淺論快速物流

1、目錄1. 引言22. 什么是快速物流23. 為什么要提出快速物流理論34. 快速物流的基礎(chǔ)理論45. 快速物流的特點(diǎn)56. 快運(yùn)、快遞、快速物流的關(guān)系57. 誰能提供快速物流的服務(wù)68. 快速物流的作用89. 參考文獻(xiàn)9淺論快速物流【摘要】在總結(jié)宅急送快遞發(fā)展物流的實(shí)踐礎(chǔ)上提出快速物流理論。對快速物流的概念、理論基礎(chǔ)、特點(diǎn)、作用以及快運(yùn)與快速物流之間的關(guān)系進(jìn)行了初步探討?！娟P(guān)鍵詞】快速物流；快遞；服務(wù)；理論Abstract: On the basis of summarizing the practice of Home Delivery and Express Delivery,the pa

2、per puts forward the theory of the Express Logistics. Keywords: express logistics; express delivery ;service; theory1引言現(xiàn)代物流的核心理念就是實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地到目的地的一體化過程。而快速物流是比較高端的物流服務(wù),其目標(biāo)很明確，就是建立對時間性有較高要求的一體化的物流服務(wù)體系。而以快為基礎(chǔ)的物流，有社會的需求基礎(chǔ)，比如宅急送就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了端到端的快速物流服務(wù),在宅急送的發(fā)展過程中，自始至終在做快的文章:做運(yùn)輸，是在做快運(yùn):做速遞,是做快遞:做物流,是做快速物流,整個發(fā)展過就是個快字。因

3、此，以快為基礎(chǔ)的宅急送,在幾年時間里迅速的發(fā)展了起來。進(jìn)入2l世紀(jì),在全球現(xiàn)代物流的迅猛發(fā)展下,誕生了幾乎從來沒有動搖過的快遞業(yè)不得不面對現(xiàn)代物流帶來的挑戰(zhàn)，是主動迎接挑戰(zhàn)，將快遞融入物流之中拓展更加廣闊的市場，還是拒絕向現(xiàn)代物流發(fā)展?世界快遞巨頭的行動已經(jīng)給出了答案。2003年,向來涇渭分明的UPS和敦豪突然不謀而合，同時跟換了新標(biāo)識。4月，UPS撇消了使用42年的盾牌標(biāo)志上捆扎小包裹的絲帶，UPS對此的詮釋是，UPS從此將物流,信息流,資金流三流合一，”UPA”由一家能做物流的的快遞公司轉(zhuǎn)變?yōu)橐患夷茏隹爝f的物流公司，UPS聲稱:在中國不再是一個僅擁有代理的快遞業(yè)者，而是成為集航空,物流服務(wù)

4、,快遞服務(wù)于一身的整合型公司。而敦豪的新標(biāo)識幾乎一夜之間出現(xiàn)在中國的大江南北，在醒目的“世界因我而動”的標(biāo)語下，有一行小字：DHL，快遞物流業(yè)的新權(quán)威。聯(lián)邦快遞則把“實(shí)時利用高新技術(shù)改善物流服務(wù)水平，并為客戶供多樣化服務(wù)。”寫進(jìn)新的宣言中。2什么是快速物流快速物流，本文的快速物流理論是對以追求速度為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)實(shí)踐活動的總結(jié)而建立起來的，因?yàn)檫@類物流服務(wù)與它類型的物流服務(wù)有明顯的特殊性。隨著現(xiàn)代物流業(yè)在世界范圍的廣泛興起，現(xiàn)代物流服務(wù)的領(lǐng)域和范圍逐步深入和細(xì)化，現(xiàn)代物流企業(yè)需要對自己所能提供的物流服務(wù)類型做出明確的選擇。概念:快迷物流是從快遞發(fā)展而來的，一種新型現(xiàn)代物流服務(wù)模式。是為社會

5、提供以快速為特征的一體化物流服務(wù)活動的總稱。從概念中我們可以看出快速物流是從快遞發(fā)展起來的一種新型現(xiàn)代物流服務(wù)模式。從目前的實(shí)踐來看，快速物流還沒有不是通過快遞而發(fā)展起來的，因?yàn)樵诳爝f的基礎(chǔ)上發(fā)展快速物流是很容易的。反過來說，如果沒有快遞基礎(chǔ)，發(fā)展快速物流所要付出的代價是非常巨大的。快速物流的服務(wù)對象廣、范圍大，它不僅僅局限于某個地區(qū)，某個行業(yè)或某個企業(yè)的群體，它可能是全國、全球任何一個端到端之間的快速物流服務(wù)，要建立這樣一種物流運(yùn)作體系不是般的企業(yè)能做到的，目前能做到的企業(yè)只有快遞企業(yè)，再就是郵政企業(yè)。所以說，快速物流是從快遞發(fā)展起來的一種新型現(xiàn)代物流服務(wù)模式?？焖傥锪魇菫樯鐣峁┮钥焖贋樘?/p>

6、征的一體化物流服務(wù)模式。我們可以設(shè)想，在現(xiàn)代物流飛速發(fā)展的今大，這一理論提出來以后，全球的任何一個傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè),、遞企業(yè)，不會對現(xiàn)代物流視而不見，必然會向現(xiàn)代物流做戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。3 為什么要提出快速物流理論快速物流是快遞向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的最新趨勢，這一理論是從實(shí)踐中總結(jié)出來,并服務(wù)于物流實(shí)踐的。物流最終的發(fā)展目標(biāo)就是物流互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn),使全球任何一個角落的物品，能以很快的速度，在很短的時間內(nèi)就能夠到達(dá)需要者手中。而在這個體系中，除了傳遞功能外，還有一個儲存功能，即你所需要的產(chǎn)品，是從離你最近的倉儲地給你送貨，因?yàn)樵谖锪黧w系中該產(chǎn)品始終處于流動和等待狀態(tài)，哪里有需要就從最近的倉儲地送貨，送出以后物流

7、體系再從廠家隨時補(bǔ)充，使物品始終保持一種動態(tài)平衡。這樣就使消費(fèi)者感覺拉近了世界的距離，這才是真正的物流所要實(shí)現(xiàn)的最終目標(biāo)，這樣一個物品的供應(yīng)系統(tǒng)才是物流的核心理念。所以說宅急送由快遞變化到快速物流，最核心的部分就是增加了這樣的存儲功能，實(shí)現(xiàn)了分撥配送、連續(xù)補(bǔ)貨及信息化控制的功能。但快運(yùn)或者快遞，只實(shí)現(xiàn)了一種功能物的快速傳遞，因?yàn)闆]有物體的儲存功能，因而無法實(shí)現(xiàn)物的流動的河的這樣一種功能，所以說快遞或快運(yùn)也僅僅是物流體系中的一個環(huán)節(jié)而已。提出快速物流可以明確區(qū)分快遞與基于快遞運(yùn)作模式的物流服務(wù)之間的差別,分清快遞與物流,這將有利于:使客戶更好地方便地選擇物流服務(wù)企業(yè)，因?yàn)榭爝f經(jīng)過30多年的發(fā)展,

8、已形成難以改變的觀念和定義，而提出新的理念，可以使客戶容易接受服務(wù)。一一使物流企業(yè)可以有效地尋找目標(biāo)客戶，對不同的客戶進(jìn)行有差別的服務(wù)，同時，也為物流企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展確定方向，拓展新的發(fā)展空間。一一社會對基于網(wǎng)絡(luò)化和一體化的快速物流服務(wù)的需求日益增長，產(chǎn)生了對快速物流的新的巨大的需求。一一有利于規(guī)范這一類物流服務(wù)的名稱。由于快速物流的理論匱乏，提供快速物流的企業(yè)對這一物流服務(wù)的名稱各不相同，如聯(lián)邦快遞準(zhǔn)時物流、敦豪快遞物流、聯(lián)合包裹快遞的物流公司、,中外運(yùn)快速物流、還有諸如快件物流、快運(yùn)物流、速遞物流等等。分析這些物流服務(wù)的實(shí)質(zhì),不難發(fā)現(xiàn)其無非就是兩個共同點(diǎn),，一個是快，另一個是物流，快當(dāng)然是指

9、速度，物流則是指物流服務(wù)，所以可以將以快為特征的物流服務(wù)模式的名稱，統(tǒng)一為快速物流。4快速物流的理論基礎(chǔ)對于物流系統(tǒng)的要求,有多種提法，但是本質(zhì)上講就是以下幾個層次，即準(zhǔn)確、快速,、高效及個性化。其中準(zhǔn)確與快速是物流企業(yè)生存之本，只有在滿足了快速，準(zhǔn)確的前提下，才能發(fā)展個性化服務(wù)，才能談到提高企業(yè)運(yùn)作效率。在企業(yè)競爭空前激烈的今天，為了在以時間為基礎(chǔ)的競賽中占據(jù)優(yōu)勢，必須建立一整套對環(huán)境能夠反應(yīng)敏捷和迅速的系統(tǒng)。就快速這個要求而言，也包含著多種含義。首先對需方來說,快速是指在正確的時間將貨品送達(dá)目的地，也就是及時性；對于物流系統(tǒng)而言，快速是指高效完成系統(tǒng)中的物流，這可以減少資產(chǎn)負(fù)擔(dān)提高相關(guān)的周

10、轉(zhuǎn)速度,在某種程度上也意味著高效利用庫存；另外應(yīng)該注意到的是，快速還指物流系統(tǒng)對于業(yè)務(wù)變遷的適應(yīng)能力。在現(xiàn)代企業(yè)中，為了提高競爭力，進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組或類似的調(diào)整是很常見的事。快速物流系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)一方面要依靠物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)優(yōu)化，另一方面也依賴于信息技術(shù)的發(fā)展。5快速物流的特點(diǎn)快速物流最主要的特征就是速度快，提供快速和靈活方便的服務(wù)，這是快速物流的靈魂，也是區(qū)別于其它類型物流服務(wù)的關(guān)鍵所在。要做到快速和靈活方便，快速物流企業(yè)必須具備能完成長途運(yùn)輸?shù)目焖龠\(yùn)輸工具和負(fù)責(zé)集散、分發(fā)、配送貨物的小型運(yùn)輸工具，具備這種要求的運(yùn)輸工具是飛機(jī)和各種類型的專用汽車。快速物流的一體化：快速物流服務(wù)包含了采購、運(yùn)輸

11、、存儲、包裝、裝卸、流通,、加工、信息等現(xiàn)代物流服務(wù)的所有內(nèi)容。一一快速物流的網(wǎng)絡(luò)化：快速物流服務(wù)必須在目標(biāo)市場內(nèi)達(dá)到經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)的全面覆蓋，形成網(wǎng)絡(luò)才能提供快速物流服務(wù)?？焖傥锪鞯囊?guī)?；嚎焖傥锪髌髽I(yè)只有達(dá)到一定的規(guī)模，才能確保為相應(yīng)的物流市場提供快速物流服務(wù)。一一快速物流的專業(yè)化：快速物流的運(yùn)作體系不同于其它類型的物流企業(yè)，它具有高度的專業(yè)性，也就是說，能夠提供其它物流服務(wù)的物流企業(yè)，不一定能夠提供快速物流服務(wù)。截至到目前，提供快速物流服務(wù)的企業(yè)都是由快遞企業(yè)發(fā)展而來，今后，是否出現(xiàn)非快遞企業(yè)提供快速物流服務(wù)，還有待于實(shí)踐的檢驗(yàn)。一一快速物流的信息化：快速物流業(yè)是所有物流企業(yè)中對信息技術(shù)運(yùn)用程

12、度最高的，因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)物流服務(wù)的高速度，就需要依賴高技術(shù)。快速物流企業(yè)必須及時、準(zhǔn)確地接收顧客信息、快速處理證、實(shí)現(xiàn)物品的全程跟蹤、隨時解答顧客查詢等等，為實(shí)現(xiàn)這些功能，快速物流企業(yè)必須配備先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)以及能夠滿足和實(shí)現(xiàn)各種個性化的、特殊的快速物流服務(wù)需求的特有軟件和硬件功能。6快運(yùn)、快遞、快速物流的關(guān)系快運(yùn)是運(yùn)輸?shù)囊环N形式。(運(yùn)輸是物流的一個功能，一個要素，或一個環(huán)節(jié)。)快遞也稱速遞?？爝f不同于運(yùn)輸中的快運(yùn)?？爝f的物品相對于快運(yùn)來說較小，一般在100g-20kg之間，且品種多，并均為門到門服務(wù)(door to door)；快運(yùn)的物品一般較重且成批量。就時問性來說，快遞的時間

13、性最強(qiáng)?？爝\(yùn)、快遞、快速物流在服務(wù)性質(zhì)、服務(wù)原則、服務(wù)對象、服務(wù)范圍、服務(wù)方式、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、價格體系等方面均不同。下面就快速物流與快運(yùn)、快遞作個簡單的比較，從而得出各自業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和作用。服務(wù)對象不同：快速物流服務(wù)的是企業(yè)或組織；而快遞服務(wù)面向社會大眾，實(shí)行普遍服務(wù)準(zhǔn)則。一一服務(wù)范圍不同：快速物流和快運(yùn)主要針對所有普通貨物；快遞服務(wù)則以商務(wù)文件、資料、小件樣品為主。一一提供快速和靈活方便的服務(wù)：快速和靈活方便是快速物流的靈魂。一一從服務(wù)品質(zhì)來看：快速物流在整個運(yùn)輸過程中都處于計算機(jī)的監(jiān)控之下，通訊聯(lián)絡(luò)十分密切。從快運(yùn)到快遞再到快速物流對物品的控制要求越來越高。7誰能提供快速物流服務(wù)由于快速物流是在

14、快遞的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，所以快速物流服務(wù)具有快遞服務(wù)的諸多特征，如網(wǎng)絡(luò)化、快速、門到門等；但同時快速物流又不同于快遞，比快遞要求更高，服務(wù)更全面，對快速物流企業(yè)的軟硬件條件，管理水平，信譽(yù)等提出了更高的要求。所以，并不是任何物流企業(yè)都能提供快速物流服務(wù)，能夠提供快速物流服務(wù)的企業(yè)最起碼應(yīng)該具備網(wǎng)絡(luò)化、一體化、信息化的運(yùn)作體系，同時還要具有物流速度快、反應(yīng)快的運(yùn)作方式，所以快速物流是進(jìn)入該領(lǐng)域的物流企業(yè)中要求最高的，但國外能夠提供快速物流服務(wù)的企業(yè)非常多，典型的如聯(lián)邦快遞(FedEx)，聯(lián)合包裹(UPS)，敦豪(DHL)等。這些全球快遞業(yè)的巨頭，近幾年也逐漸向現(xiàn)代物流融合發(fā)展，特別是進(jìn)入21世紀(jì)

15、，這些快遞巨頭加快了向物流領(lǐng)域的步伐，從而引發(fā)了快遞業(yè)有史以來最大的裂變。如世界500強(qiáng)企業(yè)之一的戴爾公司，就對為之提供物流服務(wù)的福建省廈門市郵政局提出苛刻的要求。為適應(yīng)Dell公司對貨物信息實(shí)時監(jiān)控的要求，廈門局于2000年12月抽調(diào)精兵強(qiáng)將，投入75萬元研發(fā)物流配送跟蹤查詢系統(tǒng)，該系統(tǒng)于2001年年初正式投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上信息實(shí)時查詢。可是，Dell公司還希望該系統(tǒng)能與自己的信息系統(tǒng)對接，,為此，在福建省局的支持下，廈門局又于2002年投入28.26萬元對該系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造，并于2003年4月1目完成了與Dell公司信息系統(tǒng)的對接，實(shí)現(xiàn)了雙方有關(guān)數(shù)據(jù)的共享，使Dell公司的有關(guān)部門也能

16、對郵政物流配送全過程進(jìn)行實(shí)時跟蹤查詢，增強(qiáng)了工作透明度，也提升了郵政物流品牌的影響力。由于Dell公司對物流配送服務(wù)要求嚴(yán)格又注重實(shí)效，而且實(shí)行嚴(yán)格的指標(biāo)管理，因此在制定營銷方案的過程中，要涉及配送網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)能、資源的有效整合和管理，執(zhí)行力以及員工的綜合素質(zhì)等各個方面。不論是現(xiàn)場作業(yè)還是貨物運(yùn)輸、末端投遞，Dell公司對每一個環(huán)節(jié)都要實(shí)時監(jiān)控，每季度都要對運(yùn)營情況進(jìn)行綜合評估，因此，營銷方案更要體現(xiàn)出郵政深層次的服務(wù)能力和綜合服務(wù)水平。Dell公司實(shí)行零庫存管理，要求所有貨物必須在每晚12時30分前全部出廠，公司每天要對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行評分，評分項(xiàng)目分為安全保障、項(xiàng)目管理等5項(xiàng)，如果不及時裝運(yùn)貨物，

17、Dell方向就會扣分，因此郵政Dell物流項(xiàng)目組的24名員工必須實(shí)行三班倒。24小時提供服務(wù)。Dell公司對貨物運(yùn)輸、配送以及客戶簽收等環(huán)節(jié)都有很高的時限要求，郵政除了要確保貨物運(yùn)輸安余、及時外，還要精心做好終端配送服務(wù)，即按照客戶要求，準(zhǔn)確無誤地把貨物配送到客戶指定的地點(diǎn)，交給指定的人，絕不允許出現(xiàn)一絲差錯。如果由于配送方的原因?qū)е驴蛻艟苁肇浳?，那么配送方就必須承?dān)相關(guān)責(zé)任。2001年4月份的一次配送時逢雨季，由終驗(yàn)不足，處理不當(dāng)，結(jié)果這批貨物部分受潮，廈門局因此支付了30萬元的賠償金。這就是市場對服務(wù)要求的殘酷性所在，從那以后，廈門局堅(jiān)持迅速、準(zhǔn)確,、精細(xì)的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，并在服務(wù)質(zhì)量運(yùn)營考核

18、中贏得了Dell公司的高度評價是由于有了成功運(yùn)作Dell物流項(xiàng)目的成功經(jīng)驗(yàn)。2003年，廈門局又陸續(xù)與廈新、迪比特、聯(lián)想、英科新創(chuàng)等企業(yè)簽下了物流配送協(xié)議。缺乏洞悉現(xiàn)代物流理論與知識的專業(yè)化物流人才，是目前制約郵政物流快速發(fā)展的最主要的瓶頸之一。由于現(xiàn)代物流業(yè)是一個涉及運(yùn)輸學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)、運(yùn)籌學(xué),、系統(tǒng)學(xué)等多學(xué)科、多領(lǐng)域的知識密集型、技術(shù)密集型行業(yè)，對其從業(yè)人員有著很高的能力與素質(zhì)要求。但是，在郵政物流企業(yè)中一方面由于現(xiàn)有郵遞類業(yè)務(wù)的管理、營銷人員都是傳統(tǒng)郵政的從業(yè)人員，未接受過現(xiàn)代物流理論的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，包括現(xiàn)有管理者在內(nèi)的相當(dāng)部分人員對現(xiàn)代物流的理解和有關(guān)知識的掌握欠缺，管理意識和

19、技巧有待提高。另一方面由于傳統(tǒng)的郵件運(yùn)輸，投遞都是勞動密集型的工種，大多數(shù)從業(yè)人員文化素質(zhì)偏低，這些都是與郵政物流的快速發(fā)展不相適應(yīng)。因此中國郵政必須通過各種方式和渠道，大力引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才，為郵政物流的快速，健康與可持續(xù)發(fā)展提供智力支持。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國郵政只要立足于資源現(xiàn)狀，正確分析中國郵政發(fā)展物流的優(yōu)勢與不足，揚(yáng)長避短，制定和實(shí)施基于資源整合的郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略，就一定能開辟一片屬于自己的廣闊天地。但是從總的情況來看，由于快遞業(yè)本身在中同發(fā)展歷史不長，國內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展還不成熟，能夠提供快速物流服務(wù)的企業(yè)并不多，更何況快速物流在國際也才剛剛萌芽。所以，目前只有宅急送和外運(yùn)發(fā)展(國內(nèi)上市公司)確定了快速物流的戰(zhàn)略定位，而外運(yùn)發(fā)展的快速物流定位也是其合資合作伙伴敦豪(DHL)帶來的，其發(fā)展目標(biāo)是從傳統(tǒng)貨運(yùn)代理企業(yè)轉(zhuǎn)變成一個提供快速物流服務(wù)的物流企業(yè)。8快速物流的作用與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的大批量、低科技含量的產(chǎn)品相比，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的特點(diǎn)是高科技含量、高速度、高響應(yīng)度.。從現(xiàn)代繹濟(jì)產(chǎn)品的特點(diǎn)和人們對現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)