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1、目錄1. 引言22. 什么是快速物流23. 為什么要提出快速物流理論34. 快速物流的基礎(chǔ)理論45. 快速物流的特點(diǎn)56. 快運(yùn)、快遞、快速物流的關(guān)系57. 誰(shuí)能提供快速物流的服務(wù)68. 快速物流的作用89. 參考文獻(xiàn)9淺論快速物流【摘要】在總結(jié)宅急送快遞發(fā)展物流的實(shí)踐礎(chǔ)上提出快速物流理論。對(duì)快速物流的概念、理論基礎(chǔ)、特點(diǎn)、作用以及快運(yùn)與快速物流之間的關(guān)系進(jìn)行了初步探討?!娟P(guān)鍵詞】快速物流;快遞;服務(wù);理論Abstract: On the basis of summarizing the practice of Home Delivery and Express Delivery,the pa
2、per puts forward the theory of the Express Logistics. Keywords: express logistics; express delivery ;service; theory1引言現(xiàn)代物流的核心理念就是實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地到目的地的一體化過(guò)程。而快速物流是比較高端的物流服務(wù),其目標(biāo)很明確,就是建立對(duì)時(shí)間性有較高要求的一體化的物流服務(wù)體系。而以快為基礎(chǔ)的物流,有社會(huì)的需求基礎(chǔ),比如宅急送就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了端到端的快速物流服務(wù),在宅急送的發(fā)展過(guò)程中,自始至終在做快的文章:做運(yùn)輸,是在做快運(yùn):做速遞,是做快遞:做物流,是做快速物流,整個(gè)發(fā)展過(guò)就是個(gè)快字。因
3、此,以快為基礎(chǔ)的宅急送,在幾年時(shí)間里迅速的發(fā)展了起來(lái)。進(jìn)入2l世紀(jì),在全球現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展下,誕生了幾乎從來(lái)沒有動(dòng)搖過(guò)的快遞業(yè)不得不面對(duì)現(xiàn)代物流帶來(lái)的挑戰(zhàn),是主動(dòng)迎接挑戰(zhàn),將快遞融入物流之中拓展更加廣闊的市場(chǎng),還是拒絕向現(xiàn)代物流發(fā)展?世界快遞巨頭的行動(dòng)已經(jīng)給出了答案。2003年,向來(lái)涇渭分明的UPS和敦豪突然不謀而合,同時(shí)跟換了新標(biāo)識(shí)。4月,UPS撇消了使用42年的盾牌標(biāo)志上捆扎小包裹的絲帶,UPS對(duì)此的詮釋是,UPS從此將物流,信息流,資金流三流合一,”UPA”由一家能做物流的的快遞公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患夷茏隹爝f的物流公司,UPS聲稱:在中國(guó)不再是一個(gè)僅擁有代理的快遞業(yè)者,而是成為集航空,物流服務(wù)
4、,快遞服務(wù)于一身的整合型公司。而敦豪的新標(biāo)識(shí)幾乎一夜之間出現(xiàn)在中國(guó)的大江南北,在醒目的“世界因我而動(dòng)”的標(biāo)語(yǔ)下,有一行小字:DHL,快遞物流業(yè)的新權(quán)威。聯(lián)邦快遞則把“實(shí)時(shí)利用高新技術(shù)改善物流服務(wù)水平,并為客戶供多樣化服務(wù)。”寫進(jìn)新的宣言中。2什么是快速物流快速物流,本文的快速物流理論是對(duì)以追求速度為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)實(shí)踐活動(dòng)的總結(jié)而建立起來(lái)的,因?yàn)檫@類物流服務(wù)與它類型的物流服務(wù)有明顯的特殊性。隨著現(xiàn)代物流業(yè)在世界范圍的廣泛興起,現(xiàn)代物流服務(wù)的領(lǐng)域和范圍逐步深入和細(xì)化,現(xiàn)代物流企業(yè)需要對(duì)自己所能提供的物流服務(wù)類型做出明確的選擇。概念:快迷物流是從快遞發(fā)展而來(lái)的,一種新型現(xiàn)代物流服務(wù)模式。是為社會(huì)
5、提供以快速為特征的一體化物流服務(wù)活動(dòng)的總稱。從概念中我們可以看出快速物流是從快遞發(fā)展起來(lái)的一種新型現(xiàn)代物流服務(wù)模式。從目前的實(shí)踐來(lái)看,快速物流還沒有不是通過(guò)快遞而發(fā)展起來(lái)的,因?yàn)樵诳爝f的基礎(chǔ)上發(fā)展快速物流是很容易的。反過(guò)來(lái)說(shuō),如果沒有快遞基礎(chǔ),發(fā)展快速物流所要付出的代價(jià)是非常巨大的??焖傥锪鞯姆?wù)對(duì)象廣、范圍大,它不僅僅局限于某個(gè)地區(qū),某個(gè)行業(yè)或某個(gè)企業(yè)的群體,它可能是全國(guó)、全球任何一個(gè)端到端之間的快速物流服務(wù),要建立這樣一種物流運(yùn)作體系不是般的企業(yè)能做到的,目前能做到的企業(yè)只有快遞企業(yè),再就是郵政企業(yè)。所以說(shuō),快速物流是從快遞發(fā)展起來(lái)的一種新型現(xiàn)代物流服務(wù)模式。快速物流是為社會(huì)提供以快速為特
6、征的一體化物流服務(wù)模式。我們可以設(shè)想,在現(xiàn)代物流飛速發(fā)展的今大,這一理論提出來(lái)以后,全球的任何一個(gè)傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè),、遞企業(yè),不會(huì)對(duì)現(xiàn)代物流視而不見,必然會(huì)向現(xiàn)代物流做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。3 為什么要提出快速物流理論快速物流是快遞向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最新趨勢(shì),這一理論是從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái),并服務(wù)于物流實(shí)踐的。物流最終的發(fā)展目標(biāo)就是物流互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn),使全球任何一個(gè)角落的物品,能以很快的速度,在很短的時(shí)間內(nèi)就能夠到達(dá)需要者手中。而在這個(gè)體系中,除了傳遞功能外,還有一個(gè)儲(chǔ)存功能,即你所需要的產(chǎn)品,是從離你最近的倉(cāng)儲(chǔ)地給你送貨,因?yàn)樵谖锪黧w系中該產(chǎn)品始終處于流動(dòng)和等待狀態(tài),哪里有需要就從最近的倉(cāng)儲(chǔ)地送貨,送出以后物流
7、體系再?gòu)膹S家隨時(shí)補(bǔ)充,使物品始終保持一種動(dòng)態(tài)平衡。這樣就使消費(fèi)者感覺拉近了世界的距離,這才是真正的物流所要實(shí)現(xiàn)的最終目標(biāo),這樣一個(gè)物品的供應(yīng)系統(tǒng)才是物流的核心理念。所以說(shuō)宅急送由快遞變化到快速物流,最核心的部分就是增加了這樣的存儲(chǔ)功能,實(shí)現(xiàn)了分撥配送、連續(xù)補(bǔ)貨及信息化控制的功能。但快運(yùn)或者快遞,只實(shí)現(xiàn)了一種功能物的快速傳遞,因?yàn)闆]有物體的儲(chǔ)存功能,因而無(wú)法實(shí)現(xiàn)物的流動(dòng)的河的這樣一種功能,所以說(shuō)快遞或快運(yùn)也僅僅是物流體系中的一個(gè)環(huán)節(jié)而已。提出快速物流可以明確區(qū)分快遞與基于快遞運(yùn)作模式的物流服務(wù)之間的差別,分清快遞與物流,這將有利于:使客戶更好地方便地選擇物流服務(wù)企業(yè),因?yàn)榭爝f經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展,
8、已形成難以改變的觀念和定義,而提出新的理念,可以使客戶容易接受服務(wù)。一一使物流企業(yè)可以有效地尋找目標(biāo)客戶,對(duì)不同的客戶進(jìn)行有差別的服務(wù),同時(shí),也為物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展確定方向,拓展新的發(fā)展空間。一一社會(huì)對(duì)基于網(wǎng)絡(luò)化和一體化的快速物流服務(wù)的需求日益增長(zhǎng),產(chǎn)生了對(duì)快速物流的新的巨大的需求。一一有利于規(guī)范這一類物流服務(wù)的名稱。由于快速物流的理論匱乏,提供快速物流的企業(yè)對(duì)這一物流服務(wù)的名稱各不相同,如聯(lián)邦快遞準(zhǔn)時(shí)物流、敦豪快遞物流、聯(lián)合包裹快遞的物流公司、,中外運(yùn)快速物流、還有諸如快件物流、快運(yùn)物流、速遞物流等等。分析這些物流服務(wù)的實(shí)質(zhì),不難發(fā)現(xiàn)其無(wú)非就是兩個(gè)共同點(diǎn),,一個(gè)是快,另一個(gè)是物流,快當(dāng)然是指
9、速度,物流則是指物流服務(wù),所以可以將以快為特征的物流服務(wù)模式的名稱,統(tǒng)一為快速物流。4快速物流的理論基礎(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的要求,有多種提法,但是本質(zhì)上講就是以下幾個(gè)層次,即準(zhǔn)確、快速,、高效及個(gè)性化。其中準(zhǔn)確與快速是物流企業(yè)生存之本,只有在滿足了快速,準(zhǔn)確的前提下,才能發(fā)展個(gè)性化服務(wù),才能談到提高企業(yè)運(yùn)作效率。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈的今天,為了在以時(shí)間為基礎(chǔ)的競(jìng)賽中占據(jù)優(yōu)勢(shì),必須建立一整套對(duì)環(huán)境能夠反應(yīng)敏捷和迅速的系統(tǒng)。就快速這個(gè)要求而言,也包含著多種含義。首先對(duì)需方來(lái)說(shuō),快速是指在正確的時(shí)間將貨品送達(dá)目的地,也就是及時(shí)性;對(duì)于物流系統(tǒng)而言,快速是指高效完成系統(tǒng)中的物流,這可以減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)提高相關(guān)的周
10、轉(zhuǎn)速度,在某種程度上也意味著高效利用庫(kù)存;另外應(yīng)該注意到的是,快速還指物流系統(tǒng)對(duì)于業(yè)務(wù)變遷的適應(yīng)能力。在現(xiàn)代企業(yè)中,為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組或類似的調(diào)整是很常見的事??焖傥锪飨到y(tǒng)的實(shí)現(xiàn)一方面要依靠物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)優(yōu)化,另一方面也依賴于信息技術(shù)的發(fā)展。5快速物流的特點(diǎn)快速物流最主要的特征就是速度快,提供快速和靈活方便的服務(wù),這是快速物流的靈魂,也是區(qū)別于其它類型物流服務(wù)的關(guān)鍵所在。要做到快速和靈活方便,快速物流企業(yè)必須具備能完成長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目焖龠\(yùn)輸工具和負(fù)責(zé)集散、分發(fā)、配送貨物的小型運(yùn)輸工具,具備這種要求的運(yùn)輸工具是飛機(jī)和各種類型的專用汽車。快速物流的一體化:快速物流服務(wù)包含了采購(gòu)、運(yùn)輸
11、、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通,、加工、信息等現(xiàn)代物流服務(wù)的所有內(nèi)容。一一快速物流的網(wǎng)絡(luò)化:快速物流服務(wù)必須在目標(biāo)市場(chǎng)內(nèi)達(dá)到經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的全面覆蓋,形成網(wǎng)絡(luò)才能提供快速物流服務(wù)??焖傥锪鞯囊?guī)?;嚎焖傥锪髌髽I(yè)只有達(dá)到一定的規(guī)模,才能確保為相應(yīng)的物流市場(chǎng)提供快速物流服務(wù)。一一快速物流的專業(yè)化:快速物流的運(yùn)作體系不同于其它類型的物流企業(yè),它具有高度的專業(yè)性,也就是說(shuō),能夠提供其它物流服務(wù)的物流企業(yè),不一定能夠提供快速物流服務(wù)。截至到目前,提供快速物流服務(wù)的企業(yè)都是由快遞企業(yè)發(fā)展而來(lái),今后,是否出現(xiàn)非快遞企業(yè)提供快速物流服務(wù),還有待于實(shí)踐的檢驗(yàn)。一一快速物流的信息化:快速物流業(yè)是所有物流企業(yè)中對(duì)信息技術(shù)運(yùn)用程
12、度最高的,因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)物流服務(wù)的高速度,就需要依賴高技術(shù)。快速物流企業(yè)必須及時(shí)、準(zhǔn)確地接收顧客信息、快速處理證、實(shí)現(xiàn)物品的全程跟蹤、隨時(shí)解答顧客查詢等等,為實(shí)現(xiàn)這些功能,快速物流企業(yè)必須配備先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)以及能夠滿足和實(shí)現(xiàn)各種個(gè)性化的、特殊的快速物流服務(wù)需求的特有軟件和硬件功能。6快運(yùn)、快遞、快速物流的關(guān)系快運(yùn)是運(yùn)輸?shù)囊环N形式。(運(yùn)輸是物流的一個(gè)功能,一個(gè)要素,或一個(gè)環(huán)節(jié)。)快遞也稱速遞??爝f不同于運(yùn)輸中的快運(yùn)。快遞的物品相對(duì)于快運(yùn)來(lái)說(shuō)較小,一般在100g-20kg之間,且品種多,并均為門到門服務(wù)(door to door);快運(yùn)的物品一般較重且成批量。就時(shí)問性來(lái)說(shuō),快遞的時(shí)間
13、性最強(qiáng)??爝\(yùn)、快遞、快速物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)原則、服務(wù)對(duì)象、服務(wù)范圍、服務(wù)方式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格體系等方面均不同。下面就快速物流與快運(yùn)、快遞作個(gè)簡(jiǎn)單的比較,從而得出各自業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和作用。服務(wù)對(duì)象不同:快速物流服務(wù)的是企業(yè)或組織;而快遞服務(wù)面向社會(huì)大眾,實(shí)行普遍服務(wù)準(zhǔn)則。一一服務(wù)范圍不同:快速物流和快運(yùn)主要針對(duì)所有普通貨物;快遞服務(wù)則以商務(wù)文件、資料、小件樣品為主。一一提供快速和靈活方便的服務(wù):快速和靈活方便是快速物流的靈魂。一一從服務(wù)品質(zhì)來(lái)看:快速物流在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中都處于計(jì)算機(jī)的監(jiān)控之下,通訊聯(lián)絡(luò)十分密切。從快運(yùn)到快遞再到快速物流對(duì)物品的控制要求越來(lái)越高。7誰(shuí)能提供快速物流服務(wù)由于快速物流是在
14、快遞的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,所以快速物流服務(wù)具有快遞服務(wù)的諸多特征,如網(wǎng)絡(luò)化、快速、門到門等;但同時(shí)快速物流又不同于快遞,比快遞要求更高,服務(wù)更全面,對(duì)快速物流企業(yè)的軟硬件條件,管理水平,信譽(yù)等提出了更高的要求。所以,并不是任何物流企業(yè)都能提供快速物流服務(wù),能夠提供快速物流服務(wù)的企業(yè)最起碼應(yīng)該具備網(wǎng)絡(luò)化、一體化、信息化的運(yùn)作體系,同時(shí)還要具有物流速度快、反應(yīng)快的運(yùn)作方式,所以快速物流是進(jìn)入該領(lǐng)域的物流企業(yè)中要求最高的,但國(guó)外能夠提供快速物流服務(wù)的企業(yè)非常多,典型的如聯(lián)邦快遞(FedEx),聯(lián)合包裹(UPS),敦豪(DHL)等。這些全球快遞業(yè)的巨頭,近幾年也逐漸向現(xiàn)代物流融合發(fā)展,特別是進(jìn)入21世紀(jì)
15、,這些快遞巨頭加快了向物流領(lǐng)域的步伐,從而引發(fā)了快遞業(yè)有史以來(lái)最大的裂變。如世界500強(qiáng)企業(yè)之一的戴爾公司,就對(duì)為之提供物流服務(wù)的福建省廈門市郵政局提出苛刻的要求。為適應(yīng)Dell公司對(duì)貨物信息實(shí)時(shí)監(jiān)控的要求,廈門局于2000年12月抽調(diào)精兵強(qiáng)將,投入75萬(wàn)元研發(fā)物流配送跟蹤查詢系統(tǒng),該系統(tǒng)于2001年年初正式投入運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上信息實(shí)時(shí)查詢??墒?,Dell公司還希望該系統(tǒng)能與自己的信息系統(tǒng)對(duì)接,,為此,在福建省局的支持下,廈門局又于2002年投入28.26萬(wàn)元對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造,并于2003年4月1目完成了與Dell公司信息系統(tǒng)的對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了雙方有關(guān)數(shù)據(jù)的共享,使Dell公司的有關(guān)部門也能
16、對(duì)郵政物流配送全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤查詢,增強(qiáng)了工作透明度,也提升了郵政物流品牌的影響力。由于Dell公司對(duì)物流配送服務(wù)要求嚴(yán)格又注重實(shí)效,而且實(shí)行嚴(yán)格的指標(biāo)管理,因此在制定營(yíng)銷方案的過(guò)程中,要涉及配送網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)能、資源的有效整合和管理,執(zhí)行力以及員工的綜合素質(zhì)等各個(gè)方面。不論是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)還是貨物運(yùn)輸、末端投遞,Dell公司對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都要實(shí)時(shí)監(jiān)控,每季度都要對(duì)運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行綜合評(píng)估,因此,營(yíng)銷方案更要體現(xiàn)出郵政深層次的服務(wù)能力和綜合服務(wù)水平。Dell公司實(shí)行零庫(kù)存管理,要求所有貨物必須在每晚12時(shí)30分前全部出廠,公司每天要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行評(píng)分,評(píng)分項(xiàng)目分為安全保障、項(xiàng)目管理等5項(xiàng),如果不及時(shí)裝運(yùn)貨物,
17、Dell方向就會(huì)扣分,因此郵政Dell物流項(xiàng)目組的24名員工必須實(shí)行三班倒。24小時(shí)提供服務(wù)。Dell公司對(duì)貨物運(yùn)輸、配送以及客戶簽收等環(huán)節(jié)都有很高的時(shí)限要求,郵政除了要確保貨物運(yùn)輸安余、及時(shí)外,還要精心做好終端配送服務(wù),即按照客戶要求,準(zhǔn)確無(wú)誤地把貨物配送到客戶指定的地點(diǎn),交給指定的人,絕不允許出現(xiàn)一絲差錯(cuò)。如果由于配送方的原因?qū)е驴蛻艟苁肇浳?,那么配送方就必須承?dān)相關(guān)責(zé)任。2001年4月份的一次配送時(shí)逢雨季,由終驗(yàn)不足,處理不當(dāng),結(jié)果這批貨物部分受潮,廈門局因此支付了30萬(wàn)元的賠償金。這就是市場(chǎng)對(duì)服務(wù)要求的殘酷性所在,從那以后,廈門局堅(jiān)持迅速、準(zhǔn)確,、精細(xì)的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),并在服務(wù)質(zhì)量運(yùn)營(yíng)考核
18、中贏得了Dell公司的高度評(píng)價(jià)是由于有了成功運(yùn)作Dell物流項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。2003年,廈門局又陸續(xù)與廈新、迪比特、聯(lián)想、英科新創(chuàng)等企業(yè)簽下了物流配送協(xié)議。缺乏洞悉現(xiàn)代物流理論與知識(shí)的專業(yè)化物流人才,是目前制約郵政物流快速發(fā)展的最主要的瓶頸之一。由于現(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)涉及運(yùn)輸學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)、運(yùn)籌學(xué),、系統(tǒng)學(xué)等多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識(shí)密集型、技術(shù)密集型行業(yè),對(duì)其從業(yè)人員有著很高的能力與素質(zhì)要求。但是,在郵政物流企業(yè)中一方面由于現(xiàn)有郵遞類業(yè)務(wù)的管理、營(yíng)銷人員都是傳統(tǒng)郵政的從業(yè)人員,未接受過(guò)現(xiàn)代物流理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí),包括現(xiàn)有管理者在內(nèi)的相當(dāng)部分人員對(duì)現(xiàn)代物流的理解和有關(guān)知識(shí)的掌握欠缺,管理意識(shí)和
19、技巧有待提高。另一方面由于傳統(tǒng)的郵件運(yùn)輸,投遞都是勞動(dòng)密集型的工種,大多數(shù)從業(yè)人員文化素質(zhì)偏低,這些都是與郵政物流的快速發(fā)展不相適應(yīng)。因此中國(guó)郵政必須通過(guò)各種方式和渠道,大力引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才,為郵政物流的快速,健康與可持續(xù)發(fā)展提供智力支持。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn),中國(guó)郵政只要立足于資源現(xiàn)狀,正確分析中國(guó)郵政發(fā)展物流的優(yōu)勢(shì)與不足,揚(yáng)長(zhǎng)避短,制定和實(shí)施基于資源整合的郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略,就一定能開辟一片屬于自己的廣闊天地。但是從總的情況來(lái)看,由于快遞業(yè)本身在中同發(fā)展歷史不長(zhǎng),國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展還不成熟,能夠提供快速物流服務(wù)的企業(yè)并不多,更何況快速物流在國(guó)際也才剛剛萌芽。所以,目前只有宅急送和外運(yùn)發(fā)展(國(guó)內(nèi)上市公司)確定了快速物流的戰(zhàn)略定位,而外運(yùn)發(fā)展的快速物流定位也是其合資合作伙伴敦豪(DHL)帶來(lái)的,其發(fā)展目標(biāo)是從傳統(tǒng)貨運(yùn)代理企業(yè)轉(zhuǎn)變成一個(gè)提供快速物流服務(wù)的物流企業(yè)。8快速物流的作用與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的大批量、低科技含量的產(chǎn)品相比,現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的特點(diǎn)是高科技含量、高速度、高響應(yīng)度.。從現(xiàn)代繹濟(jì)產(chǎn)品的特點(diǎn)和人們對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)
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