“2015.6.22”吊車傾覆事件ppt課件

1、;.1 “2015.6.222015.6.22”吊車傾覆事件吊車傾覆事件;.2 一、事件描述一、事件描述 2015 2015年年6 6月月2222日上午日上午1111點(diǎn)點(diǎn)1010分，川慶運(yùn)總駕駛員萬春宏操作分，川慶運(yùn)總駕駛員萬春宏操作50T50T汽車起重機(jī)汽車起重機(jī)在凈化廠鍋爐房區(qū)域配合工藝安裝（成都分公司）作業(yè)隊(duì)吊裝在凈化廠鍋爐房區(qū)域配合工藝安裝（成都分公司）作業(yè)隊(duì)吊裝219219預(yù)制管件預(yù)制管件( (重量重量為為200200公斤）安裝就位工作。公斤）安裝就位工作。作業(yè)前吊裝負(fù)責(zé)人已開展設(shè)備檢查，吊車性能完好，作業(yè)前吊裝負(fù)責(zé)人已開展設(shè)備檢查，吊車性能完好，安全報(bào)警裝置齊全有效，作業(yè)前已按程序

2、辦理許可。因現(xiàn)場條件限制安全報(bào)警裝置齊全有效，作業(yè)前已按程序辦理許可。因現(xiàn)場條件限制，吊車支腿打，吊車支腿打在了道路旁綠化地里（在了道路旁綠化地里（近期雨水頻繁，綠化帶受雨水浸泡，近期雨水頻繁，綠化帶受雨水浸泡，土質(zhì)土質(zhì)松軟松軟），），吊車操作吊車操作手在吊裝前采用長手在吊裝前采用長2.52.5米的枕木減小米的枕木減小支腿對支腿對地面壓地面壓力。力。 ;.3 作業(yè)前，起重指揮已按照要求進(jìn)行試吊，未發(fā)現(xiàn)墊木支撐地面下沉現(xiàn)象。在作業(yè)前，起重指揮已按照要求進(jìn)行試吊，未發(fā)現(xiàn)墊木支撐地面下沉現(xiàn)象。在已完成已完成2 2段預(yù)制管段后，進(jìn)行第三次管件吊裝時段預(yù)制管段后，進(jìn)行第三次管件吊裝時 ( (作業(yè)半徑作業(yè)

3、半徑30.330.3米，臂桿幅度米，臂桿幅度44.744.7) )，右前支腿墊木突然下沉導(dǎo)致吊車臂桿產(chǎn)生晃動，吊車受到向下沖擊力，在重力作用，右前支腿墊木突然下沉導(dǎo)致吊車臂桿產(chǎn)生晃動，吊車受到向下沖擊力，在重力作用下吊車右前支腿失穩(wěn)，造成設(shè)備發(fā)生傾斜。吊車傾斜后臂桿斜靠在設(shè)備之間的平臺欄下吊車右前支腿失穩(wěn)，造成設(shè)備發(fā)生傾斜。吊車傾斜后臂桿斜靠在設(shè)備之間的平臺欄桿上，吊車未發(fā)生傾覆。該起事件未造成人員受傷、在運(yùn)設(shè)備損壞。桿上，吊車未發(fā)生傾覆。該起事件未造成人員受傷、在運(yùn)設(shè)備損壞。 ;.4事件現(xiàn)場圖;.5 二、吊車技術(shù)分析二、吊車技術(shù)分析 吊裝工作狀態(tài)時吊物重量吊裝工作狀態(tài)時吊物重量200Kg20

4、0Kg，作業(yè)半徑，作業(yè)半徑30.3m30.3m，作業(yè)時臂桿伸長為作業(yè)時臂桿伸長為30m30m 。按照起重載荷計(jì)算表，在吊臂全伸長。按照起重載荷計(jì)算表，在吊臂全伸長4141米工況下作業(yè)，該工況下額定米工況下作業(yè)，該工況下額定起重量為起重量為1 1噸，加上吊鉤重量噸，加上吊鉤重量450Kg450Kg，實(shí)際載荷比為，實(shí)際載荷比為65%65%，作業(yè)工況滿足安全要，作業(yè)工況滿足安全要求。按照移動式起重機(jī)吊裝作業(yè)安全管理規(guī)范（求。按照移動式起重機(jī)吊裝作業(yè)安全管理規(guī)范（QSY1248QSY1248）5.4.45.4.4項(xiàng)規(guī)定項(xiàng)規(guī)定，作業(yè)時未超出限載使用情況。，作業(yè)時未超出限載使用情況。 ;.6 吊車相關(guān)性能

5、指標(biāo);.7 二、事件原因二、事件原因直接原因直接原因 支撐右前支腿枕木的地面受重壓后，突然下沉（沉降：支撐右前支腿枕木的地面受重壓后，突然下沉（沉降：14cm14cm）導(dǎo)致支腿不）導(dǎo)致支腿不能處于同一水平位置，吊車臂桿產(chǎn)生晃動，導(dǎo)致臂桿向下震動沖擊，在沖擊重力作能處于同一水平位置，吊車臂桿產(chǎn)生晃動，導(dǎo)致臂桿向下震動沖擊，在沖擊重力作用下造成吊車發(fā)生傾斜。用下造成吊車發(fā)生傾斜。間接原因間接原因 1 1、近期，因雨天時間較為頻繁，導(dǎo)致綠化帶泥土地面受雨水浸泡，導(dǎo)致、近期，因雨天時間較為頻繁，導(dǎo)致綠化帶泥土地面受雨水浸泡，導(dǎo)致地面松軟。地面松軟。 2 2、作業(yè)場地狹小受限。作業(yè)時吊車停放在道路上，道

6、路與作業(yè)區(qū)域之間、作業(yè)場地狹小受限。作業(yè)時吊車停放在道路上，道路與作業(yè)區(qū)域之間修筑了排水溝（寬修筑了排水溝（寬90cm90cm），溝邊距路沿石），溝邊距路沿石1.4m1.4m。受吊裝現(xiàn)場場地限制，支腿無條件。受吊裝現(xiàn)場場地限制，支腿無條件支撐在牢實(shí)地面。作業(yè)道路寬：支撐在牢實(shí)地面。作業(yè)道路寬：4.1m4.1m；車寬：；車寬：2.85m2.85m；該類車型支腿全伸出寬度：；該類車型支腿全伸出寬度：6.95m6.95m。因此，吊車支腿只能支撐在綠化帶內(nèi)。因此，吊車支腿只能支撐在綠化帶內(nèi)。 3 3、吊裝前作業(yè)人員已識別作業(yè)風(fēng)險，但作業(yè)過程中作業(yè)環(huán)境發(fā)生變化時、吊裝前作業(yè)人員已識別作業(yè)風(fēng)險，但作業(yè)過程

7、中作業(yè)環(huán)境發(fā)生變化時，對新產(chǎn)生的風(fēng)險識別不到位。，對新產(chǎn)生的風(fēng)險識別不到位。 4 4、監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)時經(jīng)驗(yàn)不足、缺乏新增風(fēng)險的監(jiān)護(hù)經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)時經(jīng)驗(yàn)不足、缺乏新增風(fēng)險的監(jiān)護(hù)經(jīng)驗(yàn);.8 三、安全經(jīng)驗(yàn)分享三、安全經(jīng)驗(yàn)分享 1. 1.全面識別起重作業(yè)新增風(fēng)險。結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)場地環(huán)境受限和作業(yè)風(fēng)險的實(shí)全面識別起重作業(yè)新增風(fēng)險。結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)場地環(huán)境受限和作業(yè)風(fēng)險的實(shí)際情況，針對在地面松軟的地方要打支腿的，必須加鋼板后再支墊枕木，強(qiáng)化安全際情況，針對在地面松軟的地方要打支腿的，必須加鋼板后再支墊枕木，強(qiáng)化安全技術(shù)措施保障，要求施工現(xiàn)場所有起重吊車每臺配備兩塊鋼板（技術(shù)措施保障，要求施工現(xiàn)場所有起重吊車每

8、臺配備兩塊鋼板（1m1m1.2m1.2m0.05m0.05m），），提升起重作業(yè)本質(zhì)安全。施工項(xiàng)目部已統(tǒng)一制作支腿鋼板，部分吊車已配置到位。提升起重作業(yè)本質(zhì)安全。施工項(xiàng)目部已統(tǒng)一制作支腿鋼板，部分吊車已配置到位。 ;.9支腿加固;.10 三、安全經(jīng)驗(yàn)分享三、安全經(jīng)驗(yàn)分享 2. 2.有效利用事故資源，將此次事故制作成安全經(jīng)驗(yàn)分享，深刻汲取教訓(xùn)，有效利用事故資源，將此次事故制作成安全經(jīng)驗(yàn)分享，深刻汲取教訓(xùn)，提高所有現(xiàn)場參建員工安全意識。提高所有現(xiàn)場參建員工安全意識。 3. 3.進(jìn)一步強(qiáng)化起重吊裝作業(yè)人員培訓(xùn)進(jìn)一步強(qiáng)化起重吊裝作業(yè)人員培訓(xùn)，提升作業(yè)人員對作業(yè)新增風(fēng)險辨識，提升作業(yè)人員對作業(yè)新增風(fēng)險辨識能力，有效應(yīng)用能力，有效應(yīng)用JSAJSA風(fēng)險管理工具。風(fēng)險管理工具。 4. 4.定期定期組織起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全檢查。組織起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)安全檢查。 5. 5.強(qiáng)化起重吊裝作業(yè)過程監(jiān)控。在運(yùn)裝置作業(yè)區(qū)域施工作業(yè)期間嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)化起重吊裝作業(yè)過程監(jiān)控。在運(yùn)裝置作業(yè)區(qū)域施工作業(yè)期間嚴(yán)格執(zhí)行升級管理，關(guān)鍵性起重吊裝