通勤車(chē)候車(chē)亭設(shè)計(jì)方案提案02

1、背景寶駿基地自開(kāi)三班生產(chǎn)以來(lái)，每天都有40多趟通勤車(chē)（大巴）往返市內(nèi)和基地接送員工上下班，通勤車(chē)直接開(kāi)進(jìn)基地廠區(qū)內(nèi)，主要停靠在伙伴大道兩側(cè)上下員工。員工每天下班后在伙伴大道兩側(cè)（目前主要?？奎c(diǎn)在沖壓南面、車(chē)身南面、涂裝南面）等候通勤車(chē)，由于行道樹(shù)尚未長(zhǎng)大成蔭，道路邊又沒(méi)有設(shè)置候車(chē)亭，等車(chē)時(shí)員工會(huì)受到風(fēng)吹日曬雨淋，不利于員工關(guān)懷。由于部分?？奎c(diǎn)的候車(chē)員工人數(shù)較多（高峰時(shí)達(dá)到100多人同時(shí)候車(chē)），員工上車(chē)時(shí)如不排隊(duì)易造成擁擠現(xiàn)象，產(chǎn)生一定的安全隱患。寶駿基地員工多次提出，在惡劣天氣等候通勤車(chē)時(shí)非常不便，為了保證通勤車(chē)的正常運(yùn)行秩序，確保職工乘車(chē)安全，避免發(fā)生重大人員交通傷亡事故，希望建設(shè)有序、安全

2、、便利的候車(chē)亭。一個(gè)好的候車(chē)亭是公共交通系統(tǒng)中必不可少的組成部分；何謂“好”？作為負(fù)責(zé)管理的部門(mén)來(lái)講，一個(gè)好的候車(chē)亭應(yīng)該是維護(hù)成本低、并且可以抵御人為破壞；作為乘車(chē)者來(lái)講，一個(gè)理想的候車(chē)亭應(yīng)該是識(shí)別性好、容易上下車(chē)、舒適、便利、安全，并能提供有用的信息；基本構(gòu)成基本構(gòu)成 站亭的構(gòu)成包括： 1、主亭結(jié)構(gòu) 2、站牌 3、公共信息 4、休息 5、垃圾箱 通勤車(chē)候車(chē)亭設(shè)計(jì)方案方案規(guī)劃公交港灣式?？空竟桓蹫呈酵？空镜膸缀纬叽绲膸缀纬叽缫惠v公交車(chē)停車(chē)長(zhǎng)度以1520m為準(zhǔn)，多輛公交車(chē)停靠的站臺(tái)長(zhǎng)度可按下式確定：式中：Lb公交?？空菊九_(tái)長(zhǎng)度n公交停靠站同時(shí)?？康墓卉?chē)輛數(shù)，當(dāng)無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)，取n=公交線(xiàn)路數(shù)+

3、1；lb公交車(chē)輛長(zhǎng)度。)5.2(bblnL方案1正視圖功能模塊分析指示功能模塊：站牌、信息查詢(xún)平臺(tái)特點(diǎn)及要求：信息傳達(dá)要準(zhǔn)確，識(shí)別性強(qiáng)休息座椅模塊特點(diǎn)及要求：滿(mǎn)足人短時(shí)間休憩要求、堅(jiān)固耐用、易清潔信息傳遞模塊：黨政工團(tuán)信息傳遞，條件允許可以加入LED實(shí)時(shí)傳播特點(diǎn)及要求：信息傳達(dá)快捷、同時(shí)考慮白天、夜晚兩種效果圍護(hù)與導(dǎo)流模塊：天棚、立面、欄桿特點(diǎn)及要求：起到圍護(hù)的作用，同時(shí)滿(mǎn)足秩序、采光、照明、遮陽(yáng)等要求。服務(wù)模塊：垃圾桶、特點(diǎn)及要求：挖掘用戶(hù)潛在需求，提供貼心服務(wù)照明模塊：天然采光、人工光源特點(diǎn)及要求：提供良好的光環(huán)境，有節(jié)能、環(huán)保要求候車(chē)亭位置1、按照目前通勤車(chē)停靠點(diǎn)位，建議在伙伴大道南面和

4、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠南面分別建設(shè)四個(gè)候 車(chē)亭，如下圖所示。設(shè)置了候車(chē)亭后也可進(jìn)一步規(guī)范通勤車(chē)?？课恢么_保安全。2、每個(gè)候車(chē)亭的尺寸以該點(diǎn)候車(chē)員工人數(shù)的多少為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。方案1效果圖制作要求：站亭必須有防雷、抗風(fēng)、防震、防漏電功能，并符合國(guó)家有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和要求；站亭站牌和廣告牌的設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)與交通設(shè)施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，不得妨礙安全視距，不得影響通行；照明設(shè)施與路燈安裝規(guī)范相同；整個(gè)設(shè)施表面須光滑、無(wú)刺、無(wú)尖角；站臺(tái)寬度應(yīng)不小于頂棚寬度。方案2與方案1對(duì)比：減少了前面的兩條支撐柱優(yōu)：降低了成本，更利于行人通行缺：雨棚大幅度縮小，不能充分遮擋，陽(yáng)光，雨水。方案3與方案2對(duì)比：減少頂棚結(jié)構(gòu)，與棚頂燈光優(yōu)：降低了成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約缺：夜晚光線(xiàn)比較弱材料選擇與分析候車(chē)亭的規(guī)模（即采用多少個(gè)模塊）是由客流量所決定的，最小的只有站牌。設(shè)計(jì)原則：以人為本；人文特色;生態(tài)環(huán)保;智能化候車(chē)亭的材料選擇原則：環(huán)保、防盜、低廉1、公交候車(chē)亭制作材料主材為不銹鋼板與耐力板。2、公交站點(diǎn)指示牌和候車(chē)亭座椅制作材料為不銹鋼板。3、材料要求：（1）不銹鋼板：燈箱兩邊板：1.2mm進(jìn)口拉絲304不銹鋼板；柱：1.5mm進(jìn)口拉絲304不銹鋼板；框架內(nèi)外板：1.5mm進(jìn)口拉絲304不銹鋼