高速公路路基試驗段開工報告

1、目 錄一、工程概況1二、試驗段的選擇與目的11、試驗段的選擇12、試驗段的目的1三、施工總體安排11、工期安排12、主要進場設(shè)備23、主要人員配備24、試驗路段檢測儀器2四、施工準備3五、施工方法3六、質(zhì)量檢測方法6七、試驗段總結(jié)報告7九、文明、安全、環(huán)保施工81、文明施工82、安全生產(chǎn)9十、環(huán)境保護措施10十一、質(zhì)量保證體系11十二、附圖11一、工程概況本標段為*至*高速公路*至*段*合同段，線路起點樁號為k63+360，終點樁號為k68+000，全長4.3km，路基寬度為26m，荷載等級：公路級；地震動峰值加速度：0.05g；設(shè)計洪水頻率：特大橋1/300、大橋，路基、中小橋涵1/100，

2、環(huán)境類別：ii類，設(shè)計安全等級：一級。本標段主要工程量有：大橋3座，涵洞7道，隧道1條和路基3段。二、試驗段的選擇與目的1、試驗段的選擇為確保路基施工質(zhì)量，以試驗路段技術(shù)成果指導(dǎo)路基施工，我部決定在路基填土試驗路段k66+480k66+680的基礎(chǔ)上再做土石混填試驗段，全長200m。2、試驗段的目的通過土石混填試驗段來確定適宜的松鋪厚度、壓實系數(shù)等相應(yīng)的碾壓方式、碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合和施工工藝以及采用沉降量、檢測壓實度和最佳含水量的平行試驗，試驗路段施工完成后，通過對各種檢測數(shù)據(jù)的對比、分析與總結(jié)。編制試驗路段技術(shù)總結(jié)報告，以指導(dǎo)全線土石混填路基施工。三、施工總體安排1、工期安排本試驗段計

3、劃2013年10月15日開工，11月5日結(jié)束，試驗段路基分別設(shè)置93區(qū)、94區(qū)和96區(qū)進行試驗。2、主要進場設(shè)備路基試驗段機械設(shè)備配置表序號機械名稱型號或功率數(shù)量單位備注1挖掘機pc3203臺2推土機ty2202臺3平地機py1901臺4壓路機20t1臺5壓路機25t1臺6振動壓路機20t1臺7振動壓路機25 t1臺8自卸車15t3輛9加油車東風(fēng)2.5t1臺10鎬頭機pc2001臺11灑水車東風(fēng)1輛3、主要人員配備主要人員一覽表序號姓名職 務(wù)技術(shù)職稱工作職責1*總 工高級技術(shù)總體負責3*試驗段負責人中級現(xiàn)場生產(chǎn)安排4*道路工程師中級路基填筑指揮5*質(zhì)檢工程師中級施工質(zhì)量控制6*安全負責人中級現(xiàn)

4、場施工安全7*計劃工程師中級現(xiàn)場計劃安排8*測量工程師中級現(xiàn)場測量控制9*試驗工程師中級現(xiàn)場檢測控制4、試驗路段檢測儀器為圓滿按規(guī)范要求的質(zhì)量標準施工，完成試驗路段的填筑，取得準確、完整的各項參數(shù)，試驗段配備以下檢測儀器。路基試驗段檢測儀器設(shè)備表（主要設(shè)備） 序號檢測儀器數(shù)量用 途備注1全站儀1臺路基中、邊樁測量放線2水準儀2臺路基填筑每層松浦、壓實厚度350m鋼尺1把量取每層填筑寬度及長度43m直尺1把檢查每層碾壓平整度5標 桿20把層厚控制標志四、施工準備1、施工準備工作1.1、取料位置定在k8+900良順公路左側(cè)，填料已經(jīng)過工地試驗室的取樣試驗，各項數(shù)據(jù)經(jīng)過駐地監(jiān)理工程師檢測合格后允許使

5、用。1.2、機械準備已完成，確保作業(yè)連續(xù)。2、技術(shù)準備2.1、試驗室已完成取樣標準試驗成果。2.2、測量成果已報批，施工工藝已確定。3、現(xiàn)場準備3.1、試驗段相應(yīng)人員已全部到位，協(xié)調(diào)工作已做好。3.2、施工機械組合配備全部完成。五、施工方法1、填筑施工土石混填路基：1.1施工工序為：原地面清表、測量下承層白灰打格完畢卸填土石料推土機攤鋪整平壓路機碾壓震動壓路機碾壓壓實度檢測平整度、寬度、橫坡度檢查。 1.2試驗段規(guī)劃：試驗路基分層的填料松鋪厚度控制在不大于30cm，填料全斷面統(tǒng)一鋪筑，用水準儀觀測沉降差檢測壓實度。1.3、采用的機械設(shè)備組合機械設(shè)備擬定3種組合方式：自卸車卸料鎬頭機破解石塊推土

6、機（ty220）推平鎬頭機再次破解石塊平地機整平壓路機（20t）碾壓震動壓路機（20t）碾壓。自卸車卸料鎬頭機破解石塊推土機（ty220）推平鎬頭機再次破解石塊平地機整平壓路機（25t）碾壓震動壓路機（25t）碾壓。自卸車卸料鎬頭機破解石塊推土機（ty220）推平鎬頭機再次破解石塊平地機整平壓路機（20t）碾壓震動壓路機（25t）碾壓。1.4、控制要點：土石混填含石量、土石混合料含水量、松鋪厚度、機械組合、碾壓遍數(shù)、壓實度、平整度、標高、橫坡度。a、土石混合料含水量控制在試驗得出的最佳含水量的2%范圍內(nèi)。b、填料的傾卸：根據(jù)每車運送方量和確定松鋪厚度，計算出鋪設(shè)范圍，并有專人監(jiān)督指導(dǎo)。c、填料

7、控制：按路基施工技術(shù)規(guī)范分為93、94、96區(qū)后確定分層標高，各層標高確定后，作為控制標準，土石混填填料石料含量控制在70%以內(nèi)，土石混填料厚度按30cm控制，擬壓實厚度控制在25cm之內(nèi)，石料為中硬、硬質(zhì)石料時，其最大料徑不得超過壓實厚的2/3，石料為強風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時石料的最大料徑不得超過壓實厚，大塊石頭填筑前用鎬頭機破解分解，使石塊大小控制在層厚要求內(nèi)，控制每層填料布料均勻，在最佳含水量2%條件下碾壓，坡腳處為達到壓實效果，鋪筑寬度每邊超出設(shè)計值30cm，以保證路基邊緣的壓實度。松鋪厚度的大致控制方法，松鋪系數(shù)暫定為1.2，填筑時，兩側(cè)立好標桿，立桿沿路基縱向每10m一個斷面布置，左

8、中右個訂設(shè)一個標桿，然后掛線初步控制其松鋪厚度，填筑層的中部采用鐵桿插入的辦法確定其松鋪厚度，最后用水準儀逐樁測量其鋪筑厚度。d、填筑施工：采用橫斷面全幅水平分層填筑法，由低處往高處逐層進行，當?shù)孛婵v坡大于12%或橫坡陡于1:5時，按開挖寬度不小于2m并做成大于4%的內(nèi)傾斜的臺階，填料碾壓前使大粒徑石塊均勻分散在填料中，石料間孔隙用小粒徑石料、土和石渣填充，邊坡修整要求滿足規(guī)范要求。1.5、碾壓密實度是土石混合路基填方的一個重要指標，壓路機的整個碾壓過程須嚴格按規(guī)程操作。a、壓實時速度控制在4km/h以內(nèi)。b、壓實方式，先慢后快，直線段先兩邊后中間，曲線段由內(nèi)側(cè)至外側(cè)，先靜壓（由弱到強）后振壓

9、。c、在換向之前，先關(guān)掉振動器，以避免造成凹凸不平。d、變換時速時，操作要平穩(wěn)。e、碾壓一個來回，應(yīng)處于同一個車道上。f、橫向接頭一般應(yīng)重疊輪寬的三分之一，前后相鄰兩路段宜縱向重疊2.0m以上。g、做到無漏壓、無死角、確保均勻碾壓。1.6、整理試驗結(jié)果施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認可下，將測量資料、相關(guān)檢測資料及施工段填筑時機械配備、組合、數(shù)量、類型均按實際情況進行統(tǒng)計和整理，并加以總結(jié)，得出壓實的最佳含水量，平行壓實的相關(guān)數(shù)據(jù)，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機械配備和合理的施工組織，施工工藝，以指導(dǎo)全線路基填筑施工。六、質(zhì)量檢測方法1、路基檢測安排路基檢測：路基試驗段按計劃遍數(shù)碾壓

10、完畢后對其進行檢測，若不合格則繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)，并且碾壓一層檢驗一層，至到合格為止。土石混填路基壓實度檢測采用水準儀進行沉降觀測檢測壓實質(zhì)量。施工過程中，每一壓實層采用水準儀每隔40m一個斷面布設(shè)59個點檢測，觀測檢測點設(shè)置1010cm鋼板檢測標志，先靜壓一遍，然后振動碾壓，每層按78遍碾壓，按碾壓沉降差要求控制，最后2遍前后碾壓沉降差不超高2mm控制壓實度，如超出2mm，側(cè)繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)，目測判別，碾壓至不再下沉（無輪跡），橫向重測原點高程，檢查對比各點碾壓前后標高值差在規(guī)范范圍內(nèi)為合格。2、平整度檢測，利用3m直尺按規(guī)定頻率（每200m 測2處10尺）檢測平整度，平整度偏值不大于20mm

11、。3、外觀質(zhì)量標準，路基表面無明顯粒隙；大粒徑石無松動，鐵楸挖動困難，石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。4、松鋪系數(shù)測定，松鋪、壓實系數(shù)的測定在同一垂直點位上，其計算式為（h2-h1）/(h3-h1),h1為下層頂面測點高，h2 為攤鋪后測點標高，h3為壓實后實測點標高。 土石混填路提施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路其他等級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每個斷面檢查59個點2縱面高程（mm）+10,-20+10,-30水準儀：每200m測4個斷面3中線偏位（mm）5

12、0100經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加hy、yh兩點4寬 度不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測4點x10尺6橫 坡（%）0.30.5水準儀：每200m測4個斷面7邊 坡邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處七、試驗段總結(jié)通過本次路基試驗段的施工，從3種擬定機械配合方式中選用一種合適的組合方式，并總結(jié)以下數(shù)據(jù)，填筑碾壓遍數(shù)、最佳含水量、最佳干密度、松鋪厚度、設(shè)備配置等，取得的數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)全線路基土石混填填筑施工。1、填料過程中，按驗收標準要求進行壓實度檢測。2、質(zhì)量控制嚴格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范為標準，滿足填筑施工設(shè)計要求，達到設(shè)計規(guī)定的品質(zhì)指標。3

13、、分層填筑，壓實嚴格按規(guī)范控制填料，不同種類填料按不同的規(guī)定厚度分類分段水平分層進行填筑，不宜縱向分幅填筑，每層不混雜、不混填，同一區(qū)段內(nèi)使用同類填料，以利于施工和質(zhì)量控制，不同層次填筑采用水穩(wěn)性和透水性好的材料，填層厚度根據(jù)壓實度機械的不同而進行控制。4、巖性或土石比例相差較大時，采用分層或分段填筑；填料由土石混合料變化為其它填料時，土石混合料最后一層的壓實度應(yīng)小于30cm，該層最大粒徑宜小于150mm，壓實厚表層應(yīng)無孔洞。5、邊坡修整：分層填筑路堤的同時，按設(shè)計規(guī)定的坡度，分層修整，夯實邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定和坡比準確。九、文明、安全、環(huán)保施工1、文明施工1.1、處理好與當?shù)厝罕姷年P(guān)系，尊重

14、當?shù)氐拿袼?，民風(fēng)，關(guān)心群眾利益，為施工創(chuàng)造一個文明、和諧、寬松的外部環(huán)境。1.2、試驗段開工，不能阻斷農(nóng)田灌溉和原有道路，先埋設(shè)好臨時通函或臨時改道，保證群眾正常的生產(chǎn)、生活秩序。1.3、清理的表土要堆放整齊，有條件的話及時拉走。1.4、機械設(shè)備停放有序，每臺施工機械應(yīng)綁扎彩旗，并貼上業(yè)主統(tǒng)一的規(guī)定的標牌。1.5、施工人員、機械手需掛牌上崗。1.6、施工期間，隨時保持現(xiàn)場整潔，施工裝備和材料妥善存放和儲存，廢料等從現(xiàn)場清楚并運走，完工交驗后進行清理，保持整個現(xiàn)場整潔。2、安全生產(chǎn)2.1、機械手對機械設(shè)備操作時，須按規(guī)定遵守操作規(guī)程。2.2、現(xiàn)場設(shè)立標示牌、指示牌、警示牌。2.3、大型機械進場前

15、，應(yīng)查清所通過的道路、橋梁的凈空和承載力是否足夠，達不到要求時，應(yīng)先于以擴寬和加固，保證其機械性能安全通過。2.4、機械在停機棚內(nèi)啟動時，必須保持通風(fēng)，防止機械廢氣排放造成的傷害，棚內(nèi)嚴禁姻火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。2.5、在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線及桿身，留出土臺，并視土質(zhì)決定邊坡坡度，土臺周圍應(yīng)插標桿示警。2.6、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)置明顯的安全警號標志，并設(shè)專人站在操作人能看清楚的地方指揮，以免造成翻機或其他交通事故的發(fā)生，駕駛?cè)藛T須持證上崗，施工時只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。2.7、機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶）

16、壓在堅實的地面上。2.8、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機械作業(yè)交替進行，機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)，當必須在機械作業(yè)范圍內(nèi)同時進行輔助作業(yè)時，應(yīng)停止機械的轉(zhuǎn)運后，輔助人員方可進入。2.9、施工中遇有土體不穩(wěn)發(fā)生塌陷、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)爆破信號時，應(yīng)立即停工，人、機撤至安全地點，當?shù)孛娉霈F(xiàn)陷車（機）、機械運轉(zhuǎn)道路發(fā)生打滑、消防設(shè)施毀壞、失效或工作面不足保證安全作業(yè)時，亦應(yīng)暫停施工，待采取措施恢復(fù)正常后方可繼續(xù)施工。2.10、施工中遇到異常情況，（如地下管線、古墓等）立即停止，采取保護措施并上報。十、環(huán)境保護措施1、減少聲音污染，降低施工噪聲。2、在居民區(qū)

17、附近，夜間不安排噪聲大的機械施工，施工中，對施工機械進行噪音控制，在噪聲大的機械設(shè)備和車輛安裝有效地消聲器。3、施工中，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染，裝卸粉塵材料時采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒落和揚塵，對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排放檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決予以停用。4、在施工中設(shè)置臨時的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河流，水庫、湖泊和排灌系統(tǒng)中，工地生活區(qū)內(nèi)的生活垃圾集中運至當?shù)丨h(huán)保部門指定地點堆放，不準倒入河流、湖泊等水域區(qū)內(nèi)，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。5、遵守國家水土保護法要求，嚴格執(zhí)行水土保護的各項規(guī)定，施工中堅決節(jié)約用地、土石方、借、棄合理。十一、質(zhì)量

18、保證體系1、建立以總工程師為首的技術(shù)管理體系，實行技術(shù)人員承包責任制，確保技術(shù)工作的嚴密性與準確性。2、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，嚴格按計劃實施，工程隨時處于受控狀態(tài)。3、建立施工方案數(shù)據(jù)庫和采集信息反饋機制，實時動態(tài)管理。4、堅持設(shè)計文件圖紙會審和技術(shù)交底制度，對重、難點處下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書搞好崗前培訓(xùn)。5、建立能滿足各項試驗要求的實驗室，切實把好試驗關(guān)。6、嚴格工序控制，嚴格“四檢”制度，即工序自檢、交工自檢、項目部檢查、監(jiān)理檢查。十二、附圖 路基填筑施工工藝（附圖一） 路基修正施工工藝（附圖二） 質(zhì)量保證體系（附圖三） 環(huán)境保護責任保證體系（附圖四） 安全保證體系（附圖五） 路基填筑施工工藝流程

19、圖（附圖一）基底清理放線重型擊實標定最佳含水量、最大干容重填前基底壓實標定土源最佳含水量、最大干容重測放下層中線及填層邊線運料填筑 檢查攤鋪厚度攤 鋪 推土機整平整修 碾壓成型不合格測標高和壓實度合格作記錄檢查簽證路基整修施工工藝框圖（附圖二）測量放樣制訂整修方案路基面精平邊坡整修推土機初平反鏟刷坡推土機整平人工修整、拍壓不合格壓路機碾壓坡頂坡腳掛線整修標高、平整度檢測路基寬度、邊坡坡度檢測清理場地檢查簽證質(zhì)量保證體系（附圖三）質(zhì) 量 方 針： 百年大計，質(zhì)量第一質(zhì) 量 目 標：工程一次驗收合格率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，確保全標段創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程；爭創(chuàng)“詹天佑”。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項目經(jīng)理、總工、各部門、施工員質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項目長、總工、副經(jīng)理、業(yè)務(wù)部門、技術(shù)員制度保證體系施工保證體系組織保證體系進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進行質(zhì)量反饋質(zhì)量組質(zhì)檢部組織技術(shù)交流和落實，確保按計劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預(yù)驗和驗收施工組工程技術(shù)部配合搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度測量組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組材料組機料部實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責任制，作好設(shè)備檢查鑒定，填好運行記錄設(shè)備組財務(wù)部核算組據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進行，有權(quán)