液壓電氣系統(tǒng)課件

1、本單元主要介紹液壓系統(tǒng)的工作過程和工作模式。完成本單元學(xué)習(xí)后，你將能夠： 了解液壓控制系統(tǒng)的工作過程 熟悉液壓控制系統(tǒng)的工作模式本單元學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，有一份液壓系統(tǒng)綜述液壓系統(tǒng)是將加壓的變速器油輸送到變速器和變矩器各個(gè)部件上的一系列油道和管路的集合測試需要你完成，你必須通過該測試，才能完成本單元的學(xué)習(xí)液壓電氣系統(tǒng)部件液壓電氣系統(tǒng)包含如下部件： 油泵總成 控制閥體 油壓調(diào)節(jié)閥 控制電磁閥總成 溫控元件 變速器油通道本單元主要介紹油泵總成的工作過程。完成本單元學(xué)習(xí)后，你將能夠： 了解油泵總成的特點(diǎn) 熟悉油泵總成控制閥的功能本單元學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，有一份測試需要你完成，你必須通過該測試，才能完成本單元的學(xué)習(xí)。

2、本單元主要介紹閥體總成。完成本單元學(xué)習(xí)后，你將能夠： 了解閥體總成的主要功能 熟悉安裝在下閥體內(nèi)各閥的功能 熟悉安裝在上閥體內(nèi)各閥的功能本單元學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，有一份測試需要你完成，你必須通過該測試，才能完成本單元的學(xué)習(xí)。本單元主要介紹電磁閥總成。完成本單元學(xué)習(xí)后，你將能夠： 了解電磁閥總成的特點(diǎn) 熟悉管路壓力控制電磁閥的功能 掌握換檔電磁閥的功能 了解離合器壓力控制電磁閥的功能 熟悉變矩器離合器壓力控制電磁閥的功能本單元學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，有一份測試需要你完成，你必須通過該測試，才能完成本單元的學(xué)習(xí)。本單元主要介紹控制模塊。完成本單元學(xué)習(xí)后，你將能夠： 了解控制模塊之間的數(shù)據(jù)交換方式 熟悉每個(gè)控制模塊的功

3、能本單元學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，有一份測試需要你完成，你必須通過該測試，才能完成本單元的學(xué)習(xí)。電氣系統(tǒng)如今的汽車電氣系統(tǒng)的是相當(dāng)復(fù)雜的。它們所包含的元件、連接裝置和連線都有可能造成電路故障。為了減小電氣系統(tǒng)發(fā)生故障的可能性同時(shí)又可以使汽車更容易維護(hù)，需要在汽車系統(tǒng)中配置更多計(jì)算機(jī)模塊。為便于這些模塊正常的工作，需要模塊之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)交換數(shù)據(jù)交換工作通常是由通信線路完成的，而通信線路能通過可變脈沖寬度信號(hào)將信息從一個(gè)模塊傳遞到另一個(gè)模塊。然后計(jì)算機(jī)使用各個(gè)模塊都可識(shí)別的的二進(jìn)制語言對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行解析。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）用于接收安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和控制元件發(fā)送的與汽車運(yùn)行狀

4、況相關(guān)的信息。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊把相關(guān)信息發(fā)送到變速器控制模塊中，變速器控制模塊主要用于變速器的操作控制。本單元主要介紹控制模塊的輸入信號(hào)。完成本單元學(xué)習(xí)后，你將能夠： 了解變速器控制模塊輸入信號(hào)的特點(diǎn) 熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊輸入信號(hào)的特點(diǎn)本單元學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，有一份測試需要你完成，你必須通過該測試，才能完成本單元的學(xué)習(xí)磁電式速度傳感器綜述磁電式速度傳感器用于將車速信息傳遞到變速器控制模塊上。速度傳感器磁阻轉(zhuǎn)子安裝于變速器的輸出軸上，并按照變速器輸出轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車來說，速度傳感器磁阻轉(zhuǎn)子安裝在差速器總成上。對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)來說，磁阻轉(zhuǎn)子安裝于輸出軸上。磁電式輸出轉(zhuǎn)速傳感器磁電式輸出轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生與汽

5、車轉(zhuǎn)速成比例關(guān)系的交流電壓信號(hào)，交流信號(hào)則會(huì)被電子裝置轉(zhuǎn)換為5伏的方波信號(hào)。根據(jù)給定時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的方波數(shù)可計(jì)算出變速器的輸出轉(zhuǎn)速。方波的頻率越高，說明汽車的車速越高。方波的頻率越低，說明汽車的車速也越低。變速器油溫傳感器（續(xù)）變速器控制模塊通過測量變速器油溫傳感器的信號(hào)來實(shí)現(xiàn)對(duì)變矩器離合器接合和管路壓力的控制。當(dāng)變速器油溫低于29C（84F）時(shí)，變速器控制模塊會(huì)阻止接合變矩器離合器。2檔變速器油溫超過130C（266F）時(shí)，變速器控制模塊會(huì)向變矩器發(fā)出任何時(shí)間都能接合的指令。接合變矩器離合器能夠降低變矩器中油液的溫度，這樣有利于變速器的冷卻。制動(dòng)開關(guān)需要將制動(dòng)開關(guān)信息傳遞到變速器控制模塊上，并作

6、為確定變矩器離合器接合還是釋放的一個(gè)判斷依據(jù)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，診斷工具上會(huì)顯示“接合”狀態(tài)，而當(dāng)釋放制動(dòng)踏板后診斷工具上會(huì)顯示“釋放”狀態(tài)。制動(dòng)開關(guān)安裝于制動(dòng)踏板支架上。點(diǎn)擊“接合”和“釋放”按鈕查看制動(dòng)開關(guān)的工作過程。本單元主要介紹變速器自適應(yīng)學(xué)習(xí)的功能。完成本單元學(xué)習(xí)后，你將能夠： 了解自適應(yīng)學(xué)習(xí)的特點(diǎn) 熟悉性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)的特點(diǎn)本單元學(xué)習(xí)結(jié)束時(shí)，有一份測試需要你完成，你必須通過該測試，才能完成本單元的學(xué)習(xí)。升檔適應(yīng)變速器能夠保證兩種類型的變速器適應(yīng)性參數(shù)：變速器升檔適應(yīng)和穩(wěn)態(tài)適應(yīng)。在升檔適應(yīng)過程中，變速器控制模塊在接收到換檔指令后開始監(jiān)測自動(dòng)變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器（ISS）和輸出轉(zhuǎn)速傳感

7、器（OSS），以便確定換檔過程是否出現(xiàn)過快或者過慢的情況。變速器控制模塊調(diào)整變速器壓力控制電磁閥的輸入信號(hào)以便保證變速器換檔過程按照設(shè)定值進(jìn)行穩(wěn)態(tài)適應(yīng)穩(wěn)態(tài)適應(yīng)過程時(shí)，變速器換檔后變速器控制模塊會(huì)監(jiān)測輸入轉(zhuǎn)速傳感器和輸出轉(zhuǎn)速傳感器，而變速器控制模塊還會(huì)計(jì)算出每次換檔的時(shí)間量。為了將換檔時(shí)間保持在設(shè)定值以內(nèi)，變速器控制模塊將會(huì)調(diào)整變速器壓力控制電磁閥的輸入信號(hào)。升檔適應(yīng)和穩(wěn)態(tài)適應(yīng)適用于所有的換檔過程，且可使用診斷工具進(jìn)行重新設(shè)定，或者在連續(xù)駕駛周期內(nèi)自動(dòng)完成，采用哪種方式主要取決于變速器的使用情況。變速器所有檔位在進(jìn)行足夠的自適應(yīng)學(xué)習(xí)之前，變速器換檔過程可能會(huì)出現(xiàn)噪聲過大，換檔無力或者換檔失靈的情

8、況。清除或者重新設(shè)置適應(yīng)性設(shè)定值對(duì)變速器進(jìn)行大修或者更換時(shí)必須清除變速器的適應(yīng)性設(shè)定值。使用診斷工具時(shí)不能清除某些特定的適應(yīng)性設(shè)定值，而只能通過道路測試來對(duì)其進(jìn)行更新。進(jìn)行下列維修項(xiàng)目中的任何一項(xiàng)時(shí)必須執(zhí)行維護(hù)快速適應(yīng)性規(guī)程： 變速器內(nèi)部維護(hù)/大修 閥體維修或者更換 更換控制電磁閥（包括電磁閥和變速器控制模塊）總成 變速器控制模塊編程/重新標(biāo)定 任何會(huì)影響到換檔質(zhì)量的維修性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)綜述某些汽車可能配置有性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)（PAS）。此系統(tǒng)能夠通過監(jiān)測變速器控制模塊（TCM）的輸入信號(hào)來實(shí)現(xiàn)高性能的汽車操控。這些輸入信號(hào)包括： 節(jié)氣門位置傳感器 車速傳感器 橫向加速度傳感器 延長行程式制動(dòng)開關(guān)性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)的工作過程只有在運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)啟用性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)（PAS），該過程不需要駕駛員手動(dòng)換檔操作或者通過控制節(jié)氣門進(jìn)行減檔操作，而是直接以駕駛方式變化控制變速器的換檔操作。對(duì)于激烈駕駛來說在任何時(shí)候都可能換到低速檔。而對(duì)于較平和的駕駛來說，則經(jīng)常使用較高檔位。升檔過程和減檔過程會(huì)根據(jù)車速的改變而自動(dòng)執(zhí)行。當(dāng)駕駛員返回到非運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)（PAS）將會(huì)禁用，同時(shí)變速器返回到正常的換檔模式。性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)（PAS）的診斷若橫向加速度傳感器出現(xiàn)故障或者固定裝置開始出現(xiàn)松動(dòng)的情況，在非激烈駕駛時(shí)仍可啟用性能運(yùn)算換檔系統(tǒng)，但這會(huì)造成換檔延遲或者換檔不規(guī)律的情況。橫