發(fā)動機起動系統(tǒng)

1、起動系統(tǒng)實線代表握動電路”慮線表示起動機總制電路1 一電磁開扶2超動機3控制電路4 一起動機罐電器5一點丈開關6#電池7一起動機電賂作用：供給發(fā)動機曲軸足夠的起動轉矩，以便使發(fā)動機的曲軸達到必需的起動轉速，使 發(fā)動機進入自行運轉的狀態(tài)，當發(fā)動機進入自行運轉的狀態(tài)后，便結束任務立即停止工 作組成.：由起動機、電磁開關、控制電路、起動機繼電器、點火開關（起動開關）、蓄電池、起動機電路組成。起動系統(tǒng)起動機作用：是由直流電動機產生動力，經(jīng)傳動機構帶動發(fā)動機曲軸轉動，從而實現(xiàn)發(fā)動機的 起動。也就是利用起動機小齒輪與發(fā)動機嚙合，以搖轉發(fā)動機使其能發(fā)動：發(fā)動機發(fā)動后， 小齒輪與飛輪必須立刻分離，以免起動機受

2、損。組成：起動機在起動系統(tǒng)主要由直流串勵式電動機、離合機構和控制裝置三個部 分組成定于Z單向離合器詳細如下:(1)直流串勵電動機：作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩直流電動 機主要由電樞、磁極、換向器等主要部件構成1.電樞：電樞是直流電動機的旋轉部分，包括換向器、電樞鐵芯、電樞繞阻、電樞2,磁極：磁極一般個4個，兩對磁極相對交錯安裝在電動機定子內殼上，低碳鋼板制成的機殼也是磁路的一部分。也有用6個磁極的起動機3.電刷與電刷架：電刷架一般為框式結構，其中正極電刷架與端蓋絕緣地固裝，負 極電刷架直搭鐵。電刷置于電刷架中，電刷架上裝有彈性較好的盤形彈 簧。(2)離合機構：作用是將電動

3、機的電磁轉矩傳遞給發(fā)動機使其起動，同時又能在發(fā)動機起 動后自動打滑，保護起動機不致飛散損壞。目前起動機常用的離合機構有滾柱式、摩擦片 式和彈簧式1摩擦片式離合器：可以傳遞較大轉矩，并能在超載時自動打滑，但由于摩擦片易磨損，需經(jīng)常檢查調整，其 結構也較復雜，所以多用于柴油發(fā)動機使用的功率較大的起動機上。(3)控制裝置：又稱起動開關，其作是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時 還能接人和切斷點火線圈的附加電阻。不同類型的汽車上使用的起動機盡管型式不同，但 其直流電動機部分基本相似，主要的區(qū)別就在于傳動機構和控制裝置各有差異。起動方人力起動：起動最為簡單，只須將起動手搖柄端頭的橫銷嵌入發(fā)動機

4、曲軸前端的 起動爪內，以人力轉動曲軸。電動機起動：電動機起動是用電動機作為機械動力，當將電動機軸上的齒 輪與發(fā) 動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。電動機本身又用蓄電 池作為電源。分類：(1)按控制裝置分類1 .機械控制式起動機：由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動機構直接控制起動機的主電路開關 來接通或切斷主電路，也稱機械式起動機。雖然結構簡單、工作可靠，但由于要求起動機、 蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很 少采用；2 .電磁控制式起動機：由按鈕或點火開關控制繼電器，再由繼電器控制起動機的主 開關來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動機?？蓪崿F(xiàn)遠距離控制，工作方

5、便，在 現(xiàn)代汽車上廣泛采用。(2)按傳動機構的嚙合方式分類：1 .慣性嚙合式起動機：起動機旋轉時，其嚙合小齒輪靠慣性力自動嚙入飛輪齒環(huán)。 起動后，小齒輪又借慣性力自動與飛輪齒環(huán)脫離。嚙合機構結構簡單，但不能傳遞較大的 轉矩，而且可靠性較差，已很少采用；2 .強制嚙合式起動機：靠人力或電磁力拉動杠桿強制小齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。嚙合機 構結構簡單、動作可靠、操作方便，仍被現(xiàn)代汽車所采用；3 .電樞移動式起動機：靠起動機磁極磁通的吸力，使電樞沿軸向移動而使小齒輪嚙 人飛輪嚙環(huán)的，起動后由回位彈簧使電樞回位，讓驅動齒輪退出飛輪齒環(huán)。多用于大功 率的柴油汽車上4 .齒輪移動式起動機：是電磁開關推動安裝在電樞軸孔內的嚙合桿，而使小齒輪 嚙入飛輪嚙環(huán)的；5 .減速式起動機：靠電磁吸力推動單向離合器，使小齒輪嚙人飛輪齒環(huán)的。起動系統(tǒng)電磁開關作用：電磁開關安裝在啟動機的上部，用來控制啟動機驅動齒輪與飛輪的嚙合與分離， 以及電動機電路的接通和關斷。對于汽油發(fā)動機用啟動機、電磁開關內還有點火