道面強度計算方法_第1頁
道面強度計算方法_第2頁
道面強度計算方法_第3頁
道面強度計算方法_第4頁
道面強度計算方法_第5頁
已閱讀5頁,還剩27頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、acn-pcnacn-pcn1.1)pcn 面等級號,是pavement classification number的縮寫。pcn反映了道面的承載能力,pcn越大,道面承載能力越強,允許起落越重的飛機。跑道一般分為水泥跑道和瀝青跑道,一條跑道的pcn值一般是固定的,但是如果道面強度受冰凍等條件影響而有季節(jié)性的變化,則可以在不同的季節(jié)有不同的pcn值。 pcn的表示方法:pcn/90/r/b/x/t,含義闡述如下:pcn后面的數(shù)字90代表了該跑道的等級號,與道面厚度及材料有關(guān).第一個字母可以是r或者f,r(rigid)代表剛性道面-水泥道面;f(flexible)代表柔性道面-瀝青道面。第二個字

2、母可以是a、b、c、d,反映了道基強度的大小。 a-地下土質(zhì)高強度 b-地下土質(zhì)中等強度 c-地下土質(zhì)低強度 d-地下土質(zhì)特低強度 道基強度計算方法: 硬道面 第三個字母可以是w、x、y、z之一代表允許的輪胎壓力: w-表示允許的輪胎壓力是高壓力,即1.5mpa及以 上; x-表示允許的輪胎壓力是中等壓力,即1.01.5mpa之間; y-表示允許的輪胎壓力是低壓力,即0.51mpa之間; z-表示允許的輪胎壓力是超低壓力,即0.5及以下; 評定方法: (a)技術(shù)評定:用字母代號t表示; (b)經(jīng)驗評定:用字母代號u表示。1.2)acn acn:飛機等級號,是aircraft classific

3、ation number的縮寫,其定義如下: 載荷時所需的道面厚度力)500kg重 單)基準飛準飛機(標準輪)所需的道面厚度、重心、 輪重心、輪胎對于給定的飛機(總重acn acn值與重量近似成線性關(guān)系,所以可以通過插值法確定acn 或重量,示意圖如下: acn值由飛機制造廠家提供,在確定acn時應(yīng)先根據(jù)飛機重量及重心位置確定主起落架載荷,然后在根據(jù)主起落架載荷確定飛機acn,示意圖如 , 所示: 1.3)運行規(guī)則 在1976年國際民用航空公約的附件14中對這種偶爾使用跑道的情況做了如下規(guī)定: 對剛性道面,若偶爾使用該跑道,允許acn超過pcn5%; 對柔性道面,若偶爾使用該跑道,允許acn超

4、過pcn10%; 起落架次數(shù)不得超過該道面年度總起降架次數(shù)的5%。1.4)算例 分別以a321、b777-200a為例進行說明: lcg-lcnlcg-lcn2.1)定義: lcn:載荷等級號,是英文load classification number的縮寫。 lcg:載荷等級類,是英文load number group的縮寫。2.2)原理: 對軟道面,可根據(jù)主起落架承重、軟道面鋪筑厚度、輪胎壓力確定飛機對道面的lcn值,或由道面的lcn值、軟道面鋪筑厚度、輪胎壓力確定主起落架承重然后由重心%mac數(shù)字或主起落架承重百分比確定道面限制的起降重量。對硬道面,要先根據(jù)地基反應(yīng)模量k、硬道面厚度經(jīng)查

5、表或通過計算得出相對剛性半徑i,再根據(jù)主起落架承重、相對剛性半徑、輪胎壓力確定主起落架承重,然后由重心%mac或主起落架承重百分比確定道面限制的起降重量。無論對軟、硬道面,允許飛機的lcn值超過公布的道面lcn值10%。 lcn-lcg對應(yīng)關(guān)系如下圖所示: 對于每組給出的lcn-lcg針對某種構(gòu)型都會確定飛機的允許重量,如下圖所示: 每種機型對應(yīng)的重量如下所示: 2.3算例 分別以a330-200、b737為例進行說明:a300-200b737對硬道面,道面強度用地基反應(yīng)模量k的大小來劃分:k定義:在置于地基上的直徑30in、一定厚度的鋼板上用千斤頂在其中心加壓,測量形變,產(chǎn)生0.05in形變

6、時的壓力與形變0.05in之比即地基反應(yīng)模量kk25-稱為超低強度道基,用d表示,或用k=20表示;k=2560-稱為低強度道基,用c表示,或用k=40表示;k=60120-稱為中等強度道基,用b表示,或用k=80表示;k120-稱為高強度道基,用a表示,或用k=150表示; 對柔道面,道面強度用加利福尼亞承載比即cbr值的大小來劃分:cbr4時道基稱為超低強度,用d表示,或用cbr=3代表;cbr=48時道基稱為低強度,用c表示,或用cbr=6代表;cbr=813時道基稱為中等強度,用b表示,或用cbr=10代表;cbr13時道基稱為高強度,用a表示,或用cbr=15代表;cbr定義:在天然

7、土基上取10lb土壤裝入6in直徑的模子中,壓實并在此土壤試件的表面加上載荷,放入水中4天(放4天是為了讓試件充分吸水達到飽和,來模擬雨季中的道基),而后用直徑2in的鋼柱以規(guī)定的加載速率貫入已浸透的試件中,這個深度一般取0.1,分母這個應(yīng)力一般取1000lb/in2。 圖2 圖3 圖4 圖5圖7usa限重3.1主起落架構(gòu)型 3.2起落架構(gòu)型圖 3.3算例 hawii kahului phog 2054n 15626w 54ft 02/20 2132m/6995ft p 130s/170d/360dt/750ddt含義:夏威夷phog機場對于s構(gòu)型起落架限重130千磅; d構(gòu)型起落架限重170千磅;dt構(gòu)型起落架限重 360千磅;ddt構(gòu)型起落架限重750

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論