安裝風(fēng)機(jī)安全措施

1、編號(hào)： SM-ZD-47106安裝風(fēng)機(jī)安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制： _審核： _批準(zhǔn)： _本文檔下載后可任意修改FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE安裝風(fēng)機(jī)安全措施簡(jiǎn)介：該方案資料適用于公司或組織通過(guò)合理化地制定計(jì)劃，達(dá)成上下級(jí)或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動(dòng)方針，明確執(zhí)行目標(biāo)，

2、工作內(nèi)容，執(zhí)行方式，執(zhí)行進(jìn)度，從而使整體計(jì)劃目標(biāo)統(tǒng)一，行動(dòng)協(xié)調(diào)，過(guò)程有條不紊。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。因巷道工作面瓦斯涌出量較大，原有一趟風(fēng)筒不能滿(mǎn)足工作面供風(fēng)需求。根據(jù)通風(fēng)科安排需要我隊(duì)對(duì)巷道再安裝一部風(fēng)機(jī)，為保證作業(yè)安全，特制定本措施。一、工程作業(yè)量1、吊掛風(fēng)筒m ；2、電纜、開(kāi)關(guān)。二、回收順序回收皮帶機(jī)膠帶- 回收皮帶機(jī)機(jī)頭部分- 回收皮帶機(jī)撐桿、托輥、 H 架 - 回收皮帶機(jī)機(jī)尾部分- 回收開(kāi)關(guān)、 電纜 - 設(shè)備裝車(chē)。三、回收方法及安全措施（一）運(yùn)輸作業(yè)作業(yè)方法：運(yùn)輸皮帶機(jī)頭、機(jī)尾部件時(shí)我隊(duì)用平車(chē)沿行人通道拉至第2頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTI

3、ON TEMPLATE坡頂絞車(chē)處后，用煤溜鏈連接絞車(chē)鋼絲繩繩頭拴在平車(chē)軸上，用馬蹄環(huán)卡緊，一人在上山方向駕轅，平車(chē)下方及車(chē)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁站人，然后開(kāi)動(dòng)絞車(chē)慢慢放下平車(chē)，直至到坡底。再沿行人通道、井底車(chē)場(chǎng)人工將設(shè)備拉運(yùn)至支架組裝硐室內(nèi)行車(chē)處，行車(chē)司機(jī)開(kāi)動(dòng)行車(chē)將設(shè)備吊至準(zhǔn)備好的車(chē)輛上，捆綁牢固。危害因素：1、設(shè)備裝車(chē)后捆綁不牢固；2 、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，1# 皮帶、行人通道、 井底車(chē)場(chǎng)、 支架組裝硐室有人作業(yè)或停留；3、車(chē)輛?？坎环€(wěn)； 4、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)人員站位不當(dāng)；5 、平車(chē)?yán)\(yùn)時(shí)，重物從車(chē)上滾下；6、人員站在平車(chē)兩側(cè)或下坡方向；7、所拉噸位太大；8、絞車(chē)不完好；9 、裝車(chē)后設(shè)備捆綁不牢固；安全措施1、作業(yè)前檢

4、查絞車(chē)是否固定牢固、可靠。確定絞車(chē)技術(shù)特征并派技術(shù)熟練的司機(jī)操作。2、絞車(chē)固定、 軌道線路、 信號(hào)、防跑車(chē)裝置符合完好標(biāo)準(zhǔn)，方可使用。3、作業(yè)前檢查鋼絲繩，不得有斷股、 接頭，如有必須更換。第3頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE4、絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗操作，集中精力， 如發(fā)現(xiàn)負(fù)荷太大，聲音異常時(shí)，必須停車(chē)處理。5、作業(yè)完畢后， 絞車(chē)鋼絲繩必須收回滾筒，并排列整齊，將絞車(chē)開(kāi)關(guān)停電閉鎖。6、進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，皮帶處及行人通道、井底車(chē)場(chǎng)、 支架組裝硐室運(yùn)輸路線上嚴(yán)禁有人停留或作業(yè)。運(yùn)輸作業(yè)時(shí)應(yīng)避開(kāi)上下班高峰期；運(yùn)輸時(shí)平車(chē)及鋼絲繩兩側(cè)不得有人。7 、用小平車(chē)?yán)\(yùn)大

5、件設(shè)備時(shí)，要用雙股8# 鉛絲將大件捆綁牢固， 人員從有下滑趨勢(shì)的反方向拉繩，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。8、拉運(yùn)大件時(shí)， 小平車(chē)兩側(cè)嚴(yán)禁站人；駕轅人員站在上山方向拉車(chē)，下坡方向嚴(yán)禁有人。9、平車(chē)?yán)\(yùn)設(shè)備時(shí)， 確保剎車(chē)裝置牢固可靠，并且裝車(chē)設(shè)備重量不能超過(guò)1.5 噸。拉車(chē)時(shí)，不少于 3 人駕車(chē)， 0.8 噸以下重物不少于6 人拉，0.8 噸以上重物不少于10 人拉，拉皮帶機(jī)頭部件時(shí)人員不少于15 人，拉車(chē)時(shí)人員用拴在車(chē)軸上的棕繩拉車(chē) （棕繩必須時(shí)完好的新繩，其直徑不得小于30）。10 、在井底車(chē)場(chǎng)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)禁止與其他隊(duì)組平行作業(yè)。第4頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE（

6、二）回收皮帶機(jī)膠帶作業(yè)方法：皮帶機(jī)膠帶人工拖運(yùn)到井底車(chē)場(chǎng)軌道處，用罐車(chē)裝車(chē)運(yùn)出。由作業(yè)人員在皮帶接口處將皮帶拆開(kāi)，按順序?qū)⑵钠C(jī)頭中拖出，人工拖運(yùn)至軌道裝車(chē)處。安全措施：1、皮帶頭每側(cè)兩人扛運(yùn)拖拉皮帶，后每隔5 米每側(cè)一人進(jìn)行拖拉。2、現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，各拖皮帶機(jī)膠帶人員相互協(xié)調(diào)配合好，勻速穩(wěn)拖，不得猛拉猛拽。3、回收皮帶機(jī)膠帶前，必須先將機(jī)頭停電閉鎖，防止回收作業(yè)過(guò)程中誤操作傷人。4、絞車(chē)司機(jī)要密切觀察絞車(chē)負(fù)荷，發(fā)現(xiàn)異常， 應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行處理。5、回收膠帶作業(yè)整個(gè)過(guò)程由專(zhuān)人指揮，作業(yè)人員要聽(tīng)從指揮，協(xié)調(diào)配合。安全措施：（三）回收皮帶機(jī)撐桿、托輥、H 架第5頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編

7、解決方案| SOLUTION TEMPLATE作業(yè)方法：回收皮帶機(jī)的撐桿、托輥、H 架時(shí)，先將上托輥拆下，然后開(kāi)始分拆托輥架，下托輥、撐桿、H 架等，拆下來(lái)的皮帶中間部分人工扛運(yùn)到井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)軌道處裝車(chē)運(yùn)出。危害因素：1、拆架時(shí)，撐桿落下傷人；2、裝車(chē)時(shí)，車(chē)輛傷人。安全措施：1、拆分皮帶架時(shí)， 要由一人扶住橫梁，防止意外落下傷人。2、裝車(chē)時(shí)要與運(yùn)搬三隊(duì)聯(lián)系，嚴(yán)禁平行作業(yè)。3、人工扛運(yùn)撐桿、 托輥、 H 架時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要有人員統(tǒng)一指揮。4、拆卸托輥時(shí)， 兩人分別站在托輥兩側(cè)，配合著將托輥摘下并由一人拖出至裝車(chē)地點(diǎn)。5、作業(yè)人員要分工明確，協(xié)調(diào)一致， 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)由跟班隊(duì)干統(tǒng)一指揮。（四）回收皮帶機(jī)機(jī)頭架作

8、業(yè)方法：第6頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE在機(jī)頭處起吊時(shí)用5 噸倒鏈， 用專(zhuān)用起吊繩套將待拆卸設(shè)備捆綁牢固，掛在倒鏈鉤上。拉動(dòng)小鏈，使待拆卸設(shè)備吃勁。然后人員將電機(jī)、減速器、卸載架上的螺絲卸下，松開(kāi)倒鏈，慢慢將設(shè)備放在地上。電機(jī)、減速器、卸載架、主動(dòng)滾分別用平車(chē)?yán)林Ъ芙M裝硐室內(nèi)行車(chē)處裝車(chē)。危害因素：1、松螺絲時(shí)，吊掛不緊，脫落傷人；2、卸螺絲時(shí)，用手指頂螺絲孔； 3、絞車(chē)拖運(yùn)過(guò)程中， 鉤頭連接件不完好，造成脫鉤傷人； 4、拖運(yùn)過(guò)程中， 人員站位不合理，造成人員傷亡；5、拆解電機(jī)減速器、 主動(dòng)滾筒過(guò)程中， 起吊梁支護(hù)不好，造成人員傷亡。安全措施：1、

9、在拆卸電機(jī)、 減速器、 卸載架等設(shè)備的連接螺絲時(shí)，必須先用倒鏈吊住，再松螺絲，防止脫落傷人。2、卸螺絲時(shí)， 嚴(yán)禁將手指伸入螺絲孔，防止設(shè)備錯(cuò)位傷人。3、在起吊時(shí)， 嚴(yán)禁拆卸其它設(shè)備，嚴(yán)禁邊起吊邊拆卸。4、利用絞車(chē)拖運(yùn)時(shí)， 作業(yè)人員要先檢查鋼絲繩及鉤頭、第7頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE繩頭、繩卡是否完好，嚴(yán)禁使用不完好連接件。5、作業(yè)時(shí)，人員嚴(yán)禁站在被拖物件前方及鋼絲繩兩側(cè)。6、作業(yè)前要由專(zhuān)人對(duì)所使用的起吊梁進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)無(wú)任何隱患后，方可進(jìn)行起吊作業(yè)。（五）回收皮帶機(jī)儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架作業(yè)方法：四人扶住一片儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架（每頭兩人），一人用扳手將該儲(chǔ)帶倉(cāng)

10、側(cè)架的螺絲松開(kāi)，四人慢慢將儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架放倒。穿過(guò)剎桿（ 1200 150 50 ），每頭兩人，人工將儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架沿行人通道抬運(yùn)到井底車(chē)場(chǎng)裝車(chē)位置進(jìn)行裝車(chē)。用同樣方法將其余儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架回收完畢。危害因素：1、儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架傾倒傷人；2、抬運(yùn)時(shí)，不同肩， 放下時(shí)，口令不一致。安全措施：1、在拆卸儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架時(shí)，硬架兩邊必須有兩人將硬架扶住，防止傾倒傷人。2、儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架拆卸時(shí)，要拆完一片再拆另一片，嚴(yán)禁同第8頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE時(shí)拆卸兩架。3、抬運(yùn)時(shí)， 用優(yōu)質(zhì)木板作抬桿，每端兩人， 同肩同步，放下時(shí)口令要一致。（六）回收皮帶機(jī)機(jī)尾作業(yè)方法：皮帶機(jī)機(jī)尾拆分后各

11、部件分別裝至平車(chē)上，用平車(chē)運(yùn)至支架組裝硐室裝車(chē)位置再裝車(chē)。1、拆裝皮帶機(jī)尾： 回掉皮帶機(jī)尾架上緩沖輥，由人工逐節(jié)拆掉機(jī)尾架間連接件。然后將各部件起吊裝到平板車(chē)上裝車(chē)運(yùn)出。安全措施：1、抬運(yùn)時(shí)， 用優(yōu)質(zhì)剎桿作抬桿，每端兩人， 同肩同步，放下時(shí)口令要一致。2 、拆除設(shè)備部件時(shí)要嚴(yán)格按照機(jī)電中心下發(fā)的相關(guān)作業(yè)規(guī)程操作，嚴(yán)禁出蠻力硬干損壞設(shè)備。3、在機(jī)尾各部件運(yùn)輸過(guò)程中，要做好必要的防護(hù)，并派專(zhuān)人全程重點(diǎn)監(jiān)護(hù)。（七）電氣作業(yè)作業(yè)方法：第9頁(yè) / 總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE回收電纜、開(kāi)關(guān)等：開(kāi)好停電票， 停電后方可進(jìn)行電纜、開(kāi)關(guān)等電氣設(shè)備的回收。設(shè)備回收前將安裝在

12、行人通道內(nèi)坡頂處的JD-11.4T絞車(chē)勾通電。危害因素：1、無(wú)計(jì)劃停送電； 2、誤操作觸電傷人； 3、帶電作業(yè)；4、拖運(yùn)電纜不同肩，拐彎時(shí)，站在內(nèi)側(cè)。安全措施：1、拆電線時(shí)，必須到機(jī)電科開(kāi)好停電票，然后停電作業(yè)。2、無(wú)論在何處停送電作業(yè)都必須掛好停電警示牌，堅(jiān)持“誰(shuí)停電誰(shuí)送電” 。3、嚴(yán)禁帶電作業(yè)，杜絕作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)電火花。4、拖運(yùn)電纜過(guò)程中遇拐彎時(shí)，要有一到兩名老工人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)拐角處電纜的拖運(yùn)，同時(shí)拐角內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。5、拖電纜時(shí)， 作業(yè)人員要同肩， 過(guò)交岔點(diǎn)、 轉(zhuǎn)彎處要用內(nèi)肩吃力。6、拖電纜過(guò)程中， 一人負(fù)責(zé)喊號(hào)， 所有作業(yè)人員聽(tīng)口號(hào)作業(yè)，同起、同放，步調(diào)一致。第10頁(yè) /總 17頁(yè)FS 精編

13、解決方案| SOLUTION TEMPLATE7、安排回收電纜作業(yè)時(shí)，人員分配要合理。（八）拖、拉、抬、扛、運(yùn)作業(yè)作業(yè)方法：撐桿、托輥、 H 架、儲(chǔ)帶倉(cāng)側(cè)架等設(shè)備多人抬運(yùn)裝車(chē)；機(jī)頭各部件、漲緊車(chē)、機(jī)尾等大件設(shè)備用平車(chē)?yán)\(yùn)；電纜人工拖運(yùn)。危害因素：1 、人工扛運(yùn)長(zhǎng)貨， 傷及他人； 2、抬運(yùn)物料不同肩同步；3、抬運(yùn)物料放下時(shí)口令不一致；4、繩套不完好； 5、抬桿不規(guī)格，折斷傷人；6、多人抬運(yùn)，人員搭配不當(dāng)；7 、車(chē)場(chǎng)內(nèi)有人作業(yè)或停留；8、與其它隊(duì)組平行作業(yè)；9、設(shè)備裝車(chē)后捆綁不牢固； 10 、運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，7105運(yùn)巷內(nèi)運(yùn)輸路線上有人作業(yè)或停留；11 、車(chē)輛?？坎环€(wěn)。安全措施：1、人工進(jìn)行拖、拉、抬

14、、扛、運(yùn)作業(yè)時(shí)，必須對(duì)沿途經(jīng)過(guò)的路線及巷道支護(hù)情況，進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保經(jīng)過(guò)路線巷道暢通、支護(hù)完好。2、運(yùn)送較長(zhǎng)物件時(shí)， 物件上肩時(shí)， 物件一端人員抬起后，第11頁(yè) /總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE另一端人員再抬起；下肩時(shí)，物件一端人員放下后，另一端人員方可放下。3、從肩上放下物件前， 要確保放置范圍內(nèi)沒(méi)有人員停留或作業(yè)，并確保放下物件彈起不能傷害作業(yè)人員。4、抬運(yùn)過(guò)程中， 兩端作業(yè)人員要同肩，步調(diào)一致， 人員身體要離開(kāi)物件兩頭至少200mm 。5、抬運(yùn)設(shè)備時(shí)，所有抬運(yùn)作業(yè)所使用的繩套均為4 分鋼絲繩，繩頭用三道繩卡一正一反打牢，繩卡間距不得

15、小于200；所用抬桿為采用 3 米長(zhǎng)圓皮帶撐桿或3 米長(zhǎng)直徑不小于 150 的優(yōu)質(zhì)圓木。使用剎桿規(guī)格不得小于1200 150 50 的優(yōu)質(zhì)剎桿。6、多人抬運(yùn)設(shè)備， 現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮， 作業(yè)人員要做好自保和互保。7、用杠抬運(yùn)設(shè)備時(shí)， 作業(yè)人員要相互配合，抬運(yùn)工具必須牢固結(jié)實(shí)，物件捆綁可靠牢固。8、多人用杠抬運(yùn)設(shè)備， 同一組中的作業(yè)人員身體素質(zhì)應(yīng)合理搭配；作業(yè)過(guò)程中經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)所有作業(yè)人員要相互協(xié)調(diào)配合好，防止擠傷人員。第12頁(yè) /總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE9、多人抬運(yùn)設(shè)備， 作業(yè)人員腳部要離開(kāi)設(shè)備正下方，隨時(shí)注意設(shè)備落下后傷腳。10 、設(shè)備在支架組裝硐室裝

16、車(chē)后要捆綁牢固。11 、在 1# 皮帶、行人通道、 井底車(chē)場(chǎng)內(nèi)作業(yè)時(shí)， 巷道內(nèi)嚴(yán)禁有人，避開(kāi)上下班高峰期作業(yè)。13 、行車(chē)由專(zhuān)職司機(jī)操作，無(wú)證人員嚴(yán)禁開(kāi)機(jī)。14 、設(shè)備裝車(chē)后，各部件不超寬，不超高，不偏重。15 、行車(chē)吊起設(shè)備后，人員要遠(yuǎn)離設(shè)備運(yùn)行方向，嚴(yán)禁站在行車(chē)行進(jìn)方向。16 、行車(chē)起吊設(shè)備時(shí)，人員嚴(yán)禁站在設(shè)備擺動(dòng)方向，離開(kāi)起吊設(shè)備至少 10 米。17 、行車(chē)起吊大件設(shè)備時(shí)，要注意一件件起吊，嚴(yán)禁兩件設(shè)備同時(shí)起吊裝車(chē)。18 、行車(chē)掛好設(shè)備后， 作業(yè)人員撤到起吊物下方周?chē)?0米外，然后本隊(duì)隊(duì)干給行車(chē)司機(jī)發(fā)開(kāi)車(chē)信號(hào)，并時(shí)刻監(jiān)視設(shè)備的平衡情況和連接部位的受力情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)示意行車(chē)司機(jī)停車(chē)，進(jìn)

17、行處理。19 、行車(chē)起吊設(shè)備到達(dá)目的地后，找準(zhǔn)重心，示意行車(chē)第13頁(yè) /總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE司機(jī)將設(shè)備緩緩地落在準(zhǔn)備好的車(chē)上或地上，待設(shè)備穩(wěn)定后，人員方可過(guò)去摘鉤；若設(shè)備不穩(wěn)或偏斜，指揮行車(chē)司機(jī)重新起吊，慢慢調(diào)整，在調(diào)整重心的過(guò)程中，作業(yè)人員只可遠(yuǎn)離車(chē)輛示意司機(jī)，不可靠近車(chē)輛。20 、在行車(chē)起吊設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁作業(yè)人員手扶設(shè)備一起行走。（九）裝車(chē)作業(yè)危害因素：1 、與運(yùn)搬三隊(duì)平行作業(yè)；2、車(chē)輛支設(shè)不牢， 跑車(chē)傷人；3、裝車(chē)時(shí)，設(shè)備裝偏， 車(chē)輛傾倒傷人； 4、設(shè)備堆放不整齊、不標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致傷人。安全措施：1、設(shè)備裝車(chē)要先檢查所裝車(chē)輛的完好情況，并將車(chē)

18、輛前后用道木及雙卡軌阻車(chē)器支擋牢固。2、材料設(shè)備暫時(shí)不裝車(chē)時(shí)，沿巷幫堆放好， 距軌道不小于 300mm ，高度不大于 1.2m ，并且碼放整齊， 支設(shè)牢固。3、材料設(shè)備裝車(chē)后， 各部件不超寬， 不超高， 不偏重，并且用 8# 鐵絲雙股把設(shè)備捆綁牢固結(jié)實(shí)。第14頁(yè) /總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE4、人工徒手搬運(yùn)小型設(shè)備時(shí)，必須小心謹(jǐn)慎， 精力集中，防止意外傷人。5、裝車(chē)時(shí)除作業(yè)人員外，不得有其它人員在車(chē)輛周?chē)?，作業(yè)人員不得在車(chē)兩側(cè)及下坡側(cè)停留。6、在軌道巷裝車(chē)時(shí)， 要與運(yùn)搬三隊(duì)聯(lián)系，兩隊(duì)不得平行作業(yè)。（十）起吊作業(yè)作業(yè)方法：需要起吊的設(shè)備有：皮帶機(jī)機(jī)頭各部件

19、、皮帶機(jī)機(jī)尾、漲緊絞車(chē)等。在進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)在機(jī)頭、機(jī)尾處專(zhuān)用起吊錨桿上起吊。所有起吊作業(yè)必須使用專(zhuān)用起吊器具。危害因素：1 、直接在支護(hù)錨桿上起吊；2、倒鏈噸位與設(shè)備重量不符； 3、人員站位不對(duì)； 4、起吊器具不完好、不標(biāo)準(zhǔn)；5、設(shè)備懸空、螺絲不緊固松開(kāi)倒鏈傷人；6、拉小鏈人員站位不對(duì)，用力不當(dāng)； 7 、起吊時(shí)，無(wú)人監(jiān)護(hù)； 8、斜坡起吊無(wú)防護(hù)措施；9、斜拉時(shí)，斜拉步距太大。安全措施：第15頁(yè) /總 17頁(yè)FS 精編解決方案| SOLUTION TEMPLATE1、起吊設(shè)備前， 首先要明確被起吊設(shè)備重量，合理選擇倒鏈噸位和起吊位置，并先試吊兩次， 確認(rèn)滿(mǎn)足起吊要求時(shí)，方可正式起吊。2、起吊時(shí)，嚴(yán)禁人員任何部位靠近起吊設(shè)備及其運(yùn)行滑落趨勢(shì)方向，更不得將身體任何部位探入其中，嚴(yán)禁在起吊點(diǎn)正下方站立， 如起吊處有坡度， 拉倒鏈人員要站在上坡側(cè)，下坡側(cè)嚴(yán)禁