浮置板道床施工技術(shù)總結(jié)課件

1、深圳地鐵 5 號線 5311 標(biāo)工程鋼彈簧浮置板道床施工技術(shù)總結(jié)編編 制：制：審審 核：核：中國中鐵深圳地鐵 5 號線 5311 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年五月十八日1目 錄1、工程概況.11.1 標(biāo)段概況 .11.2 浮置板道床設(shè)計(jì)概況 .11.3 浮置板道床主要工程數(shù)量表 .52、總體施工安排.62.1 作業(yè)面劃分 .62.2 施工方案 .62.3 人員配置 .72.4 材料及機(jī)具準(zhǔn)備 .83、施工方案、方法與主要技術(shù)措施.93.1 施工工藝流程 .93.1.1 基標(biāo)測設(shè) .103.1.2 結(jié)構(gòu)底板處理 .123.1.3 鋪軌機(jī)走行軌安裝 .123.1.4 基底施工 .123.1.5 鋪設(shè)隔

2、離層 .153.1.6 浮置板軌排組裝 .153.1.7 浮置板軌排鋪設(shè)及精調(diào) .173.1.8 立模澆筑浮置板混凝土 .183.1.9 混凝土養(yǎng)護(hù) .193.1.10 浮置板清理與頂升 .203.2 安全保證措施 .233.3 質(zhì)量保證措施 .253.4 工期保證措施 .293.5 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 .294、施工安全、質(zhì)量、工期控制.305、關(guān)鍵環(huán)節(jié)經(jīng)驗(yàn)總結(jié).306、軌道施工技術(shù)工作上的一些計(jì)算程序.3311 1、工程概況、工程概況1.11.1 標(biāo)段概況標(biāo)段概況深圳地鐵 5 號線 5311 標(biāo)段工程范圍包括正線軌道工程、上水徑停車場及其出入線軌道工程。正線均為地下線，穿越深圳市寶安區(qū)

3、、龍崗區(qū)和羅湖區(qū)。起自民治站小里程 DK21+506.791，終于黃貝站站后折返線大里程 DK39+811.482，共有 13 站 12 區(qū)間，正線鋪軌總長度共計(jì) 36.731 單線公里。共設(shè)坂田、百鴿籠和黃貝三個(gè)鋪軌基地。工期目標(biāo)： 2010 年 2 月底“洞通”開始鋪軌， 2010 年 7 月底“短軌通” ，2010 年 10 月底“長軌通” 。1.21.2 浮置板道床設(shè)計(jì)概況浮置板道床設(shè)計(jì)概況1）浮置板道床介紹浮置板道床減振效果可達(dá)一般道床減振效果兩倍（大于 20dB） ，但造價(jià)昂貴、施工工序復(fù)雜，用于對減振要求較高的地段。減振的基本原理是在軌道上部建筑和基礎(chǔ)之間插入一個(gè)固有頻率很低的線

4、性諧振器（隔振器） ，防止由鋼軌傳來的振動(dòng)透入基礎(chǔ)。鋼軌通過彈條扣件與浮置板直接連接成整體，構(gòu)成浮置板道床的軌道板。軌道板通過彈簧隔振器支承在基礎(chǔ)道床上，軌道板可以提供足夠的慣性質(zhì)量來平衡車輛產(chǎn)生的動(dòng)荷載，通過扣件和彈簧隔振器減振，只有靜荷載和少量的動(dòng)荷載會(huì)傳到基礎(chǔ)道床上。2)深圳地鐵 5 號線浮置板道床設(shè)計(jì)深圳地鐵 5 號線 5311 標(biāo)段共設(shè)有浮置板道床 5131.511 單延米，左右線各 9 段，均分布在百鴿籠和黃貝基地管段范圍內(nèi)。 （見表 1-21）3表表 1-11-1 53115311 標(biāo)浮置板道床分布情況標(biāo)浮置板道床分布情況直線（m）1DK28+640.000DK28+740.00

5、010030.15969.841(R=450)馬蹄形2 DK28+760.000DK28+900.000140140(R=450)馬蹄形、矩形無基底設(shè)計(jì)3DK29+900.000DK30+250.000-9.709340.291340.291馬蹄形4 DK33+850.000DK34+000.000150150馬蹄形5DK34+080.000DK34+720.00011.729651.729228.273423.456(R=400)馬蹄形6 DK35+770.000DK36+330.000560462.55697.444(R=800)馬蹄形、矩形7DK36+550.000DK36+650.00

6、0-0.50999.49193.9275.564(R=1000)馬蹄形8 DK37+130.000DK37+350.000220115.318104.682(R=500)馬蹄形9DK38+300.000DK38+605.000305305(R=400)圓形1DK28+640.000DK28+740.00010023.82776.173(R=450)馬蹄形2DK28+760.000DK28+900.000140140馬蹄形、矩形無基底設(shè)計(jì)3DK29+900.000DK30+250.000350134.361215.639(R=400)馬蹄形4DK33+850.000DK34+000.000150

7、150馬蹄形5DK34+080.000DK34+720.000640216.544423.456(R=400)馬蹄形DK35+770.000DK36+288.057332.36185.697(R=350)馬蹄形、矩形DK36+288.057DK36+330.00041.943(R=1500)馬蹄形7DK36+550.000DK36+650.000100100馬蹄形8DK37+130.000DK37+350.000220124.78695.214(R=500)馬蹄形9DK38+300.000DK38+605.000305305(R=400)圓形5131.5112642.402合計(jì)左線右線起點(diǎn)里程

8、6段號附注長短鏈(m)浮置板段長度（m）曲線（m）所在位置線型2489.109終點(diǎn)里程560隧道類型4浮置板地段與其他整體道床之間的剛度在浮置板地段過渡，通過加密兩種道床接壤處浮置板端頭的隔振器實(shí)現(xiàn)，相鄰的整體道床無需特殊設(shè)計(jì)。為加強(qiáng)板之間的變形協(xié)調(diào)，浮置板板間設(shè)置 4 個(gè)上置式剪力鉸。 （剪力鉸結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)外套管內(nèi)裝有一個(gè)內(nèi)套管，兩套管間可自由伸縮，但不可發(fā)生橫向移動(dòng)。 ）浮置板標(biāo)準(zhǔn)板長 25m，道床采用 DT2 型扣件，不使用軌枕，扣件直接錨固于道床板中。最小曲線半徑 350m，最大超高 120mm，超高采用外軌抬高一半內(nèi)軌降低一半設(shè)置。本標(biāo)段浮置板道床按照所在位置隧道類型和有無基底可大

9、致可分為以下三種結(jié)構(gòu)斷面：馬蹄形、矩形隧道內(nèi)有基底浮置板道床結(jié)構(gòu)采用基底傾斜始終與軌面超高相一致的原則來實(shí)現(xiàn)隔振器的合理布置，曲線上浮置板兩側(cè)等厚。同一段浮置板道床內(nèi)，無論直線、曲線，隔振器型號相同。典型結(jié)構(gòu)斷面如圖 1-1 所示。圖圖 1-11-1 馬蹄形、矩形隧道內(nèi)有基底浮置板道床典型結(jié)構(gòu)斷面馬蹄形、矩形隧道內(nèi)有基底浮置板道床典型結(jié)構(gòu)斷面5本標(biāo)段主要為此種類型的浮置板道床，共計(jì) 4241.511m,其中直線上 2502.402m 位于，曲線上 1739.109m。盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)浮置板道床結(jié)構(gòu)采用基底傾斜始終與軌面超高相一致的原則來實(shí)現(xiàn)隔振器的合理布置，曲線上浮置板兩側(cè)等厚。同一段浮置板道床內(nèi)，

10、隔振器型號相同。結(jié)構(gòu)斷面如圖 1-2 所示。圖圖 1-21-2 盾構(gòu)隧道內(nèi)浮置板道床結(jié)構(gòu)斷面盾構(gòu)隧道內(nèi)浮置板道床結(jié)構(gòu)斷面本標(biāo)段僅左右線 DK38+300DK38+605 為此種類型的浮置板道床，共計(jì) 610m,均位于 R=400m 的圓曲線上。馬蹄形、矩形隧道內(nèi)無基底浮置板道床結(jié)構(gòu)無基底，隔振器直接置于無超高的隧道結(jié)構(gòu)頂面上，通過左右側(cè)浮置板厚度不同來實(shí)現(xiàn)超高。內(nèi)外側(cè)隔振器型號不同。結(jié)構(gòu)斷面如圖 1-3 所示。6圖圖 1-31-3 馬蹄形、矩形隧道內(nèi)無基底浮置板道床結(jié)構(gòu)斷面馬蹄形、矩形隧道內(nèi)無基底浮置板道床結(jié)構(gòu)斷面本標(biāo)段僅左右線 DK28+760DK28+900 為此種類型的浮置板道床，共計(jì)

11、280m,均位于 R=450m 的圓曲線上。1.31.3 浮置板道床主要工程數(shù)量表浮置板道床主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量見表 1.2。表表 1-21-2 浮置板道床主要工程數(shù)量表浮置板道床主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目單位數(shù)量160kg/m 鋼軌m102632C40 混凝土(板)m64503C30 混凝土(基底)m32484HRB400 級鋼筋t21575鋼軌焊接接頭個(gè)4126隔振器個(gè)78187DT2 型扣件對85558伸縮縫個(gè)2069鋼蓋板m5131.510剪力鉸件77611橫向限位器個(gè)619112觀察筒件84413橡膠密封條及鍍鋅扁鐵固定錨拴m1157572 2、總體施工安排、總體施工安排浮置板道床

12、具有施工工序復(fù)雜、精度要求高的特點(diǎn)，且本標(biāo)段浮置板總量大、分布廣，工期異常緊張。采用先進(jìn)的施工工藝， “優(yōu)質(zhì)高效”的組織浮置板道床的施工，是解決工期壓力的關(guān)鍵所在。2.12.1 作業(yè)面劃分作業(yè)面劃分坂田、百鴿籠和黃貝三個(gè)鋪軌基地管段劃分如下：坂田基地負(fù)責(zé)民治站至上水徑站施工，百鴿籠基地負(fù)責(zé)上水徑站至太安站施工，黃貝基地負(fù)責(zé)太安站至黃貝站施工。浮置板道床施工位于百鴿籠基地和黃貝基地管段內(nèi)。 （見附圖 1）由于土建軌行區(qū)移交較原計(jì)劃晚，且移交后尚存在遺留問題，但“7.30 短軌通”的關(guān)門工期不變。為解決浮置板施工較慢影響施工進(jìn)度的問題，在中鐵南方公司的指揮領(lǐng)導(dǎo)下，5311 標(biāo)段在百鴿籠基地成立了

13、4 個(gè)工作面（左、右線往大、小里程各 1 個(gè)工作面） ，黃貝基地成立了 2 個(gè)工作面（左、右線往小里程各 1 個(gè)工作面） 。2.22.2 施工方案施工方案5311 標(biāo)浮置板道床施工主要采用“鋼筋籠”法，即在洞外組裝區(qū)將鋼軌、鋼彈簧套筒、鋼筋等組裝成一體(總重約 15t)，然后運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)就位、調(diào)整后，澆筑混凝土。此種施工方法，從流程圖的關(guān)鍵線路上，省去了耗時(shí)較長的浮置板鋼筋籠組裝環(huán)節(jié)，鋪軌進(jìn)度可達(dá) 2550m/d/作業(yè)面。受軌行區(qū)移交落后影響，后期為加快施工進(jìn)度，在個(gè)別浮置板道床地段另行開展了工作面，采8用傳統(tǒng)的“現(xiàn)場散鋪”法施工，即在基底施工完畢后，將鋼彈簧套筒、鋼筋等散件材料運(yùn)至洞內(nèi)，現(xiàn)場

14、組裝，再澆筑混凝土。由于浮置板鋼筋籠組裝時(shí)間長、材料周轉(zhuǎn)復(fù)雜，此種施工方法鋪軌進(jìn)度只有 68m/d/作業(yè)面。本文針對“鋼筋籠”法浮置板道床施工要領(lǐng)進(jìn)行了總結(jié)， “現(xiàn)場散鋪”法總體與“鋼筋籠”法浮置板道床施工類似，部分控制要領(lǐng)毋須考慮，不再贅述。2.32.3 人員配置人員配置浮置板道床的施工精度和技術(shù)復(fù)雜程度均比整體道床高，因此施工管理人員和施工人員的配置本著精干、技術(shù)能力強(qiáng)、有相類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的原則進(jìn)行，從嚴(yán)要求，認(rèn)真組織。項(xiàng)目部對此設(shè)立專門的管理組織機(jī)構(gòu)，如圖 3-2 所示: 項(xiàng)目經(jīng)理總工程師副 經(jīng) 理浮置板施工作業(yè)隊(duì)工程技術(shù)部浮置板技術(shù)負(fù)責(zé)小組安全質(zhì)量部浮置板質(zhì)量負(fù)責(zé)小組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人浮置板

15、進(jìn)度負(fù)責(zé)小組物資機(jī)械部浮置板物資機(jī)械保證圖圖 2-12-1 浮置板施工組織機(jī)構(gòu)圖浮置板施工組織機(jī)構(gòu)圖1）工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，編制施工方案、材料計(jì)劃、技術(shù)交底以及對現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控，并定期向項(xiàng)9目總工匯報(bào)施工情況并及時(shí)做好總結(jié)。2）安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)對作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，并對施工全過程質(zhì)量監(jiān)控把關(guān)。3）現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員等）：負(fù)責(zé)對現(xiàn)場人員、機(jī)械進(jìn)行調(diào)配，組織、監(jiān)督作業(yè)隊(duì)各工序施工。4）物資機(jī)械部：負(fù)責(zé)浮置板施工中材料、設(shè)備的供應(yīng)。5）浮置板作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)技術(shù)交底和施工方案的落實(shí)，組織安排人員施工。 （作業(yè)人員配置見表 3.2）表表 2-12-1 浮置板作業(yè)人員配置一覽表

16、（每個(gè)作業(yè)面）浮置板作業(yè)人員配置一覽表（每個(gè)作業(yè)面）序號序號作業(yè)組作業(yè)組人數(shù)人數(shù)主要工作職責(zé)主要工作職責(zé)1鑿毛班組4負(fù)責(zé)隧道底板鑿毛、清理2走形軌鋪設(shè)班組8負(fù)責(zé)走行軌安裝、拆除、運(yùn)輸3鋼筋加工班組6負(fù)責(zé)場外鋼筋下料、加工4基底鋼筋綁扎班組8負(fù)責(zé)基底鋼筋運(yùn)輸、現(xiàn)場綁扎5軌排班組6負(fù)責(zé)組裝、運(yùn)輸軌排，對軌道狀態(tài)進(jìn)行粗調(diào)和精調(diào)6浮置板鋼筋籠組裝班組10負(fù)責(zé)場外鋼筋籠組裝7浮置板鋼筋籠鋪設(shè)班組8負(fù)責(zé)對基底伸縮縫處理、基底清理、隔離層鋪設(shè)，以及浮置板鋼筋籠就位、調(diào)整，防迷流的焊接、各種預(yù)埋件的安裝等工作。8混凝土班組16負(fù)責(zé)模板安拆、基底砼和浮置板砼澆筑，以及對不滿足要求的基底進(jìn)行處理等工作。9浮置板頂

17、升班組10負(fù)責(zé)浮置板清理和頂升工作。2.42.4 材料及機(jī)具準(zhǔn)備材料及機(jī)具準(zhǔn)備101）主要材料準(zhǔn)備鋼軌：采用 60kg/m U75V 鋼軌。扣件：采用 DT2 型扣件。鋼筋：采用 HRB400 鋼筋。混凝土：基底采用 C30 混凝土，板采用 C40 混凝土。隔振器及限位器、鋼蓋板、觀察筒、橡膠密封條和剪力鉸等均由隔爾固廠家提供。主材均按每段時(shí)期需用量分批次進(jìn)場，對所有進(jìn)場原材料需出具產(chǎn)品合格證、說明書并進(jìn)行驗(yàn)收，登記記錄；對有合格證的材料進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格的材料經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后使用。復(fù)檢不合格的材料，停止使用并清出施工現(xiàn)場。2）施工機(jī)具準(zhǔn)備（1）機(jī)械：龍門吊（10t） 、軌道車、洞內(nèi)鋪軌機(jī)（

18、跨度 3.6m） 、空壓機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、切割機(jī)、彎曲機(jī)、電焊機(jī)等。（2）工具： 24kg/m 鋼軌、鋼支墩、鋼尺、萬能道尺、直角道尺、水泵、弦線、支撐架、軌距拉桿、木墊板（代替鐵墊板下橡膠墊板） 、插入式振搗棒、掃帚、模板、撬棍、千斤頂、便攜式油泵、克絲鉗、活動(dòng)板手、套筒板手、沖擊鉆、石筆、墨斗、毛筆、油漆等。3 3、施工方案、方法與主要技術(shù)措施、施工方案、方法與主要技術(shù)措施3.13.1 施工工藝流程施工工藝流程浮置板道床施工工序復(fù)雜，精度要求高，工藝流程如圖 3-1 所11示。其中基標(biāo)設(shè)置、基底混凝土頂面標(biāo)高、浮置板軌排組裝、軌道幾何尺寸調(diào)整和浮置板頂升是施工中的技術(shù)控制重點(diǎn)，如何安全、優(yōu)質(zhì)

19、、合理、高效組織各工序作業(yè)是施工中的控制難點(diǎn)。圖圖 3-13-1 “鋼筋籠法鋼筋籠法”浮置板道床施工工藝流程圖浮置板道床施工工藝流程圖3.1.13.1.1 基標(biāo)測設(shè)基標(biāo)測設(shè)1）測設(shè)流程（1) 軌行區(qū)交接時(shí)，監(jiān)理工程師組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位向鋪軌施工單位提供軌行區(qū)的控制樁點(diǎn)等的測量資料，并做好交接手續(xù)；測量隊(duì)在收到測量資料和現(xiàn)場實(shí)際對應(yīng)樁位后及時(shí)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算和復(fù)測工作，并將復(fù)測成果報(bào)監(jiān)理工程師審查。（2）復(fù)測通過后，測量隊(duì)立即測設(shè)控制基標(biāo),將回填砼表面高程線引到邊墻上，報(bào)監(jiān)理工程師審查。并根據(jù)基標(biāo)對軌道結(jié)構(gòu)高度進(jìn)行檢測，若有不妥之處，一并將資料上報(bào)駐地監(jiān)理，協(xié)調(diào)處理。12（3)控制基標(biāo)審查通過后，測設(shè)

20、加密基標(biāo)，報(bào)駐地監(jiān)理審查、第三方檢測通過后，交付作業(yè)人員使用。不合格導(dǎo)線點(diǎn)移交導(dǎo)線點(diǎn)驗(yàn)收及復(fù)測報(bào)監(jiān)理審查測設(shè)控制基標(biāo)交付鋪軌作業(yè)說明：1、監(jiān)理、業(yè)主協(xié)調(diào)； 2、內(nèi)容包括基本資料, 現(xiàn)場確認(rèn)、手續(xù)完善。報(bào)監(jiān)理審查、第三方復(fù)測不合格報(bào)監(jiān)理審查不合格 測設(shè)加密基標(biāo)，標(biāo)出基底頂面高程點(diǎn)圖圖 3-23-2 基標(biāo)測設(shè)流程示意圖基標(biāo)測設(shè)流程示意圖2）浮置板基標(biāo)設(shè)置方法（1）基標(biāo)統(tǒng)一置于線路中心線一側(cè) 1600mm 處，直線段設(shè)在線路右側(cè)，曲線段設(shè)在線路外側(cè)；高度與相應(yīng)位置基底頂面齊平。（2）控制基標(biāo)在線路直線段宜每 120m 設(shè)置一個(gè)，在曲線段上除在曲線要素點(diǎn)上設(shè)置外，要素點(diǎn)間宜每 60m 設(shè)置一個(gè)控制基標(biāo)

21、。（3)加密基標(biāo)在線路直線段宜每 6m 設(shè)置一個(gè)，曲線段宜每 5m設(shè)置一個(gè)。如果控制基標(biāo)不在浮置板始點(diǎn)、終點(diǎn)上，也應(yīng)各設(shè)一個(gè)加密基標(biāo)。13（4)埋設(shè)基標(biāo)的結(jié)構(gòu)底板上應(yīng)鑿毛處理,基標(biāo)應(yīng)固定牢固，防止松動(dòng)。3.1.23.1.2 結(jié)構(gòu)底板處理結(jié)構(gòu)底板處理基底混凝土施工前，須對隧道主體結(jié)合面鑿毛處理（盾構(gòu)除外） ，以保證新老砼間的可靠連接。采用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿毛，按設(shè)計(jì)要求，梅花形布置，間距不大于15cm，深度在 5-10mm。鑿毛后，立即清掃垃圾、雜物、抽干積水，保證表面清潔、無積水和堆積雜物。同時(shí)，根據(jù)線路條件在水位上游設(shè)置防水堰，確保施工段內(nèi)干燥無積水。3.1.33.1.3 鋪軌機(jī)走行軌安裝鋪軌機(jī)走行

22、軌安裝洞內(nèi)鋪軌機(jī)跨度(鋼軌中線到中線距離)為 3.60m，走行軌選用24kg/m 鋼軌。浮置板道床段走行軌安裝的鋼支墩間距為 1m(普通道床段鋼支墩間距 1.2m)，型號分兩種：平底（用于矩形隧道內(nèi)）和 30底（用于車站矩形隧道、馬蹄形隧道、圓形隧道內(nèi)） ，使用時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場情況自行選用。每個(gè)鋼支墩采用 4 個(gè) M12 膨脹螺栓固定在隧道底板上；鋼支墩與隧道主體接觸不夠嚴(yán)密處，用鋼筋或鋼板塞緊；此外，在鋼支墩底座與墻體接觸面的下側(cè)、緊貼鋼板再植入 2 個(gè)膨脹螺栓，以增強(qiáng)支墩的豎向抗剪能力。浮置板軌排重量約 15t，近普通道床軌排的 2 倍，鋼支墩安裝間距嚴(yán)格控制，確保鋼支墩安裝穩(wěn)固牢靠，以保證洞

23、內(nèi)鋪軌機(jī)行走安全。143.1.43.1.4 基底施工基底施工基底混凝土一次施工長度以 50m 為宜，應(yīng)至少超前鋼軌鋪設(shè)100m 以上，以充分保證基底砼的強(qiáng)度。施工前，在隧道底板的隔振器軸線位置植入鋼筋，實(shí)地測出基底混凝土面高程，用膠布標(biāo)記，作為基底鋼筋綁扎和混凝土澆筑時(shí)頂面標(biāo)高的控制依據(jù)。1）基底鋼筋綁扎圖圖 3-33-3 基底鋼筋橫斷面布置圖（基底鋼筋橫斷面布置圖（DK33+850-DK34+000DK33+850-DK34+000）基底鋼筋洞外制作，洞內(nèi)現(xiàn)場綁扎。綁扎時(shí)，根據(jù)基標(biāo)和隔振器位置標(biāo)高參照鋼筋，控制好鋼筋籠高度和水溝的位置，保證基底鋼筋的保護(hù)層厚度。鋼筋最大搭接率 50%，搭接長

24、度按 50d（d-鋼筋直徑）綁扎。基底鋼筋典型斷面型式如圖 3-3 所示。2）基底混凝土施工基底混凝土分兩次施工，先施工水溝兩側(cè)部分基底混凝土，再施工 30cm 寬水溝底部分混凝土。如圖 3-4 所示，先澆筑第 I 部分，再澆筑第部分。15圖圖 3-43-4 基底混凝土澆筑示意圖基底混凝土澆筑示意圖（1）澆筑第 I 部分基底水溝采用定型鋼模板，模板直接立在既有隧道仰拱上。變形縫位置使用 30mm 厚的泡沫模板，泡沫外側(cè)用木模支撐。在鋼筋籠上鋪竹膠板，作為操作平臺(tái)。為防止基底鋼筋綁扎時(shí)破壞了標(biāo)高帶，混凝土澆筑前還應(yīng)對作為標(biāo)高帶的鋼筋進(jìn)行復(fù)測，重新貼上膠布作為標(biāo)高帶?；琢⒛：螅瑴y量出中央水溝模板

25、頂部的位置，計(jì)算出模板頂部到該處基底頂面的高差，以控制基底的標(biāo)高?；谆炷粮粽衿鞲浇斆鏄?biāo)高根據(jù)鋼筋樁上的標(biāo)記嚴(yán)格控制，中央水溝處直接用鋼尺從模板頂面向下量取。注意基標(biāo)的保護(hù)，基底混凝土澆筑后基標(biāo)的位置要容易發(fā)現(xiàn)?；炷翝仓螅冗M(jìn)行初次抹面。曲線段混凝土澆筑后有向低側(cè)流淌的趨勢，待混凝土具有一定的強(qiáng)度后，用鋁合金質(zhì)長直尺復(fù)核基底面標(biāo)高及平整度，多次抹面收光。特別是隔振器軸線兩側(cè) 25cm 范圍內(nèi)的基底面的標(biāo)高及平整度，要進(jìn)行精確控制。特別收光區(qū)域如圖 3-5 所示。16二二二二二二二二二二二二二二二二二二圖圖 3-53-5 特別收光區(qū)域示意圖特別收光區(qū)域示意圖 單位：單位：cmcm（2）澆

26、筑第部分無須立模。根據(jù)已澆筑完的兩側(cè)混凝土面，用少量同標(biāo)號砼進(jìn)行水溝底部抹平，控制好水溝底標(biāo)高即可。3）混凝土養(yǎng)護(hù)及伸縮縫處理基底混凝土澆筑后，待基底混凝土強(qiáng)度達(dá) 10Mpa 后，將伸縮縫頂部 10cm 的泡沫清除，再用瀝青灌封。如圖 3-6 所示。圖圖 3-63-6 基底變形縫做法示意圖基底變形縫做法示意圖灌封時(shí)將兩塊木板放在伸縮縫兩側(cè)，以防止瀝青材料溢出伸縮縫或操作失誤，將基底污染，影響美觀。3.1.53.1.5 鋪設(shè)隔離層鋪設(shè)隔離層保證基底特別是隔振器位置混凝土頂面標(biāo)高符合要求，不滿足部位進(jìn)行打磨或墊高處理。清理凈浮置板基底雜物后，鋪設(shè)隔離層。17隔離薄膜采用 1mm 厚透明薄膜，薄膜接

27、縫處采用膠帶粘接，保證薄膜接縫嚴(yán)密。鋪完后，一定要檢查隔離層塑料薄膜是否完好，如有破損、缺口等問題，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。若隔離層破壞將使現(xiàn)澆軌道板與基礎(chǔ)道床連接，造成無法頂升的嚴(yán)重后果。3.1.63.1.6 浮置板軌排組裝浮置板軌排組裝浮置板內(nèi)鋼筋量大、預(yù)埋件多，軌排組裝耗時(shí)較長，應(yīng)提前在基地生產(chǎn)區(qū)組裝好，存放在軌排存放臺(tái)上。根據(jù)施工進(jìn)度要求及組裝工人熟練程度，必要時(shí)應(yīng)多個(gè)軌排同時(shí)組裝。為保證浮置板軌排的組裝質(zhì)量，軌排組裝區(qū)的場地不宜坡度過大，盡量保證平整。由于浮置板道床數(shù)量較大，且施工時(shí)多在雨季，在組裝區(qū)域設(shè)置伸縮式的遮雨蓬。軌排組裝施工工序如下圖 3-7 所示。18根據(jù)設(shè)計(jì)文件編制軌排表在普通臺(tái)座

28、上組裝軌排定好隔振器位置，放置隔振器綁扎底層鋼筋，并固定好墊塊鋼筋半成品加工軌排在浮置板臺(tái)座上就位并調(diào)整綁扎剩余鋼筋調(diào)整各預(yù)埋件位置固定鋼軌、隔振器在鋼筋籠上吊至浮置板軌排存放臺(tái)圖圖 3-73-7 浮置板軌排組裝工藝流程圖浮置板軌排組裝工藝流程圖1）組裝軌排前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求做好配軌計(jì)算，編制軌排交底（注明扣件和隔振器的型號與位置、軌道超高、正矢等）和鋼筋交底。2）在普通組裝臺(tái)上組裝軌排，安裝好扣件（采用厚度相等竹膠板代替鐵墊板下橡膠墊板） ，并用塑料袋將扣件包裹好；安裝好支撐架。3）在浮置板軌排組裝臺(tái)上，測量放出隔振器位置、觀察孔位置、浮置板外輪廓位置，用紅油漆做上標(biāo)記，再依據(jù)紅油漆

29、彈出鋼筋籠鋼筋的關(guān)鍵控制位置。4）將安裝好扣件的軌排吊19裝至浮置板臺(tái)座上，利用支撐架調(diào)整好鋼軌的位置。5）將隔振器外套筒底部用膠帶密封，再將外套筒放在標(biāo)記好的位置，其內(nèi)側(cè)標(biāo)記 I 與外側(cè)標(biāo)記 O 不可扭轉(zhuǎn)過大，上下不可倒置。6）綁扎底層鋼筋網(wǎng)，并將同標(biāo)號的 C40 砼墊塊固定在鋼筋網(wǎng)上。7）根據(jù)兩股鋼軌位置綁扎好剩余鋼筋。8）調(diào)整隔振器外套筒等的位置。9）將隔振器外套筒耳筋與鋼筋籠綁扎，初步固定好隔振器；并用加工好的工具將鋼軌固定在鋼筋籠上。10）將組裝好的浮置板軌排吊至存放臺(tái)。組裝好的鋼筋籠現(xiàn)場如圖 3-8 所示。 圖圖 3-83-8 組裝好的浮置板軌排組裝好的浮置板軌排3.1.73.1.

30、7 浮置板軌排鋪設(shè)及精調(diào)浮置板軌排鋪設(shè)及精調(diào)基底混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%以上，方可鋪設(shè)浮置板軌排。在基地用兩臺(tái) 10t 大龍門吊將組裝好的浮置板軌排通過軌排井調(diào)至洞內(nèi)的軌道車上，運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)后，再用兩臺(tái) 10t 洞內(nèi)鋪軌機(jī)將浮置板軌排安放、調(diào)整。鋼筋籠與鋼軌連接掛鉤201）預(yù)先在浮置板基底混凝土上標(biāo)記出浮置板外輪廓線。2）根據(jù)輪廓線鋪設(shè)浮置板軌排。由于吊裝過程中，鋼軌狀態(tài)變化較大，而鋼筋籠變化則不大，安放時(shí)優(yōu)先保證鋼筋籠位置正確，鋼軌只須大致正確，可在下一步調(diào)整。 3）取掉鋼筋籠與鋼軌的連接掛鉤，在兩臺(tái)鋪軌機(jī)輔助下，安裝好鋼軌臨時(shí)接頭夾板。4）安裝剪力鉸，調(diào)整好位置與高度后，固定牢固。 （固定端

31、和活動(dòng)端朝向不作要求，同一段內(nèi)方向一致即可。 ）5）精確調(diào)整軌道狀態(tài)：用直角道尺檢查、調(diào)整與基標(biāo)同一側(cè)的鋼軌；將萬能道尺緊貼直角道尺架在兩股鋼軌上，控制另一側(cè)的鋼軌。6）將隔振器外套筒與鋼筋脫開，根據(jù)鋼軌狀態(tài)對隔振器、剪力鉸、觀察孔等位置進(jìn)行調(diào)整，并固定牢固。7）最后按照交底預(yù)埋各落水管，焊接雜散電流收集排流網(wǎng)和排流端子等。3.1.83.1.8 立模澆筑浮置板混凝土立模澆筑浮置板混凝土浮置板端頭采用與道床斷面相適應(yīng)的定型竹膠板，按設(shè)計(jì)留出剪力鉸安裝孔位。側(cè)面模板采用特制鋼模板，底部外側(cè)用鋼筋頭固定，頂部通過固定長度的鋼筋勾在鋼軌上，側(cè)模與鋼筋籠間用混凝土墊塊墊緊。鋼軌支撐架支腿埋入浮置板道床內(nèi)

32、，采用 PVC 管外套或涂黃油、塑料薄膜外裹的方式與道床砼隔離，便于支腿拆除。21浮置板鋼筋密，鋼筋間隙較小，混凝土粗骨料最大粒徑和混凝土流動(dòng)性要嚴(yán)格控制，澆筑時(shí)加強(qiáng)振搗，確保內(nèi)部混凝土密實(shí)。特別要保證扣件下充滿混凝土，不留縫隙?；炷了涠瓤刂圃?140-160mm，配合比設(shè)計(jì)具體見下表：表表 3-23-2 53115311 標(biāo)浮置板道床混凝土配合比設(shè)計(jì)（強(qiáng)度：標(biāo)浮置板道床混凝土配合比設(shè)計(jì)（強(qiáng)度：C40C40）原材料名稱水泥河沙碎石粉煤灰外加劑水原材料產(chǎn)地廣西“華潤”牌惠州布吉媽灣電廠惠州深圳原材料規(guī)格P.042.5R中砂5-25mm級CSP-2 型自來水砼每方材料用量（kg/m）33074

33、510408011165砼表面標(biāo)高采用特制樣架控制（同普通道床） 。曲線段混凝土澆筑后，有向低側(cè)流淌的趨勢，混凝土塌落度控制好，要多次抹面收光。抹面時(shí)，參照代替橡膠墊板的竹膠板控制標(biāo)高，并將扣件上混凝土漿、雜物清理凈。待砼強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 時(shí)拆除模板，抽出支撐架支腿、拆除支撐架。用同標(biāo)號砼修補(bǔ)支撐架預(yù)留孔。3.1.93.1.9 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑 10-12h 后，須立即對混凝土構(gòu)件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。道床混凝土采用水養(yǎng)，并覆蓋土工布，保證混凝土的濕度?；炷翝耩B(yǎng)不得少于 7 天。混凝土道床拆模時(shí)間可控制在 15h 左右。拆模過早，會(huì)由于混凝土表層脫水，造成混凝土邊緣強(qiáng)度不夠，缺棱掉角，影

34、響道床質(zhì)量、美觀?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 5Mpa 時(shí)方可拆除支撐架，拆除后用同標(biāo)號的混22凝土對支腿預(yù)埋孔進(jìn)行修補(bǔ)。道床混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%強(qiáng)度后方可行駛車輛和承重。3.1.103.1.10 浮置板清理與頂升浮置板清理與頂升當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)，才能進(jìn)行浮置板軌道板的頂升工作。為便于施工組織，一般考慮在長軌焊接前進(jìn)行頂升作業(yè)和更換軌下墊板。浮置板頂升工作在隔爾固公司專家指導(dǎo)下進(jìn)行。1）頂升前清理頂升施工前用扁口鏨對隔振器頂面和套筒內(nèi)周圍多余的混凝土浮漿、鋼軌和浮置板上垃圾進(jìn)行清理；與此同時(shí)在板縫與邊墻縫上安裝密封條，用橡膠密封條將所有浮置板周圍的縫隙密封（管片與板邊側(cè)、板縫） ，以

35、確保浮置板進(jìn)入工作狀態(tài)后，雜物不能進(jìn)入。2)浮置板頂升浮置板頂升是以鋼彈簧隔振器外套筒為支座，逐步放入內(nèi)套筒、調(diào)高墊板，通過液壓油頂壓緊內(nèi)套筒內(nèi)的減振彈簧，利用支座的反力向上達(dá)到頂升浮置板的過程。頂升操作有隔振器內(nèi)套筒安裝頂升和測量鎖定三個(gè)步驟：（1）隔振器內(nèi)套筒安裝隔振器內(nèi)套筒由彈簧套筒（內(nèi)裝阻尼劑、內(nèi)外彈簧） 、彈簧筒蓋組成。經(jīng)檢查內(nèi)套筒螺栓及密封圈完好后，將所有內(nèi)套筒用特制手柄依次放入隔振器套筒內(nèi)，旋轉(zhuǎn) 60。使內(nèi)套筒蓋板的三角頭卡入隔振器外套筒中部的固定擋板下，同時(shí)使三角頭靠緊隔振器外套筒內(nèi)23的定位鋼筋。安放內(nèi)套筒時(shí)要保證內(nèi)套筒居中，安放平穩(wěn)，對底部不平整處進(jìn)行局部打磨整修，不允許出

36、現(xiàn)內(nèi)套筒搖擺現(xiàn)象，否則會(huì)影響減振彈簧受力，從而降低了隔振器的使用壽命。對于隔振器附近的鋼軌影響了頂升操作的浮置板，頂升前，須將鋼軌移出承軌槽。（2）頂升和測量浮置板的頂升高度為 30mm，通過觀測浮置板上的控制點(diǎn)標(biāo)高來控制頂升的高度。圖圖 3-93-9 浮置板頂升順序說明示意圖浮置板頂升順序說明示意圖浮置板的頂升高度為 30mm，分三輪進(jìn)行。每輪均從第 1 塊的第一對隔振器開始頂升，至第 k 塊的第 n 對隔振器結(jié)束。第一輪頂升前，須測量出頂升前的控制點(diǎn)標(biāo)高，一輪結(jié)束后，浮置板剛剛頂離基底，此時(shí)隔振器彈簧可能還未完全受力；第二輪頂升前無須進(jìn)行測量，二輪結(jié)束后，浮置板頂至 20mm 左右，此時(shí)隔

37、振器彈簧已確定完全受力，變形完全；第三輪頂升前，須再次測量出控制點(diǎn)標(biāo)高，由于無論頂至 20mm 或者 30mm，浮置板隔振器彈簧受力大小均相同，所以彈簧不會(huì)再變形，計(jì)算差值后直接加上相應(yīng)厚度的墊片準(zhǔn)確頂至 30mm 即可。24頂升要點(diǎn)：保證左右側(cè)兩套設(shè)備頂升速度一致，避免混凝土內(nèi)部產(chǎn)生較大扭矩。頂升時(shí)油頂?shù)男谐滩灰诉^大，一次頂升高度不易過高，頂升高度剛好能滿足調(diào)高墊板自由移動(dòng)即可。保證每輪調(diào)高墊板就位準(zhǔn)確，否則會(huì)影響調(diào)高墊板的受力，減少調(diào)高墊板的使用壽命。同時(shí)必須保證調(diào)高墊板及內(nèi)套筒蓋板的螺栓孔對齊，以便鎖緊。頂升時(shí)保證油頂?shù)娜齻€(gè)支腿卡在外套筒上部固定擋板中間，防止油頂滑脫傷人。頂升前機(jī)具必須

38、進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，頂升時(shí)隨時(shí)檢查油泵、油頂?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止。過渡段施工時(shí)，浮置板由于隔振器布置密集，頂升后相鄰隔振器部位也隨之升高，需隨時(shí)注意觀察，保證相鄰隔振器的調(diào)高墊板松動(dòng)后不致移位。（3）鎖定將鎖緊板放在調(diào)高墊板上，卡在隔振器外套筒中部的固定擋板處。使鎖緊板的螺栓孔對準(zhǔn)內(nèi)套筒蓋板螺栓孔，上緊鎖定螺栓,安裝外套筒上部蓋板。253.23.2 安全保證措施安全保證措施1）吊裝施工安全保證措施（1）吊裝作業(yè)人員經(jīng)過專門的培訓(xùn)后持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。（2）每天堅(jiān)持班前安全講話，以加強(qiáng)職工的安全意識。（3）吊裝作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。（4）吊裝設(shè)備現(xiàn)場組裝需制定安裝方案，安裝完畢后，由機(jī)

39、械和安檢部門共同檢查驗(yàn)收后，投入使用。設(shè)備在使用過程中定期進(jìn)行檢查、保養(yǎng)，并做好檢查、保養(yǎng)，使用交接記錄。（5）吊裝所用的鋼絲繩按規(guī)定選用，并保持完好，繩卡數(shù)量根據(jù)繩徑確定，但不得少于 3 個(gè)。鋼絲繩的選用必須考慮足夠的安全系數(shù)。（6）吊裝作業(yè)前必須檢查制動(dòng)器、走行軌的穩(wěn)定性、吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁吊裝設(shè)備帶病作業(yè)。（7）在進(jìn)行鋼軌、軌排等大型物件吊裝時(shí)，需加大、加強(qiáng)安全防護(hù)的力度。（8）吊裝設(shè)備除進(jìn)行班前檢查外，還必須定期進(jìn)行保養(yǎng)、維修，保證其處于完好狀態(tài)。（9）非專業(yè)人員不得隨意操作龍門吊設(shè)備，作業(yè)人員完成作業(yè)必需對龍門吊放置鐵鞋防滑保護(hù)，開關(guān)操作箱上鎖。（10）吊裝施工

40、時(shí)吊裝設(shè)備下禁止站人。2）施工用電安全保證措施26（1）電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具，定期檢驗(yàn)。（2）配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門并配鎖，進(jìn)、出線口必須設(shè)在箱體下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處，箱內(nèi)嚴(yán)禁存放雜物，每月定期檢查維修一次。（3）凡超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安全電壓的各種手持電動(dòng)工具，以及額定電流小于 60A，人體可能偶而觸及的用電設(shè)備，必須安裝漏電保護(hù)器。（4）現(xiàn)場移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜。（5）施工用電線路按規(guī)范要求布設(shè)，采用三項(xiàng)五線制的供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安設(shè)安全保險(xiǎn)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一箱一保護(hù)”

41、 。（6）現(xiàn)場電工要每天對用電設(shè)施進(jìn)行檢查，按規(guī)定對接地電阻進(jìn)行定期測試，并做好記錄。（7）洞內(nèi)施工時(shí)注意焊接的電焊機(jī)的防潮，及吊運(yùn)安全。3）軌行區(qū)運(yùn)輸安全保證措施（1）軌道車司機(jī)選用有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)擔(dān)任，并持證上崗。（2）配備專職信號員，以指揮軌道車運(yùn)行。（3）控制軌道車運(yùn)行速度，運(yùn)行過程中對重要地段，必須提前鳴笛預(yù)警，并加強(qiáng)瞭望，以保證安全。（4）加強(qiáng)對軌道車的班前檢查，特別是軌道車的制動(dòng)裝置，以保證行車安全。27（5）加強(qiáng)軌行區(qū)的安全巡查。對于其他專業(yè)進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的，要限定其作業(yè)時(shí)間及區(qū)段，并做必要的安全交底，以防發(fā)生意外。4）消防安全保證措施（1）乙炔和氧氣分開存放，并保證足夠的安全距離

42、（6-10 米） 。（2）施工現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的防火，滅火設(shè)施和器材，如龍門吊上配帶泡沫滅火器等。（3）由于浮置板施工均在盾構(gòu)段，施工時(shí)注意通風(fēng)避免氧氣供應(yīng)不足或有害氣泄漏影響工作人員的生命安全。3.33.3 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施1)成立浮置板道床施工技術(shù) QC 小組成立以項(xiàng)目總工為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、班組工人等全員參與的浮置板道床施工技術(shù) QC 小組，研究浮置板施工工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)，從人、機(jī)、料、法、環(huán)各要素進(jìn)行全面分析。工程開工前，由項(xiàng)目總工對全體人員進(jìn)行培訓(xùn)，詳細(xì)講解浮置板施工工藝與控制標(biāo)準(zhǔn)。施工中小組人員相互交流，不斷總結(jié)、不斷改進(jìn)。2)嚴(yán)格執(zhí)行基標(biāo)測設(shè)、技術(shù)交

43、底的復(fù)核制度基標(biāo)、技術(shù)交底是施工的標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)，不容許出現(xiàn)任何差錯(cuò)，基標(biāo)坐標(biāo)計(jì)算、基標(biāo)現(xiàn)場測設(shè)、技術(shù)交底等仔細(xì)復(fù)核無誤后，再交付班組使用。283)建立技術(shù)人員旁站制度建立技術(shù)人員旁站制度，過程中控制浮置板施工質(zhì)量。從軌排組裝時(shí)的隔振器型號選用、鋼筋綁扎，剪力鉸安裝、軌道狀態(tài)調(diào)整，到浮置板頂升高度的控制，技術(shù)人員全過程旁站，指導(dǎo)、監(jiān)督施工，了解施工中遇到到問題等。4)鋼彈簧浮置板材料采購質(zhì)量保證措施(1)原材料對浮置板所有購進(jìn)原材料（鋼軌、扣件等）的出廠合格證、說明書進(jìn)行驗(yàn)收，并登記記錄。對有合格證的材料進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格的材料經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后使用。復(fù)檢不合格的材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，停

44、止使用并限期清出施工現(xiàn)場。鋼筋供應(yīng)商要提供質(zhì)量保證書。鋼筋進(jìn)場要分批抽樣做抗拉、冷彎等物理力學(xué)試驗(yàn)，使用中若發(fā)生脆斷、焊接不良或機(jī)械性能不良等異常情況，尚應(yīng)補(bǔ)做化學(xué)成份分析試驗(yàn)。鋼彈簧隔振器采用隔而固獨(dú)家生產(chǎn)的，為了保證其質(zhì)量安全質(zhì)量部設(shè)專門人員對其進(jìn)行全程監(jiān)管同時(shí)做到產(chǎn)品可追朔性，避免使用不合格產(chǎn)品。(2)商品砼道床砼配比合嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級施配且必須經(jīng)監(jiān)理工程29師審核，業(yè)主批準(zhǔn)后方可實(shí)施。砼到達(dá)現(xiàn)場后核對報(bào)料單，并在現(xiàn)場進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，對超過要求的立即通知攪拌站調(diào)整，嚴(yán)禁在現(xiàn)場任意加水。按規(guī)定在現(xiàn)場制作試件，現(xiàn)場試件的強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告要與砼攪拌站同批試塊的試驗(yàn)報(bào)告相符，誤差超標(biāo)要查明原因。

45、按規(guī)定對攪拌站砼的原材料（水泥、砂子、碎石、外加劑等）進(jìn)行見證取樣試驗(yàn)。所有材料裝卸過程中，統(tǒng)一指揮，避免碰撞，并視場地情況分層堆放，底部以方木作支墊，存放注意防潮處理。5)鋼彈簧浮置板軌排組裝質(zhì)量保證措施(1）鋼軌選用時(shí)，鋼軌公差控制在 3mm 以內(nèi)。(2）無枕式軌排組裝前，根據(jù)配軌資料的要求，用長鋼尺將枕上結(jié)構(gòu)安裝位置標(biāo)記在鋼軌上，以指導(dǎo)軌排組裝。(3）軌排組裝過程中，注意將墊板間距誤差控制在 10mm 以內(nèi)，并保證墊板螺紋套管等部件位置準(zhǔn)確不歪斜，左右對正。(4）扣件安裝時(shí)，螺母擰緊力矩滿足直線及曲線半徑大于等于800m 地段為 150200Nm，其余地段 200250Nm。(5）軌排支

46、撐架安裝時(shí)，保證鋼軌位于可調(diào)承軌臺(tái)的中部，并保證軌距為 1435mm，為軌道狀態(tài)調(diào)整創(chuàng)造條件。(6）調(diào)整墊板間距及糾正歪斜部件時(shí)，禁止用大錘直接撞擊，以免損傷影響部件質(zhì)量。6)鋼彈簧浮置板軌道狀態(tài)質(zhì)量保證措施30(1）道尺每日使用前應(yīng)校正，精度允許偏差為（+0.5，0）mm,嚴(yán)禁使用未經(jīng)校正的道尺。(2）加強(qiáng)對軌道控制及加密基標(biāo)測設(shè)精度的控制，以減少對軌道狀態(tài)調(diào)整造成附加誤差。(3）嚴(yán)格按照既定的施工順序進(jìn)行軌道狀態(tài)的調(diào)整，控制其各項(xiàng)指標(biāo)都能滿足規(guī)范要求。(4）軌道狀態(tài)調(diào)整時(shí)需設(shè)置必要的支撐，以保證已經(jīng)調(diào)好的軌道狀態(tài)不發(fā)生變動(dòng)。(5）軌道狀態(tài)調(diào)整時(shí)，必須上緊軌排支撐架、軌距拉桿及接頭夾板緊固件

47、，以免影響軌道狀態(tài)的保持。4)鋼彈簧浮置板道床結(jié)構(gòu)尺寸質(zhì)量保證措施(1）浮置板基層基底施工時(shí)采用高精度水準(zhǔn)儀平面高程控制標(biāo)高確保施工滿足結(jié)構(gòu)需要。(2）浮置板隔振器外套筒安裝，依據(jù)基標(biāo)通過勾股定理準(zhǔn)確定位。(3）浮置板排水管與縱向剪力鉸安裝采用鋼筋支架法固定其位置保證施工的準(zhǔn)確性。6)鋼彈簧浮置板道床砼及道床鋼筋施工質(zhì)量保證措施(1）控制每批進(jìn)場鋼筋的質(zhì)量，按要求進(jìn)行取樣試驗(yàn)。(2）按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行道床鋼筋的加工。(3）按設(shè)計(jì)要求的間距排布綁扎，并做好防迷流焊接。(4）浮置板鋼筋施工時(shí)嚴(yán)格按圖施工，鋼筋搭接采用綁扎搭接；31道床伸縮縫處防雜散電流的連接端子以及在車站設(shè)置的排流端子，焊接采用

48、雙面搭接焊，焊縫寬度不小于 0.8d；高度不得小于 0.3d且大于 6mm。(5）浮置板道床混凝土灌注前,對鋼軌、扣件采取防污染措施，用編織袋覆蓋鋼軌，用塑料袋罩住扣件。浮置板道床砼采用商品混凝土，現(xiàn)澆施工前與混凝土攪拌站共同進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理審批后嚴(yán)格遵照施工。在施工中指派專業(yè)人員跟蹤作業(yè)，隨時(shí)抽檢，所有進(jìn)場的混凝土均按要求進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，不合格堅(jiān)決退貨。制作砼壓強(qiáng)試件送檢，發(fā)現(xiàn)其測試值波動(dòng)過大亦應(yīng)查找原因。施工中保證混凝土均質(zhì)性，并做好混凝土攪拌、使用部位等記錄。(6）派技術(shù)人員現(xiàn)場值班，監(jiān)控混凝土灌注工藝、搗固質(zhì)量、混凝土溫度等。在澆筑浮置板道床混凝土后，根據(jù)設(shè)計(jì)初終凝時(shí)間，選定收光

49、抹面作業(yè)時(shí)間間隙，及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù),做到整體道床內(nèi)實(shí)外美。3.43.4 工期保證措施工期保證措施1）增設(shè)作業(yè)面：在百鴿籠基地向大小里程左右線共設(shè)置 4 個(gè)作業(yè)面，黃貝基地向小里程設(shè)置 2 個(gè)作業(yè)面，后期又在太安站右線專門設(shè)置了一個(gè)浮置板散鋪?zhàn)鳂I(yè)面。2）科學(xué)合理組織施工，明確各班組施工責(zé)任，各班組配合默契，保證各工序交叉作業(yè)不窩工。3）各基地生產(chǎn)副經(jīng)理深入現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題并協(xié)調(diào)解決。324）制定獎(jiǎng)懲措施，定期落實(shí)，鼓足施工人員干勁。5）不斷總結(jié)，優(yōu)化一切可以提高效率的細(xì)節(jié)。3.53.5 文明施工、環(huán)境保護(hù)文明施工、環(huán)境保護(hù)措施措施1）建立培訓(xùn)、考核程序，在對員工進(jìn)行安全、技能培訓(xùn)時(shí)，要有環(huán)保專業(yè)方面知識。2）施工場地嚴(yán)格按總平面布置，場內(nèi)設(shè)施布置合理、有序；機(jī)械設(shè)備定點(diǎn)停放、整齊干凈；材料按施工設(shè)計(jì)位置離地掛牌堆碼，整齊有序，需防雨的材料進(jìn)庫存放或加蓋防雨蓬布。3）施工區(qū)域范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)由浮置板施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，經(jīng)理部定