上傳學(xué)生 201303-8 潤(rùn)滑系

1、1 概述概述23 一、潤(rùn)滑系的一、潤(rùn)滑系的作用作用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1 1 概述概述一、潤(rùn)滑系的一、潤(rùn)滑系的作用作用緩沖緩沖二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式Mpeg Mpeg Mpeg 圖潤(rùn)滑劑的分類潤(rùn)滑劑的分類 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂阻止液體流動(dòng)的能力。阻止液體流動(dòng)的能力。 高粘度高粘度( (稠稠) )溫度升高，粘度下降溫度升高，粘度下降 粘度表示方法粘度表示方法 動(dòng)力粘度動(dòng)力粘度( (單位單位: :泊泊P P，通常用厘泊，通常用厘泊cPcP為單位為單位) ) 運(yùn)動(dòng)粘度運(yùn)動(dòng)粘度( (單位為厘斯，即單位為厘斯，即cStcSt或或mm2/s)mm2/s) 運(yùn)動(dòng)粘度運(yùn)動(dòng)粘度= =動(dòng)力粘度動(dòng)力粘度/

2、 /油的密度油的密度 其它還有雷氏粘度其它還有雷氏粘度/ /恩氏粘度恩氏粘度/ /賽氏粘度賽氏粘度粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 低溫性能低溫性能( (啟動(dòng)性，抗凍性啟動(dòng)性，抗凍性) ) 機(jī)油消耗機(jī)油消耗 燃料經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性燃料經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力性 負(fù)荷的承受能力負(fù)荷的承受能力( (潤(rùn)滑性、抗磨性潤(rùn)滑性、抗磨性) ) 緩沖、減噪緩沖、減噪影響粘度的因素影響粘度的因素 溫度：溫度： 溫度升高，粘度下降溫度升高，粘度下降 壓力：壓力： 受壓升高，粘度增大受壓升高，粘度增大 剪切率：剪切率： 剪切率增大，粘度變小剪切率增大，粘度變小Mpeg Oil additive4、機(jī)油的種類、機(jī)油的種類2 2、

3、 API(API(美國(guó)石油學(xué)會(huì)美國(guó)石油學(xué)會(huì)) )使用分類使用分類法：法：S S系列：汽油機(jī)油系列：汽油機(jī)油(SA(SA、SBSB、SCSC、SDSD、SESE、SFSF、SGSG、SHSH）C C系列：柴油機(jī)油（系列：柴油機(jī)油（CCCC、CDCD、CECE）國(guó)際上廣泛采用美國(guó)國(guó)際上廣泛采用美國(guó)SAE黏度分類法黏度分類法和和API使用分類使用分類法法，而且它們已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織，而且它們已被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)確認(rèn)。確認(rèn)。號(hào)數(shù)較大號(hào)數(shù)較大-粘度越大粘度越大，適于在較高的環(huán)境溫度下使用，適于在較高的環(huán)境溫度下使用1 1、 SAE SAE （美國(guó)工程師協(xié)會(huì)）（美國(guó)工程師協(xié)會(huì)）黏度分類法黏度分類法

4、單一粘度單一粘度：冬季用潤(rùn)滑油（：冬季用潤(rùn)滑油（SAE0W/5WSAE0W/5W/10W/15W/20W/25W/10W/15W/20W/25W）非冬季用潤(rùn)滑油（非冬季用潤(rùn)滑油（SAE20/30 /40/50 SAE20/30 /40/50 ）多粘度：多粘度：如如SAE15W-40SAE15W-40越后，使用性能越好越后，使用性能越好，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高根據(jù)機(jī)油的性能及其根據(jù)機(jī)油的性能及其最適合的使用場(chǎng)合分最適合的使用場(chǎng)合分我國(guó)潤(rùn)滑油的分類：我國(guó)潤(rùn)滑油的分類：參照采用參照采用ISOISO分類方法。分類方法。GB/T 7631GB/T 76313 3199

5、51995規(guī)定，按規(guī)定，按機(jī)油的性能和使用場(chǎng)合分為：機(jī)油的性能和使用場(chǎng)合分為：1.1.汽油機(jī)油：汽油機(jī)油：SCSC、SDSD、SESE、SFSF、SGSG、SHSH等等6 6個(gè)級(jí)別。個(gè)級(jí)別。2.2.柴油機(jī)油：柴油機(jī)油：CCCC、CDCD、CD-IICD-II、CECE、CF-4CF-4等等5 5個(gè)級(jí)別。個(gè)級(jí)別。3.3.二沖程汽油機(jī)油：二沖程汽油機(jī)油：ERAERA、ERBERB、ERCERC和和ERDERD等等4 4個(gè)級(jí)別。個(gè)級(jí)別。每一種使用級(jí)別又有若干種單一粘度等級(jí)和多粘度等每一種使用級(jí)別又有若干種單一粘度等級(jí)和多粘度等級(jí)的潤(rùn)滑油牌號(hào)級(jí)的潤(rùn)滑油牌號(hào)5、潤(rùn)滑脂的分類：、潤(rùn)滑脂的分類：鈣基潤(rùn)滑脂鈣

6、鈉 基潤(rùn)滑通用鋰基潤(rùn)滑脂鈉基潤(rùn)滑脂脂、復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂石墨鈣基潤(rùn)滑脂2Mpeg lubricating systemMpeg Oil pressure gauge and lightMpeg sump采用的是采用的是綜合潤(rùn)滑綜合潤(rùn)滑方式方式東風(fēng)東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路機(jī)油泵的限壓閥：機(jī)油泵的限壓閥：限定油泵出口最限定油泵出口最大油壓即主油道大油壓即主油道油壓。油壓。濾清器旁通閥：濾清器旁通閥：當(dāng)當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，機(jī)油濾芯堵塞時(shí)，機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾進(jìn)入主油不經(jīng)過(guò)濾進(jìn)入主油道，可以暫時(shí)向各道，可以暫時(shí)向各潤(rùn)滑部位供給未經(jīng)潤(rùn)滑部位供給未經(jīng)過(guò)濾的機(jī)油，以防過(guò)濾的機(jī)油，以防止摩擦部件損壞

7、。止摩擦部件損壞。細(xì)濾器細(xì)濾器 粗濾器粗濾器 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)通過(guò)凸輪軸或曲軸正時(shí)齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)通過(guò)凸輪軸或曲軸正時(shí)齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵旋轉(zhuǎn)，將機(jī)油加壓后送入濾清器進(jìn)行過(guò)濾。經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入主油道將機(jī)油加壓后送入濾清器進(jìn)行過(guò)濾。經(jīng)過(guò)濾后進(jìn)入主油道的機(jī)油可以分為以下幾條路徑（針對(duì)前頁(yè)圖）：的機(jī)油可以分為以下幾條路徑（針對(duì)前頁(yè)圖）：1 1、經(jīng)各個(gè)分油道進(jìn)入、經(jīng)各個(gè)分油道進(jìn)入主軸承主軸承，然后經(jīng)主軸頸和連桿軸頸上，然后經(jīng)主軸頸和連桿軸頸上的油道進(jìn)入的油道進(jìn)入連桿軸承連桿軸承，從而實(shí)現(xiàn)主軸承和連桿軸承的潤(rùn)滑。，從而實(shí)現(xiàn)主軸承和連桿軸承的潤(rùn)滑。2 2、連桿軸承、連桿軸承飛濺飛濺出機(jī)油甩在氣缸壁上，靠

8、油環(huán)布油，實(shí)現(xiàn)出機(jī)油甩在氣缸壁上，靠油環(huán)布油，實(shí)現(xiàn)活塞與缸壁、活塞與活塞銷活塞與缸壁、活塞與活塞銷之間的之間的潤(rùn)滑潤(rùn)滑。3 3、從第一分油道向氣缸體前端加工有另一油道，靠一個(gè)噴、從第一分油道向氣缸體前端加工有另一油道，靠一個(gè)噴嘴向嘴向正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪噴油，實(shí)現(xiàn)正時(shí)齒輪的潤(rùn)滑。噴油，實(shí)現(xiàn)正時(shí)齒輪的潤(rùn)滑。4 4、從主軸承分油道上行加工有去潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的油道，機(jī)、從主軸承分油道上行加工有去潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的油道，機(jī)油向上經(jīng)氣缸體、氣缸蓋到達(dá)中空的搖臂軸，然后從搖臂油向上經(jīng)氣缸體、氣缸蓋到達(dá)中空的搖臂軸，然后從搖臂上噴出，實(shí)上噴出，實(shí) 機(jī)油壓力傳感器裝在主油道中，通過(guò)導(dǎo)線分別連接于駕駛機(jī)油壓力傳感器裝在主

9、油道中，通過(guò)導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過(guò)低警報(bào)燈連接室中的機(jī)油壓力表和壓力過(guò)低警報(bào)燈連接。 為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，壓力過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。

10、了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)當(dāng)機(jī)油壓力超過(guò)0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開使一時(shí)，限壓閥打開使一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。 在東風(fēng)在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。主油道主油道限壓閥限壓閥機(jī)油壓力機(jī)油壓力 傳感器傳感器3 Mpeg Oil pumpflash優(yōu)點(diǎn)：效率高，功率損優(yōu)點(diǎn)：效率高，功率損失小，工作可靠；失小，工作可靠；缺點(diǎn)：需要中間傳動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)：需要中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。

11、高。應(yīng)用：捷達(dá)、桑塔納、應(yīng)用：捷達(dá)、桑塔納、奧迪奧迪100100、切諾基等、切諾基等轎車轎車原理：原理：mpg應(yīng)用：紅旗轎車、馬自達(dá)應(yīng)用：紅旗轎車、馬自達(dá)特點(diǎn)：特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、結(jié)構(gòu)緊湊、泵油量大、泵油量大、供油均勻，供油均勻，噪聲小，吸噪聲小，吸油真空度較油真空度較高，成本低高，成本低Mpeg Oil filter圖 粗濾器與主油道串聯(lián)粗濾器與主油道串聯(lián)3、機(jī)油濾清方式、機(jī)油濾清方式目前在轎車上普遍采用目前在轎車上普遍采用細(xì)濾器與主油道并聯(lián)細(xì)濾器與主油道并聯(lián)分流式分流式 全流式全流式 東風(fēng)東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路細(xì)濾器細(xì)濾器 粗濾器粗濾器 貨車上采用貨車上采用粗、細(xì)

12、雙級(jí)粗、細(xì)雙級(jí)濾清。濾清。粗濾器與主油道粗濾器與主油道串聯(lián)；細(xì)濾器與串聯(lián)；細(xì)濾器與主油道并聯(lián)。主油道并聯(lián)。粗濾器粗濾器0.05mm細(xì)濾器細(xì)濾器0.001mm兩者對(duì)油路兩者對(duì)油路的阻力不同的阻力不同2)2)分流離心式細(xì)濾器分流離心式細(xì)濾器 車用發(fā)動(dòng)機(jī)多以其作為分流式機(jī)油細(xì)濾器車用發(fā)動(dòng)機(jī)多以其作為分流式機(jī)油細(xì)濾器 濾清能力高，通過(guò)能力大，且不受沉淀物影響濾清能力高，通過(guò)能力大，且不受沉淀物影響工作工作 200400h 需更換濾芯。需更換濾芯。3 3）紙質(zhì)濾清器）紙質(zhì)濾清器紙濾芯紙濾芯由經(jīng)過(guò)酚醛樹由經(jīng)過(guò)酚醛樹脂處理的微孔濾紙制脂處理的微孔濾紙制造造，這種濾紙具有較，這種濾紙具有較高的強(qiáng)度，較好的抗高

13、的強(qiáng)度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥浴８g性和抗?jié)裥?。具有質(zhì)量輕、體積小、具有質(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、阻力小和成本低好、阻力小和成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。過(guò)濾式過(guò)濾式機(jī)油從紙機(jī)油從紙濾芯的外圍濾芯的外圍進(jìn)入濾清器進(jìn)入濾清器中心，然后中心，然后經(jīng)出油口流經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油進(jìn)機(jī)體主油道。機(jī)油流道。機(jī)油流過(guò)濾芯時(shí)雜過(guò)濾芯時(shí)雜質(zhì)被截留在質(zhì)被截留在濾芯上。濾芯上。三、機(jī)油冷卻器三、機(jī)油冷卻器Mpeg Oil cooler風(fēng)冷式風(fēng)冷式水冷式水冷式利用汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻利用汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻散熱能力大，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長(zhǎng)散熱能力

14、大，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長(zhǎng)的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度的暖機(jī)時(shí)間才能使機(jī)油達(dá)到正常的工作溫度外形尺寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油外形尺寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過(guò)度，機(jī)油溫度穩(wěn)定冷卻過(guò)度，機(jī)油溫度穩(wěn)定安裝在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。安裝在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。布置在潤(rùn)滑油路中，其工作原理同散熱器。布置在潤(rùn)滑油路中，其工作原理同散熱器。在轎車上應(yīng)用較廣在轎車上應(yīng)用較廣多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽多用于賽車及熱負(fù)荷大的增壓汽車上車上,普通轎車上很少采用。普通轎車上很少采用。分為兩類分為兩類:小小 結(jié)結(jié)潤(rùn)潤(rùn) 滑滑 系系具體的作用具體的作用潤(rùn)潤(rùn) 滑滑 方方 式式組組 成成潤(rùn)潤(rùn)

15、 滑滑 系系 油油 路路主要零部件主要零部件壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑定期潤(rùn)滑定期潤(rùn)滑重要名詞術(shù)語(yǔ) 飛濺潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑：靠曲軸旋轉(zhuǎn)從連桿軸承間隙：靠曲軸旋轉(zhuǎn)從連桿軸承間隙 甩出的機(jī)油實(shí)現(xiàn)對(duì)甩出的機(jī)油實(shí)現(xiàn)對(duì)凸輪、活塞凸輪、活塞等部件的等部件的潤(rùn)滑方式。潤(rùn)滑方式。 壓力潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑：靠來(lái)自與主油道的壓力機(jī)油：靠來(lái)自與主油道的壓力機(jī)油對(duì)對(duì)曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等部件的潤(rùn)滑方式。等部件的潤(rùn)滑方式。Mpeg Oil Relieve vlave思考題思考題1.1. 機(jī)油機(jī)油SAE5W40SAE5W40和和SAE10W30SAE10W30有什么不同有什么不同?

16、?2.2. 為什么要在機(jī)油中加入各種添加劑為什么要在機(jī)油中加入各種添加劑? ?3.3. 機(jī)油壓力表指示何處的壓力？壓力過(guò)高、過(guò)低有何問(wèn)題？機(jī)油壓力表指示何處的壓力？壓力過(guò)高、過(guò)低有何問(wèn)題？4.4. 潤(rùn)滑系有哪些功用潤(rùn)滑系有哪些功用? ?5.5. 分析機(jī)油壓力低的故障原因。分析機(jī)油壓力低的故障原因。6.6. 潤(rùn)滑系一般由哪些零部件組成潤(rùn)滑系一般由哪些零部件組成? ? 有哪些安全裝置有哪些安全裝置? ?各裝在何處各裝在何處? ?有何作用有何作用? ?7.7. 發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸主軸承、連桿軸承，凸輪表面、氣缸壁，分電發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸主軸承、連桿軸承，凸輪表面、氣缸壁，分電器軸、水泵分扇軸分別采用何種潤(rùn)滑方式？器軸、水泵分扇軸分別采用何種潤(rùn)滑方式？8.8. 曲軸箱為什么要通風(fēng)？有幾種通風(fēng)方式？曲軸箱為什么要通風(fēng)？有幾種通風(fēng)方式？