扶壁式橋臺(tái)橋梁整體施工方案培訓(xùn)資料(doc32頁(yè))

1、扶壁式橋臺(tái)橋梁整體施工方案培訓(xùn)資料（doc 32頁(yè)）河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司-4-*灘子渡口改電*大橋引線工程K0+425. 555 中橋9. 2保證體系649. 3環(huán)境保護(hù)措施659. 4水土保持措施71十、安全保證措施7110. 1安全保證制度7110. 2安全生產(chǎn)檢查7210. 3安全措施7310. 4施工機(jī)械安全保證措施7610. 5高空作業(yè)的安全措施7710. 6施工期間的防汛措施7810. 7保證人身安全措施79十一、雨季施工及夏季施工質(zhì)量控制措施8011. 1雨季的施工安排8011. 2雨季施工措施8111. 3夏季碎施工質(zhì)量控制措施82-3-KO+425. 55

2、5中橋施工方案一、編制依據(jù)及原則11.1 制依據(jù)(1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/TF50-2011)o(2)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2008)o(3)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1-2004)(3)中華人民共和國(guó)交通部及其它建筑行業(yè)已頒布的最新版本的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、公 路工程有關(guān)的資料等。(4 )平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院K0+425.555中橋 相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。(5)*灘子渡口改建*大橋引線工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(6)工地踏勘及工程現(xiàn)場(chǎng)周圍進(jìn)行考察所得資河南件恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司料。（7）我單位的管理水平、技術(shù)力量、裝備及施工生產(chǎn)

3、能力、資源狀況。1. 2編制原則（1）滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的要求。（2）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。貫徹執(zhí)行IS09001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新” 技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化 標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。（3）以滿足工期要求為核心，以突出重點(diǎn)、兼顧一般為原則，合理進(jìn)行資源配置，實(shí)現(xiàn)快速均衡施 工生產(chǎn)。全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，精心組織, 科學(xué)管理。（4）以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，確保工程質(zhì)量達(dá)到國(guó) 家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。河南件恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司(5)合

4、理布置施工場(chǎng)地，在滿足施工的前提下最大限度的減少臨時(shí)工程數(shù)量，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境及自然 景觀，作好環(huán)保措施。(6)確保本工程施工順利進(jìn)行，確保安全、優(yōu)質(zhì)、有序的安排施工生產(chǎn)。(7)堅(jiān)持以人為本，加大勞動(dòng)衛(wèi)生和醫(yī)療保障投入，確保施工人員身心健康。二、工程概況2.1、工程概況新建橋梁位于灘子渡口改建*大橋引線上，上跨灌溉水渠,橋梁中心樁號(hào)K0+425. 55,路水交角60 ,全長(zhǎng)36. 04m,上部結(jié)構(gòu)采用1-20m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用扶壁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁 基礎(chǔ)。為避免由于橋頭路基沉降差引起橋頭跳車，橋 臺(tái)后設(shè)計(jì)搭板。橋面總寬為21m,橋面凈寬15.0m,兩側(cè)各設(shè)人行河南省恒通公路

5、橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司道3m,橋長(zhǎng)為3604m。橋中心里程為KO+425. 555,起訖里程為K0+407. 535- K0+443. 575 o上部結(jié)構(gòu):中板寬20m預(yù)應(yīng)力空心板，梁長(zhǎng)19.96m,梁高95cm, 99cm,邊板寬149.5cm。共2片邊梁、18片中梁。橋臺(tái)采用扶壁式橋臺(tái)，橋臺(tái)臺(tái)帽厚0.6m,寬1.65皿雙 排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)樁徑1. 2m,樁間距6. 928m。樁頂設(shè)承臺(tái)，承臺(tái)高2m,寬6m。橋臺(tái)錐坡采用漿砌片石 護(hù)砌。橋面鋪裝：由上至下采用9cm厚瀝青混凝土+FYT-1改進(jìn)型防水層+10cmC50混凝土。2. 2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí):級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速60km/h.2、橋

6、梁全長(zhǎng)36. 04m,上部：l-20m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板；下部：橋臺(tái)采用扶壁式橋臺(tái)，鉆孔 灌注樁基礎(chǔ)。3、橋面凈寬15. 0m,兩側(cè)各設(shè)人行道3m,橋面總寬為21. 0mo河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司-4-4、荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-1級(jí)。5、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。6、地震烈度：地震動(dòng)峰值加速度0. 05go7、耐久性設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年;8、橋面橫坡：2%9、環(huán)境類別：II類三、施工準(zhǔn)備3. 1材料準(zhǔn)備材料的質(zhì)量、供應(yīng)情況對(duì)施工影響很大，將其作為施工準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)。提前做好腳手架、方木、竹 膠板、預(yù)制梁鋼模板等的采購(gòu)工作,并做好鋼筋加工、 鋼絞線及混凝土的準(zhǔn)備工作。4. 2機(jī)械

7、準(zhǔn)備根據(jù)K0+425, 555中橋工程任務(wù)及進(jìn)度要求，結(jié)合工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況配足所需的機(jī)械設(shè)備。投入本 分項(xiàng)工程的機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)“投入本分項(xiàng)工程的主要施河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司工機(jī)械設(shè)備表”。主要施工機(jī)械（具）設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)具名 稱規(guī)格功率單位數(shù)量備注1吊車QY25A臺(tái)12裝載機(jī)ZL50E臺(tái)13沖擊鉆 機(jī)CZ-22臺(tái)24備用發(fā) 電機(jī)200kw臺(tái)15電焊機(jī)20kw臺(tái)46調(diào)直機(jī)臺(tái)17汽車泵臺(tái)1商碎站 提供8切筋機(jī)1. 5kw臺(tái)1河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司9彎筋機(jī)5.5kw臺(tái)210振搗器BZ271. 5kw臺(tái)（套）411南方全 站儀臺(tái)112水準(zhǔn)儀D32臺(tái)13. 3人力準(zhǔn)

8、備：根據(jù)中橋工程具體情況，我單位已經(jīng)配齊相應(yīng)專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)工人,包括各項(xiàng) 技術(shù)責(zé)任的專職技術(shù)人員、有各項(xiàng)操作的專業(yè)技術(shù)工 人等。主要施工人員計(jì)劃表1序號(hào)工種名稱需用人數(shù)備 注1隊(duì)長(zhǎng)1負(fù)責(zé)全面指揮河南件恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司調(diào)度2安全員1負(fù)責(zé)安全教育、心答 HTL日3技術(shù)人員2負(fù)責(zé)全工程的 施工技術(shù)4試驗(yàn)員1負(fù)責(zé)全工程試 驗(yàn)5材料員1材料供應(yīng)6修理工17電:焊工28*鋼:筋工109吊車司機(jī)210裝載機(jī)司機(jī)111汽車司機(jī)212.板工1013架子工514電工1河南件恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司15碎工316雜工53. 4技術(shù)準(zhǔn)備(1)施工之前，組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行深

9、入學(xué)習(xí)，對(duì)施工圖的設(shè)計(jì)意圖進(jìn)一步領(lǐng)悟和熟 悉，充分了解和掌握施工圖紙的內(nèi)容和要求，以便準(zhǔn) 確無(wú)誤地施工，避免發(fā)生差錯(cuò)，確保施工順利進(jìn)行。(2)按照公司、監(jiān)理、業(yè)主的指示和意見(jiàn)，確 定質(zhì)量、安全文明施工、進(jìn)度以及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，合 理制定降低成本措施。(3)組織測(cè)量人員搞好控制樁的交接和加強(qiáng)復(fù)測(cè)工作，根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、導(dǎo)線控制(4)積極組織貨源，保證現(xiàn)場(chǎng)材料的供應(yīng)。做好材料的進(jìn)場(chǎng)抽檢工作，把住進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。(5)做好施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作, 進(jìn)行施工前的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司護(hù)再教育，提高職工安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)保意 識(shí)。

10、四、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 本工程施工布置主要生活辦公設(shè)施布置、生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等。鋼筋加工場(chǎng)：鋼材等材料存放區(qū)、鋼筋加 工區(qū)、生活辦公區(qū)等。(詳見(jiàn)附圖1)五、施工進(jìn)度計(jì)劃安排 全橋1跨,按擬定的施工順序?qū)κ┕r(shí)間計(jì)劃如T：、2017年7月20日2017年8月31日，樁基施工；(3)、2017年8月20日-2017年9月20日，承 臺(tái)施工；(4)、2017 年 9 月 15 日-2017 年 10 月 15 日, 橋臺(tái)施工；(5)、2017 年 10 月 5 日-2017 年 10 月 28 日, 臺(tái)帽施工;河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司(6)、2017年8月10日-2017年10月8日，梁

11、體預(yù)制及張拉施工；(7)、2017 年 n 月 5 日-2017 年 11 月 10 日,梁體架設(shè)施工；(9)、2017 年 11 月 11 日-2017 年 11 月 30 日，橋面系及附屬工程施工；(11)、2017 年 11 月 20 日 一-2017 年 12 月 5 日，人行道工程施工；(12)、2017 年 12 月 6 日-2017 年 12 月 10 日， 單項(xiàng)收尾及驗(yàn)收；六、施工方法6.1鉆孔樁施工(1)施工工藝流程鉆孔樁工藝流程見(jiàn)圖6. l.lo(2)場(chǎng)地準(zhǔn)備施工前先對(duì)橋址處的場(chǎng)地進(jìn)行平整，并根據(jù)地河南件恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司表、地質(zhì)情況進(jìn)行處理，防止鉆孔過(guò)程中

12、鉆機(jī)失穩(wěn), 發(fā)生安全事故，影響工程質(zhì)量。（3）測(cè)量放樣采用全站儀進(jìn)行放樣，放樣各樁位軸線點(diǎn)，指導(dǎo)鋼護(hù)筒的下放，恢復(fù)每條樁位處的縱橫軸線，鋼護(hù)筒 下放后檢查平面位置和傾斜度，傾斜度測(cè)定可采用定 長(zhǎng)測(cè)定上下點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算出實(shí)測(cè)垂直度。將控制點(diǎn)標(biāo)高引至鋼護(hù)筒上，并及時(shí)檢查樁頭平面位置和標(biāo)高偏差。（4）鋼護(hù)筒的制作樁基護(hù)筒采用3=10mm厚鋼板焊制，其直徑比樁徑大400mln。護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒頂面高出地 面0. 5m,同時(shí)高出施工水位或地下水位2米，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實(shí)。護(hù)筒中心線與樁中心線誤差不大于5cm,豎直傾斜度陸上樁不大于l%o河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司(5

13、)鉆孔群樁鉆孔時(shí)采用跳樁法施工，在已灌注成樁鄰近樁位鉆孔時(shí)，則要等到已灌注鉆孔樁混凝土強(qiáng)度達(dá)到2. 5MPa以上后方可施鉆，避免擾動(dòng)相鄰已施工的鉆河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司孔樁。泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿。在鉆孔樁施工過(guò)程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿 隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車棄運(yùn)至指定地點(diǎn) 傾泄，禁止就地棄渣，污染周圍環(huán)境。泥漿配比中摻加劑的用量，應(yīng)先試配，檢驗(yàn)配合 液的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否符合表6. 2.1中所列指標(biāo)要 求。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加 入，并經(jīng)常測(cè)定泥漿指標(biāo)，防止摻加劑過(guò)量，攪拌好 的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件。

14、表6.L 1不同地層下泥漿的性能指標(biāo)要求表地層情 況泥漿指標(biāo)相對(duì) 密度 (g/cm3)粘度 (s)膠體 率 (%)失水 率 (ml/30m in)含 砂 率 (% )泥皮 厚 (mm/ 30min)靜切 力 (Pa )酸 堿 度 (pH)河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司卵石土1. 11.5203529520W4W312.5810易塌地 層1.20L 4223029520W4335811為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來(lái)的泥漿，并通過(guò)調(diào)整膨潤(rùn)土、分散劑的摻二 使循環(huán)泥漿能再次利用O開(kāi)孔時(shí)采用小沖程開(kāi)孔，待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全 高加正常沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過(guò)程中隨

15、時(shí)撈取鉆渣,判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{ 指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適 時(shí)調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1. 5-2. 0m,加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和 泥漿的相對(duì)密度、粘度，并采用相應(yīng)措施處理。鉆孔中采取以下措施防止塌孔：河南件恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司護(hù)筒的埋設(shè)深度，應(yīng)確保穿透淤泥質(zhì)軟土層,并做好護(hù)筒底部密封。現(xiàn)場(chǎng)鉆孔操作人員，要仔細(xì)檢測(cè)泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測(cè)，不同地層必須按要求進(jìn)行 相應(yīng)調(diào)整?？刂其摻罨\安裝垂直度，安放鋼筋籠時(shí)，需對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)禁觸及孔

16、壁。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無(wú)法施工時(shí)，需提起鉆頭,調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。對(duì)存在溶洞的樁孔, 應(yīng)先探明溶洞的大小、規(guī)模及溶洞內(nèi)填充物情況，對(duì) 溶洞進(jìn)行處理后再鉆進(jìn)。(6)清孔當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院確認(rèn)地質(zhì)，由設(shè)計(jì)院決定是否成孔或增加孔深，待樁孔、樁 長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)后應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)繩對(duì)孔深、孔徑、孔形和孔 底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。清 孔采用換漿法或掏渣法清孔，在清孔的同時(shí)，將附著 于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈。清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)23

17、111m顆粒，泥漿比重生1.15,含砂率V4%,粘度2035s；澆筑水 下混凝土前柱樁孔底沉渣厚度才5cm、摩擦樁才10cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。鋼筋籠和導(dǎo)管安放完畢后、澆筑水下混凝土前,檢測(cè)樁底沉渣厚度。若沉渣超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次 清孔，第二次清孔利用導(dǎo)管安裝風(fēng)管，氣舉反循環(huán)法 清孔。當(dāng)?shù)貙痈缓凵邦愅?，終孔后粉砂、粉細(xì)砂快速沉淀，給清孔帶來(lái)困難，為降低孔底沉淤采取以下措 施:采用雙泥漿泵并聯(lián)供應(yīng)泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力。用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司減緩砂粒沉淀速度。嚴(yán)格控制導(dǎo)管接頭的密封

18、性,確保泥漿能全部從孔底返回。及時(shí)排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿。當(dāng)鉆進(jìn)砂層時(shí)增加換漿的頻率，降低含砂率。加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時(shí)間。二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土，避免泥渣再次沉淀。（7）鋼筋籠加工與吊放鋼筋籠分節(jié)加工制作，基本節(jié)長(zhǎng)9m,最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度分節(jié)并編號(hào)，保證相鄰節(jié)段可在胎架上對(duì)應(yīng)配對(duì)綁扎。聲測(cè)管的安裝, 除在底節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié) 均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)。河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司鋼筋籠吊裝時(shí)配備專用托架，平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),在孔口利用25t汽車吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直 度，確

19、保上、下節(jié)鋼筋籠對(duì)接時(shí)中心線保持一致，主 筋對(duì)位后使用電弧焊焊接。鋼筋籠安裝就位后立即將 鋼筋籠中四根加長(zhǎng)主筋與鋼護(hù)筒頂部焊接固定，防止 混凝土澆筑過(guò)程中鋼筋骨架上浮。(8)水下碎澆筑澆筑水下混凝土必須做好充分的準(zhǔn)備工作，配置足夠備用應(yīng)急設(shè)備和材料,確保澆筑水下混凝土?xí)r間 才8小時(shí)，必要時(shí)在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程 質(zhì)量。導(dǎo)管采用專用的絲口式導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑30cm,分節(jié)長(zhǎng)3m,最下節(jié)長(zhǎng)6m。導(dǎo)管采用厚度為10mm無(wú)縫鋼 管加工，制作材質(zhì)堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無(wú)局部凹 凸。各節(jié)導(dǎo)管內(nèi)徑大小一致，偏差斗士2mm。下放過(guò)程中應(yīng)保持導(dǎo)管位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首

20、盤(pán)混凝河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底距離控制在3540cm。澆筑水下混凝土之前，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于5cm時(shí)，必須對(duì)孔內(nèi)進(jìn)行二次清 孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)定要求。澆筑前，先射 水或壓氣35min,將孔底沉渣沖翻攪動(dòng)。采用剪球法澆筑水下混凝土，首盤(pán)混凝土需用量由計(jì)算確定，保證首批混凝土澆筑后導(dǎo)管埋入混凝土 中的深度市1皿并能填充導(dǎo)管底部間隙。在整個(gè)碎澆 筑時(shí)間內(nèi)，導(dǎo)管口應(yīng)埋入先前澆筑的混凝土內(nèi)至少1.5m,防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于5m。完成首批封底混凝土后，采用碎輸送車直接澆筑砂，以加快水下碎的澆筑速度。澆筑過(guò)程中經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面的上

21、升高度,并適時(shí)緩慢平穩(wěn)提升，逐級(jí)快速拆卸導(dǎo)管，并在每次 起升導(dǎo)管前，探測(cè)一次管內(nèi)混凝土面高度?；炷翝仓_(kāi)始后,應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行,不得中斷。最后拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司度?；炷翝仓?biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1m以上，多余部分在承臺(tái)施工前鑿除，確保樁頭無(wú)松散層。(9)樁身質(zhì)量檢測(cè)鉆孔樁正式開(kāi)工前先進(jìn)行試樁，驗(yàn)證鉆孔樁設(shè)計(jì)承載力,優(yōu)化鉆孔樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度,選擇合適的成孔工藝, 指導(dǎo)全線施工，確保橋梁鉆孔樁的施工質(zhì)量。鉆孔樁除進(jìn)行靜載試樁外，還要按下述要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè):鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)行檢測(cè);全橋鉆孔樁均要進(jìn)行超聲波檢測(cè)。每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件

22、不少于五組;對(duì)質(zhì)量有問(wèn)題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn);柱樁樁底沉渣厚度，按柱樁總數(shù)的35%鉆孔取芯檢驗(yàn);鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司置，用檢孔器檢查樁孔孔形、施工偏差要符合表6. L 2所示要求。榆杳頂目柳宗信或介許偏檢杳方法和面林海蹲士福府孑L的中心位置孔徑在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)50不小干設(shè)計(jì)樁格 TR10426 榆 用經(jīng)緯僅檢杳 杳灌注前記錄傾斜度（）孔深杳灌注前記錄沈淙厚度（mm)清孔后泥漿指相對(duì)密粘雷含砂率晾體察符合設(shè)計(jì)要求L 03L 10杳灌注前記錄杳灌注前汨錄1720s298查清孔資料表6.L2鉆孔樁鉆孔允許偏差6. 2承臺(tái)施工施工工藝流程

23、:測(cè)量放樣一基坑開(kāi)挖一鑿樁頭封底一墊層澆筑一鋼筋安裝一模板安裝一澆筑碎一 碎養(yǎng)護(hù)一拆模一承臺(tái)回填。施工方法基坑放樣：根據(jù)承臺(tái)平面尺寸及開(kāi)挖深度、預(yù)留工作面寬度、集水溝寬度、匯水井設(shè)置、地下水 埋深、機(jī)具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。b、基坑開(kāi)挖：根據(jù)本工程地質(zhì)情況，基坑開(kāi)挖河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司采用放坡開(kāi)挖?；硬捎梅寸P挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車配 合運(yùn)輸。基底平面尺寸按基礎(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬50100cm,以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用?；拥男问讲捎眯逼率剑颖谄露?根據(jù)土類情況和基坑頂有無(wú)荷載確定，根據(jù)公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,在基坑開(kāi)挖時(shí)采用1： 0. 7

24、5的坡比對(duì)基坑分層進(jìn)行開(kāi)挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要保 不小于1020cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴(yán)禁 超挖。用人工清理，鑿除樁頭進(jìn)行檢測(cè)。基坑開(kāi)挖前, 首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置 排水坡，以免影響坑壁的穩(wěn)定。開(kāi)挖過(guò)程中和開(kāi)挖以 后，應(yīng)注意觀察坑緣地面有無(wú)裂縫、坑壁有無(wú)松散塌 落現(xiàn)象發(fā)生，否則應(yīng)及時(shí)采取措施，按支護(hù)坑壁的形 式施工。c、鑿樁頭與封底及排水：按測(cè)量提供的標(biāo)高,組織空壓機(jī)及風(fēng)鎬將樁頂多澆的0. 51m碎鑿除,鑿好的樁要求樁頂平整，斷面碎石出露均勻，樁徑范目外鑿平至承臺(tái)底，樁周圍含泥及雜質(zhì)硅必須鑿除。然 后鑿出聲測(cè)管待聲測(cè)；基坑開(kāi)挖完成以后，坑底找平 夯實(shí)，采用10cm

25、厚C15素混凝土墊層找平，且其頂 面應(yīng)不高于基底高程，混凝土墊層邊緣要伸出承臺(tái)30cm；在基坑開(kāi)挖完畢后，粗略定出承臺(tái)的邊線，留出工作面后即可沿基坑四周人工開(kāi)挖集水溝、匯水 井，集水溝采用梯形截面形式，以利于邊坡穩(wěn)定。d、綁扎鋼筋：進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)取樣做鋼材復(fù)檢實(shí)驗(yàn)，合格后，方可使用；鋼筋下料前, 首先對(duì)施工圖中各種規(guī)格的鋼筋長(zhǎng)度、數(shù)量進(jìn)行核 對(duì)，無(wú)誤后方可進(jìn)行下料，根據(jù)鋼筋原材長(zhǎng)度與圖紙 設(shè)計(jì)長(zhǎng)度并結(jié)合規(guī)范要求，在滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求的 同時(shí)，盡量減少鋼筋損耗，合理搭配鋼筋，錯(cuò)開(kāi)接頭 位置，確定鋼筋的下料長(zhǎng)度；鋼筋綁扎前，對(duì)基坑進(jìn) 行清掃，對(duì)樁頭清洗，樁基鋼筋嵌入承臺(tái)部分按設(shè)計(jì) 要求做

26、成喇叭型,底層、頂層及四周鋼筋要進(jìn)行點(diǎn)焊, 加強(qiáng)骨架的穩(wěn)定，鋼筋間距、搭接長(zhǎng)度均要符合規(guī)范河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司要求，鋼筋綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，方可封 模。同時(shí)應(yīng)注意準(zhǔn)確預(yù)埋墩柱鋼筋，并保證其相鄰接 頭相互錯(cuò)開(kāi)1m以上。e、安裝模板：側(cè)模采用大面竹膠板以10義10cm方木為加勁肋，人工或吊車吊入基坑進(jìn)行安裝，根據(jù) 承臺(tái)的縱、橫軸線及設(shè)計(jì)幾何尺寸進(jìn)行立摸。安裝前 在模板表面涂刷脫模油，保證拆模順利并且不破壞碎 外觀。安裝模板時(shí)力求支撐穩(wěn)固，以保證模板在澆筑 碎過(guò)程中不致變形和移位。由于承臺(tái)幾何尺寸較大, 模板上口用對(duì)拉桿內(nèi)拉并配合支撐方木固定。承臺(tái)模 板與承臺(tái)尺寸剛好一

27、致，可能邊角處容易出現(xiàn)漏漿, 故模板設(shè)計(jì)時(shí)在一個(gè)平行方向的模板拼裝后比承臺(tái) 實(shí)際尺寸寬出10cm,便于模板支護(hù)與加固。模板與 模板的接頭處，應(yīng)采用雙面膠帶堵塞，以防止漏漿。模板表面應(yīng)平整，內(nèi)側(cè)線型順直，內(nèi)部尺寸符合設(shè)計(jì) 要求;模板及支撐加固牢靠后,對(duì)平面位置進(jìn)行檢查, 符合規(guī)范要求報(bào)監(jiān)理工程師簽證后方能澆筑碎O河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司-4-人澆注碎：鋼筋及模板安裝好后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 進(jìn)行自檢，各個(gè)數(shù)據(jù)確認(rèn)無(wú)誤，然后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān) 理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑碎。碎澆注前，要把模板、鋼筋上的污垢清理干凈。對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄；碎澆注采用拌和站拌 制，自卸車運(yùn)

28、輸，泵車澆注；澆筑的自由傾落高度不 得超過(guò)2m,高于2m時(shí)要用流槽配合澆筑，以免碎產(chǎn) 生離析。砂應(yīng)水平分層澆筑，并應(yīng)邊澆筑邊振搗，澆 筑碎分層厚度為30cm左右，前后兩層的間距在1. 5m以上。碎的振搗使用時(shí)移動(dòng)間距不得超過(guò)振搗器作用 半徑的1. 5倍；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離；插入下層碎510cm；振搗密實(shí)后徐徐提出振搗棒；應(yīng)避 免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件，造成模板變 形，預(yù)埋件移位等。密實(shí)的標(biāo)志是硅面停止下沉，不 再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿；澆筑碎期間，設(shè)專 人檢查支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā) 現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。碎澆筑完畢后，對(duì)砂面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行

29、修整、收漿抹平，待定漿 后碎稍有硬度，再進(jìn)行二次抹面。對(duì)墩柱接頭處進(jìn)行 拉毛，露出碎中的大顆粒石子，保證墩柱與承臺(tái)碎連 接良好。碎澆筑完初凝后，用草氈進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，灑 水養(yǎng)生。g、養(yǎng)護(hù)及拆模：混凝土澆注完成后，對(duì)混凝土 裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二便并 壓光或拉毛。收漿后灑水覆蓋養(yǎng)生不少于7天，每天 撒水的次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，派專人上水養(yǎng)生；混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除莫板，確保拆除時(shí)不損傷表面及棱角。模板拆除后,應(yīng)將模板表面灰漿、污垢清理干凈，并維修整理，在 模板上涂抹脫模劑，等待下次使用。拆除后應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行及時(shí)清理，模板堆放整齊。h、基坑回填：拆除側(cè)模并

30、經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽認(rèn)后，方可進(jìn)行基坑回填，回填時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司表6.2.1模板安裝的允許偏差榆杳前曰分許偏差（mm）橫板標(biāo)高（基礎(chǔ)）+ 15樟板內(nèi)制尺寸（基礎(chǔ)）+ 10軸線偏位（基礎(chǔ)）15橫板相匏兩板而離任美2樟板表面平整由5布埋件中心桁皆3表6.2.2承臺(tái)實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)榆杳項(xiàng)目挪宗信或介許椅杳方法和頻率1舲強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢杳2尺寸（mm）+ 20尺景2長(zhǎng)、窗、高+ 10水準(zhǔn)儀I榆杳5外3面高4軸線偏位15I全站殖橘冬測(cè)I表6.2.3鋼筋加工安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目師檢杳項(xiàng)曰介許榆杳方法和新1受力鋼 兩排以上排距+ 5每構(gòu)件檢查21會(huì)同鎏板、枇肋

31、+人皿說(shuō) 0=1 口2箍筋、橫向水平鋼筋、幄施+福構(gòu)件榆杳Q鋼筋骨長(zhǎng)+按骨架總數(shù)O力口口 T- 窗、高或直徑+ 54彎赳鋼筋位置（mm）+每昌架抽杳5保護(hù)層厚庶（mm）+銀構(gòu)件沿橫板6.3扶壁式橋臺(tái)臺(tái)身、臺(tái)帽施工1、腳手架施工臺(tái)身施工的腳手架均采用雙排腳手架。腳手架搭設(shè)選用48X3. 5規(guī)格無(wú)縫鋼管，采用直角扣件，旋河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司轉(zhuǎn)扣件，對(duì)接扣件連接。用于立桿、大橫桿和斜桿的 鋼管長(zhǎng)度以4-6. 5m為好。有裂縫的鋼管嚴(yán)禁使用。立桿縱距1. 5m,橫距1. 0m,大橫桿步距1. 8m,里立桿距結(jié)構(gòu)邊距離為35cm,以保證一定的操作活動(dòng) 空間。上、下兩根大橫桿之間設(shè)一道

32、護(hù)身欄桿。上、 下橫桿的接長(zhǎng)位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置在不同的立桿縱距中, 以減少立桿偏心受載，與相近立桿的距離不大于縱距 的三分之一。掃地桿通長(zhǎng)設(shè)置在距外架底部20cm處。2、鋼筋制作及安裝 (1)鋼筋加工根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求,鋼筋工長(zhǎng)應(yīng)熟悉圖紙進(jìn)行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。在鋼筋下料過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)量員應(yīng)不定期抽查后臺(tái)下料長(zhǎng)度與鋼筋工長(zhǎng)料單長(zhǎng)度 比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。梁鋼筋在下料時(shí)，鋼筋工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行下料，而且鋼筋梁錨固長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司求。成品堆放應(yīng)標(biāo)明所用部位、長(zhǎng)度、規(guī)格。（2）鋼筋綁扎進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí),箍筋應(yīng)

33、與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯(cuò)開(kāi)。鋼筋綁扎完畢后,應(yīng)在底部和鋼筋外側(cè)墊齊同標(biāo)號(hào)細(xì)石混凝土墊塊，以保證混凝土保護(hù)層厚度和不 露筋。綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)滿綁,不得缺扣或漏綁。3、模板安裝與固定（1）模板加工完成，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能投入使用;（2）模板安裝要滿足要求，加固牢固可靠。模板安裝完成后，專業(yè)木工要進(jìn)入模板內(nèi)部檢查模板間 的拼縫是否滿足要求，不允許錯(cuò)臺(tái)和縫隙寬度超標(biāo);（3）臺(tái)身模板以25t吊車分節(jié)吊裝拼接，將模板連接成為一整體。為保證模板的整體性、剛度和穩(wěn)河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司定性，外模拼接處面板及背肋（或桁架）全部采用。32螺栓進(jìn)行連接固定。為保證橋臺(tái)內(nèi)模的穩(wěn)定性,

34、除利用設(shè)計(jì)通風(fēng)、泄水孔進(jìn)行模板加固外，另在中腹 板每60cm加設(shè)一根6 20支撐鋼筋（兩端頭套塑料墊塊）進(jìn)行加固。（4）模板間的止水膠帶粘貼位置應(yīng)約低于面板12mm,連續(xù)不斷，模板連接緊密后，密實(shí)且與面板相平，保證拼縫面平且不漏漿。（5）模板在安裝前，先用水對(duì)面板進(jìn)行擦洗干凈，表面風(fēng)干以后，采用滾筒或刷子對(duì)面板涂抹脫模 劑，脫模劑要均勻。如果刷脫模劑后遇到下雨天氣, 采用塑料薄膜或彩條布及時(shí)進(jìn)行遮蓋；下雨中面板未 干嚴(yán)禁刷脫模劑；面板涂抹脫模劑后，要及時(shí)進(jìn)行安 裝，安裝完成后，進(jìn)行覆蓋，防止灰塵污染;（6）模板底口采用預(yù)埋件進(jìn)行平面位置固定,防止?jié)沧⑺闀r(shí)移位;（7）模板拼裝完成后，采用斜撐與上

35、部拉筋進(jìn)河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司行固定;(8)模板如果不在同一水平面上，利用砂漿帶進(jìn)行找平，模板底口采用木板進(jìn)行墊平墊實(shí);(9)模板加固且經(jīng)測(cè)量符合后，經(jīng)模板工對(duì)加固情況等進(jìn)行檢查,監(jiān)理復(fù)核合格后才能進(jìn)行碎澆注 施工;(10)模板檢查完成后，對(duì)模板底口四周的縫隙進(jìn)行封堵，先貼雙面膠帶進(jìn)行堵縫，然后在外用砂漿 進(jìn)行細(xì)堵，保證底口不漏漿;(11)碎澆注過(guò)程中，派2個(gè)專業(yè)模板工值班,時(shí)刻觀察模板變化情況且進(jìn)行處理;4、模板安裝的技術(shù)要求(1)模板一鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不應(yīng)與 腳手架聯(lián)接(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)時(shí)除外)，避免 引起模板變形

36、。(2)安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出。河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司澆筑在混凝土中的拉桿,應(yīng)按拉桿撥出或不撥出的要 求，采取相應(yīng)的措施。(3)為防止出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象，在模板就位前，模板底口需貼雙面泡沫膠條。(4)模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿,保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。(5)模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求 后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前,模板應(yīng)涂刷脫模劑, 外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使 用廢機(jī)油等油料,且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫 處。重復(fù)使用的模板、支架、拱架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。(5)澆筑混凝土

37、時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。5、混凝土澆筑(1)嚴(yán)格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土攪拌完畢后，應(yīng)檢測(cè)混凝土拌和物的坍落度；澆筑過(guò)河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司程中要嚴(yán)格控制混凝土的坍落度及和易性。(2)應(yīng)檢查混凝土拌和物的均勻性，混凝土拌 和物應(yīng)拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。(3)混凝土由罐車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，放入料斗內(nèi),利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模,入模高度不能 大于2m,超過(guò)2m則布置串筒。應(yīng)避免串筒出料處混 凝土接觸鋼筋，發(fā)生分離、離析。(4)澆注混凝土前，檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置和保護(hù)層的尺寸，確保 位置正確不發(fā)生變

38、形。(5)混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間要盡量縮短。間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水 泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過(guò)試驗(yàn)確定。(6)當(dāng)允許間歇時(shí)間已經(jīng)超過(guò)時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理,置施工縫。(7)混凝土澆筑通過(guò)串筒、漏斗等容器灌注,混凝土入模溫度控制在5-30 o河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司(8)澆筑混凝土應(yīng)使用振搗器搗實(shí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定:a.插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于振搗作用半徑的1. 5倍,而且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為 510cm。b.表面振搗器的移動(dòng)距離應(yīng)能覆蓋已振搗部分的邊緣。C.振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。d.每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)為2030秒,

39、以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度。防止振搗過(guò) 度造成混凝土離析。(9)在振搗棒夠不著的地方可以使用木棒、振搗鏟、錘敲打模板等方法進(jìn)行振搗。6、臺(tái)身碎澆筑注意事項(xiàng)(1)臺(tái)身大體積碎施工溫控措施a.采用合理選材降低校內(nèi)部水化熱溫度的指導(dǎo)思想;河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司b.合理選擇砂原材料,選擇級(jí)配優(yōu)良的砂、石料,降低水泥用量，選擇優(yōu)質(zhì)稅外摻劑，控制碎水灰比, 合理減少水泥用量，是降低碎內(nèi)部水化熱溫升的重要 環(huán)節(jié)。C.水泥:墩臺(tái)砂采用大廠生產(chǎn)的水泥,散裝入場(chǎng),其使用時(shí)溫度不得超過(guò)50,水泥應(yīng)分批檢驗(yàn)其質(zhì) 量穩(wěn)定性。e.砂：選用優(yōu)質(zhì)河砂，其細(xì)度模數(shù)和含泥量等技術(shù)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。f

40、.碎石：碎石的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均須符合規(guī)范要求，其來(lái)源應(yīng)穩(wěn)定，必須沖洗達(dá)到要求后方可使用。g.外摻劑：碎外摻劑采用高效緩凝型外加劑，外加劑入場(chǎng)后應(yīng)分批檢驗(yàn)，質(zhì)量必須穩(wěn)定且符合相應(yīng)技 術(shù)規(guī)范要求。h.加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)。7、混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模（1）混凝土振搗完成后，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司進(jìn)行緊密覆蓋(采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋)，盡 量減少暴露時(shí)間，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層 混凝土初凝前，卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二 遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)注意覆蓋物不要直接 接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。(2)在任意養(yǎng)護(hù)期間，淋注于混凝土表面的養(yǎng) 護(hù)水溫度低于混凝土

41、表面溫度時(shí)，二者間溫差不得大(3)混凝土澆筑后，在常溫條件下12h內(nèi)應(yīng)覆蓋濕麻袋澆水養(yǎng)護(hù)，澆水次數(shù)以保持混凝土濕潤(rùn)為 宜，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于七晝夜。環(huán)境溫度低于5時(shí), 不得澆 水，應(yīng)在混凝土表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑并采取 保溫措施。當(dāng)氣溫過(guò)低時(shí)，可采取蒸氣覆蓋養(yǎng)生。(4)不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)進(jìn)行拆除，混凝土強(qiáng) 度不小于2. 5MPao(5)橋臺(tái)內(nèi)模拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到混凝河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司-4-土強(qiáng)度的100%o(6)拆模工作應(yīng)至上而下進(jìn)行，不應(yīng)使混凝土受振損傷,并減少模板損傷;拆除模板時(shí)，不應(yīng)影響-4-混凝土的繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。6. 4預(yù)應(yīng)力鋼

42、筋混凝土空心板預(yù)制施工1、施工方法(1) 制梁臺(tái)座臺(tái)座采用地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座，板梁底模采用扁鋼包邊的，臺(tái)座面平整度控制在1mm以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋的張位，臨時(shí)錨固，混凝土澆注、防護(hù)，預(yù)應(yīng)力筋的放張都在臺(tái)座上進(jìn)行。測(cè)量放線開(kāi)挖臺(tái)座基坑，用大型壓路機(jī)把基底碾 壓密實(shí)后，換填30cm的砂礫墊層，在碾壓密實(shí)的砂 礫墊層上澆筑一層厚度為20cm (兩端3m為40cm)強(qiáng) 度為的素混凝土，上層10cm用水磨石，邊澆筑，邊 抹平，壓光，待碎達(dá)到一定強(qiáng)度后用水磨機(jī)磨平 光做為預(yù)制梁的底模。(2)、校驗(yàn)千斤頂a校驗(yàn)方法:校驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)校驗(yàn)法。千斤頂、 油壓表及油泵配套校驗(yàn)。電動(dòng)油泵的油路、電源接通, 給千斤頂供油，活

43、塞上移，頂壓標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)。當(dāng)測(cè)力 計(jì)達(dá)到一定噸位時(shí)，立即從千斤頂?shù)挠蛪罕砩献x數(shù)。各級(jí)噸位的壓力讀數(shù)復(fù)校三次，后計(jì)算油壓表在各級(jí) 噸位時(shí)相應(yīng)讀數(shù)的平均值，作為壓力表讀數(shù)，再根據(jù) 一元線性回歸，計(jì)算出與設(shè)計(jì)張拉力相應(yīng)的油壓表讀 數(shù)。b、校驗(yàn)要求：在施工中發(fā)生下列任何情況時(shí)，都進(jìn)行重新校驗(yàn)，確保張拉力準(zhǔn)，一是校驗(yàn)期限超過(guò)2 個(gè)月。二是千斤頂漏油或千斤頂檢修后。三是張拉過(guò) 程中，出現(xiàn)斷絲及鋼絞線實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值相 關(guān)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值時(shí)。四是計(jì)不回零或調(diào)節(jié)器換千斤 枯油壓表時(shí)。、檢驗(yàn)單位：出周口市具有應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司（3）鋼絞線制作與張

44、拉、根據(jù)計(jì)算長(zhǎng)度，用切割機(jī)切割鋼絞線，并在每端離切口 3050處用鐵絲綁扎，張拉前按設(shè)計(jì)將鋼絞線準(zhǔn)確套好失效管，穿入錨孔中，大致拉平。b、張拉采用小千斤頂單根張拉至初應(yīng)力，再用兩臺(tái)大千斤頂群張。張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力（按15%Ok用小千斤頂單根張拉，持荷2nlin,畫(huà)線）-30%（量伸長(zhǎng)值）-100% oK （錨固、畫(huà)線、量伸長(zhǎng)值、卸荷、量回縮值）。張拉采用應(yīng)力值、伸長(zhǎng)值和回縮量三控制。張拉 力按計(jì)算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長(zhǎng)值實(shí)際量取。當(dāng) 實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差超過(guò)6%或回縮值超過(guò)5mm （內(nèi)控）時(shí)，查出原因，重新張拉。c、伸長(zhǎng)值、回縮值的量取和計(jì)算：先用小千斤頂逐根張拉到初應(yīng)力15% Ok

45、夾緊，在回定橫梁邊各根鋼絞線上畫(huà)量伸長(zhǎng)值的起始線，再?gòu)埨?0%K量取伸長(zhǎng)值L1 （015%段的伸長(zhǎng)值），繼續(xù)張拉至100%河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司Ok并量取從15%0k至。K段的伸長(zhǎng)值L2,實(shí)際的總伸長(zhǎng)值廣口+12,實(shí)際與理論伸長(zhǎng)值不超過(guò)6%?；乜s值的量取，以100% Ok時(shí)固定梁邊畫(huà)線為準(zhǔn),錨固拆除千斤頂后再畫(huà)線，量取回縮量。d、張拉后的檢查張拉后檢查斷絲不超過(guò)1%,鋼絞線位置偏差不超 過(guò)5mm,即可進(jìn)行下道工序。(4)、綁扎鋼筋鋼筋下料、彎制要準(zhǔn)確。在臺(tái)座頂標(biāo)出主筋、箍 筋、模板位置，不同的鋼筋采用的油漆劃線，安放芯 模直接綁扎成型。(5)、模板安裝模板全部采用整體式拼裝

46、鋼模，在梁底座穿入拉 桿,通過(guò)夾板將側(cè)模與梁底模緊,與支座聯(lián)成一整體。模板頂部用拉桿拉緊，同時(shí)梁模板兩側(cè)焊角鋼，模) 要潔凈。涂脫模劑，接縫嚴(yán)密平順。并隨時(shí)整修。(6)梁體混凝土鋼筋、主模質(zhì)量檢查合格后，澆注底部混凝土。每次開(kāi)盤(pán)后作坍落度試驗(yàn)，嚴(yán)格水灰比。混凝土中摻 入適量減水劑，灌注時(shí)，兩側(cè)和中間混凝土平行，防 止偏壓。插入式和平板式振動(dòng)器從兩邊同時(shí)搗固，保 證芯模下混凝土的密實(shí)。待芯模安放完成后，再澆注 兩側(cè)及上部混凝土，澆注時(shí)要防止芯模漏氣或上浮。(7)、芯模安放芯模采用充氣橡膠芯模。為了控制芯模在澆注混 凝土?xí)r發(fā)生偏移和上浮，每個(gè)芯模每隔20cm設(shè)1號(hào) 箍筋一道，其下端綁扎在2號(hào)鋼筋上

47、。(8)、芯模抽取芯模抽取的早晚，影響著空心板的形成，抽取的 時(shí)間隨天氣氣溫而變化，一般在混凝土澆注后3-5 小時(shí)或100 A t,強(qiáng)度達(dá)到040.8MPA時(shí)可抽拔 芯模。(9)放張和出槽1=-4-河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)與大梁碎同等養(yǎng)生條件下的碎試塊試壓， 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上(減少)時(shí)，采用雙千斤頂 整體放松，嚴(yán)控千斤頂頂力，以能拔掉支撐鋼楔為限, 放張后用砂輪鋸切平鋼絞線，用紅丹漆作銹處理。空心板梁放張檢查、質(zhì)評(píng)、記錄上拱值和編好板 號(hào)后，用龍門(mén)吊抬梁出槽，在已存在的場(chǎng)上存放，板 間用枕木墊于支點(diǎn)，板底距地面50cm以上，存放三 層為佳，存放期間經(jīng)常觀測(cè)，量上拱

48、值，存放不超過(guò)60天,另外，繪出每座橋的梁板平面布置圖，作為預(yù)制 形象進(jìn)度記錄，按不同的板長(zhǎng)編制，預(yù)制完成一片, 記錄一片，對(duì)號(hào)入座，防止施工中混淆。3、梁板安裝(1)、支座安裝a、測(cè)量放樣，劃出支座中心線、大梁邊線、端線,核對(duì)跨徑尺寸。河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司b、支座安裝前，將墊石頂面仔細(xì)清刷干凈，再次復(fù)核標(biāo)高無(wú)誤后，將支座用脂粘貼在墊石上，不得出現(xiàn) 脫空現(xiàn)象。、準(zhǔn)備不同厚度的不銹鋼板以備梁體安裝找平。(3)、梁體運(yùn)輸存梁場(chǎng)采用龍門(mén)吊將梁體吊放在運(yùn)梁拖車上，運(yùn) 梁拖車安裝特殊加工運(yùn)梁支架，與梁體接觸部位使用 橡膠隔離條。(4)、梁體安裝當(dāng)梁體運(yùn)至指定位置后，用汽車吊將梁體運(yùn)至

49、架 橋機(jī)后跨內(nèi)喂梁，兩端同時(shí)吊起。小行車置于行梁跨 正中并適當(dāng)固定，預(yù)制梁起吊高度使梁底超過(guò)梁架橋 中間橫梁中間。將梁體縱向至安裝跨，用止輪器固定縱移行車后, 用橫移小車將梁體橫移到設(shè)計(jì)位置下落安就位。河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司待一跨的梁體全部安裝完成后，將縱移行車退到 后端。再稍后移架橋機(jī)，拆除關(guān)與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把 前支架掛在鼻梁上，重復(fù)上述工序進(jìn)行下一跨安裝。（5）施工要點(diǎn)a.安裝前檢查構(gòu)件的外形尺寸、預(yù)埋件尺寸和位置、反拱度等，符合要求的構(gòu)件可采用。b.在墩臺(tái)上準(zhǔn)確安裝支座，注意滑板支座和固定支座的擺放位置。c.存梁60天之內(nèi)需安裝，以防產(chǎn)生過(guò)大反拱度。d.蓋梁上放設(shè)出支座

50、的位置，施工支座墊石，支座墊石應(yīng)平整干凈。在墩臺(tái)頂準(zhǔn)確放出梁的具體位置, 并嚴(yán)格對(duì)支座進(jìn)行超平,使兩端支座能保證梁的位置 和縱坡。板運(yùn)輸時(shí)為了防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎距起破壞作用，利用鋼絲繩結(jié)合吊環(huán)，中部壓木塊給板梁施加一 個(gè)正彎距。禁止跨中支撐受力，支撐應(yīng)放在板兩端。河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司f,吊裝時(shí)嚴(yán)禁三點(diǎn)起吊，按設(shè)置吊環(huán)位置吊裝使板均勻受力。當(dāng)板下落至支座附近時(shí)，減慢下降速度, 以防震動(dòng)破壞板體。摘鉤前檢查橋板與支座間接觸是 否嚴(yán)密，板端線、邊線位置是否正確，相鄰板座有無(wú) 錯(cuò)臺(tái)，并適當(dāng)調(diào)整板縫間距，以保證板縫均勻一致。嚴(yán)格控制板特別是邊板的位置。g全橋吊裝結(jié)束后，用全站儀檢查

51、橋面板頂面標(biāo)高、邊緣線位置，以及用鋼尺檢測(cè)橋面寬度，并使其 符合設(shè)計(jì)要求。6.5、橋面系及附屬工程施工 a、人行道護(hù)欄底座施工橋梁欄板施工順序如下：清掃基礎(chǔ)f安裝頭施工 施工一欄板、欄桿施工一欄桿上蓮花型施工一成品打 理和衛(wèi)生清理。人行道護(hù)欄采用石欄桿，柱頭頂?shù)膱D案為蓮花型, 加工虛的石欄桿結(jié)構(gòu)不得有裂縫、隱殘、污點(diǎn)、紅白 線、等缺陷、可用錘子敲打，拉有嘴嗒作響之聲，即河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司為無(wú)裂縫隱殘之石欄桿構(gòu)件，如有叭啦之聲，則表明 石欄桿構(gòu)件有隱殘。欄桿制作時(shí)應(yīng)注意每跨的縱坡不同而分別制作, 安裝頭和安裝槽時(shí)應(yīng)考慮由于坡度引起的位置變動(dòng)。小柱、墊塊和扶手安裝頭安裝時(shí)，必

52、須保證牢固 和安全b橋面鋪裝清掃主梁頂面，灑水，綁扎鋼筋,鋼筋網(wǎng)與主梁頂面間墊25的小鋼筋頭，橫縱間隔1m,澆注時(shí) 設(shè)專人看筋，防止錯(cuò)位。碎運(yùn)輸采用砂運(yùn)輸車，垂 直運(yùn)輸采用碎輸送泵，碎振搗采用進(jìn)口振搗梁振搗, 全幅施工，施工時(shí)嚴(yán)格控制稅的厚度及平整度。預(yù) 伸縮縫槽，鋪五彩布灑水養(yǎng)生。為保證橋面鋪裝厚度 在8cm以上,根據(jù)情況進(jìn)行標(biāo)高預(yù)降,預(yù)降值A(chǔ) -2cm,且A-220。橋面施工時(shí)，先在泄水孔口處放一個(gè)與 槽口大小形狀一樣的倒梯形木塊,待瀝青面層鋪裝完 畢后拿出。河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司、搭板施工搭板栓釘預(yù)埋在背墻上。施工前將臺(tái)背填土平整、 清除雜物，振動(dòng)式壓路機(jī)重新壓實(shí)，邊角

53、用蛙式打夯 機(jī)壓實(shí)，搭板與臺(tái)背間墊四層油毛氈，套螺旋筋，支 立木模板，達(dá)到要求后按設(shè)計(jì)配合比配制混凝土，砂 現(xiàn)澆一次完成，振搗采用平板振搗器。人工拉毛，覆 蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間不允許通車。d、錐坡施工錐坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的區(qū) 域內(nèi)，按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面 不留有樹(shù)樁、有機(jī)質(zhì)或廢物。坡面修整后立即進(jìn)行錐 坡鋪砌。錐坡坡腳進(jìn)行挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，基礎(chǔ) 埋置深度按圖紙規(guī)定進(jìn)行。砌筑時(shí)若有滲透水，及時(shí) 排除，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。砌 體的沉降縫、泄水孔的設(shè)置符合圖紙的要求。鋪砌層 的砂礫墊層材料，粒徑一般不大于50mm,含泥量不河南省恒通公路橋梁建設(shè)有限公司宜陽(yáng)分公司宜超過(guò)5%,含砂量不宜超過(guò)40%o墊層應(yīng)與鋪砌層配 合鋪砌，隨鋪隨砌。七、質(zhì)量保證措施7.1.原材料質(zhì)量控制措施原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購(gòu)與管理,采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記 錄。原材料進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書(shū)等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)場(chǎng)。對(duì)于檢 驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出場(chǎng)。原材料進(jìn)場(chǎng)后