一級建造師港口與航道工程復(fù)習(xí)題集第1882篇

1、2019年國家一級建造師港口與航道工程職業(yè)資格考前練習(xí) 一、單選題 1.大體積混凝土配合比設(shè)計中，在滿足工藝要求的條件下，要選擇( )。 A、較小的坍落度和較大的砂率 B、較小的坍落度和較小的砂率 C、較大的坍落度和較小的砂率 D、較大的坍落度和較大的砂率 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 2.水運工程依法必須招標(biāo)的項目，全部使用國有資金投資，或者國有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)( )。 A、邀請招標(biāo) B、公開招標(biāo) C、議標(biāo) D、由招標(biāo)人選擇，主管部門批準(zhǔn) 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 依法必須進行招標(biāo)的項目，國有資金投資或者國有資金投資占控股或者主導(dǎo)地位的，應(yīng)

2、當(dāng)公開招標(biāo)。但有下列情形之一的，可以進行邀請招標(biāo): (1)技術(shù)復(fù)雜、有特殊要求或者受自然環(huán)境限制，只有少量潛在技標(biāo)人可供選擇。 (2)采用公開招標(biāo)方式的費用占項目合同金額的比例過大。但需要按照國家有關(guān)規(guī)定履行項目審批、核準(zhǔn)手續(xù)的，由項目審批、核準(zhǔn)部門對該項目予以認定;其他項目由招標(biāo)人向?qū)椖控撚斜O(jiān)管職責(zé)的交通運輸主管部門申請做出認定。 3.在對進度計劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路( )。 A、無需調(diào)整 B、必須立即采取措施加快 C、允許暫時落后 、利用以后的時差可自然調(diào)整D點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 在對進度計劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路應(yīng)立即采取措施加快。 4.調(diào)整工程量清單項目

3、的綜合單價的前提，是依據(jù)該單項工程量的變化幅度和對合同總價影響幅度確定。當(dāng)變化幅度達( )時可調(diào)整。 A、單項超10且總價超2 B、單項超10且總價超3 C、單項超20且總價超2 D、單項超20且總價超3 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 工程量清單中某單項工程量的變化幅度超過20%。且對合同總價影響幅度超過2%時，應(yīng)調(diào)整該工程量清單項目的綜合單價。 5.板樁建筑物沉樁時導(dǎo)向梁距板墻頂?shù)木嚯x應(yīng)( )替打套入樁的長度。 A、小于 B、等于 C、略大于 D、大于 點擊展開答案與解析 【答案】：D 【解析】： 導(dǎo)向梁距板墻頂?shù)木嚯x應(yīng)大于替打套入樁的長度。 6.觀感質(zhì)量檢查評為二級的項目，

4、允許少量測點的偏差超過允許的偏差值，但未超過規(guī)定值的( )倍。 A、12 B、15 C、14 D、20 點擊展開答案與解析 【答案】：B ：【解析】觀感質(zhì)量評價為二級的項目應(yīng)滿足下列要求: (1)外觀質(zhì)量總體較好。 (2)觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補。 (3)抽查部位雖有少量測點的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值的1.5倍或者超過允許值的測點個數(shù)未超過總測點數(shù)量的20%。 7.工程勘察報告勘察點平面位置圖以( )為底圖，標(biāo)有各類勘察點、剖面線的位置和序號，勘探點坐標(biāo)、高程數(shù)據(jù)表。 A、地形圖 B、基線圖 C、水深圖 D、地貌圖 點擊展開答案與解析 【答案】：A 【解析】：

5、 8.沉箱靠自身浮游穩(wěn)定時，必須驗算其以( )表示的浮游穩(wěn)定性。 A、重心高度 B、干舷高度 C、定傾半徑 D、定傾高度 點擊展開答案與解析 【答案】：D 【解析】： 沉箱靠自身浮游穩(wěn)定時，必須驗算其以定傾高度表示的浮游穩(wěn)定性。 9.船舶上使用的移動燈具的電壓不得大于( )，電路應(yīng)設(shè)有過載和短路保護。 A、12V B、24V C、36V D、50V 點擊展開答案與解析 【答案】：D 【解析】： 范圍之內(nèi)。( )預(yù)應(yīng)力混凝土中鋼筋的張拉，應(yīng)控制在其10.A、塑性變形 B、彈性變形 C、屈服點左右 D、極限拉伸變形 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 當(dāng)構(gòu)件受拉時(或構(gòu)件的受拉區(qū)) ,常

6、常由于混凝土很快開裂而不能繼續(xù)工作，而此時的鋼筋與其抗拉強度和變形的工作限值還相差甚遠。于是，人們利用其特性，先對鋼筋在其彈性變形范圍內(nèi)進行張拉，施加一定的預(yù)加拉應(yīng)力，在這種應(yīng)力狀態(tài)下澆筑氓凝土(或灌注孔道砂漿) ，待混凝土(或砂漿)達到一定強度后，再放松鋼筋，由于鋼筋的彈性回縮給混凝土施加了一定量值與分布的預(yù)壓應(yīng)力，這樣，當(dāng)構(gòu)件承受荷載受拉時，產(chǎn)生的拉應(yīng)力值在沒有完全抵消其業(yè)已存在的預(yù)壓應(yīng)力值前是不產(chǎn)生變形的，從而，將顯著提高構(gòu)件的受荷抗裂能力。 11.中華人民共和國航道法第十一條規(guī)定( )應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和安全進行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負責(zé)。 A、航道監(jiān)理單位 B、航道建設(shè)單位 C、航

7、道施工單位 D、航道使用單位 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 12.傷亡事故預(yù)防，就是要做好( )，消除人和物的不安全因素，實現(xiàn)作業(yè)行為和作業(yè)條件安全化。 A、安全教育 B、安全技術(shù)交底 C、安全生產(chǎn)風(fēng)險評估 D、持證上崗 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 傷亡事故預(yù)防，就是要做好安全生產(chǎn)風(fēng)險評估，消除人和物的不安全因素，實現(xiàn)作業(yè)行 為和作業(yè)條件安全化。13.潛水作業(yè)的水深超過( )時，應(yīng)在現(xiàn)場備有減壓艙等設(shè)備。 A、15m B、20m C、25m D、30m 點擊展開答案與解析 【答案】：D 【解析】： 潛水員作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)備有急救箱及相應(yīng)的急救器具。水深超過30m應(yīng)備

8、有減壓艙等設(shè)備。 14.( )不屬大型施工船舶。 A、起重船 B、打樁船 C、大型交通船 D、挖泥船 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。 15.中華人民共和國航道法第六條規(guī)定航道規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括( )。 A、規(guī)劃目標(biāo) B、環(huán)境保護目標(biāo) C、防洪目標(biāo) D、水資源利用目標(biāo) 點擊展開答案與解析 【答案】：A 【解析】： 航道規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合依法制定的流域、區(qū)域綜合規(guī)劃，符合水資源規(guī)劃、防洪規(guī)劃和海洋功能區(qū)劃，并與涉及水資源綜合利用的相關(guān)專業(yè)規(guī)劃以及依法制定的城鄉(xiāng)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃等其他相關(guān)規(guī)劃和軍事設(shè)施保護區(qū)劃相協(xié)調(diào)。 16.內(nèi)河

9、航運工程船舶機械設(shè)備艘(臺)班費用包括第一類費用和第二類費用，( )屬于第二類費用。 A、船舶檢修費 、人工費BC、船舶小修費 D、船舶航修費 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 施工船舶機械艘(臺)班定額的費用組成包括兩類： 1.第一類費用共8項(使用中屬于不變費用性質(zhì))包括:基本折舊費、船舶檢修費、機械大修費、船舶小修費、船舶航修費、機械經(jīng)修費、輔助材料費、安拆及輔助設(shè)施費。 2. 第二類費用有兩項(使用中屬可變費用性質(zhì)) :人工工資、動力費。 17.項目進度控制機構(gòu)應(yīng)以( )為責(zé)任主體。 A、項目總工程師 B、分管進度計劃的項目副經(jīng)理 C、項目經(jīng)理 D、子項目負責(zé)人 點擊展開答

10、案與解析 【答案】：C 【解析】： 為保證實施項目進度控制，應(yīng)建立以項目經(jīng)理為責(zé)任主體，有各子項目負責(zé)人、計劃人員、調(diào)度人員、作業(yè)隊長及班組長參加的項目進度控制體系。 18.板樁建筑物對于碼頭后方場地狹窄，設(shè)置錨碇結(jié)構(gòu)有困難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用( )。 A、有錨板樁結(jié)構(gòu) B、無錨板樁結(jié)構(gòu) C、斜拉式板樁結(jié)構(gòu) D、地下墻式板樁結(jié)構(gòu) 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 當(dāng)有設(shè)置錨硫結(jié)構(gòu)條件時，宜采用有錨板樁結(jié)構(gòu);當(dāng)墻較矮、地面荷載不大且對變形要求不高時，可采用無錨板樁結(jié)構(gòu)。對于碼頭后方場地狹窄，設(shè)置錨陡結(jié)構(gòu)有因難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用斜拉樁式板樁結(jié)構(gòu)。對

11、于具有干地施工條件，需要保護鄰近建筑物的安全，或缺乏打樁設(shè)備時，可采用地下墻式板樁結(jié)構(gòu)。 19.港口與航道工程的技術(shù)交底應(yīng)當(dāng)做到( )。 、技術(shù)交底要填寫技術(shù)交底記錄單AB、正式施工前要一次全面交底完畢 C、將施工組織設(shè)計的主要方案交代清楚 D、項目部技術(shù)人員清楚設(shè)計意圖 點擊展開答案與解析 【答案】：A 【解析】： 技術(shù)交底是一項經(jīng)常性的工作，要分級、分階段地進行。項目經(jīng)理要根據(jù)項目施工的進度，分階段組織向相關(guān)人員交底，并督促和檢查操作層交底和落實所交底內(nèi)容的情況。 各層次各項交底，除有口頭交底、文字交底材料的記載外，必要時應(yīng)有圖示、圖表、實樣、現(xiàn)場示范操作等，同時，要填寫技術(shù)交底記錄單。

12、20.在對進度計劃調(diào)整時，大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路( )。 A、應(yīng)繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位 B、對于保證進度計劃是有利的 C、可能受其他線路發(fā)展的制約造成窩工浪費，應(yīng)予調(diào)整 D、可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 對過于領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路，可能受其他線路發(fā)展的制約，中途不得不臨時停工，造成窩工浪費，應(yīng)及早預(yù)見，通過進度調(diào)整，予以避免。 21.港口與航道工程圖紙的熟悉與審查應(yīng)由( )來負責(zé)組織。 A、項目總工程師 B、項目經(jīng)理 C、設(shè)計代表 D、總監(jiān)理工程師 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 圖紙的審查，一般分為兩種形式。 第一種是綜合會審:收到項目的施工圖后，

13、由總包單位和分包單位分別對圖紙進行審查和熟悉，然后進行綜合會審，或在設(shè)計交底時與設(shè)計單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位一起進行綜合會審，以解決大的方案性問題和各專業(yè)之間的搭接和協(xié)調(diào)問題。 第二種是由工程項目經(jīng)理負責(zé)組織各工種對圖紙進行學(xué)習(xí)、熟悉、審查，同時組織各專業(yè)間的會審。 擔(dān)保有效期內(nèi)，擔(dān)保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔(dān)保金額內(nèi)的賠償要求后，在22.( )內(nèi)無條件支付。 A、7d B、14d C、28d D、30d 點擊展開答案與解析 【答案】：A 【解析】： 履約擔(dān)保有效期內(nèi)，因承包人違反合同約定的義務(wù)給發(fā)包人造成經(jīng)濟損失時，擔(dān)保方在收到發(fā)包方以書面形式提出的在擔(dān)保金額內(nèi)的賠償要求后，在7d

14、內(nèi)無條件支付。 23.港口與航道工程中高樁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置( )。 A、100mm B、150mm C、200mm D、300mm 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 24.合同成立的地點是( )。 A、項目所在地 B、業(yè)主注冊地 C、遞交標(biāo)書地 D、簽字或蓋章地 點擊展開答案與解析 【答案】：D 【解析】： 自雙方法定代表人或授權(quán)代理人簽字或者蓋章時合同成立，簽字或者蓋章的地點為合同成立的地點。 25.陸上爆破的爆破層厚度超過( )時，應(yīng)采取臺階式分層爆破。 A、30m 0m 4、BC、50m D、60m 點擊展開答案與解析 【答案】

15、：C 【解析】： 陸上爆破宜采取由外向內(nèi)、由上向下的順序施工。爆破層小于5m時，一次性鉆爆到設(shè)計底高，超過5m時，應(yīng)采取臺階式分層爆破。 26.港口工程質(zhì)量檢驗中，防波堤工程按結(jié)構(gòu)形式和施工及驗收的分期劃分單位工程；工程量大、工期長的同一結(jié)構(gòu)形式的防波堤工程，可按( )劃分為一個單位工程。 A、100m左右 B、5000m左右 C、1000m左右 D、3000m左右 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 防波堤工程按座或合同標(biāo)段劃分單位工程，長度較長的，以長度1000 - 2000m劃分為一個單位工程。 27.承包人應(yīng)在計劃開工日期( )前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報送施工組織設(shè)計。 A、5d

16、 B、7d C、14d D、28d 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 承包人應(yīng)在計劃開工日期7d前，向發(fā)包人和監(jiān)理人報送施工組織設(shè)計;監(jiān)理人應(yīng)在7d 內(nèi)批復(fù)或提出修改意見，否則視為已得到批準(zhǔn)。 28.應(yīng)用港口與航道工程定額時，工程量的計算根據(jù)( )進行。 A、實測值 B、施工圖 C、初步設(shè)計 D、初步設(shè)計調(diào)整值 點擊展開答案與解析【答案】：B 【解析】： 應(yīng)用港口與航道工程定額的項目(分項工程部位)劃分是以施工圖設(shè)計深度為準(zhǔn)，并兼顧了初步設(shè)計的深度要求。 29.根據(jù)突嘴的分布位置和形態(tài)，切除部分突嘴，延長錯口長度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法適用于( )。 A、對口型突嘴

17、急灘 B、窄槽型急灘 C、錯口型突嘴急灘 D、潛埂型急灘 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 30.抓斗式挖泥船一般以( )來衡量其生產(chǎn)能力的大小。 A、泥艙容積 B、絞刀功率 C、抓斗斗容 D、絞刀直徑 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 抓斗挖泥船一般以抓斗斗容來衡量其生產(chǎn)能力的大小。 31.PHC樁(先張法預(yù)應(yīng)力高強混凝土樁)高速離心成型、常壓和高壓蒸養(yǎng)，混凝土強度等級C80，樁身混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力為( )。 A、3MPa B、5MPa C、8MPa D、12MPa 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 樁身混凝土的有效預(yù)壓應(yīng)力可達79MPa ，極限抗裂彎矩達

18、1400 - 1900kN . m ，破壞 。2300 - 3000kN . m 彎矩達32.板樁建筑物沉樁應(yīng)以( )作為控制標(biāo)準(zhǔn)。 A、樁尖設(shè)計標(biāo)高 B、樁頂設(shè)計標(biāo)高 C、貫入度 D、錘擊次數(shù) 點擊展開答案與解析 【答案】：A 【解析】： 沉樁應(yīng)以樁尖設(shè)計標(biāo)高作為控制標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)樁尖沉至設(shè)計標(biāo)高有困難時，應(yīng)會同設(shè)計單位研究處理。當(dāng)有承載力要求時，要求沉樁雙控。沉樁的允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 33.不正規(guī)半日潮混合潮在一個太陰日中有( )。 A、一次高潮和兩次低潮 B、兩次高潮和一次低潮 C、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等 D、兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高

19、潮或低潮的潮高不相等 點擊展開答案與解析 【答案】：D 【解析】： 34.為減少預(yù)應(yīng)力筋松弛的影響，從零應(yīng)力開始，張拉至( )倍預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力con，持荷2min后，卸荷至預(yù)應(yīng)力的張拉控制應(yīng)力。 A、103 B、105 C、108 D、110 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 35.出海拖航時，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過( )時為長途拖航。 海里50、AB、300海里 C、100海里 D、200海里 點擊展開答案與解析 【答案】：D 【解析】： 出海拖航被拖船在限定航區(qū)內(nèi)為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過200海里時為長途拖航。長途拖

20、航應(yīng)向驗船部門申請拖航檢驗，并取得驗船師簽發(fā)的拖航檢驗報告或適航批準(zhǔn)書。 36.以下船舶需在6級大風(fēng)范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地的是( )。 A、自航耙吸式挖泥船 B、拖輪 C、非自航鉸吸式挖泥船 D、自航泥駁 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 船舶撤離時機應(yīng)根據(jù)以下原則進行計算: ( 1 )確保旋泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備(包括水上管線和甲板駁等)在6級大風(fēng)范圍半徑到達工地出前抵達防臺錨地。 ( 2 )確保自航施工船舶在8級大風(fēng)范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。 37.高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范JTS 167-1-20101333條規(guī)定離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風(fēng)

21、浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)( )。 A、在安裝后及時采取加固措施 B、在安裝后立即澆筑接縫混凝土 C、在天氣較好、風(fēng)浪較小時安裝 D、對構(gòu)件安裝位置進行整改后安裝 點擊展開答案與解析 【答案】：A 【解析】： 離岸結(jié)構(gòu)或安裝后不易穩(wěn)定及可能遭受風(fēng)浪、水流或船舶碰撞等影響的構(gòu)件，應(yīng)在安裝后及時采取加固措施。 38.斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于 。( )A、80mm B、100mm C、120mm D、150mm 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 對四腳空心方塊和柵欄板的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm，砌縫的最大寬度不應(yīng)

22、大于100mm。 39.中、硬底質(zhì)的一次性維護疏浚工程，設(shè)計底邊線以內(nèi)水域( )。 A、嚴禁存在淺點 B、不得存在淺點 C、允許有不超過10cm的淺點 D、允許存在不超過檢查點總數(shù)5的淺點 點擊展開答案與解析 【答案】：B 【解析】： 40.港航工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)常用鋼筋的伸長率范圍為( )。 A、35 B、68 C、1025 D、30以上 點擊展開答案與解析 【答案】：C 【解析】： 二、多選題 1.航道整治工程施工部署的內(nèi)容和側(cè)重點在航道整治工程施工中一般應(yīng)包括( )。 A、確定工程主要項目程序 B、編制主要工程項目的施工方案 C、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力 D、編制施工總進度計劃 、劃分項目施工階

23、段界線，確定分期交工項目組成E點擊展開答案與解析 【答案】：A,B,D,E 【解析】： 施工的總體部署:明確項目管理組織體系及各承包單位的施工項目，確定總體施工程序或施工順序及分期或分階段實施的工程項目內(nèi)容，工程施工總進度安排及主要項目程序，并對主要控制工期作必要的說明，劃分項目施工階段界線，確定分期交工的項目組成，并根據(jù)交工期限要求確定各單項工程竣工時間。 2.大型施工船舶出海調(diào)遣航區(qū)劃分為( )。 A、無限航區(qū) B、近海航區(qū) C、沿海航區(qū) D、內(nèi)海航區(qū) E、遮蔽航區(qū) 點擊展開答案與解析 【答案】：A,B,C,E 【解析】： 海船的航區(qū)劃分為以下四類: 1.無限航區(qū); 2. 近海航區(qū); 3.

24、 沿海航區(qū); 4. 遮蔽航區(qū)。 3.水運工程建設(shè)項目的招標(biāo)包括( )等的招標(biāo)。 A、施工 B、規(guī)劃 C、監(jiān)理 D、招標(biāo)代理機構(gòu) E、監(jiān)測 點擊展開答案與解析 【答案】：A,C,D,E 【解析】： 4.排水盲溝開挖應(yīng)( )，其斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。 A、分片分段 、自上而下BC、分條分段 D、自下而上 E、分層分段 點擊展開答案與解析 【答案】：A,D 【解析】： 排水盲溝施工應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)盲溝開挖應(yīng)分片分段、自下而上進行，其斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計要求。 (2)盲溝開挖經(jīng)驗梢合格后應(yīng)及時鋪設(shè)土工織物、填充料等倒濾層。 (3)盲溝內(nèi)土工織物與溝壁應(yīng)緊密貼實，不得形成地下過流通道;鋪設(shè)在同一

25、直線段基梢內(nèi)的土工織物宜采用整幅布料，不得拼接。 (4)盲溝填充骨料的粒徑、級配、鋪設(shè)厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，骨料回填宜采用人工分段自下而上、從一端往另一端鋪設(shè)施工。 5.在斜坡堤施工中，對砂墊層的( )等規(guī)定了其質(zhì)量要求。 A、頂面曲度 B、頂面坡度 C、頂面寬度 D、頂面標(biāo)高 E、頂面高度 點擊展開答案與解析 【答案】：C,D 【解析】： 6.技術(shù)交底的主要內(nèi)容有( )。 A、圖紙內(nèi)容和設(shè)計要求 B、施工總包與分包、與業(yè)主的協(xié)調(diào)工作內(nèi)容 C、分項工程交底 D、與地方和質(zhì)檢部門的公關(guān)關(guān)系 E、設(shè)計變更 點擊展開答案與解析 【答案】：A,C,E 【解析】： 技術(shù)交底主要包括以下幾方面的內(nèi)容: (一

26、)圖紙內(nèi)容和設(shè)計要求 施工組織設(shè)計)二(三)分項工程交底 (四)設(shè)計變更 7.采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設(shè)計一定要根據(jù)堤身設(shè)計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標(biāo)高、( )、堤頭超拋高度等。 A、一次爆破藥量 B、單孔藥量 C、一次推進距離 D、布藥孔數(shù) E、堤石拋填寬度 點擊展開答案與解析 【答案】：C,E 【解析】： 爆炸排淤設(shè)計要根據(jù)堤身設(shè)計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填寬度、標(biāo)高，一次推進距離及堤頭超拋高度等。 8.在中華人民共和國沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機關(guān)申請辦理和發(fā)布( )

27、。 A、海上航行警告 B、航行通告 C、打樁令 D、施工許可證 E、疏浚令 點擊展開答案與解析 【答案】：A,B,D 【解析】： 9.大體積混凝土的礦物摻合料可單獨使用( )。 A、級粉煤灰 B、級粉煤灰 C、級粉煤灰 D、?；郀t礦渣粉 E、硅粉 點擊展開答案與解析 【答案】：A,B,D ：【解析】礦物摻合料： (1)大體積混凝土宜摻加粉煤灰、?；郀t礦渣粉等礦物摻合料。 (2)摻加粉煤灰時，應(yīng)選用I 級或 級粉煤灰。 (3)?；郀t礦渣粉的比表面積宜為400 - 450m2/kg。 (4)大體積1昆凝土的礦物摻合料不應(yīng)單獨使用硅粉。 10.航道整治工程施工組織設(shè)計中應(yīng)擬定項目組織機構(gòu)的內(nèi)部質(zhì)量管理、安全保證體系及主要質(zhì)量、安全措施，各項措施中應(yīng)有( )。 A、技術(shù)保證措施 B、工期保證措施 C、項目文化活動措施 D、組織保證措施 E、防止環(huán)境污染措施 點