工程測量實習(xí)報告

1、 、實習(xí)目的 工程測量學(xué)是研究各種工程在規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)和運營管理階段所進(jìn)行 的各種測量工作的學(xué)科。所以，通過這從的實習(xí)讓我們了解工程測量學(xué)各方面 的內(nèi)容，包括工業(yè)建設(shè)、城市建設(shè)、交通工程、水利電力工程、地下工程等。 通過對立交橋和水上大橋、鐵路和地下人防工程、鋼結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)工程、 工業(yè)設(shè)施和土建施工場地的現(xiàn)場參觀，經(jīng)過指導(dǎo)老師的講解，了解橋梁的結(jié)構(gòu)、 鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)成、框架結(jié)構(gòu)的序列、以及公路和鐵路的線形、地下人防工程的構(gòu) 成和出入口及過道、工業(yè)設(shè)施的結(jié)構(gòu)、土建施工的軸線等等，了解各種工程的 場地條件和測繪環(huán)境，并通過查閱文獻(xiàn)，了解工程測量在各種工程建設(shè)中的主 要任務(wù)和主要工作。使我們增加測

2、繪工程的感性認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，領(lǐng)會 專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，為下一步學(xué)習(xí)專業(yè)知識打下良好的基礎(chǔ)。 二、實習(xí)地點及實習(xí)時間安排 實習(xí)安排表 日期 星期 地點 內(nèi)容 備注 3.5 -一一 校內(nèi)一教、中醫(yī)學(xué)院附近工 地 實習(xí)動員、講課 課，沉降、龍門 板 乘62線至中 醫(yī)學(xué)院 3.6 -二二 光大銀行大樓、校內(nèi)人防工 程 施工控制、地下 工程 乘62線至解 放大路 3.7 -三 自由大橋、新解放立交橋和 輕鐵 橋梁、墩、臺， 平、縱線形，地 上與地下鐵路 乘227線車臨 河街 乘62線至終 點，然后乘輕 鐵至衛(wèi)星路 3.8 四 中東裝潢材料市場、瑞佳廣 場 鋼結(jié)構(gòu)，框架結(jié) 構(gòu)，龍門吊等 乘6線至人民 廣場

3、，再乘 3 線至中東瑞佳 3.9 五 編寫參觀實習(xí)總結(jié)報告 3.12 六 交報告 三、實習(xí)要求 8: 00 1. 實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守各項規(guī)程、規(guī)定，每日參觀時間為上午 12: 00,下午 13： 30 16: 30。 2. 每人提交一份實習(xí)總結(jié)報告。 四、實習(xí)內(nèi)容 （一）、校內(nèi)一教、中醫(yī)學(xué)院附近工地 了解建筑相關(guān)的沉降 參觀學(xué)校內(nèi)部的第一教學(xué)樓和中醫(yī)學(xué)院附近的工地， 現(xiàn)象、施工過程中的沉降量及龍門板設(shè)施。 1. 沉降 建筑物沉降是建筑物各部分基礎(chǔ)沉降的綜合效應(yīng)的表現(xiàn)，基礎(chǔ)沉降就是地基 持力層被基礎(chǔ)底面以上的荷載所壓縮的變形。這個變形的大小與荷載產(chǎn)生的壓應(yīng) 力大小、地基持力層的壓縮模量、荷載影

4、響深度有直接關(guān)系。沉降過程的快慢與 地基持力層土的物理、力學(xué)性能有關(guān)，所謂優(yōu)良的地基，是指承載能力特征值很 高的土類，比如巖石類，其壓縮性極小，沉降過程迅速完成。 由于地質(zhì)條件、施工和使用不當(dāng)?shù)戎T方面的原因，建筑物在經(jīng)過多年的使用 后總會產(chǎn)生一定的沉降，而不均勻沉降往往會導(dǎo)致建筑物的變形、開裂、塌陷并嚴(yán) 重影響使用，現(xiàn)已引起人們的高度重視。在人們常年的科學(xué)實驗和生產(chǎn)實踐中， 對建筑體型、荷載情況、結(jié)構(gòu)類型和地質(zhì)條件等進(jìn)行綜合分析，采取響應(yīng)的措施， 這樣就可以減少軟土地基上建筑物的不均勻沉降，保證建筑物的安全和正常使用。 解決不均勻沉降的危害主要有兩個途徑：一是設(shè)法增強(qiáng)上部結(jié)構(gòu)對不均勻沉降的 適

5、應(yīng)能力，二是設(shè)法減少不均勻沉降或總沉降量。 2. 龍門板 “龍門板”是早期小型建筑放線的一種裝置，是由兩根木樁上部橫釘一塊不 太寬木板，呈門形。高度距地面 500600mn左右，作用是標(biāo)記外墻軸線。 其具體操作是：在建筑物基槽開挖前，為了標(biāo)記墻的軸線位置，在墻軸線的 兩端不影響基槽開挖的位置上分別設(shè)立龍門板，在龍門板上釘鐵釘以標(biāo)記墻的軸 線位置，兩個鐵釘間的連線便是這道墻的軸線。如此將建筑物四面外墻的軸線都 標(biāo)記好。這樣，當(dāng)基槽挖好后可用龍門板上兩鐵釘間的連線確定墻基礎(chǔ)的軸線； 基礎(chǔ)做完后也可用同樣的方法確定墻身的軸線。 龍門板使用方便，它可以控制正負(fù) 0.000以下的標(biāo)高的基礎(chǔ)寬、墻身寬及墻

6、 柱中心線等，但占地大，使用木材多，影響交通，現(xiàn)在由于有了測量儀器已不再 使用了，故在機(jī)械化施工時一般都設(shè)置控制樁。 （二）、鋼結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu)的建筑參觀的是中東瑞家裝潢材料中心，整個商場只有一層，而且整 體都是以鋼板和各種鋼材為主要材料，內(nèi)部也十分的寬敞，不過對于內(nèi)部的采光 不是十分有利。位于解放大路與同志街交匯處的光大銀行，是典型的鋼結(jié)構(gòu)框架。 鋼材的特點是強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建 筑物特別適宜；材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學(xué) 的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑 工期短；其工業(yè)化程度高，可進(jìn)行機(jī)械化

7、程度高的專業(yè)化生產(chǎn)；加工精度高、效 率高、密閉性好，故可用于建造氣罐、油罐和變壓器等。其缺點是耐火性和耐腐 性較差。 鋼結(jié)構(gòu)能夠被廣泛的應(yīng)用其有以下幾點優(yōu)點： 材質(zhì)均勻，可靠性高 強(qiáng)度高，重量輕 塑性和韌性好 具有可焊性 便于機(jī)械化制造 安裝方便，施工期限短 耐熱性好 （三）地下人防工程 通過對紅旗街地下人防工程的參觀，對地下人防工程有了一定的認(rèn)識，在未 來隨著科技的不斷進(jìn)步，地下也將會是人們衣食住行的場所，因為它具有自己獨 特的優(yōu)點，人防工程嚴(yán)格按建設(shè)程序辦事，從土建到裝修都注重質(zhì)量。建成投 入使用后，取得了顯著的戰(zhàn)備效益、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。許多大中型人防 工程成為城市的重點工程，如哈爾濱

8、奮斗路地下商業(yè)街、沈陽北新客站地下 城、鄭州火車站廣場地下商場等，在社會上產(chǎn)生了巨大的影響。 人防工程是一種有防護(hù)要求的特殊地下建筑，其常用的分類方式有以下 幾種：按抗力等級劃分，工程可直接稱為某級人防工程；按戰(zhàn)時用途劃分， 可分為指揮通訊、人員掩蔽、醫(yī)院、救護(hù)站、倉庫、車庫等等；按平時用途 可分為商場、游樂場、旅館、影劇院（會堂）等等；從工程構(gòu)筑方式劃分， 又分為掘開式工程和坑地道工程兩大類。為了合理反映工程造價，預(yù)算定額 和工程預(yù)算通常以工程構(gòu)筑方式進(jìn)行分類。 （四）、橋梁的結(jié)構(gòu) 橋梁的出現(xiàn)給人們的生產(chǎn)生活帶來了得長大的方便，尤其是跨海大橋、立交橋、跨江大 橋等對于燃料的節(jié)省及很大程度的緩

9、解了交通的擁擠。橋梁工程工程測量是在橋梁工程 的規(guī)劃、勘測設(shè)計、施工建造和運營管理的各個階段進(jìn)行的測量。 包括：勘測階段，進(jìn)行橋渡線長度測量和測繪橋址縱斷面圖、橋渡位置圖、 橋址地形圖、水下地形圖以及水面縱斷面圖，為優(yōu)選橋址和進(jìn)行橋梁設(shè)計提供 必要而詳細(xì)的測繪資料； 控制網(wǎng)布設(shè)和施測階段，進(jìn)行橋軸線長度測量、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)與施測 及平差、為滿足交會墩位之需而在橋梁控制網(wǎng)中插點，為進(jìn)一步施工放樣和竣 工測量、變形監(jiān)測提供精度能滿足要求的控制網(wǎng)，并為便于對長度測量儀器或 工具及時進(jìn)行校核而應(yīng)在工地建立基線場；墩臺定位和軸線的測設(shè)，進(jìn)行直線 橋梁或曲線橋的墩臺定位、墩臺縱橫軸線的測設(shè)和沉井定位測量

10、；橋梁細(xì)部放 樣，進(jìn)行明挖基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)的施工放樣、管柱定位及傾斜測量、沉井施工測量 和架橋測量；竣工測量，在橋梁竣工和階段性竣工時，測定墩距、量取墩臺各 部尺寸和測定支撐墊石及墩帽的高程以及在架梁后測定主梁弦桿的直線性及 梁的拱度、立柱的豎直性和各個墩上梁的支點與墩臺中心的相對位置； 橋梁變形監(jiān)測，在建造過程中及建成運營階段，定期觀測墩臺及其上部結(jié) 構(gòu)的垂直位移、傾斜位移和水平位移，掌握隨時間推移而發(fā)生的變形規(guī)律，以 便在未危及行車安全時采取補(bǔ)救措施。 本次實習(xí)參觀了西解放立交橋、自由大橋，對橋梁的結(jié)構(gòu)組成有了初步的了 解。具體有以下幾部分： 1. 橋跨結(jié)構(gòu) 路線遇到障礙而中斷時，跨越這類障礙

11、的結(jié)構(gòu)物?；蚍Q橋孔結(jié)構(gòu)。包括橋面 板，橋面梁、以及支撐他們的結(jié)構(gòu)構(gòu)件如大梁，拱，懸索，其作用是承受橋上的 行人和車輛。 2. 橋墩和橋臺 是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。 通常設(shè)置在橋梁兩端的稱為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以 抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。 3. 基礎(chǔ) 橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱為基礎(chǔ)。它是確 保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎(chǔ)往往深埋于土層之中，并且需在水下施工， 故也是橋梁建筑中比較困難的一個部分。 4. 上部結(jié)構(gòu) 通常人們還習(xí)慣地稱橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的上部結(jié)構(gòu)。稱橋墩或橋臺為橋梁的下 部結(jié)構(gòu)。 5. 支座

12、一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力的裝置，稱為支座。 它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變?yōu)椤?6. 錐形護(hù)坡 在路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側(cè)設(shè)置石砌的錐形護(hù)坡。以保證迎水部分路 堤邊坡的穩(wěn)定。 7. 其他附屬 在橋梁建筑工程中，除了上述基本結(jié)構(gòu)外，根據(jù)需要還常常修筑護(hù)岸、導(dǎo)流 結(jié)構(gòu)物等附屬工程如涵洞 （五）框架結(jié)構(gòu) 在紅旗街附近，有幾處正在施工的工地，通過對工地內(nèi)樓房框架結(jié)構(gòu)的觀察, 了解了框架結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)成。 框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是建筑平面布置靈活，可以組成較大空間的會議室、車間、 營業(yè)廳、餐廳、實驗室等，而這正是銀行所需要的。在非抗震地區(qū)的銀行、工業(yè) 廠房、旅

13、館及住宅樓、辦公樓、商店等公用建筑中得到廣泛的應(yīng)用。框架結(jié)構(gòu)由 梁柱組成，便于構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化、定型化，采用裝配式整體結(jié)構(gòu)，適用在層數(shù)不高的 建筑中應(yīng)用。當(dāng)層數(shù)較高時，梁柱配筋較多，構(gòu)造復(fù)雜，用鋼量大施工困難，常 用現(xiàn)澆柱、預(yù)制梁板的結(jié)構(gòu)方案。但隨著輕質(zhì)材料的發(fā)展，內(nèi)外墻均可采用輕質(zhì) 墻體，既減少了勞動力，又減輕了結(jié)構(gòu)自重，對抗震和加快施工速度是有利的。 （六）公路、鐵路的線形 本次實習(xí)對于公路由于生活中隨處可見，所以沒有做太多的調(diào)查，而是選擇 以鐵路為目標(biāo)。鐵路由于封閉性，故選取寬平大路段的鐵軌電車為主。主要觀察 鐵軌的鋪設(shè)，尤其是轉(zhuǎn)彎處的設(shè)計方法。 由于列車行駛過程中的高速度，因此對其的設(shè)計、施

14、工及維護(hù)顯得更加重要。 鐵路的線性設(shè)計必須符合力學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是彎路直線與弧線的結(jié)合更是重點也 是難點。由此可以想到公路的設(shè)計就是因為這個的不合格而發(fā)生的許多悲劇，因 此們應(yīng)該從交通的角度以運動的觀點綜合地設(shè)計路線的幾何元素。摒棄靜止的、 孤立的套用道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各項指標(biāo)的設(shè)計方法。 （七）工程的場地條件和測繪環(huán)境 本次參觀的工程場地是自由大路與紅旗街交匯處的樓房施工現(xiàn)場和自由大橋 附近的輕軌假設(shè)工地。由于施工現(xiàn)場的保密性和危險性，所以沒能到現(xiàn)場進(jìn)行觀 察，只是在遠(yuǎn)距離進(jìn)行的觀看。這也說明了工程建設(shè)不是一件非常容易的事情， 需要很高的技術(shù)與知識的支持。 從場地的架子和圍欄的搭建不難知道工程的場地

15、條件和測繪環(huán)境是艱辛的， 也是危險的，因此這項工作也是需要很好的體力和堅忍不拔的意志的，所以在以 后的學(xué)習(xí)生活中不但要注重對知識的學(xué)習(xí)，更要德智體全方面的發(fā)展。 五、實習(xí)總結(jié) 通過這次實習(xí)讓我深刻的認(rèn)識到工程測量在各行各業(yè)建筑中的重要作用。 通過在實地的考察，見到了很多工程測量的結(jié)構(gòu)，例如中東市場的鋼架結(jié)構(gòu)；地 下工程等。 通過這次實習(xí)也讓我堅定了學(xué)好這門課的決心。 六、附圖 附圖1鋼結(jié)構(gòu) 4W A Ejh r 皿- 光大銀行外部結(jié)構(gòu) fOSL 綽*11 廠厲!E 2 B 救 附圖2校內(nèi)一教 施工工地 . 教 東區(qū) 施 工工地 附圖3橋梁 自由大橋遠(yuǎn)景 1 V.* -導(dǎo)鋅 :e7lflVilr

16、t 7 二 -,-=- 爐/_ _ |iK _ J 芒二F * Ul-a 苛-b C - y * -*-. W. J 丁 自由大橋底部結(jié)構(gòu) 西解放立交橋 西解放立交橋橋墩 F- I = T 五 /wdia -一 閤 I. Esa 2 3 te 絶,Ji *71 地下人防商場內(nèi)部結(jié)構(gòu) if W 地下人防商場入口處 、r 附圖5鐵路線形 - ns 立交橋輕鐵 沁園春雪 北國風(fēng)光，千里冰封, 里雪飄。 望長城內(nèi)外，惟余莽莽; 下，頓失滔滔。 大河上 山舞銀蛇， 原馳蠟象, 比高。 欲與天公試 親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時, 江山如此多嬌, 引無數(shù)英雄競

17、折腰。 惜秦皇漢武，略輸文采; 唐宗宋 祖，稍遜風(fēng)騷。 代天驕，成吉思汗, 只識彎弓射大 雕。 俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物, 還看今朝。 出師表 兩漢：諸葛亮 先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。 宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。 侍中、侍郎郭攸之、費祎、董允等，此皆良實，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。 能”，是以眾議舉寵為督：愚 將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰 以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣, 愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計日而待也 臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，