汽機基礎(chǔ)施工方案(定版)

1、1、編制說明：本方案為大為焦化 10 萬噸/年甲胺 /DMF 工程熱電站裝置汽輪發(fā) 電機基礎(chǔ)施工方案。 為了確保基礎(chǔ)混凝土的施工質(zhì)量以及預(yù)埋螺栓套 管的施工精度， 為汽輪發(fā)電機安裝創(chuàng)造條件， 為工程的按期完成打下 基礎(chǔ)，特編制本方案以指導(dǎo)施工。2、編制依據(jù)2.1 華陸工程科技有限公司提供的汽輪發(fā)電機基礎(chǔ)施工圖及圖紙會審 紀(jì)要。2.2建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( GB50202-2002) 2.3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范( GB50204-2002) 2.4建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)( GB50300-2001) 2.5鋼筋焊接及驗收規(guī)范( JGJ18-96) 2.6建筑施工手冊(

2、中國建筑工業(yè)出版社)3、工程概況大為焦化10萬噸/年甲胺/DMF工程熱電站裝置汽輪機廠房位于 云維集團大為制氨廠區(qū)內(nèi)， 為原有的汽輪機廠房延伸部分。 汽輪機基 礎(chǔ)為整個汽輪機廠房的心臟工程， 該基礎(chǔ)平面尺寸為10m3t105腳手扣件十字，對接轉(zhuǎn)扣個15006木腳手板50mm 厚m377木模板15mmm210008鐵絲10#t0.29草袋子個300混凝土養(yǎng)護10工字鋼116m64.42鋼支架11角鋼75 X 10m20.01鋼支架12鋼板12mmm2定位板4.4機械設(shè)備準(zhǔn)備441認(rèn)真熟悉各種機械設(shè)備的操作要領(lǐng)和操作規(guī)程，配備齊全各種現(xiàn)場所需的施工機具。4.4.2施工前必須對各種機具設(shè)備如：JS-

3、500型砼攪拌機、HPD1200自動配料機、砼輸送泵、泵管、管卡、皮墊圈、振動棒、等一一進行 檢修，視其狀況進行保養(yǎng)或更換，確保各種機具處于良好待命狀態(tài)，以便施工順利進行4.5勞動力準(zhǔn)備4.5.1特殊工種操作人員考核合格后持證上崗，并在工程施工前及時 到崗。442根據(jù)施工進度計劃要求，各施工班組必須保證充足的人力資源序號工種人數(shù)1木工152鋼筋工103砼工84架子工65電氣焊工56機運工27電工18力工69合計534.5.3實行班組交接班制度，在大體積砼澆筑時，各施工班組必須遵守 接班人員不到崗，當(dāng)班人員不得擅自離崗”的原則。5、分部分項工程操作要點5.1汽機基礎(chǔ)定位、放線及沉降觀測5.1.1

4、基礎(chǔ)定位首先根據(jù)業(yè)主提供的原始坐標(biāo)控制點N-1、N-2和汽輪機廠房的控制坐標(biāo)點將汽輪機廠房的坐標(biāo)控制網(wǎng)繪出，以此為依據(jù)進行底板和框架柱的放線工作基礎(chǔ)柱拆模后，依據(jù)廠區(qū)水準(zhǔn)標(biāo)高控制點引測汽機間 0m 層專用 標(biāo)高，用紅油漆做上標(biāo)志，作為上部結(jié)構(gòu)傳遞標(biāo)高的基準(zhǔn)。5.1.2 上部結(jié)構(gòu)的放線上部結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)將儀器分別架設(shè)在汽機專用控制點上，向底模 及上部框架面投測。 測設(shè)時首先在 8米平臺汽機縱橫中心線交點處搭 設(shè)觀測平臺，將儀器架在交點附近，由兩人對面站立操作儀器（為了 保證儀器的穩(wěn)定） 用逐漸趨近法將儀器調(diào)至交點上， 然后分別旋轉(zhuǎn)經(jīng) 緯儀 90和 270向平臺橫向兩端投點， 分別量取平臺橫向兩側(cè)所

5、設(shè)標(biāo) 志點，與地面向上所投的兩側(cè)點的間距是否相等。 若不等則需重新從 地面投點，重復(fù)上述檢查，直至合格，然后以此為依據(jù)測出 19 根預(yù) 埋套管的位置。5.1.3預(yù)埋套管、預(yù)埋件的安裝測量 安裝前首先應(yīng)做好安裝資料準(zhǔn)備，預(yù)制好預(yù)埋套管、預(yù)埋件，并繪制 安裝平面圖， 做好編號， 注明各部件與軸線的相關(guān)尺寸以及各部件之 間的尺寸等，寫上預(yù)埋套管及埋件標(biāo)高，供安裝測量時用。5.1.4 沉降觀測a 首先按規(guī)范要求在廠區(qū)布設(shè)三個專用沉降觀測的基準(zhǔn)點， 擬定施測 路線，編制觀測技術(shù)措施，繪制監(jiān)測點布置圖，檢校儀器和水準(zhǔn)尺， 然后按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)規(guī)程要求對沉降點進行觀測， 觀測時應(yīng)固 定觀測路線，同時固定

6、人員、水準(zhǔn)尺和測量儀器。b 沉降觀測應(yīng)組成閉合環(huán)路， 并對觀測值進行平差計算， 得出觀測點 高程值，填寫沉降觀測成果表。施工期間的觀測次數(shù)應(yīng)不少于 6 次， 從建成到移交生產(chǎn)之前還要每月觀測一次。c 由于基礎(chǔ)柱根部外圍沒有設(shè)計沉降觀測點， 根據(jù)規(guī)范要求在四角增 設(shè)觀測點，觀測點詳細(xì)做法見 08041-208-X-2 結(jié)構(gòu)設(shè)計說明。5.2 鋼筋工程5.2.1 嚴(yán)格按照圖紙、施工方案、圖紙會審紀(jì)要和工程變更說明單配 料成型，其規(guī)格、尺寸、質(zhì)量應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。鋼筋 表面應(yīng)平直、潔凈、無損傷、油漬、漆污及片狀銹蝕等缺陷。5.2.2 鋼筋加工前應(yīng)仔細(xì)核對鋼筋配料計算單，無誤后方可下料。異

7、型鋼筋應(yīng)先放大樣，試配合格后方可大面積下料。5.2.3 汽輪機基礎(chǔ)鋼筋接頭采用閃光對焊， 并在鋼筋預(yù)制場加工成型。 施焊人員必須持證操作， 模擬焊接合格后方可在現(xiàn)場施焊， 并且按規(guī) 定取樣交送試驗室進行材料物理性能試驗， 試驗符合要求后方可繼續(xù) 操作。5.2.4 現(xiàn)場鋼筋應(yīng)分規(guī)格、尺寸架空堆放整齊，避免混用同時滿足文 明施工的要求。5.2.5 鋼筋綁扎完畢后，應(yīng)及時進行自檢和交接檢手續(xù)。由工長填寫 分項評定和隱蔽驗收紀(jì)錄， 并由項目部通知總包方組織監(jiān)理公司、 建 設(shè)單位有關(guān)人員進行驗收，驗收合格后方可進行下道工序。5.2.6 鋼筋接頭在同一斷面上不得超過 50%，相鄰兩鋼筋對焊接頭的 距離應(yīng)大

8、于500mm且不小于35d的長度。5.3 腳手架工程5.3.1 腳手架搭設(shè)前，測量員必須根據(jù)梁、柱、板的幾何尺寸依次彈 出構(gòu)件中心線、外邊框線及腳手架立桿和橫桿的定位線。532腳手架搭設(shè)時架子底部若為回填土則必須夯實，夯實系數(shù)0.4并在立桿下墊厚度不小于 50mm 木架板，按規(guī)定安裝掃地桿。5.3.3 基礎(chǔ)底板上部應(yīng)搭設(shè)滿堂腳手架，并在外圍周圈按規(guī)定搭設(shè)剪 刀撐。5.3.4 腳手架架板應(yīng)滿鋪，禁止踏踩探頭板，并搭設(shè)安全網(wǎng)進行周邊 封閉圍護，確保安全施工。5.3.5 腳手架搭設(shè)完畢后，要掛牌標(biāo)明搭設(shè)班組、維護負(fù)責(zé)人、使用 期限、作用等內(nèi)容，并經(jīng)質(zhì)檢、安監(jiān)、技術(shù)部門聯(lián)合驗收合格后方可 使用。5.4

9、 預(yù)埋件和預(yù)埋套管的安裝和固定該汽機基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)層預(yù)埋套管 19 根，而預(yù)埋螺栓套管又在不同標(biāo)高平面上，要求依次埋設(shè)。為保證預(yù)埋套管的安裝精度， 在模板施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙編制螺栓、預(yù)埋件一覽表，并注明編號、規(guī)格、數(shù)量以及埋設(shè)位置（尺寸 和標(biāo)高），并認(rèn)真進行核對確認(rèn)無誤后再進行安裝。5.4.1 預(yù)埋件的安裝 首先根據(jù)預(yù)埋件一覽表在模板上用紅漆標(biāo)出預(yù)埋件的四角位置 后再安裝預(yù)埋件，對于柱側(cè)、板頂、梁底、板底的預(yù)埋件，先采用鋼 釘將預(yù)埋件釘在模板上定位，然后將預(yù)埋件和模板加固對拉螺栓焊 接。預(yù)埋件安好后要逐個清點，仔細(xì)對照表格檢查以防安錯遺漏，并經(jīng)質(zhì)檢部門、監(jiān)理、設(shè)計和建設(shè)單位檢查驗收無誤后，方可進行

10、下道 工序施工。5.4.2 預(yù)埋管的安裝a預(yù)埋管上口固定先將需要預(yù)埋的套管按照設(shè)計長度加 51cm 下料，以便于套管進 行上表面固定。施工框架柱時，在柱頂預(yù)埋鋼板，將鋼柱與預(yù)埋鋼板 焊接，然后在離運轉(zhuǎn)層平臺上方 200mm 的位置處做鋼平臺，鋼梁與 柱子焊接，采用12mm的鋼板做定位板，定位板與次梁三面滿焊，然 后根據(jù)預(yù)埋管的位置在定位板上開孔， 將預(yù)埋管插入， 根據(jù)設(shè)計圖紙 調(diào)整好水平位置和垂直度后，將預(yù)埋管與定位板焊接。（見附圖）b.預(yù)埋管下口固定在預(yù)埋管離板底模板 200mm和700mm的位置采用L75 X 10的 角鋼做成井字架將預(yù)埋管聯(lián)結(jié)為一體，然后通過L75 X 10的角鋼做成 斜

11、撐與上部鋼梁可靠連接； 為了避免模板的位移對預(yù)埋管位置造成影 響，在板底模板上正對預(yù)埋管的位置開孔，開孔直徑比預(yù)埋管大 20mm,將預(yù)埋管穿過后，縫隙采用海綿條填塞。預(yù)埋套管在確保精度滿足設(shè)計圖紙要求后， 先進行自檢， 合格后 由項目部工程技術(shù)部門會同總包單位、 監(jiān)理單位、安裝隊等單位的有 關(guān)人員對預(yù)埋套管進行全面檢查， 驗收合格后進行混凝土的澆筑。 砼 澆筑過程前，做好技術(shù)交底工作，澆筑過程中，應(yīng)專人復(fù)驗套管的垂 直度、中心位置及標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時糾正。5.5模板工程5.5.1 模板的拼裝汽輪機基礎(chǔ)模板采用15mm厚、1.22X 2.44m覆膜竹膠板的方法進行施工， 由于汽輪機基礎(chǔ)運轉(zhuǎn)層平

12、臺非常不規(guī)則， 所采用的模板應(yīng) 進行配模設(shè)計，按設(shè)計圖紙繪配置平面編號圖、組合圖，逐塊繪制模 板拼裝詳圖，并注明尺寸、部位和標(biāo)高，同時編制模板一覽表，以便 按圖逐塊制作和現(xiàn)場就位拼裝，確保模板安裝質(zhì)量。5.5.2模板的加固a基礎(chǔ)底板，基礎(chǔ)底板高度1.8m,截面面積107.2m2,混凝土澆筑速度為74mm/h,經(jīng)計算模板側(cè)壓力14.3KN/ m2，采用50X 100mm的木方豎向放置間距300作為內(nèi)楞，在底部200mm和1500mm的位置橫向間距1.2米設(shè)置12對拉螺栓2道。b. 根據(jù)砼澆筑時模板側(cè)壓力102 KN/ m2，經(jīng)計算采用50X 100mm的 木方間距300作為內(nèi)楞，48X 3.5的

13、鋼管間距500mn作為柱箍，采用 12對拉螺栓間距500mm進行加固。c. 運轉(zhuǎn)層大梁側(cè)模采用鋼管與對拉螺栓加固，豎向、橫向鋼管按 500mm布置，加固好后用鋼管斜撐與架子頂牢固。以上所用對拉螺栓安裝前一定要對其位置進行設(shè)計和彈線， 確保 螺栓在一條直線上。5.6 砼工程對于該汽輪機基礎(chǔ)的混凝土施工， 擬分 5 次進行， 第 1 次施工完 基礎(chǔ)底板，第 2 次施工風(fēng)道板豎直部分，第 3 次施工風(fēng)道板斜段，第 4 次將框架柱施工至梁底位置，第 5 次將風(fēng)道板上部及運轉(zhuǎn)層平臺全部施工完5.6.1 砼澆筑過程中前后臺值班人員配備對講機，加強通訊聯(lián)絡(luò)，密 切配合，令行禁止，確保連續(xù)均勻供料。5.6.2

14、 應(yīng)嚴(yán)格按照試驗室提供的施工配合比進行施工，認(rèn)真控制水灰 比和坍落度， 基礎(chǔ)底板砼澆筑順序由短邊沿長邊推進， 全面分層進行 澆筑?；A(chǔ)底板混凝土詳細(xì)施工見我單位編制的 大體積混凝土施工 方案。5.6.3 現(xiàn)場輸送管敷設(shè)時，配管路線應(yīng)簡捷，減少彎頭用量，輸送管 必須單獨設(shè)立支架， 嚴(yán)禁與模板支架相關(guān)聯(lián)， 避免因混凝土輸送對已 定位好的預(yù)埋件和預(yù)埋管造成沖擊。5.6.4 輸送管堵塞時，前后臺施工人員應(yīng)及時進行疏導(dǎo)排除，時間不 得超過一小時，確保砼不發(fā)生初凝，并將疏導(dǎo)出來的砼及時妥善處理。5.6.5 基礎(chǔ)底板砼澆筑時，為防止砼在底板內(nèi)流動距離過長而發(fā)生初凝現(xiàn)象，應(yīng)在輸送管出口前方適當(dāng)部位用100x1

15、00mm方木或鋼管進行逼擋，但必須保證初凝前取出鋼管或方木。5.6.6 砼澆筑時用插入式振動棒進行振搗，振搗時必須堅持 “快插慢拔”的原則，移動間距不大于30cm,直到表面出現(xiàn)浮漿且無氣泡溢出時為止。不得漏振，在砼前后接槎處，應(yīng)加強該部振搗，但也不能過 度振搗以防止砼發(fā)生離析和粗骨料下沉。5.6.7 特殊部位（如預(yù)埋螺栓套管、預(yù)埋件）的砼振搗應(yīng)小心謹(jǐn)慎, 防止因振動棒觸動預(yù)埋套管、 預(yù)埋件的模板而發(fā)生移位。 必要時可先 松開該部位的幾根鋼筋, 振搗完畢后立即將鋼筋恢復(fù)到原來的位置并綁扎牢固568基礎(chǔ)底板及轉(zhuǎn)運層梁的砼澆筑應(yīng)采取分層澆筑，層層遞進的辦 法進行澆筑，并且使砼一次澆筑高度不大于 30

16、cm。569汽輪機底板基礎(chǔ)砼澆筑時泌水處理方法：隨著砼澆筑泵送砼上 涌的泌水和浮漿順砼坡面下流到坑底，推進排向基礎(chǔ)底板的另一端， 最后沿模板高度方向上升形成小潭，集中排出。5.6.10為了避免混凝土的澆筑對預(yù)埋管的位置造成沖擊，在澆筑運轉(zhuǎn) 層平臺時，預(yù)先選好下料點，在預(yù)埋管2側(cè)對稱均勻下料，并采用人工配合的方式，減小由于混凝土的流動所形成的水平?jīng)_擊力5p1165.6.11砼澆筑完畢時，應(yīng)用標(biāo)桿根據(jù)測定的標(biāo)高趕平，并在初凝前 后壓光收面。5.6.12砼的養(yǎng)護：基礎(chǔ)底板、8米運轉(zhuǎn)層梁板混凝土頂面采用覆蓋一層塑料薄膜和兩層草袋，進行保溫保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天, 最早拆模時間要在砼澆筑后10-

17、15天。5.6.13泵送砼開始澆筑及臨近結(jié)束沖洗管道時，一定要將管內(nèi)積水 集中排到指定的積水坑中，禁止直接將沖洗水排入混凝土澆筑構(gòu)件 中。6、質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（實測允許偏差）6.1模板工程序號內(nèi)容允許偏差序號內(nèi)容允許偏差1模板接縫寬度=1mm2軸線位移=5mm3梁板柱截面尺寸偏差+4 -5mm4垂直偏差=5mm5表面平整度=2.5mm6相鄰模板高低差=1mm6.2預(yù)埋管及預(yù)埋件序號內(nèi)容允許偏差序號內(nèi)容允許偏差1預(yù)埋管中心位移=2mm2垂直度偏差=2mm3預(yù)埋件平整偏差=2mm4預(yù)埋件水平偏差=2mm6.3鋼筋工程序號內(nèi)容允許偏差序號內(nèi)容允許偏差1鋼筋排距偏差 5mm2主筋中心位移=3mm3箍筋間距

18、偏差 10mm4主筋保護層=2mm6.4混凝土工程序號內(nèi)容允許偏差序號內(nèi)容允許偏差1軸線位移=4mm2基礎(chǔ)頂面標(biāo)咼=5mm3垂直偏差=5mm4截面尺寸偏差+4 -2mm5表面平整度=4mm7、安全組織技術(shù)措施7.1 在高處安裝與拆除模板作業(yè)時，必須遵守高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。 工作人員應(yīng)從施工專用梯上下， 不得在模板支撐上攀登， 嚴(yán)禁在高處 打鬧。7.2 汽機柱模板支設(shè)時必須搭設(shè)臨時安全穩(wěn)定的工作臺。7.3 高處拆模時，應(yīng)劃定警戒范圍，作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶，并選擇 穩(wěn)定可靠的立足點。 拆模時嚴(yán)禁硬砸猛撬及大面積撬落或拉倒， 也不 允許從高處亂扔亂拋， 應(yīng)用繩索吊下。 下班時不得留下松動或懸掛著 的

19、模板。7.4 鋼管腳手架的外圍必須按規(guī)定搭設(shè)平網(wǎng)和圍網(wǎng)，平網(wǎng)的外挑寬度 不得小于 2m。7.5 腳手架的外圍必須按規(guī)定搭設(shè)縱向及橫向剪刀撐，立桿上下層應(yīng)對直，其偏差不得大于10m m,立桿底部不能直接支于汽輪機底板上 時應(yīng)增設(shè)通長墊板。7.6 汽輪機底板和高處作業(yè)時應(yīng)搭設(shè)架子和馬道,并釘防滑條,間距為300mm，并設(shè)立爬梯供人員上下。7.7 綁扎柱筋時搭設(shè)臨時腳手架,嚴(yán)禁依附立筋綁扎或攀登上下,較 長柱筋應(yīng)用臨時支撐固定牢靠。7.8 汽輪機底板或大截面梁鋼筋綁扎時，馬凳或加固支撐未固定牢靠 時嚴(yán)禁人員上下。7.9 較長鋼筋運輸或就位時應(yīng)統(tǒng)一指揮，謹(jǐn)防傷人。7.1 0帶電機具設(shè)備工作時發(fā)生故障， 應(yīng)先切斷電源后進行檢修。 攪拌 站發(fā)生故障時，斷電源后卸去負(fù)荷后方可檢修。7.11施工用電由專業(yè)電工操作， 嚴(yán)禁私拉電線。 現(xiàn)場用電機具必須安 裝觸電保護器，并做到一機一閘一漏，嚴(yán)禁直接將電線插入插座，開 關(guān)及插頭應(yīng)完整，絕緣良好，夜間施工應(yīng)有良好的照明。7.12 現(xiàn)場施焊、振搗及打夯人員必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套。7.13 8m 汽輪機運轉(zhuǎn)層的臨邊和預(yù)留洞口必須按規(guī)定進行周邊圍護、 設(shè)標(biāo)識或封閉。8、質(zhì)量保證技術(shù)措施8.1 測量人員測量放線后，必須由專人復(fù)測并經(jīng)工長、質(zhì)檢員校核， 確認(rèn)無誤后方可進行下道工序施工。8.2 實行鋼筋成品、半成品出場合格證制和上下工序交接檢制，上道