公路養(yǎng)護(hù)與管理PPT課件

1、第四章 公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)與維修水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)內(nèi)容及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土路面日常病害瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)及常見病害的維修水泥混凝土路面改善水泥混凝土路面再生利用第1頁/共127頁六、水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)1、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)要求 1）做好預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和破損修補(bǔ)，保持路面處于良好的技術(shù)狀況與服務(wù)水平。2）應(yīng)保持路容整潔，定期進(jìn)行清掃保潔。 第2頁/共127頁六、水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)1、水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)要求 3）水泥混凝土路面的接縫應(yīng)保持良好，表面平順。4）水泥混凝土路面應(yīng)加強(qiáng)日常巡查，并做好定期檢查。 日常巡查是對水泥混凝土路面外觀狀況進(jìn)行的日常巡視檢查。主要檢查拱起、沉

2、陷、錯(cuò)臺等病害，以及路面油污、積水、結(jié)冰等誘發(fā)病害的因素和可能妨礙交通的路障。 定期檢查是按一定周期對水泥混凝土路面的基本技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查。 第3頁/共127頁六、水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)2、水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容1）清掃保潔2）接縫保養(yǎng)及填縫料更換 應(yīng)對接縫進(jìn)行適時(shí)保養(yǎng)，保持接縫完好，表面平順。 應(yīng)對填縫料進(jìn)行周期性和日常性的更換 2-3年更換一次 脫落大于1/3時(shí)整條更換 填縫料技術(shù)應(yīng)符合規(guī)范 填縫料更換應(yīng)做到飽滿、密實(shí)、粘結(jié)牢固，清縫用專用機(jī)具。3）排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)第4頁/共127頁綜合分析：綜合分析：水泥路面主要養(yǎng)護(hù)措施有：水泥路面主要養(yǎng)護(hù)措施有：定期清灌接縫并隨定期清灌接縫并隨時(shí)補(bǔ)

3、灌接縫；對裂縫進(jìn)行開槽灌縫；對脫空板進(jìn)行板底灌時(shí)補(bǔ)灌接縫；對裂縫進(jìn)行開槽灌縫；對脫空板進(jìn)行板底灌漿漿( (水泥漿或乳化瀝青水泥漿或乳化瀝青) )；對嚴(yán)重破碎板進(jìn)行換板處理；對；對嚴(yán)重破碎板進(jìn)行換板處理；對嚴(yán)重破損路段進(jìn)行整段加鋪水泥砼或?yàn)r青混和料面層。嚴(yán)重破損路段進(jìn)行整段加鋪水泥砼或?yàn)r青混和料面層。水泥路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的常見模式 七、水泥混凝土路面病害維修第5頁/共127頁擴(kuò)縫灌漿法條帶罩面法直接灌漿法全深度補(bǔ)塊七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修1 1、裂縫的維修、裂縫的維修裂縫寬裂縫寬度大于度大于3 3mmmm且沒且沒有破碎有破碎的的裂縫裂縫貫穿全貫穿全厚的大厚的大于于3mm3

4、mm小小于于15mm15mm的中等的中等裂縫裂縫適用于適用于寬度大寬度大于于15mm15mm的嚴(yán)重的嚴(yán)重裂縫裂縫裂縫寬裂縫寬度小于度小于3 3mmmm的輕微的輕微裂縫；裂縫；裂裂縫維縫維修修第6頁/共127頁擴(kuò)縫灌漿法（1 1）擴(kuò)縫：）擴(kuò)縫：擴(kuò)寬成2cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。（2 2）清縫填料清縫填料（3 3）配料灌縫：）配料灌縫：將選用的灌縫材料灌入擴(kuò)縫內(nèi)。（4 4）加熱增強(qiáng)：）加熱增強(qiáng)：灌縫材料固化后，達(dá)到通車強(qiáng)度，即可開放交通。切縫縱縫拉桿裂裂縫維縫維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第7頁/共127頁條帶罩面法裂裂縫維縫維修修

5、（1 1）切縫：）切縫：裂縫兩側(cè)的切縫應(yīng)平等于橫縫（或縱縫），且距裂縫距離不小于150mm；鑿除混凝土：鑿除混凝土：深度以70mm為宜。（切縫寬度；深度）。（切縫寬度；深度）(2)打鈀釘孔：打鈀釘孔：每隔 50cm 打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應(yīng)略大于鈀釘直徑 24 mm。(3) )安裝：安裝：鈀釘宜采用16 mm 螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。鈀釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm。 鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。 (4)(4)鑿毛縫隙內(nèi)壁：鑿毛縫隙內(nèi)壁：切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動(dòng)物。(5)(5)刷粘結(jié)砂漿刷粘結(jié)砂漿七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第8頁/

6、共127頁七、水泥混凝土路面病害維修1、裂縫的維修全深度補(bǔ)塊1）全深度補(bǔ)塊方法的適用性 集料嵌鎖法：適用于中輕交通量，按無配筋的水泥混凝土路面的接縫處理。 刨挖法（也稱倒T形法）：當(dāng)挖除部分較寬時(shí)才能實(shí)施。 設(shè)置傳力桿（或拉桿）法：用于挖除部分較寬時(shí)。此法對較重交通路段效果較好，起到傳遞荷載的作用。2）集料嵌鎖法施工工藝 在需修的混凝土路面位置，平行于縮縫畫線，在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)40mm位置，鋸50mm深的縫； 測全深度鋸縫，寬度根據(jù)裂縫的寬度和裂縫的發(fā)展方向確定，破碎并鑿除兩切縫間的混凝土，將半鋸口下的斷面鑿成毛面并垂直，破碎和鑿除混凝土?xí)r。不得傷及相鄰面板、基層、路肩； 清理干凈后，如

7、基層損壞，應(yīng)將基層修復(fù)后，重新澆筑混凝土。第9頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修1、裂縫的維修全深度補(bǔ)塊3）刨挖法施工工藝 在挖除破板后，在相鄰板塊的下方基層暗挖150mmx150mm的一塊面積新澆水泥混凝土板以傳遞荷載。第10頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修1、裂縫的維修全深度補(bǔ)塊4）設(shè)置傳力桿法施工工藝 挖除破碎板后，原水泥混凝土板未設(shè)傳力桿或設(shè)置的桿斷裂時(shí)，可在保留垂直斷面的12處鉆一個(gè)比傳力桿（或拉桿）直徑大約2-4mm的孔，安裝傳力桿（或拉桿）適宜用環(huán)氧樹脂砂漿固定傳力桿（或拉桿）。 傳力桿應(yīng)采用光圓鋼筋，其長度的一半應(yīng)涂以瀝青或加塑料套。膨脹處的傳力桿應(yīng)涂以瀝青，桿端

8、加套，內(nèi)留30mm空隙，填以頭或泡沫塑料，也采用在傳力桿的伸出端涂上以少許潤滑油，在膨脹處應(yīng)保持傳力桿的伸縮。套子端宜在相鄰板中交錯(cuò)布置。傳力桿距接縫或自由邊的距離一般150-250mm，傳力桿如安裝傾斜或松動(dòng)失效，應(yīng)重新更換。第11頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修2、板邊、板角修補(bǔ)1）板邊修補(bǔ) 當(dāng)板邊輕度剝落時(shí)，可將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或填逢材料補(bǔ)平順； 當(dāng)板邊剝落較嚴(yán)重時(shí)，可參照中等裂縫的修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)； 當(dāng)板邊深度破碎時(shí)，可參照嚴(yán)重裂縫的方法進(jìn)行全深度修補(bǔ)； 當(dāng)板邊剝落處在縮縫或脹縫位置時(shí)，應(yīng)分別按縮縫或脹縫的相關(guān)要求做好縮縫或脹縫處治。 板角修補(bǔ)：第12頁/共12

9、7頁七、水泥混凝土路面病害維修2、板邊、板角修補(bǔ)2）板角修補(bǔ) 根據(jù)破裂面確定合適的切割范圍； 切割面應(yīng)為規(guī)則的垂直面，原鋼筋不應(yīng)全部切除，并應(yīng)長短交錯(cuò)； 及時(shí)更換有缺陷的傳力桿，間距控制在30cm以內(nèi)； 基層不良時(shí)，可采用C15的混凝土澆筑基層； 與原路面接縫處涂刷瀝青，如遇脹逢設(shè)置接縫板； 新舊混凝土接縫應(yīng)設(shè)置接縫槽，并灌入填縫材料； 混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，方能開放交通。第13頁/共127頁第14頁/共127頁2、板邊與板角修補(bǔ) 修補(bǔ)方案 掉邊掉角及大塊脫落破損是最普遍的道面破損類型，處理也相對簡單，把破損處切割、破除并澆注新的修補(bǔ)材料即可。角隅破碎角隅破碎維維修修對嚴(yán)重破碎對嚴(yán)重破碎板進(jìn)行換板

10、板進(jìn)行換板處理處理七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第15頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損（檢查切割范圍）掉邊掉角及大塊脫落破損（檢查切割范圍）（1 1）在破）在破碎部位邊緣碎部位邊緣劃線劃線- -確定確定切割范圍切割范圍角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第16頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損(放樣、切割）（2 2）在破）在破碎部位邊緣碎部位邊緣用切割機(jī)切用切割機(jī)切割成規(guī)則圖割成規(guī)則圖形，其周圍形，其周圍切割面應(yīng)垂切割面應(yīng)垂直板面，底直板面，底面宜為平面。面宜為平面。角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混

11、凝土路面病害維維修修第17頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損（破除）鑿成規(guī)則的垂直面角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第18頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損（找平層、傳力桿保護(hù)、泡沫隔斷）角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第19頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損（攪拌）掉邊掉角及大塊脫落破損（攪拌）角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第20頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損（振搗）掉邊掉角及大塊脫落破損（振搗）角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病

12、害七、水泥混凝土路面病害維維修修第21頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損（做面）掉邊掉角及大塊脫落破損（做面）角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第22頁/共127頁 掉邊掉角及大塊脫落破損（強(qiáng)度檢測）掉邊掉角及大塊脫落破損（強(qiáng)度檢測）角隅破碎角隅破碎維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第23頁/共127頁 1、切割機(jī)將要換的板與周邊板塊分離開，以保護(hù)鄰板不受破壞、切割機(jī)將要換的板與周邊板塊分離開，以保護(hù)鄰板不受破壞 1）水泥路的換板 破碎板破碎板換換板板維維修修七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第24頁/共

13、127頁 2、液壓開鑿機(jī)破碎要換的板塊、液壓開鑿機(jī)破碎要換的板塊 破碎板破碎板換換板板維維修修第25頁/共127頁 3、液壓開鑿機(jī)清除破碎了的水泥板塊等廢舊料、液壓開鑿機(jī)清除破碎了的水泥板塊等廢舊料 破碎板破碎板換換板板維維修修第26頁/共127頁 4、平板振動(dòng)夯壓實(shí)基層、平板振動(dòng)夯壓實(shí)基層 破碎板破碎板換換板板維維修修第27頁/共127頁 5、平板振動(dòng)夯壓實(shí)水泥穩(wěn)定碎石層、平板振動(dòng)夯壓實(shí)水泥穩(wěn)定碎石層 破碎板破碎板換換板板維維修修第28頁/共127頁 6、平板振動(dòng)夯壓實(shí)后的水泥穩(wěn)定碎石層、平板振動(dòng)夯壓實(shí)后的水泥穩(wěn)定碎石層 破碎板破碎板換換板板維維修修第29頁/共127頁 7、汽車運(yùn)輸水泥混凝

14、土倒入洞內(nèi)、汽車運(yùn)輸水泥混凝土倒入洞內(nèi) 破碎板破碎板換換板板維維修修第30頁/共127頁 8 8、振動(dòng)棒振搗、振動(dòng)棒振搗 破碎板破碎板換換板板維維修修第31頁/共127頁 9、平板振動(dòng)器振搗、平板振動(dòng)器振搗 破碎板破碎板換換板板維維修修第32頁/共127頁 10、振動(dòng)梁振搗整平、振動(dòng)梁振搗整平 破碎板破碎板換換板板維維修修第33頁/共127頁 11、人工整平抹光、人工整平抹光 破碎板破碎板換換板板維維修修第34頁/共127頁 12、成型后新水泥混凝土板、成型后新水泥混凝土板 破碎板破碎板換換板板維維修修第35頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修3、板塊脫空處治 用彎沉測定法確定水泥混凝土面

15、板脫空的位置。 水泥混凝土板塊脫空，可采用瀝青、水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿灌注等方法進(jìn)行板下封堵。 板底灌漿宜選擇流動(dòng)性能高，具有自流密實(shí)性能的材料。 灌漿前需在板上打好灌注孔，灌注孔德大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致，一般為50mm左右。灌漿孔遍布設(shè)應(yīng)根據(jù)尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械設(shè)備等確定。第36頁/共127頁3、板、板塊脫塊脫空空處處治治板板塊脫塊脫空空處處理理 水泥路面板與基層間由于空隙而導(dǎo)致路面沉陷的，可采水泥路面板與基層間由于空隙而導(dǎo)致路面沉陷的，可采用用乳化瀝青砂和瀝青灌注、水泥砂漿和水泥漿灌漿乳化瀝青砂和瀝青灌注、水泥砂漿和水泥漿灌漿等方法進(jìn)等方法進(jìn)行板下封堵。行板下封

16、堵。水泥砂漿和水泥漿水泥砂漿和水泥漿灌漿一般適用于脫空嚴(yán)重或灌漿一般適用于脫空嚴(yán)重或基層、底基層脫空的板塊，基層、底基層脫空的板塊，乳化瀝青砂和瀝青灌注乳化瀝青砂和瀝青灌注一般適用一般適用于脫空輕微或板下脫空的板塊。于脫空輕微或板下脫空的板塊。 脫空處治材料選擇脫空處治材料選擇對脫空板進(jìn)行對脫空板進(jìn)行板底灌漿板底灌漿(水泥漿或乳化瀝青水泥漿或乳化瀝青)第37頁/共127頁灌漿孔布設(shè)基本要求 3、板、板塊脫塊脫空空處處治治板板塊脫塊脫空空處處理理 對于存在脫空、唧泥（唧水）的板塊，必須盡早進(jìn)行板底灌注乳化瀝青或灌注水泥漿。接縫清縫灌縫必須在板底灌注之后進(jìn)行。第38頁/共127頁七、水泥混凝土路面

17、病害維修4、唧泥處治1）唧泥是由于排水不良或地表水從接縫中滲入等原因而引起，同時(shí)伴隨板底脫空。2）可采用板底壓漿、加深、加寬邊溝、及時(shí)排除積水、及時(shí)修補(bǔ)或更換接縫、增設(shè)盲溝降低地下水位等措施。3）采取措施防止水對路面基層的侵入的措施： 保持路面和路肩設(shè)計(jì)橫坡，并鋪設(shè)硬路肩； 對路面裂縫、接縫以及路面與硬路肩接縫應(yīng)進(jìn)行密封； 設(shè)置縱向積水管和橫向出水管以及盲溝，將水盡快排出，減少水對路面基層的浸泡。第39頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修 5、錯(cuò)臺處治 磨平法和填補(bǔ)法兩種，可根據(jù)錯(cuò)臺的輕重程度選定。 1）輕微錯(cuò)臺： 高差小于等于10mm的錯(cuò)臺，板底灌漿抬高法、機(jī)械磨平法、人工鑿平法進(jìn)行處治

18、。 板底灌漿抬高法適用于基礎(chǔ)過軟引起的錯(cuò)臺，其方法與板底脫空灌漿法相同，根據(jù)錯(cuò)臺狀況確定灌注孔的位置，打好灌注孔，從錯(cuò)臺最低處開始灌漿抬高下沉板塊，使該板塊略低于相鄰板塊，再灌注其他孔位。 人工鑿平法與機(jī)械磨平法相同， 只是人工鑿平和機(jī)械磨平的差別。第40頁/共127頁(1)(1)磨平法磨平法-輕微錯(cuò)臺的處治高差10mm錯(cuò)臺處治方法 錯(cuò)臺磨平法示意圖（單位：cm） 1下沉板；2磨平 錯(cuò)錯(cuò)臺臺維維修修磨平機(jī)磨平磨平機(jī)磨平法法法法小于小于10mm10mm：人工配合機(jī)械處治法。既先用人工將高出的錯(cuò)臺：人工配合機(jī)械處治法。既先用人工將高出的錯(cuò)臺板基本鑿平，然后用磨平機(jī)再磨平，并清縫灌入填縫料（規(guī)板基本

19、鑿平，然后用磨平機(jī)再磨平，并清縫灌入填縫料（規(guī)范方法，大部分高速公路采用）；范方法，大部分高速公路采用）；七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第41頁/共127頁 錯(cuò)臺填補(bǔ)法示意圖（單位：cm）1鑿除修補(bǔ)；2下沉板錯(cuò)錯(cuò)臺臺維維修修(2)填補(bǔ)法（大于10mm)-嚴(yán)重錯(cuò)臺的處治水泥混凝土水泥混凝土修補(bǔ)法修補(bǔ)法大于大于10mm10mm：采取：采取瀝青砂或水泥瀝青砂或水泥混凝土混凝土進(jìn)行處治（規(guī)范方法，進(jìn)行處治（規(guī)范方法，大部分高速公路采用）；大部分高速公路采用）；七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第42頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修5、錯(cuò)臺處治2）嚴(yán)重錯(cuò)臺

20、： 高差大于20mm的嚴(yán)重錯(cuò)臺，可采用瀝青砂或水泥混凝土進(jìn)行處治。 采用瀝青砂處治時(shí)，應(yīng)先清除水泥混凝土路面的塵土和雜物，并噴灑一層黏層瀝青，用量為千克每平方米。瀝青砂填補(bǔ)后，用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，初期應(yīng)控制車輛慢速行駛。瀝青砂的配合比、含油量、材料應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。 但當(dāng)采用細(xì)石子水泥混凝土進(jìn)行處治時(shí)，應(yīng)將錯(cuò)臺下沉板表面鑿除20-30mm，清除表面雜物和塵土，灑水濕潤鑿除面，澆筑細(xì)石子混凝土，待混凝土達(dá)到通車要求后開放交通。第43頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修6、沉陷處治 先要做好排水設(shè)施的修復(fù)； 處置方法包括頂升施工法和灌漿施工法： 灌漿法有瀝青灌注和水泥漿、水泥

21、粉煤灰漿和水泥砂漿灌注等，通常使用瀝青灌注。 面板頂升法應(yīng)嚴(yán)格遵守施工工藝要求，完工后壓漿材料的抗壓強(qiáng)度達(dá)到6MPa時(shí)，可開放交通。 當(dāng)水泥混凝土整板沉陷并產(chǎn)生破碎時(shí)，應(yīng)整板翻修。第44頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修7、拱起處治 1）當(dāng)板端拱起但板塊完好時(shí)，可用鋸縫機(jī)緩慢地將拱起處兩側(cè)板的23道橫縫加寬、切深，通過釋放其應(yīng)力予以處治；或切開拱起端，將板塊恢復(fù)原位，然后用填縫料填封接縫。 2）板塊拱起并在拱起端有碎裂時(shí)，可按上述方法將碎裂部分切割，并清除干凈，用水泥混凝土或?yàn)r青混合料修補(bǔ)平順，養(yǎng)生后再開放交通。 3）當(dāng)拱起板塊頂裂成破碎板時(shí)，應(yīng)將破碎部分或整塊面板全部清除后，重新澆筑水

22、泥混凝土路面板，恢復(fù)原狀。因脹縫設(shè)置不當(dāng)引起拱起的也可在此增設(shè)脹縫，或另行重新設(shè)置脹縫。同時(shí)應(yīng)對相鄰的接縫進(jìn)行檢查，如有損壞，應(yīng)用接縫材料進(jìn)行補(bǔ)灌。第45頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修 8、坑洞修補(bǔ) 1）對個(gè)別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。 2）對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。 3）低等級公路對面積較大、深度在3cm以內(nèi)且成片的坑洞，可用瀝青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。第46頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修9、接縫維修1）針對接縫填料損壞維修 清除接縫中的舊填縫料和雜物，并將縫內(nèi)灰塵吹凈。 在脹縫維修時(shí)，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫扳壓

23、入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實(shí)抹平。上部用嵌縫條的應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。 用加熱式填縫料維修時(shí)，必須將填縫料加熱至灌入溫度。用嵌縫機(jī)填灌，填縫料應(yīng)與縫壁黏結(jié)良好和填灌滿。在氣溫較低季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。第47頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修9、接縫維修2）縱向接縫張開維修 當(dāng)相鄰車道面板發(fā)生橫向位移，縱向接縫張開寬度在10mm以下時(shí)，采取聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料進(jìn)行維修。 當(dāng)相鄰車道板發(fā)生橫向位移，縱向接縫張口寬度在10mm以上時(shí)，宜采取聚氨酯類常溫施工式填縫料進(jìn)行維修。 張開度在15mm以上時(shí)，可用瀝青

24、砂填實(shí)。第48頁/共127頁 水泥路面清灌縫操作六字訣為：切、鉤、刷、吹、灌、補(bǔ)。1、裂縫鋸切縫2、鉤出縫里雜物，特別是舊灌縫料 接接縫維縫維修修定期清灌接縫并隨時(shí)補(bǔ)灌接縫；定期清灌接縫并隨時(shí)補(bǔ)灌接縫；七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修第49頁/共127頁3、刷縫機(jī)清理縫內(nèi)外雜物 4、氣泵吹走細(xì)砂和灰塵 5、灌縫機(jī)灌縫 填縫料灌注深度：填縫料灌注高度：夏平、冬低夏平、冬低填縫料更換季節(jié)：七、水泥混凝土路面病害七、水泥混凝土路面病害維維修修接接縫維縫維修修第50頁/共127頁 (1)將破碎部位外緣切割成規(guī)則圖形，周圍切割面應(yīng)垂直于面板，底 面宜為平面。 (2)清除混凝土碎塊，吹

25、凈灰塵雜物，并保托干燥狀態(tài)。 (3)用高模量補(bǔ)強(qiáng)材料，進(jìn)行填充維修。 (4)修補(bǔ)材料達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放交通。 接接縫縫破碎破碎維維修修接縫碎裂維修技術(shù)要點(diǎn)是： 9、接、接縫維縫維修修第51頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修10、表面起皮（剝落、露骨）處治 表面起皮(剝落、露骨)，應(yīng)根據(jù)公路等級和表面破損程度，采取不同的材料和施工方法進(jìn)行處治，對局部板塊的表面起皮應(yīng)進(jìn)行罩面。1）一般公路水泥混凝土板表面起皮(剝落、露骨)，可采用稀漿封層加以處治。2）高速公路水泥混凝土板表面起皮(剝落、露骨)，可采用改性瀝青稀漿封層或?yàn)r青混凝土加以處治。3）對于較大面積的水泥混凝土面板表面起皮(剝落、

26、露骨)，可采取稀漿封層及瀝青混凝土罩廄措施。第52頁/共127頁第53頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修11、整塊面板維修第54頁/共127頁七、水泥混凝土路面病害維修12、部分路段維修第55頁/共127頁八、水泥混凝土路面改善1、路面表面功能修復(fù) 水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨，可采取鋪設(shè)瀝青磨耗層； 瀝青磨耗層可采用厚度為一的瀝青砂或采用稀漿封層。 對局部路段出現(xiàn)路面磨光，可采取機(jī)械刻槽的方法，以恢復(fù)水泥混凝土路面的表面平整度和摩擦系數(shù)。第56頁/共127頁八、水泥混凝土路面改善2、水泥混凝土加鋪層 加鋪水泥混凝土面層可采用素混凝土、鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土等； 其施

27、工方法可分為分離式、結(jié)合式和部分結(jié)合式。1）分離式加鋪 分離式加鋪通常鋪設(shè)在破損嚴(yán)重的路面上。 對舊路面進(jìn)行充分破裂或壓裂，碾壓穩(wěn)定無脫空，必要時(shí)可采用乳化瀝青或水泥漿灌壓。同時(shí)應(yīng)做好涵洞、管道、排水設(shè)施的保護(hù)。 在加鋪前，應(yīng)清除原路面表面雜質(zhì)。在新舊路面之間可加鋪一層過渡層，可采用50mm瀝青混凝土或?yàn)r青砂，也可采用較厚的水泥穩(wěn)定層，以防止反射裂縫；也可作為整平層，使加鋪層路面厚度均勻。分離式加鋪層厚度應(yīng)通過計(jì)算確定。第57頁/共127頁八、水泥混凝土路面改善2、水泥混凝土加鋪層2）結(jié)合式加鋪 結(jié)合式加鋪又稱直接式加鋪，適用于路面狀況較好?；?qū)p壞已作過修補(bǔ)且板塊穩(wěn)定。 為了得到完全結(jié)合的加

28、鋪，在加鋪之前應(yīng)對原路面表面認(rèn)真鑿毛處理，路面上雜質(zhì)應(yīng)予以清除。 施工前在混凝土攤鋪機(jī)前方潔凈的表面鋪設(shè)薄層水泥漿，也可用低黏度液態(tài)環(huán)氧樹脂作為黏結(jié)劑。結(jié)合式加鋪?zhàn)钚『穸葹?00mm .3）部分結(jié)合式加鋪 新鋪混凝土可直接鋪設(shè)在較為完整和潔凈的舊路面板上。 除非已經(jīng)采取了防止黏結(jié)的措施，否則可假設(shè)其有定程度的黏結(jié)力。 部分結(jié)合式加鋪層最小厚度為140mm ，其縱橫縫的位置和類型應(yīng)和原路面相同。第58頁/共127頁八、水泥混凝土路面改善3、瀝青混凝土加鋪層 瀝青混凝土加鋪層要求舊混凝土路面穩(wěn)定、清潔，并維修好面板損壞部分； 反射裂縫的防治可采用土工格柵、油氈、土工布、切縫填封橡膠瀝青或鋪筑二灰碎

29、石、水泥穩(wěn)定粒料層； 瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)滿足瀝青混凝土最小結(jié)構(gòu)厚度的要求； 瀝青路面厚度一般不小于7cm。瀝青混凝土路面施工，應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(盯G F40一-2004)的有關(guān)規(guī)定。第59頁/共127頁3、瀝青混凝土加鋪層（復(fù)合式路面加鋪層）1）復(fù)合式路面鋪裝的主要問題反射裂縫問題 反射裂縫是“白改黑”需要面對和解決的問題。水泥混凝土板的切縫，以及斷板、斷角導(dǎo)致的板縫（如處理不好）均容易導(dǎo)致應(yīng)力集中使鋪裝層產(chǎn)生開裂。層間粘結(jié)問題 水泥混凝土與瀝青混凝土層間粘結(jié)不良，導(dǎo)致瀝青層出現(xiàn)推移、擁包等病害，尤其對于薄層鋪裝，彎道、陡坡路段，層間粘結(jié)更為重要。第60頁/共127頁復(fù)合式

30、路面加鋪層產(chǎn)生的病害復(fù)合式路面加鋪層產(chǎn)生的病害裂縫與反射裂縫裂縫與反射裂縫第61頁/共127頁裂縫與反射裂縫裂縫與反射裂縫第62頁/共127頁松松 散散第63頁/共127頁坑坑 洞洞第64頁/共127頁唧唧 漿漿第65頁/共127頁推推 移移第66頁/共127頁3、瀝青混凝土加鋪層（復(fù)合式路面加鋪層）2）反射裂縫 反射裂縫是水泥混凝土路面加鋪時(shí)最主要的問題之一反射裂縫形成機(jī)理 反射裂縫是由于混凝土板受荷載及溫度應(yīng)力作用形成的應(yīng)力集中導(dǎo)致鋪裝層開裂所造成。第67頁/共127頁 平行縫平行縫水泥混凝土的構(gòu)造縫水泥混凝土的構(gòu)造縫水泥混凝土開裂但未形成錯(cuò)臺水泥混凝土開裂但未形成錯(cuò)臺 復(fù)合式路面反射裂縫

31、的形式復(fù)合式路面反射裂縫的形式第68頁/共127頁 縱向縫縱向縫混凝土發(fā)生錯(cuò)臺形成的縱向不平整?；炷涟l(fā)生錯(cuò)臺形成的縱向不平整。第69頁/共127頁3、瀝青混凝土加鋪層（復(fù)合式路面加鋪層）3）常用反射裂縫防治技術(shù)土工布/土工格柵 對處治平行裂縫效果明顯，但無法處治縱向縫。 土工布、土工格柵鋪設(shè)應(yīng)選在瀝青冷卻失去粘結(jié)性之前進(jìn)行，鋪筑時(shí)必須要平整，無皺褶。 同時(shí)，土工格柵易引起層間滑動(dòng)和粘結(jié)不良 。瀝青混凝土瀝青混凝土加鋪層加鋪層 原水泥混凝土路面原水泥混凝土路面土工布土工布/ /土工格土工格柵柵第70頁/共127頁第71頁/共127頁防水卷材防水卷材第72頁/共127頁第73頁/共127頁3、瀝

32、青混凝土加鋪層（復(fù)合式路面加鋪層）3）常用反射裂縫防治技術(shù)級配碎石 采用級配碎石作為加鋪前的柔性基層，由于級配碎石之間的嵌擠作用，具有應(yīng)力吸收和緩沖作用。但級配碎石柔性基層需鋪筑一定的厚度。 STRATA應(yīng)力吸收層 Strata是采用細(xì)石料與改性膠結(jié)料進(jìn)行拌和，采用大于20%的油石比，形成一層富油層，具有較好的柔韌性。第74頁/共127頁 Strata Strata是采用細(xì)石料與改性膠結(jié)料進(jìn)行拌和，采用大于是采用細(xì)石料與改性膠結(jié)料進(jìn)行拌和，采用大于20%20%的油石比，形成一層富油層，具有較好的柔韌性。的油石比，形成一層富油層，具有較好的柔韌性。Strata Mix第75頁/共127頁3、瀝青

33、混凝土加鋪層（復(fù)合式路面加鋪層）3）常用反射裂縫防治技術(shù)先鋪瀝青混凝土鋪裝層，再切縫、灌縫 先在原混凝土路面加鋪一層瀝青混合料，然后再切縫灌漿，進(jìn)行處理。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（SAMI） 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層可大大改善層間應(yīng)力狀態(tài)，避免推移、坑槽現(xiàn)象的產(chǎn)生，延緩反射裂縫的發(fā)生。 提高鋪裝瀝青混凝土的抗裂能力 纖維加筋瀝青混凝土 橡膠瀝青混凝土應(yīng)力吸收層應(yīng)力吸收層第76頁/共127頁橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（SAMI） 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層簡稱SAMI，采用碎石封層模式 用熱橡膠瀝青噴灑在現(xiàn)有的路表面，然后立即撒布單一粒級（912mm）的封層集料，再進(jìn)行碾壓，將集料嵌入瀝青膜。第77頁/共127頁防止水分浸

34、入下面層，起到保護(hù)路基的作用粘結(jié)效果好，增強(qiáng)路面的整體性減少反射裂縫應(yīng)力吸收單獨(dú)作為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施或低交通道路路面 新舊罩面間的界面層次粘結(jié)層、防水層封水和抗?jié)B性能好；層間的粘結(jié)效果好；抗裂性能優(yōu)良；提高路面使用壽命，后期維護(hù)成本低；防止下面層產(chǎn)生水沖刷作用，防止瀝青面層產(chǎn)生疲勞裂縫?？梢詼p薄面層瀝青混凝土厚度，降低工程造價(jià)；第78頁/共127頁橡膠瀝青橡膠瀝青SAMISAMI應(yīng)力吸收層石料技術(shù)要求應(yīng)力吸收層石料技術(shù)要求項(xiàng) 目技術(shù)要求試驗(yàn)方法堅(jiān)固性12%T0314壓碎值10%T0316針片狀顆粒含量10%T0312橡膠瀝青橡膠瀝青SAMISAMI碎石級配碎石級配方篩孔尺寸（方篩孔尺寸（mm）1

35、3.21009.50152.36050.07500.5第79頁/共127頁碎石灑布灑布量：1522kg/m2碾壓碾壓膠輪壓路機(jī)碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)橡膠瀝青灑布灑布量：2.3kg/m2第80頁/共127頁3、瀝青混凝土加鋪層（復(fù)合式路面加鋪層）4）水泥混凝土路面瀝青混凝土鋪裝典型結(jié)構(gòu) 原水泥砼路面原水泥砼路面 6 68cm8cm瀝青混凝土瀝青混凝土 4 46cm6cm瀝青混凝土瀝青混凝土StrataStrata鋪裝特點(diǎn)鋪裝特點(diǎn)1、Strata需有一定的厚度，否則難起到抵 抗反射裂縫的作用；2、鋪裝層需有一定的厚度 ，避免產(chǎn)生熱穩(wěn) 性病害。2 24cm 4cm 厚厚StrataStrata

36、應(yīng)力吸收層應(yīng)力吸收層第81頁/共127頁瀝青混凝土鋪裝層土工布或土工格柵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、土工格柵/土工布僅作為應(yīng)力 隔離層使用；2、級配碎石層作為基層使用；3、路面鋪裝層采用一般鋪筑兩 層，根據(jù)具體 交通量情況等 條件決定。土工布土工布/ /土工格柵或級配碎石典型鋪裝結(jié)構(gòu)土工格柵或級配碎石典型鋪裝結(jié)構(gòu) 原水泥混凝土路面原水泥混凝土路面第82頁/共127頁 舊水泥混凝土路面舊水泥混凝土路面68cm中粒式瀝青混凝土1cmSAMISAMISAMI典型鋪裝結(jié)構(gòu)（一）典型鋪裝結(jié)構(gòu)（一）36cm細(xì)粒式瀝青混凝土SAMISAMI典型鋪裝結(jié)構(gòu)（二）典型鋪裝結(jié)構(gòu)（二）310cm改性瀝青混凝土或橡膠瀝青混

37、凝土1cmSAMISAMISAMI典型鋪裝結(jié)構(gòu)（三）典型鋪裝結(jié)構(gòu)（三）68cm中粒式瀝青混凝土1cmSAMI35cmOGFC橡膠瀝青混凝土 舊水泥混凝土路面舊水泥混凝土路面 舊水泥混凝土路面舊水泥混凝土路面第83頁/共127頁3、瀝青混凝土加鋪層（復(fù)合式路面加鋪層）4）水泥混凝土路面瀝青混凝土鋪裝典型結(jié)構(gòu)SAMI典型鋪裝結(jié)構(gòu) SAMI鋪裝特點(diǎn) SAMI能有效吸收水泥混凝土板的集中應(yīng)力，抵抗裂縫反射； SAMI能減薄鋪裝層的厚度，降低造價(jià)； 采用橡膠瀝青混凝土使混凝土本身具有抗裂性能，組合結(jié)構(gòu)抗裂性能更加優(yōu)良。第84頁/共127頁l簡稱RACl將橡膠瀝青膠結(jié)料與礦料拌和而成的混合料概念概念 優(yōu)越

38、的高低溫性能 抗車轍能力強(qiáng) 高抗老化、抗氧化性能 耐久性好 RACRAC優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 用于舊瀝青路面和舊水泥路面的養(yǎng)護(hù)或者改建的罩面 用于居民區(qū)作為新建道路的表面（磨耗）層，起到減 輕噪音的作用 直接用于新建工程的罩面RACRAC用途用途第85頁/共127頁 級配控制斷級配橡膠瀝青混凝土建議級配斷級配橡膠瀝青混凝土建議級配篩孔或關(guān)鍵性篩孔尺寸（mm）斷級配混合料13.21009.583874.7528422.3614220.68120.075 02.5RACRAC設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)第86頁/共127頁技術(shù)指標(biāo)要 求試驗(yàn)方法橡膠瀝青吸收量 %01.0-孔隙率 Va %4.56.5T0705礦料間隙率 VMA

39、%19.0T0705穩(wěn)定度 MS KN5T0709橡膠瀝青用量橡膠瀝青用量7.5%-9.5%7.5%-9.5%之間之間混合料性能要求混合料性能要求第87頁/共127頁拌和拌和RACRAC施工施工石料加熱到170 橡膠瀝青190-200 2水泥或消石灰粉 拌和40s以上混合料出廠溫度：夏季：165-170 ；冬季：170-175 運(yùn)輸時(shí)要注意保溫，運(yùn)輸溫度一般采用165。 運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)?8頁/共127頁RACRAC施工施工第89頁/共127頁攤鋪、碾壓攤鋪、碾壓 2 2臺攤鋪機(jī)臺攤鋪機(jī) 5 5臺振動(dòng)壓路機(jī)，不用膠輪臺振動(dòng)壓路機(jī)，不用膠輪 緊跟碾壓，高頻低幅緊跟碾壓，高頻低幅 初壓、復(fù)壓要用振動(dòng)方式

40、初壓、復(fù)壓要用振動(dòng)方式第90頁/共127頁橡膠瀝青開級配磨耗層橡膠瀝青開級配磨耗層OGFCOGFC橡膠瀝青混凝土橡膠瀝青混凝土第91頁/共127頁國外應(yīng)用狀況國外應(yīng)用狀況最早橡膠瀝青：1843年英國專利現(xiàn)代意義上的使用 20世紀(jì)40年代，美國，干拌 Ramflex TM ，橡膠回收公司 20世紀(jì)60年代，美國，濕拌 Overflex TM，Charles McDdonald（橡膠瀝青之父） 除了美國，其他的國家，如瑞典、加拿大、法國、英國、德國、比利時(shí)等也對瀝青橡膠的研究與應(yīng)用做出了貢獻(xiàn)。國內(nèi)應(yīng)用狀況國內(nèi)應(yīng)用狀況一直到上世紀(jì)90年代初 ，橡膠粉路用研究幾乎處于停滯狀態(tài) 90年代以后，80目乃至

41、更細(xì)橡膠粉陸續(xù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。 沈陽市政設(shè)計(jì)院在1993年鋪筑了1040m2的橡膠瀝青混合料試驗(yàn)路; 2001年，交通部公路科學(xué)研究所首次在鋼橋橋面鋪裝中用干法工藝加入了30%的橡膠粉; 20012003年，交通部公路科學(xué)研究所與同濟(jì)大學(xué)、山東省交通科學(xué)研究所等單位合作承擔(dān)了西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“廢舊橡膠粉用于筑路的技術(shù)研究”。橡膠瀝青簡介橡膠瀝青簡介第92頁/共127頁橡膠瀝青的優(yōu)點(diǎn)粘度高良好的彈性恢復(fù)性能 良好的高低溫穩(wěn)定性抗老化性能優(yōu)良適用性廣橡膠瀝青的缺點(diǎn)橡膠瀝青的缺點(diǎn) 工藝較復(fù)雜橡膠瀝青的用途橡膠瀝青的用途填縫料碎石封層應(yīng)力吸收層(SAMI)熱拌瀝青混合料（RAC、OGFC）第93頁

42、/共127頁溶脹法橡膠瀝青橡膠瀝青生產(chǎn)方法生產(chǎn)方法液化橡膠法彈性活化橡膠瀝青改性劑彈性活化橡膠瀝青改性劑第94頁/共127頁第95頁/共127頁1、工藝復(fù)雜2、橡膠瀝青生產(chǎn)要求嚴(yán)格（溫度控制、反應(yīng)時(shí)間等）3、橡膠瀝青混合料施工工藝要求 嚴(yán)格（溫度控制、碾壓控制等）4、燃料、能源消耗大第96頁/共127頁 采用特殊工藝將橡膠粉液化，使其與瀝青能很好的融合。該工藝對設(shè)備要求高，橡膠液化過程復(fù)雜，成本較高，目前國內(nèi)外均較少采用。第97頁/共127頁彈性活化橡膠瀝青改性彈性活化橡膠瀝青改性劑劑 在橡膠表面增加活性物質(zhì)，在加入瀝青中，能與瀝青很好的融合。它是一種活化橡膠粉活化橡膠粉，和瀝青的相容性好，改

43、性效果理想。改善了以往橡膠瀝青易離析的缺陷，穩(wěn)定性好抗車轍能力強(qiáng)生產(chǎn)工藝相對簡單，過程易控制 可與SBS進(jìn)行復(fù)合改性可單獨(dú)作為改性劑第98頁/共127頁 20062006年陳仕周主持了年陳仕周主持了重慶內(nèi)環(huán)高速公路重慶內(nèi)環(huán)高速公路原水泥混凝土路面原水泥混凝土路面的改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目，最終確的改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目，最終確定采用加鋪瀝青混凝土的方案。全線長定采用加鋪瀝青混凝土的方案。全線長7575公公里。里。第99頁/共127頁第100頁/共127頁第101頁/共127頁10cm10cm普通瀝青混凝土普通瀝青混凝土5cm5cm橡膠瀝青混凝土橡膠瀝青混凝土第102頁/共127頁四川宜賓蜀南竹海風(fēng)景區(qū)道路四川宜賓蜀

44、南竹海風(fēng)景區(qū)道路“白改黑白改黑”工程工程 全長千米 迄今為止國內(nèi)建設(shè)里程最長、鋪筑效果最好的一段橡膠瀝青混凝土路面，也是全國所有景區(qū)中唯一的一條橡膠路面；2006年8月通車，目前為止使用狀況良好。原水泥砼路面原水泥砼路面4cm橡膠瀝青砼橡膠瀝青橡膠瀝青應(yīng)力吸收應(yīng)力吸收層層第103頁/共127頁20032007年在中采用橡膠瀝青混凝土面層及應(yīng)力吸收層作為水泥混凝土的加鋪層，目前使用狀況良好4cmAC13調(diào)平層4cm橡膠瀝青砼路面結(jié)構(gòu)為路面結(jié)構(gòu)為: :1cm1cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層 +4cmAC-13 +4cmRAC-13+4cmAC-13 +4cmRAC-13第104頁/共12

45、7頁原水泥砼路面原水泥砼路面5cm橡膠瀝青砼 水泥混凝土板處治后直接加鋪 100000平方米 07年10月實(shí)施，目前使用狀況優(yōu)良路面結(jié)構(gòu)為路面結(jié)構(gòu)為:AMP-PS+1cm:AMP-PS+1cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+45cm+45cm的的RACRAC第105頁/共127頁第106頁/共127頁第107頁/共127頁編號編號施工項(xiàng)目簡介施工項(xiàng)目簡介應(yīng)用類型應(yīng)用類型應(yīng)用面積（應(yīng)用面積（m2）實(shí)施時(shí)間實(shí)施時(shí)間1忠縣城市道路白改黑項(xiàng)目期AMP-PS+SAMIRAC3000002008年（正在實(shí)施）2貴陽水口寺至東方橋鋪裝項(xiàng)目AMP-PS+SAMIRAC650002008年3重慶渝合、渝黔高速公路修補(bǔ)工程橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（SAMI）橡膠瀝青混凝土（RAC）約200002007年4重慶新牌坊立交橋面鋪裝工程AMP-PS+SAMIRAC約150002007年5重慶小南海廠區(qū)道路白改黑道路工程SAMIRAC780002007年6重慶忠縣城市道路白改黑項(xiàng)目期SAMIRAC1100002007年7成都二環(huán)路改造項(xiàng)目SAMIRAC約1000002007年8萬州渝宜高速公路接線工程SAMIRAC32