鋼筋籠整體吊裝定稿PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1鋼筋籠整體吊裝定稿鋼筋籠整體吊裝定稿 吉林市霧凇高架橋工程位于吉林省吉林市霧凇路，起于吉林大街，止于松江東路，全長1908.727m，16-47號(hào)墩主線樁基礎(chǔ)共144根，合同工期6個(gè)月。霧凇高架橋?yàn)榧质袞|西交通主干線，主要為緩解市內(nèi)交通壓力而建造。第1頁/共39頁 主要材料：（1）混凝土：樁基采用C30水下混凝土（2）普通鋼筋：采用HRB335和HPB235鋼筋，其中HRB335鋼筋主要直徑有16mm、20mm、25mm、28mm等；HRB235鋼筋直徑主要有10mm等。鋼筋原材鋼筋原材鋼筋連接鋼筋連接第2頁/共39頁 16-27、32-47號(hào)墩 樁基礎(chǔ)單幅采用單排2根1.5m鉆孔灌

2、注樁，樁中心距為3.8m，樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長為24、26、28、30、32m五種。16-2716-27、32-4732-47號(hào)墩號(hào)墩28-3128-31號(hào)墩號(hào)墩28-31號(hào)墩 28-31號(hào)墩基礎(chǔ)單幅采用4根1.5m鉆孔灌注樁，行列式布置，樁中距為3.8m，樁基礎(chǔ)按摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長為22m、32m兩種。第3頁/共39頁 1.QC1.QC小組簡介小組簡介課課 題題31.5m31.5m樁基礎(chǔ)鋼筋籠吊裝樁基礎(chǔ)鋼筋籠吊裝小組名稱小組名稱中建七局有限公司北方公司吉林霧凇中建七局有限公司北方公司吉林霧凇QCQC小組小組小組活動(dòng)時(shí)間小組活動(dòng)時(shí)間20102010年年4 4月月2020日日-2010-201

3、0年年8 8月月3131日日小組成立時(shí)間小組成立時(shí)間20102010年年4 4月月1616日日課題類型課題類型創(chuàng)新型創(chuàng)新型組組 長長慕萬里慕萬里小組人數(shù)小組人數(shù)9 9人人小組成立號(hào)小組成立號(hào)WSGJ-QC-2010-01WSGJ-QC-2010-01課題成立時(shí)間課題成立時(shí)間20102010年年4 4月月1616日日QCQC教育時(shí)間教育時(shí)間4040小時(shí)以上小時(shí)以上活動(dòng)頻率活動(dòng)頻率4 4次次/ /月月制表人：高新 審核人：慕萬里 制表時(shí)間：2010年4月16日第4頁/共39頁 2.QC2.QC小組成員小組成員序號(hào)序號(hào)姓名姓名文化程度文化程度職務(wù)職務(wù)組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)職務(wù)組內(nèi)分工組內(nèi)分工1 1慕萬里慕萬里

4、本科本科工程部經(jīng)理工程部經(jīng)理組長組長主持小組工作主持小組工作2 2陳支剛陳支剛大專大?？偣こ處熆偣こ處煾苯M長副組長技術(shù)負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)3 3姚姚 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大專大專施工員施工員組員組員現(xiàn)場負(fù)責(zé)現(xiàn)場負(fù)責(zé)4 4王建成王建成本科本科技術(shù)員技術(shù)員組員組員技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新5 5張繼偉張繼偉大專大專質(zhì)檢員質(zhì)檢員組員組員質(zhì)量控制質(zhì)量控制6 6步志安步志安大專大專安全總監(jiān)安全總監(jiān)組員組員現(xiàn)場安全現(xiàn)場安全7 7高高 新新大專大專資料員資料員組員組員數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)8 8王小艷王小艷本科本科辦事員辦事員組員組員后勤保障后勤保障9 9劉鴻超劉鴻超初中初中班組長班組長組員組員現(xiàn)場實(shí)施現(xiàn)場實(shí)施制表人：高新 審核人：慕

5、萬里 制表時(shí)間：2010年4月16日第5頁/共39頁 3. QC3. QC小組成立小組成立第6頁/共39頁 質(zhì)量要求高：質(zhì)量要求高：本工程為吉林市重點(diǎn)工程，為保證鋼筋籠的整體性，減少鋼筋籠垂直焊接接頭。效率要求高：效率要求高： 為達(dá)到工期 要求，縮短樁 基施工時(shí)間，必須提高生產(chǎn)效率。工期要求緊：工期要求緊：16-47號(hào)墩段橋梁要求2011年9月30日達(dá)到通車條件。 成本要求低：成本要求低： 在保證安全、 質(zhì)量的前提下， 必須最大程度降低施工成本，追求 陽光下利潤最大化?！八拇筮x題理由四大選題理由”第7頁/共39頁 1. 1. 課題目標(biāo)課題目標(biāo) 4月16日通過可行性分析，方案應(yīng)選用質(zhì)量高、工作質(zhì)

6、量高、工作效率高、成本效率高、成本低、工期短低、工期短的吊裝方案，實(shí)現(xiàn)鋼筋籠整體吊裝下籠。第8頁/共39頁 2. 2. 可行性分析可行性分析2.12.1有利因素有利因素 1）小組成員技術(shù)力量強(qiáng)，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，理論 基礎(chǔ)扎實(shí)，創(chuàng)新能力突出。 2）公司及項(xiàng)目部在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上給予大力支 持。 3）作業(yè)班組為專業(yè)班組，施工經(jīng)驗(yàn)豐富。2.22.2不利因素不利因素 1）整體吊裝難度大，安全任務(wù)重。 2）鋼筋籠整體性、變形控制難度大。第9頁/共39頁 3. 3. 結(jié)論結(jié)論 通過QC小組卓越的QC活動(dòng)，克服不利因素，抓住有利因素，充分將理論與經(jīng)驗(yàn)完美結(jié)合，目標(biāo)將能夠?qū)崿F(xiàn)。第10頁/共39頁 1. 1. 方案

7、提出方案提出 2010年4月20日，QC小組圍繞“31.5m樁基鋼筋籠吊裝”這一中心展開討論，提出3 3種種鋼筋籠吊裝方案。第11頁/共39頁 1. 1. 方案對比分析方案對比分析方案方案1下籠方法下籠方法工期及經(jīng)工期及經(jīng)濟(jì)分析濟(jì)分析優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)結(jié)論結(jié)論分節(jié)下籠焊接連接鋼筋籠分成兩節(jié)，兩節(jié)鋼筋籠連接采用雙面幫條焊連接，然后采用25T汽車起重機(jī)分別下籠。1、總工期144天2、吊車租賃費(fèi)用2.8萬/月3、人工及材料費(fèi)用220元/個(gè)籠4、總費(fèi)用16.6萬鋼筋籠吊裝工藝簡單。施工效率低；焊縫質(zhì)量控制困難；鋼筋籠垂直度控制困難；工期相對時(shí)間長，成本相對較高。不適合制表人：高新 審核人：慕萬里 制表時(shí)

8、間：2010年5月6日第12頁/共39頁 1. 1. 方案對比分析方案對比分析方案方案2下籠方法下籠方法工期及經(jīng)濟(jì)工期及經(jīng)濟(jì)分析分析優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)結(jié)論結(jié)論分節(jié)下籠機(jī)械連接鋼筋籠分成兩節(jié)，兩節(jié)鋼筋籠連接采用機(jī)械連接，然后采用25T汽車起重機(jī)分別下籠。1、總工期102天。2、吊車租賃費(fèi)用2.8萬元/月。3、人工及材料費(fèi)用224元/個(gè)籠。4、總費(fèi)用12.7萬元鋼筋籠吊裝工藝簡單；鋼筋連接相對可靠。施工效率低，施工成本高；工期較長；鋼筋主筋對接精度和質(zhì)量控制困難。不適合制表人：高新 審核人：慕萬里 制表時(shí)間：2010年5月6日第13頁/共39頁 1. 1. 方案對比分析方案對比分析方案方案3下籠方法

9、下籠方法工期及經(jīng)工期及經(jīng)濟(jì)分析濟(jì)分析優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)結(jié)論結(jié)論整體吊裝下籠采用30T汽車起重機(jī)整體吊裝鋼筋籠下籠。1、總工期72天。2、吊車租賃費(fèi)用3.2萬元/月。3、人工及材料費(fèi)用0元/個(gè)籠。4、總費(fèi)用7.7萬施工工期短，施工效率高；施工成本低；鋼筋籠整體性、垂直度較好。吊裝工藝復(fù)雜，安全控制難度大。適合制表人：高新 審核人：慕萬里 制表時(shí)間：2010年5月6日第14頁/共39頁 1. 1. 方案對比分析方案對比分析通過對三種方案的比通過對三種方案的比選，確定方案三為最選，確定方案三為最優(yōu)方案。優(yōu)方案。第15頁/共39頁 1. 1. 工藝流程圖工藝流程圖鋼筋加工鋼筋加工鋼筋籠制作鋼筋籠制作鋼筋

10、籠運(yùn)輸鋼筋籠運(yùn)輸場地準(zhǔn)備場地準(zhǔn)備吊車就位吊車就位起吊鋼筋籠起吊鋼筋籠下鋼筋籠下鋼筋籠第16頁/共39頁 2. 2. 不利因素分析不利因素分析QC小組成員通過因果分析圖法因果分析圖法，分析各類影響因素。人人機(jī)機(jī)材材環(huán)境環(huán)境方法方法鋼筋籠整體吊裝鋼筋籠整體吊裝分工不明確基礎(chǔ)知識(shí)差未培訓(xùn)未交底責(zé)任心差忙于求成 偷懶吊車不匹配吊具承載力不足鋼筋籠未按設(shè)計(jì)制作鋼筋不合格焊接不合格加勁箍、內(nèi)撐筋數(shù)量不足關(guān)注度高，壓力大期望高。責(zé)任重大大風(fēng)天氣起吊點(diǎn)數(shù)量不足起吊點(diǎn)位置不合理起吊速度過快主鉤、副鉤運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)第17頁/共39頁 2. 2. 不利因素分析不利因素分析第18頁/共39頁 3. 3. 確定關(guān)鍵工序確定

11、關(guān)鍵工序 通過QC小組集思廣益，對不利因素進(jìn)行了全面的分析，最大限度做好不利因素的控制工作。通過對不利因素的分析，確定關(guān)鍵工序。 關(guān)鍵工序：鋼筋籠制作鋼筋籠制作（影響質(zhì)量關(guān)鍵工序）、起吊鋼筋籠起吊鋼筋籠（影響安全、進(jìn)度關(guān)鍵工序）。第19頁/共39頁 小組成員運(yùn)用小組成員運(yùn)用“5W1H”“5W1H”的方法制定對策的方法制定對策第20頁/共39頁 關(guān)鍵工序關(guān)鍵工序?qū)Σ邔Σ撸╳hatwhat）目標(biāo)目標(biāo)（whywhy）措施措施（howhow）地點(diǎn)地點(diǎn)（wherewhere）完成完成時(shí)間時(shí)間（whenwhen）執(zhí)行執(zhí)行（whowho）鋼筋籠制作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋籠制作保證鋼筋籠整體剛度，防止不

12、可逆變形。1、加強(qiáng)現(xiàn)場鋼筋籠制作過程控制。2、嚴(yán)格控制加勁箍與主筋，內(nèi)撐筋與加勁箍間焊接質(zhì)量。施工現(xiàn)場2010年5月15日姚 遠(yuǎn)張繼偉鋼筋籠吊具的設(shè)計(jì)及受力分析對鋼筋籠吊具進(jìn)行設(shè)計(jì)及受力驗(yàn)算安全完成鋼筋籠整個(gè)起吊過程運(yùn)用理論計(jì)算的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，并進(jìn)行受力驗(yàn)算。辦公室2010年5月20日慕萬里陳支剛高 新制表人：高新 審核人：慕萬里 制表時(shí)間：2010年5月8日第21頁/共39頁 關(guān)鍵工序關(guān)鍵工序?qū)Σ邔Σ撸╳hatwhat）目標(biāo)目標(biāo)（whywhy）措施措施（howhow）地點(diǎn)地點(diǎn)（wherewhere）完成完成時(shí)間時(shí)間（whenwhen）執(zhí)行執(zhí)行（whowho）編制鋼筋籠整體吊裝方案并現(xiàn)場實(shí)施起

13、吊采用30T吊車整體起吊31.5m鋼筋籠合理制定吊裝方案，2小時(shí)內(nèi)完成鋼筋籠下籠任務(wù)1、合理編制鋼筋籠整體吊裝方案，確保其可行性。2、對管理人員、實(shí)施人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底及安全交底工作。3、做好安全指揮工作，確保安全順利完成吊裝任務(wù)。辦公室施工現(xiàn)場2010年5月25日慕萬里陳支剛王建成姚 遠(yuǎn)步志安制表人：高新 審核人：慕萬里 制表時(shí)間：2010年5月8日第22頁/共39頁 1. 1. 鋼筋籠制作質(zhì)量控制鋼筋籠制作質(zhì)量控制 主筋機(jī)械連接主筋機(jī)械連接 主要控制鋼筋籠主筋機(jī)械連接鋼筋籠主筋機(jī)械連接、主筋與加勁箍主筋與加勁箍、螺旋箍筋螺旋箍筋焊接質(zhì)量和內(nèi)撐筋與加勁箍內(nèi)撐筋與加勁箍焊接質(zhì)量，以保證鋼筋

14、籠整體剛度要求。 主筋與加勁箍焊接主筋與加勁箍焊接第23頁/共39頁 1. 1. 鋼筋籠制作質(zhì)量控制鋼筋籠制作質(zhì)量控制 通過現(xiàn)場質(zhì)量自控，鋼筋籠制作質(zhì)量合格，滿足鋼筋籠整體吊裝要求。通過現(xiàn)場質(zhì)量自控，鋼筋籠制作質(zhì)量合格，滿足鋼筋籠整體吊裝要求。主筋與箍筋焊接主筋與箍筋焊接成品鋼筋籠成品鋼筋籠第24頁/共39頁 2. 2. 吊具設(shè)計(jì)及受力計(jì)算吊具設(shè)計(jì)及受力計(jì)算吊具圖吊具圖9.2.1 吊具主梁采用1414# #A A型槽鋼型槽鋼制作吊具主梁。第25頁/共39頁 2. 2. 吊具設(shè)計(jì)及受力計(jì)算吊具設(shè)計(jì)及受力計(jì)算9.2.2 31.5m鋼筋籠總重5.39T，當(dāng)鋼筋籠處于垂直狀態(tài)時(shí)吊具受力最大。建立力學(xué)模

15、型，通過計(jì)算繪制剪力圖，彎矩圖。簡化圖簡化圖剪力圖剪力圖彎矩圖彎矩圖通過抗彎強(qiáng)度公式M/W=191.3N/mm2f=215N/mm2驗(yàn)算，滿足要求。通過抗剪強(qiáng)度公式VS/Itw=53.1N/mm2fv=125N/mm2驗(yàn)算，滿足要求。第26頁/共39頁 3. 3. 選擇起重機(jī)選擇起重機(jī)通過現(xiàn)場實(shí)踐通過現(xiàn)場實(shí)踐30t30t汽車起重機(jī)滿足汽車起重機(jī)滿足31.5m31.5m鋼筋籠起吊要求。鋼筋籠起吊要求。根據(jù)鋼筋籠重量、總長度和起重機(jī)械自身特性，結(jié)合現(xiàn)場場地情況，綜合考慮后選擇30T30T汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)。第27頁/共39頁 4. 4. 專家論證專家論證 5月8日QC小組對鋼筋籠起吊方案組織召開

16、專家論證會(huì)，吸取專家意見。通過專家論證使方案更具可行性。第28頁/共39頁 5. 5. 施工技術(shù)、安全技術(shù)交底施工技術(shù)、安全技術(shù)交底 5月9日進(jìn)行鋼筋籠起吊方案的施工技術(shù)交底、安全技術(shù)交底，使參施人員對整個(gè)起吊過程、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、注意事項(xiàng)做到更深入的理解。第29頁/共39頁 6. 6. 起吊點(diǎn)設(shè)置、起吊過程起吊點(diǎn)設(shè)置、起吊過程為保證鋼筋籠整體剛度，防止不可逆變形發(fā)生。采取“四點(diǎn)四點(diǎn)”起吊，根據(jù)受力特點(diǎn)確定吊點(diǎn)位置。第四點(diǎn)第三點(diǎn)第一點(diǎn)第二點(diǎn)N0.1N0.1第30頁/共39頁 6. 6. 起吊點(diǎn)設(shè)置、起吊過程起吊點(diǎn)設(shè)置、起吊過程N(yùn)0.2N0.2N0.3N0.3第31頁/共39頁 6. 6. 起吊點(diǎn)設(shè)置

17、、起吊過程起吊點(diǎn)設(shè)置、起吊過程N(yùn)0.4N0.4N0.5N0.5 通過現(xiàn)場實(shí)施起吊，鋼筋籠變形在允許最大變形內(nèi)，安全順利完成起吊任務(wù)，起吊方案在一次通過現(xiàn)場實(shí)施起吊，鋼筋籠變形在允許最大變形內(nèi)，安全順利完成起吊任務(wù)，起吊方案在一次PDCAPDCA循環(huán)宣布成功。循環(huán)宣布成功。第32頁/共39頁 1. 1. 目標(biāo)完成情況目標(biāo)完成情況 在公司領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，通過QC小組成員的共同努力，采用“31.5m“31.5m鋼筋籠鋼筋籠整體起吊整體起吊”方案，在2 2小時(shí)內(nèi)小時(shí)內(nèi)順利完成鋼筋籠整體下籠任務(wù)，未發(fā)生安全事故。16-47號(hào)墩全線144根樁基礎(chǔ)在預(yù)定的7272天天工期內(nèi)順利完成，期間未發(fā)生

18、安全事故。經(jīng)檢查，鋼筋籠起吊完成后，未發(fā)生不可逆變形，為后續(xù)鋼筋籠整體起吊施工積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。第33頁/共39頁 2. 2. 經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益 通過實(shí)施鋼筋籠整體吊裝施工，不斷對方案進(jìn)行綜合優(yōu)化，大大提高了工作效率，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了施工成本。在保證安全施工的前提下，縮短工期縮短工期7272天，節(jié)約直接費(fèi)用約天，節(jié)約直接費(fèi)用約9 9萬元，萬元，并取得了良好的質(zhì)量效果。費(fèi)用項(xiàng)目費(fèi)用項(xiàng)目計(jì)劃施工計(jì)劃施工實(shí)際施工實(shí)際施工工工 期期144d144d72d72d機(jī)械租賃費(fèi)機(jī)械租賃費(fèi)13.4413.44萬萬7.687.68萬萬人工及材料費(fèi)人工及材料費(fèi)3.23.2萬萬0 0萬萬總費(fèi)用總費(fèi)用16.6416.64萬萬7.687.68萬萬制表人：高新 審核人：慕萬里 制表時(shí)間：2010年8月25日第34頁/共39頁 3. 3. 無形效果無形效果 通過小組成員的不懈努力，鋼筋籠整體吊裝下籠順利完成。在這次活動(dòng)中，QC小組成員通過對各個(gè)難題不斷的攻堅(jiān)，擴(kuò)展了思維，提高了安全質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神和凝聚力。項(xiàng) 目活動(dòng)前活動(dòng)后邏輯思維能力45安全質(zhì)量意識(shí)34團(tuán)隊(duì)精神34QC知識(shí)34個(gè)人能力35第35頁/共3