普通車床主軸箱設(shè)計(jì)說(shuō)明書畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計(jì) 普通車床主軸箱設(shè)計(jì) 目錄1. 概述- -31.1機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的-31.2車床的規(guī)格系列和用處-31.3設(shè)計(jì)目的-32機(jī)床主要參數(shù)的確定-32.1確定主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速-422確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)-43擬定機(jī)床的傳動(dòng)方案-431結(jié)構(gòu)式的確定-432 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇-4321確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目-4322 傳動(dòng)式的擬定-4323結(jié)構(gòu)式的擬定-43.3繪制轉(zhuǎn)速圖-5331確定各級(jí)轉(zhuǎn)速并繪制轉(zhuǎn)速圖-5332確定各變速組傳動(dòng)副的齒數(shù)-64繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖- -85傳動(dòng)零件的初步計(jì)算-95.1帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)-952驗(yàn)算主軸轉(zhuǎn)速誤差-1153傳動(dòng)軸直徑的確定-1254主軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算-1

2、4541主軸直徑的選擇-14542主軸內(nèi)徑的選擇-14543前錐孔尺寸-14544主軸前端懸伸量的選擇-14545主軸合理跨距和最佳跨距選-15546主軸剛度的驗(yàn)算-16547主軸撓度的校核-16548主軸材料與熱處理-1755齒輪模數(shù)的初步計(jì)算-176主要零件的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算-1761齒輪模數(shù)的估算-1762齒輪模數(shù)的驗(yàn)算-2063 軸承的選擇與校核-22 631一般傳動(dòng)軸上的軸承選擇-22632主軸軸承的類型-22633 軸承間隙調(diào)整-22634軸承的較核-2464摩擦離合器的計(jì)算-25641確定摩擦面的對(duì)數(shù)-25642軸向壓緊力-26參考文獻(xiàn)- -26§1.概述1.1機(jī)床課程設(shè)計(jì)的

3、目的機(jī)床課程設(shè)計(jì)，是在金屬切削機(jī)床課程之后進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的在于通過(guò)機(jī)床運(yùn)動(dòng)機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在擬定傳動(dòng)和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過(guò)程中，得到設(shè)計(jì)構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機(jī)械制圖，零件計(jì)算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握基本的設(shè)計(jì)方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力1.2車床的規(guī)格系列和用處普通機(jī)床的規(guī)格和類型有系列型譜作為設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該遵照的基礎(chǔ)。因此，對(duì)這些基本知識(shí)和資料作些簡(jiǎn)要介紹。本次設(shè)計(jì)的是普通型車床主軸變速箱。主要用于加工回轉(zhuǎn)體。車床的主參數(shù)（規(guī)格尺寸）和基本參數(shù)（gb1582-79，jb/z143-79

4、）工件最大回轉(zhuǎn)直徑d(mm)正轉(zhuǎn)最高轉(zhuǎn)速nmax( )電機(jī)功率n（kw）公比轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)z反轉(zhuǎn)1140016005.51.4112級(jí)數(shù)z反=z正/2；n反max1.1n正max1.3設(shè)計(jì)目的通過(guò)機(jī)床主運(yùn)動(dòng)機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)得結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在擬定傳動(dòng)和變速的結(jié)構(gòu)方案過(guò)程中，得到設(shè)計(jì)構(gòu)思、方案分析、結(jié)構(gòu)工藝性、機(jī)械制圖、零件計(jì)算、編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握基本的設(shè)計(jì)方法，并具有初步的結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力。§2.機(jī)床主要參數(shù)的確定2.1確定主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速查標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列表，主軸各級(jí)轉(zhuǎn)速為（）40；56；80；112；160；224；315；450；630；9

5、00；1250；1800.2.2確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)已知電動(dòng)機(jī)功率p=5.5kw。 電機(jī)轉(zhuǎn)速nd: 因?yàn)閚max =1800r/min ，根據(jù)n=5.5 kw，由于要使電機(jī)轉(zhuǎn)速nd與主軸最高轉(zhuǎn)速相近或相宜，以免采用過(guò)大的升速或過(guò)小的降速傳動(dòng)。所以初步定電機(jī)為：y132s-4，電機(jī)轉(zhuǎn)速1440r/min。§3.擬定機(jī)床的傳動(dòng)方案 3.1結(jié)構(gòu)式的確定擬定傳動(dòng)方案，包括傳動(dòng)型式的選擇以及開停、幻想、制動(dòng)、操縱等整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的確定。傳動(dòng)型式則指?jìng)鲃?dòng)和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動(dòng)型式、變速類型。傳動(dòng)方案和型式與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度密切相關(guān)，和工作性能也有關(guān)系。因此，確定傳動(dòng)方案和型式，要從

6、結(jié)構(gòu)、工藝、性能及經(jīng)濟(jì)等多方面統(tǒng)一考慮。傳動(dòng)方案有多種，傳動(dòng)型式更是眾多，比如：傳動(dòng)型式上有集中傳動(dòng)，分離傳動(dòng)；擴(kuò)大變速范圍可用增加傳動(dòng)組數(shù)，也可用背輪結(jié)構(gòu)、分支傳動(dòng)等型式；變速箱上既可用多速電機(jī)，也可用交換齒輪、滑移齒輪、公用齒輪等。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。此次設(shè)計(jì)中，我們采用集中傳動(dòng)型式的主軸變速箱。3.2 傳動(dòng)結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)的選擇結(jié)構(gòu)式、結(jié)構(gòu)網(wǎng)對(duì)于分析和選擇簡(jiǎn)單的串聯(lián)式的傳動(dòng)不失為有用的方法，但對(duì)于分析復(fù)雜的傳動(dòng)并想由此導(dǎo)出實(shí)際的方案，就并非十分有效。3.2.1 確定傳動(dòng)組及各傳動(dòng)組中傳動(dòng)副的數(shù)目級(jí)數(shù)為z的傳動(dòng)系統(tǒng)由若干個(gè)順序的傳動(dòng)組組成，各傳動(dòng)組分別有、個(gè)傳動(dòng)副

7、。即 傳動(dòng)副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級(jí)數(shù)z應(yīng)為2和3的因子： ，可以有三種方案： 12=3×2×2；12=2×3×2；12=2×2×3；3.2.2 傳動(dòng)式的擬定 12級(jí)轉(zhuǎn)速傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)組，選擇傳動(dòng)組安排方式時(shí)，考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。在軸如果安置換向摩擦離合器時(shí)，為減少軸向尺寸，第一傳動(dòng)組的傳動(dòng)副數(shù)不能多，以2為宜。主軸對(duì)加工精度、表面粗糙度的影響很大，因此主軸上齒輪少些為好。最后一個(gè)傳動(dòng)組的傳動(dòng)副常選用2。綜上所述，傳動(dòng)式為12=2×3×2。3.2.3 結(jié)構(gòu)式的擬定對(duì)于12=2

8、×3×2傳動(dòng)式，有6種結(jié)構(gòu)式和對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)網(wǎng)。分別為：， ， ， 由于本次設(shè)計(jì)的機(jī)床i軸裝有摩擦離合器，在結(jié)構(gòu)上要求有一齒輪的齒根圓大于離合器的直徑。初選的方案。3.3 繪制轉(zhuǎn)速圖3.3.1.確定各級(jí)轉(zhuǎn)速并繪制轉(zhuǎn)速圖 由 z = 12確定各級(jí)轉(zhuǎn)速：（）40；56；80；112；160；224；315；450；630；900；1250；1800.繪制的轉(zhuǎn)速圖如下：§3.3.2確定各變速組傳動(dòng)副的齒數(shù)1變速組a:變速組a由3個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為：。后兩個(gè)傳動(dòng)比小于1，取其倒數(shù)，按u=1，1.41，2查表3-9, 查出符合三個(gè)傳動(dòng)比的齒數(shù)和分別有： 68、70、72、

9、74、76、78 68、70、72、73、75、77符合的有72，可取72,于是可得軸齒輪齒數(shù)分別為：36、30。于是， 可得軸上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為：36、42、。2變速組b:變速組b由2個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為：，。后一個(gè)傳動(dòng)比小于1，取其倒數(shù)，按u=1，2.82,查表3-9, 查出符合兩個(gè)傳動(dòng)比的齒數(shù)和分別有： 80、82、84、86、88、90、92、94.82 81、84、86、87、89、90、92 81、84、85、86、89、90、91符合的有84，90，可取84,于是可得軸齒輪齒數(shù)分別為：43，29,17。于是，可得軸上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為：43、57，69。3變速組c:變速

10、組c由2個(gè)傳動(dòng)副，其傳動(dòng)比分別為：。后一個(gè)傳動(dòng)比小于1，取其倒數(shù)，按u=1.41，3.16查表3-9, 查出符合兩個(gè)傳動(dòng)比的齒數(shù)和分別有： 86、87、89、90、92、93、95 86、89、90、91、94、95 符合的有86，90、95，可取95,于是可得軸齒輪齒數(shù)分別為：32、19。于是，可得軸上的三聯(lián)齒輪齒數(shù)分別為：63、76。算得各齒輪的參數(shù)如下：(mm)齒數(shù)模數(shù)分度圓直徑齒根高齒頂高齒根圓直徑齒頂圓直徑中心距362.5903.1252.583.759590369083.7595307568.75804210598.751104331293.753125.5132129431291

11、25.5132298783.59057171167.5174175147.55469207203.521063189181.5195142.5329688.5102195749.56376228220.5234§4 繪制傳動(dòng)系統(tǒng)圖 根據(jù)軸數(shù)，齒輪副，電動(dòng)機(jī)等已知條件可繪制出如下系統(tǒng)圖：§5.傳動(dòng)零件的初步計(jì)算 5.1帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n=1440r/min,傳遞功率p=5.5kw,傳動(dòng)比i=1440/900=1.6.1 確定計(jì)算功率 取1.1，則2選取v帶型 根據(jù)小帶輪的轉(zhuǎn)速和計(jì)算功率，選b型帶。3確定帶輪直徑 查表，小帶輪最小基準(zhǔn)直徑,取，則大帶輪的直徑為。取標(biāo)準(zhǔn)值 4

12、計(jì)算帶的速度驗(yàn)算帶速度 其中 -小帶輪轉(zhuǎn)速，r/min； -小帶輪直徑，mm； ，符合要求。5初定帶傳動(dòng)的中心距 設(shè)中心距為,則 055（）a2（） 于是 200.2a728,初取中心距為400mm。 6計(jì)算帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度帶長(zhǎng) 查表取相近的基準(zhǔn)長(zhǎng)度，。 7計(jì)算帶傳動(dòng)的實(shí)際中心距帶傳動(dòng)實(shí)際中心距8驗(yàn)算小帶輪的包角 一般小帶輪的包角不應(yīng)小于。 符合要求。9確定v帶的根數(shù) 其中： -時(shí)傳遞功率的增量； -按小輪包角，查得的包角系數(shù)； -長(zhǎng)度系數(shù)； 為避免v型帶工作時(shí)各根帶受力嚴(yán)重不均勻，限制根數(shù)不大于10。 取z=3根10計(jì)算帶的張緊力 其中： -帶的傳動(dòng)功率,kw； v-帶速,m/s； m-每米帶的

13、質(zhì)量，kg/m；取q=0.17kg/m。 v = 7.11m/s。 11計(jì)算作用在軸上的壓軸力 5.2驗(yàn)算主軸轉(zhuǎn)速誤差 轉(zhuǎn)速誤差： 為主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速。，合格 同理，合格，合格，合格，合格，合格，合格，合格，合格，合格，合格，合格5.3傳動(dòng)軸直徑的確定1.計(jì)算轉(zhuǎn)速1）各軸計(jì)算轉(zhuǎn)速主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速取，軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速:160r/min,軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：450r/min,軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速：900r/min。齒輪z1z2z3z4z5z6z7計(jì)算轉(zhuǎn)速900450900450900450450齒輪z8z9z10z11z12z13 z14計(jì)算轉(zhuǎn)速160450160160112160 1122.確定各傳動(dòng)軸的最小直徑一般

14、按扭轉(zhuǎn)剛度初算傳動(dòng)軸直徑： ，其中為該軸傳遞的功率；為該軸每米長(zhǎng)度允許扭轉(zhuǎn)角1）軸的直徑： ， ，取d=30mm2）軸的直徑.,取d=35mm3）軸的直徑： ,取d=40mm5.4主軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算主軸組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。安裝工件的主軸參與切削成形運(yùn)動(dòng)，此，它的精度和性能性能直接影響加工質(zhì)量（加工精度與表面粗糙度）。5.4.1主軸直徑的選擇查表可以選取前支承軸頸直徑d1=100 mm后支承軸頸直徑 d2=(0.70.85)d1=6376.5 mm 選取 d2=80 mm5.4.2主軸內(nèi)徑的選擇車床主軸由于要通過(guò)棒料，安裝自動(dòng)卡盤的操縱機(jī)構(gòu)及通過(guò)卸頂尖的頂桿必須是空心軸。確定孔徑的原則是在滿

15、足對(duì)空心主軸孔徑要求和最小壁厚要求以及不削弱主軸剛度的要求盡可能取大些。推薦：普通車床d/d(或d1/d1)=0.550.6其中 d主軸的平均直徑，d=(d1+d2)/2 d1前軸頸處內(nèi)孔直徑d=(0.550.6)d=49.554 mm所以，內(nèi)孔直徑取50mm5.4.3前錐孔尺寸前錐孔用來(lái)裝頂尖或其它工具錐柄，要求能自鎖，目前采用莫氏錐孔。選擇如下：莫氏錐度號(hào)取5號(hào)標(biāo)準(zhǔn)莫氏錐度尺寸大端直徑 d=44.3995.4.4主軸前端懸伸量的選擇確定主軸懸伸量a的原則是在滿足結(jié)構(gòu)要求的前提下，盡可能取小值。主軸懸伸量與前軸頸直徑之比a/d=0.61.5a=(0.61.5)d1=60150 mm所以，懸伸

16、量取100mm5.4.5主軸合理跨距和最佳跨距選擇 根據(jù)表3-14 見(jiàn)金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)計(jì)算前支承剛度。 前后軸承均用3182100系列軸承，并采用前端定位的方式。查表 =1700×1001.4=1.07×107 n/mm因?yàn)楹筝S承直徑小于前軸承，取kb =6.61×105n/mm其中 為參變量綜合變量其中 e彈性模量，取e=2.0×105 n/mm2 i轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，i=(d4-d4)/64=3.14×(904-504)=1.81×106mm4 = =0.3909由圖3-34中，在橫坐標(biāo)上找出=0.3909的點(diǎn)向上作垂線與的斜線相交，由交

17、點(diǎn)向左作水平線與縱坐標(biāo)軸相交，得l0/a=2.5。所以最佳跨距l(xiāng)0 l0=2.5a=2.5×100=250 mm又因?yàn)楹侠砜缇嗟姆秶?l合理=(0.751.5)l0=187.5375 mm所以取l=260 mm5.4.6主軸剛度的驗(yàn)算對(duì)于一般機(jī)床主軸，主要進(jìn)行剛度驗(yàn)算，通常能滿足剛度要求的主軸也能滿足強(qiáng)度要求。對(duì)于一般受彎矩作用的主軸，需要進(jìn)行彎矩剛度驗(yàn)算。主要驗(yàn)算主軸軸端的位移y和前軸承處的轉(zhuǎn)角a。切削力 fz=3026n撓度 ya= = =0.01 y=0.0002l=0.0002×260=0.052 yay傾角 a= = =0.00011前端裝有圓柱滾子軸承，查表a=

18、0.001rad aa 符合剛度要求。5.4.7主軸撓度的校核 通過(guò)受力分析，在主軸的兩對(duì)嚙合齒輪副中，靠近中間的一對(duì)齒輪對(duì)主軸中點(diǎn)處的撓度影響最大，所以，選擇嚙合的齒輪來(lái)進(jìn)行校核：撓度計(jì)算公式為：，其中1） 主軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 2） 主軸兩支承間的跨距l(xiāng)=530mm, a=298mm , b=232mm3） 主軸的彈性模量：主軸選用的是45鋼，彈性模量為4） 主軸的慣性矩： 5）許用撓度 y=0.0002l=0.0002*530=0.106mm符合要求5.4.8主軸材料與熱處理材料為45鋼，調(diào)質(zhì)到220250hbs，主軸端部錐孔、定心軸頸或定心圓錐面等部位局部淬硬至hrc5055，軸徑應(yīng)淬硬。

19、5.5齒輪模數(shù)的初步計(jì)算按下列公式初定模數(shù)：式中：n為齒輪傳遞的功率，z式齒輪齒數(shù)，n該齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速取齒數(shù)最少的齒輪計(jì)算。z=19則，初選齒輪模數(shù)m=4§6.主要零件的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算6.1齒輪模數(shù)的估算根據(jù)齒輪彎曲疲勞的估算：mm齒面點(diǎn)蝕的估算：mm其中為大齒輪的計(jì)算轉(zhuǎn)速，a為齒輪中心距。由中心距a及齒數(shù)、求出模數(shù)：mm根據(jù)估算所得和中較大的值，選取相近的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)。1）齒數(shù)為36與36的齒輪n=5.5kw mm= mm mm取模數(shù)為2.52）齒數(shù)為24與48的齒輪 mm=mmmm取模數(shù)為2.53）齒數(shù)為30與42的齒輪 n=5.5kw mm =mmmm取模數(shù)為2.54）齒數(shù)為42與42

20、的齒輪n=5.5kw mm=mm mm取模數(shù)為35）齒數(shù)為22與62的齒輪 n=5.5kw mm=mmmm取模數(shù)為36）齒數(shù)為63與32的齒輪n=5.5kwmm =mmmm取模數(shù)為37）齒數(shù)為76與19的齒輪 n=5.5kw mm =mmmm取模數(shù)為36.2齒輪模數(shù)的驗(yàn)算結(jié)構(gòu)確定以后，齒輪的工作條件、空間安排、材料和精度等級(jí)等都已確定，才可能核驗(yàn)齒輪的接觸疲勞和彎曲疲勞強(qiáng)度值是否滿足要求。根據(jù)齒輪的接觸疲勞計(jì)算齒輪模數(shù)公式為：mm根據(jù)齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒輪模數(shù)公式為：mm式中：n-計(jì)算齒輪傳遞的額定功率 -計(jì)算齒輪（小齒輪）的計(jì)算轉(zhuǎn)速r/min-齒寬系數(shù)，常取610；-計(jì)算齒輪的齒數(shù)，一般

21、取傳動(dòng)中最小齒輪的齒數(shù)；-大齒輪與小齒輪的齒數(shù)比，；“+”用于外嚙合，“-”號(hào)用于內(nèi)嚙合；-壽命系數(shù)，；3.5-工作期限系數(shù)，；3.6齒輪等傳動(dòng)件在接觸和彎曲交變載荷下的疲勞曲線指數(shù)m和基準(zhǔn)循環(huán)次數(shù)con-齒輪的最低轉(zhuǎn)速r/min;t-預(yù)定的齒輪工作期限，中型機(jī)床推薦：t=1500020000h;-轉(zhuǎn)速變化系數(shù)-功率利用系數(shù)-材料強(qiáng)化系數(shù)。幅值低的交變我荷可使金屬材料的晶粒邊界強(qiáng)化，起著阻止疲勞細(xì)縫擴(kuò)展的作用；（壽命系數(shù)）的極限當(dāng)；-工作情況系數(shù)。中等沖擊的主運(yùn)動(dòng)：=1.21.6；-動(dòng)載荷系數(shù)-齒向載荷分布系數(shù)y-齒形系數(shù)；、-許用彎曲、接觸應(yīng)力mpa1)齒數(shù)為36與36的齒輪kwmm節(jié)圓速度

22、m/s由表8可得：取精度等級(jí)為7級(jí) 。 =1.2 由表9得：=1 =0.71 由表可知 所以 取ks=0.6由表11 許用應(yīng)力知，可取齒輪材料為45 整淬=1100mpa =320mpa由表10可知 可查得 y=0.45所以 模數(shù)取2.5適合要求。同樣可以校核其它齒輪的模數(shù)也符合要求。6.3 軸承的選擇與校核機(jī)床傳動(dòng)軸常用的滾動(dòng)軸承有球軸承和滾錐軸承。在溫升?？蛰d功率和噪音等方面，球軸承都比滾錐軸承優(yōu)越。而且滾錐軸承對(duì)軸的剛度、支承孔的加工精度要求都比較高，異常球軸承用得更多。但滾錐軸承的內(nèi)外圈可以公開。裝配方便，間隙容易調(diào)整。所以有時(shí)在沒(méi)有軸向力時(shí)，也常采用這種軸承。選擇軸承的型式和尺寸，首

23、先取決于承載能力，但也要考慮其它結(jié)構(gòu)條件。即要滿足承載能力要求，又要符合孔的加工工藝，可以用輕、中、或重系列的軸承來(lái)達(dá)到支承孔直徑的安排要求。花鍵軸兩端裝軸承的軸頸尺寸至少有一個(gè)應(yīng)小于花鍵的內(nèi)徑，一般傳動(dòng)軸承選用g級(jí)精度。6.3.1一般傳動(dòng)軸上的軸承選擇在傳動(dòng)軸上選擇30200系列的深溝球軸承，其具體的型號(hào)和尺寸如下表3.3所示表3.3 傳動(dòng)軸 軸承型號(hào)302053020630207 軸承尺寸 25×52 30×6235×726.3.2主軸軸承的類型主軸的前軸承選取3182100系列雙列向心短圓柱滾子軸承。這種軸承承載能力大，內(nèi)孔有1：12錐度，磨擦系數(shù)小，溫升低，但不能承受軸向力，必須和能承受軸向力的軸承配合使用，因此整個(gè)部件支承結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。 圖3.16.3.3 軸承間隙調(diào)整為了提高主軸回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。把軸承調(diào)到合適的負(fù)間隙，形成一定的預(yù)負(fù)載，回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高，壽命、噪聲和抗振性也有改善。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過(guò)大的預(yù)負(fù)載對(duì)提高剛度沒(méi)有明顯效果，而磨損發(fā)熱量