汽車(chē)維修考試試題集

1、-*汽車(chē)維修工理論知識(shí)競(jìng)賽練習(xí)題（一）一、單項(xiàng)選擇(第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分。)1. 由汽油機(jī)負(fù)荷特性可知，耗油率隨功率的增加而(c)。 A、減小 B、增加 C、先減小后增加 D、不確定2. 電感量一定的線圈，如果產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)大，則說(shuō)明該線圈中通過(guò)的電流(d)。 A、數(shù)值大 B、變化量大 C、時(shí)間快 D、變化率大3. 汽車(chē)CCS控制器在車(chē)速小于(d)km/h時(shí)應(yīng)避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、504. 汽油機(jī)大修后，氣缸壓力檢測(cè)中，各缸壓力差應(yīng)不超過(guò)平均值的(c)。 A、3% B、4% C、5% D、6%5. 對(duì)于

2、配氣相位的檢查，以下說(shuō)法正確的是(a)。 A、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門(mén)間隙調(diào)整過(guò)程中檢查 D、無(wú)具體要求6. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是(c)。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效7. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)五氣分析儀能測(cè)量(c)五種氣體濃度。 A、CO、HC、SO2、CO2、O2 B、CO、HC、NOx、CO2、H2 C、CO、HC、NOx、CO2、O2 D、CO、HC、SO2、CO2、O28. (a)回路的作用是控制液壓系統(tǒng)的最高工作壓力，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)壓力控制閥的調(diào)定值。 A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向

3、9. 汽車(chē)具有(a)才能保證安全行駛。 A、不足轉(zhuǎn)向特性 B、中性轉(zhuǎn)向特性 C、過(guò)多轉(zhuǎn)向特性 D、激轉(zhuǎn)特性10. 發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般由(b)個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。 A、2 B、3 C、4 D、511. 車(chē)輛技術(shù)管理原則要求對(duì)車(chē)輛定期檢測(cè)、(c)、視情修理。 A、定期維護(hù) B、自愿維護(hù) C、強(qiáng)制維護(hù) D、按需維護(hù)12. 汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有（a)兩種。 A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式 B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式 C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式 D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式13. 確定汽車(chē)維修工藝規(guī)程的原則，關(guān)于技術(shù)上的先進(jìn)性，甲說(shuō)：“要盡量用新技術(shù)新工藝，采用先進(jìn)檢測(cè)手段，要不斷增強(qiáng)自動(dòng)化程度”；乙說(shuō)：

4、“不論條件，優(yōu)先使用新技術(shù)新工藝”。說(shuō)法不正確的是(d)。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙都不正確14. 汽油機(jī)有效轉(zhuǎn)矩的速度特性曲線為(a)。 A、凸形狀 B、凹形狀 C、直線 D、無(wú)規(guī)則15. 汽車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退的原因是(b。 A、制動(dòng)鼓過(guò)熱 B、制動(dòng)蹄的摩擦材料含有有機(jī)聚合物 C、制動(dòng)蹄受熱變形 D、制動(dòng)鼓變形16. 在發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件中，(a)是采用球墨鑄鐵制造的。 A、曲軸 B、缸體 C、凸輪軸 D、汽缸17. 下列選項(xiàng)中，不能用泡沫滅火的是(c)。 A、汽油 B、電失火 C、氰化納 D、酒精18. 汽車(chē)外部清洗設(shè)備主要用于汽車(chē)?yán)斜ｐB(yǎng)和保修作業(yè)(a)的清洗。 A、前 B、中

5、C、后 D、A或B19. 汽車(chē)氣壓制動(dòng)排氣緩慢或不排氣 ，應(yīng)檢查(d。 A、制動(dòng)凸輪軸的配合間隙 B、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) C、制動(dòng)閥 D、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)閥20. 下述選項(xiàng)中，(c)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小。 A、潤(rùn)滑油品質(zhì) B、空燃比 C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力 D、汽缸容積21. 汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)(a)。 A、SRS B、RSS C、RSR D、ARS22. 汽車(chē)ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有(b種工作狀態(tài)。 A、一 B、兩 C、三 D、四23. 機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于(b)s。 A、1 B、0.8 C、2 D、324. 汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是(d)。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。 B

6、、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞 C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑 D、以上答案全對(duì)25. 關(guān)于大修后的客車(chē)車(chē)身蒙皮漆膜光澤度，甲說(shuō)：“應(yīng)不低于90%?！币艺f(shuō)：“應(yīng)不低于75%?！?a)說(shuō)法是正確的。 A、甲說(shuō)法正確 B、乙說(shuō)法正確 C、甲、乙說(shuō)法均正確 D、都不正確26. 關(guān)于表面點(diǎn)火，說(shuō)法不正確的是(b)。 A、是一種不正常燃燒 B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃 C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種 D、表面點(diǎn)火危害較大27. 汽車(chē)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，(d)協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。 A、啟動(dòng)機(jī) B、點(diǎn)火線圈 C、分電器 D、蓄電池28. 職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵守的行為準(zhǔn)則，它包括的內(nèi)容有(d)。 A、交往規(guī)則

7、B、操作程序 C、群眾觀念 D、外事紀(jì)律29. 下列不屬于車(chē)輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是(a。 A、主減速器嚙合印痕 B、發(fā)動(dòng)機(jī)異響 C、底盤(pán)功率 D、排放性30. 80W/90中負(fù)荷汽車(chē)齒輪油，使用環(huán)境溫度在(d上地區(qū)四季通用。 A、10 B、0 C、-12 D、-2631. 用鉚焊結(jié)合的方法在車(chē)架上固定加強(qiáng)腹板時(shí)，應(yīng)(b A、先鉚后焊 B、先焊后鉚 C、兩者均可 D、交替鉚焊32. 解放CA1092型汽車(chē)傳動(dòng)軸中間支承軸承磨損，當(dāng)軸向間隙超過(guò)規(guī)定極限時(shí)，可以(c)進(jìn)行調(diào)整。 A、在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片 B、取掉兩內(nèi)圈間的隔套 C、把兩內(nèi)圈間隔套適當(dāng)磨薄 D、更換軸承33. 蓄電池的正極板的組成材料為

8、(a)。 A、二氧化鉛 B、海綿狀鉛 C、銅 D、鐵34. 下列說(shuō)法中，不符合語(yǔ)言規(guī)范具體要求的是(d)。 A、語(yǔ)感自然，不呆板 B、用尊稱(chēng)，不用忌語(yǔ) C、語(yǔ)速適中，不快不慢 D、多使用幽默語(yǔ)言，調(diào)節(jié)氣氛35. 下列選項(xiàng)中，可作為汽車(chē)制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是(a)。 A、制動(dòng)距離 B、制動(dòng)釋放時(shí)間 C、制動(dòng)時(shí)間 D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間36. 要求修理質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，且規(guī)模較大的汽車(chē)維修企業(yè)，應(yīng)選擇的作業(yè)方式為(b A、固定工位作業(yè)法 B、流水作業(yè)法 C、專(zhuān)業(yè)分工法 D、就車(chē)修理法37. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎(b)。 A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定38. 汽車(chē)SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)

9、生大量的(d)。 A、NO2 B、N2 C、O2 D、CO239. 關(guān)于附著力，下列說(shuō)b A、附著力與汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小有關(guān) B、附著力與汽車(chē)重量有關(guān) C、附著力與地面情況無(wú)關(guān) D、附著力與輪胎的型式無(wú)關(guān)40. 下列選項(xiàng)中，(d)不是汽車(chē)變速器總成大修送修標(biāo)準(zhǔn)。 A、殼體變形、破裂 B、變速齒輪及軸磨損嚴(yán)重 C、軸承孔磨損嚴(yán)重 D、變速器漏油41. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用(b)誤差評(píng)價(jià)。 A、平行度 B、垂直度 C、同軸度 D、位置度42. 職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是(c)。 A、有職業(yè)道德的人一定能夠獲得事業(yè)成功 B、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功 C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職

10、業(yè)道德 D、缺乏職業(yè)道德的人往往更容易獲得成功43. 粘結(jié)法用于修理汽車(chē)零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是(d)。 A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫44. 裝配尺寸中對(duì)封閉環(huán)有影響的全部環(huán)稱(chēng)為組成環(huán)，下列選項(xiàng)中，(d)不是組成環(huán)。 A、增環(huán) B、減環(huán) C、補(bǔ)償環(huán) D、封閉環(huán)45. 下列選項(xiàng)中，(d)措施是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。 A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管 B、變進(jìn)氣系統(tǒng) C、加裝動(dòng)力腔 D、以上全是46. 進(jìn)行鉆孔操作時(shí)，(d)戴手套。 A、可以 B、一定 C、必須 D、嚴(yán)禁47. 汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而(a)。 A、逐漸變小 B、逐漸變大

11、C、先變小而后增加 D、先變大后變小48. 汽車(chē)耗油量的測(cè)量采用(c)。 A、路試 B、臺(tái)架 C、路試或臺(tái)架 D、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功儀49. 目前，多數(shù)自動(dòng)變速器有(c)個(gè)前進(jìn)擋。 A、2 B、3 C、4 D、550. 整體干式汽缸套的加工余量一般為(a) mm。 A、0.100.20 B、0.0050.015 C、0.050.10 D、0.150.2551. 評(píng)價(jià)不同型號(hào)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性用(a)。 A、耗油率 B、百公里油耗 C、經(jīng)濟(jì)車(chē)速 D、百噸公里油耗52. 下列關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑關(guān)系的說(shuō)法中，正確的是(c)。 A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑 B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏 C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)

12、引起制動(dòng)側(cè)滑 D、二者在概念上是一致的53. 關(guān)于車(chē)輛選配和使用的前期管理，甲說(shuō)：“新車(chē)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各種規(guī)定，做好走合維護(hù)工作。”；乙說(shuō)：“新車(chē)在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)建立車(chē)輛技術(shù)檔案?！?；丙說(shuō)：“進(jìn)口的新車(chē)在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝?！?a)說(shuō)法不正確。 A、丙 B、甲 C、乙 D、甲和乙54. 解放CA1092型汽車(chē)車(chē)用主減速器主動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過(guò)緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是(b)。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙55. 汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用汽

13、車(chē)側(cè)滑臺(tái)檢測(cè)時(shí)側(cè)滑量不大于(am/km。 A、5 B、6 C、7 D、956. 汽車(chē)車(chē)架的變形檢驗(yàn)，用(a)即可進(jìn)行。 A、拉線和直尺 B、直尺 C、水平儀 D、拉線57. 汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器視液鏡有乳白色霜狀物說(shuō)明(d)。 A、制冷劑足量 B、制冷劑過(guò)多 C、制冷劑不足 D、干燥劑從干燥過(guò)濾器中逸出58. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，下列(d)不需選配。 A、活塞銷(xiāo) B、活塞 C、活塞環(huán) D、汽缸蓋59. 汽車(chē)總成裝配連接方法很多，其中拆裝方便的是(c)。 A、鉚接 B、靜配合連接 C、螺栓連接 D、焊接60. 柴油車(chē)自由加速時(shí)，煙度排放不大于(d)(FSN)。 A、3.0 B、2.0 C、1.0

14、 D、5.0。61. 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值(b)。 A、上升 B、下降 C、不變 D、不確定62. 交通部頒布的汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定第十一、十二條規(guī)定(c)在購(gòu)置車(chē)輛時(shí)，要進(jìn)行選型論證，擇優(yōu)選配，以提高車(chē)輛投資效益。 A、運(yùn)輸單位 B、運(yùn)輸個(gè)人 C、運(yùn)輸單位和運(yùn)輸個(gè)人 D、大型企業(yè)63. 汽車(chē)大修后，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車(chē)功率的(a)。 A、90% B、80% C、70% D、60%64. (b)車(chē)輪平衡機(jī)按動(dòng)平衡原理工作。 A、就車(chē)式 B、離車(chē)式 C、液壓式 D、A或B65. 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的“P”是指(a)。 A、計(jì)劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理66.

15、為確?？蛙?chē)產(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定(c)來(lái)評(píng)定指標(biāo)。 A、關(guān)鍵項(xiàng) B、重要項(xiàng) C、關(guān)鍵項(xiàng)和重要項(xiàng) D、一般項(xiàng)67. 汽車(chē)總成斷裂、銹蝕、彎曲和扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動(dòng)，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是(b)大修送修標(biāo)準(zhǔn)。 A、變速器 B、車(chē)架 C、車(chē)身 D、前橋68. 車(chē)身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是(d)。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)69. 上海桑塔納2000型轎車(chē)前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層(a)。 A、制動(dòng)液 B、機(jī)油 C、潤(rùn)滑脂 D、防凍液70. 汽車(chē)起動(dòng)機(jī)(c)用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。 A、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) C、控制裝置

16、D、單向離合器71. 柴油機(jī)尾氣檢測(cè)的主要項(xiàng)目是(a)。 A、煙度 B、CO含量 C、NOX含量 D、HC含量72. 汽車(chē)空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自(a)。 A、點(diǎn)火線圈 B、曲軸位置傳感器 C、凸輪軸位置傳感器 D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器73. (a)將金屬物放在蓄電池殼體上。 A、禁止 B、可以 C、必須 D、允許74. 最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h的在用車(chē)，二燈制前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于(d)cd。 A、1000 B、5000 C、8000 D、1000075. 若發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量大，則(c)。 A、動(dòng)力性好 B、經(jīng)濟(jì)性越差 C、經(jīng)濟(jì)性不一定差 D、耗油率ge一定大76. 檢查活塞偏缸，用

17、厚薄規(guī)檢查活塞頭部前后兩個(gè)方向與氣缸的間隙，其前后間隙差不大于.b mm。 A、0.05 B、0.10 C、0.12 D、0.01577. 下列說(shuō)法中不正確的是(d)。 A、汽車(chē)輪胎氣壓偏低會(huì)增加油耗 B、汽車(chē)輪胎的形式和規(guī)格影響油耗 C、要充分利用汽車(chē)滑行性能節(jié)油 D、盡可能用汽車(chē)中間擋行駛78. 汽油機(jī)活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為.a mm。 A、0.050.11 B、0.080.36 C、0.100.25 D、0.050.3079. 液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的(d)來(lái)傳遞動(dòng)力。 A、變化 B、分子 C、壓強(qiáng) D、壓力80. (c)能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。 A、C

18、O B、HC C、NOX D、炭煙二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題1分，滿分20分。)81. ( c )市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，勤勞是需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。82. ( d )汽車(chē)維修工藝過(guò)程是指汽車(chē)維修的各項(xiàng)作業(yè)，按一定方式組合、順序、協(xié)調(diào)進(jìn)行的過(guò)程。83. ( d )全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“全”字。84. ( c )就車(chē)修理法適用于車(chē)型單一，且易保證質(zhì)量的修理廠。85. ( c )在任何條件下，36V電壓都是安全的。86. ( d )中華人民共和國(guó)公民有宗教信仰自由。87. ( d )殼體變形、破裂就是汽車(chē)后橋總成大修送修標(biāo)準(zhǔn)。88. (

19、 d )汽車(chē)發(fā)電機(jī)整流器的安裝方式有內(nèi)裝式和外裝式兩種。89. ( d )汽車(chē)變速器殼體的材料一般選用鑄鋼。90. ( d )汽車(chē)半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過(guò)齒面的25%。91. ( d )國(guó)家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)八小時(shí)，平均每周工作時(shí)間不超過(guò)四十四小時(shí)的工時(shí)制度。92. ( c )電子控制四擋變速器必須要有三個(gè)換擋電磁閥。93. ( d )全面質(zhì)量管理簡(jiǎn)稱(chēng)TQC。94. ( c )要做到辦事公道，在處理公私關(guān)系時(shí)，要公私不分。95. ( d )汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。96. ( c )向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎

20、微的觀念。97. ( c )客車(chē)車(chē)身總成大修送修的標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)身有銹蝕。98. ( d )汽車(chē)電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。99. ( d )電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器又稱(chēng)空氣流量計(jì)。100. ( c )車(chē)前橋總成的大修送修標(biāo)準(zhǔn)是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。汽車(chē)維修工理論知識(shí)競(jìng)賽練習(xí)題答案（一）一、單項(xiàng)選擇(第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分。) 1. C 2. D 3. D 4. C 5. A 6. C 7. C 8. A 9. A 10. B 11. C 12. A 13. D 14. A 15. B 16. A 17. C 18

21、. A 19. D 20. C 21. A 22. B 23. B 24. D 25. A 26. B 27. D 28. D 29. A 30. D 31. B 32. C 33. A 34. D 35. A 36. B 37. B 38. B 39. B 40. D 41. B 42. C 43. D 44. D 45. D 46. D 47. A 48. C 49. C 50. A 51. A 52. C 53. A 54. B 55. A 56. A 57. D 58. D 59. C 60. D 61. B 62. C 63. A 64. B 65. A 66. C 67. B 68

22、. D 69. A 70. C 71. A 72. A 73. A 74. D 75. C 76. B 77. D 78. A 79. D 80. C 二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題1分，滿分20分。)81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 汽車(chē)維修工理論知識(shí)競(jìng)賽練習(xí)題（二）一、單項(xiàng)選擇(第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分。)1. 電控自動(dòng)變速器脈沖線性電磁閥電阻一般

23、為()。 A、1015 B、1520 C、810 D、262. 不足轉(zhuǎn)向特性會(huì)使汽車(chē)()。 A、產(chǎn)生激轉(zhuǎn) B、失去操縱性 C、阻止側(cè)偏發(fā)生 D、加劇側(cè)偏3. “ ”表示（ ）。 A、換向閥 B、單向閥 C、順序閥 D、液壓缸4. 在緊急制動(dòng)時(shí)，()情況最危險(xiǎn)。 A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死 C、前后輪滑移率很小時(shí) D、車(chē)輪將要抱死時(shí)5. 下列關(guān)于汽車(chē)側(cè)滑的說(shuō)法中正確的是()。 A、汽車(chē)發(fā)生后軸側(cè)滑時(shí)應(yīng)該向相反方向轉(zhuǎn)方向盤(pán) B、前軸側(cè)滑易失去轉(zhuǎn)向 C、后軸側(cè)滑易產(chǎn)生甩尾 D、前軸側(cè)滑比后軸側(cè)滑更危險(xiǎn)6. ()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙

24、7. 發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩Me與有效功率Pe的關(guān)系為( )。 A、Me=Pen B、Me=9500Pe/n C、Me=9500n/Pe D、Me=9500 Pen8. 柴油的牌號(hào)按()編制。 A、凝點(diǎn) B、粘度 C、十六烷值 D、閃點(diǎn)1. D 2. C 3. B 4. B 5. C 6. D 7. B 8. A 9. 檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約() mm的調(diào)整墊片 。 A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.1510. 汽車(chē)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。 A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式 B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式 C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式 D、電位

25、計(jì)式和差動(dòng)變壓器式11. 發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為()噴射。 A、缸內(nèi)和缸外 B、缸內(nèi)和進(jìn)氣管 C、間歇和連續(xù) D、機(jī)械和電子12. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。 A、互利互惠，平均分配 B、加強(qiáng)交流，平等對(duì)話 C、只要合作，不要競(jìng)爭(zhēng) D、人心叵測(cè)，謹(jǐn)慎行事13. 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿襯套與連桿小端的配合應(yīng)有()mm的過(guò)盈量。 A、0.0500.10 B、0.100.15 C、0.100.20 D、0.200.2514. 下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是()。 A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲 B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修 C、用水沖洗電氣設(shè)備 D、電氣裝置由專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理

26、15. 汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)車(chē)輪阻滯力均不得大于該軸荷的()。 A、2 B、5 C、7 D、1016. 下列選項(xiàng)中，屬于易燃的氣體為()。 A、氧 氣 B、氮?dú)?C、二氧化碳 D、乙炔9. A 10. D 11. C 12. B 13. C 14. D 15. B 16. D 17. 汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線上發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀常采用()型。 A、無(wú)分光紅外線 B、氫火焰離子 C、化學(xué)發(fā)光 D、透光18. 汽車(chē)大修竣工后，汽車(chē)空載行駛，初速度為30km/h時(shí)，滑行距離應(yīng)不小于() m。 A、200 B、150 C、220 D、24019. ()可作為發(fā)放、審核營(yíng)運(yùn)證的主要依據(jù)之一。 A、汽車(chē)生產(chǎn)廠家 B、車(chē)

27、輛技術(shù)檔案 C、駕駛員駕齡 D、市場(chǎng)行情20. 下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是()。 A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力 B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力 C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益 D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性21. 下列選項(xiàng)中，()是汽車(chē)系統(tǒng)電路圖特點(diǎn)。 A、僅涉及單個(gè)系統(tǒng) B、易于閱讀 C、實(shí)用性差 D、符合實(shí)際連接關(guān)系22. 汽車(chē)CCS控制器在車(chē)速小于()km/h時(shí)應(yīng)避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、5023. 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀使用前，先接通電源預(yù)熱()min以上。 A、20 B、30 C、40 D、6024. 汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的運(yùn)行指標(biāo)是運(yùn)輸企業(yè)下達(dá)給()的控制指標(biāo)。 A、車(chē)間 B、車(chē)隊(duì) C、管理者 D、

28、駕駛員17. A 18. C 19. B 20. A 21. C 22. D 23. B 24. D 25. 汽油機(jī)燃燒過(guò)程中火焰中心在()期形成。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補(bǔ)燃期 D、后燃期26. 合理選擇()可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 A、進(jìn)氣遲開(kāi)角 B、排氣遲開(kāi)角 C、排氣早閉角 D、進(jìn)氣遲閉角27. 調(diào)整蝸桿指銷(xiāo)式轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，應(yīng)將側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘擰到底，再退回( )圈。 A、1/2 B、1/4 C、1/8 D、1/1028. 車(chē)身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是()。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)29. 桑塔納2000型轎車(chē)離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面

29、上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于() mm。 A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、0.430. 下列選項(xiàng)中，可作為汽車(chē)制動(dòng)效能評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()。 A、制動(dòng)距離 B、制動(dòng)釋放時(shí)間 C、制動(dòng)時(shí)間 D、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間31. 自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)目前多采用()。 A、液力控制 B、電子控制 C、機(jī)械控制 D、氣液控制32. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由()決定 A、噴油時(shí)間 B、進(jìn)氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流25. A 26. D 27. C 28. D 29. A 30. A 31. B 32. A 33. 常用的()電路是在負(fù)載兩并聯(lián)一個(gè)濾波電容。 A、整流 B、濾波 C、穩(wěn)

30、壓 D、放大34. 汽車(chē)空調(diào)取暖系統(tǒng)按熱量的來(lái)源分為()。 A、余熱式和獨(dú)立式 B、水暖式和氣暖式 C、水暖式和電暖式 D、冷卻水和廢氣式35. 下述選項(xiàng)中，()影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 A、潤(rùn)滑油品質(zhì) B、空燃比 C、進(jìn)氣終了時(shí)壓力 D、汽缸容積36. 對(duì)液壓制動(dòng)的汽車(chē)連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，始終到底且無(wú)力是因?yàn)?)。 A、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻 B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大 C、制動(dòng)系統(tǒng)滲入空氣或制動(dòng)液氣化 D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)37. 下列選項(xiàng)中，()造成汽車(chē)空調(diào)低壓側(cè)壓力過(guò)低。 A、制冷系統(tǒng)有空氣 B、通過(guò)冷凝器空氣量不足 C、環(huán)境溫度低 D、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱38. 汽車(chē)維修勞動(dòng)組織形式有()類(lèi)型。

31、A、四種 B、六種 C、二種 D、三種39. 下列選項(xiàng)中，()不是汽車(chē)變速器總成大修送修標(biāo)準(zhǔn)。 A、殼體變形、破裂 B、變速齒輪及軸磨損嚴(yán)重 C、軸承孔磨損嚴(yán)重 D、變速器漏油40. ()扳手能顯示扭矩的大小。 A、開(kāi)口 B、梅花 C、扭力 D、活動(dòng)33. B 34. A 35. C 36. A 37. C 38. C 39. D 40. C 41. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過(guò)()。 A、氮化和高頻淬火 B、正火 C、回火 D、退火42. 汽車(chē)后橋總成大修送修標(biāo)準(zhǔn)是()。 A、殼體變形、破裂 B、半軸套管承孔磨損 C、減速器齒輪磨損 D、后橋總成有響聲43. 駕

32、駛員側(cè)安全氣囊位于汽車(chē)的()。 A、座椅上 B、車(chē)門(mén)上 C、方向盤(pán)中 D、儀表盤(pán)上44. 汽車(chē)振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。 A、3040 B、4050 C、5570 D、608545. 發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有()個(gè)進(jìn)氣搖臂。 A、2 B、3 C、4 D、546. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動(dòng)的大修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。 A、0.05 B、0.01 C、0.50 D、0.0247. 把通有直流電的線圈套在鐵心上，線圈中磁通增大的原因是()。 A、磁路的磁阻減小 B、磁通勢(shì)增大 C、線圈中的電流增大 D、磁場(chǎng)強(qiáng)度增大48. 在特殊條件、超長(zhǎng)、超寬、超高或保鮮以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)增加必要的臨時(shí)性

33、裝備，須遵守()的有關(guān)規(guī)定。 A、交通部 B、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) C、運(yùn)輸管理部門(mén) D、公安部門(mén)41. A 42. A 43. C 44. D 45. B 46. A 47. A 48. A 49. 下列不屬于車(chē)輛檢測(cè)診斷內(nèi)容的是()。 A、缸徑的大小 B、動(dòng)力性 C、經(jīng)濟(jì)性 D、排放性50. 汽車(chē)空調(diào)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器視液鏡有乳白色霜狀物說(shuō)明()。 A、制冷劑足量 B、制冷劑過(guò)多 C、制冷劑不足 D、干燥劑從干燥過(guò)濾器中逸出51. 目前，多數(shù)汽車(chē)ABS均采用()的控制方式。 A、以車(chē)輪減速度為控制參數(shù) B、以車(chē)輪滑移率為控制參數(shù) C、以車(chē)輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù) D、模仿52. 若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火

34、系統(tǒng)不能點(diǎn)火，則此時(shí)ECU將() 。 A、停止燃油噴射 B、繼續(xù)噴油 C、不能確定 D、斷續(xù)噴油53. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷對(duì)汽油機(jī)燃燒()。 A、影響較大 B、無(wú)影響 C、影響較小 D、可能有影響54. 對(duì)于定車(chē)牽引的半掛車(chē)進(jìn)廠大修，以下哪種說(shuō)法正確？() A、牽引車(chē)必須單獨(dú)進(jìn)廠大修 B、掛車(chē)必須單獨(dú)進(jìn)廠大修 C、掛車(chē)與牽引車(chē)同時(shí)進(jìn)廠大修 D、沒(méi)有具體規(guī)定55. 由汽油機(jī)外特性曲線可知有效功率Pe( )。 A、隨轉(zhuǎn)速增加而增加 B、隨轉(zhuǎn)速增加而減小 C、隨轉(zhuǎn)速增加先增加，后稍有下降 D、無(wú)變化56. 解放CA1092型汽車(chē)手動(dòng)變速器的滑動(dòng)齒輪嚙合間隙一般為() mm。 A、0.150.50 B、0.1

35、00.25 C、0.050.15 D、0.350.5049. A 50. D 51. C 52. A 53. A 54. C 55. C 56. A 57. 汽車(chē)噴涂技術(shù)的噴料為()。 A、非金屬 B、金屬 C、非金屬或金屬 D、專(zhuān)用噴涂劑58. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于() r/min。 A、100 B、50 C、80 D、15059. 內(nèi)燃機(jī)排放的氮氧化物主要是()。 A、NO B、NO2 C、N2O3 D、N2O60. 關(guān)于表面點(diǎn)火，說(shuō)法不正確的是()。 A、是一種不正常燃燒 B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃 C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種 D、表面點(diǎn)火危害較大61. 汽車(chē)道路

36、試驗(yàn)中，()是要進(jìn)行的項(xiàng)目。 A、制動(dòng)液檢查 B、動(dòng)力性能檢查 C、離合器踏板自由行程檢查 D、方向盤(pán)自由檢查62. 汽車(chē)采用的液力變矩器屬于()式液壓傳動(dòng)。 A、動(dòng)力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式63. 汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力()。 A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動(dòng)力同步增長(zhǎng) C、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力64. “ ”符號(hào)代表（ ）。 A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻57. C 58. B 59. A 60. B 61. B 62. A 63. A 64. B65. 空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)加大汽車(chē)的()排放量。 A、CO B、HC C、NOX D、CO和HC66

37、. 檢驗(yàn)奧迪自動(dòng)變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動(dòng)力矩過(guò)小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約() mm的調(diào)整墊片 。 A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.1567. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是()。 A、真誠(chéng)相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短 C、男女有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛(ài)親善68. 貨車(chē)大修送修標(biāo)準(zhǔn)以()為主。 A、發(fā)動(dòng)機(jī) B、底盤(pán) C、車(chē)身 D、電氣設(shè)備69. 車(chē)輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛和總成的有關(guān)()一并送到承修單位。 A、技術(shù)檔案 B、汽車(chē)說(shuō)明書(shū) C、行駛證 D、隨車(chē)工具70. 臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)力要求：制動(dòng)力總和與整車(chē)質(zhì)量的百分比，空載時(shí)為()。 A、40% B、50% C、60% D、70%71. 把通入直流電的線圈套在鐵心上，線圈中磁通增大的原因是()。 A、磁路的磁阻減小 B