安全防護棚架專項施工方案

1、安全防護棚架專項施工方案The final edition was revised on December 14th, 2020.國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段 安全防護棚架專項施工方案編制：編制：審核：審批：中鐵航空港集團第一工程有限公司國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段項目經(jīng)理部2015年6月10日目錄、編制依據(jù)1、中華人民共和國道路交通安全法；2、中華人民共和國道路交通管理條例；3、中華人民共和國道路運輸管理條例。4、公路水運工程施工安全標準化指南;5、國道205線三明市區(qū)過境段A1合同段施工設(shè)計圖;6、以往施工經(jīng)驗和擬投入本項目周轉(zhuǎn)料資源;二、編制原則1.遵循設(shè)計圖紙的原則。認

2、真閱讀核對設(shè)計文件，理解設(shè)計意圖，嚴格按指導(dǎo)性施工組織設(shè)計和工程設(shè)計原則編制，滿足設(shè)計標準和要求。2.遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全、既有線道路交通安全。三、適用范國道205線沙縣后底至永安吉山公路改線工程項目部A1標段段內(nèi)：翁墩E匝道 第9跨、翁墩E匝道#跨、北山大橋第14跨、翁墩互通F匝道第5、6跨、蕉溪大橋 左幅第7跨、右幅第6跨安全防護棚架施工。四、工程概況1、翁墩互通E匝道橋9#跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，斜交角度為度，梁底 距離高架橋路面為，梁面寬度為，最大梁高為，防護安全通道長、行車寬度、限高。2

3、、翁墩互通E匝道橋#跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，斜交角度為85度，梁 底距離高架橋路面為9m,梁面寬度為，最大梁高為，防護安全通道長、單向行車寬 度、防護棚架凈高應(yīng)大于、限高。3、翁墩互通F匝道橋第5、6跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁與地方道路斜交，梁底距離高架橋 路面為18m,梁面寬度為，最大梁高為，防護安全通道長、行車寬度、防護棚架凈高 應(yīng)大于、限高。4、北山大橋第14#跨上跨五仙姑通往三明市區(qū)道路，為保證架梁、橋面系施工安 全，及跨線下過往行人車輛安全，擬定搭設(shè)安全通道。結(jié)合項目現(xiàn)有周轉(zhuǎn)材料情況， 單幅安全通道長、行車寬度、防護棚架凈高應(yīng)大于、限高。5、蕉溪大橋蕉溪大橋左幅第7跨、石幅第6跨跨線小焦公

4、路斜角45度，擬定搭 設(shè)安全棚架。小焦公路左右幅寬21m,墜落高度5m,安全棚架設(shè)計行車寬度，限高、 防護棚架凈高應(yīng)大于、搭設(shè)長度25m。各跨線安全防護棚架規(guī)格見下表：跨線橋墜落高度、防護等級和防護半徑分類序號墜落高度防護等級防護半徑12 - 5m一級2m25T5nl二級3m315-30m三級4 m430m以上特級5m以上序號棚架位置車道墜落高度 (m)防護等級棚架長度 (m)備注1翁墩互通E匝道橋第9跨單向單行三級一次搭設(shè)2翁墩互通E匝道橋第15、16 跨雙向單行9二級一次搭設(shè)3翁墩互通F匝道橋第5#、6#單向雙行18三級一次搭設(shè)4北山大橋第14#跨單向單行26三級單幅搭設(shè)5蕉溪大橋左幅左幅

5、第7跨雙向單行5一級25一次搭設(shè)蕉溪大橋右幅第6跨雙向單行一級五、施工工藝1、總體設(shè)計安全通道由C25鋼筋碎基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)管柱、橫梁采用工40工鋼、分配梁采用28 槽鋼、5cm厚木板或符合要求的其他材料作為頂板、安全標識六部分組成。總體結(jié)構(gòu) 形式見附圖：2、施工工藝流程基礎(chǔ)基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土方形基礎(chǔ)，尺寸為X,根據(jù)地面高度，所有基礎(chǔ)頂面高度設(shè)計在同一水平面，最低基礎(chǔ)高出地面50cm。方形基礎(chǔ)外側(cè)必須修筑排水溝，以保 證后期使用基礎(chǔ)安全。立柱立柱采用鋼結(jié)構(gòu)管樁，上下均設(shè)置法蘭盤。立柱和基礎(chǔ)采用膨脹螺栓連接，并與 預(yù)埋鋼筋焊接。鋼管柱下部法蘭盤與基礎(chǔ)連接牢固后，用10a槽鋼將相鄰鋼管柱進行 剪

6、子形連接，以提高鋼管柱的整體穩(wěn)定性。支架支架均采用工40b工字鋼，和支柱上法蘭盤焊接牢固。在工字鋼兩側(cè)、立柱頂部 焊接三角形鋼擋板限制工字鋼橫向移動。分配梁采用槽28槽鋼，和40b工字鋼焊接牢固。頂板頂板必須滿鋪能承受大于lOKPa的均布靜荷載材料，或50cm厚木板或符合其他 要求的材料。根據(jù)本項目周轉(zhuǎn)料情況，擬定頂板鋪設(shè)5cm厚木板或600mm*225mm鋼 模。如采用木板，木板與分配梁均采用10#鐵絲綁扎，再在木板上滿鋪一層彩鋼瓦， 作為防火星隔板；鋼模間采用螺栓連接，鋼模與分配梁采用鋼筋幫條焊接牢固。當上部施工高度超過24nl時，下方應(yīng)設(shè)間距600mm的雙層防護棚，安全防護頂棚 四周沿上

7、沿需超出防護棚架頂板頂面60cm形成封閉圍欄，以防止跨線橋梁上部物件 及施工材料墜落影響下方行車安全。交通安全標識通道搭設(shè)完成后，應(yīng)設(shè)置各種導(dǎo)行安全標志和安全防護用品。（1）進出口懸掛限高標識和限速牌；（2）限高架、支墩和立柱必須及時貼紅白相間反光膜或涂反光漆；還用設(shè)置輪 廓燈、警示燈、爆閃燈。在夜間警示燈應(yīng)持續(xù)亮燈，通道內(nèi)必須保證充足照明。（3）在防護棚架兩側(cè)設(shè)置防撞水桶和警示標志；（4）鋼管立柱兩側(cè)張掛安全網(wǎng)。驗收安全防護棚架搭設(shè)完成后先組織自檢驗收，自檢驗收合格報監(jiān)理單位或上級單位 驗收，驗收合格后方可投入使用。3、安全防護棚架的拆除梁板架設(shè)完成，橋面系工程結(jié)束后，方可進行安全防護棚架的

8、拆除。拆除順序為 先拆除上部頂板，再拆除支架和分配梁，拆除支架和分配梁時應(yīng)對稱進行，最后吊裝 移除鋼管立柱及混凝土基礎(chǔ)。六、質(zhì)量保證措施1、基礎(chǔ)基礎(chǔ)澆筑時應(yīng)注意振搗質(zhì)量。同時檢查地面排水系統(tǒng)是否完善，以防水浸泡基 礎(chǔ)。2、立柱搭設(shè)檢查支柱與基礎(chǔ)連接、豎直度、支柱連接否牢固可靠。3、支架搭設(shè)檢查工字鋼、槽鋼、立柱間連接牢固性。4、頂板鋪設(shè)連接檢查木板間、木板與分配梁槽鋼連接牢固性。七、安全保證措施1、成立交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組姓名項目部職務(wù)安全保暢小組職務(wù)聯(lián)系方式宋偉鋒項目經(jīng)理組長吳彬彬項目總工副組長張華斌項目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）牛玉賓項目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）吉祥辦公室主任成員（訊聯(lián)

9、絡(luò)和后勤保障）王萬磊安質(zhì)部長成員（搶險現(xiàn)場安全防護）宋曉亮物機部長成員（搶險物資調(diào)配）2、交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組職責（1）嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程，貫徹落實業(yè)主及路政、交警所在地的 安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級部門的安全檢查和指導(dǎo)。（2）負責本項目的交通安全保暢方案的審核，負責本項目的交通安全保暢管理J2 作，執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，進行檢查、考核、落實。（3）落實交通安全保暢方案和事故隱患整改措施，確保安全保暢費用的投入與合 理使用，做好施工前的交通安全保暢技術(shù)指導(dǎo)工作，負責交通安全保暢的對外協(xié)調(diào)。（4）審核交通安全保暢應(yīng)急預(yù)案，按照有關(guān)規(guī)定和程序及時、如實上報發(fā)生的事 故并處置，積極配

10、合事故調(diào)查處理。（5）認真檢查、審核交通安全保暢資料，施工中實施監(jiān)督管理，督促檢查施工日 常工作，收集、管理、監(jiān)督交通安全保暢措施的落實情況。（6）組織現(xiàn)場交通安全保暢生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，檢查報告情況；組織交通安全保暢學習 和教育。嚴格按照業(yè)主交通安全保暢工作要求執(zhí)行，服從業(yè)主交通安全保暢管理。同 時嚴格服從交警、路政部門的監(jiān)管。3、小組成員職責分工（1）項目經(jīng)理是交通安全保暢第一責任人，負責交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組的總指揮 工作。（2）副組長配合組長做好相關(guān)交通安全保暢工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員負責檢查、督 促、落實好各項交通安全保暢措施，使得交通安全保暢工作層層落實，責任到人，為 交通安全保暢工作做好保障。（

11、3）專職安全員和組員負責配合副組長做好相關(guān)交通安全保暢工作，對組員及作 業(yè)人員進行交通安全保暢教育管理，對新員工工作前進行教育培訓(xùn)和三級安全教育。 經(jīng)考核合格后才能上崗。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴禁酒后進入作業(yè)范圍、嚴 禁穿拖鞋進行作業(yè)。4、安全保證措施施工過程1）立柱、工字鋼、槽鋼、頂板等吊裝時嚴格按照吊裝要求施工。2）立柱間必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底搭設(shè)剪刀撐。3）高空施工時必須穿戴安全防護用品。4）現(xiàn)場施工作業(yè)時安排專職安全員疏導(dǎo)交通。安全員必須身穿黃色馬夾和佩帶 紅色袖標等防護用品。5）支架搭設(shè)人員要持上崗證的專業(yè)架子工方可進行操作。6）操作人員上下架子必須有安全可靠的爬梯，爬

12、梯應(yīng)設(shè)于支架外側(cè)。7）安全棚架搭設(shè)完成后，必須有監(jiān)理、項目部、施工隊負責人現(xiàn)場驗收，掛出 驗收合格牌后方可使用。使用過程1）應(yīng)定期檢查通道基礎(chǔ)、立柱、支架、頂板間連接牢固性。2）在防護棚架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。防護通道 內(nèi)應(yīng)按要求設(shè)置滅火器。3）跨線施工時，嚴禁施工人員向下亂扔雜物。八、應(yīng)急預(yù)案1、組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運 轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下:姓名項目部職務(wù)防洪應(yīng)急指揮部職務(wù)聯(lián)系方式宋偉鋒項目經(jīng)理組長吳彬彬項目總1:副組長張華斌項目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）牛玉賓項目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）吉祥辦

13、公室主任成員（訊聯(lián)絡(luò)和后勤保障）王萬磊安質(zhì)部長成員（搶險現(xiàn)場安全防護）宋曉亮物機部長成員（搶險物資調(diào)配）2、工作職責安質(zhì)部為本項目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機構(gòu)，負責與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān) 管單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，落實有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準備工 作。發(fā)生事故隱患后負責應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險力量，并指揮進行搶險救災(zāi)、物 資轉(zhuǎn)移，及時與總監(jiān)辦、管理處及外部救援力量，如no、120等部門取得聯(lián)系，尋 求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。3、應(yīng)急準備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學習應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責，熟悉 應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。各種應(yīng)急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到 位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場的通訊、交 通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時介入，實施有效救援。4、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序（1）在接到現(xiàn)場險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速趕到現(xiàn) 場。立刻組織人力疏散人流，組織交通。（2）應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶