第十六章 特閥

1、第十七章 特閥第十七章 特閥1 概述隨著煉油化工裝置運(yùn)行的長周期化、加工原料的劣質(zhì)化及催化劑的硬質(zhì)化，對(duì)高溫大口徑閥、火炬放空閥等特殊閥門的要求越來越高：耐高溫、耐磨、高可靠性，控制系統(tǒng)靈敏高、精確度高、線性度好等。特殊閥門的失效將造成裝置停車或者其它安全事故，因此保證特閥的長周期、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行極其重要。特閥一般包括氣動(dòng)蝶閥、氣動(dòng)連鎖切斷閥、滑閥、阻尼單向閥、煙機(jī)入口蝶閥、煙機(jī)旁路閥，放火炬閥等。1.1結(jié)構(gòu)原理及零部件1.1.1煙機(jī)入口調(diào)節(jié)蝶閥煙機(jī)入口調(diào)節(jié)蝶閥是不銹鋼閥體、三偏心閥板、閥板彈性密封圈、STELLITE硬質(zhì)合金堆焊閥座圈，雙泵互聯(lián)電液控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)角度精確控制、并在

2、0.8秒內(nèi)迅速關(guān)閉閥門。下圖為控制機(jī)構(gòu)外形圖和彈性圈金屬硬密封結(jié)構(gòu)圖。 圖1 閥體總圖 圖2 執(zhí)行機(jī)構(gòu)圖 速關(guān)彈簧液壓活塞圖3閥板與閥體密封點(diǎn)結(jié)構(gòu) 3 閥板密封圈 ； 8 纏繞墊片 ； 9 定位螺栓 ； 9a 墊 片； 5 閥座密封圈圖4 電液執(zhí)行控制箱外形圖1.1.1.1控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)參數(shù)及液壓控制流程圖執(zhí)行機(jī)構(gòu)參數(shù)如下表：介質(zhì)類型N32 液壓油開啟時(shí)間 15 秒關(guān)閉時(shí)間 15 秒快速關(guān)閉時(shí)間 0.8 秒電磁閥供電電壓24V 電氣防護(hù)、防爆等級(jí)IP65、EEX-d IIB T4壓力開關(guān)519( 電機(jī)控制) 110bar( 壓力升高) 120bar( 壓力降低) 液壓泵543 設(shè)置壓力180ba

3、r 蓄能器充氣壓力80bar 執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置傳感器輸出信號(hào)4-20mA 圖5 蝶閥液壓控制流程圖543 電動(dòng)油泵 379 單向閥 358 過濾器及壓差報(bào)警 395 壓力控制閥 523壓差開關(guān)(可設(shè)定) 519 壓力開關(guān)(可調(diào)) 33 儲(chǔ)能器 526 雙向流量調(diào)節(jié)孔板 518電液伺服閥 399 電磁閥 424 電磁換向閥 460手操液壓切換閥 537 液壓導(dǎo)向閥 5 手搖液壓泵站 41 閥位傳感器及限位開關(guān) 954 控制、信號(hào)、顯示及報(bào)警模塊 1 速關(guān)彈簧液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu) 560 油位開關(guān)1.1.1.2控制面板指示及操作控制操作面板如下圖所示。 現(xiàn)場控制操作面板的面板上設(shè)有LED (分別指示狀態(tài)和報(bào)警

4、)，和兩個(gè)顯示窗 (顯示位置設(shè)定值和閥位或組態(tài)變量)。所有控制系統(tǒng)上內(nèi)容可通過防爆機(jī)柜柜門上的窗口和面板觀察而不需要打開機(jī)柜。就地-關(guān)機(jī)-遙控（LOCAL -OFF- REMOTE）選擇器，可切換成就地控制、CCR操作或停止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)選擇器在REM (遙控位) 時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由控制室送出的4-20 mA 位置給定信號(hào)控制。當(dāng)選擇器在 LOC (就地位)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由兩個(gè)按鈕控制開和關(guān)。當(dāng)選擇器在在 OFF（關(guān)機(jī)位），執(zhí)行機(jī)構(gòu)不工作，但此時(shí)可以用、和三個(gè)按鈕組態(tài)控制系統(tǒng)的所有參數(shù)。圖6 控制操作面板 PUMP1/OFF/PUMP2 選擇器：當(dāng)選擇器在PUMP1 位則泵1 運(yùn)行，當(dāng)選擇器在PUMP2 位

5、則泵2 運(yùn)行。當(dāng)選擇器在OFF 位時(shí)，液壓泵不運(yùn)行，“被選泵故障”和“泵故障”（如有）報(bào)警清除。 SELECTED PUMP FAILURE被選泵故障指示燈：當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓壓力低并保持一個(gè)可設(shè)定的時(shí)間，該燈亮。運(yùn)行的電機(jī)停止另外一個(gè)電機(jī)啟動(dòng)，監(jiān)視繼電器斷電。POWER電源指示燈OIL LOW PRESSURE油壓低指示燈CLOGGED FILTER油過濾壓差大指示燈OIL HIGH TEMP油溫高指示燈1.1.1.3液壓控制箱看窗及顯示控制箱看窗如下圖所示，內(nèi)設(shè)有電源卡、控制卡和顯示卡。顯示卡上數(shù)字顯示：閥位開度%、閥位置設(shè)定值；顯示卡上指示燈顯示：閥門全開、全關(guān)位或正在執(zhí)行開或關(guān)的操作；E

6、SD 控制信號(hào)帶電時(shí)燈亮；緊急電磁閥帶電勵(lì)磁(工作) 燈亮；檢測到位置偏差大于4% 時(shí)報(bào)警燈亮；檢測到比例閥故障報(bào)警燈亮；檢測到調(diào)節(jié)閥位信號(hào)丟失時(shí)燈亮；當(dāng)檢測到設(shè)定信號(hào)丟失時(shí)燈亮；當(dāng)檢測到軟件程序故障時(shí)燈亮；當(dāng)檢測到電子故障時(shí)燈亮。 圖7 控制箱看窗1.1.2滑閥1.1.2.1閥體單動(dòng)滑閥的閥體結(jié)構(gòu)為三通結(jié)構(gòu)；雙動(dòng)滑閥的閥體結(jié)構(gòu)為四通結(jié)構(gòu)。閥體內(nèi)部襯有龜甲網(wǎng)雙層襯里。采用鍋爐鋼板或容器鋼板組焊而成，閥體與相鄰接管的連接采用同類材料焊接方式。 圖8 雙動(dòng)滑閥的閥體結(jié)構(gòu)1.1.2.2閥蓋 閥蓋采用組焊結(jié)構(gòu)，材質(zhì)與閥體相同。閥蓋內(nèi)表面襯有龜甲網(wǎng)隔熱襯里。閥蓋連接采用標(biāo)準(zhǔn)圓形法蘭結(jié)構(gòu)，配用標(biāo)準(zhǔn)帶加強(qiáng)環(huán)

7、纏繞式墊片，具有受力均勻，密封可靠的特點(diǎn)。閥蓋上的填料函，采用串聯(lián)雙填料密封結(jié)構(gòu)，即在一個(gè)填料函內(nèi)串聯(lián)裝入兩組填料，內(nèi)側(cè)為備用填料，外側(cè)是工作填料。在閥門正常調(diào)節(jié)狀態(tài)下，可方便的更換外側(cè)的工作填料，確?；y長周期安全運(yùn)行1.1.2.3節(jié)流錐 節(jié)流錐為高溫合金鋼鑄件，內(nèi)表面襯有龜甲網(wǎng)耐磨襯里，節(jié)流錐下端直接與閥座圈相連，可自由地膨脹伸縮。1.1.2.4閥座圈 滑閥的閥座圈為高溫合金鋼鑄造結(jié)構(gòu)；閥座圈的閥口四周上表面襯有耐磨襯里。閥座圈與閥板相對(duì)滑動(dòng)的二個(gè)襯里表面，燒結(jié)后均進(jìn)行磨削加工。1.1.2.5閥板 滑閥的閥板為高溫合金鋼鑄造結(jié)構(gòu)；閥板的上表面襯有龜甲網(wǎng)耐磨襯里，閥板與導(dǎo)軌相對(duì)滑動(dòng)面堆焊硬質(zhì)

8、合金耐磨層。閥板與閥座圈相對(duì)滑動(dòng)的襯里表面，燒結(jié)后均進(jìn)行磨削加工。1.1.2.6導(dǎo)軌 為高溫合金鋼鍛造結(jié)構(gòu)，與閥板相對(duì)滑動(dòng)面堆焊硬質(zhì)合金，并開有V型槽，以防止催化劑在導(dǎo)軌面上沉積。減少了蒸汽吹掃管線的設(shè)置，避免了蒸汽長期吹掃將導(dǎo)軌及閥板頭部吹掃崩潰現(xiàn)象，延長了導(dǎo)軌的使用壽命，確保了滑閥的長周期安全運(yùn)行。1.1.2.7閥桿 為高溫合金鋼鍛造結(jié)構(gòu)，與閥板連接的頭部采用T形接頭和后密封臺(tái)肩于一體的圓柱形球面連接形式，閥桿與閥板的連接采用間隙配合，以適應(yīng)閥板隨節(jié)流錐、閥座圈熱脹冷縮時(shí)的位移。閥桿過流部分碰焊鎳基硬質(zhì)合金。結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 閥體為厚壁高溫合金鋼板組焊結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用無襯里或有襯里的結(jié)構(gòu)形式。閥體與

9、管道采用法蘭連接或焊接結(jié)構(gòu)，具有受力均勻，密封可靠的特點(diǎn)。 閥板為鑄鋼件蝶形結(jié)構(gòu),經(jīng)高溫穩(wěn)定化處理，極大的提高了閥門的抗磨損、抗沖蝕性能。 閥桿為高溫合金鋼鍛造結(jié)構(gòu)，經(jīng)固溶穩(wěn)定化處理。部分表面堆焊鈷鉻鎢硬質(zhì)合金。1.1.3 雙偏心蝶閥 目前應(yīng)用最廣泛的雙偏心蝶閥。其結(jié)構(gòu)為閥軸心既偏離蝶閥中心，也偏離閥體中心。其密封結(jié)構(gòu)相當(dāng)于一個(gè)球體放在圓錐里，取球體的一部分作為閥板的密封面，取正圓錐面的一部分作閥座密封面。從理論上講，球體密封面是比較理想的密封形式，但其加工難度隨著閥門口徑的增大變得更為困難。1.1.4三偏心蝶閥 三偏心硬密封蝶閥是在雙偏心結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上使閥板的中心位置再增加一維空間的偏轉(zhuǎn)，使形

10、成三維偏心結(jié)構(gòu)的蝶閥。 它保留了雙偏心蝶閥的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)又減小了驅(qū)動(dòng)力矩。采用先進(jìn)的工裝與加工工藝，確保定位和加工精度，三偏心蝶閥密封等級(jí)可以達(dá)到5級(jí)以上，泄漏量為氣泡級(jí)。 另外，三偏心蝶閥的密封是一種漸進(jìn)結(jié)構(gòu)，當(dāng)密封面磨損后，能靠閥板的推進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)償，閥門仍能保持良好的密封性能。1.1.5阻尼閥阻尼閥主要用于煉廠催化裂化裝置主風(fēng)機(jī)總管及出口管路上，它是一個(gè)帶有阻尼機(jī)構(gòu)的單向閥，其主要作用是防止事故狀態(tài)下發(fā)生逆流，以保護(hù)主風(fēng)機(jī)。 該閥閥板采用雙偏心結(jié)構(gòu)，使閥板在氣流作用下，產(chǎn)生足夠的開啟力矩，迅速關(guān)閉閥門。閥體為厚壁優(yōu)質(zhì)碳素合金鋼板（Q235-A），組焊結(jié)構(gòu)，閥體與管道采用圓法蘭連接，配用標(biāo)準(zhǔn)帶內(nèi)

11、外加強(qiáng)環(huán)纏繞式墊片。具有受力均勻，密封可靠的特點(diǎn)。閥座圈為厚壁優(yōu)質(zhì)碳素合金鋼板（Q235-A），與閥體采用組焊結(jié)構(gòu)，精密加工；閥板為鑄鋼件（ZG25）。閥桿為鍛件，材料為（40Cr），經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。1.1.2特閥配套系統(tǒng)1.1.2.1液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由油箱、泵電機(jī)組、集成油路、集成油路、蓄能器組和伺服油缸組件等組成。工作原理與主要結(jié)構(gòu) 1 、工作原理電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)位移控制工作原理如下： 如圖1所示，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)位移控制系統(tǒng)是由電氣控制系統(tǒng)、電液伺服閥、伺服油缸、手動(dòng)機(jī)構(gòu)、液壓油源和位移傳感器等組成的一個(gè)電液位置伺服控制系統(tǒng)。其中電氣控制系統(tǒng)是將輸入信號(hào)與反饋信號(hào)進(jìn)行比較，比較后的偏差信號(hào)加以放大和運(yùn)

12、算，輸出一個(gè)與偏差信號(hào)成一定函數(shù)關(guān)系的控制電流，輸入電液伺服閥的力矩馬達(dá)線圈中驅(qū)動(dòng)伺服閥；電液伺服閥是電液轉(zhuǎn)換、液壓放大的流量控制元件；伺服油缸是執(zhí)行元件；滑閥是控制對(duì)象；位移傳感器是反饋測量元件；液壓油源是系統(tǒng)的動(dòng)力部分。圖1 電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)控制原理圖電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理如下： 遠(yuǎn)程發(fā)出的420mA 控制信號(hào)和位移傳感器傳來的420mA 閥位信號(hào)，被WINDOWS控制器同步實(shí)時(shí)采集，在WINDOWS 內(nèi)部進(jìn)行比較、PID 運(yùn)算和功率放大，最終輸出電液伺服閥SV 的驅(qū)動(dòng)電流，驅(qū)動(dòng)伺服閥閥芯動(dòng)作，產(chǎn)生液壓流量，控制油缸動(dòng)作，并通過位移傳感器POT形成位置閉環(huán)，最終使閥位處于穩(wěn)定位置。本地調(diào)節(jié)控

13、制過程基本一樣，只是本地控制信號(hào)由WINDOWS 控制器內(nèi)部產(chǎn)生。 2 、 主要結(jié)構(gòu) 如圖2電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)總示意圖所示，QZZX電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由電液控制系統(tǒng)、手動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服油缸等部分組成的一個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制裝置。電液控制系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、框架組成。液壓系統(tǒng)由油箱、泵電機(jī)、雙聯(lián)過濾器、集成油路、集成油路、集成油路、蓄能器和伺服油缸等組成。 A 液壓系統(tǒng)中使用的液壓元件代號(hào)、名稱和功能 如圖3液壓系統(tǒng)流程圖所示，液壓系統(tǒng)各元件代號(hào)、作用和工作狀態(tài)如下：R1 油箱，貯存液壓油。LT 油量油溫計(jì)，觀察油箱液位高低及油液溫度。FT1& FT1 泵吸入口過濾器，保證吸油清潔度，防止油泵污染

14、。TS& LS 液位溫度開關(guān)，油箱中液位及溫度超過極限值時(shí)報(bào)警，常開觸點(diǎn)。CW 油箱外置熱交換器，調(diào)節(jié)油溫，通冷卻水。AV 空氣濾清器，過濾空氣和油箱加油。M1、M2 防爆電機(jī)，驅(qū)動(dòng)液壓泵，其中一臺(tái)工作時(shí)，另一臺(tái)為備用。 P1、P2 變量柱塞泵，提供工作介質(zhì)壓力油，有限壓變量功能，其中一臺(tái)工作時(shí)，另一臺(tái)備用。 CV1、CV1 單向元件，防止壓力油倒流至變量柱塞泵P1、P2。MV1、MV1 插入式截止閥，雙聯(lián)過濾器切換操作用，與CV2、CV2共同截止油路，需要更換FT2、FT2濾芯時(shí)使用。FT、FT 雙聯(lián)過濾器，一組操作時(shí)另一組備用或同時(shí)使用，用MV1、MV1可實(shí)現(xiàn)切換操作。在系統(tǒng)正常運(yùn)

15、行過程中，可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)濾芯更換。PDI 壓差發(fā)訊器，當(dāng)濾油器進(jìn)出口壓差超過極限值0.35MPa時(shí)，提供濾油器差壓高報(bào)警，常開觸點(diǎn)。PI1 、PI2 壓力表，指示泵出口壓力。CV2、CV2 插入式單向閥，防止壓力油倒流回濾油器FT、FT。PI5、PI6 壓力表，指示油缸進(jìn)出口的壓力。A1 輔助蓄能器，吸收液壓系統(tǒng)壓力脈動(dòng)，補(bǔ)充系統(tǒng)工作油液，容量50升。A2 備用蓄能器，為快速回路補(bǔ)充油液。 MV6、MV7 兩位三通閥，正常操作時(shí)切至進(jìn)油儲(chǔ)能位，需小閉環(huán)過濾循環(huán)、A1、A2卸壓或放油維修時(shí)切入回油通路。 CV4 單向閥，防止正常操作時(shí)A2備用蓄能器的油液進(jìn)入主油路。 CV3 單向閥，防止壓力油倒流

16、至輔助蓄能器A1、A2。RV 溢流閥，限定系統(tǒng)最高壓力，超壓時(shí)開啟卸荷。 PTI1 壓力傳感器，檢測泵出口壓力。PTI2 壓力傳感器，檢測系統(tǒng)壓力。PTI3 壓力傳感器，檢測ESD回路進(jìn)口壓力。MV8 三位四通手動(dòng)換向閥，手動(dòng)液壓操作控制閥，正常操作時(shí)處于中封位。 MV5 二位三通手動(dòng)換向閥，手動(dòng)機(jī)械操作和液壓操作方式切換時(shí)的換向閥。需手動(dòng)機(jī)械操作時(shí)切向手動(dòng)位，液壓操作時(shí)處液動(dòng)位。 SOL1 電磁換向閥（24VDC），正常時(shí)得電，電氣控制系統(tǒng)三項(xiàng)丟失的任一丟失發(fā)生時(shí)，失電換位切斷CV3、CV4和CV5的控制油，使主油路切斷，執(zhí)行機(jī)構(gòu)立即就地鎖位。 MV11 二位三通手動(dòng)換向閥，正常操作時(shí)，在自

17、動(dòng)位通過壓力油，需人工鎖位或手動(dòng)液壓操作時(shí)，切至鎖位位置，切斷CV3、CV4和CV5的控制油，使主油路切斷，執(zhí)行機(jī)構(gòu)立即就地鎖位。 CV3 液控單向閥，隔離SV主油路，正常時(shí)受控反向?qū)ǎ瑹o控制油時(shí)，壓力油與SV不通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)鎖位。 SV 電液伺服閥，電液轉(zhuǎn)換、液壓放大流量控制元件。 CV4、CV5 液控單向閥，分別隔離伺服油缸SVC的一腔，正常時(shí)受控反向?qū)?，?zhí)行機(jī)構(gòu)鎖位時(shí)反向不通。SVC 伺服油缸，執(zhí)行元件。輸出推力經(jīng)過蝶閥手動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化成開關(guān)閥的力矩。MV14 手動(dòng)球閥，用于隔離油箱與回油通路，正常工作時(shí)打開。 MV1、MV1 手動(dòng)球閥，用于隔離油箱與油泵的吸油通路，正常工作時(shí)打開。 MV

18、16、MV16 手動(dòng)球閥，用于隔離油箱與油泵的泄油通路，正常工作時(shí)打開。 MV15 手動(dòng)球閥，用于油箱排油。 MV2、MV2、MV17、MV18、MV12、MV13 壓力表開關(guān)。 MV3、MV5、MV19 壓力表開關(guān)。 MV20、MV21 ESD回路截止閥。正常時(shí)兩閥打開，當(dāng)快關(guān)回路有故障或需更換快關(guān)回路元件時(shí)關(guān)閉。液壓系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： a、油箱 油箱用以儲(chǔ)存系統(tǒng)所需的足夠油液，并具有散熱、沉淀、過濾雜質(zhì)、分離油液中氣泡等作用。油箱R1為封閉式不銹鋼板焊接結(jié)構(gòu)，中間隔板把油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)。其內(nèi)部裝有管式熱交換器CW（作冷卻用）、吸油濾油器FT1和油量油溫計(jì)LT。油箱底板向一側(cè)傾斜，

19、在最低處設(shè)有放油口，正常情況下球閥MV12關(guān)閉。油箱蓋板和油箱體采用可拆式螺栓連接，蓋板上裝有液位控制繼電器LG、電接點(diǎn)溫度計(jì)TS、棒式磁濾油器MF、預(yù)壓式空氣濾清器AV。LG、TS安裝在防爆罩內(nèi)。 b、雙聯(lián)過濾器 雙聯(lián)過濾器對(duì)系統(tǒng)的壓力油進(jìn)行過濾，使液壓油達(dá)到一定的清潔度。雙聯(lián)過濾器采用集成塊插裝連接。在雙聯(lián)過濾器體上插裝有截止閥MV1和MV1、單向元件CV1和CV1、濾油器FT2和FT2、溢流閥RV1、單向閥CV2和CV2。 c、集成油路1 集成油路1除提供泵出口壓力 PI1 、A1壓力PI2、A2壓力PI3顯示和系統(tǒng)油壓低、A2油壓低及濾油器差壓高報(bào)警觸點(diǎn)外，還提供系統(tǒng)所需的輔助油源和備

20、用油源。集成油路1中安裝的液壓件除插裝式連接外還有板式連接。其中差壓發(fā)訊器PDS、耐震壓力表組件PI1、PI2、PI3、單向閥CV3和截止閥MV2、MV3采用插裝式連接；壓力繼電器PS1、PS2和液控單向閥CV4采用板式連接。 d、集成油路2 集成油路2是液壓系統(tǒng)控制部分。在集成油路2上可實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)電液轉(zhuǎn)換，液壓鎖位、手動(dòng)液壓操作及備用蓄能器投用等功能。集成油路2與液壓元件之間均為板式連接。集成油路2中安裝的液壓元件有液控單向閥 CV5、CV6、CV7，電磁換向閥SOL1、SOL2手動(dòng)換向閥MV4、MV5、MV6和電液伺服閥SV。 e、泵電機(jī) 泵電機(jī)與油箱構(gòu)成了電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力油源。通過泵

21、電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成液壓能。泵電機(jī)由防爆電機(jī)M1、M2、變量柱塞泵P1、P2、支架及聯(lián)軸器等組成，泵和電機(jī)之間靠支架和聯(lián)軸器連接，止口定位。1.1.2.2 電氣控制系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)主要由電氣控制箱、位移傳感器組件、油路控制箱和防爆接線盒、防爆罩及鎧裝電纜、防爆接頭和防爆撓性軟管等組成。 A 電氣控制箱 電氣控制箱由WINDOWS 控制器、防爆箱組成。 a、WINDOWS 控制器組件 WINDOWS 控制器組件由以下部件構(gòu)成：WINDOWS顯示器及其輔助部件（紅外遙控器，數(shù)據(jù)模塊）。可編程控制器，擴(kuò)展模塊1,擴(kuò)展模塊2,伺服閥驅(qū)動(dòng)板，繼電器板，24DC電源。隔離柵，微斷開關(guān)，保險(xiǎn)，浪涌保護(hù)器。 b

22、、防爆箱：選用飛策防暴控制箱，該防爆箱箱體采用鋁合金鑄件，方形箱蓋與箱體采用螺栓連接，箱蓋上裝有防爆玻璃觀察窗，可觀察顯示器和狀態(tài)指示。所有外部電纜均通過四根防爆撓性軟管與箱體低部的防爆接頭連接。防爆箱門的門面上還裝有調(diào)節(jié)/遠(yuǎn)程切換開關(guān)，點(diǎn)動(dòng)開、點(diǎn)動(dòng)關(guān)按鈕，操作方便。B 位移傳感器位移傳感器是位置伺服控制系統(tǒng)的位移檢測元件。QZZX執(zhí)行機(jī)構(gòu)中裝有兩個(gè)位移傳感器，均為磁滯伸縮傳感器，一個(gè)安裝于油缸內(nèi)部，作為主位置反饋元件；另一個(gè)通過鋼制圓筒隔爆封裝后，通過它的前后支架座固定在伺服油缸外的兩個(gè)端蓋上，該元件作為備用元件，一旦主反饋元件出現(xiàn)故障，備用反饋元件即可切入控制單元，保證了控制系統(tǒng)的可靠運(yùn)行

23、。C 防爆接線盒電氣控制系統(tǒng)所有接線電纜均通過兩個(gè)防爆接線盒進(jìn)出。接線盒由盒體和接線端子等組成，盒體上下側(cè)設(shè)有進(jìn)線孔，其中電氣控制箱進(jìn)線由防爆撓性軟管兩端配防暴接頭與接線盒連接，其他進(jìn)線均為鎧裝電纜直接配防暴接頭連接。兩個(gè)盒體內(nèi)分別裝有一行23和34列的接線端子及相應(yīng)的電子保護(hù)器件。1.1.2.3手動(dòng)機(jī)構(gòu)手動(dòng)機(jī)構(gòu)采用雙曲柄連桿機(jī)構(gòu)。如圖5所示，伺服油缸受液壓油控制，活塞桿驅(qū)動(dòng)滑塊、連桿、曲柄軸，曲柄軸與蝶閥閥桿由花鍵聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)蝶閥的閥板轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄軸上安裝的角位移傳感器將轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)反饋到放大器，實(shí)現(xiàn)蝶閥的伺服控制。開合螺母和絲杠的嚙合與脫離由開合螺母凸輪通過手柄的切換來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)進(jìn)行液壓操

24、作時(shí)，開合螺母應(yīng)與絲杠脫離；當(dāng)進(jìn)行手動(dòng)機(jī)械操作時(shí)，開合螺母應(yīng)與絲杠嚙合，通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，驅(qū)動(dòng)蝸桿、蝸輪、絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)開合螺母、滑塊的直線運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)曲柄軸和閥板轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1：LBZN 滑閥電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)圖2：LBZN 滑閥電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)與控制附件圖3：LBZN 滑閥電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)手動(dòng)機(jī)構(gòu)部分151.1.2.4技術(shù)指標(biāo)非線性度1/1000重復(fù)性1/1000靈敏度1/1000調(diào)節(jié)速度（100 油缸，全行程平均值）50mm/s自保速度（100 油缸，全行程平均值）100mm/s額定推力（100 油缸）6-7T額定拉力（100 油缸）5-7T額定推力（120 油缸）10-14T額定拉力（1

25、20 油缸）8-12T1.1.2.5工作參數(shù)輸入信號(hào)420mA，帶變壓器隔離，耐壓1KV閥位回訊/備用回訊 420mA，帶變壓器隔離，耐壓1KV，無源負(fù)載開關(guān)量控制指令 干觸點(diǎn)，觸點(diǎn)容量：1A/30VDC開關(guān)量回訊信號(hào) 干觸點(diǎn)：SPST，觸點(diǎn)容量：1A/30VDC系統(tǒng)壓力812MPa蓄能器充氣壓力5.5 MPa泵排量 6.1ml/r液壓油 L-HM32控制器供電220VAC，100W電機(jī)供電 380VAC，每臺(tái)電機(jī)3KW電機(jī)轉(zhuǎn)速1410r/min工作環(huán)境溫度 -2050防爆等級(jí)ExdIIBT41.1.2.6工作原理圖4：LBZN 滑閥電液執(zhí)行機(jī)構(gòu)系統(tǒng)框圖1.1.2.7 可實(shí)現(xiàn)的功能1）壓力控制

26、功能LBZN 具有靈活的系統(tǒng)壓力控制功能，根據(jù)閥門動(dòng)作的頻度不同，用戶可以將泵設(shè)置為間歇運(yùn)行方式和連續(xù)運(yùn)行方式。泵的間隙式工作方式泵的間歇式工作是指，iSA 控制器根據(jù)系統(tǒng)的壓力變化，自動(dòng)控制電機(jī)-泵的運(yùn)行和停止：iSA 控制器通過壓力傳感器PS1 實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)壓力數(shù)據(jù)，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力低限（可設(shè)）時(shí)，輸出控制信號(hào)控制電機(jī)-泵組合M1-P1 啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，為油缸SFG 動(dòng)作提供壓力，同時(shí)向蓄能器A1 和A2 補(bǔ)壓。當(dāng)系統(tǒng)壓力高于壓力高限（可設(shè)）時(shí)，iSA 輸出控制信號(hào)控制電機(jī)-泵組合M1-P1停止運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)依靠蓄能器A1 和A2 儲(chǔ)存的液壓能量保證油缸SFG 動(dòng)作，直到系統(tǒng)壓力低于壓力低限時(shí)再次

27、啟動(dòng)M1-P1。以上電機(jī)-泵的啟停過程自動(dòng)切換，循環(huán)往復(fù)。該過程由iSA 控制器綜合控制。泵的間歇式工作方式，特別適用于閥門動(dòng)作頻度較低的工況，如裝置處于平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。泵的間歇式工作方式具有以下優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約能源。泵的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間很短，大大延長了泵的使用壽命。發(fā)熱很小，有利于液壓油的品質(zhì)穩(wěn)定，大大延緩橡膠密封件的老化周期。2）泵的連續(xù)式工作方式泵的連續(xù)運(yùn)行方式是指，泵連續(xù)運(yùn)行，iSA 控制器根據(jù)系統(tǒng)壓力的變化，自動(dòng)使卸荷電磁閥通電或斷電，從而使泵處于補(bǔ)壓-卸荷的交替變化之中：iSA 控制器通過壓力傳感器PS1 實(shí)時(shí)采集系統(tǒng)壓力數(shù)據(jù)，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于低限時(shí)，卸荷閥SOL2 斷電，壓力卸荷回路關(guān)閉，泵的

28、輸出流量在滿足油缸SFG 動(dòng)作的同時(shí)，利用剩余的液壓能量為蓄能器A1 和A2 補(bǔ)壓。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到高限時(shí)，卸荷閥SOL2 通電，卸荷回路打開，泵處于空負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)依靠蓄能器的儲(chǔ)能保證閥門的動(dòng)作，直到壓力再次低于低限后自動(dòng)進(jìn)入補(bǔ)壓狀態(tài)。在這種工作方式下，泵間歇地工作在空載狀態(tài)，同樣有利于延長其使用壽命和降低系統(tǒng)能耗和溫升。泵的連續(xù)運(yùn)行方式適用于閥門動(dòng)作頻度較高的工況，如裝置開停工階段。圖6：閥位的調(diào)節(jié)控制回路3）閥位的調(diào)節(jié)控制遠(yuǎn)程發(fā)出的420mA 控制信號(hào)和位移傳感器傳來的420mA 閥位信號(hào)，被iSA 控制器同步實(shí)時(shí)采集，在iSA 內(nèi)部進(jìn)行比較、PID 運(yùn)算和功率放大，最終輸出電液比例閥

29、PSV 的驅(qū)動(dòng)電流，驅(qū)動(dòng)比例閥閥芯動(dòng)作，產(chǎn)生液壓流量，控制油缸動(dòng)作，并通過位移傳感器POT形成位置閉環(huán)，最終使閥位處于穩(wěn)定位置。本地調(diào)節(jié)控制過程基本一樣，只是本地控制信號(hào)由iSA 控制器內(nèi)部產(chǎn)生。4）閥位的鎖位在出現(xiàn)信號(hào)丟失、反饋丟失、跟蹤丟失后，閥位將就地鎖位。發(fā)生鎖位時(shí)，比例閥PSV 斷電，切斷了通過比例閥進(jìn)入油缸SFG 的油路，從而實(shí)現(xiàn)油缸困油而導(dǎo)致閥位鎖位。5）閥位的點(diǎn)動(dòng)控制進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)控制時(shí)，首先利用鎖位機(jī)能切斷比例閥的控制油路。此時(shí)，當(dāng)點(diǎn)動(dòng)電磁閥SOL1 開閥端或關(guān)閥端電磁鐵加點(diǎn)時(shí)即可導(dǎo)通油缸的控制油路，從而實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)閥控制。6）閥位的手動(dòng)控制閥位的手動(dòng)控制是脫開所有液壓和電氣控制回

30、路，利用機(jī)械手動(dòng)方法控制閥門動(dòng)作。進(jìn)行手動(dòng)控制時(shí)，手動(dòng)換向閥MV1 切換到“手動(dòng)位置”，使油缸兩腔與回油通道接通，然后使手動(dòng)離合器閉合，通過搖動(dòng)手輪，使閥門動(dòng)作。7）自保功能的實(shí)現(xiàn)當(dāng)iSA 控制器接收到自保信號(hào)時(shí)，控制器將調(diào)動(dòng)所有資源保證自保的可靠實(shí)現(xiàn)。圖7：自保邏輯2特閥使用管理1）使用和維護(hù)保養(yǎng)（1)、建立動(dòng)設(shè)備的操作、使用、維護(hù)保養(yǎng)制度。（2)、實(shí)行維護(hù)保養(yǎng)責(zé)任制，明確責(zé)任人。運(yùn)行部裝置所有設(shè)備按責(zé)任設(shè)備工程師和班組劃分負(fù)責(zé)區(qū)域范圍，各班組區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備由各班組負(fù)責(zé)檢查并維護(hù)保養(yǎng)。（4)、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，禁止超溫、超壓、超負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)匯報(bào)。（5)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無雜音，機(jī)殼（

31、如軸承座）位移振動(dòng)量一般為：2950轉(zhuǎn)/分時(shí)振動(dòng)幅值<0.06 mm；1500轉(zhuǎn)/分時(shí)振動(dòng)幅值<0.09 mm。（6)、靜密封無泄漏，軸封無明顯泄漏：填料密封：輕質(zhì)物料每分鐘不超過20滴，重質(zhì)物料每分鐘不超過10滴；機(jī)械密封：輕質(zhì)物料每分鐘不超過5滴，重質(zhì)物料每分鐘不超過2滴。（7)、潤滑、冷卻系統(tǒng)暢通，油標(biāo)清晰并有高低液位刻度，油位在規(guī)定范圍內(nèi)。軸承溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，一般為：強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)軸承金屬溫度應(yīng)小于93。油環(huán)潤滑或飛濺潤滑油池溫度應(yīng)小于82，滑動(dòng)軸承溫度不大于65，滾動(dòng)軸承不大于70；有特殊要求的機(jī)泵應(yīng)根據(jù)制造廠說明書要求控制。（8）、設(shè)備控制指標(biāo)的修改，由運(yùn)行部提出報(bào)設(shè)備中心審核，主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（9）、操作人員應(yīng)熟悉設(shè)備潤滑要求和潤滑方法，嚴(yán)格執(zhí)行潤滑油的“五定”、“三過濾”，使用代用潤滑油品時(shí)，運(yùn)行部應(yīng)提出申請(qǐng)，報(bào)設(shè)備中心審查，主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。維護(hù)人員按要求巡檢。（10）、巡檢應(yīng)帶好測振儀、測溫儀、扳手等工具，并能熟練使用。測振和測溫點(diǎn)的位