公路與城市道路工程施工工藝標準

1、公路與城市道路工程施工工藝標準編號: 編制: 審批: xx市政建設集團有限公司二o一o年十二月目 錄1-1、公路與城市道路工程施工測量工藝標準 31-2、路基土石方施工工藝標準 101-3、粉煤灰路基施工工藝標準241-4、水泥穩(wěn)定土基層施工工藝標準311-5、石灰土基層施工工藝標準441-6、石灰粉煤灰砂礫基層施工工藝標準511-7、級配碎(礫)石基層施工工藝標準631-8、瀝青混合料生產工藝標準691-9、瀝青透層、粘層與封層施工工藝標準921-10、瀝青混凝土路面施工工藝標準991-11、改性瀝青混凝土路面施工工藝標準1091-12、sma路面施工工藝標準1211-13、現(xiàn)澆混凝土路面施

2、工工藝標準 1381-14、現(xiàn)澆重力式鋼筋混凝土擋土墻施工工藝標準 1531-15、砌石擋土墻施工工藝標準 1631-16、漿砌片石護坡施工工藝標準1711-17、道路附屬物施工工藝標準1771-18、廣場鋪裝施工工藝標準18311公路與城市道路工程施工測量工藝標準（101）1 適用范圍本標準適用于公路與城市道路工程施工測量，其它等級道路工程施工測量可參照執(zhí)行。2 施工準備2.1儀器設備2.1.1精度不低于6、(5mm+5ppmd)全站儀或測距儀。2.1.2精度不低于j6經(jīng)緯儀、不低于s3水準儀。2.2輔助工具和材料2.2.1與全站儀或測距儀相配套的單棱鏡、三棱鏡、對中桿棱鏡、三腳架、水準尺等

3、。2.2.2常用工具設備：可編程計算器、對講機、12磅錘、4磅錘、羊角錘、可調式托盤、鋁合金導梁、3鋼絲繩、1t倒鏈、20以上鋼釬、皮尺、測繩、花桿、遮陽(雨)傘；木樁、油漆、石灰、小線、鋼釘、紅藍鉛筆、排筆、繪圖鉛筆等。2.2.3全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺等必須經(jīng)有資質的計量檢測部門檢定合格。2.3作業(yè)條件2.3.1建設單位已提供施工圖紙，并完成控制點的測設。2.3.2所有人員已經(jīng)培訓并持證上崗。2.4技術準備2.4.1熟悉施工圖紙，掌握有關測量規(guī)范；編寫測量方案；進行現(xiàn)場踏勘及各項審核手續(xù)的報驗。2.4.2準確計算道路中線、邊線坐標、設計高程等業(yè)內數(shù)據(jù)。3 操作工藝3.1工藝流程3.2操

4、作方法3.2.1測量樁位交接 3.2.1.1測量樁位交接工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。3.2.1.2交接樁數(shù)量應根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。3.2.1.3接樁時應察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應及時向勘測單位提出補樁的申請。3.2.1.4施工單位應逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標記，樁標不突出的應用鋼尺拴樁，做好標記，以便于尋找復測3.2.1.5接樁后應及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應釘設防護欄

5、桿。3.2.2樁位復測3.2.2.1接樁后依據(jù)設計圖紙和交樁資料進行內業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。3.2.2.2樁位的坐標復測宜采用附合導線測法進行，高程復測宜采用附合水準測法。3.2.2.3復測中發(fā)現(xiàn)問題應及時與交樁單位聯(lián)系解決。復測合格后及時向監(jiān)理工程師或建設單位提交復測報告，以使復測成果得到確認后使用。3.2.3布設施工控制網(wǎng)3.2.3.1在樁位交接工作結束后，按照要求的精度等級進行施工控制網(wǎng)的布設。鑒于公路線形的特點，平面控制網(wǎng)的布設宜采用沿線路方向的附合導線；高程控制宜采用附合水準線路或三角高程測量。3.2.3.2外業(yè)觀測應選在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣折

6、光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。3.2.3.3水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組程測高差不符值在限差以內時采用平均值。3.2.3.4水準點電磁波三角高程測量可與平面控制測量同時進行。當采用電磁波三角高程測量時應滿足相應測量等級的技術要求，觀測時采取相應的技術措施。3.2.3.5內業(yè)計算必須使用監(jiān)理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認。3.2.3.6控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。3.2.4現(xiàn)況調查及原地貌測量3.2.4.1在施工前，應先放出路基征地線(紅線)，并調查與記錄征地線范圍內需拆遷或改移的建(構)筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線

7、等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應及時以書面形式報告監(jiān)理及建設單位。3.2.4.2應放出設計圖紙中過路箱涵、管涵等結構物的中心線位置，并調查其平面位置與高程是否與現(xiàn)況相符。若不相符，應及時向監(jiān)理及建設單位提出，經(jīng)其確認后再由設計單位進行變更設計。3.2.4.3在現(xiàn)況調查結束后，應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認。3.2.4.4路基清表前，均應按縱向50m測設一斷面，橫斷方向610點測量原地

8、面高程。若地形復雜，可以按縱向1020m測設一斷面，所有點位及高程數(shù)據(jù)應記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。，3.2.5路基施工測量3.2.5.1填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂1.5m內，應按設計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設計高程后應準確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂設計高程準確測設到中心及兩側樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下道工序施工。3.2.5.2路基挖方段應按設計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩

9、側護壁處或其它穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時，高程點應與附近的高級水準點聯(lián)測。3.2.5.3直線上中樁測設的間距不應大于50m，平曲線上宜為20m；當?shù)貏萜教骨仪€半徑大于800m時，其中樁間距可為40m。當公路曲線半徑為3060m、緩和曲線長度為3050m時，其中樁間距不應大于10m。當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，中樁間距不應大于5m。3.2.5.4根據(jù)工程需要，可測設線路起終點樁、百米樁、平曲線控制樁和斷鏈樁，并應根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。3.2.5.5在橋臺兩側臺背回填范圍內，應在臺背上標出分層填筑標高線。3.2.5.6對于管涵等構筑物應首先測設其開槽中心

10、線及邊線；達到槽底高程后，檢測高程并恢復中心線；管基礎完成后，檢測管基頂面高程，在管基頂面精確測設并彈出中心線或結構邊線。3.2.6路面基層施工測量3261路面基層施工前，應實測所有橋面鋪裝層高程，并與設計高程對比。若相差較大，應向監(jiān)理及建設、設計單位提出，以確定高程調整量。3.2.6.2路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大loomm，以保證壓實后該層的設計寬度。3.2.6.3高程測設時，應將設計高程按一定下反數(shù)測設到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制樁應采用可調式托盤；且樁位間距不應大于lom

11、，在匝道處可加密至5m。高程控制樁上平置鋁合金導梁或3鋼絲繩；當采用鋼絲繩時，每loom將20以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定1t倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)置于已測設好高程的可調式托盤上。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應立即重測該處高程。3.2.6.4當分段施工時，平面及高程放樣應進入相鄰施工段50100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。3.2.6.5在匝道出入口處或其它不規(guī)則地段，高程放樣應根據(jù)設計提供的方格網(wǎng)進行。3.2.7路面面層施工測量3.2.7.1路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同本標準3.2.6.3款

12、。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。必要時，應適當調整壓實系數(shù)。3.2.7.2路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用與下面層同樣的方法作業(yè)時，其施工測量方法同本標準3.2.6.3款。若采用浮動基準梁作業(yè)時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。3.2.7.3在匝道出人口或其它不規(guī)則地段，高程放樣應根據(jù)設計提供的方格網(wǎng)進行。3.2.8路緣石、邊坡與邊溝施工測量3.2.8.1路緣石放樣時，直線上樁位測設的間距不應大于10m，平曲線上宜為5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于3m。高程控

13、制樁的間距與上述一致。3.2.8.2邊坡與邊溝的施工測量應滿足以下要求: (1)邊坡放樣時，應每隔20m在上口線定一點位，計算并放出相應樁號下口線位置，兩者之間用細線繃緊。 (2)邊溝放樣應每隔2040m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設一高程樁。 (3)錐坡的施工測量應按照曲線設計形式計算坡腳輪廓線的放樣數(shù)據(jù)，并按設計的坡度要求計算長、短半徑。錐坡放樣一般采用支距法。3.2.9竣工測量竣工測量由建設單位委托有相應資質的專業(yè)單位進行。其內容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結構和地下管線的實際位置與高程。4 質量標準4.1.1導線測量的主要技術要求應符合表4.1.1的規(guī)定。表4.1

14、.1 導線測量的主要技術要求等級導線長度（km）平均邊長（km）測角中誤差（）測距中誤差（mm）測 回 數(shù)方位角閉合差()相對閉合差dj1dj2dj6一級40.551524101/15000二級2.40.2581513161/10000三級1.20.1121512241/5000注：n為測站數(shù)4.1.2水準測量的主要技術要求應符合表4.1.2的規(guī)定。表4.1.2 水準測量的主要技術要求等級每公里高差中誤差（mm）路線長度（km）水準儀型號水準尺觀 測 次 數(shù)高差閉合（mm）與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線二等2ds1銦瓦往返各一次往測一次4三等650ds1銦瓦往返各一次往一次12ds3雙面往返各一次注：

15、l為水準路線長度，n為測站數(shù)4.1.3光電測距三角高程測量限差的要求應符合表4.1.3的規(guī)定。表4.1.3 光電測距三角高程測量限差距離測回數(shù)豎 直 角邊長范圍（m）測 回 數(shù)最大角值（）測回間（三絲法為半測回間）較差（）指標差互差（）中絲法三絲法往返各一測回往返各兩測回往返各一測回208152006004.1.4中樁樁位測量限差的要求應符合表4.1.4的規(guī)定。表4.1.4 中樁樁位測量的限差要求線路名稱縱向誤差（cm）橫向誤差（cm）高等級公路s/2000+0.110一般公路s/1000+0.110注：s為控制點到中樁的距離(m)。5成品保護5.1.1所有測量成果、資料應有專人保存、管理，不

16、得涂改、遺棄或丟失。5.1.2測量控制點應選在不易被破壞的位置且應做明顯標識，并采取有效保護措施。 5.1.3已測設完的高程、中線樁應標識清晰，由專人負責，不得改動或破壞。一旦發(fā)現(xiàn)被改動或破壞，應立即停止使用，由測量人員重新測量。6 應注意的質量問題6.1.1在施工過程中，應定期對測量儀器設備進行校核并應記錄在冊。6.1.2定期將施工控制點與高級控制點進行聯(lián)測，避免使用誤差超限的控制點。6.1.3應及時、準確掌握工程設計變更或其它情況的變化，建立健全技術交底與測量交底簽字制度，避免因資料或數(shù)據(jù)交接的錯誤而導致測量質量事故的發(fā)生。6.1.4所有內業(yè)計算成果應建立復核制度。6.1.5為防止或減小因

17、測量與施工誤差的累積致使橋頭搭板處高程不順接，導致橋頭搭板出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，在基層與面層各層施工時，在橋頭搭板兩側30m范圍內可將設計高程視誤差大小做適當調整，保證在橋頭搭板處高程的精確銜接。7 質量記錄7.1.1測量交接樁記錄。7.1.2控制點復核記錄(導線平差計算表、水準測量計算表、導線點成果表、水準點成果表等)。7.1.3工程定位測量記錄和測量復核記錄(中線、高程、寬度、坡度等)。7.1.4路基變形觀測記錄(沉降、位移等)。8 安全措施8.1.1測量人員施測時，應設專人指揮過往車輛、機械。交通繁忙的路口應設置明顯標志，并由專人指揮交通。8.1.2測量人員在爬山、下溝槽作業(yè)時，應配備安全帽

18、、安全繩等設備；在通行道路上作業(yè)時，測量人員要穿著反光背心；如在高壓輸電線或其它易燃、易爆品倉庫附近作業(yè)時，應保持安全距離，并謹慎使用對講機等帶電設備。8.1.3儀器應由專人使用、保養(yǎng)和保管，架設的儀器禁止離人，危險地區(qū)設專人負責安全監(jiān)護。在使用儀器前要仔細閱讀說明書，了解儀器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞、防雨和防曬措施；遠距離或復雜地區(qū)遷站應裝儀器箱內搬運。儀器的長途運輸要采取防震措施，存放儀器要采取防盜、防火和防潮措施。12路基土石方施工工藝標準(102)1 適用范圍 本標準適用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其它道路路基施工可參照執(zhí)行。2 施工準備2.1材料 高速公路路基

19、施工的主要材料為土、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、凍土、有機土，含草皮、樹根、垃圾和腐朽物質的土不得用于路基施工中。填方材料的強度（cbr）值應符合設計要求，其最小強度值應符合表2.1的規(guī)定。表2.1路基填料強度（cbr）的最小值填方類型路床頂面以下深度(cm)最小強度()城市快速路、主干路其他等級道路路床0308.06.0路基30805.04.0路基801504.03.0路基1503.02.02.2機具設備2.2.1土方工程機械：推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機。2.2.2運輸機械：自卸卡車。2.2.3壓實機械：壓路機、強夯機、內燃夯錘、蛙式打夯機、振動平板夯。2.2.4含水量調節(jié)機

20、械：旋耕犁、圓盤耙、灑水車、五鏵犁。2.2.5測量和檢驗實驗設備：全站儀或經(jīng)緯儀、水準儀、灌砂筒、環(huán)刀、平整度檢測儀、彎沉檢測儀等。2.2.6應根據(jù)工程量、施工進度計劃、施工條件及筑路材料合理選擇施工機械。如土方、灰土施工中應增加旋耕犁和圓盤耙，壓路機可以為羊足碾配合光輪壓路機；在石方路基施工中應選擇光輪振動壓路機。自卸卡車數(shù)量應根據(jù)取土場遠近來確定。如取土場與施工作業(yè)面距離在1001000m范圍，運輸路線不需經(jīng)過正式道路，可以使用鏟運機進行運輸。2.2.7施工機械的機械性能和動力性能必須能滿足施工需要。2.3作業(yè)條件2.3.1每層土石方施工應在前一層施工的路基施工完畢，經(jīng)檢測各項指標達到規(guī)范

21、要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意轉序后再進行。2.3.2施工前已對路基基底進行處理，或已將前一層施工的路基表面清理干凈。2.4技術準備2.4.1認真審核圖紙及設計說明書。2.4.2施工組織設計經(jīng)審定批復，并做好施工技術及安全交底。2.4.3路基施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進行復測。若設計單位未提供斷面圖，應全部補測。2.4.4根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定測設路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。2.4.5路基材料各項試驗合格。2.4.6試驗路段2.4.6.1開工之前，應選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法、為

22、達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線施工。2.4.6.2在開工前至少28d完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數(shù)量清單，所用設備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。2.4.6.3試驗段的位置由監(jiān)理工程師現(xiàn)場選定，長度為不小于200m的全幅路基為宜。采用監(jiān)理批準的壓實設備、筑路材料進行試驗。壓實試驗進行到達到規(guī)定的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及碾壓遍數(shù)。對同類

23、材料以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。2.4.6.4不同的筑路材料應單獨做試驗段。3 操作工藝3.1工藝流程3.1.1填土路基施工工藝流程3.1.2土石混合路基施工工藝流程：同本標準3.1.1條填土路基施工工藝流程。3.1.3挖方路基施工工藝流程3.2操作方法 3.2.1填土路基施工3.2.1.1施工準備施工前，應根據(jù)工程地質勘察報告，對路基土進行天然含水量、液限、塑限、標準擊實、cbr試驗，必要時應做顆粒分析、有機質含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗。將試驗結果提交監(jiān)理工程師，批準后方可采用。施工測量a.在開工之前應做好施工測量工作，內容包括導線、中線及水準點的復測，水準點的增設，橫斷面的檢查、補

24、測與繪制等。其測量精度符合表4.21的要求。b.原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能相互通視。對有礙施工的導線點，施工前可以采用交點法或其它的固定方法加以固定。c.導線和水準點的復測必須和相鄰施工段進行閉合。 d.計算每一樁號對應的路基寬度，放出路基邊線。為了保證邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500mm作為填筑邊線，中線樁隨填方上傳。 e.在施工測量完成前不得進行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前，對不適用材料的范圍先行測量，經(jīng)監(jiān)理工程師確認批準后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新測量。3.2.1.2路基臨時排水設施 (

25、1)路基排水按“截、導、排”的原則進行處理，并盡可能與設計排水系統(tǒng)相結合，勿使路基附近積水 (2)施工時，先在征地線邊緣培置400mm高的土埂，擋住外界地表水，并在土埂內側挖臨時排水溝，路基與便道內的水導人排水溝，利用臨時排水溝，將水排入路基外的現(xiàn)狀溝渠。3.2.1.3路基基底處理與填前碾壓 (1)場地清理 a.在路基填筑前，將取土場和路基范圍內的樹木、垃圾、有機物殘渣及原地面雜草等不適用材料清除，并排除地面積水。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等會同有關部門協(xié)商后在。施工前進行砍伐、移植處理。 b.路基范圍內的樹根要全部挖除，清除下來的垃圾、廢料、樹根及表土等不適用材料堆放在監(jiān)理工程師指定

26、的地點。 c.凡監(jiān)理工程師指定要保留的植物與構造物，要妥善加以保護。 d.對路基范圍內的樹根坑、障礙物及建筑物移去后的坑穴，用經(jīng)設計與監(jiān)理工程師批準的材料回填至周圍標高?；靥罘謱訅簩?，密實度不小于95。 (2)特殊地基處理：在場地清理掘除中經(jīng)常碰到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有： a.挖除換填、拋石擠淤 在路基施工范圍內遇到原地基土質為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。 當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和

27、范圍內的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，就分層鋪筑，逐層壓實使之達到規(guī)定的壓實度。當原地基的淤泥范圍、深度較大時一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20mm為達到要求。壓實結束后在其上用碎石或砂礫鋪設500mm以上作為反濾層。b.砂或砂礫換填在路基施工范圍內遇到原地基部分位置土質濕度過大，且位于地下水最高水位以下時宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。根據(jù)設計和監(jiān)理工程

28、師的要求，在清理的基底上分層鋪筑符合要求砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于500mm，側端用片石護砌。c.灰土換填在路基施工范圍內遇到原地基部分位置含水量較大、但未受地下水影響時，宜在土中摻人生石灰拌合均勻后分層填筑壓施工時應按設計要求的石灰含量將灰土拌合均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時應晾干或灑水潤濕，以達到灰土最佳含水量。在路基寬度內，每層虛鋪厚度應視壓實機具的功能確定。人工夯實虛鋪厚度應小于20cm。壓實后的灰土應采取排水措施，3d內不得受水浸泡?；彝翆愉佒戤吅?，要防止日曬雨淋，及時鋪筑上層。填

29、前碾壓場地清理與拆除完成后，進行填前碾壓，使基底達到規(guī)定的壓實度標準。3.2.1.4填料運輸與卸土(1)填料運輸順序應符合以下規(guī)定：a不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度應在500mm以上。b強度較小的土應填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優(yōu)良土應填在上層。c透水性較小的土填筑于路基下層時應做成4%的雙向橫坡；用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。(2)采用自卸車運土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應形成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應超過300

30、mm。路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于80mm。3.2.1.5推平與翻拌晾曬(1)用推土機將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢測合格后，進行含水量檢測。(2)若含水量過大，采用五鏵犁、圓盤耙進行翻拌晾曬(3)填料含水量不足時，采用灑水車灑水再用拌合設備拌合均勻。(4)當土的含水量達到最佳含水量的2范圍內時由推土機進行初平，然后用平地機刮平。3.2.1.6碾壓(1)碾壓前應再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。(2)首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進行碾壓，直至達到密實度要求。(3)壓路機的振動頻率應控制在3045hz的范圍，過大的振動頻率也會降低壓實效

31、果。壓路機的振幅應控制在0.7mm1.8mm，在達到試驗段的碾壓遍數(shù)后，應檢查壓實度效果。碾壓時第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最快行駛速度不宜超過4km/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.40.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動壓路機碾壓后的表層比較疏松，為了消除這種缺陷，振動碾壓完成后應慢速靜壓一遍填方寬度應大于路基設計寬度兩側各500mm以上（或按設計要求），壓實寬度應大于設計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應按l：1的坡度分層留臺階。若同時施工，應分

32、層相互交疊銜接，搭接長度應大于2m。碾壓完成后進行密實度檢測，若合格，進行下一道工序；若不合格，重復碾壓工序。3.2.2土、石混合路基施工：土、石混合路基施工工序與本標準3.1.1條填土路基基本相同，但應注意以下幾個問題：3.2.2.1天然土石混合材料中，所含石料強度大于20mpa時，石料的最大粒徑不得超過壓實層的三分之二，超過的應清除掉；當所含石料為軟質巖時（強度小于15mpa），石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。3.2.2.2土石路堤應分層填筑、分層壓實，每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格通過試驗段確定，不宜超過400mm。3.2.2.3壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層

33、或分段填筑，不宜縱向分輻填筑，如確需縱向分輻填筑，應將滲水性能好的材料填筑路堤兩側。3.2.2.4土石混合填料中，石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊集中。3.2.2.5路床頂面以下500mm范圍內，應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm。3.2.3挖方路基施工3.2.3.1施工測量同本標準3.2.1.1款。3.2.3.2路基開挖前應做好截水溝，并視土質情況做好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。3.2.3.3路塹開挖(1)土方開挖應

34、自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，采用爆破施工時應經(jīng)過設計審批。土方路塹開挖根據(jù)路塹整個橫斷面的寬度和深度，有以下開挖方式：a單層橫向全寬掘進法：對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。掘進深度等于路基設計高度。通常用于短而深的路基。b雙層二次橫向全寬掘進法：當路塹較深時，也為了擴大施工操作面，橫向全寬掘進亦可分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進行挖掘。每層都應留運土路線，并注意臨時排水，及防止上下層干擾。c縱向通道掘進法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側進行拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道。適用于路塹較長、較深，兩端地面

35、縱坡較小的路塹開挖。d混合掘進法：對于特別深、長的路塹，可采用混合掘進法，先沿路塹挖出縱向通道，再沿橫向兩側挖出若干條輔助道?？杉腥肆?、機具，沿縱橫通道同時平行作業(yè)。混合掘進要特別注意運土和臨時排水的統(tǒng)一安排。(2)路塹路床表層下的土不宜用于路床施工時應清除換填。(3)挖方路基施工時一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200mm時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基施工標高，應考慮因壓實后的下沉量，其值應由試驗確定。3.2.3.4土工試驗：路塹挖方施工完成后，對路基表層土進行土工試驗。若通過實驗段發(fā)現(xiàn)在0300mm范圍內進行碾壓回填無法滿足路床壓實度要求時，應向下超挖l2層，對底層碾壓密實后，

36、再分層回填壓實。3.2.3.5碾壓：采用推土機、平地機整平，根據(jù)試驗段得到的數(shù)據(jù)用壓路機碾壓至達到壓實度要求，碾壓工藝和要求同本標準3.2.1.6款。3.3季節(jié)性施工3.3.1路基冬期施工3.3.1.1在反復凍融地區(qū)，當施工現(xiàn)場環(huán)境日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5，或最低環(huán)境氣溫低于-3時，路基施工進入冬期施工。當晝夜平均溫度上升到一3以上，但凍土還沒完全融化時仍按照冬期施工辦理。3.3.1.2冬期施工的填料禁止使用凍結填料。填筑時按橫斷面全寬填筑，每層松鋪厚度應按正常施工減少25，最大松鋪厚度不得超過300mm。當天填的土必須當天完成碾壓。3.3.1.3 當路堤距路床頂面1m時，碾壓密實后應停止

37、填筑，在上面鋪松土保溫。待冬期過后整理復壓，再分層填筑至設計標高。3.3.1.4挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應在冬期施工。3.3.1.5路堤填筑寬度應超填500mm并壓實；挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300mm厚臺階，待冬期過后修整邊坡。3.3.1.6路塹挖至路床面上1m時應停止開挖，挖好臨時排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時再挖去其余部分。3.3.1.7冬期開挖路塹應從上往下挖，嚴禁從下往上掏空挖土。3.3.2路基雨期施工3.3.2.1雨期路基施工一般應選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)排水困難，不宜

38、安排雨期施工。3.3.2.2修建臨時排水設施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地表水。3.3.2.3填筑路堤前應在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應換填。3.3.2.4選用透水性好的填筑材料作為填料，利用挖方土作填方時應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用做雨期施工填料。3.3.2.5路堤應分層填筑，每一層的表面應做成2%4的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。3.3.2.6雨期填筑路堤需要借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于1m3.3.2.7雨期路塹開挖前應在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水

39、口。3.3.2.8雨期開挖路塹應分層開挖，每層均應設置排水縱橫坡。挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300mm厚，待雨期過后修整到設計坡度。以挖做填的挖方應隨挖隨運隨填。3.3.2.9雨期開挖路塹挖至路床設計標高500mm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨期過后再挖到設計標高后壓實。若土的強度達不到要求應超挖500mm，用粒料分層回填并按路床要求壓實。4 質量標準4.1基本要求4.1.1 在路基用地和取土坑范圍內，認真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并對基底進行認真壓實和處理，滿足規(guī)范和設計要求。4.l.2不得采用設計或規(guī)范規(guī)定的不適用土料作為路基填料。路基填料強度(cbr)應符

40、合規(guī)范和設計規(guī)定4.1.3路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4.1.4施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。4.2實測項目(見表4.2-1表4.2-7) 表4.2-l 測量精度標準檢查項目國 標導線角度閉合差16（n為測點數(shù)）導線坐標相對閉合差1/10000水準點閉合差（mm）20（l為水準路線長度，單位km）表4.2-2 壓實度標準檢查項目路面底面以下深度（mm）高速公路、一級公路檢驗方法及頻率壓實度（）（重型擊實）路堤上路床030096按公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1-2004表4.2.2執(zhí)行密度法：每200m每壓實層測4處

41、下路床30080096上路堤800150094下路堤150093零填及路塹路床030096填石路堤層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄表4.2-3 路基壓實度標準（市政道路工程質量檢驗評定標準 cjj 1-2008）填挖類型路床頂面以下深度（cm）道路類別壓實度(%)檢查頻率檢驗方法重型擊實范圍點數(shù)挖方030快速路、主干路951000m2每層一組（三點）用環(huán)刀法、灌水法或檢驗灌砂法次干路93支路90填方030快速路和主干路95次干路93支路9080150快速路和主干路93次干路90支路90150快速路和主干路90次干路90支路87表4.2-4 土方路基允許偏差檢查項目允許偏差（高速公路 一級公路）

42、檢 驗 方 法 及 頻 率路基壓實度 見表4.2-2見表4.2-2彎沉不大于設計計算值按公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1-2004執(zhí)行縱斷高程（mm）10，15水準儀 每200m測4斷面中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀 每200m測4點彎道增加 hy、yh兩點寬度（mm）符合設計要求鋼尺 每200m測4斷面平整度（mm）153m直尺 每200m測2處10尺橫坡（%）0.3水準儀 每200m測4斷面邊坡符合設計要求尺量 每200m測4處表4.2-5 石方路基允許偏差檢查項目允許偏差（高速公路 一級公路）檢驗方法及頻率路基壓實度見表4.2-2見表4.2-2縱斷高程（mm）10，-20水準儀 每

43、200m測4斷面中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀 每200m測4點彎道增加 hy、yh兩點寬度（mm）符合設計要求鋼尺 每200m測4斷面平整度（mm）203m直尺 每200m測2處10尺 橫坡（%）0.3水準儀 每200m測4斷面邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求表4.2-6 土路基允許偏差（市政道路工程質量檢驗評定標準 cjj 1-2008） 項 目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍(m)點數(shù)路床縱斷高程（mm）-20+10201用水準儀測量路床中線偏位（mm）301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）2030路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9152

44、153路床寬度（mm）不小于設計值+b401用鋼尺量路床橫坡0.3%且不反坡20路寬（m）92用水準儀測量9154156邊 坡不陡于設計值202用坡度尺量，每側1點表4.2-7 路肩允許偏差（市政道路工程質量檢驗評定標準 cjj 1-2008）項 目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)寬度（mm）不小于設計規(guī)定402用鋼尺量，每側1點橫坡1%且不反坡402用水準儀測量，每側1點43外觀鑒定4.3.1路基表面平整、邊坡直順。4.3.2路基邊坡坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。4.3.3取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。4.3.4設計植草的路段無明顯缺陷。4

45、.3.5上邊坡不得有松石。5 成品保護5.1.1路基施工中填土寬度應大于路基寬度500mm（或按設計要求），壓實寬度應大于路基寬度，保證施工過程中標準邊坡位置外側有多余土保護。刷邊坡應安排在路基施工完成后進行，刷完邊坡的部位應立即進行防護或植草施工。5.1.2為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，路基施工中每層的表面應做成24的排水橫坡，路基邊緣培土埂，路基邊坡上應施工臨時排水急流槽。臨時急流槽每3050m一道，道路低點和橋梁兩側錐坡邊緣應增設。臨時急流槽應隨著路基施工向上延伸。5.1.3土方路基在雨后沒有晾干以前，應采取斷路措施，禁止車輛進入。5.1.4已經(jīng)完工的路基不應用做施工道路，施工中

46、的重型車輛應盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路床。6 應注意的質量問題6.1防止高填方路基下沉應采取的措施6.1.1嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規(guī)范要求。6.1.2適當提高高填方段路堤的基底壓實度，路床800mm以下壓實度可按93%控制。6.1.3路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。6.1.4對于工程地質不良地段，必須會同設計人員和監(jiān)理進行現(xiàn)場查看，指定科學合理的施工方案，施工時認真執(zhí)行。6.1.5取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規(guī)范要求。6.1.6重視路基排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。6.2防止路基基底壓實度達不到標準應

47、采取的措施6.2.1路基填筑前先按規(guī)范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實。6.2.2基底土壤含水量高時，換填灰土或沙礫，或換填含水量接近最佳含水量的土，再分層填筑進行壓實。6.3防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施6.3.1檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。6.3.2優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。6.3.3填筑分層虛鋪厚度不應超過300mm，路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應小于80mm。6.3.4通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。6.4防止路基彈軟應采取的措施6.4.1避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最

48、佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。6.4.2填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之內。6.4.3填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待合格后方能填筑上層土。7 質量記錄7.1.1地基處理檢測記錄(擊實試驗報告、地基密實度實驗記錄、隱蔽工程檢查記錄)。7.1.2回填材料實驗記錄(擊實試驗報告、土的實驗報告、石料試驗報告、石灰試驗報告)。7.1.3施工過程質量控制記錄(過程測量復核記錄、填土壓實度實驗記錄、石方路基施工記錄、石灰劑量試驗報告)。7.1.4路床完工后的質量檢測記錄(路床中線、高程、寬度檢查記錄平整度測量記錄，密實度實驗記錄，彎沉測定記錄表和彎沉設計評定表壓實

49、度統(tǒng)計評定表、厚度統(tǒng)計評定表、工序質量檢驗評定表)。7.1.5有關見證取樣記錄8 安全、環(huán)保措施8.1.l安全操作要求8.1.1施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作，設專人指揮車輛、機械。交通繁忙的路口應設立標志，并有專人指揮。夜間施工，路口及基準樁附近應設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。8.1.2施工機械設備應有專人負責保養(yǎng)、維修和看管，確保安全生產。施工現(xiàn)場的電線、電纜應盡量放置在無車輛、人、畜通行的部位。各種機械操作手、電工必須持證上崗，同時加強對司機、電工的教育。8.1.3現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定佩戴防護用具。機械燃料操作時，其防火應按有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。8.1.4對現(xiàn)場易燃、易爆物品必須分

50、開存放，保持一定的安全距離，設專人看管。8.2環(huán)保措施8.2.1各種臨時設施和場地，如堆料場、材料加工廠等，一般宜遠離居民區(qū)(其距離不宜小于10oom)，而且應設于居民區(qū)主要風向的下風處。當無法滿足時，應采取適當?shù)姆缐m及消聲等措施。8.2.2運輸粉狀材料應采用袋裝或其它密封方法運輸，不得散裝散卸。施工運輸?shù)缆?，宜采取防止塵土飛揚的措施。8.2.3消解塊狀生石灰時，應按8.2.1條的原則，選定消解加工的場地。施工人員應配備勞動保護用品，并采取降塵措施。8.2.4工程施工用的粉末材料，宜存放在室內。當受條件限制在露天堆存時，應采取篷布遮蓋。8.2.5在城鎮(zhèn)居民居住地區(qū)施工時，由機械設備和工藝操作所

51、產生的噪聲，不得超過當?shù)卣?guī)定的標準，否則應采取消聲措施或避開夜間施工作業(yè)。8.2.6公路施工所產生的垃圾和廢棄物質，如清理場地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余的廢料，應根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。8.2.7清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其它水域中，也不得傾瀉于飲用水源附近的土地上，以防污染水質和土壤。8.2.8使用工業(yè)廢渣填筑公路路基，如廢渣中含有可溶性有害物質，可能造成土質、水質污染時，應采取隔離措施予以處理。103粉煤灰路基施工工藝標準(103)1 適用范圍本標準適用于新建、改建高速公路和一級公路的粉煤灰

52、路基施工，其它等級公路粉煤灰路基施工可參照執(zhí)行。2 施工準備2.1材料2.1.1粉煤灰進場前應按國家現(xiàn)行標準公路土工試驗規(guī)程jtj 051進行試驗檢查，其質量指標應符合國家現(xiàn)行標準公路粉煤灰路堤設計與施工技術規(guī)范jtj 016的要求。2.1.2護坡土料宜采用塑性指數(shù)不低于10的粘質土。2.1.3封頂層宜采用粘性土、石灰土、二灰土等材料。2.1.4水：凡飲用水(含牲畜飲用水)均可用于粉煤灰路基摻水調濕。2.2機具設備2.2.1主要機械設備：推土機、平地機、裝載機、壓路機、平板振動夯、自卸汽車、灑水車或其它灑水設備、五鏵犁等。2.2.2主要檢測試驗設備：全站儀或經(jīng)緯儀、水準儀、鋼尺、灌砂筒、環(huán)刀、

53、平整度檢測儀、彎沉儀等。2.3作業(yè)條件2.3.1在粉煤灰路基填筑之前，已將路基范圍內的原地面的淤泥、腐殖土、雜草、農作物根莖、樹根等清理干凈，回填符合要求的土、粗粒料，并分層碾壓至基底標高，且達到規(guī)定壓實度。2.3.2施工前應截斷流向路基作業(yè)區(qū)的水源，并應在護坡道外側的適當位置開挖臨時排水溝，保證施工期間的排水。2.3.3粉煤灰填筑前，應在橋涵等混凝土結構、金屬結構物與粉煤灰接觸表面均勻涂刷一層瀝青，以防腐蝕。2.4技術準備2.4.1應全面熟悉設計文件，進行現(xiàn)場核對和施工調查。2.4.2編制施工組織設計并通過審批。2.4.3已按設計圖紙，恢復中線，定出路基坡腳、護坡道及邊溝等具體位置。2.4.4進場粉煤灰應進行燒失量、細度、含水量、擊實等試驗，合格后方可使用。3 操作工藝3.1工藝流程3.2操作方法3.2.1粉煤灰的儲運3.2.1.1粉煤灰