝運(yùn)港越過船弦貨交第一承運(yùn)人貨交第一承運(yùn)人82FCA、CPT、CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實(shí)際上是FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。即將術(shù)語的適用范圍推廣到任何運(yùn)輸方式。83不同處：不同處： 1、適用的運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式不同。 FCA、CPT、CIP適合各種運(yùn)輸方式； FOB、CFR、

50、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。 FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。 FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 3、裝卸費(fèi)用裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。 FOB、CFR、CIF一般使用價(jià)格術(shù)語的變形來明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費(fèi)用。而在FCA、CPT、CIP下，價(jià)格中包含了裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，不存在由誰負(fù)擔(dān)的問題。 4、運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣方一般應(yīng)向買方提供已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。84 掌握

51、每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)易術(shù)語之間的異同時(shí)，從以下幾個(gè)方面：易術(shù)語之間的異同時(shí)，從以下幾個(gè)方面：賣方的交貨地點(diǎn)買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限適用的運(yùn)輸方式主要責(zé)任的劃分（指辦理運(yùn)輸，保險(xiǎn)，進(jìn)出口手續(xù)以及單據(jù)）主要費(fèi)用的劃分（指與上述責(zé)任相關(guān)的費(fèi)用的分擔(dān)） 85國際貿(mào)易單證國際貿(mào)易單證是指國際貿(mào)易中使用的各種商務(wù)單據(jù)（如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、貨運(yùn)單等）和公務(wù)證書（如登記證書、許可證書等），買賣雙方憑借這些單證來處理國際貿(mào)易貨物的交付、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢和結(jié)匯等。本節(jié)內(nèi)容將簡單介紹國際物流運(yùn)作中涉及的幾種貿(mào)易單證，包括提單、貨運(yùn)單和進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單。 86提單（B

52、ill of Lading，B/L），又稱海運(yùn)提單是指在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種單證。我國海商法第七十一條中給提單下的定義是“指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證”。 87第一，對于將貨物交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人，提單具有貨物收據(jù)貨物收據(jù)的功能，證明承運(yùn)人已接管貨物或貨物已裝船的貨物收據(jù)；第二，承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證物權(quán)憑證，即對于合法取得提單的持有人，提單具有物權(quán)憑證的功能；第三，貨物運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同成立的證明文件，提單上印就的條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)，而且提單是法律認(rèn)可的處理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)，因此常被人們認(rèn)為提單本身就是運(yùn)輸合同。1.按表現(xiàn)形式劃分紙質(zhì)提單和電子報(bào)文提單；2.按提單收貨人的抬頭劃分記名提單、不記名提單和指示提單；指示提單，在提單正面“收貨人”一欄內(nèi)填上“憑指示”或“憑某人指示”字樣的提單。3.按貨物是否已裝船劃分已裝船提單和收妥待運(yùn)提單；4.按有無批注劃分清潔提單和不清潔提單；清潔提單，指貨物在裝船時(shí)，外表狀況良好，承運(yùn)人未加任何貨損，包裝不良或其它有礙結(jié)匯批注的提單；不清潔提單，指貨運(yùn)交付運(yùn)輸時(shí)，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等情況，船方進(jìn)行批注的提單。