世界主要航線知識(shí)

1、世界主要航線知識(shí)一. 航運(yùn)地理知識(shí)1. 海洋地球上的陸地和海洋總稱為地面.即地球表面.海洋是地球上廣闊的水域,包括洋,海,海峽.洋是海洋的主體部分.世界上有太平洋,大西洋,印度洋和北冰洋四大洋.太平洋是世界上面積最大,深度最深,島嶼和邊緣海最多的海洋,位于亞洲,大洋洲,南美洲,北美洲和南極洲之間.印度洋位于亞洲,大洋洲,非洲和南極洲之間.2. 海海洋的邊緣部分,分為邊緣海,內(nèi)海和陸間海.邊緣海是大洋靠近大陸的部分被島嶼分隔開(kāi),水流交換暢通的海域,如東海,南海,日本海,波羅的海等.內(nèi)海是被大陸包圍起來(lái)的海,如里海.陸間海是介于大陸之間的海,如地中海,加勒比海.3. 海峽海洋中相鄰海區(qū)之間較狹窄的

2、水道.如臺(tái)灣海峽,馬六甲海峽等.全世界可供航行的海峽有130多個(gè),經(jīng)常用于國(guó)際航行的主要海峽有40多個(gè).4. 運(yùn)河人工開(kāi)鑿的水道,運(yùn)河往往是航行中的咽喉地帶.它們把許多海區(qū)和航線聯(lián)系起來(lái),還能大大縮短航程提高航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益.如蘇伊士運(yùn)河,巴拿馬運(yùn)河等。二國(guó)際海上貨物運(yùn)輸?shù)闹饕骄€船舶在兩外或多個(gè)港口之間從事貨物運(yùn)輸?shù)木€路稱為航線。接航行區(qū)域范圍的大小，運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短分為國(guó)際大洋航線，地區(qū)性的國(guó)際航線和沿海航線。國(guó)際大洋航線有：太平洋航線，大西洋航線和印度洋航線。1. 太平洋航線太平洋航線主要可分為以下航線組： 遠(yuǎn)東-北美西海岸各港航線 該航線指東南亞國(guó)家、中國(guó)、東北亞國(guó)家各港，沿大圓航線橫渡北太

3、平洋至美、加西海岸各港。該航線隨季節(jié)也有波動(dòng)，一般夏季偏北、冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴。本航線是戰(zhàn)后貨運(yùn)量增長(zhǎng)最快、貨運(yùn)量最大的航線之一。 遠(yuǎn)東-加勒比海、北美東海岸各港航線 該航線不僅要橫渡北太平洋，還越過(guò)巴拿馬運(yùn)河，因此一般偏南，橫渡大洋的距離也較長(zhǎng)，夏威夷群島的火奴魯魯港是它們的航站，船舶在此添加燃料和補(bǔ)給品等，本航線也是太平洋貨運(yùn)量最大的航線之一。 遠(yuǎn)東-南美西海岸各港航線 該航線與上航線相同的是都要橫渡大洋、航線長(zhǎng)，要經(jīng)過(guò)太平洋中樞紐站；但不同的是用不著過(guò)巴拿馬運(yùn)河。該線也有先南行至南太平洋的樞紐港，后橫渡南太平洋到達(dá)南美西岸的。 遠(yuǎn)東-澳、新及西南太平洋島國(guó)各港航線 該航線

4、不需要橫跨太平洋，而在西太平洋南北航行，離陸近，航線較短。但由于北部一些島國(guó)（地區(qū)）工業(yè)發(fā)達(dá)而資源貧乏，而南部國(guó)家資源豐富，因而初級(jí)產(chǎn)品運(yùn)輸特別繁忙。 東亞-東南亞各港航線 指日本、韓國(guó)、朝鮮、俄國(guó)遠(yuǎn)東及中國(guó)各港西南行至東南亞各國(guó)港口。該航線短，但往來(lái)頻繁，地區(qū)間貿(mào)易興旺，且發(fā)展迅速。 遠(yuǎn)東-北印度洋、地中海、西北歐航線 該航線大多經(jīng)馬六甲海峽往西，也有許多初級(jí)產(chǎn)品經(jīng)龍目海峽與北印度洋國(guó)家間往來(lái)，如石油等。經(jīng)蘇伊士運(yùn)河至地中海、西北歐的運(yùn)輸以制成品集裝箱運(yùn)輸為多。本航線貨運(yùn)繁忙。 東亞-東南非、西非、南美東海岸航線 該航線大多經(jīng)東南亞過(guò)馬六甲海峽或過(guò)巽他海峽西南行至東南非各港，或再過(guò)好望角去西

5、非國(guó)家各港，或橫越南大西洋至南美東海岸國(guó)家各港。該航線也以運(yùn)輸資源型貨物為主。 澳、新-北美西、東海岸航線 澳新至北美西海岸各港，一般都經(jīng)過(guò)蘇瓦和火奴魯魯?shù)冗@些太平洋航運(yùn)樞紐。至北美東海岸各港及加勒比海國(guó)家各港，需經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。 澳、新-南美西海岸國(guó)家各港航線 該航線需橫越南太平洋。由于兩岸國(guó)家和人口均少，故貿(mào)易量最少，航船稀疏。 北美東、西海岸-南美西海岸航線 本航線都在南北美洲大陸近洋航行，由于南美西岸國(guó)家、人口少，面積小，南北之間船舶往來(lái)較少。南北美西海岸至北美東海岸各港要經(jīng)巴拿馬運(yùn)河。 2.大西洋航線（1）西北歐-北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品

6、交換的運(yùn)輸線，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運(yùn)輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對(duì)航行安全有威脅。（2）西北歐，北美東海岸-加勒比航線西北歐-加勒比航線多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋岸港口。（3）西北歐,北美東海岸-地中海,蘇伊士運(yùn)河-亞太航線西北歐，北美東害-地中海-蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。（4）西北歐，地中海-南美東海岸航線該航線一般

7、經(jīng)西非大西洋島嶼-加納利，佛得角群島上的航站。（5）西北歐，北美東海-好望角，遠(yuǎn)東航線該航線一般是巨型油輪的油航線。佛得角群島，加拿利群島是過(guò)往船只停靠的主要航站。（6）南美東海-好望角-遠(yuǎn)東航線這是一條以石油,礦石為主的運(yùn)輸線。該航線處在西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。3.印度洋航線印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過(guò)境運(yùn)輸。（1）波斯灣-好望-西歐，北美航線該航線主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線。（2）波斯灣-東南亞-日本航線該航線東經(jīng)馬六甲海峽（20萬(wàn)噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行）至日本。（3

8、）波斯灣-蘇伊士運(yùn)河-地中海-西歐，北美運(yùn)輸線該航線目前可通行載重大成30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。除了以上三條油運(yùn)線之外印度洋其他航線還有：遠(yuǎn)東-東南亞-東非航線；遠(yuǎn)東-東南亞，地中海-西北歐航線；遠(yuǎn)東-東南亞-好望角-西非，南美航線；澳新-地中海-西北歐航線；印度洋北部地區(qū)-歐洲航線。4.世界集裝箱海運(yùn)干線目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有：（1）遠(yuǎn)東-北美航線；（2）北美-歐洲，地中海航線；（3）歐洲，地中海-遠(yuǎn)東航線；（4）遠(yuǎn)東-澳大利亞航線；（5）澳，新北美航線；（6）歐洲，地中海西非，南非航線。當(dāng)前，世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是：遠(yuǎn)東-北美航線；遠(yuǎn)東-歐洲，地中海航線；北美-歐洲，地中海航

9、線。1.遠(yuǎn)東-北美航線遠(yuǎn)東-北美航線實(shí)際上可以分為兩條航線：即遠(yuǎn)東-北美西岸航線，遠(yuǎn)東-北美東岸，墨西哥海灣航線。遠(yuǎn)東-北美西岸又分為：遠(yuǎn)東-美西北航線PNW（主要港口為遠(yuǎn)東的新加坡，中國(guó)香港，高雄，上海，釜山，神戶，橫濱，及溫哥華，西雅圖，塔科馬等）遠(yuǎn)東-美西南航線PSW（主要港口為上述遠(yuǎn)東港口，及長(zhǎng)灘，洛杉磯，舊金山等）遠(yuǎn)東-北美東岸，墨西哥海灣航線（主要港口為上述遠(yuǎn)東港口，及紐約，新澤西，查爾斯頓和新奧爾良等。）2.遠(yuǎn)東-歐洲,地中海航線又稱為歐地線,可分為:遠(yuǎn)東-歐洲(涉及的主要港口有荷蘭的ROT,德國(guó)HAM和BREMEN,比利時(shí)的ANT,英國(guó)的FLX,法國(guó)的LEH等);遠(yuǎn)東-地中海(涉及的港口有西班牙的BARCELONA,VALENCIA.法國(guó)的MARSEILLE,意大利的NAPLES,土耳其的MERSIN,塞浦路斯的LIMASSOL.以色利的HAIFA等.3.北美-歐洲,地中海航線稱為跨大西洋航線.包括:北美東岸,墨西哥海灣-歐洲航線,北美東,墨西哥海灣-地中海航線和北美西岸-歐洲,地中