廣西電氣設備項目建議書（參考范文）

1、泓域咨詢 /廣西電氣設備項目建議書廣西電氣設備項目建議書xxx投資管理公司目錄第一章 項目總論6一、 項目名稱及建設性質6二、 項目承辦單位6三、 項目定位及建設理由8四、 報告編制說明8五、 項目建設選址10六、 項目生產規(guī)模10七、 建筑物建設規(guī)模10八、 環(huán)境影響10九、 原輔材料及設備11十、 項目總投資及資金構成11十一、 資金籌措方案12十二、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標12十三、 項目建設進度規(guī)劃12第二章 項目建設單位說明15一、 公司基本信息15二、 公司簡介15三、 公司主要財務數據16四、 核心人員介紹17第三章 背景、必要性分析19一、 行業(yè)發(fā)展前景分析19二、 中國軌道

2、交通行業(yè)發(fā)展概況22第四章 建筑工程說明27一、 項目工程設計總體要求27二、 建設方案28三、 建筑工程建設指標29第五章 選址方案31一、 項目選址原則31二、 建設區(qū)基本情況31三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展34四、 社會經濟發(fā)展目標37五、 產業(yè)發(fā)展方向38六、 項目選址綜合評價43第六章 SWOT分析44一、 優(yōu)勢分析（S）44二、 劣勢分析（W）45三、 機會分析（O）46四、 威脅分析（T）46第七章 運營模式分析52一、 公司經營宗旨52二、 公司的目標、主要職責52三、 各部門職責及權限53四、 財務會計制度56第八章 項目環(huán)境影響分析64一、 環(huán)境保護綜述64二、 建設期大氣環(huán)境影響分

3、析65三、 建設期水環(huán)境影響分析69四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析69五、 建設期聲環(huán)境影響分析69六、 營運期環(huán)境影響70七、 環(huán)境影響綜合評價72第九章 勞動安全評價73一、 編制依據73二、 防范措施74三、 預期效果評價78第十章 投資估算80一、 編制說明80二、 建設投資80三、 建設期利息83四、 流動資金85五、 項目總投資86六、 資金籌措與投資計劃87第十一章 經濟效益89一、 基本假設及基礎參數選取89二、 經濟評價財務測算89三、 項目盈利能力分析93四、 財務生存能力分析96五、 償債能力分析96六、 經濟評價結論98第十二章 風險風險及應對措施99一、 項目風險

4、分析99二、 項目風險對策101第十三章 項目綜合評價103第十四章 附表105第一章 項目總論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱廣西電氣設備項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xxx投資管理公司（二）項目聯系人錢xx（三）項目建設單位概況企業(yè)履行社會責任，既是實現經濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應經濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內在需求；既是企業(yè)轉變發(fā)展方式、實現科學發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，

5、依法經營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構建和諧企業(yè)，回饋社會、實現價值共享，致力于實現經濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎，從制度建設、組織架構和能力建設等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機制。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產品和服務。公司自成立以來，堅

6、持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產品的研發(fā)力度，以實現公司的永續(xù)經營和品牌發(fā)展。三、 項目定位及建設理由模塊化是依賴產品平臺的存在而存在，把不同功能、不同層次的設計封裝為標準化的模塊，提供標準的幾何連接和一致

7、的輸入輸出接口，能實現獨立的功能,產品開發(fā)過程中方便調用。平臺化模塊化能夠節(jié)約成本，有效加快產品的研發(fā)進度和產品上市周期，保證不同型號產品的質量。采用技術平臺化的策略增加設計的共性，可以有效減少產品共用技術重復開發(fā)，加快產品研制和升級換代的速度，從而降低研發(fā)成本，提高產品的可靠性?！笆濉睍r期最大的挑戰(zhàn)是實現經濟持續(xù)較快發(fā)展，最強的制約是創(chuàng)新能力不足和人才緊缺，最突出的短板是脫貧攻堅和民生改善，最硬的任務是實現“兩個建成”尤其是全面建成小康社會目標。必須增強憂患意識、責任意識和擔當精神，主動適應新常態(tài)，全面把握機遇，沉著應對挑戰(zhàn)，著力在優(yōu)結構、增動力，揚優(yōu)勢、補短板上下功夫，努力走出一條新常

8、態(tài)下具有廣西特色的發(fā)展之路。四、 報告編制說明（一）報告編制依據1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要；6、關于實現產業(yè)經濟高質量發(fā)展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數；8、相關產業(yè)調研、市場分析等公開信息。（二）報告編制原則1、嚴格遵守國家和地方的有關政策、法規(guī)，認真執(zhí)行國家、行業(yè)和地方的有關規(guī)范、標準規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術路線，提高項目的競爭力和市場適應性；3、設備的布置根據現場實

9、際情況，合理用地；4、嚴格執(zhí)行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產工藝，做到環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生、消防設施和工程建設同步規(guī)劃、同步實施、同步運行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產環(huán)境，體現企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項目業(yè)主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。（二） 報告主要內容本報告對項目建設的背景及概況、市場需求預測和建設的必要性、建設條件、工程技術方案、項目的組織管理和勞動定員、項目實施計劃、環(huán)境保護與消防安全、項目招投標方案、投資估算與資金籌措、效益評價等方面進行綜合研究和分析，為有關

10、部門對工程項目決策和建設提供可靠和準確的依據。五、 項目建設選址本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約45.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx套電氣設備的生產能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積51938.03，其中：生產工程33120.00，倉儲工程8568.00，行政辦公及生活服務設施5382.83，公共工程4867.20。八、 環(huán)境影響本期工程項目符合當地發(fā)展規(guī)劃，選用生產工藝技術成熟可靠，符合當地產業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產業(yè)發(fā)展政策；項目建成投產后，在全面

11、采取各項污染防治措施和加強企業(yè)環(huán)境管理的前提下，對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，所以，本期工程項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生明顯的影響。九、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括銅線坯、PVC粒料、PVC膜、麻繩、橡皮、PP繩。（二）主要設備主要設備包括：電纜擠出機、電線擠出機、電線內護套擠出機、管絞機、成纜機、中型拉絲機、包裝機、編織機、對絞機。十、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資15953.42萬元，其中：建設投資12721.96萬

12、元，占項目總投資的79.74%；建設期利息163.20萬元，占項目總投資的1.02%；流動資金3068.26萬元，占項目總投資的19.23%。（二）建設投資構成本期項目建設投資12721.96萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用10898.50萬元，工程建設其他費用1436.44萬元，預備費387.02萬元。十一、 資金籌措方案本期項目總投資15953.42萬元，其中申請銀行長期貸款6661.11萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：27400.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：21234

13、.99萬元。3、凈利潤（NP）：4512.34萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.42年。2、財務內部收益率：22.57%。3、財務凈現值：5597.56萬元。十三、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃12個月。十四、項目綜合評價本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。表格題目主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積30000.00約45.00畝1.1總建筑面積51938.03容積率1.731

14、.2基底面積18000.00建筑系數60.00%1.3投資強度萬元/畝273.202總投資萬元15953.422.1建設投資萬元12721.962.1.1工程費用萬元10898.502.1.2工程建設其他費用萬元1436.442.1.3預備費萬元387.022.2建設期利息萬元163.202.3流動資金萬元3068.263資金籌措萬元15953.423.1自籌資金萬元9292.313.2銀行貸款萬元6661.114營業(yè)收入萬元27400.00正常運營年份5總成本費用萬元21234.996利潤總額萬元6016.467凈利潤萬元4512.348所得稅萬元1504.129增值稅萬元1237.8510

15、稅金及附加萬元148.5511納稅總額萬元2890.5212工業(yè)增加值萬元9887.4713盈虧平衡點萬元9404.82產值14回收期年5.42含建設期12個月15財務內部收益率22.57%所得稅后16財務凈現值萬元5597.56所得稅后第二章 項目建設單位說明一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx投資管理公司2、法定代表人：錢xx3、注冊資本：750萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2016-2-147、營業(yè)期限：2016-2-14至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事電氣設備相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經

16、營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)?；?、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產品的研發(fā)

17、力度，以實現公司的永續(xù)經營和品牌發(fā)展。三、 公司主要財務數據表格題目公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月31日2019年12月31日2018年12月31日2017年12月31日資產總額6365.605092.484774.204519.58負債總額2132.901706.321599.681514.36股東權益合計4232.703386.163174.523005.22表格題目公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度2017年度營業(yè)收入18129.9714503.9813597.4812872.28營業(yè)利潤3338.902671.122504.182370.62

18、利潤總額2887.742310.192165.802050.30凈利潤2165.801689.321559.381472.74歸屬于母公司所有者的凈利潤2165.801689.321559.381472.74四、 核心人員介紹1、錢xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。2、劉xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公

19、司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。3、楊xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。4、劉xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、嚴xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。6、毛xx，中國國籍，1978年出生，本科

20、學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。7、廖xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。8、魏xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017

21、年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。第三章 背景、必要性分析一、 行業(yè)發(fā)展前景分析近年來，我國的城市軌道交通和高速鐵路運營里程持續(xù)增長，帶動了軌道交通裝備制造業(yè)的繁榮發(fā)展，在國家產業(yè)政策的持續(xù)大力支持下，我國的軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展前景廣闊。1、城市軌道裝備制造業(yè)發(fā)展前景隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷推進，城市軌道交通在公共交通系統(tǒng)的中的骨干作用愈發(fā)顯現。城市軌道交通建設可帶動城市空間布局的優(yōu)化與調整，引導城市可持續(xù)發(fā)展，特別是對促進城市土地的節(jié)約集約利用、緩解“城市病”、拉動城市經濟增長等方面有著重要意義。近年來地方政府參與積極性較高，各地紛紛出臺了相關的軌道交通建設規(guī)劃。城市軌道交通運營里程的

22、增加必然帶動軌道車輛市場的快速發(fā)展，繼而促進了相關車輛配套設備市場的繁榮發(fā)展。整體來看，推動行業(yè)發(fā)展的主要動力為新增線路需求，同時既有線路車輛密度增加也將新增部分需求。新增軌道交通線路的投入使用將帶來大量的新造車輛需求，帶動軌道交通裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。我國城市軌道交通車輛一般為6節(jié)車廂/列（即6輛/列），每列城軌車輛通常需要裝配2個司機操作臺、2個電氣綜合柜、2個司機室電氣控制柜、4個客室電氣控制柜、6個空調控制柜，4個TCMS柜、2個蓄電池箱、6個應急通風逆變器。截至2019年末，我國內地在建城市軌道交通線路長度為6,902.5公里，按照我國城軌交通車輛密度6.09輛/公里（車輛密度=運營

23、車輛數量/運營線路總長度）預測，僅在建線路對新增車輛的需求就高達42,011輛，增長前景廣闊，能夠有力帶動上游軌道交通車輛裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。除新增線路外，隨著我國城市軌道交通技術的不斷成熟和運營經驗的不斷豐富，部分線路開始通過采取縮短發(fā)車間隔并增加車輛數量的措施，以緩解巨大客流造成的運輸壓力。既有線路密度的提升將進一步增加我國城市軌道交通車輛的市場需求，帶動軌道交通裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。2、高速鐵路裝備制造業(yè)發(fā)展前景（1）新增車輛市場我國高速鐵路行業(yè)最近十年經歷了跨越式發(fā)展，截至2019年末高鐵運營里程位居世界第一。在國家產業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國高速鐵路行業(yè)未來仍將保持較高的增長速度，帶

24、動高速鐵路裝備制造市場持續(xù)增長。2016年7月，國家發(fā)改委、交通部和鐵路總公司共同印發(fā)中長期鐵路網規(guī)劃（2016-2030），提出在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎上，增加客流支撐、標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。到2020年，鐵路網規(guī)模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年，鐵路網規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。根據國家鐵路局統(tǒng)計，截至2018年末

25、我國高速鐵路網已達3.5萬公里，擁有動車組29,319輛，高速鐵路動車車輛密度平均為83.77輛/百公里。（2）車輛維保市場我國高速鐵路建設起步時間較晚，近年來一直處于快速建設期，因此高鐵車輛市場主要以新造車輛為增長點。但隨著高速鐵路網路的逐步完善和動車組數量的不斷增長，維保市場將成為軌道交通裝備制造企業(yè)收入的重要來源。根據鐵路動車組運用維修規(guī)程（鐵總運2013158號）的規(guī)定，我國動車組的檢修體制分為五級：一、二級檢修為運用檢修，在動車所內進行，通常只需要更換故障件；三級、四級檢修要求對動車重要部件及主系統(tǒng)進行分解檢修，五級檢修需要對動車組解體并進行全面維修與更換部件，達到新車的技術水平。隨

26、著我國高速鐵路“八縱八橫”規(guī)劃的逐步實現，高速鐵路運營里程和動車組保有量還將持續(xù)增長，高鐵車輛檢修的市場前景廣闊。目前，研奧檢修的高鐵檢修業(yè)務以CRH5和CRH380B車型的五級修為主，上述車型的五級檢修周期為480（12）萬公里或12年，CRH5系列車型在2007年首次在京哈線投入運行，CRH380B系列車型在2011年首次在京滬線投入運行，隨著早期投入運營的車輛陸續(xù)進入五級檢修期，行業(yè)高鐵檢修業(yè)務未來具備廣闊增長空間。二、 中國軌道交通行業(yè)發(fā)展概況1、城市軌道交通行業(yè)概況自1965年7月北京地鐵一號線開工建設至今，我國城市軌道交通發(fā)展已有50多年歷史。過去我國的城市軌道交通主要集中在北京、

27、上海、深圳、廣州等特大城市，但是近年來隨著我國經濟高速增長和城市化進程快速推進，我國有大量城市發(fā)展迅速，隨之而來的人口膨脹、環(huán)境污染、道路擁堵等問題也更加嚴重，建立高效快捷的城市公共交通體系成為解決上述問題的重要途徑。此外，相比其他城市交通工具，城市軌道交通建設帶動城市空間布局的優(yōu)化，引導城市可持續(xù)發(fā)展，特別是對促進城市土地的節(jié)約集約利用、緩解“城市病”、拉動城市經濟增長等方面有著重要意義。在此背景下，發(fā)展城市軌道交通成為各大城市公共交通體系的必然選擇。近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，運營規(guī)模、客運量、在建線路長度、規(guī)劃線路長度均屢創(chuàng)歷史新高，城市軌道交通發(fā)展日漸網絡化、差異化，制式結構多元

28、化，網絡化運營逐步實現。截至2019年末，我國大陸地區(qū)已有40個城市開通城軌線路，運營線路總里程達6,730.3公里。2019年我國大陸地區(qū)新增溫州、濟南、常州、徐州、呼和浩特5個城軌交通運營城市，另有27個城市有新增線路（段）投運，新增運營線路26條，新開延伸段或后通段24段，新增運營線路長度共計968.77km。過去我國已建成的城軌線路主要分布在北京、上海、深圳、廣州等特大型城市，但近年來大量經濟發(fā)達的一線甚至二線城市開始規(guī)劃或建設城軌交通。根據中國城市軌道交通協(xié)會的統(tǒng)計數據，截至2019年末，我國內地共有56個城市開工建設城市軌道交通（部分地方政府批復項目暫未納入統(tǒng)計），在建城市軌道交通

29、線路279條，在建線路長度達6,902公里，在建城市數量、在建線路數量和在建線路長度均超過已投運規(guī)模。全國在建城市軌道交通線路長度在100公里以上的城市達24個，其中：成都、廣州兩市建設規(guī)模超過400公里，杭州、北京、青島、天津、鄭州5市建設規(guī)模超過300公里，西安、深圳、蘇州、福州4市建設規(guī)模超過200公里。我國城軌運營制式呈現多樣化發(fā)展，7種制式均有運營。截至2019年末，我國地鐵運營里程為5,187.02公里，占比77.07%；市域快軌715.61公里，占比10.63%；輕軌255.40公里，占比3.79%；現代有軌電車405.64公里，占比6.03%；單軌98.50公里，占比1.46%

30、；磁浮交通57.9公里，占比0.86%；APM線10.20公里，占比0.15%。2019年新增的968.77公里運營線路主要以地鐵為主，新增地鐵線路832.72公里，占當年新增運營線路里程的比例85.96%。2018年我國城軌交通全年累計完成客運量總計210.7億人次，比上年增長了25.9億人次，增長14%。其中北京客運量達到38.5億人次，上海累計完成客運量37.1億人次，廣州客運量30.3億人次，深圳客運量16.5億人次，北京、上海、廣州、深圳四個城市客運量占全國總量的58%，城軌交通已經成為一線城市公共交通的主要方式。成都、南京和武漢累計完成客運量均突破10億人次，隨著大量新建線路投入網

31、絡化運營，后發(fā)城市骨干網絡愈發(fā)豐滿。2、高速鐵路交通行業(yè)概況我國鐵路交通行業(yè)可追溯至1876年興建的吳淞鐵路，其后140余年的發(fā)展歷程可劃分為三個階段。1876年至1948年為萌芽期，這一階段我國開始建設鐵路，但發(fā)展速度緩慢且分布不均，車輛僅裝配牽引、制動等核心部件，功能較為單一，行駛速度慢、舒適性差，軌道交通裝備制造業(yè)技術水平比較落后。1949-2002年穩(wěn)定增長期，這一階段我國鐵路交通發(fā)展取得了巨大成就，覆蓋全國的鐵路網線基本建成。與此同時，隨著鐵路電氣化比例不斷提高，車輛電氣設備不斷升級完善，例如原有的風扇制冷逐漸轉變?yōu)榭照{制冷，列車控制系統(tǒng)也向自動化方向發(fā)展，車輛行駛速度和舒適度進一步

32、提高，軌道交通裝備制造業(yè)已具備一定規(guī)模。2003年至今為跨越式發(fā)展期，以高速鐵路為核心的軌道交通體系取得了世界矚目的成就，鐵路運營里程、行駛速度、舒適性大幅提高，軌道交通裝備制造業(yè)在國際市場具備一定競爭力，成為“中國制造”和“走出去”的新名片，軌道交通車輛及相關配套產品生產企業(yè)迎來發(fā)展的重要機遇。2008年8月，我國第一條真正意義的高速鐵路京津城際高速鐵路正式開通，標志著中國自主創(chuàng)新的高速鐵路技術成功應用，初步掌握了高速鐵路客車的設計與制造關鍵技術，開啟了中國鐵路高速新時代。繼京津城際鐵路建成運營之后，按照國家中長期鐵路網規(guī)劃和鐵路“十一五”、“十二五”規(guī)劃，以“四縱四橫”快速客運網為主骨架的

33、高速鐵路建設全面加快推進，建成了京津、滬寧、京滬、京廣、哈大等一批設計時速350公里、具有世界先進水平的高速鐵路，形成了比較完善的高鐵技術體系。與此同時，我國通過引進消化吸收再創(chuàng)新和自主研發(fā)的方式，在高速鐵路的工務工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術領域，取得了一系列重大成果，形成了具有中國特色的高鐵技術體系，總體技術水平進入世界先進行列。據中國統(tǒng)計局統(tǒng)計數據，截至2019年末中國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里，其中高速鐵路里程超過3.5萬公里，占世界高速鐵路總里程的2/3以上，已經成為全球高速鐵路運營里程最長的國家。第四章 建筑工程說明一、 項目工程設計總體

34、要求（一）設計依據1、根據中國地震動參數區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據擬建建構筑物用材料情況，所用材料當地都能解決。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據需要就地采購。3、施工過程中需要的的運輸、吊裝機械等均可在當地解決，可以滿足施工、設計要求。4、當地建筑標準和技術規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當地地方標準圖集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟

35、合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當地的自然條件，因地制宜，積極結合當地的材料、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協(xié)調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規(guī)范（1）由有關主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當地地形、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公

36、樓:采用現澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積51938.03，其中：生產工程33120.00，倉儲工程8568.00，行政辦公及生活服務設施5382.83，公共工程4867.20。表格題目建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程9000.0033120.004200.741.11#

37、生產車間2700.009936.001260.221.22#生產車間2250.008280.001050.181.33#生產車間2160.007948.801008.181.44#生產車間1890.006955.20882.162倉儲工程5040.008568.00808.832.11#倉庫1512.002570.40242.652.22#倉庫1260.002142.00202.212.33#倉庫1209.602056.32194.122.44#倉庫1058.401799.28169.853行政辦公及生活服務設施1063.805382.83776.963.1行政辦公樓691.473498.84

38、505.023.2宿舍及食堂372.331883.99271.944公共工程2880.004867.20389.59輔助用房等5綠化工程5076.0096.15綠化率16.92%6其他工程6924.0033.51場地、道路、景觀亮化等7合計30000.0051938.036305.78第五章 選址方案一、 項目選址原則節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費用少的場址。二、 建設區(qū)基本情況廣西壯族自治區(qū)，簡稱桂，是中華人民共和國省級行政區(qū)，首府南寧，位于中國華南地區(qū)，廣西界于北緯2054-2624，東經10428-1

39、1204之間，東界廣東，南臨北部灣并與海南隔海相望，西與云南毗鄰，東北接湖南，西北靠貴州，西南與越南接壤，廣西陸地面積23.76萬平方千米，海域面積約4萬平方千米。廣西地處中國地勢第二階梯中的云貴高原東南邊緣，兩廣丘陵西部，地勢西北高、東南低，呈現西北向東南傾斜。地貌總體由山地、丘陵、臺地、平原、石山、水面6大類構成。廣西屬亞熱帶季風氣候和熱帶季風氣候，地跨珠江、長江、紅河、濱海四大水系。截至2019年末，廣西下轄14個地級市，51個縣，12個自治縣，8個縣級市，40個市轄區(qū)；常住人口4960萬人；生產總值21237.14億元，其中，第一產業(yè)增加值3387.74億元，增長5.6%；第二產業(yè)增加

40、值7077.43億元，增長5.7%；第三產業(yè)增加值10771.97億元，增長6.2%。人均地區(qū)生產總值42964元，比上年增長5.1%。預計全年地區(qū)生產總值增長6%，財政收入增長6.4%，固定資產投資增長9%，社會消費品零售總額增長7%，外貿進出口總額增長12%以上，其中出口增長18%。先行支撐指標增勢良好，工業(yè)用電量增長12.5%，居全國前列，鐵路貨運發(fā)送量增長18.6%，人民幣各項貸款余額超過3萬億元，增長14.8%。緊緊扭住新發(fā)展理念，把著力點集中到解決各種不平衡不充分的問題上來，增強發(fā)展的整體性協(xié)調性。堅持質量第一、效益優(yōu)先，以創(chuàng)新驅動和改革開放為兩個輪子，全面提高經濟整體競爭力，確保

41、經濟實現量的合理增長和質的穩(wěn)步提升。今年經濟社會發(fā)展的主要預期目標是：地區(qū)生產總值增長6%-6.5%，財政收入增長5%，規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6%，固定資產投資增長9%，社會消費品零售總額增長7%，外貿進出口總額增長8%；居民人均可支配收入實際增長6%，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內，居民消費價格漲幅3.7%左右，現行標準下剩余的農村貧困人口全部脫貧、貧困縣全部摘帽；節(jié)能減排降碳控制在國家下達目標內?！笆濉睍r期，廣西發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期。和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經濟緩慢復蘇，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)

42、，全球治理體系深刻變化。我國經濟長期向好的基本面沒有變，經濟發(fā)展進入新常態(tài)，發(fā)展方式加快轉變，新的增長動力加快孕育，經濟中高速增長、邁向中高端水平的趨勢明顯。國家扶持中西部地區(qū)培育新的增長點，支持貧困地區(qū)加快脫貧致富奔小康，為廣西補齊全面建成小康社會短板提供了歷史性機遇。未來五年，廣西將由低中等收入向中上等收入跨越，由鄉(xiāng)村社會向城市社會轉型，產業(yè)由中低端向中高端水平提升，工業(yè)化由中期階段向中后期階段發(fā)展，人民生活由總體小康向全面小康邁進，進入新的發(fā)展階段，保持經濟持續(xù)較快發(fā)展的空間廣闊、潛力巨大。必須清醒看到，世界經濟仍在深度調整，復蘇進程艱難曲折。我國“三期疊加”特征明顯，新舊增長動力逐步轉

43、換，發(fā)展不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)問題仍然突出。廣西在工業(yè)化中期階段進入新常態(tài)，面臨的挑戰(zhàn)更加復雜嚴峻，主要是穩(wěn)增長壓力大，傳統(tǒng)增長動力減弱，新興增長動力難以接續(xù)；轉型升級難度大，傳統(tǒng)產業(yè)面臨困境，先進制造業(yè)和現代服務業(yè)發(fā)展滯后，創(chuàng)新能力薄弱；資源約束趨緊，土地、能源、人才等供需矛盾突出，環(huán)境質量有所下降；公共服務供給不足，公共產品和公共服務水平與全國差距大，貧困量多面廣程度深，短板瓶頸明顯；開放型經濟水平不高，區(qū)位優(yōu)勢和通道作用未能充分發(fā)揮，與東盟和周邊地區(qū)的互聯互通亟待加強。三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展把發(fā)展基點放在創(chuàng)新上，以科技創(chuàng)新為引領，以創(chuàng)新人才為支撐，大力推進理論創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、文化

44、創(chuàng)新等各方面創(chuàng)新，加快發(fā)展動力轉換，增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢，促進發(fā)展方式由規(guī)模速度型向質量效益型轉變。堅持引進消化吸收再創(chuàng)新，加強原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，構建激勵創(chuàng)新的體制機制，促進科技與經濟深度融合，增強創(chuàng)新能力。（一）推動重點領域創(chuàng)新突破把握科技革命和產業(yè)變革新趨勢，推動科技創(chuàng)新與產業(yè)升級、民生改善和重大項目建設緊密結合。在經濟社會重點領域實施重大科技專項和重大科技工程，突破一批關鍵核心技術，研發(fā)一批重大科技產品，培育一批具有核心競爭力的創(chuàng)新型領軍企業(yè)，形成一群科技型中小企業(yè)，打造創(chuàng)新型產業(yè)集群，形成全鏈條、一體化的創(chuàng)新布局，力爭取得重大顛覆性創(chuàng)新和群體性技術突破。加強互聯網跨界融合創(chuàng)新。實施高新技術

45、園區(qū)和農業(yè)科技園區(qū)提升發(fā)展工程，推動向創(chuàng)新型特色園區(qū)發(fā)展，打造創(chuàng)新發(fā)展的引擎。支持有條件的設區(qū)市創(chuàng)建國家農業(yè)科技園區(qū)，新建若干自治區(qū)高新園區(qū)。建設創(chuàng)新型城市和區(qū)域性創(chuàng)新中心，打造北部灣經濟區(qū)、西江經濟帶高新技術產業(yè)帶。（二）加快建設創(chuàng)新平臺加強基礎性、前沿性和共性技術研發(fā)創(chuàng)新平臺建設，增強創(chuàng)新支撐能力。在能源、農林、新材料、先進制造、生命健康、食品安全、生態(tài)環(huán)保等領域，培育組建自治區(qū)級重點實驗室，2020年達到86家。推動建設國家級重點實驗室，積極爭取國家科研院所到廣西設立分支機構。建設一批高水平的科研基地、野外科學觀測站和檢測中心。依托企業(yè)、高校和科研院所，建設工程技術研究中心、工程實驗室、

46、企業(yè)技術中心、研發(fā)中心、中試基地和技術創(chuàng)新中心。建立支持中小企業(yè)技術創(chuàng)新的公共服務平臺，加快科技企業(yè)孵化器和加速器建設，設區(qū)市以上產業(yè)園區(qū)均建立科技孵化器或孵化園，滿足中小企業(yè)創(chuàng)新需求。支持高校發(fā)展大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園區(qū)和服務平臺。推動重大科研基礎設施、大型科研儀器和專利基礎信息資源向社會開放利用，提高科研基礎設施利用率和科學普及水平。（三）構建創(chuàng)新體系建立健全技術創(chuàng)新、知識創(chuàng)新、科技服務創(chuàng)新體系。強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導作用，發(fā)揮大型企業(yè)技術研發(fā)優(yōu)勢，激勵中小企業(yè)加大研發(fā)投入，鼓勵企業(yè)開展基礎性、前沿性創(chuàng)新研究，開展重大產業(yè)關鍵技術、裝備和標準研發(fā)攻關，參與政府科技創(chuàng)新規(guī)劃計劃和政策研究制定，

47、構建企業(yè)主體、政產學研用一體的產業(yè)技術創(chuàng)新體系。推動各領域各行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，構建產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟。加大基礎性前沿性創(chuàng)新研究投入，推動高水平大學和科研院所建設，支持組建跨學科、綜合交叉科研團隊，建設高水平的產學研協(xié)同創(chuàng)新中心和服務平臺，構建以高校和科研院所為主體的知識創(chuàng)新體系。建立現代科研院所制度，培育面向市場的新型研發(fā)機構。大力發(fā)展研究開發(fā)、技術轉移、檢驗檢測認證、知識產權、創(chuàng)業(yè)孵化等科技服務，建設科技服務業(yè)集聚區(qū)，構建覆蓋科技創(chuàng)新全鏈條的科技服務體系。（四）強化創(chuàng)新政策支持推動政府職能從研發(fā)管理向創(chuàng)新服務轉變，構建普惠性創(chuàng)新政策支持體系。完善自治區(qū)科技決策咨詢制度。優(yōu)化科技資源配置，建立高效統(tǒng)

48、一的科研項目、資金管理、科技成果等評估、監(jiān)督和動態(tài)調整機制，推動科研項目、成果、人才評價機制市場化社會化，健全科技成果使用、處置和收益管理機制，建立科技成果轉化激勵機制。加大財政對科技創(chuàng)新支持力度，強化金融支持和稅收優(yōu)惠，保持科研經費投入穩(wěn)定增長。加強技術和知識產權交易平臺建設，建立從實驗研究、中試到生產的全過程科技創(chuàng)新融資模式，促進科技成果資本化、產業(yè)化，提高科技成果轉化率。改進新技術、新產品、新商業(yè)模式準入管理，鼓勵發(fā)展新業(yè)態(tài)，加大政府采購對創(chuàng)新產品和服務支持力度。實施發(fā)明專利雙倍增計劃，加強知識產權保護。擴大面向東盟科技開放合作，實施中國-東盟科技伙伴計劃，合作建設技術研發(fā)和轉移機構、科

49、技示范園區(qū)、聯合實驗室，打造國際科技合作基地。四、 社會經濟發(fā)展目標圍繞“兩個建成”總體要求，“十三五”時期經濟社會發(fā)展要努力實現以下主要目標。經濟持續(xù)較快增長。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎上，地區(qū)生產總值年均增長7.5%以上，比2010年翻一番以上。投資效率、企業(yè)效益、財政實力明顯提高，消費對經濟增長貢獻加大。轉型升級取得重大突破。工業(yè)化向中高端水平邁進，先進制造業(yè)和服務業(yè)比重持續(xù)提升，農業(yè)現代化取得明顯進展，城鎮(zhèn)人口數量超過農村人口，科技進步貢獻率大幅提高。人民生活水平和質量普遍提高。城鄉(xiāng)居民人均收入增長7.5%以上，比2010年翻一番以上，城鄉(xiāng)差距縮小?，F行標準下農村貧困人口

50、全部脫貧，貧困縣、貧困村全部摘帽。就業(yè)、教育、醫(yī)療、文化、社保、住房等公共服務體系更加健全，基本公共服務均等化水平穩(wěn)步提高。公民素質和社會文明程度明顯提高。生態(tài)環(huán)境質量保持全國前列。主體功能區(qū)布局和生態(tài)安全屏障基本形成。能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，節(jié)能減排降碳實現國家下達的目標，空氣、水體、土壤環(huán)境質量優(yōu)良。生態(tài)文明制度建立健全，生態(tài)經濟體系基本建成。改革開放全面深化。重要領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得決定性成果，全面深化改革完成階段性目標，各方面制度比較成熟。國際通道、戰(zhàn)略支點、重要門戶基本建成，更高層次的開放型經濟體系基本形成。民主法治健全完善。民主制度更加健全，民主形式更加豐富，法治政府基本建

51、成，司法公信力明顯提高，社會治理體系和治理能力現代化取得重大進展。五、 產業(yè)發(fā)展方向全面推進產業(yè)轉型升級攻堅戰(zhàn)，改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，大力發(fā)展先進制造業(yè)、現代服務業(yè)和現代農業(yè)，積極培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)，推動新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，構建技術含量高、創(chuàng)新能力強、就業(yè)容量大、環(huán)境友好、協(xié)作緊密的現代產業(yè)新體系。（一）推動傳統(tǒng)工業(yè)優(yōu)化升級以技術改造、兩化融合、綠色發(fā)展、制造業(yè)服務化推動傳統(tǒng)工業(yè)優(yōu)化升級，促進產業(yè)鏈向中高端延伸，做大做強做優(yōu)支柱產業(yè)，加快發(fā)展先進制造業(yè)，培育競爭新優(yōu)勢，打造產業(yè)升級版。1、改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢工業(yè)加大食品、汽車、機械、有色金屬、冶金、石化、建材、輕紡、造紙與木材加工等傳統(tǒng)產業(yè)技

52、術改造力度，加快產品升級換代，延伸產業(yè)鏈，形成產業(yè)集群，提高產業(yè)集中度。推動糖業(yè)、鋁業(yè)二次創(chuàng)業(yè)。實施“互聯網+工業(yè)”行動，加快移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等新一代信息技術與傳統(tǒng)工業(yè)深度融合，建設高速、泛在、安全的工業(yè)互聯網，推行全生命周期管理，提升企業(yè)研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平。加快制造業(yè)與服務業(yè)融合發(fā)展，放寬企業(yè)開展服務業(yè)和涉足生產性領域的準入門檻，發(fā)展全產業(yè)鏈，推動商業(yè)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新，促進生產型制造向服務型制造轉變。引導企業(yè)加大綠色生態(tài)化改造，加強綠色產品研發(fā)應用，推進資源高效循環(huán)利用，構建綠色制造體系。加快去產能和淘汰落后產能步伐，推進企業(yè)兼并重組，加大“僵尸企業(yè)”處置力度

53、，完善企業(yè)退出機制。2、加快發(fā)展先進制造業(yè)深入落實中國制造2025，推動廣西制造向廣西智造、廣西創(chuàng)造邁進。實施智能制造工程，發(fā)展基于工業(yè)互聯網的新型制造模式，探索建立智能制造業(yè)聯盟。大力發(fā)展軌道交通裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、高端數控機床與機器人、農機裝備、通用航空等先進制造業(yè)，培育發(fā)展專利密集型產業(yè)。壯大先進制造業(yè)規(guī)模，提高產業(yè)集聚度，打造先進制造業(yè)集群。發(fā)揮柳州工業(yè)龍頭帶動作用，加快建設北部灣和柳州、桂林、梧州、玉林等先進制造業(yè)基地。3、提升工業(yè)基礎能力實施工業(yè)強基工程，加強產業(yè)技術基礎、先進基礎工藝、關鍵基礎材料、核心基礎零部件等建設。針對重大工程和重點裝備的關鍵技術和急需產品，支持

54、優(yōu)勢企業(yè)開展產學研用聯合攻關，突破先進基礎工藝、關鍵基礎材料、基礎零部件的工程化、產業(yè)化瓶頸，推動首臺套、首批次和跨領域應用。支持企業(yè)開展工藝創(chuàng)新，培養(yǎng)工藝專業(yè)人才。強化公共平臺建設，完善產業(yè)技術基礎體系，在戰(zhàn)略高技術領域和重點學科建設科學中心、重點實驗室，構建科技基礎研發(fā)平臺；在優(yōu)勢產業(yè)技術領域布局建設工程實驗室。依托優(yōu)勢企業(yè)建設技術中心和創(chuàng)新平臺，依托制造業(yè)集聚區(qū)建設生產性服務業(yè)平臺。轉變政府扶持產業(yè)發(fā)展政策，逐步從選擇重點產業(yè)、重點企業(yè)或重點項目配置資源，轉向強化對產業(yè)升級共性關鍵技術的普惠性支持，加強共性技術研發(fā)、公共信息、公共檢測等平臺建設，提高支撐產業(yè)發(fā)展的基礎能力。4、增強企業(yè)競

55、爭力健全支持企業(yè)技術改造政策措施，推動企業(yè)應用新技術、新材料、新工藝、新裝備。完善企業(yè)研發(fā)費用加計扣除政策，擴大固定資產加速折舊實施范圍，推動企業(yè)更新設備和采用新技術。開展質量品牌提升行動，支持企業(yè)瞄準國內同行業(yè)標桿推進技術改造，提高產品技術、工藝裝備和能效環(huán)保水平，增強質量品牌意識，加強標準化建設，培育具有自主知識產權的名牌產品，提升企業(yè)素質。開展降低實體經濟企業(yè)成本行動，切實降低企業(yè)運營成本、融資成本和稅費成本，降低社會保險費，增強盈利能力。以制糖、汽車、鋼鐵、水泥、機械、有色金屬等為重點，推動企業(yè)跨行業(yè)、跨地區(qū)兼并重組、強強聯合，培育一批規(guī)模較大、產業(yè)鏈完整、核心競爭力強的企業(yè)集團和企業(yè)聯合體，建立一批產業(yè)技術聯盟。實施“互聯網+中小企業(yè)”專項行動，推動中小企業(yè)優(yōu)化結構，增強創(chuàng)新能力、配套能力和協(xié)作水平，向專業(yè)化、精益化和集群化發(fā)展。5、優(yōu)化工業(yè)布局按照區(qū)域發(fā)展和主體功能區(qū)戰(zhàn)略優(yōu)化布局，促進集聚發(fā)展。依托北部灣經濟區(qū)重點行業(yè)龍頭企業(yè)，加快延伸產業(yè)鏈，增強配套能力，培育形成臨港產業(yè)集群，打造具有區(qū)域影響力的沿海石化、能源、汽車、電子信息、修造船、裝備制造、林紙一體化等先進制造業(yè)基地。依托西江黃金水道和沿江重點城市，引導汽車、機械、冶金、食