第四章_現(xiàn)代物流活動的功能要素及其運作管理

1、第四章 現(xiàn)代物流活動的功能要素及其運作管理知識目標了解包裝、裝卸搬運、運輸、倉儲、了解包裝、裝卸搬運、運輸、倉儲、配送及配送中心、流通加工的概念，配送及配送中心、流通加工的概念，理解它們的特征、功能和掌握管理及理解它們的特征、功能和掌握管理及合理化內(nèi)容；合理化內(nèi)容； 了解物流信息及信息系統(tǒng)的組成及分了解物流信息及信息系統(tǒng)的組成及分類，掌握物流信息及物流系統(tǒng)的概念、類，掌握物流信息及物流系統(tǒng)的概念、特點、功能及作用。特點、功能及作用。技能目標靈活運用所學知識，結(jié)合案例進行分析；靈活運用所學知識，結(jié)合案例進行分析；具備運用所學理論知識改造各功能要素，具備運用所學理論知識改造各功能要素，實現(xiàn)各功能要

2、素的合理化；實現(xiàn)各功能要素的合理化；能夠獨立完成物流整體流程，提出改造的能夠獨立完成物流整體流程，提出改造的建議和方法。建議和方法。第一節(jié) 現(xiàn)代包裝及集裝箱化一、包裝的概念 在在中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中包裝的定義是中包裝的定義是 ：“為在流通過程中保護產(chǎn)為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作輔助物的過程中施加一定

3、技術(shù)方法等的操作活動活動”。二、包裝的特征和功能 包裝具有三大特征，即對產(chǎn)品的保包裝具有三大特征，即對產(chǎn)品的保護性、單位集中性和方便性?；诎b護性、單位集中性和方便性?；诎b的這三個特征，使包裝具有以下四種功的這三個特征，使包裝具有以下四種功能：能：1保護商品2方便物流過程3促進商品銷售4方便顧客消費，提高客戶服務(wù)水平三、包裝的種類 分類標準 分類結(jié)果按包裝在流通中的作用運輸包裝、銷售包裝按包裝層次不同個包裝、內(nèi)包裝、外包裝按包裝方法緩沖包裝、防銹包裝、真空包裝、充氣包裝、滅菌包裝、貼體包裝、組合包裝按包裝材料紙類包裝、塑料類包裝、金屬類包裝、玻璃和陶瓷類包裝、木材和復合材料類包裝包裝使用

4、次數(shù)分類一次性包裝、復用性包裝四、包裝的材料和容器1包裝材料 常用的包裝材料有常用的包裝材料有常用的包裝材料有常用的包裝材料有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等。紙、塑料、木材、金屬、玻璃等。2包裝容器 常用的包裝容器有包裝袋、包裝盒、常用的包裝容器有包裝袋、包裝盒、包裝箱、包裝瓶、包裝罐（筒）。包裝箱、包裝瓶、包裝罐（筒）。五、商品集合包裝和集裝化1商品集裝化和集合包裝的概念 商品集裝化又稱之為組合化或單元化，它商品集裝化又稱之為組合化或單元化，它是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物組合在一是指將一定數(shù)量的散裝或零星成件物組合在一起，在裝卸、保管、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)中作為一起，在裝卸、保管、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)

5、中作為一個整件，進行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的包裝處理方式。個整件，進行技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的包裝處理方式。 集合包裝是指將若干個相同或不同的包裝集合包裝是指將若干個相同或不同的包裝單位匯集起來，最后組成一個更大的包裝單位單位匯集起來，最后組成一個更大的包裝單位或裝入一個更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式?；蜓b入一個更大的包裝容器內(nèi)的包裝形式。2商品集裝化的作用（1）有利于實現(xiàn)商品運輸，減少裝卸的勞動強度，減少重復操作，提高運輸、裝卸效率；（2）縮短裝卸時間，加速車胎周轉(zhuǎn)，提高物流效率；（3）保證商品的儲運安全； （4）節(jié)省包裝費用，降低運輸成本；（5）促進商品包裝標準化、規(guī)格化、系列化的實現(xiàn)。 3商品集裝容器六、包

6、裝合理化及管理1包裝合理化的要求（1 1）防止包裝不足；）防止包裝不足；（2 2）包裝成本過低，不能保證有效地）包裝成本過低，不能保證有效地包裝；包裝；（3 3）防止包裝過剩；）防止包裝過剩；（4 4）用科學方法確定最優(yōu)包裝。）用科學方法確定最優(yōu)包裝。2包裝合理化的途徑（1 1）包裝尺寸標準化；）包裝尺寸標準化；（2 2）包裝作業(yè)機械化；）包裝作業(yè)機械化；（3 3）包裝的輕薄化；）包裝的輕薄化；（4 4）包裝單位大型化；）包裝單位大型化；（5 5）包裝成本低廉化；）包裝成本低廉化；（6 6）包裝的綠色化。）包裝的綠色化。第二節(jié) 裝卸搬運管理一、裝卸和搬運的概念 裝卸和搬運是兩個不同的概念，裝卸

7、和搬運是兩個不同的概念，中華人民共和國國家中華人民共和國國家標準物流術(shù)語標準物流術(shù)語是這樣界定的：是這樣界定的：裝卸是物品在指定地點以人裝卸是物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下的活動；搬運是在同一場所內(nèi)，力或機械裝入運輸設(shè)備或卸下的活動；搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行以水平移動為主的物流作業(yè)。對物品進行以水平移動為主的物流作業(yè)。 實際操作中，裝卸和搬運活動是密不可分的，二者全稱實際操作中，裝卸和搬運活動是密不可分的，二者全稱為裝卸搬運。為裝卸搬運。裝卸搬運作業(yè)主要包括裝卸、搬運、堆碼、取裝卸搬運作業(yè)主要包括裝卸、搬運、堆碼、取出、分類、理貨六個方面。出、分類、理貨六個方面。二、裝卸搬

8、運的特點和作用1裝卸搬運的特點（1 1）裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動；）裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動；（2 2）裝卸搬運是支持、保障性的活動；）裝卸搬運是支持、保障性的活動；（3 3）裝卸搬運是銜接性的活動。）裝卸搬運是銜接性的活動。 2裝卸搬運的作用（1 1）裝卸搬運是隨運輸和儲存等活動而產(chǎn)生）裝卸搬運是隨運輸和儲存等活動而產(chǎn)生的必要物流活動，起銜接作用；的必要物流活動，起銜接作用；（2 2）裝卸搬運是決定物流速度的關(guān)鍵；）裝卸搬運是決定物流速度的關(guān)鍵；（3 3）裝卸搬運在物流成本中所占比重較高；）裝卸搬運在物流成本中所占比重較高；（4 4）裝卸搬運是物流過程中造成損失的主要）裝卸搬運是

9、物流過程中造成損失的主要環(huán)節(jié)。環(huán)節(jié)。三、裝卸搬運的種類（1 1）按運輸手段分類；）按運輸手段分類；（2 2）按設(shè)施或場所分類；）按設(shè)施或場所分類；（3 3）按貨物形狀分類；）按貨物形狀分類；（4 4）按裝卸搬運的作業(yè)特點分）按裝卸搬運的作業(yè)特點分類；類；（5 5）按裝卸機械分類）按裝卸機械分類。四、裝卸搬運的合理化（1）省力化原則； （6）保持物流的均衡順暢； （2）消除無效搬運； （7）集裝單元化原則； （3）提高搬運活性； （8）以人為本的原則； （4）合理利用機械； （9）提高綜合效果。 （5）連續(xù)化原則；第三節(jié) 運輸及其合理化一、運輸?shù)母拍?在在中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中華人民共

10、和國國家標準物流術(shù)語中對運輸?shù)亩x是：中對運輸?shù)亩x是：“用設(shè)備和工具，將物用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。下、分散等一系列操作。”二、運輸生產(chǎn)的特點及運輸對物流的功能和作用1運輸生產(chǎn)的特點 運輸是一種特殊的物質(zhì)生產(chǎn)活動，它運輸是一種特殊的物質(zhì)生產(chǎn)活動，它具有很強的服務(wù)性，運輸按其在社會再生具有很強的服務(wù)性，運輸按其在社會再生產(chǎn)中的地位、運輸生產(chǎn)的過程和產(chǎn)品的屬產(chǎn)中的地位、運輸生產(chǎn)的過程和產(chǎn)品的屬性來講，和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較，又有很大的性來

11、講，和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)比較，又有很大的差別。差別。（1 1）運輸生產(chǎn)對象的廣泛性；）運輸生產(chǎn)對象的廣泛性；（2 2）運輸生產(chǎn)不創(chuàng)造新的實物形態(tài)的產(chǎn)品；）運輸生產(chǎn)不創(chuàng)造新的實物形態(tài)的產(chǎn)品；（3 3）運輸生產(chǎn)的非實體性；）運輸生產(chǎn)的非實體性；（4 4）運輸生產(chǎn)與消費同時進行；）運輸生產(chǎn)與消費同時進行；（5 5）運輸生產(chǎn)不平衡性；）運輸生產(chǎn)不平衡性；（6 6）各種運輸方式產(chǎn)品的同一性；）各種運輸方式產(chǎn)品的同一性；（7 7）巨大的外部性與成本轉(zhuǎn)移性；）巨大的外部性與成本轉(zhuǎn)移性；（8 8）運輸生產(chǎn)的部分可替代性。）運輸生產(chǎn)的部分可替代性。2運輸對物流的功能和作用（1 1）運輸是物流系統(tǒng)功能的核心；）運輸是物流

12、系統(tǒng)功能的核心；（2 2）運輸是物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的基礎(chǔ)；）運輸是物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的基礎(chǔ)；（3 3）運輸是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵；）運輸是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵；（4 4）運輸可以擴大商品的市場范圍；）運輸可以擴大商品的市場范圍；（5 5）運輸可以保證商品價格的穩(wěn)定性；）運輸可以保證商品價格的穩(wěn)定性；（6 6）運輸能夠促進社會分工的發(fā)展。）運輸能夠促進社會分工的發(fā)展。三、運輸方式 基本的運輸方式有鐵路運輸、公路運輸、水基本的運輸方式有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸及管道運輸。每一種運輸方式路運輸、航空運輸及管道運輸。每一種運輸方式所能提供的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量各不相同，因而所能提供的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)質(zhì)量

13、各不相同，因而每一種運輸方式的成本也各不相同。每一種運輸方式的成本也各不相同。1 1鐵路運輸鐵路運輸是指利用機車、車輛等技術(shù)設(shè)是指利用機車、車輛等技術(shù)設(shè)備沿鋪設(shè)軌道運行的運輸方式。備沿鋪設(shè)軌道運行的運輸方式。2 2公路運輸公路運輸是指利用一定載運工具沿公路是指利用一定載運工具沿公路線路實現(xiàn)旅客或貨物的空間位移。狹義的公路運線路實現(xiàn)旅客或貨物的空間位移。狹義的公路運輸就是汽車運輸。輸就是汽車運輸。3 3水路運輸水路運輸是指利用船舶、排筏和其他浮運工具，是指利用船舶、排筏和其他浮運工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上運送旅客和貨物的一在江、河、湖泊、人工水道及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。

14、水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可分為遠種運輸方式。水路運輸按其航行的區(qū)域，大體上可分為遠洋運輸、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種類型。洋運輸、沿海運輸和內(nèi)河運輸三種類型。4 4航空運輸航空運輸是使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)倪\是使用飛機或其他航空器進行運輸?shù)倪\輸方式。輸方式。5 5管道運輸管道運輸不需要使用運輸工具（車輛），主要利不需要使用運輸工具（車輛），主要利用運輸管道，通過一定的壓力差完成貨物在管道內(nèi)往目的用運輸管道，通過一定的壓力差完成貨物在管道內(nèi)往目的地輸送貨物的運輸方式，其原理相當于自來水管道將水輸?shù)剌斔拓浳锏倪\輸方式，其原理相當于自來水管道將水輸送到各家各戶。送到各家各戶。 各種運輸方式主

15、要優(yōu)缺點比較表各種運輸方式主要優(yōu)缺點比較表運輸方式優(yōu) 點缺 點鐵路運輸運行速度快；適應性強、連續(xù)性好；安全性和準確性高；運輸能力大；運輸成本低；耗能少；環(huán)境污染小線路修建投資多，建設(shè)周期長；靈活性差；修建鐵路要消耗大量金屬等缺點。公路運輸機動靈活，可以實現(xiàn)門到門的運輸；貨損貨差小；始建投資少；機動性好；通用性高運載量小、能耗大；運輸成本高，勞動生產(chǎn)率低；安全性差、舒適性低；對環(huán)境污染嚴重;金屬等資源消耗量大水路運輸運量大、運輸能力強、占用耕地少、污染輕、消耗能源少、運輸成本低適應性差；速度慢；受自然條件影響，風險大；可達性差航空運輸運輸速度非?？?；機動性好；安全舒適；占地少運輸能力低；單位成本

16、高；受氣候影響大；噪音大管道運輸運輸量大；占地少；不受氣候的影響；節(jié)約勞力和能源；投資省、工期短、成本低、穩(wěn)定性強適應性差、過于專門化；靈活性差，可達性不好；管道運輸只能單向、定向、定點運輸；一次性固定投資大大。四、運輸合理化1物流運輸合理化的含義及作用運輸合理化的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：運輸合理化的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1 1）運輸合理化有利于加速社會再生產(chǎn)的進程，促）運輸合理化有利于加速社會再生產(chǎn)的進程，促進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展；進國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)發(fā)展；（2 2）運輸合理化能節(jié)約運輸費用，降低物流成本；）運輸合理化能節(jié)約運輸費用，降低物流成本；（3 3）運輸合理

17、化能縮短運輸時間，加快物流速度；）運輸合理化能縮短運輸時間，加快物流速度；（4 4）運輸合理化能節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，）運輸合理化能節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源。還能節(jié)約能源。2影響物流運輸合理化的因素 影響物流運輸合理化的因素很多，而起決定作影響物流運輸合理化的因素很多，而起決定作用的有以下五個因素，即合理化運輸?shù)挠玫挠幸韵挛鍌€因素，即合理化運輸?shù)摹拔逡匚逡亍薄＃? 1）運輸距離；）運輸距離； （4 4）運輸時間；）運輸時間；（2 2）運輸環(huán)節(jié)；）運輸環(huán)節(jié)； （5 5）運輸費用。）運輸費用。（3 3）運輸工具；）運輸工具； 以上五個要素是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的，要進以

18、上五個要素是相互關(guān)聯(lián)、相互影響的，要進行全面考慮。行全面考慮。3不合理運輸?shù)男问?不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水不合理運輸是在現(xiàn)有條件下可以達到的運輸水平而未達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、平而未達到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。運費超支等問題的運輸形式。 目前我國存在的不合理運輸按其表現(xiàn)形式主要目前我國存在的不合理運輸按其表現(xiàn)形式主要有以下三大類：有以下三大類：（1 1）與運輸距離有關(guān)的不合理運輸；）與運輸距離有關(guān)的不合理運輸；（2 2）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸；）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸；（3 3）與貨物運量有關(guān)的不合理運輸。）與貨物運

19、量有關(guān)的不合理運輸。3不合理運輸?shù)男问剑? 1）與運輸距離有關(guān)的不合理運輸，主要）與運輸距離有關(guān)的不合理運輸，主要包括：包括：過遠運輸；迂回運輸；過近運輸。過遠運輸；迂回運輸；過近運輸。（2 2）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸，主要）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸，主要包括：包括：對流運輸；交叉運輸。對流運輸；交叉運輸。（3 3）與貨物運量有關(guān)的不合理運輸）與貨物運量有關(guān)的不合理運輸 ，主要，主要包括：包括：重復運輸；運力選擇不當；無效運輸。重復運輸；運力選擇不當；無效運輸。4運輸合理化的有效措施（1 1）提高運輸工具實載率；）提高運輸工具實載率；（2 2）有效減少動力投入，增加運輸能力）有效減少動力

20、投入，增加運輸能力以求得運輸?shù)暮侠砘?；以求得運輸?shù)暮侠砘?；? 3）發(fā)展社會化運輸體系；）發(fā)展社會化運輸體系；（4 4）合理選擇運輸方式和運輸工具；）合理選擇運輸方式和運輸工具；（5 5）盡量發(fā)展直達運輸；）盡量發(fā)展直達運輸；（6 6）配載運輸；）配載運輸；（7 7）“四就四就”直拔運輸；直拔運輸；（8 8）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具；具；（9 9）通過流通加工，減少無效運）通過流通加工，減少無效運輸。輸。第四節(jié) 倉儲管理與庫存控制一、倉儲的概念 倉儲是對貨物的存儲，是指通過倉庫對倉儲是對貨物的存儲，是指通過倉庫對暫時不用的物品進行收存、保管、交付使用暫時不用的物品進

21、行收存、保管、交付使用的活動過程，是倉庫儲藏和保管的簡稱。的活動過程，是倉庫儲藏和保管的簡稱。 倉儲的各項作業(yè)活動可以分為兩大類：倉儲的各項作業(yè)活動可以分為兩大類：一類是基本生產(chǎn)活動；另一類是輔助生產(chǎn)活一類是基本生產(chǎn)活動；另一類是輔助生產(chǎn)活動。動。二、倉儲的特點和功能1倉儲的特點（1 1）倉儲活動所消耗的勞動不改變勞動對象的功能、）倉儲活動所消耗的勞動不改變勞動對象的功能、性質(zhì)和使用價值，而是保持和延續(xù)其作用價值。性質(zhì)和使用價值，而是保持和延續(xù)其作用價值。（2 2）倉儲生產(chǎn)的產(chǎn)品雖然沒有實物形態(tài)，卻有實際）倉儲生產(chǎn)的產(chǎn)品雖然沒有實物形態(tài)，卻有實際內(nèi)容，即倉儲勞務(wù)。內(nèi)容，即倉儲勞務(wù)。（3 3）倉

22、儲活動雖然不改變在庫物品的使用價值，但）倉儲活動雖然不改變在庫物品的使用價值，但要增加在庫物品的價值。要增加在庫物品的價值。（4 4）倉儲勞動的質(zhì)量通過在庫物品的數(shù)量和質(zhì)量的）倉儲勞動的質(zhì)量通過在庫物品的數(shù)量和質(zhì)量的完好程度、保證供應的及時程度來體現(xiàn)。完好程度、保證供應的及時程度來體現(xiàn)。2倉儲的功能（1 1）調(diào)節(jié)功能；）調(diào)節(jié)功能； （2 2）檢驗功能；）檢驗功能；（3 3）集散功能；）集散功能； （4 4）配送功能）配送功能。 三、倉儲的種類 雖然說倉儲的本質(zhì)都是為了物品的儲藏和保雖然說倉儲的本質(zhì)都是為了物品的儲藏和保管，但由于管，但由于經(jīng)營主體的不同、倉儲對象的不同、經(jīng)營主體的不同、倉儲對象

23、的不同、倉儲功能的不同、倉儲物處理方式的不同，不同倉儲功能的不同、倉儲物處理方式的不同，不同的倉儲活動的倉儲活動具有不向的特性。具有不向的特性。1按經(jīng)營主體劃分2按倉儲對象劃分3按倉儲功能劃分四、倉儲管理的任務(wù)和原則1倉儲管理的任務(wù)2倉儲管理的原則（1）保證質(zhì)量；（2）注重效率；（3）確保安全；（4）追求經(jīng)濟。五、倉儲合理化1倉儲合理化的概念倉儲合理化的含義是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)儲存的功能。倉儲合理化的含義是用最經(jīng)濟的辦法實現(xiàn)儲存的功能。2倉儲合理化的主要標志（1 1）質(zhì)量標志；）質(zhì)量標志； （2 2）數(shù)量標志；）數(shù)量標志；（3 3）時間標志；）時間標志； （4 4）結(jié)構(gòu)標志；）結(jié)構(gòu)標志；（5

24、5）分布標志；）分布標志； （6 6）費用標志。）費用標志。3.實現(xiàn)商品儲存合理化的措施 為了實現(xiàn)商品儲存的合理化，可以采取為了實現(xiàn)商品儲存的合理化，可以采取以下十大實施要點：以下十大實施要點：（1 1）儲存物品的）儲存物品的ABCABC分析；分析；（2 2）實施重點管理；）實施重點管理；（3 3）適當集中儲存；）適當集中儲存；（4 4）加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出；）加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出；（5 5）采用有效的）采用有效的“先進先出先進先出”方式。方式。（6 6）增加儲存密度，提高倉容利用率；）增加儲存密度，提高倉容利用率；（7 7）采用有效的儲存定位系統(tǒng)；）采用有效的儲存定位系統(tǒng)；（8

25、8）采用有效的監(jiān)測清點方式；）采用有效的監(jiān)測清點方式；（9 9）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)；）采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)；（1010）采用集裝箱、集裝袋、托盤等運）采用集裝箱、集裝袋、托盤等運儲裝備一體化方式。儲裝備一體化方式。第五節(jié) 物流配送與配送中心管理一、配送的概念1配送的定義及內(nèi)涵 在在中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中對配送的定義是：中對配送的定義是：“在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。地點的物流

26、活動?！?配送的特點（1 1）配送是從物流據(jù)點至用戶的一種特）配送是從物流據(jù)點至用戶的一種特殊送貨形式；殊送貨形式；（2 2）配送是一種末端運輸；）配送是一種末端運輸；（3 3）配送是一種）配送是一種“門到門門到門”服務(wù)；服務(wù)；（4 4）配送是一種綜合服務(wù)。）配送是一種綜合服務(wù)。二、配送的功能及作用1配送的功能（1）備貨；（2）儲存；（3）分揀及配貨；（4）配裝；（5）運輸；（6）送達服務(wù)；（7）配送加工。2配送的作用（1 1）提高物流的經(jīng)濟效益；）提高物流的經(jīng)濟效益；（2 2）通過集中庫存使企業(yè)降低庫存）通過集中庫存使企業(yè)降低庫存量；量；（3 3）簡化手續(xù)、方便客戶；）簡化手續(xù)、方便客戶；（

27、4 4）提高了供應保證程度；）提高了供應保證程度；（5 5）完善了輸送及整個物流系統(tǒng)。）完善了輸送及整個物流系統(tǒng)。 三、配送的種類（1 1）按配送組織者分類；）按配送組織者分類；（2 2）按配送時間及數(shù)量；）按配送時間及數(shù)量；（3 3）按配送商品的種類和數(shù)量分類；）按配送商品的種類和數(shù)量分類；（4 4）按配送專業(yè)化程度進行分類；）按配送專業(yè)化程度進行分類；（5 5）按經(jīng)營形式不同進行分類；）按經(jīng)營形式不同進行分類；（6 6）按加工程度不同分類；）按加工程度不同分類；（7 7）按配送的功能分類。）按配送的功能分類。四、配送中心1配送中心的概念和特點 20012001年頒布實施的年頒布實施的中華人

28、民共和國國家標準物流術(shù)中華人民共和國國家標準物流術(shù)語語是這樣定義配送中心的：是這樣定義配送中心的：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，組織，應基本符合下列要求：應基本符合下列要求：（1 1）主要為特定的用戶服務(wù)；）主要為特定的用戶服務(wù)； （4 4）輻射范圍?。唬┹椛浞秶?；（2 2）配送功能健全；）配送功能健全； （5 5）多品種、小批量；）多品種、小批量； （3 3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；）完善的信息網(wǎng)絡(luò)； （6 6）以配送為主，儲存為輔。）以配送為主，儲存為輔。2配送中心的作業(yè)流程 配送中心的作業(yè)流程依配送中心的作業(yè)流程依據(jù)據(jù)各自運營特點的不同、經(jīng)各自運營特點的不同、經(jīng)營的產(chǎn)品

29、種類不同、產(chǎn)品物營的產(chǎn)品種類不同、產(chǎn)品物流特性不同，流特性不同，有著各自不同有著各自不同的作業(yè)過程。一般作業(yè)流程的作業(yè)過程。一般作業(yè)流程見右圖見右圖 驗 貨入 庫存 放揀 取包 裝分 類裝 貨出 貨 檢 驗送 貨供 應 商存儲管理運輸管理庫存管理訂 購 (返 廠 )定 價客 戶五、配送中心的管理1配送中心管理的目標（1 1）效益最大化或配送成本最低目標；）效益最大化或配送成本最低目標；（2 2）服務(wù)最優(yōu)目標；）服務(wù)最優(yōu)目標；（3 3）資源有效利用目標；）資源有效利用目標；（4 4）物流量最大化目標；）物流量最大化目標；（5 5）提升競爭優(yōu)勢目標。）提升競爭優(yōu)勢目標。2配送中心管理的內(nèi)容（1 1

30、）作業(yè)管理：）作業(yè)管理：配送中心每個作業(yè)環(huán)節(jié)的具體操作和環(huán)配送中心每個作業(yè)環(huán)節(jié)的具體操作和環(huán)節(jié)間的順暢銜接都是作業(yè)管理的重要內(nèi)容。節(jié)間的順暢銜接都是作業(yè)管理的重要內(nèi)容。（2 2）成本管理：）成本管理：就是對倉儲配送活動中的日常物流成本就是對倉儲配送活動中的日常物流成本支出，采取各種方法進行嚴格的管理，使成本減少到最低支出，采取各種方法進行嚴格的管理，使成本減少到最低限度，以達到預期的成本目標。限度，以達到預期的成本目標。（3 3）庫存管理：）庫存管理：主要是對庫存物料的進出、移動等操作主要是對庫存物料的進出、移動等操作進行全面的控制和管理。進行全面的控制和管理。（4 4）信息管理：）信息管理：

31、配送中心接受和發(fā)送的信息流量大而且配送中心接受和發(fā)送的信息流量大而且涉及面廣，這使得配送中心的信息管理顯得十分重要。涉及面廣，這使得配送中心的信息管理顯得十分重要。第六節(jié) 流通加工管理一、流通加工的定義 我國國家標準我國國家標準物流術(shù)語物流術(shù)語中對配送的定義是：中對配送的定義是：“流通加工是物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)流通加工是物品從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼附、需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼附、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。流通加工使物品發(fā)生物商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。流通加工使物品發(fā)生物理、化學或形狀的變化，通過改變物品的形態(tài)或

32、性質(zhì)理、化學或形狀的變化，通過改變物品的形態(tài)或性質(zhì)而創(chuàng)造價值。它可以促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高而創(chuàng)造價值。它可以促進銷售、維護產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，是在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進行的簡單再加工。物流效率，是在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進行的簡單再加工?！北?流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別比較項目生產(chǎn)加工流通加工加工對象原材料、零部件、半成品進入流通過程的商品所處環(huán)節(jié)生產(chǎn)過程流通過程加工程度復雜的、完成大部分加工簡單的、輔助性、補充加工附加價值創(chuàng)造價值和使用價值完善其使用價值并提高價值加工單位生產(chǎn)企業(yè)流通企業(yè)加工目的為交換、消費為消費、流通二、流通加工在物流中的地位1流通加工有效地完善了流通2流通加工是物流中的重要利潤

33、源3流通加工在國民經(jīng)濟中也是重要的加工形式三、流通加工的作用（1 1）提高原材料利用率；）提高原材料利用率；（2 2）進行初級加工，方使用戶；）進行初級加工，方使用戶；（3 3）提高加工效率及設(shè)備利用率；）提高加工效率及設(shè)備利用率；（4 4）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率；）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率；（5 5）使物流過程減少損失、加快速度，從而降）使物流過程減少損失、加快速度，從而降低整個物流系統(tǒng)的成本；低整個物流系統(tǒng)的成本；（6 6）提高物流對象的附加價值，使物流系統(tǒng)成）提高物流對象的附加價值，使物流系統(tǒng)成為新的為新的“利潤中心利潤中心”。四、流通加工合理化實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以

34、下幾實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面：方面：（1 1）加工和配送結(jié)合；）加工和配送結(jié)合；（2 2）加工和合理運輸結(jié)合；）加工和合理運輸結(jié)合；（3 3）加工和合理商流相結(jié)合；）加工和合理商流相結(jié)合；（4 4）加工和節(jié)約相結(jié)合。）加工和節(jié)約相結(jié)合。 第七節(jié) 物流信息及信息系統(tǒng)一、物流信息的概念及特點1物流信息的概念 中華人民共和國國家標準物流術(shù)語中華人民共和國國家標準物流術(shù)語對物流信息的定義是：對物流信息的定義是：反映物流各種活動內(nèi)反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。2物流信息的特點（1）廣泛性； （2）聯(lián)系性； （3）多樣性； （4）動態(tài)性； （5）復雜性。 二、物流信息的組成與分類1按管理層次劃分（1 1）戰(zhàn)略管理信息；）戰(zhàn)略管理信息； （3 3）知識管理信息；）知識管理信息；（2 2）戰(zhàn)術(shù)管理信息；）戰(zhàn)術(shù)管理信息； （4 4）操作管理信息。）操作管理信息。2按信息來源分類（1 1）物流系統(tǒng)內(nèi)信息；）物流系統(tǒng)內(nèi)信息；（2 2）物流系統(tǒng)外信息。）物流系統(tǒng)外信息。三、物流信息的作用 物流系統(tǒng)是由多個子系統(tǒng)組成的復雜物流系統(tǒng)是由多個子系統(tǒng)組成的復雜