道面強(qiáng)度計(jì)算方法

1、acn-pcnacn-pcn1.1）pcn 面等級(jí)號(hào)，是pavement classification number的縮寫。pcn反映了道面的承載能力，pcn越大，道面承載能力越強(qiáng)，允許起落越重的飛機(jī)。跑道一般分為水泥跑道和瀝青跑道，一條跑道的pcn值一般是固定的，但是如果道面強(qiáng)度受冰凍等條件影響而有季節(jié)性的變化，則可以在不同的季節(jié)有不同的pcn值。 pcn的表示方法：pcn/90/r/b/x/t，含義闡述如下：pcn后面的數(shù)字90代表了該跑道的等級(jí)號(hào)，與道面厚度及材料有關(guān).第一個(gè)字母可以是r或者f，r(rigid)代表剛性道面-水泥道面；f（flexible）代表柔性道面-瀝青道面。第二個(gè)字

2、母可以是a、b、c、d，反映了道基強(qiáng)度的大小。 a-地下土質(zhì)高強(qiáng)度 b-地下土質(zhì)中等強(qiáng)度 c-地下土質(zhì)低強(qiáng)度 d-地下土質(zhì)特低強(qiáng)度 道基強(qiáng)度計(jì)算方法： 硬道面 第三個(gè)字母可以是w、x、y、z之一代表允許的輪胎壓力： w-表示允許的輪胎壓力是高壓力，即1.5mpa及以 上； x-表示允許的輪胎壓力是中等壓力，即1.01.5mpa之間； y-表示允許的輪胎壓力是低壓力，即0.51mpa之間； z-表示允許的輪胎壓力是超低壓力，即0.5及以下； 評(píng)定方法： （a）技術(shù)評(píng)定：用字母代號(hào)t表示； （b）經(jīng)驗(yàn)評(píng)定：用字母代號(hào)u表示。1.2）acn acn:飛機(jī)等級(jí)號(hào)，是aircraft classific

3、ation number的縮寫，其定義如下： 載荷時(shí)所需的道面厚度力）500kg重 單）基準(zhǔn)飛準(zhǔn)飛機(jī)（標(biāo)準(zhǔn)輪）所需的道面厚度、重心、 輪重心、輪胎對(duì)于給定的飛機(jī)（總重acn acn值與重量近似成線性關(guān)系，所以可以通過插值法確定acn 或重量，示意圖如下： acn值由飛機(jī)制造廠家提供，在確定acn時(shí)應(yīng)先根據(jù)飛機(jī)重量及重心位置確定主起落架載荷，然后在根據(jù)主起落架載荷確定飛機(jī)acn,示意圖如 ， 所示： 1.3）運(yùn)行規(guī)則 在1976年國(guó)際民用航空公約的附件14中對(duì)這種偶爾使用跑道的情況做了如下規(guī)定： 對(duì)剛性道面，若偶爾使用該跑道，允許acn超過pcn5%； 對(duì)柔性道面，若偶爾使用該跑道，允許acn超

4、過pcn10%； 起落架次數(shù)不得超過該道面年度總起降架次數(shù)的5%。1.4）算例 分別以a321、b777-200a為例進(jìn)行說明： lcg-lcnlcg-lcn2.1)定義： lcn:載荷等級(jí)號(hào)，是英文load classification number的縮寫。 lcg：載荷等級(jí)類，是英文load number group的縮寫。2.2)原理： 對(duì)軟道面，可根據(jù)主起落架承重、軟道面鋪筑厚度、輪胎壓力確定飛機(jī)對(duì)道面的lcn值，或由道面的lcn值、軟道面鋪筑厚度、輪胎壓力確定主起落架承重然后由重心%mac數(shù)字或主起落架承重百分比確定道面限制的起降重量。對(duì)硬道面，要先根據(jù)地基反應(yīng)模量k、硬道面厚度經(jīng)查

5、表或通過計(jì)算得出相對(duì)剛性半徑i，再根據(jù)主起落架承重、相對(duì)剛性半徑、輪胎壓力確定主起落架承重，然后由重心%mac或主起落架承重百分比確定道面限制的起降重量。無論對(duì)軟、硬道面，允許飛機(jī)的lcn值超過公布的道面lcn值10%。 lcn-lcg對(duì)應(yīng)關(guān)系如下圖所示： 對(duì)于每組給出的lcn-lcg針對(duì)某種構(gòu)型都會(huì)確定飛機(jī)的允許重量，如下圖所示： 每種機(jī)型對(duì)應(yīng)的重量如下所示： 2.3算例 分別以a330-200、b737為例進(jìn)行說明：a300-200b737對(duì)硬道面，道面強(qiáng)度用地基反應(yīng)模量k的大小來劃分：k定義：在置于地基上的直徑30in、一定厚度的鋼板上用千斤頂在其中心加壓，測(cè)量形變，產(chǎn)生0.05in形變

6、時(shí)的壓力與形變0.05in之比即地基反應(yīng)模量kk25-稱為超低強(qiáng)度道基，用d表示，或用k=20表示；k=2560-稱為低強(qiáng)度道基，用c表示，或用k=40表示；k=60120-稱為中等強(qiáng)度道基，用b表示，或用k=80表示；k120-稱為高強(qiáng)度道基，用a表示，或用k=150表示； 對(duì)柔道面，道面強(qiáng)度用加利福尼亞承載比即cbr值的大小來劃分：cbr4時(shí)道基稱為超低強(qiáng)度，用d表示，或用cbr=3代表；cbr=48時(shí)道基稱為低強(qiáng)度，用c表示，或用cbr=6代表；cbr=813時(shí)道基稱為中等強(qiáng)度，用b表示，或用cbr=10代表；cbr13時(shí)道基稱為高強(qiáng)度，用a表示，或用cbr=15代表；cbr定義：在天然

7、土基上取10lb土壤裝入6in直徑的模子中，壓實(shí)并在此土壤試件的表面加上載荷，放入水中4天（放4天是為了讓試件充分吸水達(dá)到飽和，來模擬雨季中的道基），而后用直徑2in的鋼柱以規(guī)定的加載速率貫入已浸透的試件中，這個(gè)深度一般取0.1，分母這個(gè)應(yīng)力一般取1000lb/in2。 圖2 圖3 圖4 圖5圖7usa限重3.1主起落架構(gòu)型 3.2起落架構(gòu)型圖 3.3算例 hawii kahului phog 2054n 15626w 54ft 02/20 2132m/6995ft p 130s/170d/360dt/750ddt含義：夏威夷phog機(jī)場(chǎng)對(duì)于s構(gòu)型起落架限重130千磅； d構(gòu)型起落架限重170千磅；dt構(gòu)型起落架限重 360千磅；ddt構(gòu)型起落架限重750