宣威石丫口至高家丫口農(nóng)村公路改造工程（來(lái)賓段)施工組織設(shè)計(jì)

1、六、施工組織設(shè)計(jì)第1章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況1、項(xiàng)目名稱：宣威石丫口至高家丫口農(nóng)村公路改造工程（來(lái)賓段)。2、建設(shè)地點(diǎn)：宣威市來(lái)賓街道境內(nèi)。3 公路等級(jí)：農(nóng)村公路基本級(jí)4 設(shè)計(jì)車速：20公路/小時(shí)5 路基寬度：6.5米6 路面結(jié)構(gòu)型式：瀝青混凝土路面，路面寬6米。7 設(shè)計(jì)荷載：公路-ii級(jí)8、計(jì)劃工期：150日歷天，計(jì)劃開(kāi)工日期2014年8月20日，計(jì)劃完工日期：2015年1月15日。9、質(zhì)量要求： 標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。二、施工組織布置原則2.1、根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們以招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘為基礎(chǔ)，針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工特

2、長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項(xiàng)目管理思路，根據(jù)以下原則進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制。2.1.1、確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。2.1.2、充分考慮本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及施工難點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)以確?，F(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對(duì)現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施工方法，技術(shù)措施。2.1.3、充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實(shí)力、施工機(jī)械設(shè)備配套能力及項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)。2.1.4、以總體施工部署、施工進(jìn)度安排、主要施工項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方

3、案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。2.1.5、采用新技術(shù)、新工藝，提高工程質(zhì)量，降低施工成本。2.1.6、推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。三、編制依據(jù)1、宣威石丫口至高家丫口農(nóng)村公路改造工程（來(lái)賓段)招標(biāo)文件。2、宣威石丫口至高家丫口農(nóng)村公路改造工程（來(lái)賓段)工程量清單、圖紙資料。3、施工技術(shù)、環(huán)保、安全質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)文件。4、結(jié)合我單位歷年來(lái)有關(guān)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、施工方法、施工資源、施工裝備能力和管理水平。 四、施工部署指導(dǎo)思想4.1、根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢(shì)，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計(jì)滿足業(yè)主需要。優(yōu)化生

4、產(chǎn)要素組合，嚴(yán)格“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”等六個(gè)造成質(zhì)量波動(dòng)因素的管理，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序受控，全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工目標(biāo)，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。4.2、本工程施工期間以工程進(jìn)度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團(tuán)體直轄市管理即人、料、物應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保施工總進(jìn)度計(jì)劃達(dá)到要求。4.3、組織計(jì)劃施工內(nèi)容有路基處理、防護(hù)、安全設(shè)施、路面等工程，為加快施工進(jìn)度，對(duì)于這些施工內(nèi)容應(yīng)實(shí)行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴(yán)密的施工橫道圖，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 五、施工總體部署原則本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡(jiǎn)不一，施工難度也有一定差異。根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)情況和本公司施工管理資質(zhì)

5、配備情況，施工總體部署確定以下原則：5.1、中標(biāo)后立即組織項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施施工前期準(zhǔn)備工作。5.2、根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項(xiàng)目，工程質(zhì)量目標(biāo)控制也以其為主控項(xiàng)目。5.3、本工程由基層施工隊(duì)施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、構(gòu)造物施工隊(duì)、安全設(shè)施施工隊(duì)組成，將充分利用平面、立面和時(shí)間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開(kāi)工后排水、路緣石、路面、安全設(shè)施等進(jìn)行流水施工，從而為整個(gè)工程的提前竣工創(chuàng)造條件。 六、施工路段劃分及施工順序6.1、根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實(shí)力和選定的施工方案，以及對(duì)本工程人力、物力、財(cái)力的投入力度，確保本工程接到監(jiān)理工程師開(kāi)工通知后150日歷天內(nèi)完工。6.2、施

6、工總進(jìn)度計(jì)劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排排水工程施工、路基、路面、交通工程施工等分項(xiàng)工程的施工程序和工期計(jì)劃。6.3、施工順序安排的原則為“先地下、后地上”，“先主體、后附屬”盡量縮短路基、路面施工工期，便于精工細(xì)作，創(chuàng)造精品工程。 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師辦公室機(jī)電物資部經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部工程技術(shù)文秘打印勞資人事治安保衛(wèi)安全質(zhì)檢工程試驗(yàn)測(cè)量量測(cè)公共關(guān)系大堆材料物資管理機(jī)電設(shè)備財(cái)務(wù)成本計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工程調(diào)度路面施工隊(duì)安全設(shè)施施工隊(duì)構(gòu)造物施工隊(duì)基層施工隊(duì) 七、 場(chǎng)地布置及規(guī)劃 7.1、因地制宜。（詳見(jiàn)施工總平面圖） 7.2、施工場(chǎng)地、材料堆放及加工場(chǎng)地、辦公區(qū)域、生活

7、區(qū)域應(yīng)嚴(yán)格分開(kāi)。 7.3、消防通道暢通，最好為環(huán)狀。 7.4、在滿足施工要求的前提下布置緊湊，少占地，不擠占交通道路。 7.5、最大限度地縮短場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸距離，盡可能避免二次搬運(yùn)。物料應(yīng)分批進(jìn)場(chǎng)。 八、夜間施工 1、施工準(zhǔn)備 1.1、成立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)小組，夜間施工時(shí)，制定詳細(xì)的人員安排工作，分工落實(shí)到人，各負(fù)其責(zé)。 1.2、綜合考慮工期、工程質(zhì)量等因素，當(dāng)安排有夜間施工的工程項(xiàng)目，在施工前組織編制夜間施工方案，包括以下內(nèi)容：施工準(zhǔn)備、施工程序、人員安排、現(xiàn)場(chǎng)布置、機(jī)械安排及安全保障措施，并向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。 2、組織管理措施 2.1、由于夜間施工條件特殊，質(zhì)量問(wèn)題不能疏忽，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工工序

8、，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量以保證順利實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度，除應(yīng)滿足白天正常施工要求外，還必須注意以下事項(xiàng)： 2.1.1、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào)度。 2.1.2、及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系，及時(shí)接收天氣預(yù)報(bào)，防止夜間雨、雪、大風(fēng)突然襲擊。 2.1.3、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，不得連續(xù)作業(yè)。 2.1.4、夜間施工時(shí)，做到晚交班早點(diǎn)名制度，應(yīng)根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，制訂周密的安全措施，進(jìn)行針對(duì)性的安全技術(shù)交底，作業(yè)要落實(shí)到人； 2.1.5、所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認(rèn)真貫徹夜間作業(yè)安全措施，安檢人員進(jìn)行監(jiān)督、檢查落實(shí)；盡

9、量避免同一作業(yè)范圍內(nèi)安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行，如確需交叉施工時(shí)，必須細(xì)化作業(yè)范圍，采取防止交叉施工安全問(wèn)題的針對(duì)性措施。 2.1.6、施工前由專人負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)照明設(shè)施配備齊全完好，作業(yè)車輛狀態(tài)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常； 2.1.7、當(dāng)晚作業(yè)使用的工具、材料提前在白天進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題的及時(shí)更換； 2.1.8、夜間施工必須加強(qiáng)防護(hù)，必要時(shí)交叉路口增加信號(hào)傳遞員，保證施工地點(diǎn)與防護(hù)人員聯(lián)絡(luò)暢通；施工用電設(shè)備必須有專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。 2.1.9、夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確，并隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系；各道工序夜間施工時(shí)除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，

10、還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即解決。 2.1.10、嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)定提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，禁止進(jìn)行下一道工序施工。 2.1.11、夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真檢查，確保線路暢通；作業(yè)前和收工時(shí)要清點(diǎn)人員，人不到齊不準(zhǔn)離開(kāi)原地，作業(yè)中也要隨時(shí)保持聯(lián)系；第2章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 一、施工測(cè)量1.1、在收到建設(shè)單位提供的測(cè)量控制資料后，測(cè)量人員首先要對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)并將復(fù)測(cè)記錄和復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，在經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測(cè)量依據(jù)進(jìn)行下一步測(cè)量

11、工作，如點(diǎn)位有所破壞需要補(bǔ)測(cè)時(shí)，要先擬定補(bǔ)測(cè)方案，上報(bào)監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行補(bǔ)測(cè)定點(diǎn)。對(duì)所有的控制樁都要加以保護(hù)，以保證施工順利進(jìn)行和測(cè)量精度的一致性。1.2、在確定了控制點(diǎn)和控制數(shù)據(jù)后，接著進(jìn)行道路中線樁，路橋交叉點(diǎn)樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測(cè)量，確認(rèn)無(wú)誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標(biāo)志。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機(jī)械交叉作業(yè)，所以要注意對(duì)樁的保護(hù)和定時(shí)復(fù)測(cè)。1.3、高程控制與平面控制同時(shí)進(jìn)行，各控制樁既是平面控制點(diǎn)，又是高程水準(zhǔn)點(diǎn)。施工放樣所測(cè)定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過(guò)程中注意核對(duì)和互相閉合。

12、1.4、在施工中進(jìn)行的所有測(cè)量工作，都要有原始測(cè)量記錄并做好相應(yīng)的測(cè)量資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時(shí)協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的復(fù)測(cè)工作。測(cè)量精度應(yīng)符合交通部頒布的公路路線勘測(cè)規(guī)程的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。二、路基施工 1、清理場(chǎng)地：路基土石方工程施工前應(yīng)清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?1030cm 內(nèi)的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹(shù)木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。并將路基范圍的樹(shù)根全部挖除，將坑穴填平夯實(shí)。取土坑范圍內(nèi)的樹(shù)根亦全部挖除。用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料將樹(shù)根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周圍標(biāo)高，并按規(guī)范要求

13、壓實(shí)。 2、路基土石方 測(cè)量放線機(jī)械開(kāi)挖土質(zhì)棄方棄土外運(yùn)至指定地點(diǎn)爆破開(kāi)挖石質(zhì)路塹邊溝、截水溝、排水溝開(kāi)挖棄石外運(yùn)至指定地點(diǎn)路基頂面石鑿平超挖部分填平、碾壓壓實(shí)度檢測(cè)防護(hù)工程施工交工驗(yàn)收。路基開(kāi)挖前，除考慮地形條件和配套的設(shè)備外，必須考慮土層分布和利用，把路基開(kāi)挖和填方結(jié)合起來(lái)，根據(jù)填方土質(zhì)的需要，確定開(kāi)挖的位置和程序。 2.1、土方開(kāi)挖 路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。對(duì)短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長(zhǎng)，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長(zhǎng)、大的挖方段，采用混合式開(kāi)挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開(kāi)挖坡面，以提高開(kāi)挖速

14、度。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度 30cm 左右由人工刷坡清除。 2.2、石方開(kāi)挖：路基石方采用風(fēng)鉆或潛孔鉆打眼，小型及松動(dòng)爆破和深孔爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝渣，自卸汽車運(yùn)輸。在開(kāi)挖下方有道路及建筑物時(shí)，設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)，確保道路暢通和人員安全。 2.3、施工控制要點(diǎn)：挖方邊線、坡比、深度標(biāo)高及邊坡穩(wěn)定觀測(cè) （1）路基挖方挖至完工斷面時(shí)，如仍留有非適用材料時(shí)，應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度及深度繼續(xù)開(kāi)挖，用批準(zhǔn)材料回填，并壓實(shí)至設(shè)計(jì)壓實(shí)度?；靥钋埃瑢㈤_(kāi)挖斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （2）填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時(shí)（除規(guī)范規(guī)定外），其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、

15、填方施工方案填方地段選擇透水性能好、含水量適宜的填料填筑，采用20t振動(dòng)壓路機(jī)與小型夯實(shí)機(jī)械配合，分層碾壓、隨機(jī)檢驗(yàn)。3.1、填土路基（1）、開(kāi)工前應(yīng)做好填前處理：清場(chǎng)，清除腐植土、種植土，并對(duì)原地面翻松、整平、碾壓，壓實(shí)度不得低于90%。（2）、松鋪厚度不得大于30cm，最小不低于10cm。必須分層插桿掛線，嚴(yán)格控制松鋪厚度。（3）、必須超寬碾壓，其寬度按照指揮部所發(fā)文件要求，路基填方高度大于3m時(shí)，每邊超寬50cm壓實(shí)，當(dāng)填方與棄方相連時(shí)，寬度一般不小于100cm。（4）、當(dāng)?shù)孛嫫露炔欢赣?：10時(shí)，可直接填筑；在穩(wěn)定斜坡上，坡度1：101：5時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松，再進(jìn)行填筑，坡度陡于1：

16、5時(shí)，挖臺(tái)階后再進(jìn)行填筑，臺(tái)階寬度不得小于2m。（5）、路堤基底及下層未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行上層填筑施工。（6）、路基填方應(yīng)水平全幅填筑（沿路線相對(duì)水平）。（7）填方外觀不合格（如出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、表面不平整等），不予進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，更不得進(jìn)行上層填筑施工。（8）、壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)，必須達(dá)到規(guī)定頻率，試坑必須穿透檢測(cè)層，試坑布點(diǎn)采用隨機(jī)抽樣法。（9）、不同土質(zhì)不得混填。（10）、填料發(fā)生變化時(shí)，須及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)，否則不得使用該填料。（11）、當(dāng)路基填料過(guò)干（濕），均應(yīng)等其達(dá)到最佳含水量（一般在2%范圍內(nèi)浮動(dòng)）再進(jìn)行碾壓，若經(jīng)檢驗(yàn)合格后，遭雨水浸濕，必須待晾曬后重新碾壓，檢驗(yàn)合格后

17、方可填筑上層。（12）、選擇好的填料進(jìn)行填筑，填料上路床的cbr值應(yīng)大于8%，其他部位填料的cbr值應(yīng)大于5%，填料沒(méi)有經(jīng)過(guò)確認(rèn)或cbr值不符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求時(shí)，不得使用。（13）、當(dāng)填料中含石率與原擊實(shí)土樣不符合時(shí)，應(yīng)重做擊實(shí)試驗(yàn)或按含石率進(jìn)行最大干密度修正。3.2、質(zhì)量控制措施（1）、填石路堤的質(zhì)量控制采用壓實(shí)遍數(shù)、工藝及外觀檢查控制；（2）、填料含石率大于75%，土石混合填筑參照上條辦法，填料粒徑小于15cm的采用固體體積率或灌砂法控制施工質(zhì)量。（3）路面從路槽、底基層、基層分層檢測(cè)，控制平整度及壓實(shí)度。（4）認(rèn)真進(jìn)行“三背一部”（橋背、涵背、擋墻背、填挖結(jié)合部）的填土處理。填土應(yīng)采用能

18、充分壓實(shí)的透水性材料（如碎石、碎石土、沙礫石等），并應(yīng)分層填筑壓實(shí)，分層檢查，檢查頻率每50檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，每點(diǎn)都應(yīng)合格。每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過(guò)15cm，各種填土的壓實(shí)盡量采用小型的手扶振動(dòng)夯實(shí)或手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)；但涵頂填土50cm內(nèi)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為準(zhǔn)。（壓實(shí)度控制在96%）表面平整密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散現(xiàn)象。3.3、路基填料強(qiáng)度及壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（cbr）（%）壓實(shí)度填料最大粒徑（cm）填方路堤上路床00.359410下路床0.30.849410上路堤0.81.549310下路堤1.5以下29010零填及挖

19、方路基上路床00.359410下路床0.30.8394104、挖出非適用材料 施工測(cè)量：安排專職測(cè)量人員進(jìn)行橫斷面補(bǔ)測(cè)工作,測(cè)出需要處理部位的斷面尺寸，在挖除前計(jì)算一挖除方量。5、軟土地基處理（片、碎石墊層）5、1材料準(zhǔn)備（1）片石：石料強(qiáng)度應(yīng)不小于15mpa，無(wú)風(fēng)化，最大粒徑小于300mm且不超過(guò)層厚的三分之二；（2）碎石：碎石必須具有足夠的耐磨性，抗壓強(qiáng)度不小于30mpa，要求潔凈，碎石粒徑8cm，顆粒形狀具有棱角，不含風(fēng)化石，含泥量1%；5.2、施工工藝和方法（1）片石墊層在鋪筑前，先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整和碾壓，做好填前土基密實(shí)狀態(tài)、潮濕情況和承載力等相關(guān)資料的收集記錄；（2）片石墊層采用人工

20、手?jǐn)[填筑，片石大面朝下，小面相上，擺放平穩(wěn)，嵌擠緊密。層頂用小石塊找平，碎石或石屑嵌縫，然后壓實(shí)。多層擺放時(shí)有路基邊緣向內(nèi)進(jìn)行擺放，分層進(jìn)行，邊緣應(yīng)丁順相間，然后掛線找平。（3）碎石墊層必須分層攤鋪壓實(shí)，盡量減少對(duì)原地基的擾動(dòng)，避免泥土、樹(shù)根等雜物混入碎石墊層；施工期間注意排水，碎石墊層施工區(qū)內(nèi)不允許積水；（4）每層鋪筑完畢后，采用自重20噸以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)采用設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)的辦法，在最后兩遍壓實(shí)沉降量不大于2mm時(shí)可判為壓實(shí)密實(shí)；（5）換填碎石土等透水性材料時(shí)，拌合設(shè)備采用裝載機(jī)或者挖掘機(jī)，并分段進(jìn)行拌合，嚴(yán)格控制含水量在最佳含水量2%范圍內(nèi)，同時(shí)嚴(yán)格控制好含石率，必須拌合均勻后

21、方可進(jìn)行攤鋪。5.3、施工流程：復(fù)測(cè)原地面（基面）標(biāo)高原地面整平測(cè)量放出施工長(zhǎng)度、寬度攤鋪碎石（擺放片石）碾壓修正檢查驗(yàn)收5.4、技術(shù)控制措施（1）片石、碎石石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。片石最大粒徑小于300mm，碎石粒徑小于60mm。（2）片石的松鋪厚度不大于40cm。片石墊層必須采用人工手?jǐn)[填筑，片石大面朝下，小面相上，要求擺放平穩(wěn)，嵌擠緊密。（3）碎石墊層的攤鋪必須均勻。（4）片石、碎石墊層寬度、厚度必須滿足設(shè)計(jì)要求（5）施工時(shí)必須插桿掛線，保證厚度及平整度。5.5、質(zhì)量要求（1）片石墊層質(zhì)量要求：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1石料強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2粒徑（mm）d3003壓實(shí)度厚

22、度和碾壓遍數(shù)符合要求（2）碎石墊層質(zhì)量要求項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1碎石強(qiáng)度（mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2粒徑（mm）d603厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)4寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)5平整度（mm）30 6、現(xiàn)澆c20片石混凝土邊溝施工6.1 開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖,開(kāi)挖時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度和厚度開(kāi)挖，嚴(yán)禁超欠挖。 6.2 邊溝模板采用膠合板+縱橫木方+斜撐的支撐系統(tǒng)。墻側(cè)模板用2.0cm厚的膠合板，側(cè)板內(nèi)閣柵用810cm2枋，間距50cm，并采用止水對(duì)栓螺桿及鋼管固定。根據(jù)墨線安裝側(cè)模板、壓腳板、斜撐等。模板從四周鋪起，中間收口。壓邊時(shí)，角位模板通線釘固。模板鋪完后，認(rèn)真檢查支架是否牢固，做到板面平整，接縫

23、規(guī)范。整個(gè)模板面整潔無(wú)雜質(zhì)。模板安裝后應(yīng)清掃干凈，并經(jīng)分項(xiàng)驗(yàn)收合格才能轉(zhuǎn)入下一工序。 6.3 澆灌砼時(shí)，做到分層下灰，分層振搗。高度超過(guò)2米時(shí)，應(yīng)使用串筒下料，防止砼產(chǎn)生離析。砼澆灌前，墻根部先澆灌一層5cm厚同標(biāo)號(hào)水泥砂漿。 5.5、砼澆灌應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并在前層砼凝固之前將后層砼澆灌完畢，確保砼的密實(shí)度及無(wú)施工縫出現(xiàn)，確保砼質(zhì)量。 6.4 振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)做到快插慢拔。插點(diǎn)采用“行列式”或“交錯(cuò)式”，間距不應(yīng)大于振動(dòng)半徑的15倍，不能碰撞鋼筋和預(yù)埋件。 6.5 振動(dòng)時(shí)間為2030秒，以砼表面呈水平不顯著下沉，不出氣泡，表面泛灰漿為搗實(shí)。 7、m7.5漿砌片（塊）石抗滑擋墻1、主要施

24、工工序施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖擋墻基礎(chǔ)墻體砌筑勾縫養(yǎng)護(hù)2、施工方法（1）測(cè)量放樣測(cè)量放樣是擋墻施工的第一步，基坑開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量定位并標(biāo)出開(kāi)挖線，并用石灰撒出開(kāi)挖線。（2）基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖都采用機(jī)械開(kāi)挖，地形不允許的情況下采用人機(jī)配合的方式或人工開(kāi)挖，邊坡穩(wěn)定性差且基坑開(kāi)挖較深時(shí),應(yīng)分段跳槽開(kāi)挖,并按設(shè)計(jì)安全坡比開(kāi)挖，并設(shè)置臨時(shí)支護(hù)；基槽開(kāi)挖應(yīng)作好臨時(shí)防、排水措施，確?；硬皇苡晁趾?，基坑開(kāi)挖應(yīng)盡量在旱季完成。當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)核對(duì)地質(zhì)情況,并進(jìn)行承載力檢測(cè)，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)的基坑承載力要求時(shí)，可進(jìn)行下一道工序施工，若不能達(dá)到設(shè)計(jì)基坑承載力要求，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要

25、求后方可繼續(xù)下一道工序的施工。（3）擋墻基礎(chǔ)擋土墻的基礎(chǔ)施工前，應(yīng)做好場(chǎng)地臨時(shí)排水，對(duì)土質(zhì)基坑應(yīng)保持干燥，雨天施工坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排除，對(duì)受水浸泡的基底土應(yīng)全部予以清除，并以好土回填（或以砂、礫石夯填）至設(shè)計(jì)標(biāo)高；（4）擋墻墻身砌筑砌體按坐漿法并分層砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下一層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體石塊應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿飽滿，漿砌塊石砌縫寬度一般不大于3厘米，豎縫距離不小于8厘米，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平面。砌筑時(shí)預(yù)先埋設(shè)泄水孔,方向向排水傾斜,保證排水順暢,不得反傾斜，折線擋墻易積水處應(yīng)設(shè)泄水孔。砌石干凈無(wú)污物，強(qiáng)度達(dá)到要求，砂漿必須

26、按照中心試驗(yàn)室配制的配合比進(jìn)行施工配合比,其材料的規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。砌筑時(shí)必須兩面立桿或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，內(nèi)外線可大致適順，在砌筑過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求；沉降縫的設(shè)置：擋土墻應(yīng)分段砌筑，工作段的位置宜在伸縮縫或沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致，分段擋土墻時(shí)，相鄰段的高差不宜超過(guò)1.2m；（5）勾縫：勾縫采用的砂漿強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，砌體勾縫嵌入砌縫 2厘米深，縫槽深度不足時(shí)應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。（6）養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)用濕草簾覆蓋定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，砌筑完畢后,在 7 天內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作漿砌砌體強(qiáng)度達(dá)到70%以上，方可回填墻背填料。3、 施工質(zhì)量檢測(cè)（1）砌

27、體表面平整，砌縫完好、無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象；勾縫平順、無(wú)脫落現(xiàn)象，泄水孔坡度向外，無(wú)堵塞現(xiàn)象；沉降縫整齊垂直，上下貫通,施工完后用麻絮瀝青填塞。（2）擋土墻線型應(yīng)平順，圓滑、美觀。 二、路面施工施工準(zhǔn)備路基整形施工放樣級(jí)配碎石運(yùn)輸級(jí)配碎石攤鋪（粗平、精平）級(jí)配碎石碾壓人工修邊備料、悶料 1、級(jí)配碎石底基層施工 1.1、級(jí)配碎石施工工藝圖 1.2、施工準(zhǔn)備 1.2.1、人員根據(jù)本工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等工作的具體要求，各級(jí)管理人員已到位，施工作業(yè)人員已入場(chǎng)，滿足工程施工需要。 1.2.2、機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程特點(diǎn)，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機(jī)械設(shè)備。在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，按月度施工計(jì)劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，對(duì)于

28、需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)試。機(jī)械運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法采用托運(yùn)方式。 1.2.3、材料 1.2.3.1、碎石集料的壓碎值不大于40%，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，碎石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒的含量不應(yīng)超過(guò)20%，且不應(yīng)含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。1.2.3.2、現(xiàn)場(chǎng)所有材料，必須進(jìn)行材料調(diào)查，做到貨比三家，同時(shí)對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)合格后并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。1.2.3.3、進(jìn)場(chǎng)的材料按施工進(jìn)度計(jì)劃備料，并有一定的備用量。建立完善的材料檢測(cè)試驗(yàn)手段，首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方可用于本工程。同時(shí)要加強(qiáng)材料的不定期動(dòng)態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程

29、。1.2.3.4、級(jí)配碎石集中采購(gòu)，由石料廠家供應(yīng)滿足設(shè)計(jì)級(jí)配要求的連續(xù)級(jí)配碎石混合料。碎石集料通過(guò)多種機(jī)械按照預(yù)定的級(jí)配要求集中拌合，在正式拌合級(jí)配碎石混合料之前。必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備使混合料的級(jí)配組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，級(jí)配碎石混合料應(yīng)滿足如下級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)：級(jí)配碎石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目通過(guò)質(zhì)量百分率%篩孔直徑（mm）37.59510031.5859526.5759019.0608216.0537813.248749.540654.7525502.3618401.1813320.69250.36200.153130.07507液限（%）25塑性指數(shù)8注：石屑或其他細(xì)

30、集料專門(mén)軋制的細(xì)碎石集料，或碎石場(chǎng)的篩余料。級(jí)配碎石壓碎值項(xiàng) 目壓 碎 值底基層城市快速路、主干路30%次干路35%次干路以下道路40% 1.3、路基整形1.3.1、當(dāng)現(xiàn)有路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度和平整度不符合要求時(shí)，進(jìn)行分層填筑級(jí)配碎石，保證每層壓實(shí)厚度不大于18cm，保證鋪筑級(jí)配碎石前路基各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。1.3.2、鋪筑前要對(duì)路基進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持路基頂面濕潤(rùn)。 1.4、施工放樣1.4.1、在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路基頂上復(fù)測(cè)中心線，用gps進(jìn)行測(cè)量放樣，在主線上每隔10米測(cè)1處，一處3個(gè)點(diǎn)，按左、中、右布置定控制樁,并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)護(hù)樁

31、，進(jìn)行水平測(cè)量，在控制樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高程和實(shí)測(cè)高程及級(jí)配碎石鋪筑系數(shù)，控制測(cè)量級(jí)配碎石鋪筑厚度。1.4.2、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙墊層的寬度及位置，用石灰灑出墊層施工控制邊線以及平交路的位置，使級(jí)配碎石施工的攤鋪寬度滿足設(shè)計(jì)要求。1.5、運(yùn)輸1.5.1、混合料直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、施工能力等因素綜合確定，以滿足施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)?；旌狭涎b車時(shí)，裝載均勻以防離析，并要控制每車料的數(shù)量基本相同。由同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料，卸料的間距應(yīng)嚴(yán)格控制，安排專人對(duì)卸料進(jìn)行指揮。指揮人員熟知單位面積的卸料數(shù)量，避免集料不夠或過(guò)多。運(yùn)輸車如果要通過(guò)已鋪筑路段,速度一定要緩,以

32、減少不均勻的碾壓或車轍。1.6、級(jí)配碎石攤鋪1.6.1、根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的混合料的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積。1.6.2、攤鋪時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)先用石灰灑出施工控制方格網(wǎng)線，并根據(jù)運(yùn)輸車輛拉運(yùn)的混合料數(shù)量確定卸料間距。項(xiàng)目部派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。卸料后用推土機(jī)根據(jù)左、中、右的標(biāo)高控制線進(jìn)行粗平。施工員隨時(shí)檢測(cè)推土機(jī)推料的厚度。推土機(jī)粗平后，測(cè)量人員檢測(cè)標(biāo)高，并按照每10 米一個(gè)斷面做出標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高的碎石帶，作為平地機(jī)精平的控制線，平地機(jī)精平過(guò)程中，測(cè)量人員按照級(jí)配碎石的設(shè)計(jì)標(biāo)高及虛鋪厚度隨時(shí)掌控?cái)備伕叨取?.6.3、級(jí)配碎石的攤鋪因工作場(chǎng)地較小，推

33、土機(jī)和平地機(jī)工作不方便時(shí)，均采用人工進(jìn)行攤鋪平整。1.7、級(jí)配碎石碾壓1.7.1、攤鋪好后用25t 的重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，先靜壓，后振動(dòng)壓，遵循”先輕后重、先慢后快”的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，橫向重疊寬度不小于1/3輪，縱向橫縫搭接不少于2m。1.7.2、混合料碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度標(biāo)高寬度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，不合格及時(shí)進(jìn)行處理。1.8、人工修整1.8.1、平地機(jī)攤鋪時(shí)，難免有局部離析、凹坑、粗集料窩現(xiàn)象需用人工進(jìn)行找補(bǔ)。找補(bǔ)時(shí)，對(duì)于粗集料窩或粗集料帶應(yīng)添加細(xì)集料，并翻拌均勻，對(duì)于細(xì)集料窩應(yīng)添加粗集料，并翻拌均勻，然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)

34、壓密實(shí)即可。另外路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。保證墊層寬度滿足設(shè)計(jì)要求。 2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工2.1、施工準(zhǔn)備2.1.1、基層采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和。2.1.2、清理下承層頂面的浮土、松散層及雜物，應(yīng)盡量露出硬面。2.1.3、質(zhì)檢部門(mén)組織檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡，并進(jìn)行交接。2.1.4、上層開(kāi)鋪前應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，以增強(qiáng)上下層的結(jié)合。2.1.5、技術(shù)內(nèi)容：項(xiàng)目管理部和技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后開(kāi)始技術(shù)前期準(zhǔn)備，包括現(xiàn)場(chǎng)踏查、施工調(diào)查、便道設(shè)置、場(chǎng)區(qū)規(guī)劃、圖紙會(huì)審等。制定具體的技術(shù)管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件及質(zhì)量

35、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2.1.6、在試驗(yàn)段開(kāi)工前14天向監(jiān)理工程師提出施工方案，測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量、最大干密度等，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。2.2、測(cè)量放樣2.2.1、放出道路中線、下承層邊線，選定測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)位置。2.2.2、本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，縱向直線處20米設(shè)置一道，曲線處每10米處設(shè)置一道。鋼絲拉緊力不小于150kg。2.2.3、松鋪系數(shù)初步定為（水泥穩(wěn)定碎石1.251.3）。 2.3、材料的要求 2.3.1、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥（初凝時(shí)間4h以上和終凝時(shí)間6h以上),不使用快硬

36、水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥。采用標(biāo)號(hào)r32.5水泥。 2.3.2、水泥劑量：應(yīng)通過(guò)配合比試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，應(yīng)控制水泥劑量不超過(guò)6%，不低于3%。 2.3.3、水:凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用。 2.3.4集料：壓碎值不大于35%，7d齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于30mpa，壓實(shí)度不小于98%。級(jí)配范圍見(jiàn)下表：篩孔尺寸（mm)通過(guò)質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm)通過(guò)質(zhì)量百分率（%）31.51002.36162819.068860.68159.538580.075034.752232 2.4、水泥穩(wěn)定碎石的拌和 2.4.1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求本工程水泥

37、穩(wěn)定碎石的水泥含量為6%，拌制水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的水泥用量來(lái)拌制。 2.4.2、每天上下午各檢測(cè)一次集料的含水量，調(diào)整拌和用水量，使混合料中含水量略大于最佳含水量12%左右，但不能過(guò)大。 2.4.3、拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩(wěn)定料拌和均勻。經(jīng)常目測(cè)水泥穩(wěn)定碎石混合料的均勻性，使拌和出廠的混合料色澤均勻、無(wú)離析成團(tuán)現(xiàn)象。拌和料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距遠(yuǎn)車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分損失并盡快攤鋪碾壓成型。卸料時(shí)應(yīng)注意卸料的速度，防止離析。 2.5、運(yùn)輸 2.5.1、運(yùn)輸車輛宜采用15噸以上的自卸汽車運(yùn)輸，當(dāng)距離較遠(yuǎn)的時(shí)候或氣候炎熱時(shí)應(yīng)加蓋蓬布，以防止水分過(guò)失過(guò)快。 2.5

38、.2、裝車時(shí)及時(shí)移動(dòng)車輛，每次卸料高度不超過(guò)總高度的1/3。當(dāng)采用裝載機(jī)裝料時(shí)，每次裝在不同位置，避免單點(diǎn)裝料過(guò)高產(chǎn)生離析。 2.5.3、自卸車卸料嚴(yán)禁撞擊攤鋪機(jī)，防止混合料卸在攤鋪機(jī)前面層上。 2.6、攤鋪 2.6.1、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪，機(jī)動(dòng)車道采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道及人行道采用人工攤鋪。為減少混合料離析，保證攤鋪質(zhì)量，機(jī)動(dòng)車道使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后梯隊(duì)作業(yè)。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。 2.6.2、開(kāi)始攤鋪前先將接頭處已成型的水泥穩(wěn)定碎石基層切成垂直面或?qū)⒔宇^處的水泥穩(wěn)定碎石耙松，并有專人指揮運(yùn)輸車輛卸料。 2.6.3、攤鋪機(jī)在攤鋪前應(yīng)將熨平板調(diào)整成路拱的橫

39、坡度。并跟蹤測(cè)量，檢測(cè)標(biāo)高、橫坡度、厚度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。 2.6.4、攤鋪機(jī)速度，開(kāi)始時(shí)定為22.5米/分種，后正常速度為35米/分鐘（在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑時(shí)應(yīng)用45米/分鐘正常速度為宜）。 2.7、碾壓 2.7.1、整平完成后首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊緣起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)向外層碾壓）碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接1520cm，用此法先靜壓再振動(dòng)12遍，下層壓實(shí)度滿足要求后改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓23遍，消除輪跡達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩要同路面一起碾壓。 2.7.2、嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面的穩(wěn)定。 2.7.3、振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)后退換檔時(shí)應(yīng)先停振

40、再換檔，若需停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振再停機(jī)。 2.7.4、終壓前應(yīng)檢測(cè)一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)用平地機(jī)刮平至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再碾壓。 2.7.5、兩工作段的搭接碾壓，前一段留58米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)與前一段58米處一起碾壓。 2.8、養(yǎng)生 2.8.1、水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后即可開(kāi)始灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視當(dāng)天的天氣狀況而定，在一周內(nèi)應(yīng)使水泥穩(wěn)定碎石基層的表面保持潮濕狀態(tài)。 3、透層施工 3.1、材料：透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層油使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程的方法進(jìn)行試驗(yàn),且滿足規(guī)范的要求。瀝青標(biāo)號(hào)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件確定。 3.2、工序： 3.2.1、準(zhǔn)

41、備工作 透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。 3.2.2、氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不進(jìn)行施工。 3.2.3、噴灑溫度 乳化瀝青應(yīng)在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。 3.2.4、瀝青用量 按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過(guò)試灑確定透層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。 3.2.5、噴灑 3.2.5.1 、在噴灑工作開(kāi)始前3d報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 3.2.5.2、 透層瀝青采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按公路

42、路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程中的有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于3處。 3.2.5.3 、瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。 3.2.5.4 、噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 3.2.5.5 、在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。 3.2.5.6 、乳化瀝青灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜少于24h。 3.2.6、養(yǎng)護(hù) 3.2.6.1、 對(duì)灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時(shí)，

43、應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。 3.2.6.2、如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無(wú)法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層瀝青。 3.2.6.3、 養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開(kāi)放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。 4、瀝青混凝土路面施工 本工程面層結(jié)構(gòu)形式采用4cm厚熱拌粗粒式瀝青混凝土下面層+3cm厚中粒式瀝青混凝土上面層，瀝青采用ah-90，石料壓碎值不大于30%，吸水率不大于3%，細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含水量不大于20%，應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)雜質(zhì)；石

44、料規(guī)格采用am-25（下面層）、am-16（上面層）標(biāo)準(zhǔn)混合料。 4.1、準(zhǔn)備工作： 4.1.1、瀝青路面施工前，應(yīng)對(duì)基層和粘層油進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可進(jìn)行施工。 4.1.2、對(duì)表面垃圾清掃到路面外，灰塵應(yīng)提前沖洗，吹干凈。 4.1.3、對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按批進(jìn)行抽檢，不合格材料堅(jiān)決不許進(jìn)場(chǎng)，以確保材料質(zhì)量。 4.1.4、拌和廠內(nèi)各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的堆放場(chǎng)上，防止被其他顆粒材料污染。 4.1.5、專設(shè)一個(gè)測(cè)量小組，負(fù)責(zé)測(cè)量放線工作，配備2-3臺(tái)水準(zhǔn)儀，盡量減少測(cè)量誤差。 4.1.6、高程和平整度采用掛線法施工控制。其鋼樁在直線段每5-10米一根，在曲線及方格范圍內(nèi)

45、每5米一根，其鋼絲的撓度應(yīng)小于2mm。 4.2、瀝青混合料的拌和 4.2.1、嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，熱拌瀝青混合料的施工溫度（）見(jiàn)下表：施工順序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度高于200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施

46、工140135130125低溫施工160150140135開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145 135130碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055開(kāi)放交通的路表不高于50505045 4.2.2、拌和樓控制室要逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量，以備查檢。 4.2.3、拌和時(shí)間由試拌確定，一般為45-50秒，必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取?4.2.4、拌和操作人員，注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)

47、是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。 4.2.5、每臺(tái)拌和機(jī)每天兩次取混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混合料的物理力學(xué)性質(zhì)。 4.3、瀝青混合料運(yùn)輸 4.3.1、瀝青混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可噴灑一層肥皂水作隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 4.3.2、采用數(shù)字測(cè)溫計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度要大于150。 4.3.3、運(yùn)料車裝料時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)運(yùn)料車前后移動(dòng)三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。 4.3.4、為了保證連續(xù)攤鋪，開(kāi)始攤鋪時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)待卸料車輛不得少于5輛。 4.3.5、為了保證攤鋪溫度

48、，運(yùn)輸車輛應(yīng)覆蓋苫布。每車到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)測(cè)量混合料溫度。 4.3.6、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 4.4、瀝青混合料的攤鋪。 4.4.1、攤鋪前，將工作斷面清掃干凈。嚴(yán)格進(jìn)行上道工序驗(yàn)收，對(duì)基層的質(zhì)量指標(biāo)（高程、平整度及檢查井高程等）進(jìn)行加密檢測(cè)，全部符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一道工序施工。高程控制采用鋼絲繩自動(dòng)找平，經(jīng)標(biāo)高測(cè)量后，按一定松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣，同時(shí)進(jìn)行跟蹤測(cè)量，以確保面層高程，并隨時(shí)檢查鋼絲繩與瀝青混合料面層高差，防止過(guò)高或過(guò)低。 4.4.2、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量，施

49、工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度決定，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仭?4.4.3、混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，如局部離析，用人工修補(bǔ)或更換混合料。 4.4.4、底層料施工時(shí)，施工縱向施工縫應(yīng)采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。 4.4.5、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料23為度，使混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 4.4.6、嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行控制各種材料和瀝青混合料的加熱和出廠溫度，控制攤鋪溫度不得低于110130，不得超過(guò)165。 4.5、瀝青混合料碾壓成型 4.5.1、瀝青混合料的壓實(shí)按初

50、壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行。初壓用2臺(tái)10t左右雙鋼壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，速度為1.5-2/h，前進(jìn)時(shí)靜壓，后退時(shí)開(kāi)振動(dòng)，碾壓遍數(shù)為3-4遍。復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行。壓路機(jī)26t輪胎壓路機(jī)兩臺(tái)，速度為3-4km/h，碾壓遍數(shù)為2-3遍。終壓用1臺(tái)雙光輪壓路機(jī)碾壓，速度為3-4km/h,碾壓遍數(shù)為2-3遍。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)速度及數(shù)量匹配以試鋪段的總結(jié)數(shù)量為準(zhǔn)。 4.5.2、為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓路線和方向不得突然改變，起動(dòng)、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上。 4.5.3、為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中?/p>

51、少量的肥皂粉。輪胎壓路機(jī)由專人負(fù)責(zé)，涂刷肥皂水，防止過(guò)量灑水引起混合料降溫的驟降。 4.5.4、對(duì)初壓、復(fù)壓和終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，設(shè)專人管理和檢查，使面層作到既不漏壓也不超壓。 4.5.5、嚴(yán)格控制碾壓溫度，開(kāi)始碾壓時(shí)為110140，碾壓終了溫度不得低于70，做好混合料進(jìn)出場(chǎng)，攤鋪碾壓的溫度記錄。路面在冷卻之前，任何機(jī)械和車輛不得再路上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上，開(kāi)房交通應(yīng)在路面冷卻后才開(kāi)放。 4.6、施工接縫的處理 4.6.1、縱向施工縫：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式時(shí)，在前部機(jī)已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后部機(jī)高程基準(zhǔn)面，并有5-1

52、0cm左右的攤鋪重疊，光輪振動(dòng)壓路機(jī)作跨接縫碾壓以使接縫無(wú)縫跡且密實(shí)。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做依次碾壓。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。 4.6.2、橫向施工縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，壓緊施工結(jié)束橫斷面遠(yuǎn)端，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿沖洗干凈，涂少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向、斜向碾壓5-10米，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 4.7、交叉口處理交叉口部分根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的方格網(wǎng)的設(shè)計(jì)推算出與攤鋪機(jī)寬度相適應(yīng)的設(shè)計(jì)高程，主線部分根據(jù)交通流量情況盡量不間斷施工，

53、主線以外的方格網(wǎng)部分采用可伸縮式瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。對(duì)于攤鋪機(jī)的死角和道路加寬并采用人工攤鋪的部分進(jìn)行人工攤鋪時(shí)，注意避免厚度不均和粗細(xì)料離析現(xiàn)象。碾壓人工攤鋪的面層時(shí)，盡可能采用壓路機(jī)碾壓，壓路機(jī)無(wú)法碾壓部分采用平板夯夯實(shí)。 4.8、攤鋪機(jī)拼裝考慮施工方便和工期要求，盡量在一段時(shí)間內(nèi)施工相對(duì)固定的攤鋪寬度，頻繁的攤鋪機(jī)拆裝工作會(huì)顯著降低作業(yè)效率 。道路機(jī)動(dòng)車道施工時(shí)準(zhǔn)備將攤鋪機(jī)分別拼裝4.5米，梯隊(duì)攤鋪，半幅路面一次攤鋪整體成型，減少縱向接縫；非機(jī)動(dòng)車道采用可伸縮的abg325攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。交叉口拐角處盡量使用機(jī)械攤鋪，少用人工攤鋪，以提高施工質(zhì)量。 5、水泥混凝土路面施工5.1、基層

54、的檢測(cè)驗(yàn)收：基層各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，如壓實(shí)度、 高程、橫坡度、強(qiáng)度寬度等。5.2、施工前準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。5.3、做好配合砼比設(shè)計(jì)，滿足砼的設(shè)計(jì)抗壓抗拆強(qiáng)度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經(jīng)濟(jì)合理。5.4、提前做好模板的加工與制作，制作數(shù)量應(yīng)為攤鋪機(jī)攤鋪能力的1.5-20倍模板數(shù)量，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。5.5、測(cè)量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5-10m設(shè)一中樁。經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長(zhǎng)鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對(duì)每一個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測(cè)量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高

55、程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可導(dǎo)線架設(shè)。5.6、導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn)）長(zhǎng)度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線（可用白粉筆）應(yīng)準(zhǔn)確為2mm。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動(dòng)鋼釬位置要正確。5.7、模扳支立：依導(dǎo)線方向和高度立模扳，模扳頂面和內(nèi)側(cè)面應(yīng)緊貼導(dǎo)線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過(guò)程中，模板不會(huì)位移、下沉和變形。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線