東北某地(II4)擬建二級瀝青公路路基路面課程設(shè)計

1、路基路面工程課程設(shè)計班級： 姓名： 學號： 指導老師： 日期： 目 錄1 路基路面課程任務(wù)書11.1設(shè)計目的11.2 設(shè)計資料11.3設(shè)計要求21.4提交設(shè)計文件22路面結(jié)構(gòu)圖33 軸載計算43.1當?shù)卣{(diào)查43.2軸載換算43.1.1以彎沉值和瀝青層的層底拉力為設(shè)計標準43.1.2以半剛性材料結(jié)構(gòu)層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標53.1.3累計交通軸次綜合表54 初擬路面結(jié)構(gòu)65 路面材料配合比設(shè)計和設(shè)計參數(shù)的確定75.1瀝青材料抗壓回彈模量的確定75.2半剛性極其他材料抗壓回彈模量的確定75.3材料劈裂強度的測定76驗算擬定方案86.1計算各方案彎沉值86.2設(shè)計方案驗算96.2.1驗算方案一96.

2、2.2驗算方案二136.2.3驗算方案三157方案對比167.1河北省材料價格167.2方案對比選擇178心得體會179參考資料17路面工程課程設(shè)計任務(wù)書一、設(shè)計資料 東北某地（II4）擬建二級公路，全長40km（K0k40），除由于 K31150k33350路段縱坡較大（一般為5%左右），采用水泥混凝土路面外，其余均采用瀝青類路面，其中K15600k22440路段為老路改造，采用補強措施，有關(guān)資料如下： 1公路技術(shù)等級為一級公路，路面寬度為9.0m。 2交通狀況，經(jīng)調(diào)查交通量為4100輛/日，交通組成如表2所示，交通量年平均增長率= 4.9%。交通組成 表1黃河JN150解放 CA10B東風

3、EQ140太脫拉138小汽車25%50%15%3%7%汽車參數(shù) 表2 車 型總重(KN)載重(KN)前軸重(KN)后軸重(KN)后軸數(shù)后輪輪組數(shù)前輪輪組數(shù)軸 距(cm)JN150150.682.649101.6l雙單CA10B80.254019.4060.851雙單EQ14092.9050.0023.7069.201雙單太脫拉138211.4120.0051.402×802雙單132 3路基土質(zhì)為粘性土，干濕狀態(tài)為潮濕，道路凍深為160cm。 4K15+600K22440路段原路面為瀝青路面，瀝青面層厚度h3cm，路面實測彎沉值分別為：72、81、78、64、66、65、68、75、

4、72、71、66、73、68、77、74、74、81、82、78、79（0.01mm）等共20測點，彎沉測定采用標準軸載，測定時路表溫度為27.5，前5小時的平均溫度為25（注：季節(jié)影響系數(shù)以kl=1.08，溫度影響系數(shù)K2=1.0）。二、設(shè)計要求 1交通分析； 2擬定路面結(jié)構(gòu)，并說明選用該種路面結(jié)構(gòu)的原因；確定材料參數(shù)及水泥混凝土路面板的平面設(shè)計； 3計算或驗算路面結(jié)構(gòu)層厚度；瀝青路面可采用手工計算和計算機計算兩種方式之一，并分析其結(jié)果以及說明理由；擬定幾種瀝青路面厚度，采用計算機計算，分析瀝青面層變化對基層厚度的影響，基層厚度變化對底基層厚度的影響；對于水泥混凝土路面采用手工計算； 4繪制

5、路面結(jié)構(gòu)圖及水泥混凝土路面平面布置圖，接縫構(gòu)造圖； 5編寫設(shè)計說明書。三、提交的設(shè)計文件 1路面結(jié)構(gòu)圖； 2水泥混凝土路面平面布置圖，接縫構(gòu)造圖； 3設(shè)計計算說明書。3軸載計算3.1當?shù)卣{(diào)查新建二級公路為雙向兩車道（車道系數(shù)0.60），擬定采用瀝青路面結(jié)構(gòu)進行施工圖設(shè)計，處于區(qū)，河北省邯鄲市北部，沿線為黏性土，稠度0.91，邯鄲市位于華北平原中部,屬于干旱半干旱地區(qū),暖溫帶半濕潤半干旱大陸性季風氣候,全市多年平均降水量548·9 mm(19622012年系列)。降水量時空分布不均,年際變化懸殊是其主要特征。該地區(qū)地形地貌特征差異明顯,對華北地區(qū)而言具有代表性。地區(qū)年降水量的70%80

6、%集中在69月屬于潮濕狀態(tài)，春季風多干旱，夏季炎熱多雨，秋季溫和涼爽，冬季寒冷干燥，年平均氣溫13.5，最冷月份（一月）平均氣溫-2.3，極端最低氣溫-19，最熱月份（七月）平均氣溫26.9，極端最高氣溫42.5，全年無霜期200天，年日照2600小時。平均最大凍土深度的空間分布特征：河北省各站累年平均最大凍土深度由南向北逐漸加深。長城以南地區(qū)在80cm以下，邢臺、邯鄲地區(qū)以及衡水中南部小于30cm，邯鄲北部地區(qū)最大凍土深度160cm。設(shè)計路段路基處于潮濕狀態(tài)，黏性土，運用查表法確定土基回彈模量，設(shè)計值為28Mpa和30Mpa.已建路面結(jié)構(gòu)4cm細粒式瀝青混凝土；6cm粗粒式瀝青混凝土；25c

7、m水泥穩(wěn)定石；26cm石灰土； 3.2軸載換算 標準軸載計算參數(shù)（BZZ-100） 3.1.1以設(shè)計彎沉值為指標及驗算瀝青層層底拉應(yīng)力中的累計當量軸次。軸載換算采用如下的計算公式： 計算結(jié)果如表1所示表1 軸載換算結(jié)果表（彎沉）車型黃河JN150前軸491.06.41025294.62后軸101.61.01.010251098.28解放CA10B前軸19.041.06.420509.65后軸60.851.01.02050236.20東風EQ140前軸23.701.06.46157.50后軸69.201.01.0615123.98太脫拉138前軸51.41.06.412343.53后軸802.2

8、1.0123102.51總和1916.27注：小于25KN的軸載不計。累計當量軸次。（換算結(jié)果上入取整，取1317）根據(jù)設(shè)計規(guī)范，二級公路瀝青路面的設(shè)計年限取12年，二車道的車道系數(shù)是0.60.7,取0.6，交通量平均增長系數(shù)4.9%。3.1.2驗算半剛性基層層底拉應(yīng)力中的累計當量軸次。驗算半剛性基層層底拉應(yīng)力的軸載換算公式為計算結(jié)果如表2所示。表2 軸載換算結(jié)果表（彎沉）車型黃河JN150前軸491.018.5102563.02后軸101.61.01.010251163.79解放CA10B前軸19.041.018.520500.07后軸60.851.01.0205038.53東風EQ140前

9、軸23.701.018.56150.11后軸69.201.01.061532.34太脫拉138前軸51.41.018.512311.09后軸803.01.012361.91總和1370.85累計當量軸次（換算結(jié)果上入取整，取1371）3.1.3累計交通軸次綜合表 表3-1換算方法彎沉值和瀝青層的層底拉力半剛性材料的層底拉力累計交通軸次6643823次4751529次4初擬路面結(jié)構(gòu)細粒式瀝青混凝土最小厚度2.5cm； 中粒式瀝青混凝土最小厚度4cm； 粗粒式瀝青混凝土最小厚度5cm； 瀝青石屑最小厚度 1.5cm； 瀝青碎石混合料2.5cm。東北4區(qū)是地處東部溫濕季凍區(qū)，該地區(qū)的突出問題是凍脹和

10、翻漿。因此路基路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計中，應(yīng)使路基填土高度符合要求，結(jié)合當?shù)刈匀粭l件，應(yīng)采取隔溫、排水、阻斷毛細水上升，以防止凍脹翻漿。利用水溫性凍穩(wěn)性好的材料做路面的基層，在水文土質(zhì)不良的路段，可設(shè)置排水墊層，促進水排出，提高路基路面整體強度。另外，該地區(qū)缺乏砂石材料，所以在選擇材料時，應(yīng)該盡量避免這類材料的選用。為了避免這個缺點，一般采用穩(wěn)定土基層。結(jié)合已有工程經(jīng)驗與經(jīng)典構(gòu)造，擬定了三個結(jié)構(gòu)方案，根據(jù)結(jié)構(gòu)層的最小施工厚度、材料、水文、交通量以及施工機具的功能因素，初步確定路面結(jié)構(gòu)組合與各厚度如下：方案一：_3cm細粒式瀝青混凝土；7cm粗粒式瀝青混凝土；25cm石灰粉煤灰碎石； +？cm石灰粉煤灰

11、土； 基層28MPa與30 MPa 方案二：_4cm細粒式瀝青混凝土；6cm粗粒式瀝青混凝土；25cm水泥穩(wěn)定石； ？cm石灰土； 基層28MPa與30 MPa 方案三_4cm中粒式瀝青混凝土；6cm粗粒式瀝青混凝土；25cm水泥粉煤灰碎石； ？cm石灰土； 基層28MPa與30 MPa 5 路面材料配合比設(shè)計和設(shè)計參數(shù)的確定5.1瀝青材料抗壓回彈模量的確定 根據(jù)路基路面表14-15等擬定20和15的抗壓回彈模量 瀝青材料抗壓回彈模量測定與參數(shù)取值 表5-1材料名稱20抗壓回彈模量（Mpa）15抗壓回彈模量（Mpa）方差方差細粒式瀝青混凝土19871991578266533919883362粗

12、粒式瀝青混凝土97254861131559118714295.2半剛性極其他材料抗壓回彈模量的確定根據(jù)路基路面表14-16和相關(guān)計算擬定材料抗壓回彈模量，見表5-2 半剛性材料及其他材料抗壓回彈模量測定與參數(shù)取值 表5-2材料名稱抗壓模量（Mpa）方差水泥穩(wěn)定碎石318078016204750水泥石灰沙礫土159025010902090級配碎石4005.3材料劈裂強度的測定根據(jù)路基路面表14-15和表14-16確定材料劈裂強度，見表5-3 路面材料劈裂強度 表5-3材料名稱細粒式瀝青混凝土粗粒式瀝青混凝土石灰粉煤灰碎石水泥穩(wěn)定碎石水泥粉煤灰碎石水泥石灰沙礫土石灰土劈裂強度1.20.80.60.

13、60.50.250.256驗算擬定方案6.1計算彎沉值1設(shè)計彎沉值公路為一級，則公路等級系數(shù)取1.0；面層是瀝青混凝土，則面層類型的系數(shù)取1.0；路面結(jié)構(gòu)為半剛性基層瀝青路面，則路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù)取1.0。式中： 設(shè)計彎沉值 設(shè)計年限內(nèi)的累計當量年標準軸載作用次數(shù) 公路等級系數(shù)，一級公路為1.0 面層類型系數(shù)，瀝青混凝土面層為1.0 基層類型系數(shù)，半剛性基層為1.0所以 2各層材料按容許層底拉應(yīng)力，按下列公式計算： 式中 ： 路面結(jié)構(gòu)材料的極限抗拉強度（Mpa）； 路面結(jié)構(gòu)材料的容許拉應(yīng)力，即該材料能承受設(shè)計年限次加載的疲勞 彎拉應(yīng)力（Mpa）； 抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)。 對細粒式瀝青混凝土面層的抗拉

14、強度結(jié)構(gòu)系數(shù)： 對粗粒式瀝青混凝土面層的抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)： 對無機結(jié)合料穩(wěn)定集料類的抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)：對無機結(jié)合料穩(wěn)定細土類的抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)： 細粒式瀝青混凝土： =1.4/2.59=0.54MPa粗粒式瀝青混凝土： =1.4/2.85=0.28MPa石灰粉煤灰碎石：=0.6/1.79=0.35MPa水泥粉煤灰碎石： =0.5/1.79=0.29MPa水泥穩(wěn)定碎石：=0.6/1.79=0.35MPa石灰土：=0.25/2.30=0.11 MPa石灰粉煤灰土：=0.25/2.30=0.11 MPa6.2計算方案驗算6.2.1驗算方案一回彈模量取28MPa表6-2-1 結(jié)構(gòu)層容許彎拉應(yīng)力材料名稱

15、（Mpa）（Mpa）細粒瀝青混凝土1.42.590.54粗粒瀝青混凝土0.82.850.28石灰粉煤灰碎石0.61.790.35石灰粉煤灰土0.252.300.111理論彎沉系數(shù)的確定式中： 當量圓半徑；F 彎沉綜合修正系數(shù)， 。因此： F=1.63×28.5/2000/10.65 0.38(28/0.70) 0.36=0.50 =28.5×2000/(2000×10.65×0.7×0.50)=7.642確定設(shè)計層厚度采用三層體系表面彎沉系數(shù)，由諾莫圖算設(shè)計層厚度。h/=3/10.65=0.282 E2/E1=1200/2000=0.6；由三層

16、體系彎沉系數(shù)諾莫圖查得：=6.22。h/=3/10.65=0.282 =28/1200=0.023；由三層體系彎沉系數(shù)諾莫圖查得K1=1.08。又因為K2= /(K1）=4.48/（6.22×1.08）=0.667，=0.023，由上查表得：H/=5.72，H= 10.65×5.72=60.9由可知：H =16.87+1.7h4，因為H=60.9cm，可知h4=25.9cm，故取h4=26cm。如圖所示： _ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E4=1433MPa h4=26cm E5=750MPa E0 =28 MPa

17、 瀝青混凝土面層和半剛性基層、底基層層底拉應(yīng)力驗算1瀝青混凝土面層層底拉應(yīng)力驗算_ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E4=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa h=10.4H=25×(1433/1433)1/0.9+25×(750/1433)1/0.9=37.18cmh/=1/10.65=0.98 E2/E1=1433/1200=1.19查三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾莫圖，知，故m<R=0.32滿足要求。2石灰粉煤灰碎石層層底拉應(yīng)力驗算_ h1=3cm E1=2000MPa

18、 h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E4=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa h=34.96cm ， =25cm由H/=25/10.65=2.35, =28/750=0.04,查表得=0.291MpaH/=2.35, E2/E1=750/1433=0.52,查表得n1=2.10H/=3.286385, h/=34.96/10.65=3.28,查表得 n2=0.646由公式m=P*n1 *n2得m=0.7*0.291*2.10*0.646=0.276Mpa<R=0.35Mpa滿足要求。3二灰土土層層底拉應(yīng)力驗算_ h1=3cm E1=

19、2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E3=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa =34.96cm 由H/=2.43，=281200=0.023，可知=0.112Mpa； 由H/=2.43，E2/E1=750/1433=0.52，可知； 由H/=2.43，E2/E1=750/1433=0.52，h/=34.96/10.65=3.28，可知n2=0.646公式m= P*n1 *n2得m=0.70*0.112*0.646*2.47=0.128Mpa<R=0.11Mpa，不滿足要求。調(diào)整二灰土厚度，26.5cm得=0.098Mp

20、a滿足要求 。25.9cm與26.5cm取大，得厚為27cm回彈模量取30MPa理論彎沉系數(shù)的確定式中： 當量圓半徑；F 彎沉綜合修正系數(shù)， 。因此： F=1.63×28.5/2000/10.65 0.38(30/0.70) 0.36=0.51 =28.5×2000/(2000×10.65×0.7×0.51)=7.60采用三層體系表面彎沉系數(shù)，由諾莫圖算設(shè)計層厚度。h/=3/10.65=0.282 E2/E1=1200/2000=0.6；由三層體系彎沉系數(shù)諾莫圖查得：=6.22。h/=3/10.65=0.282 =30/1200=0.025；由

21、三層體系彎沉系數(shù)諾莫圖查得K1=1.18。又因為K2= /(K1）=4.48/（6.22×1.18）=0.610，=0.025，由上查表得：H/=5.58，H= 10.65×5.58=59.4由可知：H =16.87+1.7h4，因為H=59.8cm，可知h4=24.4cm，故取h4=25cm。如圖所示： _ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa h3=25cm E4=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa 二灰土土層層底拉應(yīng)力驗算_ h1=3cm E1=2000MPa h2=7cm E2=1200MPa

22、h3=25cm E3=1433MPa h4=25cm E5=750MPa E0 =28 MPa =34.96cm 由H/=2.43，=301200=0.025，可知=0.114Mpa； 由H/=2.43，E2/E1=750/1433=0.52，可知； 由H/=2.43，E2/E1=750/1433=0.52，h/=34.96/10.65=3.28，可知n2=0.646公式m= P*n1 *n2得m=0.70*0.114*0.646*2.47=0.125Mpa<R=0.11Mpa，不滿足要求。調(diào)整二灰土厚度，25.8cm得=0.1Mpa滿足要求 。24.4cm與25.8cm取大，得厚為26

23、cm同理其余二個方案同理 。6.2.2驗算方案二回彈模量取28MPa 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20)抗壓模量(MPa) (15)劈裂強度層底拉應(yīng)力(MPa)容許應(yīng)力(MPa)1細粒式瀝青混凝土4140020001.4-0.2330.542粗粒式瀝青混凝土6100012000.8-0.0960.283水泥穩(wěn)定碎石25170017000.60.1230.354石灰土?7007000.250.1060.115土基28按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 : LD= 28.5 (0.01mm) H( 4 )= 20 cm LS= 31.6 (0.01mm) H( 4 )= 25 cm

24、 LS= 28.5 (0.01mm) H( 4 )= 25 cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 25 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 25 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 25 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 25 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) 路面設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 25 cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 25 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 57 cm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 .算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基

25、頂面竣工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 28.5 (0.01mm) 第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 31.6 (0.01mm) 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 35.8 (0.01mm) 第 4 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 114.6 (0.01mm) 土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= 408.7 (0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式) LS= 332.7 (0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)回彈模量取30MPa 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20)抗壓模量(MPa) (15)劈裂強度層底拉應(yīng)力(

26、MPa)容許應(yīng)力(MPa)1細粒式瀝青混凝土4140020001.4-0.2330.542粗粒式瀝青混凝土6100012000.8-0.0950.283水泥穩(wěn)定碎石25170017000.60.1340.354石灰土?7007000.250.1070.115土基30按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 : LD= 28.5 (0.01mm) H( 4 )= 20 cm LS= 30.6 (0.01mm) H( 4 )= 25 cm LS= 27.6 (0.01mm) H( 4 )= 23.5 cm(僅考慮彎沉)按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 23.5 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要

27、求) H( 4 )= 23.5 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 23.5 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 23.5 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求)路面設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 23.5 cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 23.5 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 57 cm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 .計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 28.2 (0.01mm) 第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 31.3 (0

28、.01mm) 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 35.6 (0.01mm) 第 4 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 116.1 (0.01mm) 土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= 383.1 (0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式) LS= 310.5 (0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式)6.2.3驗算方案三回彈模量取28MPa 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20)抗壓模量(MPa) (15)劈裂強度層底拉應(yīng)力(MPa)容許應(yīng)力(MPa)1細粒式瀝青混凝土4140020001.4-0.2330.542粗粒式瀝青混凝土6100012000.8

29、-0.090.283水泥粉煤灰碎石25156615660.50.1160.294石灰土?7007000.250.1050.115土基28按設(shè)計彎沉值計算設(shè)計層厚度 : LD= 28.5 (0.01mm) H( 4 )= 25 cm LS= 28.9 (0.01mm) H( 4 )= 30 cm LS= 26.2 (0.01mm) H( 4 )= 25.7 cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 25.7 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 25.7 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 25.7 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗

30、算滿足要求) H( 4 )= 25.7 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) 路面設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 25.7 cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 25.7 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 57 cm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 28.3 (0.01mm) 第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 31.4 (0.01mm) 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS= 35.8 (0.01mm) 第 4 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS=

31、 109 (0.01mm) 土基頂面竣工驗收彎沉值 LS= 408.7 (0.01mm)(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁公式) LS= 332.7 (0.01mm)(根據(jù)“測試規(guī)程”第56頁公式) 回彈模量取30MPa 層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(cm)抗壓模量(MPa) (20)抗壓模量(MPa) (15)劈裂強度層底拉應(yīng)力(MPa)容許應(yīng)力(MPa)1細粒式瀝青混凝土4140020001.4-0.2330.542粗粒式瀝青混凝土6100012000.8-0.090.283水泥粉煤灰碎石25156615660.50.1180.294石灰土?7007000.250.1050.115土基30按設(shè)計彎沉

32、值計算設(shè)計層厚度 : LD= 28.5 (0.01mm) H( 4 )= 20 cm LS= 31.1 (0.01mm) H( 4 )= 25 cm LS= 28 (0.01mm) H( 4 )= 24.2 cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗算設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 24.2 cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 24.2 cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 24.2 cm(第 3 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) H( 4 )= 24.2 cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗算滿足要求) 路面設(shè)計層厚度 : H( 4 )= 24.2 cm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 24.2 cm(同時考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 57 cm 驗算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 .計算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值 : 第 1 層路面頂