高樁碼頭、航標及護岸工程總體施工組織設計大全

1、目 錄目 錄1第一章 綜述3第一節(jié) 工程概況3第二節(jié) 施工條件3一、河道地理位置概況3二、河道特征4三、氣象條件4四、河床地質條件4第二章 編制說明、依據(jù)5第三章 主要項目的施工方法6第一節(jié) 各分項工程的施工順序6第二節(jié) 施工準備6一、技術準備6二、施工現(xiàn)場準備7第三節(jié) 施工測量7一、測量平面與水準基點7二、控制網(wǎng)的布設8第三節(jié) 灌注樁施工8一、灌注樁工藝流程8第四節(jié) 預應力管樁施工14一、預應力管樁施工工藝流程圖15二、施工前準備工作15三、水上沉樁16三、質量保證措施：20四、安全保證措施21第五節(jié) 碼頭鋼筋混凝土工程22一、施工工藝22二、主要施工方法22第六節(jié) 護岸工程26一、施工工藝

2、流程26二、施工原則26三、堤基清理27四、防滲施工27第七節(jié) 航標工程28一、航標制作28二、航標施工與安裝28第八節(jié) 交叉工程30一、掃床設備30二、掃床方法30第九節(jié) 供電、照明及防雷接地工程31（一）供電、照明31（二）防雷接地31第十節(jié) 給排水、消防工程32（一）給水工程32（二）消防工程32（三）排水工程32第五章 確保工程質量和工期的措施33第一節(jié) 確保工程質量的措施33一、質量目標33二、質量管理33三、質量保證措施33四、質量管理制度34第二節(jié) 確保工程工期的措施35一、工期目標35二、組織措施35三、資源調配措施36第六章 重點和難點工程的施工方案、方法及其措施37第一節(jié)

3、重、難點工程施工方案及措施37一、碼頭和引橋面層易產(chǎn)生龜裂37二、臺風、雨季、汛期等季節(jié)影響施工37三、航標線路長影響施工進度38第七章 雨季的施工安排39第一節(jié) 雨季施工措施39第八章 質量、安全保證體系40第一節(jié) 質量保證體系40一、質量責任制、質量管理辦法40二、設備配置40三、質量保證體系框架40一、安全目標42二、安全保證體系43四、安全檢查程序管理44五、安全保證措施45第九章 文明施工及環(huán)境保護措施46第一節(jié) 文明施工措施46一、總則46二、實施責任46三、文明施工管理要點46四、宣傳板、標識板46第二節(jié) 環(huán)境保護措施46第十章 其他需要說明的事項48第一節(jié) 突發(fā)事件的應急預案措

4、施48一、應急預案制定的目的48二、應急預案適用范圍48三、應急預案的內容和要求48第一章 綜述第一節(jié) 工程概況東平水道位于珠江三角洲河網(wǎng)區(qū)北部，自佛山三水區(qū)思賢滘起至廣州大尾角，全長68km，沿途流經(jīng)佛山地區(qū)的河口、石灣、瀾石、平洲等地后接入廣州境內，至大尾角與珠江干流的南河道連接可進入廣州港，是西江航運干線的下游段。 （1）碼頭工程碼頭工程分為城區(qū)航道站碼頭（簡稱稱瀾石碼頭，下同）及三水水上監(jiān)控中心航道專用碼頭（簡稱三水碼頭，下同），瀾石碼頭位于佛山市禪城區(qū)瀾石鎮(zhèn)，在東平水道瀾石大橋上游約300m左岸處，所在位置河面寬度約550m，前沿水域水深基本在2m以上。三水碼頭位于佛山市三水區(qū)河口鎮(zhèn)

5、，在西江、北江以及東平水道匯合處，下游緊鄰海事局碼頭，距下游三水二橋約1.5km，碼頭位置所在河段河面寬度約500m，碼頭前沿水深基本大于3.0m。（3）護岸工程陸地燈塔航標護岸計四處：6#塔標、10塔標、32塔標、及34#塔標護岸，護岸長度6#塔標為119.5m，其他三座標護岸長度均為100m，共計419.5m。（另三水碼頭后方有護岸1處含于碼頭分部工程中，但塊石進料可一并安排。）6、10、32、全為拋石，拋石以厚度0.7m控制，拋石末端設寬3m拋石壓腳。34#塔標護岸上部結構采用干砌石護坡及碎石墊層，下部拋石護坡及護腳。護面干砌石厚0.6m，碎石墊層厚0.5m，水下沿地形拋填塊石，厚0.6

6、m，拋石末端設拋石壓腳，寬3m。（另現(xiàn)16#燈塔航標標路平臺處長期受水流沖刷，原護腳石被淘，需另拋護腳石。）（4）航標工程航標設計共新建燈塔航標5座、新建燈浮42座（拆除舊標43座），另備用浮鼓21個，通航凈高水尺2套（石南大橋、新五斗橋各1套）。（5）交叉工程是對4條過河廢棄的電纜、光纜進行測量和掃床，當不能滿足通航要求時應予拆除。第二節(jié) 施工條件一、河道地理位置概況東平水道位置處于東經(jīng)112°47113°16，北緯23°0323°08之間，是由思賢滘、北江下游、潭洲水道、平洲水道各段航道聯(lián)線的總稱，分為上、中、下三段。上段起至西北江三角洲網(wǎng)河頂端的思

7、賢滘，經(jīng)北江干流縱向至紫洞，長28km；中段從紫洞進入北江網(wǎng)河一級汊道潭洲水道上段至登洲頭，長18km；下段從登洲頭進入北江二級汊道平洲水道，橫向至大尾角匯入珠江干流的南河道，長22km。二、河道特征東平水道地處珠江三角洲河網(wǎng)區(qū)，沿程分汊眾多，水道四通八達。水文特性不僅受西江、北江徑流作用控制，還受珠江口潮汐作用的影響，水流動力條件非常復雜，動力差異大。三、氣象條件佛山市的春季氣溫在21.922.3；進入夏季，天氣炎熱，平均氣溫達28.8；到了秋季，平均氣溫為23.724.1；冬季是一年中最冷的季節(jié)，平均氣溫13.0左右。佛山市北部地區(qū)比中南部降水量偏多，從4月份開始，本市降水量明顯增多。10

8、月份開始，降水明顯減少。佛山市的主導風為西北風，季風氣候明顯，佛山市從5月到12月均會受熱帶氣旋影響。四、河床地質條件東平水道河床主要為沙質，間有石質礁石，兩岸設有堤防，河勢比較穩(wěn)定。上段（北江干流段）由于人工采砂活動，同時航道整治的丁壩束窄了中洪水斷面，延長了河流造床時間，使得河床演變趨于縱向沖深狀態(tài)，沿程淺灘完全消失。中段（潭洲水道上段）也受人工采砂導致的流量增大和水流動力增強的影響，目前該河段河床處于縱向沖深的狀態(tài)，沿程歷史上的淺灘基本消失。下段（平洲水道）河床長期處于單向沖刷狀態(tài)，下游有對崗沙江心洲一個。第二章 編制說明、依據(jù)本施工組織設計的編制遵循標書中規(guī)定的施工技術規(guī)范和工程質量檢

9、驗評定標準，遵循的主要施工規(guī)范和質量檢驗評定標準如下：（1）港口工程灌注樁設計與施工規(guī)程（jtj2482001）、（2）水運工程混凝土施工規(guī)范（jtj268-96）、（3）高樁碼頭設計與施工規(guī)范、（jts167-1-2010）（4）水運工程質量檢驗標準（jts257-2008）。（5）內河助航標志（gb5863-93）；（6）內河助航標志的主要外形尺寸（gb5864-93）；（7）內河航道維護技術規(guī)范（jtj287-2005）；（8）航道整治工程技術規(guī)范（jtj 312-2003）；（9）水運工程測量規(guī)范（jtj 203-2001）；（10）水運工程測量質量檢驗標準（jts258-2008）；

10、（11）水運工程施工安全防護技術規(guī)范（jts205-2008）；（12）國家和地方政府頒布的有關技術法規(guī)和規(guī)范；（13）東平水道航道整治工程d4合同段碼頭、護岸、交叉及航標工程施工圖及相關資料；（14）我單位的現(xiàn)有施工能力及設備、資金擁有情況。（15）我單位施工類似的工程經(jīng)驗及研究成果。第三章 主要項目的施工方法第一節(jié) 各分項工程的施工順序本項目主要分為碼頭工程、航標工程、護岸工程和交叉工程四部分。碼頭工程施工的主要順序：施工準備施工測量樁基基礎施工三水碼頭護岸塊石進料（瀾石碼頭無此項，下同）現(xiàn)澆樁帽、梁、立柱現(xiàn)澆階梯現(xiàn)澆吊機座（瀾石碼頭無此項）、矩形梁現(xiàn)澆面板、護輪坎、面層拋石護岸砌筑安裝橡

11、膠護弦安裝欄桿扶手、系船柱安裝固定吊機（瀾石碼頭無此項）清理場地。燈塔航標工程施工的主要順序：施工準備拆除原有廢舊塔標閥樹拆墻塔標改造新建塔標及標路護岸工程。浮標工程施工的主要順序：浮標委托加工運抵東平水道驗收航標部門安裝燈具現(xiàn)場定位更換舊浮標業(yè)主及使用單位驗收。由于航標工程線長點多量少，施工具有較強的專業(yè)性和特殊性，可以采取流水交叉施工作業(yè)，以減少工程施工工期。護岸工程的主要施工順序：地基清理測量放樣岸坡削坡與砌筑防滲施工保護工程完工驗收。交叉工程主要是調查探測廢棄過河管線布設情況，達不到通航標準的予以拆除以及在兩座達不到凈高要求的跨河橋梁上設置凈高通航水尺，確保通航安全。第二節(jié) 施工準備為

12、迅速、順利組織本工程的施工，我公司將及時調遣人員、調配施工機具設備、各類周轉材料進入施工現(xiàn)場，先期人員進駐施工現(xiàn)場后，按照本工程施工總進度的要求完成必須的施工準備工作。一、技術準備1、圖紙會審組織項目部所有技術人員認真閱讀招、投標文件及設計圖紙，盡快組織內部圖紙會審，正確領會設計意圖，減少操作過程中的差錯。對會審確認無誤的圖紙，由項目技術負責人簽名，加蓋“資料核準章”并編號后，分發(fā)項目部相關部門執(zhí)行。對施工圖中存在的疑問及時提請業(yè)主進行施工圖技術交底。2、技術資料準備及單元工程劃分根據(jù)編寫的工程質量計劃的要求，收集與本工程相關的現(xiàn)行技術標準、規(guī)范和規(guī)程，對本項目工程進行分部、分項及單元工程劃分

13、。編寫分部、分項工程施工方案并上報監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，對批準后的分部、分項工程施工方案在項目部內部分級進行技術交底，明確分部和單元工程的質量目標及要求，確定質量控制點。根據(jù)整個工程進度計劃的安排組織施工，使整個項目施工按照iso9001質量論證的要求處于受控狀態(tài)，并使工作質量計劃得到有效實施。在施工過程中，積極使用新技術、新工藝，科學地進行勞動力、材料、機械設備的平衡調度；根據(jù)季節(jié)、氣候條件，結合工程結構部位的特點，制定適宜的、針對性強、切實可行的冬季和雨季施工措施，同時做好施工過程中的防護。二、施工現(xiàn)場準備1、測量放線根據(jù)業(yè)主提供的測量控制點基本資料，測設施工控制網(wǎng)，以滿足施工過程中河道、

14、基坑開挖放樣、立模放樣、安裝測量、施工現(xiàn)場地形測量和施工監(jiān)測測量以及竣工測量等的需要。2、臨時設施的布設整個臨時工程布置于業(yè)主提供的臨時用地范圍內。3、資源準備（1）管理及作業(yè)層人員進場項目部主要人員迅速就位，并及時調配管理部門和施工隊的各類作業(yè)人員及時進場。（2）施工機械、材料資源根據(jù)總進度計劃的安排，組織施工機械、設備進場。材料采購根據(jù)招標文件及本公司質量體系文件中“物資采購控制程序”的規(guī)定組織大宗材料的貨源；調撥或采購臨時設施材料到工，根據(jù)需要調運施工周轉材料進場。第三節(jié) 施工測量一、測量平面與水準基點1、根據(jù)業(yè)主提供的控制點和水準點，按水運工程測量規(guī)范（jtj203-2001）的要求測

15、設施工基線及施工水準基點。2、由單位組織人員對基線及水準點進行驗收后，提交測量報告給業(yè)主、監(jiān)理工程師審批后使用。施工期間要定期對基線及水準點進行復核，并注意加以保護，以保證其精度。二、控制網(wǎng)的布設1、平面控制網(wǎng)的建立驗收業(yè)主提供的控制點成果，復測滿足精度要求后，以其為已知點，在便于觀測和設標的護岸沿線后方和一期碼頭工程護岸側設立穩(wěn)固標石（組成三角網(wǎng)的所有角度宜布設在30°120°之間），組成整個工程的平面控制網(wǎng)主網(wǎng)。整個導線網(wǎng)依照一級控制網(wǎng)精度要求施測。2、高程控制網(wǎng)的建立以業(yè)主提供的高程控制點作為基準水準點，適當加密，組成高程控制網(wǎng)。整個高程控制網(wǎng)按照國家三等水準施測。3

16、、施工期間控制網(wǎng)的復檢定期在監(jiān)理工程師的協(xié)同下，對所建平面、高程控制網(wǎng)進行復核，是整個施工中必不可少的步驟，整理每次的測量成果，嚴格按照規(guī)范要求，保證各控制點在所要求的精度范圍內，從而保證碼頭各部位的精確施工。4、gps基準站的建立在項目部辦公室附近設置gps基準站一座，通過與控制點進行聯(lián)測，確定基準站點的坐標和坐標轉換參數(shù)?；鶞收緸楦髁鲃诱咎峁┎罘中畔ⅰ５谌?jié) 灌注樁施工一、灌注樁工藝流程由施工圖可知本項目后方引橋段采用灌注樁基礎，則灌注樁施工工藝如下圖所示：鋼護筒沉放監(jiān)理核準沖孔機就位沖擊成孔至樁底標高水泥、砂石進場試驗鋼筋進貨檢驗監(jiān)理核準監(jiān)理終孔檢查監(jiān)理核準配合比設計試驗鋼筋籠制作鋼筋籠

17、安放水泥、砂石進場試驗監(jiān)理核準安放導管清孔監(jiān)理核準混凝土攪拌混凝土運輸至現(xiàn)場混凝土澆筑成樁樁基檢測監(jiān)理檢查驗收灌注樁施工工藝流程圖1、護筒埋設： 護筒按設計要求采用厚度不小于6mm的鋼板卷制焊接而成，保證筒壁不漏水。為保證成孔安全，護筒長度應結合現(xiàn)場地質情況、設計長度和施工條件決定。護筒埋設工作主要由振動錘完成，打設時嚴格控制樁位及垂直度，護筒頂應保持與碼頭墩臺底面高度一致，以方便機械行走和操作。護筒一次性投入不重復利用。安放護筒安放前，進行精確放樣，要求將護筒底埋入較為密實的穩(wěn)定土層，保證護筒位置平、直、穩(wěn)固、準確、不變位，底部不漏水。2、泥漿制備及循環(huán)：根據(jù)施工條件，本工程的地質資料及設計

18、要求，結合以往的施工經(jīng)驗，確定用沖孔樁成孔，泥漿護壁，二次循環(huán)清孔。樁孔形成自由面時，由于受地層覆蓋土壓力的作用，使自由面產(chǎn)生變形，泥漿使用得當可以抑制變形的產(chǎn)生，根據(jù)泥漿物理性能，結合不同的地質情況，選用不同的泥漿性能參數(shù)，來平衡地層的側壓力，以抑制孔壁的縮頸、坍塌。泥漿性能參數(shù)指針控制范圍如下：漏斗粘度：18-25 s 泥漿比重：1.05-1.20含 砂 率： <4%泥漿性能參數(shù)一般選擇原則為：易塌孔地層選用較大值,不易塌孔地層選用較小值。根據(jù)現(xiàn)有地質狀況，采用原土造漿的方法。考慮到?jīng)_進至砂礫層后，維護孔壁比較困難，因此，泥漿比重適當增加，所以，在現(xiàn)場準備一些膨潤土和有關的化學摻和料

19、，在需要時，配制優(yōu)質泥漿。3、平整施工場地：因灌注樁為陸上施工，只須使用挖掘機對場地平整后即可施工。4、成孔：根據(jù)現(xiàn)場地質情況，采用較為優(yōu)質的泥漿，泥漿比重控制在1.21.25。5、成孔施工工藝1)機具布置機具布置隨所用的鉆機類型而異。鉆機一般都備有鉆架。在埋好護筒和備足護壁泥漿粘土后，將樁機就位，立好鉆架，對準樁孔中心，就可開始鉆進。2)開孔開孔及整個鉆進過程中，應始終保持孔內水位高出河中水位1.52.0米，并低于護筒頂面0.3米以防溢出后應及時補水。在砂及砂卵石等松散層開孔或鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15厘米），用沖擊鉆錐、小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁，力求孔壁

20、堅實。3)正常施工時，應注意以下事宜a、在易坍塌或流砂地段宜用低檔鉆進，并應提高泥漿的粘度和比重。b、在通過漂石或巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。4)掏渣破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當時間后，應將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下到孔底掏取鉆渣，取出的鉆渣倒入渣溝中。當沖擊錐本身兼作掏渣筒時，無須另換掏渣筒。當鉆渣太厚，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，沖擊錐沖擊不到新土（巖）層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙鉆錐轉動，使沖擊進尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險，故必須按時掏渣。一般在密實

21、堅硬土層，每小時鉆進小于510厘米，松軟地層每小時純鉆進小于1530厘米時應進行掏渣，或掏至泥漿內含渣顯著減少，無粗顆粒，比重恢復正常為止。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進45米后再掏渣。正常鉆進每班至少應掏渣一次。在松軟土層，用管錐鉆進比十字型沖擊錐快，故掏渣應較勤快。一般錐管內裝滿鉆渣后，應立即提錐倒渣，管錐裝滿時，可根據(jù)實際測定。掏渣后應及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。5)檢孔施工中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍。每鉆進46米，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、亞

22、粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆錐時，應先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。當檢孔器不能沉達原來鉆達的深度，或大繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，應考慮可能發(fā)生彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調整鉆機位置，繼續(xù)沖孔。6)安全要求錘起吊應平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁，進出口時，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應加蓋保護并嚴禁鉆錐留在孔內以防埋鉆。6、鋼筋制作和安放樁鋼筋籠制作前，鋼筋選用具有質量保證書，并通過質量復檢合格的鋼筋，由專職鋼筋工和持證電焊工上崗制作，并對鋼筋搭焊質量抽樣送檢。鋼筋籠在預制

23、模中點焊成型，做到成型主筋直，誤差小，箍筋圓，直觀效果好。鋼筋籠的制作偏差范圍控制如下：主筋間距： ±20mm 箍筋間距： +0-20mm鋼籠長度： ±10mm 鋼籠直徑： ±10mm焊接長度： 10d鋼筋籠采用分段制作長度為1012m，鋼筋籠分節(jié)制作，先制作好定位箍，然后在在鋼筋籠架上穿入豎向主鋼筋，主筋要求分布均勻，與定位箍點焊，在主筋上用粉筆劃出螺旋箍筋的位置，然后繞上螺旋筋，電焊固定。成型的鋼筋籠應平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)不得超過2層；鋼筋籠在起吊、運輸和安裝時應采取措施防止變形，起吊點宜設在加強箍筋部位。鋼筋籠安裝采用樁架直接吊籠的方法，鋼筋

24、籠進孔時，為了使鋼筋籠主筋有一定的保護層，在鋼筋籠上設置保護層定位撐筋，按施工圖要求布置，與鋼筋籠主筋焊接，鋼筋籠一個截面的電焊接頭要錯開，不大于50%。鋼筋籠安放，可用鉆架吊起，應持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇阻礙不得強行下放，應查明原因酌情處理后，再繼續(xù)下籠；鋼筋籠安裝深度符合設計要求。其允許偏差±50mm；鋼筋籠位置經(jīng)確認后，將鋼筋籠用吊筋固定在護筒上，以使鋼筋籠定位。由于鋼筋籠是分節(jié)制作的，在入孔時，要實行焊接，焊接時上下節(jié)鋼筋籠均要保持垂直，鋼筋的焊接長度要滿足規(guī)范要求的10d以上，焊接時要求對稱施焊，焊縫長度和飽滿度，均要滿足規(guī)范要求。7、清孔：清

25、孔是灌注樁施工重要的一道工序，清孔質量的好壞直接影響樁身質量與承載力的大小。清孔在鋼筋籠下孔以后進行，采用泵吸循環(huán)清孔，利用導管進行正循環(huán)清孔，清孔時經(jīng)常上下竄動導管，以便能將孔底周圍虛土清除干凈。每次清孔后沉渣均少于50cm，置換出重比重泥漿。在清孔完成后25分鐘內及時注入第一斗混凝土。否則，需要重新測量沉渣或清孔，在清孔時要注意確?？妆诘姆€(wěn)定。清孔后的孔內水位要求高于孔外水位1.5m以上。8、水下混凝土灌注：混凝土采用水上拌和船拌制的混凝土，坍落度控制在1622cm。水下混凝土灌注導管采用直徑250mm、壁厚3.5mm、長2.5m的無縫鋼管，游輪絲扣連接，密封性好，剛性強，不易變形。在使用

26、前必須檢查絲扣的好壞和導管內是否殘物，并進行通水密閉試驗，確認無滲漏后方可使用，使用后應將導管清洗干凈，涂油保護絲扣，堆放整齊。導管安放分節(jié)進行，要求旋緊絲扣，無滲漏，導管底部距孔底30cm。導管上部，安放集料斗，容積為3.0m3，第一料斗混凝土數(shù)量應確保導管埋入混凝土中1.0m左右，當集料斗中混凝土達到要求的量后，剪斷隔水球鐵絲，帶著混凝土直入孔底，使隔水球壓出導管中泥漿。在灌注過程中，應緩提升導管，并確保導管下端始終埋入混凝土中不小于2m，但不大于6m?？卓诠嘧⑷藛T應隨時測量孔中混凝土的灌注深度，防止埋入過深，難以提升，埋置過淺，或提拔過快造成混凝土脫節(jié)影響成樁質量。當班技術人員應計算該樁

27、的混凝土灌入方量及充盈系數(shù)，了解孔內有無縮頸或坍孔、擴孔現(xiàn)象并做好施工記錄。在施工過程中，嚴禁將混凝土直接倒入孔中，混凝土澆筑應連續(xù)不得中斷。9、灌注樁保證質量的技術措施：灌注樁是一項非常重要的單項工程，其受地質條件，施工狀況的影響比較大，一旦出現(xiàn)問題，處理比較困難，而且費工費事，給工程帶來極為不利的影響，所以，在施工中，加強各環(huán)節(jié)的控制，確保工程質量。、本工程中所有使用的材料必須經(jīng)檢測合格后方可使用。成孔深度、孔徑、孔垂直度、鋼筋籠質量等均須滿足設計及規(guī)范要求，每道工序經(jīng)三級驗收合格后方可進入下道工序。、加強對成孔質量的控制，預防和避免垂直度超標、坍孔和頸縮等情況出現(xiàn)，地層在變層時要合理調整

28、鉆進參數(shù)，要輕壓、慢鉆、小泵量，待進入新地層1m以上后，方可采用正常參數(shù)鉆進。、鋼筋籠經(jīng)驗收合格后，方可下入孔內，吊放過程必須輕提緩放，若下放遇阻立即停止，查明原因，進行相應處理后再行下放，嚴禁將鋼筋籠強行下放。在混凝土澆筑過程中，要注意防止鋼筋籠上浮，首先固定好孔口鋼筋籠，同時，盡可能縮短混凝土澆筑時間。提動導管時盡可能對準鋼筋籠中心，避免導管勾帶鋼筋籠而引起上浮，發(fā)現(xiàn)有勾帶鋼筋籠的現(xiàn)象，不可強行上提，輕輕帶緊后順時針方向轉動導管即可脫出。、水下混凝土灌注必須連續(xù)，不得出現(xiàn)無故中斷，灌注過程中，每罐混凝土至少用測錘檢查一次混凝土面高度，導管應勤提勤拆，每次拔管長度不得大于6m。嚴禁憑經(jīng)驗灌注

29、拔管，將導管提離混凝土面，導致斷樁。導管埋深控制在26m之間。隨時驗算實際灌注量與理論灌注量的關系是否正常。第四節(jié) 預應力管樁施工為適應北江航道防洪要求，擬建碼頭設計為透空式樁基結構。碼頭樁基采用高強預應力管樁。一、預應力管樁施工工藝流程圖水上打樁工藝流程詳見水上打樁施工工藝流程圖。施工放樣、測放樁位控制點打樁船拋錨管樁吊運落泊放置墊木監(jiān)理檢查驗收計算各樁控制偏角吊裝至樁位測量定位下 樁錘擊沉樁、施打至設計標高拖運至現(xiàn)場停靠樁身劃線替打整修墊木準備水上打樁施工工藝流程圖二、施工前準備工作1、辦理施工許可證為抓緊施工，在本工程施工準備階段，就向海事、航道部門申請辦理水上水下施工作業(yè)許可證，并由海

30、事局發(fā)布航行通告（明確作業(yè)區(qū)域，作業(yè)內容，作業(yè)時間，船舶錨纜布置，確保安全航行的注意事項等）、航道部門發(fā)布航道通告。2、測水深由項目部的測量人員，對碼頭位置進行水深測量，確定作業(yè)細則。三、水上沉樁1、鋼管樁和phc管樁的制作和運輸1） phc管樁委托具有相應資質的公司進行整根預制（含樁靴），制作完成后運至施工場地，按照項目部編排的沉樁順序表進行落駁，然后按順序沉樁。2）鋼管樁委托具有相應資質的廠家進行制作，在工廠制成一定長度的管節(jié)，管節(jié)按照圖紙要求進行防腐處理。根據(jù)鋼管樁裝駁圖，將其吊運裝駁，運至工地，沉樁前拼接。起吊上節(jié)與下節(jié)樁相接，用鋼絲刷將上、下節(jié)樁接頭部位鐵銹等清除干凈。焊接用電焊條選

31、用e43型。焊接后冷卻時間達到施工規(guī)范要求（一般為3分鐘）后才沉樁。上、下節(jié)樁的中心線偏差不得大于5mm節(jié)點彎曲矢高不得大于1/1000樁長，且不大于20mm，如果樁接頭之間的間隙較大，可用薄鐵片填實焊牢，接合面之間的間隙不得大于2mm。為控制焊接變形及縮短接樁時間，擬采用兩臺電焊機沿樁周對稱點焊，然后對稱均勻施焊，兩節(jié)樁焊接后，清除焊渣，做到焊接面清潔，便于檢查焊縫飽滿度（滿足三級焊縫）；焊接時應采取措施，減少焊接變形。3）裝駁圖根據(jù)現(xiàn)場沉樁順序繪制，遵循“一駁樁以先打后裝，后打先裝”的原則，避免翻樁。每駁疊放不超過4層，且同一層內，先用的放在兩側，后用的放在中間。按這些原則進行裝船，不僅使

32、用方便，還可防止裝卸時，因“偏載”而發(fā)生翻船事故。4）裝載量不超過甲板駁裝載量的70%，保證航行安全。5）底層為多支點擱置，擱置點設置在吊點位置，墊楞要在同一平面上，底層以上各層樁采用木楔支墊，支墊要在同一垂直線上；要求裝駁完成后，管樁穩(wěn)固，無活動現(xiàn)象，同時，用鋼絲繩張緊固定，避免運輸過程中造成損壞。 6）管樁運到工地后由質量員會同監(jiān)理對樁的規(guī)格、樁身質量進一步作全面的檢查，對不合格樁不得用于沉樁。7）管樁吊樁、運輸與堆放a、管樁吊樁采用勾吊法，吊鉤鉤于管樁兩端處，吊點應符合設計規(guī)定，當設計未做規(guī)定時，可按指定位置進行捆綁起吊，吊纜與樁身水平夾角應大于45度。b、管樁在起吊、裝卸、運輸時必須做

33、到平穩(wěn)，輕起輕放，嚴禁拋擲、碰撞、滾落。c、管樁在運輸堆放時的支點位置距樁兩端均位0.21l（l為管樁長度）d、管樁的運輸：運輸過程中支點應滿足兩支點法的位置，且兩支點附近應固定基墊以掩木防止?jié)L動。汽車運輸時，堆放層數(shù)對大直徑（500以上）不宜超過二層，如確有保證，可適當增加一層（總高度不超過1.3米）。對小直徑樁（300、400）不宜超過三層，在保證安全下，可適當增加。但應綜合考慮道路、進出場地、綁扎等情況。e、管樁堆放場地必須平整、堅實，要有排水措施，不得產(chǎn)生不均勻沉陷。管樁堆放層數(shù)不宜超過4層。不同規(guī)格的樁，應分別堆放。管樁底層二面外側擋以楔形掩木防止?jié)L落。2、打樁順序的確定打樁時，先打

34、引橋管樁，再打碼頭管樁，由靠岸側開始施打，。3、沉樁施工準備1）打樁船的選擇本工程最大樁長為42.0米，選用粵航工208打樁船：船舶性能：樁船型長38.36.0m；寬13.0m，型深2.35.0m，滿載吃水1.0m，打樁架高55m。2）錘型選擇打樁錘的選擇按以下兩個原則選用：一是樁身錘擊應力控制在樁身材料強度的允許范圍以內；二是保證工程樁打到設計要求的標高或設計要求的承載能力。根據(jù)本工程樁端落入地質的情況擬選用d-80型柴油錘。3）替打加工替打要求具有足夠的強度和剛度。替打的剛度盡量接近樁身剛度。替打與樁徑相適應替打下端的樁帽套入樁端后應有一定間隙；替打用厚鋼板焊接成型，并與樁架的樁錘行走跑道

35、相連接，并用鋼絲繩與樁錘固定。4） 墊木錘墊材料與錘型相適應，擬選用硬木、鋼絲繩或鋼絲繩夾鋼板做錘墊木。樁墊具有一定的彈性和韌性，并具有足夠的厚度，形狀與樁斷面相適應（比樁斷面小1cm）。樁墊材料擬選用松木制作，厚度在10cm。5）錨船選擇本碼頭工程緊靠北江及東平水道主航道，為保證樁駁、打樁船、機具船安全靠泊，施工現(xiàn)場配用一艘錨船，船上配備齊全的移船拉錨系統(tǒng)。根據(jù)海事局頒發(fā)航行通告進行拋錨，并在錨纜布置點設置明顯的安全標志，并加強日常和夜間巡視保衛(wèi)工作。6）樁位控制根據(jù)業(yè)主提供的測量控制點作為測量依據(jù)，進行校核，其成果報請監(jiān)理工程師確認，并對這些控制點進行保護。依據(jù)業(yè)主提供的基準點，采用全站儀

36、進行沉樁控制點布設，儀器精度指標為測距2mm2ppm，測角一測回中誤差1.5"。觀測采用測角二測回，測距二測回。水上沉樁樁位控制采用“任意角前方交會法”控制樁位，在進行樁位控制時，設3臺經(jīng)緯儀與控制點上，其中兩臺定位，一臺校核，共同觀測指揮樁位?？刂泣c布設要滿足相鄰兩臺儀器夾角控制在30°120°范圍內。計算沉樁觀測角時，要采用兩種不同的計算方法對樁位進行計算、校核。正面測點和側面測點的交會角必須滿足大于60°小于120°的要求；同時保證校核臺與正面臺交會角滿足大于25°并小于155°。樁頂標高控制采取在樁身和替打上用白油漆

37、畫出刻度，水準儀直接讀樁身和替打上的白油漆刻度來決定最后停錘，控制樁頂標高。樁的平面扭角控制采取在打樁船上設花桿點，并量出花桿點到打樁船樁架龍口中心的距離，然后根據(jù)每根樁的樁中坐標和平面扭角計算出花桿點的交會角度。打樁定位時，由經(jīng)緯儀以交會法控制測量花桿的位置，則打樁船的平面扭角被確定，樁的平面扭角同時亦被確定。4、沉樁瀾石碼頭鋼管樁沉樁以最后三陣（每陣10錘）的貫入度（3cm/10錘）進行控制;當貫入度已達標但樁端不達到標高，距設計標高應小于1.5m;當樁端已達設計標高.貫入度仍很大,應繼續(xù)續(xù)錘擊,使貫入度達標, 但樁頂不低于設計標高; 達不到上述要求會設計解決。三水碼頭phc樁沉樁以最后三

38、陣（每陣10錘）的貫入度（5cm/10錘）控制，標高標高校核。引橋管樁以標高控制為主。1）駐船方式沉樁時，打樁船橫流作業(yè)，采取“先引橋，后碼頭下游再上游”的順序進行。打樁船岸側抽心纜可在岸側錨碇上帶纜，后八字錨拋錨，前面的八字錨也帶纜在陸域錨碇上。² 錨船先進入施工現(xiàn)場，根據(jù)海事局頒發(fā)航行通告進行拋錨；² 樁駁船靠泊錨船，兩根錨纜系于牢錨船上；² 打樁船靠泊樁駁船外，進行后拋八字錨，前面帶八字纜于陸域錨碇上。2）沉樁依據(jù)沉樁順序進行沉樁，不得隨意變更。逐根檢查船體及錨纜是否碰樁，以及相鄰樁是否相碰。在樁體上劃上標高控制標志，替打按每隔0.1米繪制。樁身尺寸線從樁尖

39、向樁頂 每隔0.5米繪制，在距樁頂2米范圍內，每隔0.1米繪制；采用四點吊，吊扣采用鋼絲繩卡環(huán)捆綁，并壓扣自鎖。² 吊樁：沉樁開始，打樁船發(fā)動主機，通過松緊錨纜將打樁船移向樁駁船，同時起升樁錘和替打，俯下樁架，放下大小吊鉤，從樁駁船上將樁水平吊起；² 移船：通過松緊錨纜將打樁船移向沉樁地點，同時放小鉤，起大鉤，樁由水平狀態(tài)緩慢地吊至垂直狀態(tài)。² 初定位：在岸上測量人員的指揮下，進行打樁船的初定位。然后下樁至樁尖抵泥面，打樁船打開抱樁器，樁進入龍口，并套好背板，向樁頂套替打，并卸下小鉤。² 定位：在測量人員的指揮下，通過松緊錨纜，進行精確定位，定位確認后，

40、繼續(xù)下樁，樁尖入土3米左右，暫停下樁，校正樁身垂直度，確認后繼續(xù)下樁，直至在自重作用下不再下沉為止，再校對樁位。² 壓錘：放下樁錘，樁繼續(xù)下沉，停止下沉后，在檢查樁錘、替打和樁身保持同一軸線上后，卸下大鉤，打開抱樁器和背板。² 開錘：開始錘擊時，油門控制得小一些，以后逐步加大，直至打至設計要求的樁尖標高或控制貫入度。當出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象時，必須立即停止錘擊。最終由測量人員決定停止錘擊。² 退船：吊起樁錘和替打，露出樁頂，通過松緊錨纜，打樁船移向樁駁船，再吊起第二根樁。² 在移船過程，要注意避免碰樁和錨纜拌樁。 3）停錘標準：根據(jù)圖紙設計要求，三水碼頭phc管樁

41、沉樁以貫入度（5cm/10錘）控制為主，標高控制為輔助。瀾石碼頭鋼管樁以最后貫入度（3cm/10錘）進行控制；當樁端已達到設計標高而貫入度仍較大時，應繼續(xù)錘擊使其達到貫入度標準，但樁頂不低于設計標高；如沉樁貫入度已達控制貫入度，而樁端未達到設計標高時，應繼續(xù)錘擊使樁端距設計標高小于1.5m；達不到上述要求會設計解決。引橋管樁以標高控制為主。4） 沉設到位后管樁的臨時固定沉樁區(qū)域受到漲落潮潮水的沖擊，對樁有一定的影響。打設完成后的樁，在上部橫梁未施工前，在外力作用下容易發(fā)生傾斜。為保護沉設好的樁，需采取臨時固定措施，一個排架的樁沉設完成后，即可進行通長型鋼受力圍囹的安裝，將排架樁連接成一體，并盡

42、快展開上部結構施工。5、phc管樁質量檢測根據(jù)港口工程樁基動力檢測規(guī)范進行動測：phc管樁高應變動力檢測數(shù)量為總樁數(shù)的3%，并不小于5根；低應變動力檢測數(shù)量為100%；灌注樁100%進行樁體完整性檢測，并且有3%抽芯檢驗。三、質量保證措施：1、沉樁過程中做好詳盡的錘擊沉樁記錄，其要求是：1）錘擊記錄應分陣次，陣次劃分以樁身每下沉1.0米為準。當樁端進入硬土層時，取0.5米為一陣。當樁端接近控制標高0.5米范圍內，取0.1米為一陣。2） 最后貫入度可按最后0.1米或最后10擊的平均每擊下沉量為準。3）對沉樁過程中發(fā)生的異?，F(xiàn)象，如斷樁、樁身破損、溜樁、貫入度反常和樁周冒泡等均須記錄。2、沉樁后樁

43、頂允許偏差：）直樁：允許偏位±100毫米；傾斜度偏差1%。斜樁：允許偏位±150毫米；傾斜度偏差1%。3、樁打入后，不得利用船體強行糾偏，以免損壞樁體。4、沉樁遇有下列情況之一時，必須立即停錘，分析原因，采取措施，方可繼續(xù)沉樁：1）樁身突然下沉或嚴重傾斜；2）樁身裂縫或樁頂嚴重破碎；3）樁周大量涌水或地面嚴重隆起；5、對已沉好的樁加強保護，盡快夾好圍囹形成整體，并用航標燈作為警示燈，安排人員和船只進行巡邏檢查。6、當樁尖進入軟土層時，控制好錘擊能量，出現(xiàn)溜樁現(xiàn)象時，必須立即停止錘擊，不得跟打。7、在施打斜樁時，要加強前、后穿心纜的力量調節(jié)，避免船體縱向移動，造成偏心錘擊。8

44、、樁運至現(xiàn)場后，做好樁的質量驗收，對存在質量問題的樁，必須退回，不得在工程中使用。9、嚴格根據(jù)打樁船的抗風浪能力安排施工時段，即風力不大于6級，波高不大于0.5米，風速小于16米/秒。同時密切注意天氣預報，在大風浪來臨之前做好施工船舶的避讓工作。10、新澆混凝土30m范圍內禁止沉樁。四、安全保證措施1、所有施工管理及作業(yè)人員必須持證上崗，特殊工種人員必須持有相應的安全操作證及技術操作證。施工前對所有的施工人員進行安全技術交底。2、所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，水上作業(yè)必須穿好救生衣，高空作業(yè)須系好安全帶。上船前嚴禁飲酒。3、施工工地和生活區(qū)配備一定數(shù)量的消防器材，并定期進行防火安全檢

45、查，及時消除火災隱患。注意用電安全，電箱和配電板及用電方式均符合安全要求。4、沉樁等大型船舶設備施工前必須與海事部門即時聯(lián)系，發(fā)出航行通告，制定切實可行的安全技術措施，確保施工水域安全。5、水上沉樁前穿心纜拉設在岸側錨碇上，錨固點經(jīng)常檢查，有被破壞的跡象及時進行恢復。6、在進行沉樁施工時，打樁船掛好信號、信號燈，通知過往船只。沉樁必須有專人指揮，分工明確，統(tǒng)一信號。7、嚴格根據(jù)打樁船的抗風浪能力（風力小于6級，波高小于0.5m，風速小于16m/s）安排施工時段。密切注意天氣變化情況，在大風浪來臨之前做好施工船舶的避讓工作。第五節(jié) 碼頭鋼筋混凝土工程一、施工工藝放線底模及外懸架鋼筋綁扎側模板支立

46、及預埋件安裝澆筑前沖洗砼澆筑覆蓋麻袋澆水養(yǎng)護施工縫清理。二、主要施工方法（1）鋼筋綁扎、預埋件安裝鋼筋、預埋件等均在陸上加工廠內下料加工，由船運至現(xiàn)場綁扎或安放。鋼筋按規(guī)范要求進行綁扎。在鋼筋制作和加工前，就詳細閱讀設計圖紙，熟悉設計圖紙的要求，發(fā)現(xiàn)圖紙中錯誤或者疑問之處應及時與各項目技術負責人共同研究，直到弄清楚為止。熟悉設計及規(guī)范要求后，進行鋼筋的下料，首先按設計要求編制鋼筋下料表，鋼筋下料表必須經(jīng)項目技術負責人審核。審核批準后，按下料表進行加工，要求集中在鋼筋作業(yè)棚統(tǒng)一下料，統(tǒng)一加工，統(tǒng)一制作，然后集中堆放。鋼筋加工和制作的要求: 鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計的要求，鋼筋的表面應潔凈

47、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆?；蚱瑺罾箱P的鋼筋不得使用。 鋼筋應平直，無局部曲折，調直鋼筋應符合下列規(guī)定：a采用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大于4；b冷拔低碳鋼絲在調直機上調直后，其表面不得有明顯擦傷。 鋼筋的切斷應根據(jù)鋼筋的規(guī)格、型號、長度和數(shù)量，進行長短的搭配，先斷長料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。1）柱鋼筋綁扎：套柱箍筋:按圖紙要求間距,計算好每根柱箍筋的數(shù)量,先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上,然后立柱子鋼筋在搭接長度內,綁扎不少于3個,綁扣要向柱中。搭接綁扎豎向受力筋：柱子主筋立起后，綁扎接頭的搭接長度應符合設計的要求。2）梁鋼筋綁扎：

48、 在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。 先穿主筋的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。框架梁縱向鋼筋在端節(jié)點的錨固長度也要符合設計要求。 綁梁上部縱向筋的箍筋，宜用套扣法綁扎。3）板鋼筋綁扎： 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。 按劃好的間距，先擺放受力主筋，后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋

49、，再擺放板鋼筋。 綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎）。如板為雙層鋼筋，兩層筋之間加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置，負彎矩鋼筋每個相交點均要綁扎。（2）模板安裝1）梁、板模在模板制作前，認真熟悉圖紙，對整個工程的結構層的梁、板進行分析，按照梁的寬度和高度進行編號，然后根據(jù)梁的寬度和高度進行模板的制作。 模板制作后，進行分類堆放，立模前，模板表面清理干凈，并刷一道隔離劑。 梁模的安裝：在已澆注完畢的柱子上用水平儀測量出1m的水平線，接著彈出水平線與軸線，以水平線和軸線為基準線安裝柱頭，并定出梁底模的標高。安裝好各柱頭，定出各梁

50、底標高后，然后在柱頭與柱頭之間拉線找平，按照拉線的高度釘梁底板。安裝梁底板與垂直支撐同時進行，在安裝垂直支撐時，支柱下墊通長的腳手板或者墊腳。2）柱模板柱模板高級膠合板進行柱模的制作。為了加強周轉和使用效率，柱模整個工程采用一次性制作，配備一層套柱模。柱模的制作原則是提高安裝效率，節(jié)約材料，截面受力必須合理。模板矩形截面，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，堅持“大模夾小?！钡氖芰υ怼＃?）混凝土澆筑碼頭混凝土采用商口砼泵送入模，插入式振搗器振搗密實?；炷翝沧匆?guī)范要求注料，分層澆筑振搗?；炷琳駬v采用50mm的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點，振搗要求充分密實，直至表面不再泛漿為止。碼頭面層澆筑

51、工藝：控制標高點布設砼布料振動梁整平、振搗滾筒提漿抹光機抹平覆蓋養(yǎng)護。砼由泵送入模。砼拌制應嚴格按照事先確定的配合比進行施工，控制好石料的粒徑、含泥、水灰比等，施工中須控制好振搗順序及振搗時間，振動梁振搗后用振搗棒進行補振，快插慢拔，避免出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象，振搗時振搗棒應離開模板以免對模板造成破壞。砼澆筑到標高頂后，先用鋁合金刮尺將多余砼刮去，進行初步找平后用滾筒提漿，整平后交給瓦工收面，收面必須達到三道并保證砼表面平整、沒有明顯刀痕，四角沒有凸起或凹陷的現(xiàn)象。面層砼養(yǎng)護：面層砼澆筑完成后，須對砼及時進行養(yǎng)護并使之保持充分的濕度，為防止溫差過大，造成砼龜裂，在砼最后一道收面結束后，用塑料薄膜進

52、行覆蓋養(yǎng)護。面層施工中注意問題：a）控制好砼水灰比，抹面機并認真收面 ，防止砼表面開裂起皮。b）砼使用同一標號，同一批次進場的水泥避免色差。c）做好標高控制。d）砼澆筑前清除雜物，結合面用高壓水槍沖干凈。e）注意天氣變化，做好防雨措施準備。f）注意及時切割和對砼的養(yǎng)護。（4）拆模及養(yǎng)護當混凝土強度達到設計強度的70% 時即可拆除側模，達到設計強度后可拆底模?；炷琉B(yǎng)護從終凝后開始，養(yǎng)護用水與拌和用水相同，養(yǎng)護時密切注意每天的最高、最低氣溫和天氣變化情況并認真做好記錄。潮濕養(yǎng)護不少于14天，養(yǎng)護采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護。（5）砼澆筑的注意事項1、混凝土在澆筑前，要嚴格執(zhí)行混凝土澆搗許可證制度，嚴格

53、控制混凝土的標號，由專人負責監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。2、梁、板采用插入式震動棒震搗，板表面采用平板振動器震搗。梁板同時澆筑，垂直構件連續(xù)澆筑，并避免觸及模板跑位，震搗中不得漏震、欠震、少震、超震。3、混凝土澆筑成型后，現(xiàn)場應根據(jù)其氣候情況進行灑水養(yǎng)護，防止混凝土出現(xiàn)裂縫。4、在澆筑砼時，如遇大雨，應及時對未凝固的砼采取覆蓋遮雨措施，防止砼水泥砂漿的流失，對未成型的砼應振搗密實。（6）配套安裝工程1、安裝靠船構件現(xiàn)澆碼頭橫梁前，先將靠船構件用起重船吊安固定在夾樁木上，將橫梁的鋼筋骨架與靠船構件預留鋼筋連接成整體，以便進行整體撓筑?？看瑯嫾惭b偏差應滿足規(guī)范規(guī)定。2、系船柱安裝吊機配合安裝系船

54、柱，螺栓孔用瀝青砂填堵，殼內按設計要求灌注混凝土外殼涂刷防銹漆二度及面漆，表面漆成紅白相間的斜向條紋。3、欄桿制作安裝欄桿在后方焊接成型，現(xiàn)場安裝。第六節(jié) 護岸工程護岸位置為6#塔標、10塔標、32塔標、及34#塔標護岸。護岸采用采用斜坡式拋石，下墊0.3m厚碎石墊層，拋石0.7m厚，拋至河床地形平緩處，拋石末端設寬3m拋石壓腳，護腳厚度不小于1m，外坡比1:1.5；護肩長度3m，護肩處土方開挖按1：1坡度，回填土按與護肩面齊平至自然坡線控制，無法齊平時，回填至開挖邊界處。護岸斷面結構示意圖護面與砌筑一、施工工藝流程測量放樣完工驗收回填工程地基清理碎石墊層施工二、施工原則護腳是岸坡防護的基礎，

55、應先將基礎打牢以后護岸才能穩(wěn)定，按“先護腳、后護坡、再封頂”的原則施工，根據(jù)護腳工程部位的實際情況實施。漿砌石護坡，應按設計要求削坡，并鋪好墊層。做好排水孔的施工，符合相關規(guī)定。水下部分護坡施工：直接利用民船裝石料至現(xiàn)場，然后人工拋填入水，分段進行。水上工人拋填時，主要集中在棱體的頂寬范圍內拋填，靠堤身側為自然斜坡，主要理坡任務在外側斜面和頂面，坡度不能自然形成，民船應偏離頂面線之外拋填，嚴格控制數(shù)量，局部地方的空擋，可用吊藍裝石料補拋，。水上部分護坡施工：水上部分理坡較簡單，低潮時工人搬移整理。以下內容為水上部分施工要點。三、堤基清理1、堤基清理是保證堤身結合面有抗?jié)B、抗滑要求的關鍵施工措施

56、，必須認真對待。清理邊線的余量，在人工施工時，宜采用較小尺寸；機械施工時，宜采用較大尺寸。2、基面清理時，必須根據(jù)設計要求將樹木、草皮樹根、亂石等雜物清除與處理。堤基表層的不合格土如淤泥、腐殖土、泥炭以及浮土、松土、雜質土、風化剝離石塊、坡積物滑坡體等于勘探施工遺留的坑、槽、孔、穴等，往往會被忽視或處理不徹底，以至于釀成后患，故均必須認知處理。3、堤防工程施工中產(chǎn)生的廢渣、棄料、雜質、污水等施工廢物的亂堆、亂放、亂排，不僅影響環(huán)境衛(wèi)生、施工安全，也會影響施工進度和施工質量。4、基面保護除蓋一般塑料膜外，也可預留10cm30cm保護土層，待繼續(xù)施工時再開挖、清理、檢驗。四、防滲施工1、在清理過的無水基底上進行。2、與坡腳截水槽和堤身防滲體協(xié)同鋪筑，并盡量減少接縫。3、分層鋪筑時，上下層接縫應錯開，每層厚以15cm20