最新整理水利水電工程建設(shè)常見事故類型及典型事故分析x

1、最新整理水利水電工程建設(shè)常見事故類型及典型事故分析n 水利水電工程建設(shè)常見事故類型 依據(jù)水利工程建設(shè)重大質(zhì)量與安全事故應(yīng)急預(yù)案 ，結(jié)合水利水電工程建設(shè)的 實際，按照生產(chǎn)安全事故發(fā)生的過程、 性質(zhì)和機理， 水利水電工程建設(shè)常見重大 安全事故包括：（1）施工中土石塌方和結(jié)構(gòu)坍塌安全事故；（2）特種設(shè)備或施工機械安全事故；（3）施工圍堰坍塌安全事故；（4）施工爆破安全事故；（5）施工場地內(nèi)道路交通事故；（6）施工中發(fā)生的各種重大質(zhì)量事故；（7）其它原因造成的水利水電工程建設(shè)安全事故。 依據(jù)企業(yè)職工傷亡事故分類 （GB 6441），事故可分為物體打擊、車輛傷害、 機械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、

2、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、 透水、放炮、瓦斯爆炸、火藥爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒 息和其他傷害 20 個類別。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料， 水利水電工程建設(shè)多發(fā)事故類型包括高處墜落、 坍塌、 車輛 傷害、觸電、物體打擊、機械傷害、起重傷害事故。n 典型事故分析2 高處墜落事故案例：爬梯高處墜落事故U 事故概況項目部現(xiàn)場安全員丁某某到右岸導(dǎo)流洞進行現(xiàn)場巡視。 9 時 50 分左右，丁某某 在3#支洞與主洞交叉口背對爬梯向主洞行進時，不慎腳底踩滑，從8m高的垂直爬梯上滑倒，墜落在已安裝好的邊墻鋼筋 wang 立筋上。鋼筋插入體內(nèi)約 30cm 致傷，雖經(jīng)多方奮力搶救，但因傷勢過重，在縣

3、人民醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡。U 直接原因（1）丁某某對施工現(xiàn)場的環(huán)境不安全因素缺少足夠的認識，個人安全防范意識 不強。在施工環(huán)境較差的情況下，以手支撐背向爬梯，不能正視落腳點，造成了 本次事故的發(fā)生；（2）兩個作業(yè)面高差近8m設(shè)置的交通梯沒有采用規(guī)定的護籠，基本近于垂直 安放，而這種安放不合理、也不安全。U 間接原因（ 1）事故發(fā)生地點環(huán)境濕滑，行走極易發(fā)生滑倒，加之照明不足，增加了施工 作業(yè)現(xiàn)場的危險性；（ 2）施工單位安監(jiān)部門沒有對施工環(huán)境的不良進行必要的改進，沒有對生產(chǎn)性 設(shè)施進行必要的安全防護， 沒有在危險性作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置警示標識， 使人的思想上 不易引起警覺。U 事故責任分析（ 1）丁某某

4、在工作過程中個人防范意識不強，忽視安全，負有直接責任；（ 2）作業(yè)場所環(huán)境差，交通梯沒有采用規(guī)定的護籠，施工單位負有直接責任和 領(lǐng)導(dǎo)責任，建議對施工單位負責人根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)進行處罰。U 預(yù)防措施（ 1）對從業(yè)人員的安全教育要貫穿于施工作業(yè)的全過程。對參與施工作業(yè)的每 一個員工，要扎實有成效地進行“三級”安全教育，使施工人員熟悉、理解、領(lǐng) 會、掌握安全操作規(guī)程和安全操作要領(lǐng)，杜絕違章作業(yè)；（ 2）工程項目的管理人員和專職安全管理人員要首先具備相應(yīng)的安全資質(zhì)，掌 握必備的安全技術(shù)知識和技能。 要根據(jù)自身工作特點和職責分工， 強化施工現(xiàn)場 的安全監(jiān)管力度， 嚴格執(zhí)行定期安全檢查制度， 并經(jīng)常進行

5、不定期的、 隨機的檢 查，對于發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，要按照安全隱患治理整改措施、整改資金、整 改期限、整改責任人、應(yīng)急預(yù)案“五落實”的原則進行及時整改，并進行復(fù)查， 有效地消除事故隱患；（ 3）按照安全技術(shù)規(guī)程規(guī)范及標準要求，及時完善施工現(xiàn)場通道、爬梯等設(shè)施 的安全防護。加強對各種危險作業(yè)的安全警示和安全提醒。2 坍塌事故案例：腳手架坍塌事故U 事故概況某大橋為一座長236m寬13m 4個橋墩，主孔為80m的現(xiàn)澆箱型拱橋。該工程 某公司承建， 該市某建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理。 某日對已搭設(shè)完畢的大橋支承腳手架進 行荷載試驗，以檢驗其承載能力以備澆筑混凝土施工。 于此支撐架的搭設(shè)沒有 詳細的施工方案和設(shè)

6、計計算， 對支撐腳手架進行荷載試驗也沒有規(guī)范的荷載試驗 方案，對操作程序更沒有進行嚴格規(guī)定， 最后對腳手架也沒有檢查驗收， 只憑經(jīng) 驗搭設(shè)。在加載過程中既沒有專人指揮， 也沒有嚴格按照自大橋兩岸向中間對稱 加載的方法， 當大橋一端因加載的磚塊未到， 人員撤離到岸邊休息時， 另一端人 員卻繼續(xù)加載，從而使橋身負荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，當加載 至設(shè)計荷載的 90（1 1 00t ）時，腳手架失穩(wěn)整體坍塌， 20多名施工人員全部墜 入河中，造成 3 人死亡， 7 人受傷的重大事故。U 直接原因腳手架倒塌的直接原因是承載力不足， 局部立桿被壓彎失穩(wěn)導(dǎo)致整體坍塌。 大橋 施工腳手架采用了一

7、般鋼管扣件腳手架， 未針對此種腳手架的承力架設(shè)高度及支 撐荷載做詳細計算， 只將各橋墩腳手架立桿縱橫間距較一般施工用腳手架縮小為 0.85 m 1.0m。U 間接原因（1）該施工單位 于管理失控，對腳手架搭設(shè)未經(jīng)計算，導(dǎo)致承載力不足，對加 載試驗失于管理， 導(dǎo)致加載不均。 荷載試驗本身是一種科學行為， 而該施工單位 既未制定試驗方案及加載程序， 又無人指揮使加載按規(guī)定嚴格進行， 也未隨時檢 測腳手架變形情況以便發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施， 而是放任作業(yè)人員隨意進行， 最 終在腳手架承載力已經(jīng)不足的情況下， 又出現(xiàn)了不均勻加載問題， 使腳手架沿橋 梁方向產(chǎn)生縱向變形，加速了事故的發(fā)生。（ 2）監(jiān)理工作失職。監(jiān)理公司既未對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措 施進行檢查，