發(fā)動機 - 副本

1、窗體頂端1.裝配有高精度燃油噴射系統(tǒng)(HPI)的發(fā)動機有？(ABC)正確答案:ACA.N54B.N63TUC.N74D.N202.關(guān)于催化轉(zhuǎn)換器加熱運行模式說法正確的是：(ABD)正確答案:ABCDA.為了使催化轉(zhuǎn)換器盡快達到運行溫度。B.燃燒熱量有意引入排氣管內(nèi)。C.點火時刻推遲一定曲軸轉(zhuǎn)角。D.冷態(tài)起動發(fā)動機時使用3.關(guān)于催化轉(zhuǎn)化器說法正確的是：(ABC)正確答案:ABCDA.發(fā)動機起動后幾秒鐘內(nèi)催化轉(zhuǎn)化器即可達到啟動溫度。B.溫度過高會損壞催化轉(zhuǎn)化器C.發(fā)動機燃燒不好會損壞催化轉(zhuǎn)化器D.催化轉(zhuǎn)換器的啟動溫度約為 300C4.關(guān)于N55催化轉(zhuǎn)換器加熱運行模式說法正確的是：(CD)正確答案:

2、BCDA.發(fā)動機管理系統(tǒng)啟用這種運行模式最多三分鐘。B.發(fā)動機管理系統(tǒng)啟用這種運行模式最多一分鐘。C.達到催化轉(zhuǎn)換器響應(yīng)溫度時就會提前終止該模式。D.大部分所需燃油量在上止點前噴入。上止點后一定曲軸轉(zhuǎn)角時再次噴入少量燃油5.下面關(guān)于DME的描述正確的是：(B)正確答案:BA.壓縮機的排量由DME控制B.DME控制電子水泵的轉(zhuǎn)速C.起動機由DME通過起動繼電器控制D.所有BMW車型的DME全都是通過循環(huán)空氣進行冷卻的6.燃油泵電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)的優(yōu)點是？(ABCD)正確答案:ABCDA.燃油低壓系統(tǒng)診斷B.出現(xiàn)通信故障時的緊急運行模式C.電動燃油泵的冷卻和潤滑D.燃油量按需輸送7.以下關(guān)于點火電路監(jiān)控

3、說法正確的是：(BC)正確答案:BCA.不能夠識別出控制斷路B.不能夠識別出錯誤型號的火花塞C.不能夠識別出高壓電路中平行于火花間隙、未形成線圈匝間短路的火花放電D.不能夠識別出點火線圈初級側(cè)短路8.在發(fā)動機關(guān)閉狀態(tài)，N55發(fā)動機節(jié)氣門開度位于：(A)正確答案:AA.7B.81C.90D.09.下面關(guān)于N55發(fā)動機高壓油泵的量控閥的描述，正確的是：(AB)正確答案:ABA.燃油量控制閥控制進入泵元件的燃油量，以確保共軌內(nèi)的壓力正確B.合適的量控閥開度，用來保持正確的高壓油軌壓力C.在量控閥失效后，共軌內(nèi)的壓力為零D.共軌壓力過高時，燃油量控制閥會暫時關(guān)閉10.脫開油軌壓力傳感器，低壓燃油壓力為

4、：(B)正確答案:BA.壓力變低B.最高壓力C.0barD.不變11.加速踏板位置傳感器為雙通路傳感器，如果測量得到1個位置傳感器的電壓值為1V，則第2個傳感器的電壓值可能為：(BC)正確答案:BCA.3VB.2VC.0.5VD.4V12.關(guān)于F18車輛，起動機由下述那個模塊控制？(A)正確答案:AA.CASB.FRMC.DMED.JBE13.裝備在N55發(fā)動機上的偏心軸位置傳感器，型式為：(C)正確答案:CA.壓電式B.磁阻式C.霍爾式D.磁電式14.排放指示燈亮起，可能的原因有：(ABCD)正確答案:ABCDA.點火開關(guān)處于KL15，發(fā)動機靜止B.發(fā)生缺火故障。C.催化轉(zhuǎn)換器損壞D.在規(guī)定

5、的時間內(nèi)氧傳感器未能進入閉環(huán)控制。15.關(guān)于尾氣排放檢測說法正確的是：(ABD)正確答案:ABDA.尾氣分析儀需要定期校準(zhǔn)B.尾氣檢測合格，不一定說明發(fā)動機沒有影響燃燒的故障C.尾氣檢測合格，說明發(fā)動機一定沒有影響燃燒的故障D.可以通過尾氣成份分析某些發(fā)動機故障16.以下關(guān)于爆震傳感器操作說法正確的是(ACD)正確答案:ACDA.避免跌落和沖擊B.更換后必須使用ISTA/P設(shè)碼C.應(yīng)注意避免兩個傳感器位置錯換D.使用ISTA規(guī)定的力矩扭緊17.N55發(fā)動機高壓油泵采用：(B)正確答案:BCA.葉片泵B.柱塞泵C.斜盤泵D.轉(zhuǎn)子泵18.下面關(guān)于在BMW車輛裝備空氣流量計（HFM）的描述不正確的是

6、：(AC)正確答案:ACA.HFM采用熱線式B.HFM是發(fā)動機的主要負荷信號C.HFM檢測空氣的體積流量D.HFM采用熱膜式19.下列傳感器中，集成在發(fā)動機控制單元DME內(nèi)部的有？(BC)正確答案:BDA.歧管壓力傳感器B.環(huán)境壓力傳感器C.進氣溫度傳感器D.工作溫度傳感器20.在熱車怠速狀態(tài)下，N55發(fā)動機油軌壓力數(shù)值為：(D)正確答案:DA.50MpaB.50kpaC.5kpaD.5Mpa21.關(guān)于“遮蔽”說法正確的是：(ACD)正確答案:ACDA.優(yōu)點是顯著降低氮氧化物排放。B.優(yōu)點是保護火花塞，延長火花塞使用壽命C.遮蔽是指氣門座區(qū)域特殊造型改變空氣流的方向。D.優(yōu)點是減少燃燒延遲，燃

7、燒時間更短，可以提高氣門重疊率。減小排放。22.以下關(guān)于N20 發(fā)動機的燃油箱通風(fēng)裝置說法正確的是：(BCD)正確答案:BCDA.通過專用的馬達泵氣，進而保證可靠通風(fēng)。B.標(biāo)準(zhǔn)配置采用一個箱通風(fēng)閥和一個清潔空氣管路，接口位于節(jié)氣門后。C.車輛配置和國家規(guī)格不同，連接進氣系統(tǒng)的接口數(shù)量以及燃油箱通風(fēng)閥數(shù)量不同。D.兩級型號帶有連接進氣系統(tǒng)的第二個燃油箱通風(fēng)接口。23.冷卻液溫度信號用于下列哪些執(zhí)行器控制信號的計算？(ABC)正確答案:ABCA.怠速標(biāo)準(zhǔn)值B.點火提前角C.噴油量D.廢氣旁通閥開度1.對于N54發(fā)動機，行駛1萬公里左右后，ISID檢測顯示增壓壓力過高，有效的維修方法是：(A)正確答

8、案:AA.更換廢氣旁通電磁閥B.清洗氣缸積碳C.更換渦輪增壓器總成D.更換進氣歧管壓力傳感器3.下列哪些信號屬于直接給發(fā)動機控制單元DME的輸入信號？(ABC)正確答案:ABA.加速踏板B.蓄電池狀態(tài)C.車外溫度D.車速4.對于進氣道噴射發(fā)動機，噴油時刻位于在：(C)正確答案:CA.進氣終了時刻B.排氣初始時刻C.排氣終了時刻D.做功沖程6.在下面描述中，會引起N54發(fā)動機增壓壓力過高的有：(BD)正確答案:BDA.循環(huán)空氣減壓閥常開B.廢氣旁通電磁閥濾網(wǎng)阻塞C.三元催化器阻塞D.增壓壓力傳感器故障7.裝配燃油低壓壓力傳感器的發(fā)動機有？(ABCD)正確答案:BCDA.N20B.N74C.N54

9、D.N638.關(guān)于N63發(fā)動機，在更換了噴油嘴后，需要進行哪些操作：(C)正確答案:CA.編程DMEB.DME復(fù)位C.匹配噴油嘴D.更換DME11.下面關(guān)于BMW發(fā)動機混合氣加法調(diào)校的描述，正確的是：(AC)正確答案:ACA.加法調(diào)校需要在碳罐電磁閥關(guān)閉狀態(tài)下起作用B.僅應(yīng)用在中負荷工況C.加法調(diào)校主要應(yīng)用在怠速工況D.在所有工況下都起作用12.出現(xiàn)爆震燃燒與下列哪些因素有關(guān)？(ABCD)正確答案:ABCDA.高溫B.燃油等級差C.增壓壓力高D.積碳14.下面關(guān)于S-start線描述正確的是：(ABC)正確答案:CA.傳輸起動按鈕的信息到CASB.CAS用來控制起動機運轉(zhuǎn)C.傳輸起動機許可信息

10、D.傳輸起動按鈕的信息到DME15.使用IMIB測量N20發(fā)動機噴油器線圈的阻值，屏幕顯示為：(D)正確答案:DA.30B.300C.12D.1.616.對于N52發(fā)動機，在熱車怠速狀態(tài)的空氣流量數(shù)值約為：(D)正確答案:DA.5kg/hB.18kg/hC.20kg/hD.12kg/h17.關(guān)于二次空氣噴射系統(tǒng)說法正確的是：(ABCD)正確答案:ABA.實現(xiàn)高溫廢氣再燃燒B.更快地加熱催化轉(zhuǎn)換器。C.實現(xiàn)廢氣再循環(huán)。D.暖機階段將附加空氣吹入氣缸中18.裝備N52T發(fā)動機的F18車輛的燃油系統(tǒng)壓力為:(A)正確答案:AA.5barB.100barC.16barD.3.5bar19.下面關(guān)于N5

11、4發(fā)動機噴油嘴的描述正確的是：(ACD)正確答案:ACDA.噴油嘴向外開啟B.DME僅控制接地端C.噴油精度較高D.壓電晶體式20.下列關(guān)于DME安裝位置和冷卻方式說法正確的是？(BCD)正確答案:BDA.N52T發(fā)動機DME安裝在發(fā)動機艙上后部，靠發(fā)動機冷卻液冷卻B.N74發(fā)動機DME安裝在發(fā)動機艙左右前部，靠發(fā)動機冷卻液冷卻C.N63TU發(fā)動機DME安裝在發(fā)動機艙左右前部，靠循環(huán)空氣冷卻D.N20發(fā)動機DME安裝在發(fā)動機艙左側(cè)，靠循環(huán)空氣冷卻21.OBD II行使循環(huán)監(jiān)控包括：(BCD)正確答案:BCDA.曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)B.燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)C.催化轉(zhuǎn)換器效能D.氧傳感器功能22.對于裝備在F

12、18(535LI)發(fā)動機上的的寬帶氧傳感器的描述正確的是：(AC)正確答案:CA.在ISID內(nèi)顯示電壓為1.5V時，說明混合氣偏濃B.在ISID內(nèi)顯示電壓為3V時，說明混合氣偏濃C.在ISID內(nèi)顯示電壓為2.5V時，說明混合氣偏稀D.在ISID內(nèi)顯示電壓為2V時，說明混合氣偏濃3.以下哪些圖片中顯示的火花塞屬于非正常情況：A.B.C.D. (C)正確答案:BCA.DB.AC.CD.B4.關(guān)于發(fā)動機管理系統(tǒng)，下列描述正確的是？(BD)正確答案:BDA.N52T發(fā)動機管理系統(tǒng)采用的是博世公司的MSV8XB.N13, N20發(fā)動機管理系統(tǒng)采用的是博世公司的MEVD17.2.4C.N46, N52K發(fā)

13、動機管理系統(tǒng)采用的是西門子公司的MEV7XD.N54, N63, N74發(fā)動機管理系統(tǒng)采用的是西門子公司的MSD8X5.在下列哪些發(fā)動機上取消了循環(huán)空氣減壓閥？(C)正確答案:CA.N74B.N20C.N63TUD.N556.對于冷卻液溫度對發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的影響，下列哪些描述是正確的？(ABCD)正確答案:ABCDA.部件的機械負荷B.混合氣形成C.燃油消耗D.有害物排放8.N55發(fā)動機處于怠速階段時：?(BD)正確答案:BDA.渦輪增壓器的廢氣旁通閥打開。B.渦輪增壓器的廢氣旁通閥關(guān)閉。C.渦輪增壓器的循環(huán)空氣減壓閥打開。D.渦輪增壓器的循環(huán)空氣減壓閥關(guān)閉。11.新一代汽油發(fā)動機使用過的電子油

14、位傳感器包括哪些類型？(ABC)正確答案:ABCA.電容極板式B.熱敏電阻式C.超聲波式D.霍爾式14.在裝備N55發(fā)動機的車輛上，進氣歧管的真空度在怠速狀態(tài)通常保持在：(B)正確答案:BA.一個大氣壓B.30-50mbarC.1013mabrD.0.8bar18.下列關(guān)于鑰匙識別描述，正確的是：(BD)正確答案:BDA.鑰匙的信息只能通過FBD傳輸給CAS模塊B.由CAS識別鑰匙的合法性C.鑰匙和CAS之間不能直接進行信息傳輸D.FBD通過LIN Bus傳輸鑰匙信息給CAS模塊19.對于N52發(fā)動機，當(dāng)曲軸位置傳感器監(jiān)測出缺齒信號后，再過多少度達到1缸上止點？(A)正確答案:AA.60B.0

15、C.90D.18021.常用于診斷催化轉(zhuǎn)化器的方法有：(ABCD)正確答案:ABCDA.內(nèi)窺鏡直接觀察B.看氧傳感器數(shù)據(jù)C.測催化轉(zhuǎn)化器前后溫度差。D.測量排氣背壓22.關(guān)于低壓燃油供給系統(tǒng)，說法正確的是？(CD)正確答案:CDA.配備N20發(fā)動機的320Li，油箱內(nèi)油泵轉(zhuǎn)速不可調(diào)，為定值B.配備N20發(fā)動機機320Li，未裝配EKPS單元，只有燃油泵繼電器C.配備N20發(fā)動機的320Li，裝配了EKPS控制單元，位置在后部座椅左側(cè)靠背內(nèi)側(cè)D.配備N20發(fā)動機的320Li，油箱內(nèi)油泵轉(zhuǎn)速由EKPS通過PWM信號調(diào)節(jié)24.關(guān)于燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)說法正確的是：(BD)正確答案:BDA.歐規(guī)燃油箱通風(fēng)系

16、統(tǒng)車輛DME無法監(jiān)測燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)故障B.維修燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)時，所有操作都必須按照ISTA規(guī)定執(zhí)行，以確保密封。C.美規(guī)系統(tǒng)通過空氣泵實現(xiàn)通風(fēng)清洗，而歐規(guī)系統(tǒng)通過進氣歧管負壓實現(xiàn)通風(fēng)清洗D.美規(guī)燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)車輛DME可以監(jiān)測燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)故障1.如果一個發(fā)動機燃燒正常，我們可以從尾氣分析儀看到二氧化碳的排放濃度為：(A)正確答案:DA.9%B.21%C.10%D.14%19.下面關(guān)于裝備在N52發(fā)動機上的偏心軸位置傳感器描述正確的是：(BD)正確答案:ABCA.傳感器采用雙信號B.傳感器采用磁阻式C.傳感器包括一個節(jié)拍時鐘信號線D.傳感器失效后，車輛無法加速23.N54,N63,N74發(fā)動機

17、高壓燃油系統(tǒng)正常工作壓力為：(B)正確答案:CA.100-250barB.50-250barC.50-200barD.100-200bar8.在發(fā)動機關(guān)閉狀態(tài)，N52發(fā)動機的電子氣門位置位于：(A)正確答案:BA.6mm升程左右B.3mm升程左右C.最小位置D.最大位置9.在發(fā)動機熱車怠速運轉(zhuǎn)時，噴油脈寬的數(shù)量級為：(C)正確答案:CA.0.23毫秒B.23毫秒C.2.3msD.2.4秒10.在下面描述中，會引起N55發(fā)動機增壓壓力降低的有：(ABCD)正確答案:BCDA.廢氣旁通電磁閥濾網(wǎng)阻塞B.空氣濾芯阻塞C.循環(huán)空氣減壓閥常開D.三元催化器阻塞11.以下關(guān)于爆震控制說法正確的是(BD)正

18、確答案:BDA.爆震信號是混和氣調(diào)校的主要參考信號B.爆震信號用于點火時刻閉環(huán)控制C.爆震信號是正弦波交流信號D.爆震傳感器是兩線式傳感器15.關(guān)于N52發(fā)動機，在怠速狀態(tài)如果將加油口蓋打開，前氧傳感器的電壓值會：(D)正確答案:DA.無法確定B.不變C.瞬間降低D.瞬間升高16.發(fā)動機缺火監(jiān)測主要通過監(jiān)測哪些部件或信號來實現(xiàn)？(D)正確答案:DA.監(jiān)測點火線圈次級電流B.監(jiān)測爆震傳感器C.監(jiān)測點火線圈初級電流D.監(jiān)測曲軸傳感器信號18.關(guān)于廢氣再循環(huán)說法正確的是(ABD)正確答案:ADA.已經(jīng)被無級雙VANOS取代B.主要是減少HC排放C.已經(jīng)被曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)取代D.主要是減少NOx排放22

19、.下列車輛裝配有ELV的是：(AB)正確答案:ABA.E90B.E84C.F10D.F2523.在怠速工況，脫開N52發(fā)動機的偏心軸位置傳感器，進排氣VANOS會：(CD)正確答案:ACA.排氣凸輪軸位于最提前位置B.排氣凸輪軸位于最延遲位置C.進氣凸輪軸位于最延遲位置D.進氣凸輪軸位于最提前位置24.N20發(fā)動機前氧傳感器位于前催化轉(zhuǎn)換器前最靠近渦輪出氣口處，這是為了：(BC)正確答案:BCA.監(jiān)測增壓系統(tǒng)故障B.盡快達到工作溫度，實現(xiàn)閉環(huán)控制，減小排放C.對所有氣缸進行單獨探測。D.監(jiān)測排氣旁通閥13.對于下面信號波形圖描述正確的是： (AC)正確答案:ACA.通道1為鑰匙認證信號B.通道

20、1為起動許可信號C.通道2為起動許可信號D.通道2為鑰匙認證信號16.在發(fā)動機熱車怠速狀態(tài)，過量空氣系數(shù)范圍：(D)正確答案:DA.0.3左右B.2左右C.1.3左右D.1左右19.某技師在測量一F18(528LI)車輛空氣流量計的信號，當(dāng)進氣量變化時，空氣流量計信號的哪些特性變化：(C)正確答案:DA.信號幅值B.電容容量C.電壓值D.頻率4.下列關(guān)于DME供電系統(tǒng)描述正確的是？(ABD)正確答案:BCA.F系列車型傳感器和執(zhí)行器的供電都來自于DME本身B.E系列車型DME供電都通過前部配電盒JBE供給C.E系列車型傳感器與執(zhí)行器的供電來自前部接線盒JBED.F系列車型DME供電都通過電源分

21、配模塊PDM供給7.在發(fā)動機怠速狀態(tài)，使用IMIB測量N52發(fā)動機前氧傳感器的接地線電壓，屏幕顯示數(shù)值為：(D)正確答案:DA.12vB.5vC.0vD.2v左右21.下面關(guān)于N20發(fā)動機的循環(huán)空氣減壓閥的描述正確的是：(BC)正確答案:ABA.在怠速工況，減壓閥處于關(guān)閉位置B.采用電動控制C.在怠速工況，減壓閥處于打開位置D.采用真空式5.第三代Valvetronic系統(tǒng)使用的偏心軸位置傳感器屬于哪種類型？(A)正確答案:DA.磁阻感應(yīng)式B.阻抗式C.電磁感應(yīng)式D.霍爾式6.1N52T發(fā)動機燃油泵控制信號為：(AD)正確答案:AA.PWM信號B.5V電壓信號C.始終以車載電壓控制燃油泵D.交

22、流信號14.下面關(guān)于點火線圈說法正確的是： (ABCD)正確答案:ABDA.受燃油污染的點火線圈必須更換。B.必須確保點火線圈不被燃油弄臟C.操作燃油系統(tǒng)前必須取出點火線圈并蓋上抹布以防止燃油進入火花塞孔。D.接觸大量燃油可能會導(dǎo)致火花塞頭點火放電 從而造成點火缺火。16.對于缸內(nèi)直噴發(fā)動機，噴油時刻位于：(B)正確答案:DA.做功升程B.壓縮升程C.排氣沖程D.進氣沖程22.處理異常燒損的火花塞時，應(yīng)注意：(AC)正確答案:CA.更換熱型火花塞B.更換冷型火花塞C.僅更換火花塞并不一定能解決問題，應(yīng)進一步查找原因。D.直接更換，然后根據(jù)行使公里數(shù)觀察損壞情況23.BMW發(fā)動機怠速時采用：(B

23、D)正確答案:DA.以上調(diào)校都不采用B.加法和乘積式調(diào)校C.混合氣乘積式調(diào)校D.混合氣加法調(diào)校25.OBD II系統(tǒng)進行部件監(jiān)測時主要的監(jiān)測項目有：(CD)正確答案:ABCDA.部件對B+短路B.部件線路斷路C.部件信號可信度監(jiān)測D.部件對地短路1.N52發(fā)動機在怠速狀態(tài)節(jié)氣門開度為2，如果發(fā)動機進氣歧管出現(xiàn)輕微漏氣，那么節(jié)氣門開度會： (A)正確答案:DA.不變B.變大C.關(guān)閉D.變小3.在發(fā)動機關(guān)閉狀態(tài)，N20發(fā)動機的電子氣門位置位于：(B)正確答案:BA.最小位置B.最大位置C.3mm升程D.6mm升程4.關(guān)于N74發(fā)動機二次空氣系統(tǒng)說法正確的是：(ABCD)正確答案:ADA.安裝了兩個

24、壓力傳感器用于監(jiān)測二次空氣系統(tǒng)的功能。B.能夠使催化轉(zhuǎn)化器在發(fā)動機起動后幾分鐘內(nèi)即可達到啟動溫度。C.接通時間最多3分鐘，主要取決于發(fā)動機啟動時的冷卻液溫度。D.當(dāng)冷卻液溫度在 +5 C 至 +50 C 之間時才會啟用。5.BMW新一代發(fā)動機催化轉(zhuǎn)化器可以在非常短的時間內(nèi)達到啟動溫度，這主要是因為：(ABCD)正確答案:ABCDA.催化轉(zhuǎn)化器盡可能靠近排氣歧管B.無級雙VANOS參與工作C.噴油和點火的特殊控制D.部分發(fā)動機裝備二次空氣噴射系統(tǒng)17.右側(cè)催化轉(zhuǎn)換器圖片中有催化轉(zhuǎn)化作用的索引是：(A)正確答案:ACA.5B.1C.3D.424.汽油發(fā)動機的燃燒過程主要產(chǎn)生一氧化碳CO、碳氫化合物

25、HC和氮氧化物NOx等有害氣體。以下說法正確的是：(ABCD)正確答案:ABCA.燃燒溫度過高會導(dǎo)致氮氧化物的排放增加。B.一氧化碳的排放取決于空燃比和燃燒質(zhì)量。C.碳氫化物的排放取決于空燃比和燃燒質(zhì)量。D.氮氧化物的排放主要是在暖機階段。23.發(fā)動機工作正常時，關(guān)于催化轉(zhuǎn)換器后氧傳感器說法正確的是：(ABC)正確答案:DA.穩(wěn)定工況時，有些類型后氧傳感器信號電壓在2V左右波動B.穩(wěn)定工況時，后氧傳感器信號電壓一般在0.4-0.9V之間C.穩(wěn)定工況時，有些類型后氧傳感器信號電壓在1.5V左右波動D.穩(wěn)定工況時，信號電壓一般在0.7V左右波動7.關(guān)于N55發(fā)動機，在怠速狀態(tài)如果將加油口蓋打開，前氧傳感器的電壓值會：(B)正確答案:BA.無法確定B.瞬間降低C.瞬間升高D.不變18.關(guān)于BMW催化轉(zhuǎn)換器后氧傳感器說法正確的是：(ABD)正確答案:ABDA.也稱為監(jiān)控傳感器。B.可以監(jiān)控三元催化器C.一般使用寬帶式氧傳感器D.一般使用開關(guān)型氧傳感