軌道交通工程高支模技術(shù)交底#武漢#

1、技術(shù)交底書(shū)編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否一、施工平面布置1）樓板模板:本現(xiàn)澆板厚120mm200mm，底部木楞間距為400mm，支撐間距為1200mm，鋼管支撐平面布置為12001200mm；2）梁模板:本梁的截面尺寸為10002100mm，梁底模方楞間距為250mm，鋼管支撐間距為600600mm。 3）柱模板:取截面10001000，采用鋼模，背肋間距333mm400mm。二、材料計(jì)劃根據(jù)c、d區(qū)面積及施工計(jì)劃，擬材料計(jì)劃如下：材料名稱(chēng)型號(hào)單位2011年20

2、12年9月10月11月12月1月2月3月鋼管48.53mm米80000080000024000001600000800000200000100000扣件個(gè)550005500016500011000055000100005000頂托個(gè)180001800054000360001800045002200方木100100mm米8000080000240000160000800002000010000方木8080mm米700007000021000014000070000175008750槽鋼 200mm米960096002880019200960024001200編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工

3、程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否三、高支模施工方法1、支撐系統(tǒng)安裝1.1 施工順序放出軸線(xiàn)及梁位置線(xiàn)，定好水平控制標(biāo)高梁板腳手架安裝架設(shè)梁底木方龍骨于腳手架頂托板上 梁底模及側(cè)模安裝 架設(shè)板底木方龍骨于腳手架頂托板上樓板模板安裝梁板鋼筋綁扎鋪設(shè)梁板混凝土澆筑 混凝土保養(yǎng)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的100% 拆下腳手架可調(diào)頂托拆除梁、板模板，清理模板拆除水平拉桿、剪刀撐及腳手架1.2 安裝1）、高支模采用滿(mǎn)堂紅鋼管腳手架支撐系統(tǒng)，縱

4、橫水平拉桿采用48.33.6mm鋼管。2）、腳手架支撐的搭設(shè)必須滿(mǎn)足建筑施工鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj128-2000，j43-2000）的規(guī)定。3）、腳手架支撐支設(shè)前，應(yīng)按本施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底，并要簽字確認(rèn)。4）、要對(duì)鋼管、配件、加固件進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，嚴(yán)禁使用不合格的門(mén)架、鋼管、配件。腳手架布置如下圖所示：編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否5）、對(duì)各層樓面進(jìn)行清理干凈

5、，不得有雜物。6）、先彈出立桿位置，墊板、底座安放位置要準(zhǔn)確，搭設(shè)時(shí)可采用逐排和通層搭設(shè)的方法，并應(yīng)隨搭隨設(shè)掃地桿及水平縱橫加固桿。7）、按設(shè)計(jì)分配擺放好需要腳手架材料，梁模板支撐的腳手架采用垂直于梁軸線(xiàn)的布置方式，板模板支撐時(shí)采用平行于板短向而布置，并根據(jù)梁底及板底的高度組合拼裝。8）、梁和樓板的腳手架跨距和間距必須案本計(jì)算方案布置。9）、支頂安裝前，應(yīng)放出軸線(xiàn)、梁位置線(xiàn)以及樓面水平控制標(biāo)高。安裝第一層腳手架后，要調(diào)節(jié)可調(diào)底座來(lái)進(jìn)行調(diào)平校直，然后安裝上層腳手架。但可調(diào)底座調(diào)節(jié)螺桿伸出長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)200mm。當(dāng)安裝高度不足時(shí)，可采用梯型架和可調(diào)托座進(jìn)行調(diào)節(jié)。在每往上安裝一層時(shí)，兩側(cè)要安裝剪刀撐

6、，并用連接銷(xiāo)和鎖臂鎖緊立桿接頭。腳手架應(yīng)垂直，上下層腳手架應(yīng)在同一豎直中心線(xiàn)上。腳手架安裝宜排列整齊，并在相互垂直的兩個(gè)方向有保證其穩(wěn)定的支撐系統(tǒng)。10）、縱橫向剪立撐設(shè)置在腳手架外側(cè)周邊和內(nèi)部按本方案間距設(shè)置。11）、模板承重架應(yīng)與已澆注的砼墻或柱作為拉結(jié)節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)整體穩(wěn)定性及整體抗傾覆能力。12）、支撐安裝完成后，應(yīng)認(rèn)真檢查支架是否牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即整改。13）、腳手架必須牢固地支承在鋼筋混凝土地（樓）面上，并在立桿底座下鋪設(shè)80mm80mm雙木方。2、 梁、板、柱模板安裝2.1 梁底模及側(cè)模均采用18mm膠合板，梁底模鋪設(shè)在木方橫楞上，橫楞兩頭擱置在頂托上。2.2 樓板模采用18mm膠

7、合板，板底橫楞及頂托均采用8080mm木方。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否梁及板模板的構(gòu)造要求詳見(jiàn)下圖：2.3 模板的安裝順序如下：柱鋼筋驗(yàn)收柱模板腳手架頂托橫楞梁底模梁側(cè)模腳手架頂托橫楞樓板底模。2.4 模板存放時(shí)，必須滿(mǎn)足地區(qū)條件所要求的自穩(wěn)角。大模板存放在施工樓層上，應(yīng)有可靠的防傾倒措施。兩塊大模板應(yīng)采用板面對(duì)板面的存放方法，長(zhǎng)期存放應(yīng)將模板聯(lián)成整體。對(duì)沒(méi)有支撐或自穩(wěn)角不足的大

8、模板，應(yīng)存放在專(zhuān)用的堆放架上，或者平臥堆放，嚴(yán)禁靠放到其他模板或構(gòu)件上，以防下腳滑移傾翻傷人。2.5 模板安裝時(shí)，應(yīng)先內(nèi)后外，單面模板就位后，用工具將其支撐牢固。雙面板就位后，用拉桿和螺栓固定，未就位和未固定前不得摘鉤。2.6 梁模板的安裝1）、先在柱上彈出軸線(xiàn)、梁位置線(xiàn)和水平控制標(biāo)高線(xiàn)，按設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整腳手架可調(diào)頂托的標(biāo)高，將其調(diào)至預(yù)定的高度，然后在可調(diào)頂托的托板上安放木方。固定木方后在其上安裝梁底龍骨。龍骨安裝完成后，用膠合板安裝梁底模板，并拉線(xiàn)找平。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工

9、程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否對(duì)跨度不小于4 m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱；當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí)，起拱高度宜為跨度的1l/10003l/1000。主、次梁交接時(shí)，先主梁起拱，后次梁起拱。梁底模安裝后，再安裝側(cè)模、壓腳板及斜撐。2）、為了防止梁身不平直、梁底不平及下?lián)?、梁?cè)模炸模、局部模板嵌入柱梁間，拆除困難的現(xiàn)象，可采取如下措施：a、支模應(yīng)遵守側(cè)模包底模的原則，梁模與柱模連接處，下料尺寸一般應(yīng)略為縮短。b、梁側(cè)模必須有壓腳板、斜撐，拉線(xiàn)通直將梁側(cè)模釘固。c、砼澆筑前，模板應(yīng)充分用水澆透。砼澆筑時(shí)，不得采用

10、使支撐系統(tǒng)產(chǎn)生偏心荷載的砼澆筑順序，泵送砼時(shí)，應(yīng)隨澆隨搗隨平整，砼不得堆積在泵送管路出口處。2.7 樓面模板的安裝首先通線(xiàn)，然后調(diào)整腳手架可調(diào)頂托的標(biāo)高，將其調(diào)到預(yù)定的高度，在可調(diào)頂托托板上架設(shè)80mm80mm木方作托梁，托梁固定后架設(shè)橫楞，然后在橫楞上安裝膠合板模板。鋪膠合板時(shí)，可從四周鋪起，在中間收口。若為壓旁時(shí)，角位模板應(yīng)通線(xiàn)釘固。模板支撐組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)內(nèi)容的驗(yàn)收檢查，并必須符合本方案設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求：1）、腳手架設(shè)置情況是否按本方案搭設(shè)；2）、交叉支撐、縱橫桿、掃地桿及斜撐等配置情況；3）、底座、托頂螺旋桿伸出長(zhǎng)度；4）、限位銷(xiāo)等扣件牢固情況；5）、墊木情況。2.8 柱模板

11、的安裝1）按圖紙尺寸制作側(cè)模模板（外側(cè)板寬度加大兩倍內(nèi)側(cè)模板厚），按放線(xiàn)位置釘好壓腳板再安柱模板，垂直向加頂撐，校正垂直度及柱頂對(duì)角線(xiàn)。2）安裝柱箍：柱箍應(yīng)根據(jù)柱模尺寸、側(cè)壓力的大小等因素進(jìn)行設(shè)置，柱截面應(yīng)設(shè)置中置螺桿。 所有螺桿的松緊必須達(dá)到的強(qiáng)度要求，不得過(guò)緊，以免受力不均引起模板整體的破壞。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否柱模構(gòu)造說(shuō)明：模板：采用膠合板制作，高度尺寸應(yīng)扣減墊腳厚度

12、，拼縫必須嚴(yán)密，縫寬不大于1.0mm。木托枋：選用8080木枋，大面尺寸應(yīng)一致，小面不得彎曲變形，去死節(jié)，無(wú)斷裂。包箍：采用25螺栓夾緊角鋼。腳墊：腳墊有調(diào)節(jié)模板上口標(biāo)高，防止下口漏漿的作用，按柱斷面尺寸制作成框形墊板。安裝時(shí)按柱腳位置線(xiàn)確定位置，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整標(biāo)高，使其平整后用鋼釘固定。對(duì)拉螺栓：垂直間距與包箍間距相同，對(duì)拉螺栓直徑25。抱箍如下圖所示：抱箍拼裝圖3）柱箍安裝完畢經(jīng)過(guò)檢查后，使用重錘法校正柱模的垂直度，并使用鋼頂撐進(jìn)行固定。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2

13、011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否3、驗(yàn)收及拆除的批準(zhǔn)程序3.1 支模完畢，經(jīng)班組、項(xiàng)目部自檢合格，監(jiān)理單位復(fù)檢合格，報(bào)安監(jiān)站驗(yàn)收合格后方能邦扎鋼筋、澆筑混凝土。3.2 高支模拆除前，必須向監(jiān)理單位申請(qǐng)拆模報(bào)告，監(jiān)理單位簽字同意后方可拆模。3.3 本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下主要質(zhì)量記錄：1)、 模板檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄。2)、 模板分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄。3) 、拆模申請(qǐng)報(bào)告。4、高支模拆除1）、支撐系統(tǒng)的水平縱橫桿、剪力撐等不得隨意拆除。2）、拆除每層支撐及模板前，應(yīng)將該層混凝土試件送實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，當(dāng)試塊達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度達(dá)到下表要求后，并呈報(bào)監(jiān)理單位

14、經(jīng)監(jiān)理工程師同意辦理書(shū)面手續(xù)并確認(rèn)不再需要時(shí)，方可拆除。3）、高支模拆除前，外腳手架與建筑物邊設(shè)安全平網(wǎng)，預(yù)防物體高處墜落事故發(fā)生。4）、側(cè)模拆除時(shí)的混凝土應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷。5）、拆模的順序：梁從跨中往兩端拆模；板從板中往柱子方向拆模；柱子從中間開(kāi)始，往兩端拆模。6）、拆除4m高度以上梁、柱、墻模板時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺(tái)，設(shè)防護(hù)欄桿。拆除時(shí)逐塊拆卸，不得成片松動(dòng)、撬落或拉倒。 編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期

15、交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否砼拆摸強(qiáng)度要求一覽表結(jié)構(gòu)類(lèi)型結(jié)構(gòu)跨度設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值百分率（）梁、拱、殼8m758m100板2m502m、8m758m100懸臂結(jié)構(gòu)2m1002m100注：“設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值”是指與設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)相應(yīng)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。7）、拆除平臺(tái)、樓板的底模時(shí)，應(yīng)設(shè)臨時(shí)支撐，防止大片模板墜落。拆立柱時(shí)，操作人員應(yīng)站在待拆范圍以外安全地區(qū)拉拆，防止模板突然全部掉落傷人。8）、嚴(yán)禁站在懸臂結(jié)構(gòu)上面敲拆底模。嚴(yán)禁在同一垂直平面上操作。9）、模板拆除時(shí)，不應(yīng)對(duì)樓層形成沖擊荷載。拆除的模板和支架宜分散堆放并及時(shí)清運(yùn)。10）、嚴(yán)格控制模板及其支架拆除的順序。11）、拆

16、除腳手架支撐前，應(yīng)清除高支模支撐上存留的零星物件等雜物。12）、拆除腳手架支撐時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)警戒。13）、拆除模板和支頂時(shí)，先將腳手架可調(diào)頂托松下，用鋼釬撬動(dòng)模板，使模板卸下，取下模板和木方，然后拆除水平拉桿、剪刀撐及門(mén)式腳手架。模板拆除后，要清理模板面，涂刷脫模劑。14）、腳手架支撐的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序。15）、腳手架支撐的拆除應(yīng)從兩端開(kāi)始，自上而下逐層地進(jìn)行；16）、同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行。17）、通長(zhǎng)水平桿，必須在腳手架支撐拆卸到相關(guān)的腳手架時(shí)方可拆除。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽

17、收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否18、工人必須站在臨時(shí)設(shè)置的腳手板上進(jìn)行拆卸作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護(hù)用品。19）、拆除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接棒應(yīng)放入袋內(nèi)，交叉支撐應(yīng)先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存。20）、拆卸連接部件時(shí)，應(yīng)先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開(kāi)啟位置，然后開(kāi)始拆除，不得硬拉，嚴(yán)禁敲擊。21）、拆下的鋼管與配件，應(yīng)成捆用機(jī)械吊運(yùn)或由井架傳送至地面，防止碰撞，嚴(yán)禁拋擲。5、梁和樓板模板高支撐架的構(gòu)

18、造和施工注意事項(xiàng)除了要遵守扣件架規(guī)范的相關(guān)要求外，還要考慮以下內(nèi)容5.1 模板支架的構(gòu)造要求：1)、梁板模板高支撐架可以根據(jù)設(shè)計(jì)荷載采用單立桿或雙立桿；2）、立桿之間必須按步距滿(mǎn)設(shè)雙向水平桿，確保兩方向足夠的設(shè)計(jì)剛度；3）、梁和樓板荷載相差較大時(shí)，可以采用不同的立桿間距，但只宜在一個(gè)方向變距、而另一個(gè)方向不變。5.2 立桿步距的設(shè)計(jì)：1）當(dāng)架體構(gòu)造荷載在立桿不同高度軸力變化不大時(shí)，可以采用等步距設(shè)置；2）當(dāng)中部有加強(qiáng)層或支架很高，軸力沿高度分布變化較大，可采用下小上大的變步距設(shè)置，但變化不要過(guò)多；3）高支撐架步距以0.9-1.2m，不超過(guò)1.2m。5.3 整體性構(gòu)造層的設(shè)計(jì)：1）當(dāng)支撐架高度2

19、0m或橫向高寬比6時(shí)，需要設(shè)置整體性單或雙水平加強(qiáng)層；2）單水平加強(qiáng)層可以每4-6米沿水平結(jié)構(gòu)層設(shè)置水平斜桿或剪刀撐，且須與立桿連接，設(shè)置斜桿層數(shù)要大于水平框格總數(shù)的1/3；編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否3）雙水平加強(qiáng)層在支撐架的頂部和中部每隔10-15m設(shè)置，四周和中部每10-15m設(shè)豎向斜桿，使其具有較大剛度和變形約束的空間結(jié)構(gòu)層；4）在任何情況下，高支撐架的頂部和底部（掃地桿的

20、設(shè)置層）必須設(shè)水平加強(qiáng)層。5.4 剪刀撐的設(shè)計(jì)：1）沿支架四周外立面應(yīng)滿(mǎn)足立面滿(mǎn)設(shè)剪刀撐；2）中部可根據(jù)需要并依構(gòu)架框格的大小，每隔10-15m設(shè)置。5.5 頂部支撐點(diǎn)的設(shè)計(jì)：1）最好在立桿頂部設(shè)置支托板，其距離支架頂層橫桿的高度不宜大于400mm；2）頂部支撐點(diǎn)位于頂層橫桿時(shí)，應(yīng)靠近立桿，且不宜大于200mm；3）支撐橫桿與立桿的連接扣件應(yīng)進(jìn)行抗滑驗(yàn)算，當(dāng)設(shè)計(jì)荷載n12kn時(shí)，可用雙扣件；大于12kn時(shí)應(yīng)用頂托方式。5.6 支撐架搭設(shè)的要求：1）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸搭設(shè)，立桿和水平桿的接頭均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)在不同的框格層中設(shè)置；2）確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于扣件架規(guī)范的要求；3）確保每個(gè)扣件和

21、鋼管的質(zhì)量是滿(mǎn)足要求的，每個(gè)扣件的擰緊力矩都要控制在45-60nm，鋼管不能選用已經(jīng)長(zhǎng)期使用發(fā)生變形的；4）地基支座的設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足承載力的要求。5.7 施工使用的要求：1）精心設(shè)計(jì)混凝土澆筑方案，確保模板支架施工過(guò)程中均衡受載，最好采用由中部向兩邊擴(kuò)展的澆筑方式；2）嚴(yán)格控制實(shí)際施工荷載不超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，對(duì)出現(xiàn)的超過(guò)最大荷載要有相應(yīng)的控制措施，鋼筋等材料不能在支架上方堆放；3）澆筑過(guò)程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2

22、011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否四、施工質(zhì)量、安全保證措施1、高支模系統(tǒng)施工安全管理機(jī)構(gòu)1.1 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理張東青為第一安全責(zé)任人，安全總監(jiān)武英魁為第二安全執(zhí)行責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人劉保亭為直接安全責(zé)任人，安全員為現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理員，并相應(yīng)成立高支模施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：張東青副組長(zhǎng)：武英魁、劉保亭成員：鄭軍喜、吳迪、段峰恩、聶權(quán)磊、田志明、崔兆志、馮建明、鄧明華、譚剛、譚宏橋、周強(qiáng)1.2 各班組的職責(zé)1）木工班負(fù)責(zé)高支模施工中的支模架的搭設(shè)，模板的制作及安裝、拆除。在砼澆筑時(shí)對(duì)高支模架體的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)督觀(guān)察。2）鋼筋班負(fù)責(zé)高支模

23、施工中的墻、柱、梁、板的鋼筋的制作及安裝。3）砼工班負(fù)責(zé)高支模施工中墻、柱、梁、板的砼的澆筑及砼澆筑后的清理工作。4）架工班負(fù)責(zé)高支模施工中高度在4.5m以上的支模架的搭設(shè)及臨邊洞口防護(hù)攔桿的搭設(shè)。搭設(shè)的支撐體系由安全員旁站指導(dǎo)，注意控制好支撐體系的鋼管間距，標(biāo)高，材料質(zhì)量、搭接高度，剪刀撐、水平拉結(jié)位置的安設(shè)等。技術(shù)負(fù)責(zé)人做好交底、指導(dǎo)。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否2、高支模施工

24、注意問(wèn)題1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的領(lǐng)導(dǎo)班子，對(duì)本工程存在的實(shí)際問(wèn)題做了充分的分析后，決定采用滿(mǎn)堂腳手架方式建立高支模系統(tǒng)。2）、施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人負(fù)責(zé)施工全過(guò)程的安全工作，應(yīng)在高支模搭設(shè)、拆除和混凝土澆筑前向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3）、支模完畢，經(jīng)班組、項(xiàng)目部自檢合格，安全監(jiān)理工程師復(fù)檢合格，報(bào)安監(jiān)驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)行鋼筋安裝。4）、高支模施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不得從支撐系統(tǒng)上爬下，應(yīng)從外排柵進(jìn)入工作面。5）、高支模搭設(shè)、拆除和砼澆筑期間，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入支模底下，并由安全員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。6）、混凝土澆筑時(shí)，專(zhuān)職安全員觀(guān)察模板及支撐系統(tǒng)的變化情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，應(yīng)立即暫停施工，并迅速撤離作業(yè)

25、面上人員，在采取確保安全的措施后，查明原因，做出判斷和處理。待排除險(xiǎn)情并經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人檢查同意后方可復(fù)工。3、安全技術(shù)措施3.1 安全技術(shù)要求（1）、高支模腳手架搭設(shè)前，應(yīng)按相關(guān)的國(guó)家和地方規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及施工組織設(shè)計(jì)的要求向搭設(shè)和使用人員做技術(shù)和安全作業(yè)要求的交底。（2）、對(duì)支模架、配件、加固桿等應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，嚴(yán)禁使用不合格的材料。（3）、搭拆腳手架支撐必須由專(zhuān)業(yè)架子工擔(dān)任，并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)程（gb5036）考核合格，持證上崗。（4）、搭拆腳手架支撐體時(shí)工人必須正確佩戴安全帽，穿防滑鞋。（5）、高支模拆除前，外腳手架與建筑物邊設(shè)安全平網(wǎng)，預(yù)防物體高處墜落事故發(fā)生。

26、編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否（6）、操作層（樓層）上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載，不得在腳手架支撐上集中堆放模板、枋木、鋼筋等物件。嚴(yán)禁在腳手架支撐上拉纜風(fēng)繩或固定、架設(shè)砼泵、泵管及起重設(shè)備等。（7）、模板支撐架搭設(shè)完畢后應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)使用。（8）、在頂架搭設(shè)過(guò)程中要實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)控，由專(zhuān)職施工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮監(jiān)督，隨時(shí)糾正可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全隱患。搭設(shè)前要進(jìn)行班前安全技

27、術(shù)交底，搭設(shè)完畢后要進(jìn)行自檢，若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、傾斜、彎曲、不牢固等現(xiàn)象，必須及時(shí)進(jìn)行整改，整改有困難的，要有可行的加固方案方可施工。（9）、支模完畢，經(jīng)班組、項(xiàng)目部自檢合格，公司技術(shù)部及質(zhì)保部復(fù)檢合格，報(bào)監(jiān)理、安監(jiān)驗(yàn)收合格后，方能邦扎鋼筋、澆筑混凝土。（10）、在澆筑砼前重點(diǎn)檢查、巡查的部位：a）桿件的設(shè)置和連接、掃地桿、支撐、剪力撐等構(gòu)件是否符合要求。b）地基是否積水，底座是否松動(dòng)。c）支撐架體和架體桿件是否有變形的現(xiàn)象。d）安全防護(hù)措施是否符合規(guī)范要求。（11）、在澆筑頂板砼過(guò)程中，支架下面要安裝照明燈，在安全員的監(jiān)督下，派木工進(jìn)行巡查，負(fù)責(zé)檢查模板、支頂，若發(fā)現(xiàn)異常，立即停止?jié)仓?，并及時(shí)

28、組織人員進(jìn)行加固處理，保證澆筑工作正常進(jìn)行。泵送砼時(shí)，應(yīng)隨澆、隨搗、隨平整，砼不得堆積在泵送管道出口處。（12）、腳手架支撐在使用過(guò)程中，嚴(yán)禁拆除任何桿件或零配件，如防礙作業(yè)需拆除個(gè)別桿件時(shí)，需經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意并采取可靠措施后方可拆除，作業(yè)完成后，馬上復(fù)原。（13）、施工現(xiàn)場(chǎng)帶電線(xiàn)路，如無(wú)可靠絕緣措施，一律不準(zhǔn)與腳手架接觸。（14）、腳手架支撐安裝好后，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行梁、板、模的安裝。澆筑砼前再次對(duì)腳手架支撐進(jìn)行檢查，確定無(wú)問(wèn)題后方可澆筑砼。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工

29、程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否（15）、設(shè)立腳手架維護(hù)小組，對(duì)拆下來(lái)的腳手架及配件應(yīng)及時(shí)清除桿件及螺紋的沾污物，并加油保養(yǎng)，對(duì)受損傷、變形的構(gòu)件應(yīng)及時(shí)修理，按品種、規(guī)格分類(lèi)整理存放，妥善保管。（16）、腳手架堆放場(chǎng)地應(yīng)平坦，（門(mén)式腳手架宜豎放，不得平放）。（17）、不配套的腳手架與配件不得混合使用于同一腳手架支撐體中。(18)、支撐體系搭設(shè)（安裝）應(yīng)自一端向另一端延伸，自下而上按步架設(shè)，并逐層進(jìn)行加固。(19)、水平加固桿、縱橫剪刀撐搭設(shè)應(yīng)符合構(gòu)造要求，并與支撐系統(tǒng)的搭設(shè)同步進(jìn)行。(20)、門(mén)式腳手架可調(diào)底座、頂托處應(yīng)采取

30、措施防止被砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋。(21)、泵送混凝土?xí)r，應(yīng)隨澆、隨搗、隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處。(22)、應(yīng)避免裝卸物料對(duì)模板支撐或腳手架產(chǎn)生偏心、振動(dòng)和沖擊。(23)、交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸，因施工需要臨時(shí)局部拆卸時(shí)，施工完畢后應(yīng)立即恢復(fù)。(24)、拆除時(shí)應(yīng)采用先搭后拆、后搭先拆的施工順序。(25)、拆除模板支撐時(shí)應(yīng)采用可靠安全措施，嚴(yán)禁高空拋擲。3.2 預(yù)防坍塌事故的安全技術(shù)措施（1）、模板支撐必須嚴(yán)格按照高支模施工方案施工。（2）、安裝梁底模板及木方前，確保梁底支架水平桿已拉設(shè)。（3）、不得使用嚴(yán)重銹蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓松動(dòng)等的支撐材料作立柱。

31、立柱基礎(chǔ)應(yīng)牢固，并按設(shè)計(jì)計(jì)算嚴(yán)格控制模板支撐系統(tǒng)的沉降量。斜支撐和架體應(yīng)牢固拉接，形成整體。（4）、模板作業(yè)時(shí)，指定專(zhuān)人指揮、監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)位移時(shí)，必須立即停止施工，將作業(yè)人員撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，待險(xiǎn)情排除后，方可作業(yè)。（5）、樓面堆放模板及搭材料時(shí)，嚴(yán)格控制數(shù)量、重量，防止超載。堆放數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行荷載計(jì)算，并對(duì)樓面進(jìn)行加固。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否（6）、裝釘樓面模板，在下班時(shí)對(duì)已

32、鋪好而來(lái)不及釘牢的定型模板或散板等要拿起穩(wěn)妥堆放，已防止坍塌事故發(fā)生。（7）、安裝外圍柱模板、梁、板模板，應(yīng)先搭設(shè)腳手架，并掛好安全網(wǎng)，腳手架搭設(shè)高度要高出施工作業(yè)面至少1.2m。（8）、拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、倒塌傷人。（9）、泵送混凝土?xí)r，應(yīng)隨澆、隨搗、隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處。（10）、應(yīng)避免裝卸物料對(duì)模板支撐產(chǎn)生偏心、振動(dòng)和沖擊。（11）、交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸，因施工需要臨時(shí)局部拆卸時(shí)，施工完畢后應(yīng)立即恢復(fù)。（12）、模板支撐拆除前必須向監(jiān)理單位報(bào)送拆除申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)監(jiān)理同意簽字后方可拆除。（13）、拆除時(shí)應(yīng)采用先

33、搭后拆、后搭先拆的施工順序。（14）、縱橫向水平桿靠墻柱邊部分應(yīng)該與墻柱進(jìn)行連接固定，提高支撐的整體性。3.3 預(yù)防高空墜落事故安全技術(shù)措施（1）、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，指導(dǎo)做好高處作業(yè)人員的安全教育及相關(guān)的安全預(yù)防工作。（2）、高支模工程應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案，經(jīng)分公司主任工程師、公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字后報(bào)監(jiān)理公司審批，并組織專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)論證，通過(guò)后該方案方可實(shí)行。模板腳手架搭設(shè)完成后，須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人會(huì)同監(jiān)理人員簽字驗(yàn)收合格后，方可投入使用。（3）、支、拆模板時(shí)應(yīng)保證作業(yè)人員有可靠立足點(diǎn)，作業(yè)面應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。模板及其支撐體系的施工荷載應(yīng)均勻堆置，并不得超過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算

34、要求。（4）、所有高處作業(yè)人員應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識(shí)的教育；特種高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，上崗前應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)簽字交底。采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的，應(yīng)按規(guī)定對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)安全技術(shù)簽字交底。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否（5）、高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過(guò)體檢，合格后方可上崗。施工單位應(yīng)為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護(hù)用具，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴

35、和使用。（6）、安全帶使用前必須經(jīng)過(guò)檢查合格。安全帶的系扣點(diǎn)應(yīng)就高不就低，扣環(huán)應(yīng)懸掛在腰部的上方，并要注意帶子不能與鋒利或毛刺的地方接觸，以防摩擦割斷。（7）、項(xiàng)目部應(yīng)按類(lèi)別，有針對(duì)性地將各類(lèi)安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相應(yīng)部位，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。（8）、已支好模板的樓層四周必須用臨時(shí)護(hù)欄圍好，護(hù)欄要牢固可靠，護(hù)欄高度不低于1.2m，然后在護(hù)欄上再鋪設(shè)一層密目式安全網(wǎng)。（9）、高處作業(yè)前，應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門(mén)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)。安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)做到定型化、工具化，防護(hù)欄桿以黃黑（或紅白）相間的條紋標(biāo)示，蓋件等以黃（或紅）色標(biāo)示。需要臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全設(shè)施的，

36、應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人審批簽字，并組織有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可實(shí)施。（10）、各類(lèi)作業(yè)平臺(tái)、卸料平臺(tái)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批簽字并組織有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)。架體應(yīng)保持穩(wěn)固，不得與施工腳手架連接。作業(yè)平臺(tái)上嚴(yán)禁超載。（11）、拆除模板支撐時(shí)應(yīng)采用可靠安全措施，嚴(yán)禁高空拋擲。(12)、安裝樓面模板時(shí)，在工作面下1m處滿(mǎn)掛兜網(wǎng)作為水平防護(hù)措施，以確保安全4、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案4.1 概況本工程上蓋區(qū)為高支模工程，在高支模區(qū)域內(nèi)施工極可能發(fā)生高空墜落、模板坍塌、物體打擊等重大事故。本預(yù)案針對(duì)梁板高支模施工可能發(fā)生的高空墜落、模板坍塌、物體打擊緊急情況的應(yīng)急準(zhǔn)備和響

37、應(yīng)。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否4.2 機(jī)構(gòu)設(shè)置為對(duì)可能發(fā)生的事故能夠快速反應(yīng)、救援，項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理張冬青為第一安全責(zé)任人，技術(shù)負(fù)責(zé)人劉保亭為直接安全責(zé)任人，武英魁為現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全管理員，并相應(yīng)成立高支模施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理張東青副組長(zhǎng)：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉保亭、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人武英魁、成員：鄭軍喜、吳迪、段峰恩、聶權(quán)磊、田志明、崔兆志、馮建明、鄧明華、譚

38、剛、譚宏橋、周強(qiáng)及各施工工班組長(zhǎng)。4.3 報(bào)警救援及聯(lián)絡(luò)人報(bào)警救援及其他聯(lián)絡(luò)電話(huà)：?jiǎn)挝换蛐彰娫?huà)單位或姓名電話(huà)火警119組長(zhǎng)（項(xiàng)目經(jīng)理）：張東青項(xiàng)目通訊錄公安110副組長(zhǎng)（技術(shù)總工）：劉保亭醫(yī)療120組員：段峰恩交通122組員：武英魁4.4 人員分工與職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理（第一安全責(zé)任人）張東青：負(fù)責(zé)高支模應(yīng)急救援全面工作。（2）現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人（直接安全責(zé)任人）劉保亭：負(fù)責(zé)制定事故預(yù)防措施及相關(guān)部門(mén)人員的應(yīng)急救援工作職責(zé)。安排時(shí)間有針對(duì)性的應(yīng)急救援應(yīng)變演習(xí)，有計(jì)劃區(qū)分任務(wù)，明確責(zé)任。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第

39、29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否（3）現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員武英魁：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)高支模施工的安全檢查工作及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的指揮工作，統(tǒng)一對(duì)人員，材料物資等資源的調(diào)配，并負(fù)責(zé)事故的上級(jí)匯報(bào)工作。同時(shí)負(fù)責(zé)執(zhí)行項(xiàng)目部下達(dá)的相關(guān)指令。（4）組員及各施工班組長(zhǎng)：當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，負(fù)責(zé)事故的匯報(bào)，并采取措施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制工作。同時(shí)負(fù)責(zé)執(zhí)行項(xiàng)目部下達(dá)的相關(guān)指令。4.5 事故報(bào)告程序事故發(fā)生后，作業(yè)人員、班組長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目部安全主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，并聯(lián)絡(luò)報(bào)警，組織急救。4.6 事故報(bào)告事故發(fā)生后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)：一般為現(xiàn)場(chǎng)事故知

40、情人員、作業(yè)隊(duì)、班組安全員、施工單位專(zhuān)職安全員。發(fā)生重大事故（包括人員死亡、重傷及財(cái)產(chǎn)損失等嚴(yán)重事故）時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)作出書(shū)面報(bào)告。4.7 現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理危險(xiǎn)性較大模板工程施工過(guò)程中可能發(fā)生的事故主要有：機(jī)具傷人、火災(zāi)事故、雷擊觸電事故、高空墜落、落物傷人等事故。1）火災(zāi)事故應(yīng)急處理及時(shí)報(bào)警，組織撲救。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人或周?chē)l(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即撥打119，并說(shuō)明火災(zāi)位置和簡(jiǎn)要情況。同時(shí)報(bào)告給值班人員和義務(wù)消防隊(duì)進(jìn)行撲救；集中力量控制火勢(shì)。根據(jù)就地情況，利用周?chē)涝O(shè)施對(duì)可燃物的性質(zhì)、數(shù)量、火勢(shì)、燃燒速度及范圍作出正確判斷，迅速進(jìn)行滅火；消滅飛火。組織人力密切

41、監(jiān)視未燃盡飛火，防止造成新的火源；疏散物質(zhì)。安排人力物力對(duì)沒(méi)被損壞的物品進(jìn)行疏散，減少損失，防止火勢(shì)蔓延；注意人身安全。在撲救過(guò)程中，防止自身及周?chē)藛T的重新傷害；積極搶救被困人員。由熟悉情況的人員做向?qū)?，積極尋找失落遇難的人員；配合好消防人員，最終將火撲滅。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否2）觸電事故應(yīng)急處理立即切斷電源。用于燥的木棒、竹竿等絕緣工具將電線(xiàn)挑開(kāi)，放置適當(dāng)位置，以防再次

42、觸電。傷員被救后應(yīng)迅速觀(guān)察其呼吸、心跳情況。必要時(shí)可采取人工呼吸、心臟擠壓術(shù)。在處理電擊時(shí)，還應(yīng)注意有無(wú)其他損傷而做相應(yīng)的處理。局部電擊時(shí)，應(yīng)對(duì)傷員進(jìn)行早期清創(chuàng)處理，創(chuàng)面宜暴露，不宜包扎。由電擊而發(fā)生內(nèi)部組織壞死時(shí)，必須注射破傷風(fēng)抗菌素。3）高空墜落應(yīng)急救援方法：當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)只有人時(shí)應(yīng)大聲呼救；人以上時(shí)，就有人或多人去打“120”急救電話(huà)及馬上報(bào)告應(yīng)急救領(lǐng)導(dǎo)小組搶救。仔細(xì)觀(guān)察傷員的神志是否清醒、是否昏迷等癥狀，并很可能了解傷員落地的身體著地部位，和著地部位的具體情況。如果是頭部著地，同時(shí)伴有嘔吐、昏迷等癥狀，很可能是顱腦損傷，應(yīng)該迅速送醫(yī)院搶救。如發(fā)現(xiàn)傷者耳朵、鼻子有血液流出，千萬(wàn)不能用手帕棉花或紗

43、布去堵塞，以免造成顱內(nèi)壓增高或誘發(fā)細(xì)菌感染，會(huì)危及傷員的生命安全。如果傷員腰、背、肩部先著地，有可能造成脊柱骨折，下肢癱瘓，這時(shí)不能隨意翻動(dòng)，搬動(dòng)時(shí)要三個(gè)人同時(shí)同一方向?qū)麊T平直抬于木板上，不能扭轉(zhuǎn)脊柱，運(yùn)送時(shí)要平穩(wěn)，否則會(huì)加重傷情。4）模板、坍塌應(yīng)急救援方法：工地發(fā)生高支模坍塌事故時(shí)，立即組織人員及時(shí)搶救，防止事故擴(kuò)大，在有傷亡的情況下控制好事故現(xiàn)場(chǎng)。報(bào)120急救中心，到現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。（應(yīng)盡量說(shuō)清楚傷員人數(shù)、情況、地點(diǎn)、聯(lián)系電話(huà)等，并派人到路口等待）；編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工

44、程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否急報(bào)項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組、公司和有關(guān)應(yīng)急救援單位，采取有效的應(yīng)急救援措施；清現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)，檢查現(xiàn)場(chǎng)施工人員是否齊全，避免遺漏傷亡人員，把事故損失控制到最??；預(yù)備應(yīng)急救援工具：切割機(jī)、起重機(jī)、藥箱、擔(dān)架等。5）物體打擊應(yīng)急救援方法：當(dāng)物體打擊傷害發(fā)生時(shí)，應(yīng)盡快將傷員轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)進(jìn)行包扎、止血、固定傷肢、應(yīng)急以后及時(shí)送醫(yī)院治療。止血：根據(jù)出血種類(lèi)，采用加壓包扎止血法、指壓止血法、填塞止血法和止血帶止血法。對(duì)傷口包扎：以保護(hù)傷口，減少感染，壓迫止血、固定骨折、扶托傷肢，減少傷痛。對(duì)于頭部受傷的傷員，首

45、先應(yīng)他細(xì)觀(guān)察傷員的神志是否清醒，是否昏迷、休克等，如果有嘔吐，昏迷等癥狀，應(yīng)迅速送醫(yī)院搶救，如果發(fā)現(xiàn)傷員耳朵、鼻子有血液流出，千萬(wàn)不能用手帕棉花或紗布堵塞，因?yàn)檫@樣可能造成顱內(nèi)壓增高或誘發(fā)細(xì)菌感染，會(huì)危及傷員的生命安全。如果是輕傷，在工地簡(jiǎn)單處理后，再到醫(yī)院檢查；如果是重傷，應(yīng)迅速送醫(yī)院搶救。4.8 應(yīng)急培訓(xùn)和演練應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后，施工單位應(yīng)急組長(zhǎng)組織所有應(yīng)急人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)。組長(zhǎng)按照有關(guān)預(yù)案進(jìn)行分項(xiàng)演練，對(duì)演練效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行完善。在確認(rèn)險(xiǎn)情和事故處置妥當(dāng)后，應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照、繪圖，收集證據(jù)，保留物證。經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位同意后，清理現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)生產(chǎn)。單位領(lǐng)導(dǎo)將應(yīng)急情

46、況向現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部報(bào)告組織事故的調(diào)查處理。在事故處理后，將所有調(diào)查資料分別報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理單位和有關(guān)安全管理部門(mén)。編制：復(fù)核：簽收：本交底書(shū)一式二份，工程部及簽收部門(mén)各執(zhí)一份。后附技術(shù)交底會(huì)簽表編號(hào)：工程名稱(chēng)武漢軌道交通2號(hào)線(xiàn)第29標(biāo)段工程部位 發(fā)送部門(mén)工程部日 期2011-09-27接受單位c、d區(qū)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)日 期交底內(nèi)容高支模技術(shù)交底是否有附表 是 否4.9 應(yīng)急通信聯(lián)絡(luò)遇到緊急情況要首先向項(xiàng)目部匯報(bào)。項(xiàng)目部利用電話(huà)或傳真向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)并采取相應(yīng)救援措施。各施工班組應(yīng)制定詳細(xì)的應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃，列明各營(yíng)地及相關(guān)人員通訊聯(lián)系方式，并在施工現(xiàn)場(chǎng)、營(yíng)地的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。4.10 危險(xiǎn)源與

47、相關(guān)控制措施扣件的質(zhì)量不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，按照國(guó)家規(guī)定，項(xiàng)目部不符合要求的扣件及時(shí)更換，進(jìn)場(chǎng)的扣件應(yīng)具備產(chǎn)品合格證。立桿的接頭間隔不符合規(guī)范要求，架子班組應(yīng)按照jgj130-2001標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)過(guò)檢查符合安全要求后方能投入使用。橫桿的端頭與扣件的中心小于10，架工班組應(yīng)按照jgj130-2001標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)過(guò)檢查合格后投入使用?？奂穆菟ㄅぞ嗔](méi)有達(dá)到安全要求，按照jgj130-2001標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)不符合要求的進(jìn)行加固并檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可投入使用。安全帽沒(méi)有定期檢查，按照安全帽管理規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的全部更換。班組長(zhǎng)違章指揮，不執(zhí)行安全操作規(guī)程，根據(jù)職業(yè)健康安全管理制度進(jìn)行處理組織相關(guān)的技能培訓(xùn)和教育。使用的絕緣工具沒(méi)有檢測(cè)，項(xiàng)目部機(jī)電管理人員根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可使用。使用的手持電動(dòng)工具沒(méi)有進(jìn)行絕緣檢測(cè)，按照手持電動(dòng)工具安全安全管理規(guī)定進(jìn)行檢