淶灘河橋上部結(jié)構(gòu)箱梁工程實施性施工方案

1、李渡新區(qū)淶灘河橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁專項施工方案編制單位: 重慶市實力公路開發(fā)有限公司 淶灘河橋項目部編 制 日 期: 二0一二年十月目 錄一、編制說明1二、工程概況2三、施工組織計劃4四、施工進度計劃 7五、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)方案和施工方法 7六、主要施工控制26七、質(zhì)量保證體系及措施29八、交通、施工安全規(guī)章及措施33九、安全保證體系及措施35十、保證工期的措施 37 十一、環(huán)境保護、文明施工38十三、附件 4052 1、施工工序圖 2、施工總體部置圖 3、施工組織機構(gòu)框圖 4、主要工程機具與設(shè)備表 5、上部結(jié)構(gòu)施工進度計劃表6、質(zhì)保體系框圖 7、安全保障體系框圖 8、質(zhì)量檢查程序框圖

2、 9、滿堂支架布置圖 10、滿堂支架受力計算 11、門架通道計算 12、支墩結(jié)構(gòu)示意圖 13、跨河支墩平面布置圖一、編制說明1、編制依據(jù)實施性施工組織設(shè)計的編制主要以下列文件和資料為依據(jù)：（1）、李渡新區(qū)淶灘河橋施工圖設(shè)計文件；（2）、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范JTG D60-2004；（3）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG BO1-2003；（4）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTG D63-2007；（5）、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D62-2004（6）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 041-2000；（7）、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-2008；（8）、承包人的設(shè)備狀況

3、、技術(shù)力量及多年來承建高等級公路及各種特大橋的施工經(jīng)驗；2、 編制的原則（1）、采用先進的施工技術(shù)和工藝、多種施工方案進行比較，優(yōu)化施工方案；（2）、以合同文件和設(shè)計文件為基礎(chǔ)，確保工程質(zhì)量為前提，充分考慮現(xiàn)場的地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高勞動生產(chǎn)率，適當(dāng)加快工程進度；（3）、環(huán)境保護與工程施工同時兼顧的原則，最大限度減少對施工區(qū)生態(tài)環(huán)境破壞及污染；（4）、利用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，優(yōu)化人力，設(shè)備和資金的投入，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)；（5）、充分考慮本公司目前的配套設(shè)備，施工能力，施工管理的先進性、科學(xué)性、有效性、技術(shù)力量和經(jīng)濟實力及多年有關(guān)工程施工所獲得的豐富經(jīng)驗，并借鑒目前國內(nèi)外諸多同類橋梁

4、施工的先進技術(shù)和經(jīng)驗。3、 編制方針本著公司制定的“保質(zhì)量、保工期、保安全”的原則和“建一流的橋，修優(yōu)質(zhì)的路”的總方針，本工程由一支專業(yè)化程度較高的公路橋梁施工隊伍，集中先進的機械設(shè)備，配備先進的測量、試驗儀器設(shè)備來修建該工程。在施工中，本承包人將嚴格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和FIDIC條款，深刻領(lǐng)會設(shè)計意圖，嚴格按圖施工。服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，不折不扣地履行合同文件的所有承諾。 二、 工程概況1、工程地理位置及設(shè)計概況擬建李渡新區(qū)淶灘河橋位于重慶市涪陵李渡區(qū)原東西干道K0+186.23-k0+343.77，是貫穿李渡片區(qū)東西走向的城市級主干道。該道路西起李渡工業(yè)園，東接南北快速干

5、道，與李渡環(huán)城西路和李渡南北快速通道、李渡新城干道等道路平交?，F(xiàn)設(shè)計標(biāo)高229.945-229.155。擬建工程概況為：上部結(jié)構(gòu)引橋采用13m簡支鋼筋混凝土T梁，主跨采用43.92m+44m+43.92m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)兩端采用輕型橋臺，中間采用樁柱式橋墩。K0+349.37k1+023.917段，為路基段，道路全長674.547m。其中主跨成為本合同段的主要重點工程和難點工程，同時也是全線的控制性工程。2、地形地貌道路沿線屬低山淺丘剝蝕地貌，路段沿線現(xiàn)狀地形主要為水田、菜地、荒地、斜坡等。線路在局部地段（里程K0+590K0+800、K1+690K1+925）通過低山山坡，地形

6、為斜坡，相對高差約3050m，其余地段地形起伏較小，多為平坦水田、菜地、小山丘等，小山丘頂部與洼地、平壩間的相對高差一般為515m，地形坡角一般010，局部地段地形坡角為2030。地形總體保持原始狀態(tài)，山丘斜坡地帶分布旱地，洼地、平壩地帶分布稻田和水溝?？辈靺^(qū)內(nèi)西側(cè)有1條常年性溪流淶灘河，在K0+200.92K0+345.08一帶以橋梁形式通過，淶灘河寬約50m。道路沿線總體地勢西低、東高，現(xiàn)狀地面高程一般在197m300m之間，相對高差103m。3、氣象、水文本區(qū)氣候?qū)儆趤啛釒駶櫄夂颍炅砍渑?，具有春早夏長，秋雨連綿，冬暖多霧的特點。多年平均降雨量1095毫米，降雨年內(nèi)分配不均，多集中在5

7、9月，占年降雨量85.9%。多年平均氣溫18.1，極端最高氣溫42.2，極端最低氣溫-3.7；多年平均蒸發(fā)量864毫米；多年平均相對濕度81%；多年平均風(fēng)速1.6m/s，多年平均最大風(fēng)速14m/s；多年平均日照時數(shù)1325h。場地中部發(fā)育有一河溝，河內(nèi)有常年流水，水位漲落幅度和流量與大氣降水成正比關(guān)系，隨季節(jié)變化而變化。 4、主要技術(shù)指標(biāo)、道路等級：城市主干道級、設(shè)計行車速度: V=40km/h、設(shè)計荷載： 汽車荷載：公路-級，人群荷載： 3.5kN/m2。、橋梁縱坡：0.5% 橋梁橫坡：車行道雙向1.5%，人行道單向2%。 橋面分幅：2m(人行道)+ 22m(機動車車行道)+2m(人行道)、

8、地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)公路橋梁抗震設(shè)計細則及建筑工程抗震設(shè)防5類標(biāo)準(zhǔn)，場地地震基本烈度為6，本橋按地震烈度7構(gòu)造設(shè)防。、常水位198，1%洪水頻率為201m，橋梁滿足洪水頻率要求，河道無通航要求。、設(shè)計基準(zhǔn)期：100年5、橋梁結(jié)構(gòu)類型 本橋上部構(gòu)造為13m（簡支T梁）+43.92m+44m+43.92m（預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁）+13m（簡支T梁）橋，在兩橋臺橫向各設(shè)置一道40型橡膠伸縮縫，在箱梁與T梁交接出設(shè)置D80型橡膠伸縮縫。主橋縱向結(jié)構(gòu)滿足預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件要求。箱梁采用直腹式單箱五室結(jié)構(gòu)，箱梁底寬21.8m，單邊翼緣板寬為2.1m，主梁頂板厚25cm，地板厚20cm，每跨跨中設(shè)一道50cm的橫

9、隔板，箱梁梁高為2.6m。兩端引橋采用簡支T梁，梁高130cm，橋面設(shè)1.5%雙向橫坡。主梁采用搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆方式澆筑，見施工工序圖。主橋縱向預(yù)應(yīng)力為兩端對稱張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力采用j15.20低松弛鋼絞線，fpk=1860（MPa），張拉控制應(yīng)力0.75fpk（1339 MPa）。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用S15.20-18型布置在腹板中。 6、上部結(jié)構(gòu)總工期 本工程上部工期為7個月，2013年1月1日2013年7月30日。7、主要工程量、內(nèi)容具體見“施工設(shè)計圖”。三、施工組織計劃1、 施工總體布置根據(jù)業(yè)主的要求和總體計劃工期，結(jié)合企業(yè)自身的實力和經(jīng)驗以及工程內(nèi)容及特點，考慮到當(dāng)?shù)貧夂?，水文，?/p>

10、貌等因素的影響，我們制定了施工總體規(guī)劃：（1） 工期計劃：上部結(jié)構(gòu)施工計劃從2013年1月1日開工，到2013年7月30日完工，共計7個月。（2） 組織機構(gòu)規(guī)劃：根據(jù)本工程的特點，我部擬下設(shè)一個橋梁施工隊：橋梁施工隊負責(zé)淶灘河橋上部結(jié)構(gòu)施工； （3） 根據(jù)本工程的實際情況，對全段內(nèi)施工便道、施工用電、用水及通訊進行統(tǒng)一規(guī)劃，對用于工程主要材料進行統(tǒng)一采購，以確保工程能保質(zhì)、保量、按期完成。（4） 施工總體布置圖，見附圖。2、施工組織機構(gòu)：（1）建立健全施工組織機構(gòu)，明確各自職責(zé)，做到政令暢通，確保工程順利進行。（2）施工組織機構(gòu)具體組成見施工組織機構(gòu)框圖。（3）項目經(jīng)理部對本合同段工程實施全面

11、管理，為實現(xiàn)施工和質(zhì)量目標(biāo)，制定各職能部門的職責(zé)如下：項目（副）經(jīng)理：全面負責(zé)本工程的工程技術(shù)，施工管理，生產(chǎn)計劃。工程質(zhì)量，材料的采購與供應(yīng)，生產(chǎn)協(xié)調(diào)以及處理有關(guān)外部公共關(guān)系?？偣こ處煟贺撠?zé)工程技術(shù)及質(zhì)量控制工作；編制實施性施工組織計劃、施工總體安排和進度計劃、施工方案的確定，指出指導(dǎo)性施工方法，變更設(shè)計。工程科：負責(zé)整個工程的技術(shù)管理工作，工程圖紙的審核、對各分項工程進行技術(shù)交底，施工放樣和施工管理、配合質(zhì)檢科貫徹執(zhí)行公司IS09002質(zhì)量保證體系、質(zhì)量手冊等工作。及生產(chǎn)計劃的編制、合同管理及計量支付等工作，參與竣工決算。質(zhì)檢科：負責(zé)整個工程質(zhì)量管理和控制、包括各項隱蔽工程、工序工程、測量

12、成果、結(jié)構(gòu)成品或半成品的檢查及評定，并指導(dǎo)工地試驗室工作，組織TQC活動等，配合監(jiān)理單位對各部門各工序的檢測、簽證工作。負責(zé)公司IS09002質(zhì)量手冊、質(zhì)量保證體系在本項目中貫徹執(zhí)行。行政科：負責(zé)后勤及外部的公共關(guān)系工作；負責(zé)施工安全、工地保衛(wèi)、文明施工的監(jiān)督執(zhí)行以及處理民事糾紛等工作。材料科：負責(zé)材料的計劃、采購供應(yīng)，收集材料質(zhì)量保證書。負責(zé)機械設(shè)備的調(diào)度使用、維護保養(yǎng)等工作。試驗室：負責(zé)工程結(jié)構(gòu)各種常規(guī)材料的試驗，砼配合比及取樣試驗，施工過程砼的質(zhì)量控制，并保管試驗檢測資料。配合監(jiān)理單位搞好試驗檢測工作。3、施工機械、設(shè)備的投入施工機械、設(shè)備的投入以滿足施工需要為原則，且各種設(shè)備要相互配套

13、，以最大限度地提高機械設(shè)備的使用率。根據(jù)即定的施工進度計劃和本承包人機械設(shè)備的分布區(qū)域，考慮到施工項目的特點，即時調(diào)集先進的所需的機械設(shè)備，為保質(zhì)、保量地完成施工任務(wù)創(chuàng)造條件。擬投入的本合同段的主要機械設(shè)備見擬投入的本合同段的主要機械設(shè)表。擬投入的本合同段的試驗、測量儀器設(shè)備見擬配備本合同工程的主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表，主要由經(jīng)理部質(zhì)檢科進行管理。見總體施工組織方案。四、施工進度計劃 因工程前期施工受到了項目報建手續(xù)及外界等各種因素的影響，打亂了原制定的總體施工進度計劃，故根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主總體工期要求進行了倒排工期計劃，上部各主要分項工程的詳細工期計劃安排見淶灘河橋上部結(jié)構(gòu)施工

14、進度計劃表。五、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)方案和施工方法1、概述該淶灘河橋上部構(gòu)造1#2#3#4#跨為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，0#1#、4#5#為現(xiàn)澆鋼筋混凝土T梁。箱梁結(jié)構(gòu)采用滿堂支架搭架，整體箱梁現(xiàn)澆，一次張拉預(yù)應(yīng)力鋼束?？v、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力采用js15.20預(yù)應(yīng)力鋼絞線，抗拉強度Ry=1860（MPa），張拉控制應(yīng)力0.75fpk，彈性模量Eg=1.9105 MPa?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用js15.20-18型布置在腹板中；兩端張拉。箱梁采用單箱五室預(yù)應(yīng)力砼直腹板等高度連續(xù)箱梁橋?？鐝?4米，箱梁梁高2.6米，箱梁懸臂長2.1米。2、支架施工搭支架前必須平整地基，碾壓夯實，進行基礎(chǔ)封水

15、處理，并在兩邊挖溝排水，防止雨水侵泡地基。由于第34跨跨越一鄉(xiāng)村道路，為保證行車要求及行車安全，需預(yù)留一行車通道，行車通道高5m，寬4m。采用滿堂腳手架配合30型工字鋼施工。門架通道兩邊擺放安全標(biāo)錐，車輛行車寬度為3.5 m。2#3#雖跨越淶灘河，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及涪陵歷年水文資料和施工工期的安排，時間正處于枯水期，經(jīng)過經(jīng)濟、技術(shù)比較，認為滿堂碗扣架更適合本工程。在澆筑砼前先對支架進行預(yù)壓和受力計算（附后）。1）、支架規(guī)格碗扣架立桿選用3.0m、1.8m、1.5m、1.2m四種規(guī)格，立桿接長錯開布置， 順橋向橫桿長為90cm,橫橋向橫桿長為90cm，頂、底托采用可調(diào)托撐，立桿步距120cm。順

16、橋向每4.5m設(shè)置一道通長剪刀撐，橫橋向每隔2.7米設(shè)一道剪刀撐。剪刀撐與碗扣支架立桿、水平桿相交處，轉(zhuǎn)扣數(shù)量按大于85%控制。防護欄按施工作業(yè)安全要求設(shè)置連接、加固件和安全防護網(wǎng)。 碗扣式腳手架的主構(gòu)配件的規(guī)格尺寸構(gòu)件名稱品種長度（mm）重量（Kg）立桿LG-300 3000 17.31、LG-240 2400 14.02、LG-180 1800 10.67頂桿DG-150 1500 8.7、DG-120 1200 6.65、DG-90 900 5.5立桿墊座DZ-11.7、立桿可調(diào)座TZ-210.1、立桿粗細調(diào)座TZ-36.1橫桿HG-240 2400 19.3HG-180 1800 15

17、.3、HG-120 1200 11.3、HG-90 900 7.8、HG-606006.85、HG-30 300 5.9斜桿XG-300 3000 8.6XG-255 2550 7.5、XG-216 2160 6.6、XG-169 1690 5.4可調(diào)橫托撐HC-17.3橫托撐HC-2、托撐TC-24.1、可調(diào)托撐TC-18.7 2）、支架搭設(shè)支架布置見后附圖，支架安裝嚴格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度安裝預(yù)制塊（302510砼）或枕木，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平,避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段

18、地面標(biāo)高,根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標(biāo)高,先用可調(diào)底托將四個角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托,后安裝立桿。支架底部均安裝底托，支架頂部均設(shè)置頂托，可調(diào)高度控制在30cm內(nèi)，以保證支架頂部自由端的穩(wěn)定性；頂托橫向分布一層1015cm的優(yōu)質(zhì)方木，并在方木頂面順橋向布一層50鋼管和510cm相間的優(yōu)質(zhì)方木，間距為1520cm交錯布置，再在上面鋪設(shè)橋工板箱梁底模，用以均勻分配上部荷載。3）、支架頂部標(biāo)高的控制支架頂部標(biāo)高與箱梁縱橫底部標(biāo)高相匹配，考慮到分配梁厚度、模板厚度及預(yù)拱度，支架頂部標(biāo)高控制在箱梁底部標(biāo)高以下35cm左右，根據(jù)豎曲線、橫坡及超高反算至支架底部，作為調(diào)整支架底部標(biāo)高的依據(jù)。由測量組

19、在底板邊緣和翼板邊緣按6m提供一個斷面，每斷面7個以上標(biāo)高點，其他點由工人拉線控制。4）、支架布設(shè)注意事項、當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。、立桿的接長縫應(yīng)錯開，即第一層立桿應(yīng)用長2.4m和3.0m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m、1.2m和0.9m三種長度的頂桿找平。、立桿的垂直度應(yīng)嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差應(yīng)不大于10cm。、腳手架拼裝到35層高時，應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座是否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。、斜撐的網(wǎng)格應(yīng)與架子的尺寸

20、相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。、斜撐桿的布置密度，當(dāng)腳手架高度低于30m時，為整架面積的1/21/4，斜撐桿必須對稱布置，且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對于加強腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大，應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置，不應(yīng)隨意拆除。5）支架預(yù)壓（附后） 5m4m 行 車 道 34跨支架簡圖（正立面）3、支座安裝本工程全部采用盆式支座，采用廠家按照設(shè)計圖紙型號、規(guī)格定做，安裝支座應(yīng)注意如下事項：1） 安裝前應(yīng)對支座墊石進行檢查，支座安裝除標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求外，還應(yīng)注意兩個方向的四角高差不得大于2mm，以保證平面兩個方向的水平。2） 支座開箱

21、并檢查裝箱清單及合格證。查看零件有無丟失、損壞，橡膠塊與底盆間有無壓縮空氣等。活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細擦洗各相對滑移面，擦凈后在四氟板的儲油槽內(nèi)注滿“295硅脂”潤滑劑，并注意保持清潔。3） 支座上、下各部件縱橫向必須對中，當(dāng)安裝溫度與設(shè)計溫度不同時，活動支座上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。4） 安裝縱向活動支座時，其上、下座板的導(dǎo)向擋塊必須保持平行，交叉角不大于5，否則將影響位移性能。5） 安裝時，支座順橋中心線必須與主梁中心線重合或平行。6） 支座與橋梁上部、下部構(gòu)造的連接方式，可以焊接，也可用地腳螺栓錨固，或兩種辦法同時使用，即上部焊接、下部錨固，或下部焊接、上部錨固。當(dāng)采用

22、焊接時，必須預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板的厚度和尺寸，均應(yīng)大于支座頂板或底板的厚度和平面尺寸，并有可靠的錨固措施。支座定位后用斷續(xù)焊接將支座頂、底板與預(yù)埋板焊在一起并逐步焊滿周遍。焊接時應(yīng)防止燒傷支座及砼7） 當(dāng)采用地腳螺栓連接時，支座上座板與地腳螺栓應(yīng)按設(shè)計要求做好，再澆上部混凝土。支座下板與墩臺的連接則應(yīng)預(yù)留地腳螺栓孔。孔的尺寸應(yīng)大于或等于三倍地腳螺栓的直徑，深度稍大于地腳螺栓的長度?？字袧沧h(huán)氧樹脂沙漿，于初凝前插進地腳螺栓并帶好螺母，其外露螺母頂面的高度不得大于螺母的厚度，待沙漿完全凝固后再擰緊螺母。4、模板施工箱梁外模板采用1215厚122244定尺膠合橋工模板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。支架

23、頂設(shè)可調(diào)高度頂托，頂托橫向鋪1015cm的方木，縱向用510cm木板連接，凈間距1520cm，木板與膠合板用釘子固定，內(nèi)模采用組合鋼模與木模相結(jié)合。1）、經(jīng)過整體放樣后，定出底模形式，在底模上放出控制鋼筋坐標(biāo)點，制作好鋼筋之后，鋼筋骨架經(jīng)檢查無誤后再安裝側(cè)模，模板內(nèi)側(cè)刷脫模劑，雙面膠塞縫，以防止在澆筑過程中漏漿。每個箱室單元底板上設(shè)置兩個通氣孔，通氣孔采用5cm鋼管，施工時管內(nèi)填木塞。在整個澆筑過程中，應(yīng)做到側(cè)模不與腳手架相連接，避免引起模板變形移位。待底板澆筑成型后并達到一定的強度，進行內(nèi)模安裝。在1/4L跨徑處的頂板上開人孔，以便于人工拆模。每跨每箱最低處預(yù)留排水孔一個，以便在養(yǎng)護中起到排

24、水作用。內(nèi)模骨架采用鋼、木相結(jié)合支撐。模板必須平整干凈，鋼模在每層使用前，必須清除表面鐵銹，并涂上脫模劑，所用脫模劑不得污染混凝土外觀。2）、堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號，以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準(zhǔn)確定位。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準(zhǔn)確。 3）、模板施工應(yīng)注意事項（1）、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。（2）、按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗收合格后方可使用。（

25、3）、模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用107膠或水玻璃堵塞嚴密，以防漏漿。（4）、在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作。（5）、模板在裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，以保證接縫緊密、不漏漿。（6）、模板安裝的精度要符合規(guī)范要求，在安裝過程中，要及時對各部份模板進行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進行全面檢查，若超出容許偏差，則應(yīng)及時糾正。5、鋼筋制安及預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力筋錨具安裝1）、鋼筋由工地加工房集中加工制作，運至現(xiàn)場由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形,頂板、底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管，為了不使波紋管損壞，一切焊接在波紋管埋置前進行，管道安裝后盡

26、量不焊接，當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時，適當(dāng)移動鋼筋位置，準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng)，確保管道位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。懸澆梁段及現(xiàn)澆段先進行底板普通鋼筋綁扎及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋梁底錨固端（包括墊板、錨固螺母及錨下螺旋筋）的安裝，再進行腹板鋼筋的綁扎、豎向波紋管及預(yù)應(yīng)力鋼筋的接長、腹板內(nèi)縱向波紋管的安裝，最后進行頂板普通鋼筋的綁扎、頂板內(nèi)縱向波紋管的安裝、橫向鋼絞線及波紋管的安裝。為使保護層數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，保護層墊塊不被壓壞，箱梁施工墊塊采用定型塑

27、料墊塊。2）、縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束管道均采用塑料圓波紋管。3）、塑料圓波紋管的幾何尺寸嚴格按照設(shè)計尺寸加工。 4）、從堆場把管道運輸至現(xiàn)場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。 5）、按設(shè)計圖紙所示位置布設(shè)波紋管，并用定位筋固定，安放后的管道必須平順、無折角，且使用前按要求進行檢驗。6）、管道所有接頭長度以5d為準(zhǔn)，采用大一號的波紋管套接，要對稱旋緊，并用膠帶紙纏好接頭處以防止混凝土漿摻入，或者直接在波紋管中穿UPVC管，以防止波紋管變形或漏漿。當(dāng)管道位置與非預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生矛盾時采取以管道為主的原則，適當(dāng)移動鋼筋保證管道位置的正確。7）、施工中人員、機械

28、、振動棒不能碰撞管道。 8）、澆注混凝土之前對管道仔細檢查，主要檢查管道上是否有孔洞，接頭是否連接牢固、密封，管道位置是否有偏差，嚴格檢查無誤后，采用空壓機通風(fēng)的方法清除管道內(nèi)雜物，保證管道暢通。6、 混凝土輸送及澆注工藝鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的澆筑施工。采用商品混凝土泵車泵送砼，振搗采用插入式振搗。為了保證現(xiàn)澆箱梁混凝土的連續(xù)性，施工現(xiàn)場配備一臺50KVA發(fā)電機。以及和商品混凝土拌和站大業(yè)保持高度聯(lián)系，并做好箱梁C50商品混凝土配合比。施工現(xiàn)場一旦停電，馬上通知商品混凝土拌和站配送C50箱梁混凝土。在做C50箱梁混凝土配合比時，應(yīng)把混凝土的初凝時間控制在6

29、8小時。澆筑順序：為保證箱梁的質(zhì)量及成型良好，故分兩次澆筑箱梁體砼，混凝土先澆筑箱梁底板及腹板上承托的下倒角處，再立頂板模板、綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑頂板混凝土。施工時由跨中中向兩邊澆筑成形,先底板,后腹板,再頂板,每跨對稱進行,分層澆筑，每層30cm，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證無層間冷縫，混凝土的振搗嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴防漏搗、欠搗和過度振搗，當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道密集，空隙小時，配備小直徑30型的插入式振搗器,振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施（如定位架等）；在1/4L跨徑處的頂板上開人孔，以便于人工拆頂模，拆頂模后再焊鋼筋封孔。 混凝土灌

30、筑措施及注意事項：1）、混凝土澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的浮銹和污垢；2）、澆筑時各種原材料須經(jīng)試驗室檢驗合格后方可進場使用，澆筑過程嚴格按規(guī)范及配合比的要求進行，每盤混凝土的砂、石料和水泥都由拌和站采用電子秤計量，混凝土外加劑事前用塑料袋計量裝好，每盤由專人放入。攪拌時嚴格控制混凝土的坍落度；3）、箱梁頂層必須嚴格按照放樣位置控制好平彎和超高，并注意保護防撞護欄預(yù)埋筋的的位置；4）、箱梁頂層必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，槽深0.5厘米，橫貫橋面，每延米橋長不少于1015道。5）、振搗時振動棒應(yīng)避免與鋼筋接觸。正確振搗、充分振搗以保證混凝土表面無蜂窩、麻面，但振搗時間不宜過長，防止翻砂現(xiàn)象出

31、現(xiàn)。6）、嚴格控制混凝土的粗細骨料、水灰比，混凝土澆筑時一定要搗鼓密實，加強后期養(yǎng)護。7、混凝土養(yǎng)護混凝土澆筑后應(yīng)立即進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期間，應(yīng)使混凝土表面保持濕潤，防止日曬和受凍。澆筑時產(chǎn)生大量的水化熱，必須派專人在表面覆蓋麻袋或草袋進行濕潤養(yǎng)護。冬季施工時，混凝土用熱水?dāng)嚢?，在頂托上鋪彩條布，混凝土施工完成將箱梁全部覆蓋，并采用熱水養(yǎng)生，以平衡混凝土內(nèi)外溫差。8、箱梁張拉及壓漿、封錨該淶灘河橋上部構(gòu)造1#2#3#4#跨為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁?？v、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力采用js15.20預(yù)應(yīng)力鋼絞線，抗拉強度Ry=1860（MPa），張拉控制應(yīng)力0.75fpk（1399MPa）彈性模量Eg=

32、1.9105 MPa?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用js15.20-18型布置在腹板中；兩端張拉。1）、預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁張拉：（1）、鋼絞線下料編束在鋼筋加工場地留出135m的鋼絞線加工區(qū)，平整地面，上鋪10cm砼，在場地上按下料長度作出標(biāo)線。鋼絞線用砂輪切割機切斷后整理成束，每1-1.5m綁扎一束扎絲，并掛牌算出長度及設(shè)計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并有防雨措施。卷揚機穿束可穿縱向長束，采取整束牽引的方法：即制作一套架子，立于懸臂兩端，通過架子上的滑車，先使鋼繩穿入管道內(nèi)，鋼絲繩在另一端穿出后綁上鋼絞線接頭，用卷揚機通過滑車慢慢把鋼絞線引進管道內(nèi)。（2）、張拉設(shè)備在首次使用或使用超過三個月和

33、兩百次及修理后都將進行校驗，校驗方法是在反方力框架上安裝千斤頂，壓力傳感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線），檢驗將由計量部門認證。并通知監(jiān)理工程師進行校驗旁站。（3）、預(yù)應(yīng)力施工前準(zhǔn)備工作如下：a、測試砼強度：在砼強度達到80%時才允許預(yù)施應(yīng)力；b、清洗預(yù)應(yīng)力孔道，用高壓風(fēng)槍將孔道沖洗干凈，并清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物；c、張拉前測定數(shù)據(jù)：錨具的錨口摩阻、孔道摩阻損失和砼強度及彈性模量。（4）、預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝施工注意事項a、質(zhì)量證明書b、包裝標(biāo)志是否齊全正確c、是否有損傷，油污，銹蝕d、應(yīng)對鋼材進行原材料檢驗 （5）、縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用雙控方法張拉，

34、在控制張拉力的同時，校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實踐伸長值，宜在初應(yīng)力為10%15%時開始測量，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。實際伸長量與計算伸長量差值控在6%以內(nèi)，張拉時砼強度必須達到80%設(shè)計強度。預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長值L（）可按下列公式計算：L= PP L/APEP式中：PP預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力（N）； L預(yù)應(yīng)力鋼絞線的長度（）； AP預(yù)應(yīng)力鋼絞線的截面面積（2） EP預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量（N/2）。其中：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力按下式計算： PP =P（1-e-(kx+u)/ kx+u）式中：P預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉端的張拉力（

35、N）； 從張拉端至計算截面的孔道長度（）； 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（）； k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，可取0.0015； u預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)，可取0.16； 注：當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線為直線時PP =P。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的實際伸長值L（）可按下列公式計算： L=L1+L2 式中：L1從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值（）； L2初應(yīng)力以下的推算伸長值（），可采用相鄰的伸長值。（6）、鋼絞線張拉順序和步驟：張拉順序：遵循先下后上，左右對稱的原則。張拉程序：010%K100%K持荷5分鐘錨固。在初始張拉力10%K狀態(tài)下作出標(biāo)記，鋼絞線張拉10%K，的伸長值采

36、用理論伸長值，與10%K100%K的伸長值相加作為實測伸長值。 對伸長量不足的查明原因，采取補張拉措施，并觀察有無滑絲、斷絲現(xiàn)象，作好張拉記錄。（7）、張拉安全操作注意事項：、與張拉作業(yè)無關(guān)的人員嚴禁進入張拉現(xiàn)場。、張拉時，千斤頂后面不得站人，并在張拉端千斤頂后面搭設(shè)擋板，以防止預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人。、高壓油泵有不正常工作時，應(yīng)立即停車檢查。、已張拉完而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線裂斷釀成重大事故。2）、壓漿（1）、壓漿嘴、排氣孔的布置原則： 縱向束原則上全部采用壓漿嘴（錨墊板上除外）其布置原則是： 壓漿嘴距離35m，即當(dāng)管長度L35m時，不設(shè)壓漿嘴，35L70m時中心

37、設(shè)置一個，本橋共設(shè)置35個壓漿孔。 縱向束壓漿嘴的出口，原則上設(shè)置在箱梁頂板的頂部，以便于操作?？捎盟芰瞎艽?，但施工時必須保證不漏漿。（2）、壓漿嘴的安放要求： a、縱向束由于長度35米而增設(shè)的壓漿嘴均為三通壓漿嘴，三通二端接波紋管，其波紋管的大小同波紋管的接頭，三通長度要比波紋管接頭長20cm，三通另一端為鋼管接塑料膠管，再接鋼管（壓漿嘴）伸出砼表面，每個三通在安放之前必須嚴格檢查，以防接頭處漏漿。 b、橫向預(yù)應(yīng)力管道：在錨墊板處預(yù)埋塑料管伸出頂面，作壓漿嘴，在錨固端用塑料管伸出砼面作排氣孔。 c、橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋管壓漿嘴：原則上安放在箱梁的側(cè)墻外側(cè)緊挨在固定端處，利用墊板和螺絲母間的空隙作

38、排氣孔。 d、壓漿嘴安放時必須保證在連接處用塑料膠布密封，不漏漿，砼澆注時接頭不破壞。（3）、預(yù)應(yīng)力管道壓漿：、壓漿順序縱向束原則上從一端向另一端壓漿，當(dāng)管道超過35米時，在管道中設(shè)置三通，從一端壓漿至三通出濃漿后，再從三通向另一端壓漿，依次循環(huán)壓漿。豎向鋼筋壓漿嘴布置在下端箱室內(nèi)，壓漿從下端往上端出濃漿為止。橫向束從錨墊板出漿，另一端從塑料管進漿。橫向預(yù)應(yīng)力筋，壓漿管埋在錨固端隔墻上，壓漿時從錨固端隔墻進漿，另一端墊板和螺母間的孔隙出漿。、壓漿前的準(zhǔn)備工作：a、用空壓機吹凈管道內(nèi)積水；b、檢查壓漿用的材料是否齊全充足；c、檢查設(shè)備、工具是否配齊，性能良好；d、檢查支架是否牢固，安全設(shè)施是否有

39、效。（4）、有關(guān)水泥漿的技術(shù)要求：、壓漿用純水泥漿，水泥為地維52.5R水泥，高效減水劑。、水泥漿的性能：a、28天強度50Mpa；b、水灰比一般宜采用0.400.45，稠度控制在14S18S之間；c、摻入鋁粉或膨脹外加劑作膨脹劑，鋁粉摻入量為水泥用量的0.01%，膨脹量小于10；膨脹外加劑摻量需經(jīng)試驗室試配后確定，并確定對預(yù)應(yīng)力筋無腐蝕作用。d、泌水率不超過3（3h后），收縮率2。e、水泥漿在拌合45min時間內(nèi)性能不變。（5）、水泥漿的工地配制：、嚴格按配合比配料、拌合方法：先放入水和減水劑，再加入水泥，最后加入鋁粉或膨脹劑，攪拌均勻，標(biāo)準(zhǔn)攪拌時間5分鐘。、經(jīng)試驗測定符合水泥漿性能要求（稠

40、度在14S18S）水泥漿可倒入儲漿池。、倒入儲漿池中的水泥漿不停地攪拌。、制取試件，每一班制取3組。（6）、壓漿操作要求：、打開全部進漿孔和排氣孔。、用壓漿泵將水泥漿從壓漿孔中壓入。、當(dāng)另一端壓漿孔流出的漿和壓漿孔壓入的漿稠度相同時，關(guān)閉原先的壓漿孔。、移至新的壓漿孔繼續(xù)送漿，如此不斷往前直至到達另一端的排氣孔。、關(guān)閉排氣孔閥門。、逐漸升至0.60.7Mpa時穩(wěn)定一定時間（約25分鐘）。、關(guān)閉壓漿嘴。、填寫施工記錄并經(jīng)質(zhì)檢員、監(jiān)理認可，收存。3）、割束和封錨、割束方法a、鋼絞線割束可在壓漿前也可在壓漿后，割束必須用砂輪機鋸割，任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧或割槍燒割。切割應(yīng)采取降溫措施，如用石棉繩

41、浸濕纏裹其根部。b、割束的要求：對于鋼束切割的余留長度不宜小于3cm。、封錨a、施工中必須按圖紙要求對各束進行封錨。b、封錨前應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后按圖紙要求布置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。c、對于橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋封錨時還必須注意其顏色，必須和周圍砼顏色一致，保持砼表面的美觀。d、封錨砼標(biāo)號應(yīng)符合規(guī)定，不低于設(shè)計砼的強度。4）、管道施工中的注意事項：（1）、在制作及管道輸送過程中，注意輕放，避免擠、碰變形、開裂，并保證尺寸。（2）、管道存放要順直，不得受潮和雨淋銹蝕。（3）、要準(zhǔn)確按照設(shè)計標(biāo)高放置，并用定位鋼筋固定，安放后的管道必須平順，無折角。（4）、施工中人員，機械，振動棒等不得碰撞管道

42、。（5）、管道接頭要連接牢固，密封壓漿管道要順直暢通，分級澆注的砼，在每次澆注時，均應(yīng)仔細檢查管道的密封強度。 （6）、接頭長度以5d為準(zhǔn)，并用膠布纏緊，鋼帶平順，不得翹起。5）、穿束和高強預(yù)應(yīng)力筋的埋設(shè)注意事項：（1）、整盤的鋼絞線要安放在專用線盤上固定后，方可解捆散盤。（2）、切割鋼絞線時應(yīng)在切割處兩邊用鐵絲扎好，以防散頭。（3）、預(yù)應(yīng)力鋼筋如有彎曲應(yīng)校正，如有碰傷或缺陷應(yīng)切除。（4）、預(yù)應(yīng)力在使用前必須清除泥土、油污，干凈后方能使用。（5）、預(yù)應(yīng)力鋼絞線和高強鋼筋下料應(yīng)用砂輪機切割，嚴禁電氣焊進行切割，切割后應(yīng)磨平去毛刺。（6）、預(yù)應(yīng)力鋼筋接長時，應(yīng)保證接頭居連接器之中，為防止松扣，在接

43、頭處宜涂上環(huán)氧樹脂。（7）、預(yù)應(yīng)力鋼筋的固定端必須嚴格按圖施工，鋼筋螺母墊板和波紋管道用環(huán)氧樹脂固定在一起。（8）、預(yù)應(yīng)力筋的下料應(yīng)嚴格按規(guī)定長度下料，同時要考慮張拉預(yù)留工作長度和節(jié)段施工中臨時加長部分以便整束牽引而必要的加長尺寸。6）、張拉工序的注意事項：（1）、為確保預(yù)應(yīng)力張拉力的準(zhǔn)確應(yīng)定期對張拉設(shè)備進行檢查校正，檢驗的周期為3個月，或200次為一周期，若施工中發(fā)生下列情況應(yīng)重新校驗。、張拉過程中預(yù)應(yīng)力高強鋼筋或整根鋼束突然斷裂；、千斤頂發(fā)生故障嚴重漏油；、油泵壓力指針不能退回零點；、油泵車倒地或重物撞擊油壓表；（2）、任何時候千斤頂、油泵，油表必須配套，指定配套使用，不得更換變動。（3）

44、、按設(shè)計要求，應(yīng)做管道摩阻試驗，以修正張拉力。（4）、當(dāng)砼強度達到設(shè)計要求時方可施加預(yù)應(yīng)力。（5）、按張拉要求認真作好記錄，并應(yīng)當(dāng)場計算，如雙控伸長值超過規(guī)定值（6）則應(yīng)暫停，待查明原因采取措施后方可繼續(xù)張拉。7）、壓漿工序的注意事項：（1）、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后應(yīng)盡早壓漿，一般應(yīng)在48小時內(nèi)完成，如情況特殊不能及時壓漿者，應(yīng)采取保護措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。（2）、壓漿要注意盡量避免高溫時間進行，拌制的水泥漿溫度32，水泥漿的延續(xù)時間應(yīng)控制在3045min之內(nèi)。（3）、壓漿要注意是否有串孔現(xiàn)象和漏漿發(fā)生。（4）、壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快。（5）、壓漿過程中出現(xiàn)

45、異常，如管道堵塞，機械故障不能繼續(xù)壓漿時，應(yīng)立即用清水將管道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機吹干積水。（6）、操作完畢后機具和現(xiàn)場應(yīng)及時沖洗干凈。（7）、填寫壓漿原始記錄要及時、認真、整潔，試件要按規(guī)定制取。（8）、壓漿用水泥一次在梁端存放不宜過多，以免偏載。9、雨季施工措施：1）、雨季及洪水期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。2）、在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水。腳手板、斜道板、跳板上應(yīng)采取防滑措施。加強對支架、腳手架檢查，防止傾倒。3）、雨季施工時，處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要提前做好安全撤離的準(zhǔn)備工作。4）、

46、施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。5）、正在施工的應(yīng)采取覆蓋措施。10、冬季施工措施： 1）、加強原材料的保溫（1）、鋼筋焊接最低溫度不得低于-20，焊接后的接頭應(yīng)自行冷卻，嚴禁立刻接觸冰雪；（2）、水泥存放于暖棚內(nèi)保溫，但不得加熱；（3）、碎石、砂子必須覆蓋保溫，不得受凍結(jié)塊； 2）、混凝土的拌和原材料加熱（1）、配制混凝土?xí)r，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不得低于42.5，必要時加入適量的低溫早強混凝土外加劑，水灰比不得大于0.5。并加強混凝土的泌水性、坍落度和含氣量及入模溫度的現(xiàn)場監(jiān)控；（2）、拌制混凝土各種原材料的溫度，通過熱工計算，必須滿足混凝土入模溫度要求。砂、石料入機溫度為560

47、，水加熱至4080，水泥不加熱但需保溫。混凝土入模溫度不低于10；（3）、攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍塊；（4）、嚴格按照混凝土的施工配合比進行投料攪拌；投料前，應(yīng)先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，攪拌采用“二次投料”拌和工藝：即首先對水、砂、石料攪拌，然后加水泥進行攪拌，攪拌時間不能少于3分鐘。（5）、為防止混凝土因接觸冷管而凍結(jié)，對輸送管進行包裹保溫，并預(yù)先加熱，但預(yù)熱溫度不能超過40。六、主要施工控制（一） 滿堂碗扣式支架受力計算和搭設(shè)間距（附后）（二） 滿堂碗扣式支架和支墩支架的預(yù)壓：由于工程工期緊、任務(wù)重，墩柱高差較大，故準(zhǔn)備在主線橋的（跨淶灘河、高度最大、地理位置最復(fù)雜）的第23跨，

48、進行預(yù)壓，獲取施工中所需的數(shù)據(jù)。、荷載取值：淶灘河橋的第23跨跨越淶灘河，23跨。長44米，寬26米，箱梁砼澆注施工時，支架及地基承受荷載考慮如下幾種情況：1） 箱梁混凝土重力荷載2） 箱梁模板重力荷載3） 箱梁施工人員、機具重力荷載4） 混凝土澆筑時振搗產(chǎn)生的荷載（1）、箱梁混凝土重力荷載根據(jù)淶灘河橋設(shè)計圖，23跨箱梁每延米砼為：21.59m3；每平方為：0.83m3；新澆混凝土容種取2600kg/m3；及每平方荷載重2158kg；23跨箱梁砼自重為：950 m32600 kg/m3=2470T。（2）、箱梁模板重力荷載： 因施工現(xiàn)場全橋采用竹膠板制作模板，按（GB13123）計每平方為8k

49、g/m2。（3）、箱梁施工人員、機具重力荷載：根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000，施工荷載取1.0KPa。（4）、混凝土澆筑時振搗產(chǎn)生的荷載根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000，砼澆筑振搗時荷載為2.0kpa。（5）、23跨預(yù)壓時，設(shè)計荷載為：2506T。、施工工藝：預(yù)壓時的設(shè)計荷載采用水箱預(yù)壓法，當(dāng)箱梁底模和側(cè)模安裝支撐牢固后，清除雜物和尖銳物，再在底模和側(cè)模上鋪設(shè)23層塑料薄膜，塑料薄膜的上下層接口錯開，并用封口膠粘貼以防漏水。在側(cè)模上做好標(biāo)尺高程標(biāo)記，以便控制預(yù)壓物重量。配重采用兩臺大型抽水機從淶灘河中抽水灌入，且配重物分兩次施壓，當(dāng)?shù)谝淮闻渲匚镞_到設(shè)計荷載的1/2

50、時，停止配壓，從設(shè)立的觀測點觀測底模和支架的變形，當(dāng)停留24小時后，再進行第二次配重，及剩下的荷載重量繼續(xù)均布向兩邊堆碼，一直達到設(shè)計荷載為止，預(yù)壓荷載至少停留24小時以上。、施工觀測為了隨時掌握混凝土澆筑過程中支架的位移情況，至少設(shè)置3處觀測點，每隔30分鐘觀測一次，并記錄觀測時間、讀數(shù)及沉降值，同時和砼數(shù)量相對應(yīng)，如發(fā)現(xiàn)問題及時解決，同時對已澆筑完成的部位進行高程復(fù)核，在預(yù)壓支架之前先測量底模高程并進行記錄，當(dāng)預(yù)壓荷載達到50%時，再進行第二次測量，當(dāng)預(yù)壓荷載達到100%時，再進行第三次測量，在進行荷載卸載之前進行第四次測量，當(dāng)荷載卸完后，再進行第五次觀測測量，最后把五次測量成果數(shù)據(jù)進行對

51、比，再和理論計算結(jié)果相結(jié)合，最后調(diào)整支架的預(yù)拱度。支架預(yù)壓平面示意圖儀器觀測點 底模 預(yù)壓物 側(cè)模木頂托垂球觀測點碗扣支架七、質(zhì)量保證體系及措施本合同段的質(zhì)量目標(biāo)是“工程一次性驗收合格率為100%，優(yōu)良率為95%以上，爭創(chuàng)優(yōu)良工程”，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們的措施是：1、 質(zhì)量管理組織機構(gòu)：項目部成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，項目質(zhì)量工程師、試驗工程師、工區(qū)長、作業(yè)組長為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量管理工作。工區(qū)負責(zé)人為分項工程質(zhì)量負責(zé)人,施工隊設(shè)兼職質(zhì)檢員。2、 針對本合同段的質(zhì)量目標(biāo)認真開展質(zhì)量管理工作:（1） 針對本工程的特點，GB/T19001-2000idt

52、ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定遵循“八項質(zhì)量管理原則和十二條基本原理而編制的質(zhì)量管理體系文件和質(zhì)量管理作業(yè)文件”為指南，按照基礎(chǔ)性控制、生產(chǎn)過程控制和總體性控制三個層次選擇適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量體系要素，完善質(zhì)量體系結(jié)構(gòu)。（2） 樹立質(zhì)量成本意識，建立質(zhì)量成本統(tǒng)計、分析、核算的控制系統(tǒng)，確定最佳成本水平。杜絕返工損失，最大限度降低修補成本，要以本體系高效運行確保各工序、分項、分部和單位工程、一次成優(yōu)。（3） 在項目經(jīng)理部試驗室的指導(dǎo)下，按路基、橋涵各專業(yè)組建質(zhì)量檢測站。本項目的施工和驗收規(guī)范采用“JTJ032-94”、“JTJ034-2000”、“JTJ36-98”、“JTJ052-2000”、“JTJ

53、071-98”、“JTGB01-2003”和招標(biāo)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計資料以及現(xiàn)行國家強制性施工標(biāo)準(zhǔn)。（4） 認真核對設(shè)計文件，作好技術(shù)交底，及時準(zhǔn)確完成現(xiàn)場測量和實施性施工組織設(shè)計。（5） 質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理系統(tǒng)的運行，采用現(xiàn)代工具和手段，各項信息采用計算機控制并作到及時反饋。（6） 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃具體措施：A、 牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，增強全員質(zhì)量意識，高起點，嚴要求，力爭各單項工程和綜合工程合格率達100%，優(yōu)良率95%，創(chuàng)優(yōu)良工程項目。B、 成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，副組長由項目總工程師擔(dān)任。組員由施工、質(zhì)檢、物資、設(shè)備等部門負責(zé)人擔(dān)任。C、 建立質(zhì)量責(zé)任制，強化創(chuàng)優(yōu)工作管理、監(jiān)督、檢查和獎懲制度，按照縱向到底、橫向到邊、責(zé)任到人的原則，層層落實，建立逐級檢查、考核、評比制度，獎優(yōu)罰劣，強化管理。D、 加強質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，施工中認真執(zhí)行“三檢”，嚴格把好“五關(guān)”。“三檢”即施工前、施工中、竣工后檢查；“五關(guān)”為技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、工程檢查簽證關(guān)。E、 開展重點、難點工程的技術(shù)攻關(guān)和群性的QC小組活動,通過工序控制和工藝控制，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，杜絕各類質(zhì)量通病。F、 加強檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定工作，