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1、 【停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸】停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少 中國目前停車位很缺乏,繼而在2010年除了炒房地產(chǎn)、看世界杯之外,還有一樣就是炒停車位。那么如何設(shè)計(jì)停車位尺寸才能最大限度的滿足我們對停車位的需求呢?下面小編就來和您分享下停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少吧! 停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸:平面車位的標(biāo)準(zhǔn)長寬應(yīng)為6公尺、2.5公尺,但也可以設(shè)置小車位, 長寬為5.5公尺、2.5公尺;而機(jī)械式車位的尺寸最小不能小於長寬高各為5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(機(jī)栻車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是以外緣為準(zhǔn),所以實(shí)際使用時(shí)必須扣掉機(jī)械的寬度,尺寸相對縮小一些,但是高度不得低於1.8公尺。車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸:寬2.5米,長5.0米5.5米,其中常用5.3
2、米長作為規(guī)劃尺寸首選,這樣既能保證相鄰2車停放后,寬敞打開車門,同時(shí)完全滿足市面常見小車的長度。適用于單位、物業(yè)小區(qū)、地下車庫的采用。中巴貨車停車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸:寬3.0米,長大于6米,由于中巴車輛的長度基本在5米到6米之間,所以保證車位長度在6米以上,停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸可根據(jù)場地實(shí)際進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。大巴車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸:根據(jù)現(xiàn)行大巴車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),一般在10米-12米左右,所以保證寬度在4米,考慮轉(zhuǎn)彎半徑制定車位長度。在南京最高價(jià)的已經(jīng)達(dá)到35萬一個(gè)停車位,這既有力的彰顯了現(xiàn)在停車位緊缺的現(xiàn)狀及程度。停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸?又以廣州為例,廣州汽車增長率為22%,這不難想到,停車位要怎么開發(fā)才能跟上這個(gè)步伐。在停
3、車位很缺乏的這個(gè)大的走勢的基礎(chǔ)上就出現(xiàn)了各種各樣的問題:搶車位,亂占車位等層出不窮,上班找不到車位、回家車無處可停、有急事更是急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn),這些在我們的生活中隨處可見。這方面問題也在困擾著大家。地下車庫規(guī)劃地下車庫每車位面積按35平方米計(jì)算,10000/35=285.7,即10000平方米車庫可設(shè)285個(gè)車位。室外露天停車場每車位按25平方米計(jì)算,10000/25=400,即地上10000平方米車場可設(shè)400車位非機(jī)動(dòng)車一般按自行車計(jì)算,停放時(shí)排列形式不一樣,面積也不盡相同,多數(shù)情況下按雙排兩側(cè)計(jì)算,即每輛車停車面積1.74平方米計(jì)算,也可按1.8平方米/輛估算。通道面積已包含在內(nèi)。比如1000
4、0平方米,可設(shè)非機(jī)動(dòng)車位為10000/1.74=5747輛每輛車的長寬可按0.6x2.0計(jì)算地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范1.總平面設(shè)計(jì)地下車庫在總平面中的位置,應(yīng)以方便進(jìn)出,與人行道嚴(yán)格分離,遠(yuǎn)離場地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫汽車坡道的數(shù)量不少于兩個(gè),當(dāng)停車數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè)計(jì)一個(gè)。當(dāng)停車數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50輛最好也設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車坡道。2.平面設(shè)計(jì)汽車坡道按平面形式可分為直線坡道、曲線坡道、直線曲線混合坡道、螺旋坡道(二層以上)等,見下圖:出入口汽車坡道最小凈寬度,汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范(下
5、簡稱汽設(shè)規(guī))規(guī)定,小型車(如無特殊說明下均以小型車為例),單車行駛3.5m,雙車行駛6.0m。汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范(下簡稱汽防規(guī))規(guī)定,汽車坡道的疏散寬度單行4.0m,雙行7.0m。因此,汽車坡道最小寬度,取上限,單車道不小于4.0m,雙車道約為9.0m為宜。曲線坡道還應(yīng)滿足小型車轉(zhuǎn)彎半徑不小于6.0m的要求。通過計(jì)算得知,曲線坡道內(nèi)徑最小約為4.0m,舒適內(nèi)徑約為5.56m。平面設(shè)計(jì)中因曲線坡道對駕車司機(jī)視線有影響,所以應(yīng)盡量多采用直線坡道,少采用曲線坡道?;旌掀碌乐?直線和曲線相接部分一定要是相切的關(guān)系,不應(yīng)有折線。3.剖面設(shè)計(jì)小型車汽車坡道的最大坡度汽設(shè)規(guī)規(guī)定,直線坡道15
6、%(1:6.67),曲線坡道12%(1:8.33)。當(dāng)汽車坡道的縱向坡度大于10%時(shí),坡道上、下端均應(yīng)設(shè)相當(dāng)于正常坡道1/2的緩坡。緩坡直線坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m,曲線坡段水平長度不應(yīng)小于2.4m,且曲線半徑不應(yīng)小于20m。大于10%的坡道設(shè)緩坡,是為了防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%7.5%),而不是其它值。實(shí)踐中直線緩坡不如曲線緩坡實(shí)用,一是因?yàn)榍€緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二是曲線緩坡更平滑,更舒適。通過計(jì)算得知,當(dāng)直線坡道高差大于0.72m時(shí),曲線坡道高差大于1.08m時(shí),設(shè)計(jì)緩坡距離會(huì)更短,更經(jīng)濟(jì)。當(dāng)條
7、件允許時(shí),汽車坡道的舒適坡度應(yīng)設(shè)計(jì)在8%10%之間。曲線坡道還應(yīng)在橫向設(shè)計(jì)2%6%的超高坡度,利用汽車重力平衡向心力,增加舒適性。超高設(shè)計(jì)要明確外環(huán)高,內(nèi)環(huán)低,是由外環(huán)坡向內(nèi)環(huán)。 汽車坡道最小凈高汽設(shè)規(guī)規(guī)定不小于2.2m。因地下汽車庫經(jīng)常與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設(shè)備用房毗鄰,汽車坡道同時(shí)會(huì)兼做設(shè)備用房設(shè)備安裝進(jìn)出口,所以此時(shí)設(shè)計(jì)凈高應(yīng)大于2.5m為宜。汽車坡道應(yīng)有良好的排水措施,通過實(shí)踐,汽車坡道如設(shè)三道截水溝效果非常好,如下圖所示:在坡道開始站設(shè)一道截水溝,在設(shè)計(jì)0.1m0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流進(jìn)車道內(nèi)。中間坡道開口部位以內(nèi)設(shè)計(jì)一道截水溝,把開口部位的雨水排出,坡道末端設(shè)
8、一道截水溝,把其它濺進(jìn)或汽車帶進(jìn)的雨水排出。4.汽車坡道做法設(shè)計(jì)汽車坡道的做法在圖集88j1-1(工程做法)和88j9-2(室外工程)中有很多種,從面層上區(qū)分有混凝土坡道、水泥金鋼砂防滑坡道、鋪臺(tái)工磚坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況:(1) 材質(zhì)本身外麻面,利用材質(zhì)的凹凸不平達(dá)到防滑效果,如麻礦場磚面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層,防滑效果一般;(2) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)中通過特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸磚面層等防滑效果中等;(3) 材質(zhì)本身平滑,設(shè)計(jì)施工中做出寬度和深度不同的凹槽,以此達(dá)到防滑效果,如凹線細(xì)石混凝土坡道,開凹槽花崗石坡道等防滑效果好。實(shí)踐中這三種面層做法的防滑效果越好的,其舒適性越差,使用時(shí)做凹槽的坡道噪聲很大,行車時(shí)的振動(dòng)也很利害,不很舒服。前兩種做法在雨雪天氣,特別是冬天汽車坡道上有積雪時(shí),行車有打滑現(xiàn)象,地下車庫的有安全隱患。目前很多汽車坡道在開口部位加陽光板罩棚等屋蓋措施,可有效避免有雪殘留在汽車坡道上,所以設(shè)計(jì)中如果汽車坡道開口部位有蓋時(shí),應(yīng)采用前兩種做法,最好是第一種做法;當(dāng)開口無蓋時(shí),應(yīng)采用由凹槽的第三種做法。如果開口無蓋也采用前兩種做法,需要車庫值班人員及時(shí)清理積雪。這種做法用于人行坡道還可以用于汽車坡道很不可取。噪聲大,振動(dòng)大不
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