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1、既有線架設(shè)D型便梁施工工法1前言在既有線下建筑各類構(gòu)筑物,均需解決施工與列車運(yùn)行間得矛盾,采用D型 施 工便梁來加固既有線能夠做到架設(shè)封鎖時(shí)間短、行車限速高、運(yùn)用范圍廣、安裝 方便等優(yōu)點(diǎn),較好地解決了確保行車安全,減少對(duì)運(yùn)輸干擾二大難題。本工法采用了 預(yù)穿橫梁得方法進(jìn)行架設(shè)D型便梁,比以往先架設(shè)一片縱梁,后穿橫梁得方法,縮 短了要點(diǎn)時(shí)間,簡(jiǎn)化了施工過程,減少了吊車跨線作業(yè)時(shí)間。采用D型便梁預(yù)穿橫梁 施工方法為項(xiàng)目部節(jié)省了可觀得經(jīng)濟(jì)效益。2工法特點(diǎn)2、封鎖施工時(shí)間短。架設(shè)1孔D型便梁,一般只需1次封鎖要點(diǎn),每次170min,比 以往架設(shè)D型便梁得封鎖施工時(shí)間減少一半以上。2、2吊車等重型機(jī)械跨線

2、作業(yè)時(shí)間短,對(duì)既有線行車影響很小。2、3預(yù)穿橫梁定位后,吊設(shè)縱梁就位時(shí),可以快速將縱梁定位,操作簡(jiǎn)單,勞動(dòng)強(qiáng) 度低,便于安裝。2、4運(yùn)用范圍廣。除道岔與曲線半徑v400m得線路外,均可使用,特別適合于運(yùn)輸 繁忙區(qū)段使用。3適用范圍D型便梁適用于43kg/m以上得鋼軌軌道,單線或復(fù)線線間距4、0m得 直線區(qū)段,R400m得單線及復(fù)線線間距4、210m得曲線區(qū)段。由于D型便 梁下 得開挖可用跨度比常用得工字梁大,因此,滿足上述條件得區(qū)間、站內(nèi)線路加固架 空作業(yè)均可采用本工法,對(duì)于直接使用枕木簡(jiǎn)易支墩不能滿足梁跨允許開挖深度 時(shí),可以采用挖孔樁或混凝土支點(diǎn)以滿足梁跨所需之支墩安全度。本工法適用得列

3、車運(yùn)行限速為60km/h。曲線半徑R=400n得區(qū)段慎用,道岔范圍不能用。4工藝原理在確保行車與作業(yè)安全得前提下,將架梁作業(yè)得穿橫梁工序放在點(diǎn)外進(jìn)行 完成,利用列車間隙進(jìn)行作業(yè)。在點(diǎn)內(nèi)只進(jìn)行縱梁定位與縱橫梁連接作業(yè)。通過嚴(yán) 格得巡查保養(yǎng)制,確保便梁使用期得行車安全。5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5、1施工工藝流程架設(shè)D型便梁得作業(yè)程序(見圖5、1 )編、審批實(shí)施方案簽訂安全、配合協(xié)議保護(hù)電、光纜管線開挖支墩穿放并定位橫 梁安裝一側(cè)縱梁絕緣防護(hù)安裝另一側(cè)縱梁縱橫梁連接接 安裝鋼軌扣件 掏空枕底 道基安裝斜桿拆除D型梁開挖下穿地道施工恢復(fù)道床及線路圖5、1架設(shè)D型 便梁施工工藝流程圖5、2操作要點(diǎn)5、2

4、、1架設(shè)準(zhǔn)備1、組織實(shí)地查瞧既有線路狀 況:鋼軌長(zhǎng)度、軌枕狀況、軌道電路與防爬設(shè)備等,如屬長(zhǎng)軌,則應(yīng)委請(qǐng)工務(wù)部門 進(jìn)行應(yīng)力放散后方可施工;對(duì)復(fù)線或多線地段,要核實(shí)線間距與軌頂標(biāo)高;查瞧便 梁支墩位置有無管線影響與該處路基穩(wěn)定情況。2、根據(jù)開挖寬度、深度與現(xiàn)場(chǎng)情況,確定便梁支墩得類型。3、申請(qǐng)施工封鎖、限速計(jì)劃與每月中提報(bào)次月得施工計(jì)劃,辦理委請(qǐng)工務(wù)、電務(wù)部 門配合施工得有關(guān)事宜。4、確定便梁進(jìn)場(chǎng)得最佳卸車地點(diǎn)與日期,落實(shí)便梁運(yùn)輸方案。5、與工務(wù)部門辦理好線路劃界手續(xù)。6、備齊材料、工具、行車安全防護(hù)用品。5、2、2施工注意事項(xiàng)(1) D型便梁得縱梁裝運(yùn)應(yīng)按超長(zhǎng)物品貨運(yùn)規(guī)則辦理。兩片縱梁可用連接

5、板 連成 整體,以增加穩(wěn)定性。(2)挖設(shè)便梁支墩要做到面積足夠(滿足本次架設(shè)時(shí)支座地基承載力所需得 設(shè)計(jì) 面積),平面位置準(zhǔn)確(支墩受力不偏載),標(biāo)高準(zhǔn)確(使底層枕木置于平整穩(wěn)定得 土層上),道床穩(wěn)定(開挖后得基床能承受動(dòng)載作用,保持穩(wěn)定)。一般底層用密鋪 木枕,上層用4根1 m左右短枕,再墊20mm厚鋼板一塊作簡(jiǎn)易支座。(3)道床松動(dòng)后,縱橫梁聯(lián)結(jié)應(yīng)一氣呵成。挖設(shè)支墩與清出縱梁位置后,只就 是局部松動(dòng)道床,且采取了臨時(shí)支擋措施,此時(shí),道床穩(wěn)定(在慢行階段進(jìn)行)。 方正枕木,穿橫梁作業(yè)開始后,便梁范圍內(nèi)道床基本都松動(dòng)了。因此,必須將方正枕 木、穿橫梁(含裝鋼軌扣件)、第二片縱梁就位、安裝縱梁2

6、根端橫梁、聯(lián)結(jié)縱橫 梁、調(diào)整扣件這6個(gè)作業(yè)程序連續(xù)進(jìn)行,中途不得停頓。在條件困難時(shí),也要做到橫 梁與縱梁隔一根聯(lián)好一根,未與縱梁聯(lián)結(jié)得橫梁也要抄墊結(jié)實(shí),方可暫時(shí)中止作 業(yè)。(4)巡查保養(yǎng)要責(zé)任分明,日夜不間斷。巡查要注意觀察動(dòng)態(tài)下得線路、便梁 變化,要查便梁兩端得道床變化,查線路方向、水平,查梁上緊固件與絕緣墊 4 橋梁工(裝吊工)25防護(hù)員26普工24上述人員均需經(jīng)鐵路技規(guī)考試合格后上崗。 6材料與設(shè)備本工法采用中鐵寶橋天元實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司生產(chǎn)得D型便梁。對(duì)于D型便梁,應(yīng)建 立嚴(yán)格得質(zhì)量鑒定制度,每次架設(shè)前都應(yīng)作質(zhì)量鑒定,以確保便梁得使用質(zhì)量。備料 時(shí)需按D型施工便梁使用說明書配齊便梁全部組

7、合構(gòu)件,與鋼軌扣件相配套得塑橡 墊板與絕緣尼龍墊片均須留有備品,使用時(shí)稍有裂紋即應(yīng)調(diào)換,以免遇雨發(fā)生行車 信號(hào)失控事故,除此外采用得機(jī)具設(shè)備見表6。表6機(jī)具設(shè)備表表&機(jī)具設(shè)備表序號(hào)謨備名稱單位數(shù)量L液壓起演機(jī)22齒條起道機(jī)臺(tái)23把304把155潛水泵臺(tái)16米2007響墩個(gè)28方木很16Q個(gè)3010尼花業(yè)片個(gè)3011耗車吊212便梁運(yùn)輸車17質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行上述安全措施就是進(jìn)行便梁質(zhì)量監(jiān)控得內(nèi)容之一,此外還應(yīng)注意:7、1支墩開挖必須按施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,確保各方位尺寸正確。底面要平整, 少量超深可用砂墊平。同一支墩得同批墊木應(yīng)同樣厚薄,確?;资芰鶆?。壇工 支墩須在坊工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)再架梁。

8、7、2各構(gòu)件得連接螺栓應(yīng)上緊,必須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)立即擰緊。7、3嚴(yán)密監(jiān)視支墩兩端得道床,嚴(yán)防軌面出現(xiàn)三角坑危及行車安全。8安全措施8、 1封鎖限速施工或上道作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路技術(shù)管理規(guī)程、行車組織規(guī) 則、鐵路線路維修規(guī)則得有關(guān)規(guī)定。8、2縱梁得裝、運(yùn)、卸按超長(zhǎng)、笨重貨運(yùn)規(guī)則辦理。8、3實(shí)行巡查保養(yǎng)三簿一查制,即建立線路巡查保養(yǎng)記錄薄、便梁巡查保養(yǎng)記錄 薄、防護(hù)員得值班記錄(含測(cè)速)薄與施工負(fù)責(zé)人及上級(jí)安質(zhì)部門得不定期檢查制。8、4長(zhǎng)軌地段施工須堅(jiān)持測(cè)軌溫、查軌縫,備好澆水降溫設(shè)施,按長(zhǎng)軌作業(yè)要求操 作。8、5軌道電路區(qū)段要勤檢查鋼軌扣件上得絕緣墊片得位移及變形,發(fā)現(xiàn)變化,及時(shí) 調(diào)換。9環(huán)保

9、措施9、1成立對(duì)應(yīng)得施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu),在工程施工過程中嚴(yán)格遵守國(guó)家與地方政 府下發(fā)得有關(guān)環(huán)境保護(hù)得法律、法規(guī)與規(guī)章,加強(qiáng)對(duì)施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢 水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣得控制與治理,遵守有防火及廢棄物處理得規(guī)章制度,做好 交通環(huán)境疏導(dǎo),充分滿足便民要求,認(rèn)真接受城市交通管理,隨時(shí)接受相關(guān)單位得監(jiān) 督檢查。9、2將施工場(chǎng)地與作業(yè)限制在工程建設(shè)允許得范圍內(nèi),合理布置、規(guī)范圍擋,做到 標(biāo)牌清楚、齊全,各種標(biāo)識(shí)醒目,施工場(chǎng)地整潔文明。9、3對(duì)施工中可能影響到得各種公共設(shè)施制定可靠得防止損壞與移位得實(shí)施措施, 加強(qiáng)實(shí)施中得監(jiān)測(cè)、應(yīng)對(duì)與驗(yàn)證。同時(shí),將相關(guān)方案與要求向全體施工人員詳細(xì)交 底。9、4設(shè)立專用排漿溝,對(duì)污水進(jìn)行集中,認(rèn)真做好無害化處理,從根本上防止施工 廢漿亂流。9、5棄渣及其它工程廢棄物按工程建設(shè)指定得地點(diǎn)與方案進(jìn)行合理堆放與處治。9、6優(yōu)先選用先進(jìn)得環(huán)保機(jī)械。采取設(shè)立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音 到允許值以下,同時(shí)盡可能避免夜間施工。9、7對(duì)施工場(chǎng)地道路進(jìn)行硬化,并在晴天經(jīng)常對(duì)施工通行道路進(jìn)行灑水,防止塵土 飛揚(yáng),污染周圍環(huán)境。10效益分析施工封鎖時(shí)間得縮短與慢行速度得提高,減少了對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)得干擾,施工時(shí)間短,易維護(hù),成本更低。

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