電大物流設(shè)施與設(shè)備期末重點(diǎn)小抄參考

1、專業(yè)好文檔第一章，序言1、物流系統(tǒng)有哪些基本要素？作用是什么？物流系統(tǒng)的要素：人、財(cái)、物等人：制造物流設(shè)備、使用物流設(shè)備、計(jì)劃、控制、組織、協(xié)調(diào)物流活動(dòng)。人是物流系統(tǒng)的核心要素。財(cái)（資金）：物流過(guò)程中，必然有商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，伴隨所有權(quán)的轉(zhuǎn)移必然出現(xiàn)資金流。資金流的流向與物流方向相反或相同。物：物資，物流活動(dòng)的對(duì)象。物流設(shè)施設(shè)備，物流活動(dòng)的工具2、現(xiàn)代物流有哪些特征？現(xiàn)代物流技術(shù)的特點(diǎn)：1.）主要環(huán)節(jié)由現(xiàn)代化的物流設(shè)備完成（物流自動(dòng)化）現(xiàn)代物流系統(tǒng)均采用半自動(dòng)化和自動(dòng)化的物流設(shè)備，人工僅起必要的補(bǔ)充或監(jiān)管作用。2）物流作業(yè)管理實(shí)現(xiàn)了信息化3.）物流管理一體化3、簡(jiǎn)述物流設(shè)施設(shè)備在物流系統(tǒng)中的作

2、用和地位？ 1.物流設(shè)施設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)2.）物流設(shè)施設(shè)備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn) 3.）物流設(shè)施設(shè)備涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié) 4）物流設(shè)施設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的重要4、物流設(shè)施設(shè)備如何分類？ （一）物流基礎(chǔ)性設(shè)施：公共設(shè)施，政府、大財(cái)團(tuán)投資建設(shè)。（1）大型物流節(jié)：大型交通樞紐（鐵路樞紐，公路樞紐、航空樞紐、水路樞紐、戰(zhàn)略性儲(chǔ)備中心等）（2）重要物流線路：公路、鐵路、航道、航線、管道等3）物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)：交通狀況信息、交通組織與管理信息等（二）物流功能性設(shè)施：企業(yè)自建、第三方物流自建等。（1）儲(chǔ)存節(jié)點(diǎn)：儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等。2）流通節(jié)點(diǎn)：流通倉(cāng)庫(kù)、流通。中心、配送中心、流通

3、加工點(diǎn)等3）物流載體：貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)船舶、貨運(yùn)飛機(jī)、貨運(yùn)管道等。 物流設(shè)備:（一）常見(jiàn)的物流設(shè)備的類型1. 運(yùn)輸設(shè)備：運(yùn)輸是物流的核心活動(dòng)，它使物品的位置發(fā)生移動(dòng)，創(chuàng)造空間效用，具有以時(shí)間換取空間的特殊功能。（解決供-給兩地分離的問(wèn)題） 運(yùn)輸設(shè)備有：貨運(yùn)汽車、火車、飛機(jī)、輪船、管道對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅盒矢?、成本低、安全可靠，最大限度地發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的效能。2.連續(xù)輸送設(shè)備3.裝卸搬運(yùn)設(shè)備4.集裝箱專用機(jī)械5. 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 6.流通加工與包裝設(shè)備5、物流設(shè)施設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)是什么？（1）信息化（2）自動(dòng)化（3）節(jié)能化（4）系列化與標(biāo)準(zhǔn)化（5）支持產(chǎn)品生命周期（6）采用機(jī)光電一體化技術(shù)補(bǔ)充：1.自動(dòng)化物流：

4、自動(dòng)化物流系統(tǒng)采用自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，應(yīng)用自動(dòng)導(dǎo)引小車、搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)物流檢測(cè)體系等工具?？梢源蠓鶞p少人工作業(yè)，提升物流速度和物流系統(tǒng)的效率2. 集成物流：集成物流采用計(jì)算機(jī)作為中央控制單元，各個(gè)自動(dòng)化部件在中央控制單元的控制下協(xié)同工作。3.智能物流;智能物流系統(tǒng)運(yùn)用了大量的人工智能技術(shù)，可以根據(jù)客戶需求或?qū)蛻粜枨蟮念A(yù)測(cè)，自動(dòng)生成物料和資源需求計(jì)劃，并自動(dòng)核查數(shù)據(jù)庫(kù)，生成訂單和物流作業(yè)計(jì)劃。4.物流設(shè)備的基本結(jié)構(gòu) :從結(jié)構(gòu)性能上（1）驅(qū)動(dòng)部分（2）傳動(dòng)部分（3）工作部分（4）控制部分5.物流設(shè)備的基本功能:（1）完成某個(gè)特定工作（2）組合成生產(chǎn)線或物流系統(tǒng)6、物流設(shè)施與設(shè)備在物流中的地位與作用:

5、1.物流設(shè)施設(shè)備是物流系統(tǒng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)2.物流設(shè)施設(shè)備是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn) 3.物流設(shè)施設(shè)備涉及物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié) 4.物流設(shè)施設(shè)備是物流技術(shù)水平高低的重要標(biāo)志第二章（待補(bǔ)充）1、港口的作用？港口的作用 ： 港口是供船舶安全?？康脑O(shè)施，及時(shí)完成貨物由船到岸或由岸到船以及由船到船的轉(zhuǎn)運(yùn)，并為船舶提供補(bǔ)給、修理等技術(shù)服務(wù)和生活服務(wù)。2、港口的分類？(1)按用途分類：商港 、b.漁港c.工業(yè)港d.避風(fēng)港e.軍港f.旅游港(2)按地理位置分類：a.海港b.河港c.湖港d.水庫(kù)港(3)按潮汐的影響分類：a.開(kāi)敞港b.閉合港c.混合港 (4)按地位分類：a.國(guó)際性港 b.國(guó)家性港 c.地區(qū)性港（5）按運(yùn)

6、輸角度：a.支線集散港： b.海上轉(zhuǎn)動(dòng)型港口 c. 水陸腹地型港口：3、港口陸域港口陸域設(shè)施設(shè)備港口陸域設(shè)施設(shè)備包括：港口裝卸機(jī)械，水、電設(shè)施，辦公用房、維修設(shè)施等。碼頭與泊位、倉(cāng)庫(kù)與堆場(chǎng)、港口鐵路與道路等。4、港口水域設(shè)施設(shè)備？(2)港口水域設(shè)施設(shè)備：包括港池、航道與錨地。 5、貨運(yùn)船舶種類和特點(diǎn)？ 1.散貨船（干散貨船）：專門用于運(yùn)輸谷物、礦砂、煤炭及散裝水泥等大宗散裝貨物。2.雜貨船(普通貨船)：裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物。又分為普通型雜貨船與多用途雜貨船。普通型雜貨船主要用于裝運(yùn)成件包裝貨物。多用途雜貨船既可裝雜貨又可裝散貨、集裝箱甚至滾裝貨。3.冷藏船：是使魚(yú)、肉、水果

7、、蔬菜等易腐食品處于凍結(jié)狀態(tài)或一定溫 度條件下進(jìn)行載運(yùn)的專用船舶。 4.集裝箱船：用于載運(yùn)集裝箱?？煞秩b箱船和半集裝箱船兩種。5.滾裝船：是專門裝運(yùn)以載貨車輛為貨物單元的船舶。 6.載駁船：也稱子母船，是專門裝運(yùn)以載貨駁船為貨物單元的運(yùn)輸船舶。 7.液貨船：指運(yùn)送散裝液體的船，主要包括油船、液化氣船和液體化學(xué)品船。 8.拖船和推船：是專門用于拖曳或頂推其他船舶、駁船隊(duì)、木排或浮動(dòng)建筑物的機(jī)動(dòng)船。 9.駁船：指自身沒(méi)有動(dòng)力推進(jìn)裝置，靠機(jī)動(dòng)船（拖船或推船）帶動(dòng)的單甲板船。6、航空港的分類？（1）按航線性質(zhì)可分為國(guó)際航線航空港(國(guó)際航空港)和國(guó)內(nèi)航線航空港。（2）按航空港在民航運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中所起

8、作用可分為樞紐航空港、干線航空港和支線航空港。（3）按航空港所在城市的性質(zhì)、地位，可分為i類航空港、類航空港、類航空港和類航空港。（4）按服務(wù)對(duì)象，航空港可分為軍用航空港、民用航空港和軍民合用航空港。7、民用飛機(jī)的主要性能？速度性能：反映飛機(jī)速度性能的指標(biāo)主要有兩個(gè)，即飛機(jī)的“最大平飛速度”和“巡航速度”爬升性能：爬升性能主要指飛機(jī)的最大爬升速率和升限續(xù)航性能：續(xù)航性能主要指航程和續(xù)航時(shí)間(航時(shí))起降性能：飛機(jī)的起降性能包括飛機(jī)起飛離陸速度、起飛滑跑距離、飛機(jī)著陸速度和著陸滑跑距離。1.我國(guó)公路的分級(jí)根據(jù)交通量及其使用性質(zhì)，公路可分為5個(gè)等級(jí)。高速公路一級(jí)公 二級(jí)公路三級(jí)公四級(jí)公路。按照行政管

9、理體制劃分等級(jí)(5級(jí))：國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道專用公路公路基本構(gòu)成：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水設(shè)備、防護(hù)工程、交通服務(wù)設(shè)施等。2.汽車貨運(yùn)站的主要功能：1.運(yùn)輸組織功能2.中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)功能3.中介代理功能4.通信信息服務(wù)5.輔助服務(wù)功能汽車貨運(yùn)站的類型：1.整車貨運(yùn)站2.零擔(dān)貨運(yùn)站3.集裝箱貨運(yùn)站3.汽車的基本構(gòu)造：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、汽車電氣設(shè)備構(gòu)成。1.發(fā)動(dòng)機(jī)：大多采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)。（*） 原理：燃燒燃料-熱能-機(jī)械能（*）分為：汽油機(jī)和柴油機(jī)兩大類。（* ）汽車底盤通常由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四部分組成（*）。4.貨運(yùn)汽車的類型1） 按用途分：普通貨運(yùn)汽車和專用貨運(yùn)汽車。

10、（*）普通貨運(yùn)汽車：運(yùn)載普通貨物。（*）專用貨運(yùn)汽車：裝置有專用設(shè)備，具有專用功能的汽車。例如：冷藏保溫車、廂式貨車、罐式車等。（*）2.）按最大總質(zhì)量分：微型貨車：1.8t輕型貨車：1.6-6t中型貨車：6-14t重型貨車：14t 3.）按司機(jī)室的形式分類 ： 平頭式牽引車 長(zhǎng)頭式（又稱凸頭式）牽引車 4） 按拖帶掛車的方式分類： 半拖掛方式 全拖掛方式 雙聯(lián)拖掛方式 5.貨運(yùn)車輛的選擇：根據(jù)貨物種類、特點(diǎn)合理選擇車輛類型和性能。影響車輛類型的因素：貨物的特性、包裝形式、包裝形狀。 6.高速公路設(shè)施與設(shè)備：1）外場(chǎng)設(shè)施 2）機(jī)房設(shè)施 3）應(yīng)急電話 4）車輛檢測(cè)器 5）氣象檢測(cè)器 6）可變情報(bào)

11、板7）可變限速板和可變標(biāo)志牌 8）可調(diào)攝像機(jī) 9）系統(tǒng)管理軟件 10）供電設(shè)施 7.鐵路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備的組成：由鐵路線路、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備、車站四部分組成。鐵路等級(jí)：分為三個(gè)等級(jí)，即i級(jí)(骨干作用)、級(jí)（骨干、聯(lián)絡(luò)輔助）、級(jí)（地區(qū)性）。鐵路車輛是運(yùn)送旅客或貨物的工具，可分為行李車、客車、貨車及特種用途車。鐵路貨車分類：貨車包括通用貨車、專用貨車和長(zhǎng)大貨物車等。鐵路貨場(chǎng)的分類：鐵路貨場(chǎng)是辦理貨物承運(yùn)、裝卸、保管和交付作業(yè)的場(chǎng)所，也是鐵路與地方短途運(yùn)輸相銜接的地方。按辦理的貨物種類可分為綜合性貨場(chǎng)和專業(yè)性貨場(chǎng)；按辦理的貨運(yùn)量可分為大型貨場(chǎng)、中型貨場(chǎng)和小型貨場(chǎng)按辦理的貨運(yùn)作業(yè)可分為整車貨場(chǎng)、零擔(dān)貨

12、場(chǎng)、集裝箱貨場(chǎng)和兼辦整車、零擔(dān)與集裝箱作業(yè)的貨場(chǎng)；按線路配置圖型又可分為盡頭式貨場(chǎng)、通過(guò)式貨場(chǎng)和混合式貨場(chǎng)。貨場(chǎng)設(shè)備主要包括：貨場(chǎng)配線；場(chǎng)庫(kù)設(shè)備；裝卸機(jī)械設(shè)備；制冰、儲(chǔ)冰和加冰、加鹽設(shè)備；貨車洗刷、除污設(shè)備；牲畜裝卸及飲水設(shè)備。鐵路車站的分類：1）根據(jù)車站所擔(dān)負(fù)的任務(wù)量和在國(guó)家政治上、經(jīng)濟(jì)上的地位，共分為六個(gè)等級(jí)，即特等站、一、二、三、四、五等站。（2）按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)的不同，車站可分為中間站、區(qū)段站和編組站。編組站和區(qū)段站統(tǒng)稱為技術(shù)站3）按業(yè)務(wù)性質(zhì)，車站分為貨運(yùn)站、客運(yùn)站和客貨運(yùn)站。8.信號(hào)設(shè)備：鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)備的總稱。信號(hào)設(shè)備的作用是保證列車運(yùn)行和調(diào)車安全、提高鐵路通

13、過(guò)能力。信號(hào)：鐵路信號(hào)有紅、黃、綠三種基本顏色車站：車站是鐵路運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)單位。第三章1.連續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn)什么？（1）輸送能力大，在一個(gè)區(qū)間內(nèi)能連續(xù)搬運(yùn)大量貨物（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，搬運(yùn)成本低（3）輸送距離長(zhǎng)，搬運(yùn)時(shí)間比較準(zhǔn)確（4）連續(xù)工作，物品裝卸都是在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行的，無(wú)須停車，即啟制動(dòng)少。（5）自動(dòng)控制性好，貨流穩(wěn)定2. 帶式輸送機(jī)的工作原理、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合？分類：帶式輸送機(jī)又可分為固定式、移動(dòng)式和機(jī)架可伸縮式三種類型。工作原理: 工作時(shí)，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，驅(qū)動(dòng)滾筒8 作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)；借助驅(qū)動(dòng)滾筒8的外表面和環(huán)形帶6的內(nèi)表面之間的摩擦力的作用使環(huán)行輸送帶6向前運(yùn)動(dòng)；當(dāng)啟動(dòng)正常后，將待輸

14、送物料從裝料漏斗3加載至環(huán)行帶6上，并隨帶向前運(yùn)送至工作位置。當(dāng)需要改變輸送方向時(shí)，卸載裝置7即將物料卸至另一方向的輸送帶上繼續(xù)輸送；如不需要改變輸送方向，則無(wú)須使用卸載裝置7，物料直接從環(huán)行輸送帶6右端卸出。特點(diǎn)： 輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能夠避免對(duì)輸送物的損壞。噪音較小，適合于工作環(huán)境要求比較安靜的場(chǎng)合。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)。能耗較小，使用成本低 。既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的件貨，用途廣泛基本概念：帶式輸送機(jī)是由電機(jī)作為動(dòng)力，輸送帶作為牽引機(jī)構(gòu)，利用摩擦力連續(xù)傳送貨物的機(jī)械。主要應(yīng)用:使用場(chǎng)合，主要用于在水平和傾斜（傾角不大）方向輸送大量散粒物料或

15、中小型成件物品。港口、車站、貨棧、庫(kù)場(chǎng)。主要用于裝卸輸送。3.刮板式輸送機(jī)的工作原理、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合？概念：刮板輸送機(jī)是一種在封閉的矩形斷面殼體中借助于運(yùn)動(dòng)著的鏈條帶動(dòng)特制的刮板輸送小塊狀、小顆粒狀及粉狀混合散料。工作原理：將溜槽作為煤炭等物料的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)頭傳動(dòng)部分啟動(dòng)后，帶動(dòng)機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動(dòng)物料沿著溜槽移動(dòng)，直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過(guò)鏈輪作無(wú)級(jí)閉合循環(huán)運(yùn)行，完成物料的輸送。特點(diǎn)：（優(yōu)缺點(diǎn)）優(yōu)點(diǎn): 1、結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。 2、 能適應(yīng)采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可

16、以承受垂直或水平方向的彎曲。 3、機(jī)身矮，便于安裝。 4、能兼作采煤機(jī)運(yùn)行的軌道。 5、可反向運(yùn)行，便于處理底鏈?zhǔn)鹿省?6、能作液夜支架前段的支點(diǎn)。 缺點(diǎn): 1、空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。 2、不宜長(zhǎng)距離輸送。 3、易發(fā)生掉鏈、跳鏈?zhǔn)鹿省?4、消耗鋼材多。成本大。 4.螺旋輸送機(jī)的工作原理、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合？應(yīng)用場(chǎng)所：主要適用于各種需密閉輸送的松散的粉狀、粒狀、小塊狀物料，多用于短距離的水平輸送工作原理：工作時(shí)動(dòng)力由傳動(dòng)裝置2傳入，使輸送螺旋5旋轉(zhuǎn)，啟動(dòng)正常后，將物料由進(jìn)料口4加入，利用輸送螺旋5上的螺旋葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的軸向推力，將被輸送的物料沿料槽6向前推移。由于物料和料槽壁之

17、間存在足夠大的摩擦阻力，因而物料在輸送過(guò)程中不隨螺旋葉片一起旋轉(zhuǎn)，而是在螺旋葉片間以滑動(dòng)形式沿料槽軸線方向向出料口7移動(dòng)，完成輸送任務(wù)。類型：從輸送物料位移方向的角度劃分：水平螺旋輸送機(jī)；立式螺旋輸送機(jī)；彎曲螺旋輸送機(jī)5.氣力輸送機(jī)的工作原理、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合？原理：將物料置于具有一定速度的空氣中，空氣和物料形成懸浮的混合物，當(dāng)空氣速度處于臨界范圍內(nèi)時(shí)，物料呈懸浮狀態(tài)，物料的重力與空氣的動(dòng)力達(dá)到平衡。速度低于臨界范圍時(shí)，物料下降，高于臨界范圍，物料被輸送應(yīng)用場(chǎng)合：散粒物料裝卸和輸送，卸散糧氣力輸送的類型1.根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)，氣力輸送可分為:（1）懸浮輸送（2）推動(dòng)輸送兩大類（目前采用較多的是使散

18、粒物料呈懸浮狀態(tài)的輸送形式）。2.懸浮輸送又可分為:（1）吸送式（2）壓送式（3）吸、壓送相組合的綜合式1 連續(xù)輸送機(jī)械的概念：連續(xù)輸送機(jī)械是一種以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)均勻輸送貨物和成件包裝貨物的機(jī)械。連續(xù)輸送機(jī)械輸送物料種類：散料（糧食、砂石等）；成件（箱裝、袋裝、桶裝、盒裝）2.埋刮板輸送機(jī)概念：由刮板輸送機(jī)發(fā)展而來(lái)，其原理與刮板輸送機(jī)不同。在機(jī)槽中，物料不是一堆一堆地被各個(gè)刮板刮運(yùn)向前傳輸?shù)?，而是以充滿機(jī)槽整個(gè)斷面或大部分?jǐn)嗝孢B續(xù)物料流形式輸送。因?yàn)樵谳斔臀锪蠒r(shí)，刮板鏈條全埋在物料之中，故稱為“埋刮板輸送機(jī)”。工作原理：利用散粒物料具有內(nèi)摩擦力以及在封閉殼體內(nèi)對(duì)豎直壁

19、產(chǎn)生側(cè)壓力的特性，來(lái)實(shí)現(xiàn)物料輸送。水平輸送時(shí)，刮板鏈條在槽底運(yùn)動(dòng)，刮板之間物料被拖動(dòng)向前成為牽引層。當(dāng)牽引層物料對(duì)其上的物料層的內(nèi)摩擦力大于物料與機(jī)槽兩側(cè)壁間的外摩擦力時(shí)，上層物料就隨刮板鏈條向前運(yùn)動(dòng)。當(dāng)垂直輸送時(shí)，機(jī)槽內(nèi)的物料不僅受到刮板向上的推力和下部不斷供入的物料對(duì)上部物料的支撐作用，同時(shí)，物料的側(cè)壓力會(huì)引起運(yùn)動(dòng)物料對(duì)周圍物料產(chǎn)生的內(nèi)摩擦力。當(dāng)向上的作用能夠克服物料與槽壁間外摩擦力及物料自身重力作用時(shí)，物料就形成連續(xù)整體的物料流隨刮板鏈條向上輸送。特點(diǎn):埋刮板輸送機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，體積小，密封性強(qiáng)，安裝維修方便。它不但可水平輸送，也可傾斜或垂直輸送；可多點(diǎn)加料，多點(diǎn)卸料，工藝布置靈活，

20、全封閉輸送不污染環(huán)境?？伤捷斔?、傾斜輸送、垂直輸送。應(yīng)用場(chǎng)所：普通埋刮板輸送機(jī)可輸送的物料如：碎煤、灰、水泥、糧食、化肥等。不宜輸送的物料如，高溫、有毒、易爆、粘性強(qiáng)、懸浮性流動(dòng)性極強(qiáng)、極脆易破碎的物料等。3.斗式提升機(jī): 優(yōu)點(diǎn):垂直運(yùn)輸，占地面積小，可封閉作業(yè)分類:按輸送方向分：傾斜式和垂直式;按牽引機(jī)構(gòu)分：帶式和鏈?zhǔn)?按輸送速度分：高速和低速;按卸料方式分：離心式和重力式4.輥道輸送機(jī)：輥道輸送機(jī)用于輸送成件貨物、托盤貨物輸送。5.鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)概念：鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是以鏈條為輸送元件的搬運(yùn)機(jī)械 按照被輸送物料與鏈條間的相互關(guān)系和鏈條的布置，分成以下幾類：（a）裝載式鏈條輸送機(jī)（b） 平頂式板鏈輸

21、送（c）鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)6.單元物品輸送設(shè)備:輥道式輸送機(jī);鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī);懸掛輸送機(jī); 散料物料輸送設(shè)備:皮帶輸送機(jī);斗式提升機(jī)第四章1、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的概念和特點(diǎn)是什么？裝卸（loading and unloading）指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下的活動(dòng)。（改變存放狀態(tài)搬運(yùn)（handling/carrying）在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。（改變物的空間位置）裝卸搬運(yùn)技術(shù)：指裝卸搬運(yùn)活動(dòng)中所使用的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備和工具，以及由科學(xué)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)發(fā)展而成的各種裝卸搬運(yùn)方法、技能和作業(yè)程序等。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的基本動(dòng)作:裝車/卸車;入庫(kù);堆垛/拆垛;分揀/配貨;出庫(kù)決定

22、裝卸方法的條件:1）貨物特征、作業(yè)內(nèi)容、運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等。2）貨物狀態(tài)、裝卸動(dòng)作、裝卸機(jī)械和作業(yè)組織等。常用作業(yè)方法:（1）單件作業(yè)法（2）集裝作業(yè)法（3）散裝作業(yè)法2、常用叉車的類型、特點(diǎn)及適用場(chǎng)合？特點(diǎn)：適用性強(qiáng)，效率高不僅可以將貨物水平搬運(yùn)，而且可以將貨物提升進(jìn)行垂 直堆碼。叉車的類型（1）根據(jù)所用的動(dòng)力，分為：（a）內(nèi)燃機(jī)叉車（b）蓄電池叉車（電動(dòng)叉車）內(nèi)燃機(jī)叉車又分為汽油內(nèi)燃機(jī)叉車和柴油內(nèi)燃機(jī)叉車（2）根據(jù)叉車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為平衡重叉車適用于室外作業(yè)前移式叉車（特點(diǎn)：起重量較小，適合通道較窄的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)）側(cè)面式叉車（特點(diǎn)是：（1）在通道內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，貨叉面向貨架或貨垛，不必先轉(zhuǎn)

23、彎后作業(yè).2）有利于裝搬條形長(zhǎng)尺寸貨物，適合窄通道作業(yè)。）插腿式叉車（特點(diǎn);車體前方帶小輪子的支腿用來(lái)保持車體的穩(wěn)定， 貨叉位于支腿的正上方， 并可以作微起升伸入托盤叉貨，然后提升貨物離地，進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。適用場(chǎng)合：通道窄的室內(nèi)作業(yè) ）叉車的性能指標(biāo)：（1）叉車的裝卸性2）叉車的牽引性3）叉車的穩(wěn)定性4）叉車的制動(dòng)性能（5）叉車的經(jīng)濟(jì)性3、常用起重機(jī)械的類型、特點(diǎn)及適用場(chǎng)合？起重機(jī)的基本參數(shù)：1）起重量（2）起升高度3）工作速度4）輪壓（5）工作類型特點(diǎn)：起重機(jī)通用性不強(qiáng)，主要應(yīng)用于港口、車站、倉(cāng)庫(kù)、物流中心等場(chǎng)所。類型：輕小型起重機(jī)：千斤頂；手拉葫蘆；手扳葫蘆；電動(dòng)葫蘆橋式類起重機(jī)：(適用場(chǎng)合

24、：可在長(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天貨場(chǎng)等場(chǎng)所。)1.橋式起重機(jī)（應(yīng)用場(chǎng)合：在庫(kù)房?jī)?nèi)部、生產(chǎn)車間內(nèi)使用）2.門式起重機(jī)(應(yīng)用場(chǎng)合：露天貨場(chǎng)使用 )臂架類起重機(jī):可在圓柱形場(chǎng)地及上空作業(yè)。這種起重可適用于碼頭、貨場(chǎng)、工廠等場(chǎng)所。 1.固定式起重機(jī): 適用于內(nèi)河港口中、小型碼頭、庫(kù)場(chǎng)、堆棧或廠區(qū)內(nèi)。2.移動(dòng)式起重機(jī):(1)汽車起重機(jī): 適合于流動(dòng)性作業(yè)場(chǎng)所，主要用于起重裝卸、堆垛、拆2）輪胎起重機(jī)（3）履帶起重機(jī): 可在松軟、泥濘的惡劣地面上作業(yè)。堆垛類起重機(jī)升降機(jī)4、agv概念、類型、特點(diǎn)、應(yīng)用場(chǎng)合？定義：agv（automated guided vehicle）-具有自動(dòng)導(dǎo)引裝置

25、，能夠沿設(shè)定的路徑行駛，在車體上具有編程和停車選擇裝置、安全保護(hù)裝置及各種物品移栽功能的搬運(yùn)車輛。agv特點(diǎn):是機(jī)電一體化設(shè)備，自動(dòng)化程度高，是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分。agv分類:（1）外導(dǎo)式（固定路徑導(dǎo)引）（2）自導(dǎo)式（自由路徑導(dǎo)引）5、應(yīng)如何合理配置裝卸搬運(yùn)設(shè)備？實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑:（1）防止和消除無(wú)效作業(yè)2）選擇適宜搬運(yùn)路線3）提高物品的裝卸搬運(yùn)靈活性4）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化 5）合理利用裝卸搬運(yùn)設(shè)備6）保持物流的均衡暢通7）合理選擇裝卸搬運(yùn)方式，改善作業(yè)方法裝卸搬運(yùn)合理化目標(biāo):裝卸搬運(yùn)距離短;裝卸搬運(yùn)時(shí)間少;裝卸搬運(yùn)質(zhì)量高;裝卸搬運(yùn)費(fèi)用省6遵循設(shè)備配置的基本原則為：1.

26、適用性和先進(jìn)性相結(jié)合的原則2.經(jīng)濟(jì)性原則3.系統(tǒng)化原則裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的關(guān)鍵點(diǎn)（1）裝卸機(jī)械在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的銜接2）裝卸機(jī)械在噸位上的配套（3）裝卸機(jī)械在作業(yè)時(shí)間的緊湊，在裝卸搬運(yùn)設(shè)備選擇上1）以滿足現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為前提2.控制作業(yè)費(fèi)用（3）裝卸作業(yè)成本下去合理配置裝卸設(shè)備。第五章1、集裝箱機(jī)械有哪些起吊方式？集裝箱裝卸作業(yè)方式：滾裝方式 ；吊裝方式 集裝箱的起吊方式（1）上部四點(diǎn)吊起（2）上部單點(diǎn)起吊（3）橫梁起吊2、岸邊集裝箱起重機(jī)有哪些技術(shù)參數(shù)？（1）起重量（2）起升高度（3）外伸距（4）內(nèi)伸距（5）軌距（6）門架凈空高度7）基距（8）起升速度9）小車運(yùn)行速度（10）大車運(yùn)行速度（11）臂架俯仰

27、時(shí)間概念：岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭前沿進(jìn)行集裝箱船舶裝卸作業(yè)的專用機(jī)械。工作原理：橋架支承在門架上，行走小車沿著橋架上平行于岸邊的軌道往返于水陸兩側(cè)吊運(yùn)集裝箱，從而進(jìn)行裝船或卸船作業(yè)。起重量岸邊集裝箱起重機(jī)起重量計(jì)算公式為：q q 。十 wq 。額定起重量（t ）；w 吊具自重（t） 。所謂額定起重量是指集裝箱吊具所能吊起的負(fù)荷3、集裝箱龍門起重機(jī)有哪兩種類型？?jī)烧邊^(qū)別是什么？軌道集裝箱龍門起重機(jī)特點(diǎn)：跨度大，堆碼層數(shù)多，可以充分利用堆場(chǎng)面積，提高堆場(chǎng)的堆存能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)：特點(diǎn)：只能直線行走，若需要從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)貨場(chǎng)，則需要轉(zhuǎn)向裝置。概念:專門用于

28、集裝箱進(jìn)行堆碼作業(yè)或?qū)?nèi)陸車輛進(jìn)行換裝作業(yè)的設(shè)備。4、集裝箱跨車的用途、特點(diǎn)、適用場(chǎng)合是什么？應(yīng)用場(chǎng)所：集裝箱跨運(yùn)車應(yīng)用于集裝箱碼頭和集裝箱中轉(zhuǎn)站堆場(chǎng)。用途：水平位移、堆碼、對(duì)集裝箱半掛車進(jìn)行裝卸。特點(diǎn)：門形車架跨在集裝箱上，由裝有集裝箱吊具的液壓升降系統(tǒng)吊起集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)、堆碼作業(yè)。也可將集裝箱裝在集裝箱底盤車上，或從底盤車上卸下。5、集裝箱叉車的類型、特點(diǎn)、適用場(chǎng)合？集裝箱叉車是一種大型平衡重式叉車，是集裝箱碼頭和堆場(chǎng)的常用設(shè)備。適用場(chǎng)所：它主要用在集裝箱吞吐量不大的綜合性碼頭和堆場(chǎng)。類型：1.底插式2.頂?shù)跏降谄哒聎inger tuivasa-sheck, who scored two

29、tries in the kiwis 20-18 semi-final win over england, has been passed fit after a lower-leg injury, while slater has been named at full-back but is still recovering from a knee injury aggravated against usa.both sides boast 100% records heading into the encounter but australia have not conceded a tr

30、y since josh charnleys effort in their first pool match against england on the opening day.aussie winger jarryd hayne is the competitions top try scorer with nine, closely followed by tuivasa-sheck with eight.but it is recently named rugby league international federation player of the year sonny bil

31、l williams who has attracted the most interest in the tournament so far.the kiwi - with a tournament high 17 offloads - has the chance of becoming the first player to win the world cup in both rugby league and rugby union after triumphing with the all blacks in 2011.id give every award back in a hea

32、rtbeat just to get across the line this weekend, said williams.the (lack of) air up there watch mcayman islands-based webb, the head of fifas anti-racism taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sund

33、ay.i am going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya toure, he told bbc sport.for me its about how he felt and i would like to speak to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringci

34、tys 2-1 win.michel platini, president of european footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into the referees actions.cska said they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska. b

35、aumgartner the disappointing news: mission aborted.the supersonic descent could happen as early as sunda.the weather plays an important role in this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. th

36、e balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. it will climb higher than the tip of mount everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 mil

37、es/9.17 kilometers) and into the stratosphere. as he crosses the boundary layer (called the tropopause),e can expect a lot of turbulence.the balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet ( then, i would assume, he will slowly step out onto something resembling an olympic diving platform.they blew it in 2008 when they got caught cold in the final and they will not make the same mis