便道施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄交底單位：中鐵五局貴州公司蒙華項目部交底編號：MHTJ15-02-01-LJ-項目工程名稱新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程MHTJ-15標單位工程名稱臨建工程分部工程名稱施工便道交底時間2015-9-12接 受 交 底 簽 收 情 況接受單位接受人接受時間接受單位接受人接受時間班組作業(yè)人員技術(shù) 交底 內(nèi)容1 .作業(yè)一隊便道施工技術(shù)交底；2 .便道施工圖；交底人：復(fù)核:臨建工程便道施工技術(shù)交底一、工程概況1、概況(1)作業(yè)一隊擬建施工便道約4Km管涵3座。(2) 施工便道采用交通部四級公路的工程技術(shù)標準，行車道主要為單車道，單車道路面寬米，陡坡、高填方地段路面加寬至米。洞口地段及視

2、線不良地段為雙車道，雙車道路面寬米。設(shè)計時速20km/h。(3)作業(yè)一隊施工便道位于盧氏斷陷盆地內(nèi)，施工區(qū)表層覆蓋黏質(zhì)黃土，基巖零星出露。(4)區(qū)內(nèi)黃土遇水具有濕陷性，地基承載力不足。2、交底范圍作業(yè)一隊臨建工程便道施工。二、施工方法1、施工流程線路布設(shè)一一測量放線一一原地面清表一一碾壓一一換填一一碾壓一一路面鋪筑一一水溝 開挖一一驗收一一使用。2、施工準備線路布設(shè)便道路線盡量緊貼紅線外側(cè)進行布置。擴建便道：盡量利用既有道路，對原有道路經(jīng)加 寬、改建后，能利用者盡量利用，擴建便道按單車道路基路面標準進行控制，每200米左右設(shè) 一錯車道，在彎道處或陡坡段增設(shè)錯車道，擴建便道采用砂石路面。新建便道

3、應(yīng)方便工程運輸，盡可能靠近目標工點，接近鐵路標高，在滿足縱坡要求及運輸 安全的前提下，盡量縮短修建長度。不占用鐵路路基，盡量避免與路基交叉，以減少施工時 對行車的干擾。通往各隧道洞口的施工便道采用雙車道便道標準，地形受限時采用單車道道路標 準。新建便道應(yīng)簡易，順暢，能迅速修成使用。要充分利用有利地形，使線路盡量順直、運程 短；但高差過大地段、陡坡地段應(yīng)設(shè)置繞行平臺，避免出現(xiàn)長下坡。嚴格控制工程造價，新建便道盡量避免拆遷建筑物和穿過良田，少占農(nóng)田；避免在地質(zhì)不 良地帶修建，對便道施工可能誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的地段，選線時應(yīng)繞行，或采取工程措施予以加固處 理；深挖、高填路段，往往存在著穩(wěn)定性隱患，必須查明

4、工程地質(zhì)情況，進行穩(wěn)定性分析，有針 對性進行防護設(shè)計，保證邊坡穩(wěn)定。適當考慮地方需要，使施工便道能與地方交通運輸?shù)缆方Y(jié)合，可與地方共同修建，將來 移交地方長期使用。排水系統(tǒng)便道施工前，根據(jù)原地形地貌結(jié)合便道施工技術(shù)要求預(yù)先施作截排水溝。便道開挖路塹段便道開挖，邊坡坡率按1:至上而下逐層開挖。邊坡防護(1)高度大于8米土質(zhì)邊坡： 6盤條，網(wǎng)格間距25cmX25cm噴碎厚為10cm(2)高度小于8米土質(zhì)邊坡：邊坡坡率按1：至上而下逐層開挖。邊坡防護根據(jù)其穩(wěn)定性 設(shè)計。(3)因地形限制土方邊坡小于1 :且高度大于5米時，應(yīng)設(shè)護面墻防護；土方邊坡小于1 ：且高度大于5米時，應(yīng)設(shè)擋土墻防護?；布奥坊?/p>

5、理原路面經(jīng)過清表或開挖以后必須進行碾壓，碾壓后強度以不小于130MPa為原則；軟路基段必須進行換填處理，換填深度1m，比對實際地質(zhì)情況來確定，以換填至堅實的 基床為原則，回填料為石砧或者是毛石，回填時分層碾壓，分層厚度不大于03米，碾壓強 度要求不小于130MPa路基處理不得出現(xiàn)翻漿、彈簧土等不良現(xiàn)象，基礎(chǔ)不符合要求的必須進 行返工處理，直至合格后方可進行路面鋪筑。填方段采用泥結(jié)碎石分層填筑并碾壓密實，碾壓強度要求不小于130MPa邊坡按1：施作。便道路面(1)各洞口施工場地、進出洞口 200米以內(nèi)的施工便道、坡陡彎急的施工便道、進出攪拌 站50米以內(nèi)的施工便道設(shè)20cm厚C25硅硬化。(2)

6、一般地段便道采用20cm厚泥結(jié)碎石路面。(3)黃土地段便道先填筑30cm厚石灰改良土(石灰摻量5%八8%，再設(shè)20cm厚泥 結(jié)碎石 層，改良土采用路拌法施工。便道施工標準停、會、超車視距標準：施工便道的停車視距為20米，會車視距為20米，超車視距為100米。便道凈空高度不小于4.5米，便道線路圓曲線最小半徑一般值為30米，極限值為錯車道設(shè)置單車道地段間隔設(shè)置錯車道，錯車道路基寬度7米，平均間距200米，最大間距不大于300米，可結(jié)合地形情況，在適當位置加密設(shè)置錯車道，錯車位置至少可以看到相鄰兩個錯車道 的情況。排水系統(tǒng)路基路面應(yīng)平整不積水，直線段設(shè)置路拱，曲線段設(shè)置超高，利用坡面自然排水，路面

7、 不能出現(xiàn)坑洼不平積水現(xiàn)象。路基兩側(cè)根據(jù)地形設(shè)置排水溝，保證排水通暢。挖方段挖方側(cè)采用 * （寬*深）矩形排水溝，填方段根據(jù)匯水情況采用* （寬*深）矩形排水溝。匯水面積較大地 段可采用梯形排水溝* （底寬*深），溝坡比1 ： 1。挖方段路基在豎曲線最低處設(shè)置*（寬*深）矩形排水溝，與沿線排灌系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，防止 水土流失和污染水源。便橋橋面寬度采用單車道路面寬度，采用預(yù)埋鋼筋硅圓管管節(jié)施作驗過水路面，管節(jié)底部 采用M10漿砌片石固結(jié)，管節(jié)外壁間距在30cm以內(nèi)的，管節(jié)間用M10漿砌片 石固結(jié)到管頂 位置；管節(jié)外壁間距30cm以上的，管節(jié)間用透水材料夯填密實；路面以下采用砂礫或透水材 料填筑、壓實，兩側(cè)設(shè)米厚漿砌片石護砌封閉防沖刷。三、安全防護連續(xù)長陡下坡路段應(yīng)結(jié)合地形在長下坡的下半部路段設(shè)置避險車道；陡坡、懸崖及房屋地 段設(shè)置防護墩，路側(cè)按規(guī)定設(shè)各種道路標志，在轉(zhuǎn)彎