架梁應(yīng)急預(yù)案

1、中鐵八局集團(tuán)朝陽(yáng)洞路項(xiàng)目部架梁應(yīng)急救援預(yù)案貴陽(yáng)市朝陽(yáng)洞路道路改造工程跨鐵路橋橋梁工程中國(guó)中鐵架梁應(yīng)急救援預(yù)案編制：審核：審批：中鐵八局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)市朝陽(yáng)洞路道路改造工程跨鐵路橋項(xiàng)目經(jīng)理部二0 一六年六月ii中鐵八局集團(tuán)朝陽(yáng)洞路項(xiàng)目部架梁應(yīng)急救援預(yù)案提、運(yùn)、架梁應(yīng)急救援預(yù)案一、適用范圍適用于中鐵八局集團(tuán)朝陽(yáng)洞路項(xiàng)目部架梁的安全監(jiān)控和應(yīng)急救援工作的指導(dǎo)。二、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法2、中華人民共和國(guó)消防法3、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例4、生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例5、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）6、重大危源源辨識(shí)7、貴州省安全生產(chǎn)條例&鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理

2、辦法（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）9、成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（試行）（成鐵施工【2014】598 號(hào)）三、突發(fā)事故本預(yù)案所稱事故，是指本工程梁體架設(shè)中的各種突然發(fā)生的，造成或 可能造成人身安全、施工中斷和財(cái)物損失的事故，主要包括以下事故：1. 吊車傾覆原因造成的重大人身傷亡；2. 高空墜落造成的人身傷亡事故；3. 人員觸電事故；4. 架梁過(guò)程中突然停電事故；5. 梁體脫落造成的重大人身傷亡、既有線施工事故；6. 梁體架設(shè)及橋面系施工過(guò)程中物體墜落造成鐵路事故。四、方針與目的堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先” 的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持

3、續(xù)改進(jìn)”的原則。 更好地履行國(guó)家相應(yīng)的法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施 工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；確保各種應(yīng)急資源處于良好的 備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力 或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序、混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降 低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效進(jìn)行； 充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。五、應(yīng)急策劃：1、工程概況貴陽(yáng)市1.5環(huán)朝陽(yáng)洞路道路改造工程 K3+289K3+444段線路標(biāo)準(zhǔn)段 采用雙層路面布置方式。施工段落內(nèi)共計(jì) 3座橋梁，地上層高架橋1座、 地面層左右幅橋各1座，全橋共11墩4臺(tái)（其中高架橋共5墩9#墩

4、 13#墩、左右幅橋各3墩2臺(tái)）。其中樁基均為1.8m鉆孔樁，共計(jì)96根；承臺(tái)共計(jì)25個(gè)；地上層高 架橋?yàn)镸型獨(dú)墩，地面層左右幅橋?yàn)榛ㄆ渴姜?dú)墩，花瓶墩墩身高度 8.349m24.134m M型墩墩身高度 20.11236.831m，橋臺(tái)為8米高重力 式橋臺(tái)；橋跨形式為35mT梁+50mT梁 +35mT梁+35mT梁 （第2跨以50mT 梁斜跨滬昆線等5條運(yùn)營(yíng)鐵路線），下層每幅每跨8榀T梁，上層每幅每 跨10榀T梁，共計(jì)35mT梁 108榀，50mT梁 36榀；上層橋跨新寨路調(diào)整 方案（由現(xiàn)澆梁施工變更為預(yù)制梁架設(shè)施工）新增13#15#墩間（兩跨）預(yù)制T梁42榀，其中35mT梁 21榀，50mT

5、梁 21榀，調(diào)整方案后總計(jì)梁 片35mT梁 129榀，50mT梁 57榀，全部在梁場(chǎng)預(yù)制統(tǒng)一進(jìn)行架設(shè)。2、應(yīng)急預(yù)案工作流程圖根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對(duì)危險(xiǎn)源 和環(huán)境因素的識(shí)別和評(píng)價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措 施，開(kāi)展應(yīng)急知識(shí)教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)急能力，減少 突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見(jiàn)下 圖：圖1應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖3、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的 事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、充足的搶險(xiǎn)物資儲(chǔ)備，最大程 度地減少人員傷亡及國(guó)家財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)的損失，必

6、須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防（1）突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中 危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是發(fā)生架橋機(jī)在架 梁中傾覆、掉梁、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)、鐵路營(yíng)業(yè)線事故在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定架橋機(jī) 傾覆的應(yīng)急方案，具體如下：假設(shè)架梁工程中架橋機(jī)可能傾翻；假設(shè)架橋 機(jī)的力矩限位失靈，架橋機(jī)司機(jī)違章作業(yè)等可能造成架橋機(jī)傾翻。(2) 提梁機(jī)、運(yùn)梁車、架橋機(jī)傾翻事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對(duì)工 程施工、施工人員的安全可能造成威脅。防止傾覆事件的發(fā)生有以下要求

7、： 前腿必須要比后腿稍高，要注意平衡，平面兩條腿必須平衡。 在喂梁時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)梁車碰撞架橋機(jī)尾部。 在架第一片梁時(shí)路基必須達(dá)到要求。 移動(dòng)用的鐵軌下方墊鐵的平整度必須達(dá)到要求。 下在移動(dòng)時(shí)必須要保持平衡。 主機(jī)過(guò)孔時(shí)鋼軌必須要平整順直，防止軌斷，且下放必須要墊實(shí)。 主機(jī)在工作時(shí)下方的千斤頂必須墊平，不能有松動(dòng)。 主機(jī)工作時(shí)必須有螺紋鋼架好的箱梁進(jìn)行固定。且鐵鞋必須打死， 防止前后移動(dòng)。(3) 架橋機(jī)安全技術(shù)要求： 作業(yè)條件a、架橋機(jī)組裝完畢，須經(jīng)有關(guān)部門安全驗(yàn)收簽證合格后，方可投入使 用。b、操作司機(jī)須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn)且身體健康，考查合格后方定人定崗。 作業(yè)前要求a、移機(jī)、吊梁前，必須對(duì)制動(dòng)器、控制器

8、、吊具、鋼絲繩、安全裝置 和架體的穩(wěn)定性等進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)工作性能不正常時(shí)應(yīng)立即在操 作前排除；確認(rèn)符合安全要求后方可進(jìn)行操作。b、吊梁前，應(yīng)做好警戒措施，正下方不得有人停留或通過(guò)；各工種 人員到崗，在專人指揮下操作；清除架、軌道及前進(jìn)沿途障礙物；通知 其他非作業(yè)人員撤退。 操作中要求a、縱移前，應(yīng)設(shè)法增加后端配重，確?？箖A覆安全系數(shù)大于 1.5，同 時(shí)還必須保證前移、縱移的空間。架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)要做好一切準(zhǔn)備工 作，要求一次到位，不允許中途停頓。b、司機(jī)應(yīng)集中精神操作，密切注視周圍情況，不得做與工作無(wú)關(guān)的 事情；與指揮人員事先明確聯(lián)絡(luò)信號(hào)并嚴(yán)格執(zhí)行；當(dāng)信號(hào)不明確時(shí)司機(jī) 有權(quán)拒絕違章指揮。

9、對(duì)緊急停機(jī)信號(hào)，不論任何人發(fā)出司機(jī)都應(yīng)立即執(zhí) 行。c、有下述情況之一時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁進(jìn)行操作：I、結(jié)構(gòu)或零件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動(dòng)器、安全裝置 失靈，吊具、鋼絲繩損壞達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，架體穩(wěn)定性不牢固等；捆綁、 吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng)，鋼絲繩與吊物棱角之間未加襯墊等；H、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)不明確、被吊 物上有人時(shí)；風(fēng)力大于六級(jí)以上或大霧、雷暴雨等惡劣天氣時(shí)；六級(jí)風(fēng) 以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固起吊小車和架橋機(jī)整機(jī)，架橋機(jī)停止作 業(yè)時(shí)應(yīng)切斷電源。皿、各臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩端頭固定要牢靠，在卷筒上排列整齊密實(shí)，吊 鉤下降至最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持 6圈以上

10、。W、在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不得利用限位開(kāi)關(guān)、緊急開(kāi)關(guān)制動(dòng)停車。操縱 控制器時(shí)用力要均勻，逐級(jí)變換檔位；運(yùn)行中發(fā)生機(jī)件損壞等故障應(yīng)放 下吊物，拉下閘刀開(kāi)關(guān)，應(yīng)及時(shí)排除故障，不得在運(yùn)行中進(jìn)行維修。V、吊運(yùn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行小高度、短行程試吊，確認(rèn)安全可靠后再吊運(yùn)。大、 小車運(yùn)行操作應(yīng)盡量減少起（制）動(dòng)次數(shù)。W、構(gòu)件就位時(shí)，指揮員應(yīng)與操作司機(jī)配合好，防止碰撞吊物；當(dāng)下 降到位時(shí)，注意避免鋼絲繩松得太多而發(fā)生傾倒事故。必須待構(gòu)件錨固 可靠后方可拆除吊具。吊裝第二片構(gòu)件下降就位時(shí)，應(yīng)注意避免碰撞。%、運(yùn)行中，遇到突然停電時(shí)，應(yīng)把所有的控制器手柄拔回零位，拉 下閘刀開(kāi)關(guān)。架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，設(shè)專職操作員、

11、專 職電工、專職安全檢查員。忸、安裝橋梁有上下坡時(shí)，架橋機(jī)縱向要有防滑措施。當(dāng)液壓油溫 超過(guò)70 C時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)氣溫低于 0C應(yīng)考慮更換低溫液壓油。嚴(yán)格 按起吊方案進(jìn)行，禁止斜吊提升，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。區(qū)、架橋機(jī)作業(yè)過(guò)程中要加強(qiáng)日常檢查，對(duì)軌道系統(tǒng)、起重系統(tǒng)、 電氣系統(tǒng)等要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行整改，禁止私自拆 卸。X、作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)把所有控制器置于零位，拉下閘刀開(kāi)關(guān)，切斷 電源，將機(jī)架錨定可靠。 現(xiàn)場(chǎng)安全防范措施a、加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)。施工中要經(jīng)常分析 假設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)各種問(wèn)題。b、工地和附近醫(yī)院建立密切聯(lián)系，工地設(shè)醫(yī)務(wù)室，配齊必要的醫(yī)療 器械。一旦出現(xiàn)意外的工傷

12、事故，可立即進(jìn)行搶救。c、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的警戒。(4) 架橋機(jī)過(guò)孔安全操作規(guī)程 架橋機(jī)過(guò)孔a、架橋機(jī)的準(zhǔn)備工作：I、檢查及測(cè)量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差: 橫向間距士 5mm與橋梁中心士 1cm,軌道接頭處高差士 1mmH、檢查后支腿走行輪與走行軌道接觸是否正常，并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。皿、檢查輔助支腿走行輪與的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿 是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起，提離墩臺(tái)墊石面15c m以上。檢查兩側(cè)有無(wú)外伸懸掛物，以防過(guò)孔時(shí)前支腿刮碰。W、檢查后支腿及輔助支腿有的走行機(jī)械是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。b、架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機(jī)械同步運(yùn)行，

13、采 用同電源和聯(lián)運(yùn)按鈕控制，加強(qiáng)對(duì)前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護(hù)。如發(fā)現(xiàn)異常， 應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時(shí)要提前減速，必要時(shí)可以 點(diǎn)動(dòng)對(duì)位。c、架橋機(jī)過(guò)孔到位后，先進(jìn)行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支腿墊箱 承重的作業(yè)（頂升油缸頂升一在支腿墊箱下與鋼軌枕之間通常范圍內(nèi)塞入3 20mm鋼板一頂升油缸收縮），再調(diào)節(jié)前支腿的高度，并支立承重。收 輔助支腿，使輔助支腿走行輪脫離下走行軌，實(shí)現(xiàn)輔助支腿與前支腿的 承重轉(zhuǎn)換。架橋機(jī)支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機(jī)支立狀態(tài)達(dá)到技術(shù)偏差規(guī)定的 要求。 縱移過(guò)孔a、縱移過(guò)孔前的準(zhǔn)備工作I、檢查輔助支腿吊掛機(jī)構(gòu)是否完好。H、檢查清除下吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物，檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。

14、b、縱移過(guò)孔時(shí)，要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升，使前支 腿脫離墩臺(tái)面w 20cm再由前吊梁小車吊起后支腿離墩臺(tái)面向前推送，推送過(guò)程中應(yīng)保持處于相對(duì)水平狀態(tài)，或后端略低于前端，高差w10cm,避免自行前竄。c、當(dāng)梁向前推送前懸臂接近標(biāo)定位置時(shí)減速，嚴(yán)禁懸臂位置超過(guò)標(biāo) 定位置，在懸臂達(dá)標(biāo)定位置時(shí)即停止推送，由輔助小車起吊前移，直到 設(shè)計(jì)位置，接近設(shè)計(jì)位置時(shí)應(yīng)減速運(yùn)行。d、移到位置后，進(jìn)行落放時(shí)應(yīng)先由輔助小車落放， 使前端先對(duì)位(在 曲線時(shí)采用橫移調(diào)整位置)，然后輔助支腿油缸頂伸，后端下落就位并支 墊穩(wěn)妥。安放位置要準(zhǔn)確，縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差v士 2cm。e、當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力超過(guò)

15、6級(jí)，應(yīng)停止過(guò)孔作業(yè)，并對(duì)架橋機(jī)采取相 應(yīng)防護(hù)措施，如現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)風(fēng)力達(dá)到 6級(jí)，并有中雨及大雪天氣，不得進(jìn) 行過(guò)孔作業(yè)。(5) 提梁機(jī)安全操作規(guī)程 提梁機(jī)的準(zhǔn)備工作a、提梁機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拼裝完畢后，要進(jìn)行載荷和功能試驗(yàn)，確認(rèn)正常后才 能正式投入吊梁作業(yè)。b、正常工作前，應(yīng)先作空載運(yùn)行，以檢查整機(jī)結(jié)構(gòu)和起升、走行機(jī) 構(gòu)以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無(wú)異常聲音和異?，F(xiàn)象，并檢查制動(dòng)功 能是否正常，切勿帶病作業(yè)。 提梁機(jī)作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)a、吊裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)，不允許機(jī)械及電 氣帶病工作。每個(gè)工作日開(kāi)始時(shí)，必須全面進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及 時(shí)處理并辦理簽認(rèn)記錄手續(xù)。b、風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)，應(yīng)停止吊

16、裝作業(yè)，切斷電源并駐車制動(dòng)，以 防發(fā)生意外。c、定期檢查制動(dòng)器和限位開(kāi)關(guān)，確信這些元件的功能正常。定期檢 查鋼絲繩、載荷限制器和操作按鈕面板工作正常，無(wú)損壞現(xiàn)象。e、確信提梁機(jī)吊具和吊桿無(wú)裂紋、非正常磨損、損壞或缺少安全裝 置等現(xiàn)象，如果提梁機(jī)吊鉤不能正常起升，這意味著載荷限制器已經(jīng)開(kāi) 啟，應(yīng)立即檢查 是否超載、是否有阻止載荷起吊的障礙物或束縛。f、每次作業(yè)之前，操作人員必須遵守所有安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備本身處于 正常的工作 狀態(tài)；確認(rèn)沒(méi)有人員處在上部走臺(tái)、梯子等不安全的環(huán)境之 中。起吊和運(yùn)行時(shí)，應(yīng)確保起升空間、運(yùn)行道路沒(méi)有障礙物妨礙。操作 人員開(kāi)始工作之前，必須檢查制動(dòng)器和限位開(kāi)關(guān)功能是否正常。所有

17、人 員在進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿戴合適的勞保工作服，確保符合現(xiàn)行的安全 作業(yè)規(guī)程。g、上部走臺(tái)和梯子供檢查維修人員使用，其他無(wú)關(guān)人員不得隨意攀 登；檢查維修人員在檢查主梁及天車設(shè)備時(shí)，也應(yīng)檢查走臺(tái)跳板的連接 螺栓以及欄桿的 連接是否緊固。h、每項(xiàng)動(dòng)作開(kāi)始前要求鳴鈴警告所有在場(chǎng)的工作人員。當(dāng)發(fā)出各種 不同命令時(shí)，避免快速改變正在執(zhí)行的命令。在離開(kāi)操作室之前，先將 輪胎式提梁機(jī)停機(jī)，然后再切斷電源。i、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴(yán)重問(wèn)題（故障可 能導(dǎo)致重大安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全，如突然間動(dòng) 作失常，太大的異常噪音等），應(yīng)立即停止作業(yè)，并向安全員及設(shè)備主管 人報(bào)告。j、當(dāng)

18、設(shè)備存在安全缺陷或隱患未搞清楚前，安全員及設(shè)備負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)檢查維修，并采取安全防范措施，不容許設(shè)備帶病工作。遵守并堅(jiān) 持維護(hù)原則，每次維護(hù)后，應(yīng)將觀察到的所有有關(guān)吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器和限位開(kāi)關(guān)等有關(guān)安全方面的情況記錄在案。k、在提梁機(jī)工作之前、工作期間、工作完畢，所有相關(guān)人員都要嚴(yán) 格遵守安全規(guī)程、警告、警示和安全防護(hù)措施，確立預(yù)防為主的意識(shí)， 確保設(shè)備及人身安全。l、用戶可根據(jù)國(guó)家和地方有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)程、規(guī)則和自身的實(shí) 際情況制定 詳細(xì)可靠的提梁機(jī)安全規(guī)程。m走行道路平整度要求：提梁機(jī)共有四個(gè)輪胎式走行臺(tái)車，每個(gè)輪 胎式走行臺(tái)車上布置兩縱列四軸線共八組懸掛，每個(gè)輪胎式走行臺(tái)車的 10中鐵

19、八局集團(tuán)朝陽(yáng)洞路項(xiàng)目部架梁應(yīng)急救援預(yù)案八個(gè)懸掛油缸的 液壓串聯(lián)，因此能夠在地面凸凹不平時(shí)起到調(diào)節(jié)作用， 確保所有八組懸掛受 力均衡。但畢竟懸掛油缸調(diào)整范圍有限（只有士 150mm,同時(shí)由于整機(jī)的四 個(gè)輪胎式走行臺(tái)車形成四點(diǎn)支撐，對(duì)于地面 的不平以及坡度變化都會(huì)引起受 力的不均衡以及結(jié)構(gòu)受力的變化， 這樣 尤其對(duì)主梁和支腿結(jié)構(gòu)受力不利，因此要求提梁機(jī)的走行道路平整、沒(méi) 有大的坡度變化以及局部的塌陷等，這樣才能夠確保輪胎式走行臺(tái)車和 主結(jié)構(gòu)受力均衡。n、輪胎式走行臺(tái)車高度調(diào)整要求：提梁機(jī)整體結(jié)構(gòu)形成由主梁和支 腿結(jié)構(gòu)組成的主框架受力結(jié)構(gòu)，四個(gè)輪胎式走行臺(tái)車作為四點(diǎn)支撐點(diǎn)， 為了達(dá)到主框架 結(jié)構(gòu)受力

20、的均衡，要求四點(diǎn)支撐點(diǎn)受力一致（標(biāo)高一致， 即沒(méi)有支座沉降）。因此要求提梁機(jī)的操作人員每天檢查四個(gè)輪胎式走 行臺(tái)車的標(biāo)高是否一致，要求每個(gè)懸掛油缸伸出約125mm這樣能夠起到調(diào)節(jié)作用。（6）運(yùn)梁安全操作規(guī)程 操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)性能、參數(shù)。開(kāi)始作業(yè) 前要做好各項(xiàng)檢查工作：設(shè)備的各項(xiàng)常規(guī)檢查（油、電、緊固、潤(rùn)滑、 方向、制動(dòng)等）通訊信號(hào)、道路狀況的檢查等。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可正 式作業(yè)。 裝梁前，技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品箱梁的合格證、外觀、梁長(zhǎng)，編號(hào)等核對(duì)無(wú)誤后方可吊裝。 裝梁時(shí)，各支點(diǎn)要對(duì)位準(zhǔn)確，梁體重心應(yīng)在運(yùn)梁車的縱向中心線上， 允許偏差為士 1cm。發(fā)現(xiàn)中線位置偏差超標(biāo)，

21、必須重新對(duì)位。 啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍箱梁的支墊及支承連接堅(jiān)固的情況，確認(rèn) 無(wú)誤后方可運(yùn)行。 運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車的運(yùn)行狀 況和前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取相應(yīng)的措施。嚴(yán)禁高檔位急起 急停。監(jiān)護(hù)人員要密切注意梁體裝運(yùn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)發(fā)出售號(hào)， 通知操作人員采取相應(yīng)的措施。 雨雪及大風(fēng)等惡劣條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕滑及冰凍等 要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，并降低運(yùn)梁速度。 運(yùn)梁車與架橋機(jī)對(duì)位時(shí)，應(yīng)有專人指揮，運(yùn)梁車中心線應(yīng)盡量與架橋機(jī)中心線一致。梁體前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)應(yīng)提前減速，低速對(duì)位。 嚴(yán)禁沖撞碰刮架橋機(jī)的任何部位。在架橋機(jī)后支腿下橫梁后端的適當(dāng)位 置

22、處設(shè)止輪器（即當(dāng)運(yùn)梁車前端與后支腿下橫梁最小凈距30cm時(shí)）。對(duì)位好后，將運(yùn)梁車制動(dòng)。六、應(yīng)急準(zhǔn)備成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物 資、交通工具等；保持與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)信息。項(xiàng)目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組長(zhǎng):張強(qiáng)廖啟彬副組長(zhǎng)：余剛伍升剛田波組員：趙偉剛徐明趙貽炳李濤王克汪東升陳志家李尚周蘇其輝程杰王立宏郭顯兵唐茂楊懿宋俊良緊急事件聯(lián)絡(luò)員：趙偉剛報(bào)警員：王立宏車輛引導(dǎo)員：郭顯兵后勤醫(yī)療救治組：項(xiàng)目部綜合辦公室及部分管理人員 救助組：項(xiàng)目部物機(jī)部、財(cái)務(wù)部及部分管理人員 技術(shù)支持組：項(xiàng)目部工程部全體人員疏散組：項(xiàng)目

23、部安質(zhì)部、工經(jīng)部、試驗(yàn)室全體人員1、應(yīng)急組織的職責(zé)組長(zhǎng)職責(zé)：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供 幫助并實(shí)施廠外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接作控制。（2）復(fù)查和評(píng)估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程。（3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn) 場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。（4）與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系要即時(shí)，對(duì)緊急情況要作記錄作業(yè)。（5）在場(chǎng)（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)工作。（6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事 故的分析和處理。副組長(zhǎng)職責(zé)：（1）評(píng)估事故的規(guī)模和

24、發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和 減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失。（2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前可直接參與救護(hù)活動(dòng)。（3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。（4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。聯(lián)絡(luò)員職責(zé)：（1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。（2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。（3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。報(bào)警員職責(zé)：（1）報(bào)警員撥通報(bào)警電話后（詳見(jiàn)緊急聯(lián)絡(luò)電話），清楚地講明事故現(xiàn) 場(chǎng)地理位置、著火物、火勢(shì)大小、人員傷害情況、聯(lián)系人和電話號(hào)碼。（2）報(bào)警結(jié)束后，主動(dòng)到路口迎接消防車或其他車輛。如有人員傷亡 撥打“ 120”

25、急救電話，請(qǐng)求醫(yī)療救助。技術(shù)支持組職責(zé)：（1）提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。（2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組，實(shí)施應(yīng)急方案和措施。（3）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。（4）繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。疏散組組職責(zé)疏散組負(fù)責(zé)在緊急事件發(fā)生后，組織疏散人員，并對(duì)人員進(jìn)行清點(diǎn)，確定失蹤人員名單，并對(duì)緊急事件現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域劃分，確定危險(xiǎn)區(qū)域， 無(wú)關(guān)人員應(yīng)原地待命，不得混亂和進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。救助組職責(zé)（1）實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。（2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。（3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷

26、害。（4）搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查 和評(píng)估。后勤保障醫(yī)療救治組（1）在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、 包扎止血、防止受傷部位受污染等）。（2）使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。（3）協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害(4) 保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。(5) 提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的 事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工 具、醫(yī)療設(shè)備和必備用品、生活保障物資。急救援物資、

27、設(shè)備、設(shè)施的配備一覽表序號(hào)名稱數(shù)量位置負(fù)責(zé)人1急救車1輛項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室2草袋500條項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室3物資運(yùn)輸車1輛項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)4醫(yī)藥箱、藥品2套項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室5挖掘機(jī)1臺(tái)項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)6裝載機(jī)1臺(tái)項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)7安全帽100頂項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)8鐵鍬、道鎬各100把項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)9各類鋼材20噸項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)10各型扳手20把項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)11電焊機(jī)5臺(tái)項(xiàng)目經(jīng)理部物機(jī)部部長(zhǎng)12對(duì)講機(jī)4部項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室13片石50mi庫(kù)房物機(jī)部部長(zhǎng)14原木10mi庫(kù)房物機(jī)部部長(zhǎng)15響墩30個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)16減速信號(hào)牌12個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)17停車信號(hào)牌6個(gè)

28、項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)18T字牌6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)19減速地點(diǎn)標(biāo)6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)20作業(yè)標(biāo)6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)21信號(hào)旗6套項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)22反光背心50套項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)23火炬6個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部長(zhǎng)注：其它的物資和人員由鐵路各單位提供3、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急救援知識(shí)教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，組長(zhǎng)為張強(qiáng)、廖啟彬，副組長(zhǎng)余剛、田波、伍 升剛。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由各隊(duì)及時(shí) 進(jìn)行匯集，對(duì)搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。4、進(jìn)行應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，不至于手忙腳亂，項(xiàng)目部對(duì)預(yù)設(shè)險(xiǎn)情 進(jìn)行實(shí)地演練，由辦公室負(fù)

29、責(zé)組織安排 ，演練時(shí)間安排在項(xiàng)目部施工相 對(duì)空閑的時(shí)間，使所有人員均參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄 演練內(nèi)容、人員分工、方案、處理程序等。七、應(yīng)急響應(yīng)施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危 險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級(jí)主 管部門。由辦公室收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞， 由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所 有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根 據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位 自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向

30、建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位 的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安質(zhì)部向市委或政府部門 請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。(1) 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最咼級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。(2) 值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在 2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急 情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出 如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員車輛等到

31、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救警戒、疏散 和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)有關(guān)部 門報(bào)告。(3) 遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身 到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣， 各類人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、 推諉、阻礙緊急情況的處理。圖2應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖八、突發(fā)事件應(yīng)急救援預(yù)案1、接警與通知：如橋梁架設(shè)作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和 物體打擊時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的安全管理人員要立即用對(duì)講機(jī)向架子隊(duì)經(jīng)理匯報(bào) 險(xiǎn)情，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要 派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可

32、直接撥打120、110等求救電話。必要時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)事故情況?，F(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員要做好警戒 和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最 咼級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮。各隊(duì)負(fù)責(zé)人立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。2、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。保衛(wèi)組保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。 設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗位，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到 集中地帶，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。首先搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。如架橋機(jī)、 橋墩、箱梁是否有繼續(xù)倒塌的危險(xiǎn)；人

33、員傷亡情況；商定搶救方案后， 向指揮部主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行 警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對(duì)外注意禮貌用語(yǔ)。工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間,接通必要的照明燈光。搶險(xiǎn)組在排除無(wú)其他危險(xiǎn)源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬道車上送往醫(yī)院。對(duì)掉梁的處理由副經(jīng)理指揮架梁人員吊離作業(yè)面。事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。梁場(chǎng) 負(fù)責(zé)人立即召集架橋機(jī)組的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé) 任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有

34、效性進(jìn) 行評(píng)審、修訂。技術(shù)組進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，分析事故的發(fā)展趨勢(shì)。組織技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向項(xiàng)目部安質(zhì)部書面匯報(bào)事故調(diào) 查、處理的意見(jiàn)。3、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼企業(yè) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號(hào)碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安應(yīng)熟知這些號(hào)碼。4、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤?，維護(hù)現(xiàn) 場(chǎng)治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到 不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。九、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)、咨詢

35、等相關(guān)單位 參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢 復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項(xiàng)目部主要 從以下幾個(gè)方面進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)：1、做好事故處理和善后工作，對(duì)受害人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問(wèn)或 團(tuán)體慰問(wèn)。對(duì)良性事跡加強(qiáng)報(bào)道。2、嚴(yán)格落實(shí)公司文件精神，推行全面安全質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急 預(yù)案，以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊(duì)，責(zé)任到人, 從單位工程到分部、分項(xiàng)直至工序。3、健全各組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質(zhì) 量保證體系，健全安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，整個(gè)項(xiàng)目形成一套嚴(yán)密完 整的安全、質(zhì)量管理體系，各級(jí)、各部充分發(fā)揮管理的機(jī)能、

36、職能和人 的作用。4、依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件，制定安全、質(zhì)量檢查計(jì)劃制度， 形成安全、質(zhì)量管理依據(jù)，做到“有法可依”。嚴(yán)格實(shí)施崗位責(zé)任制。5、做好技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、機(jī)械、施工工藝、后勤等各項(xiàng)保證工作。6、對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)確保資金投入不受阻。7、確保設(shè)計(jì)、施工方案可行，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可利用現(xiàn)場(chǎng)存有 的機(jī)械、設(shè)備和材料。8及時(shí)調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備，補(bǔ)充到該隊(duì)，進(jìn)行生產(chǎn)恢復(fù)，盡 快達(dá)到生產(chǎn)正常。搶險(xiǎn)結(jié)束和生產(chǎn)恢復(fù)后，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行評(píng)審、分析和 總結(jié)，找出預(yù)案中存在的不足，并進(jìn)行評(píng)審及修訂，使以后的應(yīng)急預(yù)案 更加成熟，遇到緊急情況時(shí)能及時(shí)處理，將人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失等降低 到最底限度。十、

37、架梁應(yīng)急救援預(yù)案成員及聯(lián)系方式架梁應(yīng)急救援預(yù)案成員及聯(lián)系方式序號(hào)姓名性別職務(wù)聯(lián)系電話備 注1張強(qiáng)男項(xiàng)目經(jīng)理186850292922廖啟彬男項(xiàng)目書記150859980233余岡寸男安全總監(jiān)152855861664伍升剛男生產(chǎn)副經(jīng)理138080582365趙偉剛男安質(zhì)部部長(zhǎng)186841199716王克男工程部部長(zhǎng)156851199207汪東升男工經(jīng)部部長(zhǎng)182850783518陳志家男財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)139804702169徐明男物機(jī)部部長(zhǎng)1862805071610趙貽炳男試驗(yàn)室主任1518082895411李濤女辦公室主任1858552296512蘇其輝男工程隊(duì)長(zhǎng)1518070797113程杰男主管工程師1827536050114宋俊