高速公路標準化預(yù)制梁場建設(shè)方案

1、目 錄預(yù)制梁場建設(shè)方案 .11.工程概況.12.預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則.13. 預(yù)制場的選址.23.1 制梁選址的原則.23.2 預(yù)制場布置位置方案的擬定.24 預(yù)制場平面布置規(guī)劃.34.1 布置依據(jù).34.2 預(yù)制場平面布置規(guī)劃.35.預(yù)制梁場施工方案 .45.1 施工流程.45.2 地基處理.55.2.1 地基處理目標 .55.2.2 場地的硬化處理.55.2.3 制梁臺座基礎(chǔ)處理.55.2.4 存梁臺座基礎(chǔ)處理.55.2.5 龍門吊軌道基礎(chǔ)處理.65.3 制存梁臺座的施工.65.3.1 臺座基礎(chǔ)施工 .65.3.2 臺座施工.75.3.3 制存梁臺座防不均勻沉降措施.95.4 大小龍門吊的

2、布置.95.5 供水系統(tǒng)的施工.105.6 排水系統(tǒng)的施工.105.7 供電系統(tǒng)的布置.115.8 生產(chǎn)保障區(qū)的布置.125.9 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置.125.9.1 自動淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置.125.9.2 蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)布置.145.9.3 場內(nèi)交通及運梁便道布置 .145.10 場外設(shè)施的布置.145.11 其他輔助施工設(shè)施的布置.145.12 污水處理設(shè)施的布置.14附件湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案1湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段預(yù)制梁場建設(shè)方案預(yù)制梁場建設(shè)方案1.1.工程概況工程概況本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁 784 片，

3、其中 20mT 梁 70 片、30mT梁 714 片。分別布置于趙家灣分離式立交橋、金家灣分離式立交橋、桃園特大橋、大花溝大橋、谷竹主線 1 號、2 號、3 號橋。各種梁型根據(jù)所處的位置不同各分為六種類型，它們分別是：20mT 梁數(shù)量（片）30mT 梁數(shù)量（片） 部位 類型趙家灣橋金家灣橋桃園特大橋大花溝橋谷竹 1#橋谷竹 2#橋谷竹 3#橋外邊梁42444424中梁1261321212818邊跨內(nèi)邊梁42444424外邊梁42621064中梁126186301818中跨內(nèi)邊梁42621064合計4030530705012522.2.預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則預(yù)制梁場總體規(guī)劃原則梁場規(guī)劃設(shè)計原則本著

4、安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、環(huán)保的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃設(shè)計，因地制宜，以達到制梁速度快，質(zhì)量高和建場費用低，節(jié)約用地的目的。并可考慮雙層存梁，從以下幾點主要原則進行規(guī)劃：預(yù)制梁場主要由生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)、辦公生活區(qū)三大部份組成。生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)既相互分開，又有機聯(lián)系。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案2 生產(chǎn)區(qū)按工藝流程分區(qū)劃塊，結(jié)構(gòu)緊湊，盡量減少中間環(huán)節(jié)作業(yè)量，并有足夠的施工作業(yè)和活動空間，各區(qū)塊間由道路溝通，減少干擾。其中生產(chǎn)區(qū)：分為制梁區(qū)、存梁區(qū)。存梁區(qū)包括存梁臺座和運梁車行走便道。生產(chǎn)保障區(qū)主要布置有波紋管加工車間、鋼絞線存放區(qū)、

5、材料庫房、工具房和值班房等。輔助生產(chǎn)區(qū)：自動淋噴養(yǎng)生設(shè)施區(qū)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施區(qū)等。辦公生活區(qū)：主要有生活區(qū)、辦公區(qū)、停車場等生活設(shè)施。 為充分保證安全生產(chǎn)，壓力容器、高壓變電器和發(fā)電房遠離人流密集區(qū)。 電力線、蒸汽管道、養(yǎng)生供水管道、混凝土輸送管路相對固定，線路短。滿足環(huán)保要求，充分考慮污水、廢水的排放和建筑生活垃圾的處置。3.3. 預(yù)制場的選址預(yù)制場的選址3.13.1 制梁選址的原則制梁選址的原則 制梁場盡量設(shè)置在橋群集中的路段，并全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架設(shè)開鋪時間和速度、地質(zhì)狀況。盡量選擇在橋群中間或長大橋兩端附近。制梁場的位置應(yīng)盡量選擇在地形、地質(zhì)條件較好的地方，減少土石方工程量和地

6、基加固工程量，降低工程費用，縮短建場周期。 原材料供應(yīng)便利。 交通方便。梁場位置盡量與既有公路或施工便道相連，利于制梁設(shè)備和大量材料運輸進場。不可抗力因素。在選擇址時盡可能從當?shù)貧庀蟛块T、國土部門、地質(zhì)部門了解掌握發(fā)生不可抗力因素的頻率、強度、危害程度?？紤]防洪排澇、確保雨季施工安全。總之，梁場場址的選擇綜合考慮經(jīng)濟、技術(shù)、社會等到方面的因素。通過現(xiàn)場勘察，并對其加以比選優(yōu)化。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案33.23.2 預(yù)制場布置位置方案的擬定預(yù)制場布置位置方案的擬定根據(jù)上述原則，將預(yù)制場布置在主線 K97+136.5K97+495 路基

7、上，此位置靠近桃園特大橋 53#橋臺、大花溝大橋 0#橋臺、混凝土拌和站和鋼筋加工場，且距離 G209 國道僅約 300 米，鋼筋、混凝土以及成品梁的運輸都比較方便。地質(zhì)條件比較好。此段路基優(yōu)先安排施工，已于 2010 年 6 月 26 日開工，預(yù)計 2010 年 9月初完工。4 4 預(yù)制場平面布置規(guī)劃預(yù)制場平面布置規(guī)劃4.14.1 布置依據(jù)布置依據(jù)采用門吊提梁，輪胎式運梁車進行運梁方案。選用 260t 輪軌式龍門吊機，用于提梁；重型物資的卸車。選用 25t 龍門吊，用于鋼筋安裝、模板的安裝與拆除及混凝土的澆筑；物資、小型機具的吊運。根據(jù)指揮部下發(fā)的標準化管理強制性規(guī)定的有關(guān)要求，加大了制梁、

8、存梁臺座配置和模板的數(shù)量；設(shè)置了自動淋噴養(yǎng)生和蒸汽養(yǎng)生設(shè)備；由于路線設(shè)計縱坡達 3.1%，場地內(nèi)前后高差較大，為了龍門吊提運梁的安全，對場地縱坡進行了調(diào)整，場地內(nèi)便道與門吊軌道縱坡按 2%，臺座區(qū)域按每 36 米一個水平臺階布置，增加了場地平整的土方工程數(shù)量。4.24.2 預(yù)制場平面布置規(guī)劃預(yù)制場平面布置規(guī)劃預(yù)制場在主線 K97+136.5K97+495 段路基上，全長 358.5m，平均寬度 34.5m（包括進場便道和場內(nèi)便道） ，加上生產(chǎn)保障區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)等總共面積約 14000（不包括鋼筋加工區(qū)和辦公生活區(qū)） 。制梁臺座與存梁臺座均置于龍門吊走行范圍內(nèi)，制梁臺座與存梁臺座基礎(chǔ)均置于路基挖

9、方或填方上,臺座基底無需再做特殊處理。在場地兩端布置存梁區(qū)，中間布置制梁區(qū)。場內(nèi)功能區(qū)劃分：制梁區(qū)、存梁區(qū)、裝車運梁區(qū)、生產(chǎn)保障區(qū)（波紋管湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案4加工車間、材料庫房等） 、輔助生產(chǎn)區(qū)（自動淋噴養(yǎng)生設(shè)施區(qū)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施區(qū)等） 、辦公生活區(qū)、水電部分、排水部分、軌道區(qū)、管線部分、交通便道等組成。具體布置見預(yù)制場平面布置圖。根據(jù)預(yù)制場采用的生產(chǎn)工藝、梁的外型尺寸、業(yè)主要求的工期并綜合考慮場區(qū)道路、作業(yè)空間等因素，滿足最高生產(chǎn)能力 3 片/天，主要配置 28 個制梁臺座（20m、30m 共用臺座 12 個，30m 臺座 16

10、 個） 、2 排存梁臺座（存梁能力 30 片） ?？v向布置 7 排，臺座端部間距 4.6m（支便道） ；橫向每排布置 4 個，間距 4.5m；每個臺座長 31.4m，寬 0.5m。場地四周用隔離柵進行隔離。場外還有鋼筋加工區(qū)、混凝土拌和站。5 5.預(yù)制梁場施工方案預(yù)制梁場施工方案預(yù)制場縱向全長 358.5m，橫向?qū)挾茸钚“?28.5m 布置，縱向整體設(shè)有2%縱坡，臺座區(qū)域做成水平，每 36m 一個水平臺階。預(yù)制場左側(cè)的場內(nèi)便道、龍門吊基礎(chǔ)以及兩側(cè)的主排水溝均設(shè)置 2%縱坡。臺座上按設(shè)計要求設(shè)置反拱，臺座縱向兩側(cè)、橫向端部均設(shè)置排水溝，臺座區(qū)域內(nèi)場地橫向設(shè)置1.5%的坡，將水排至臺座縱向兩側(cè)的排

11、水溝內(nèi)。在預(yù)制場右側(cè)的紅線外安裝供電線路。在預(yù)制場左側(cè)的紅線外 K97+330K97+434 路段設(shè)置一個約3000的生產(chǎn)保障區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)。按照標準化管理強制性規(guī)定的要求對場地和施工便道進行硬化處理，以及臺座的制作。5.15.1 施工流程施工流程按照批復(fù)的預(yù)制場建設(shè)方案完成預(yù)制場段路基施工；按照設(shè)計圖的要求對此段路基的路塹邊坡防護和排水設(shè)施進行施工；對預(yù)制場電力線路及配電設(shè)施進行安裝；按照標準化管理強制性規(guī)定的要求對場地和施工便道填筑 15cm厚砂礫；對各種管道（包括自動淋噴養(yǎng)生水管、蒸汽養(yǎng)生管、電纜線預(yù)埋管等）進行預(yù)埋；湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)

12、制梁場建設(shè)方案5對場地內(nèi)的排水設(shè)施進行施工；對制存梁臺座及龍門吊基礎(chǔ)進行施工；對制存梁臺座進行施工；按照標準化管理強制性規(guī)定的要求對整個場地用混凝土進行硬化處理；安裝龍門吊軌道及大、小龍門吊；修建生產(chǎn)保障區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施；對已完成的各項工作進行報檢。5.25.2 地基處理地基處理5.2.15.2.1 地基處理目標地基處理目標根據(jù)標準化管理強制性規(guī)定和橋涵驗標對制存梁臺座要求：對場地和便道按標準化管理強制性規(guī)定要求用砂礫（碎石）和混凝土進行硬化；龍門吊軌道基礎(chǔ)及臺座基礎(chǔ)基底承載力大于 100Kpa；制存臺座應(yīng)按要求進行設(shè)計和計算；施工中做好臨時排水，保證各種施工方案的地基處理效果；施工中嚴格

13、控制施工工藝、質(zhì)量標準。5.2.25.2.2 場地的硬化處理場地的硬化處理根據(jù)指揮部下發(fā)的標準化管理強制性規(guī)定的要求，對預(yù)制場的所有場地使用不小于 15cm 厚片、碎石墊層，不小于 10cm 厚的 C15 混凝土進行硬化處理；預(yù)制場的施工便道路使用不小于 15cm 厚片、碎石墊層，不小于15cm 厚的 C20 混凝土進行硬化處理。5.2.35.2.3 制梁臺座基礎(chǔ)處理制梁臺座基礎(chǔ)處理制梁臺座地基處理根據(jù)臺座結(jié)構(gòu)圖嚴格施工。地基強度要求達到100kpa，臺座端部做成2m2m0.3m的擴大基礎(chǔ)，中間部分做成1m0.15m的基礎(chǔ)，澆筑C25鋼筋砼。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*

14、公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案65.2.45.2.4 存梁臺座基礎(chǔ)處理存梁臺座基礎(chǔ)處理存梁區(qū)分兩段：K97+160K97+190 段即桃園特大橋 53#橋臺橋尾路基段，K97+450K97+480 段大花溝大橋 0#橋臺橋頭路基段,存梁間距為2.6m，兩個存梁區(qū)可存放 30 片梁。蒸汽養(yǎng)生區(qū)設(shè)置在預(yù)制場兩端的存梁區(qū)的右側(cè)。存梁臺座開挖成通長的長寬高20m1.1m0.3m 的條形基礎(chǔ)，在距底面 5cm 設(shè)置一層間距 15cm15cm 的 16 鋼筋網(wǎng)，縱向單根長 20m，橫向單根長 1m。澆筑 C25 砼?；A(chǔ)強度為 270Kpa。5.2.55.2.5 龍門吊軌道基礎(chǔ)處理龍門吊軌道基礎(chǔ)處理大龍

15、門吊軌道基礎(chǔ)處理：大龍門吊設(shè)兩條平行軌道，中對中間距 22m,長 345m（K97+150K97+495） ，其中 K97+150K97+190 段因場地仍按路基的設(shè)計縱坡 3%填筑，只對龍門吊軌道下面按 2%填筑一條頂寬 2m 邊坡按 1:1 的經(jīng)過壓路機壓實的基礎(chǔ)。從基礎(chǔ)頂面最少反開挖 30cm，寬 90cm，澆筑 30cm 高 C30 砼，底面鋪一層間距 15cm15cm 的 16 鋼筋網(wǎng)，縱向單根長 350m，橫向單根長 0.8m。門吊基礎(chǔ)做成與 2%的縱坡，用水準儀嚴格控制標高。小龍門吊基礎(chǔ)因承載力較小，只做成兩條平行的30cm30cm的C30素砼帶，中對中間距19.5m，與大門吊軌

16、道基礎(chǔ)同坡。5.35.3 制存梁臺座的施工制存梁臺座的施工5.3.15.3.1 臺座基礎(chǔ)施工臺座基礎(chǔ)施工臺座基礎(chǔ)的開挖在已整平的場地上根據(jù)測量放樣的基礎(chǔ)輪廓線和水準點確定基坑開挖線和開挖深度，人工配合機械開挖，挖至設(shè)計深度，并做承載力檢測，若小于100kpa及時采取相應(yīng)的換填措施。制梁臺座基礎(chǔ)中間部分厚 15cm，寬 1m。對于臺座端頭，在縱、橫向2m 范圍內(nèi)反開挖 30cm。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案7鋼筋制作、綁扎鋼筋在加工廠制作，半成品在車間存放，運到現(xiàn)場后按設(shè)計要求綁扎、焊接成型。在距基礎(chǔ)底面5cm處按圖紙設(shè)計鋪鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)

17、片采用12鋼筋，間距20。安裝模板根據(jù)臺座的結(jié)構(gòu)形式，制梁臺座主要以15mm厚竹膠板、方木和鋼管支撐為主，存梁臺座以組合鋼模板和鋼管支撐為主。模板按設(shè)計位置安裝，輔以方木或鋼管支撐，內(nèi)側(cè)涂新機油方便脫模，接縫止水膠帶處理。澆筑混凝土制存梁臺座基礎(chǔ)均為C25鋼筋砼、臺身均為C30鋼筋砼，采用電子自動計量的強制式攪拌機拌和混凝土，按規(guī)范要求做好砼試件，罐車運輸現(xiàn)場溜槽入模，插入式振搗棒振搗密實，澆筑完成后及時覆蓋，派專人灑水養(yǎng)生，并在砼終凝前安放連接鋼筋并鑿毛。5.3.25.3.2 臺座施工臺座施工5.3.2.15.3.2.1 制梁臺座施工制梁臺座施工制梁臺座直接在已澆臺座基礎(chǔ)上用鋼筋混凝土澆筑制

18、成，臺座厚度最小保證 30cm。先在基礎(chǔ)平面彈出每條臺座線，以保證臺座頂距場地最小高度 30為基線，在臺座線內(nèi)側(cè)兩邊按設(shè)計間距打入一排鋼筋。制梁臺座反拱設(shè)置：按照兩階段施工圖設(shè)計-20 米 PC 砼先簡支后連續(xù) T 梁、30 米 PC 砼先簡支后連續(xù) T 梁提供的反拱值、下?lián)现担侯A(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当眄椖款愇恢娩撌鴱埨晟瞎岸?mm)存梁 30 天上拱度(mm)存梁 60 天上拱度(mm)存梁 90 天上拱度(mm)二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现岛笔」戎窀咚俟?GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案8型(mm)邊跨26.044.747.348.7-5.8

19、邊梁中跨21.737.639.941.0-1.4邊跨20.736.138.339.4-4.330T梁中梁中跨16.729.331.132.0-1.1邊跨20.929.831.131.8-2.3邊梁中跨18.226.027.227.7-0.6邊跨17.424.926.026.6-1.220T梁中梁中跨16.123.224.224.7-0.3為保證線路在運營狀態(tài)下的平順性，梁體按設(shè)計要求預(yù)置設(shè)反拱，按二次拋物線過渡，反拱的設(shè)置根據(jù)設(shè)計提供參考數(shù)據(jù)以及我單位以往的施工經(jīng)驗，充分考慮預(yù)應(yīng)力施加時間、收縮徐變的影響以及預(yù)計二期恒載上橋時間，30mT 梁的臺座中部反拱值按 35mm 考慮，20mT 梁的臺

20、座中部反拱值按25mm 考慮；依照二次拋物線線形向臺座兩端延展。臺座反拱設(shè)置如下表所示。臺座反拱值設(shè)置20mT 梁底座反拱度計算30mT 梁底座反拱度計算計算式：Y=-0.0025x2+0.025計算式：Y=-0.0001556x2+0.035距跨中的距離 X(m)反拱值(mm) 距跨中的距離 X(m)反拱值(mm) 說明100 150 89 145 616 1213 跨中最大預(yù)拱值 f拱： 30m 中梁按 f拱=35mm 20m 中梁按 f拱=25mm 湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案9421 1019 224 825 L 為臺座全長(30

21、m)025 629 X 為待放點距臺座中點的距離-224 433 -421 234 -616 035 -89 -234 -100 -433 -629 -825 -1019 -1213 -145 -150 距跨中的距離 X(m)為“-”表示相反方向根據(jù)上述反拱值用水準儀測量出每根鋼筋的頂面高度，畫條臺座頂線。沿著臺座頂線，在頂面兩側(cè)各焊接一根50 的槽鋼。吊裝孔的設(shè)置：吊點位置處預(yù)留混凝土槽，吊梁時以便穿入鋼絲繩。本標段 T 梁最長 30.221m，最短 29.698m，經(jīng)計算吊點預(yù)留孔設(shè)于臺座端頭1.33m 處即可滿足吊裝要求。在臺座頂面向下 8cm 位置每隔 45cm 用 50mmPVC 管

22、預(yù)埋留 T 梁側(cè)模底端對拉螺桿穿孔，PVC 管固定在 PVC 下面的水平鋼筋和側(cè)面的立筋上，水平鋼筋布置在立筋內(nèi)側(cè)與其焊接，以槽鋼頂面作為臺座線依據(jù)安裝模板，用 C30 砼澆筑并抹平收光。臺座頂面采用 8mm 鋼板，與槽鋼焊接固定在臺座上。拱湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案10臺座承載力計算：預(yù)制 T 梁最大起吊重量 76.7t,張拉起拱后臺座兩端各承受 38.35t 重量。臺座端頭基礎(chǔ)面積：S=2*2=4;基礎(chǔ)承受應(yīng)力：p=383.5KN/4=95Kpa。預(yù)制場建立在已壓實成型的 96 區(qū)路基上，土基頂面灣沉控制為 3.08，故只要其承載力

23、滿足基底應(yīng)力要求即可。以承載力最小的土基計算，根據(jù)設(shè)計規(guī)范，土基為 700Kpa1200kpa95KPa。故臺座地基足以滿足其承載要求。5.3.2.25.3.2.2 存梁臺座施工存梁臺座施工施工同制梁臺座。臺身:長寬高20m0.5m0.5m。臺座承載力計算：預(yù)制 T 梁最大起吊重量 76.7t,考慮存放兩層，一端承受 76.7t 重量。存梁間距為 2.6m。臺座基礎(chǔ)面積：S=1.1*2.6=3.9;基礎(chǔ)承受應(yīng)力：P=767KN/3.9=268.18Kpa。同制梁臺座一樣地基，能滿足其承載要求。5.3.35.3.3 制存梁臺座防不均勻沉降措施制存梁臺座防不均勻沉降措施在臺座施工時我部將采取以下措

24、施控制：加強質(zhì)量意識，嚴格控制臺座地基處理、砼澆筑等工序，確保臺座自身的施工質(zhì)量；澆筑臺座砼前，用水準儀控制砼頂面標高，并適當加密高程控制點；制存梁臺座達到設(shè)計強度后，在施工進度允許的條件下，對臺座實施超載預(yù)壓，在消除大部分彈性變形并相對穩(wěn)定后卸載；移梁至存梁臺座前，用水準儀準確測量頂面高程；在存梁過程中，布設(shè)水準高程監(jiān)控網(wǎng)，密切監(jiān)測存梁臺座的沉降，發(fā)現(xiàn)沉降變化異常或不均勻沉降加劇的情況及時采取措施；建立完善的梁場排水系統(tǒng)，防止個別臺座處積水，影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案11引起不均勻沉降。5.45.4 大小龍門吊的布置

25、大小龍門吊的布置預(yù)制場布置兩臺大龍門吊（主要用于起梁、喂梁） ，跨徑 22m，高12m，最大起重量 60t；兩輛小龍門吊（主要用于拆、立模板、澆筑砼）跨徑 19.5m，高 9m，最大其中量 5t。軌道坡度按 2%設(shè)計，大龍門吊的兩側(cè)支腿采用高低腿形式調(diào)整上桁架主梁的水平。大龍吊混凝土基礎(chǔ)上鋪 43kg/m 鋼軌，小龍吊混凝土基礎(chǔ)上鋪 38kg/m鋼軌，每節(jié)軌道梁長度為 6m。大龍門吊結(jié)構(gòu)組成：本標段采用兩部龍門大桁車進行抬吊，龍門吊跨徑 22 米，上縱梁為整體桁架，起重卷揚機為 5t，15 道 19.5 鋼絲繩，每部龍門吊最多可起吊 60t。大龍門吊軌道基礎(chǔ)地基承載力驗算：按最大梁重 76.7

26、t 計算，每輛門吊承重 38.35t,加上門吊自身重量 10t,總計 48.35t?？紤]到門吊行走等其他方面增加的荷載設(shè) 1.5 安全系數(shù)，則每側(cè)軌道基礎(chǔ)承重 36.26t。軌道基礎(chǔ)地基受力面積：S=0.9*8=7.2?；A(chǔ)承受應(yīng)力：p=362.6/7.2=50.36KPa預(yù)制場建立在已壓實成型的路基上，該段路基頂面灣沉控制為 3.08，故只要其承載力滿足基底應(yīng)力要求即可。以承載力最小的土基計算，根據(jù)設(shè)計規(guī)范，土基為 700Kpa1200kpa50.36KPa。故軌道地基足以滿足其承載要求。小龍門吊軌道基礎(chǔ)澆筑平行的兩條 50cm50cm 的 C30 素砼帶。因小龍門吊只用于拆、立模板和澆筑砼

27、，承載力較小，壓實的路基完全能滿足要求。5.55.5 供水系統(tǒng)的施工供水系統(tǒng)的施工預(yù)制場的供水通過桃園村灌溉泵房從北門河中抽取，通過灌溉水溝流入預(yù)制場（K97+220）左側(cè)溝邊的儲水池里，再通過水泵將水送到生產(chǎn)保障區(qū)內(nèi)（K97+330 左側(cè)）供水池里。湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案12供水系統(tǒng)包括：1 臺 5.5KW 離心式水泵揚程 50m 的遠端高壓水泵、80mm 的高壓水管 268m。場內(nèi)水管預(yù)置在排水溝底部。水池用紅磚砌 37墻砌成，結(jié)構(gòu)尺寸，儲水池：5m3m2m，供水池：5m2m，外面用水泥砂漿抹面。5.65.6 排水系統(tǒng)的施工排水

28、系統(tǒng)的施工排水溝布置：在平面布置上，縱向排水共布置 7 條排水溝，場地兩側(cè)的2 條主排水溝做成 50cm30cm 矩形，臺座區(qū)域的排水溝中間一條做成30cm30cm 矩形，全段貫通，其余的做成 20cm20cm 矩形，只與橫向排水溝相連；排水方向按地勢排水，K97+136.5K97+424 段從 K97+424 向K97+136.5 方向排至桃園特大橋 53#橋臺下地方排水溝中，K97+424K97+495 段從 K97+424 向 K97+495 方向排至大花溝大橋 0#橋臺的路基排水溝中。橫向排水溝做成 30cm30cm 矩形，從右側(cè)排向左側(cè)，與左側(cè)的主排水溝相通。保證排水暢通，場內(nèi)不積水

29、。整個場地表面排水做成 1.5%的坡面從高處流向排水溝。排水溝施工：先施工兩側(cè)的縱向主排水溝，按設(shè)計對水溝進行開挖后，用 M7.5 砂漿和紅磚將溝側(cè)砌 12 墻，墻用砂漿抹面，在溝鋪砌 5cm 厚混凝土進行硬化。溝沿主線縱向做 2%的坡，沿長至桃園特大橋 53#橋臺下與地方水溝相通。再同時按設(shè)計施工臺座區(qū)域內(nèi)的縱向和橫向排水溝。5.75.7 供電系統(tǒng)的布置供電系統(tǒng)的布置電源從桃園特大橋 48#51#墩右側(cè)的高壓電路線引入，在桃園特大橋52#墩右側(cè)安裝一座 800kVA 變電站，修建一座配電房。場外電纜在預(yù)制場右側(cè)紅線外架設(shè)三相五線供電線路，并配有標準配電柜。梁場運輸、起重設(shè)備來往頻繁，場內(nèi)電纜

30、均采用埋地式，在地勢低洼處與水溝并行，既方便檢修又保證外觀整潔。生產(chǎn)區(qū)配電箱間距原則上不超過30m，充分保證拖地電纜 30m 內(nèi)工作，為保證電纜過溝安全，在電纜過溝處均加鋼管防護。所有的電器設(shè)備按安全生產(chǎn)的要求進行標準化安裝，所有穿過施工便道湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案13的電力線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過或架空穿越。預(yù)制場設(shè)四只分配電箱，一只照明箱，鋼筋加工場、拌和站各設(shè)一只分配電箱，一只照明箱。各施工機械均設(shè)有單獨開關(guān)配電盤，電箱采用標準電箱，配電盤采用臨時電箱制作。電桿采用 15cm 以上的高度大于 7m 的松木，每 30m 一

31、根，埋設(shè)深度為 1.0m。線路型號：185 mm2鋁芯絕緣線，拌和站線路長約 100m；鋼筋加工場線路長約 200m；制梁場線路長約 400m；龍門吊采用 35 mm2 的 BV 型銅芯塑料線，線路長約 360m。并配置 1 臺 200KW、1 臺 120kw 的發(fā)電機組備用。5.85.8 生產(chǎn)保障區(qū)的布置生產(chǎn)保障區(qū)的布置生產(chǎn)保障區(qū)設(shè)置在 K97+330K97+434 段路基左側(cè)，占地面積 3200。區(qū)內(nèi)設(shè)鋼筋加工、鋼鉸線加工、波紋管加工廠，材料庫房、工具房、值班房等，可分別進行獨立作業(yè)。布置鋼筋加工、鋼鉸線加工、波紋管加工廠房 1 間，工具房各 1 間，值班房 3 間，材料庫房分支座、錨具庫

32、房 1 間和袋裝水泥、外加劑庫房 1 間，均用彩鋼房搭建。場地四周用隔離柵做防盜網(wǎng)進行隔離，廠房四周設(shè)置排水系統(tǒng)。場地北側(cè)修建一條 90m5m 的便道。詳見輔助生產(chǎn)區(qū)場地平面圖。5.8.15.8.1 鋼筋、波紋管加工廠鋼筋、波紋管加工廠鋼筋、波紋管加工廠布置占據(jù)場地中間大部分區(qū)域，采用輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，廠房尺寸：60m30m12m。廠房內(nèi)主要分鋼筋原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和成品鋼筋籠堆放區(qū)、波紋管加工區(qū)、鋼鉸線加工區(qū)。廠房右邊設(shè) 6m 寬的過車便道，主要為原材料運輸車以及成品鋼筋籠運輸車通行，車輛可由進預(yù)制場便道駛?cè)霃S房西北角后拐向南側(cè)便道倒入廠房內(nèi)，再從便道駛出。材料堆放區(qū)域及成品堆放區(qū)域用紅

33、磚或混凝土修筑支墊的臺座。5.8.25.8.2 材料庫房、工具房、值班房的布置材料庫房、工具房、值班房的布置湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案14材料庫房、工具房、值班房分別布置在場地的東南和西南角。采用彩鋼房搭建，平面尺寸：6m3.6m。5.95.9 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置輔助生產(chǎn)區(qū)的布置輔助生產(chǎn)區(qū)包括自動淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)設(shè)施區(qū)、蒸汽養(yǎng)生系統(tǒng)設(shè)施區(qū)等。布置在生產(chǎn)保障區(qū)的東北角。5.9.15.9.1 自動淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置自動淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)布置自動淋噴養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池、壓力泵、壓力存水罐、主出水管、支出水管、淋噴頭，以及薄膜、土工布等。養(yǎng)護管道布置時考慮避

34、免重復(fù)挖溝作業(yè)，主管路埋置在縱向和橫向排水溝底部；每排臺座兩側(cè)布置自動淋噴養(yǎng)生支管路兩排，每隔 0.8 米安裝一個噴頭，確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。主要設(shè)施的布置如下示意圖：三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三80mm三三三三三三三50mm三三三三80mm三三三三80mm三三三三三三50mm三三三三30mm三三三三三三三三三三三三三三主要機具設(shè)備如下表：序號設(shè)備名稱規(guī)格型號或功率額定電壓數(shù) 量備 注1儲壓罐1.0m31 個2離心式水泵5.5KW380V1 臺揚程 50m3交流接觸器CJT1-40380V1 個4供水時間繼電器JS14A（1800s）380V1 個供水用5可調(diào)時間繼電JS14D（099s）380V1 個延時（間斷）湖北省谷竹高速公路 GZTJ17 合同段中交*公局*公司項目經(jīng)理部 預(yù)制梁場建設(shè)方案156可調(diào)時間繼電JS14A（066s）380V1 個噴水調(diào)節(jié)7電磁閥220V14 個噴水壓力調(diào)節(jié)8電結(jié)點壓力表0.6MPa1 個控制儲壓罐壓力9進水管路電磁閥220V1 個10浮筒控制器1 個11噴