Juke R暴走銀石

1、Juke-R暴走銀石兩個(gè)月前，我們講了個(gè)把GT-R裝進(jìn)小型SUV Juke的故事，不過(guò)沒(méi)有結(jié)尾?，F(xiàn)在，“戰(zhàn)神附體”項(xiàng)目大功告成了十二月的英國(guó)陰冷潮濕，遮天的烏云籠罩在銀石 賽道上空，似乎在醞釀著一場(chǎng)暴風(fēng)雨。 一聲炸雷響起， 可并非來(lái)自頭頂，而是身旁的批房。發(fā)出駭人聲響的 是一個(gè)五短身材的“小黑蛋”，名叫Juke-R這是它第 一次面向公眾亮相。在不明就里的人眼里，這只不過(guò)是輛改得很好看的Juke,至于性能很難從觀感上得到結(jié)論。但看過(guò)兩 個(gè)月前雜志的人都知道Juke-R的來(lái)歷：日產(chǎn)汽車(chē)和賽 車(chē)工程團(tuán)隊(duì) RML(Ray Mallock Limited) 的兩群“瘋子” 把GT-R塞進(jìn)了 Juke里。

2、得到的就好比是披著羊皮的 惡狼，亦或長(zhǎng)了張?zhí)焓姑婵椎哪Ч?。首先我覺(jué)得還是有必要回顧下“合體”的過(guò)程。 其中的關(guān)鍵點(diǎn)是新設(shè)計(jì)的兩根碳纖維傳動(dòng)軸，長(zhǎng)度比 GT-R上用的短了 25厘米，以適應(yīng)Juke的軸距。車(chē)身 四周和底部的擾流件經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)模擬設(shè)計(jì)，用來(lái)增強(qiáng) 散熱和獲得最佳的空氣動(dòng)力學(xué)性能。被移植的除了 GT-R的動(dòng)力系統(tǒng)還有懸掛、剎車(chē)和車(chē)輪，為了容納下它們輪拱被大幅度地向外擴(kuò)張，這樣一來(lái)不僅達(dá)到了 目的，更令原本看著有些滑稽的Juke充滿(mǎn)了雄性激素。 車(chē)體被亞光黑漆覆蓋，顯示出些許邪惡感。加上背部 兩片大號(hào)的尾翼，我估計(jì)不少人會(huì)把這輛車(chē)看成是科 幻片里的機(jī)甲蟲(chóng)戰(zhàn)下車(chē)時(shí)也就不為了裝下V6雙渦輪增壓

3、發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表臺(tái)被后移 了?？杉夹g(shù)人員并沒(méi)有把Juke-R改成雙門(mén)車(chē)型：后門(mén) 被封死，前門(mén)還在原來(lái)的位置，所以 得不把自己的身體塞進(jìn)塞出。 兩張 OMP 競(jìng)技座椅背后 密布著鋼管制成的防滾架，除了能滿(mǎn)足國(guó)際汽聯(lián)的比 賽要求，還能滿(mǎn)足改裝后對(duì)車(chē)身剛性的需求。駕駛艙就像是個(gè)陰森、 狹小的當(dāng)代藝術(shù)品展示廊， 里面陳列著來(lái)自GT-R的儀表、方向盤(pán)和中控面板。我 估計(jì)制造這輛車(chē)的工程師們絲毫不具備藝術(shù)細(xì)胞，車(chē) 內(nèi)從材料到顏色搭配看上去毫無(wú)章法可言。甚至工藝 質(zhì)量也讓人聯(lián)想起某些山寨廠家的產(chǎn)品，比如那個(gè)中 控臺(tái)，你不得不擔(dān)心在行駛的過(guò)程中它會(huì)突然掉到哪 里去。不過(guò)眼睛還是很快就會(huì)被各種閃爍著的儀表吸 引，包

4、括冷卻液溫度、機(jī)油溫度、變速箱油溫度、增 壓壓力等等。試駕的場(chǎng)地在銀石賽道，選取了長(zhǎng)度約 1.6 公里 的一部分，包括兩條大直道和幾個(gè)彎角。雖然聽(tīng)上去不是那么令人興奮，但足以檢驗(yàn)出 Juke-R的性能。當(dāng) 它緩緩駛出維修區(qū)的時(shí)候，我的背后還是傳來(lái)了如驚 濤拍岸般的怒吼聲。OMG,那個(gè)惡魔是不是要出來(lái)了？ 在場(chǎng)的每個(gè)人都不禁這樣琢磨著。我相信每個(gè)人在頭一次開(kāi)動(dòng)Juke-R的時(shí)候都會(huì)小 心謹(jǐn)慎，因?yàn)樽罱K工程師通過(guò)調(diào)整渦輪增壓壓力和 ECU將拉動(dòng)這輛小車(chē)的馬匹數(shù)定在了 485,基本 當(dāng)于法拉利 458 擁有了至少 800 馬力。不過(guò)很快我就發(fā)現(xiàn)Juke-R不難掌握。發(fā)動(dòng)機(jī)的485 匹馬訓(xùn)練有素， 輸

5、出線(xiàn)性；油門(mén)踏板直接、腳感細(xì)膩； 變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；剎車(chē)踏板容易控制劑量。上述駕駛 感覺(jué)和保時(shí)捷911有些類(lèi)似，本來(lái)嘛，GT-R就是以911 為目標(biāo)設(shè)計(jì)的。我就像搭上了一個(gè)大號(hào)冰壺，在賽道上滑來(lái)另一個(gè)發(fā)現(xiàn)是車(chē)身的傾斜完全和 Juke-R無(wú)關(guān)，無(wú) 論是加速剎車(chē)，還是劈彎轉(zhuǎn)角，車(chē)身姿態(tài)幾乎總是處 于水 滑去。RML的工程師說(shuō)，由于Juke-R的車(chē)身高度比真 正的跑車(chē)高很多，所以他們必須使用特別硬的懸掛調(diào) 校方式。經(jīng)過(guò)兩個(gè)暖身圈后，我終于有信心把油門(mén)踩到底 了。瞬間仿佛看到了變速箱中齒輪嚙合時(shí)碰撞出的火 花，然后又以利劍帶出的血花般的速度將動(dòng)力傳遞往了對(duì)手。太謙虛了。我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)輛用 3.2 秒便能從靜

6、止沖刺到前后橋。開(kāi)這車(chē)總能帶給人一種帶有血腥的生理快感， 就像是小李手中的飛刀，容不得旁人看清，便已擊中 程師告訴我百公里加速時(shí)間為 4 秒，他們 100公里/小時(shí)的改裝911, Juke-R和它比起來(lái)有過(guò)之 而無(wú)不及。更令人著迷的是四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 近 600 牛 米的扭矩在這條被雨水潤(rùn)滑過(guò)的賽道上被完美分配， 就像跑在干燥的柏油路上一樣，是不是有人在半空中 為我打傘呢？抓地力真是驚人的強(qiáng)大，我甚至能感覺(jué) 到彎道中從車(chē)身四角傳來(lái)的力量變化，它們促使著 Juke-R沿著理想中的線(xiàn)路快速前行。本來(lái)日產(chǎn)汽車(chē)還打算在本次體驗(yàn)中提取加速、剎 車(chē)、 G 值等性能數(shù)據(jù)，但大雨讓計(jì)劃泡湯，相信各位 在看這篇報(bào)道時(shí)已經(jīng)能從