高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則道岔文書薈萃

1、wsck中華人民共和國鐵道部高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則（試行）2012 年 4 月wsckwsck目 錄第三章第三章線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求 .6第六節(jié)道岔及調(diào)節(jié)器.22第五章第五章線路設(shè)備維修主要作業(yè)要求線路設(shè)備維修主要作業(yè)要求 .37第五節(jié)道岔及調(diào)節(jié)器維修作業(yè).48第六章第六章線路設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)線路設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn) .51第一節(jié)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值.51wsckwsck第一章線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求第一節(jié)道岔及調(diào)節(jié)器第第 3.6.1 條條 應(yīng)根據(jù)線路允許速度等運(yùn)營條件采用相應(yīng)的可動心軌無縫道岔，道岔各部尺寸按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖辦理。第第 3.6.2 條條 查照間隔（心軌

2、工作邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于 1391 mm，測量位置按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。第第 3.6.3 條條 護(hù)軌輪緣槽寬度為 42mm，容許誤差為-1+3mm，尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于 63mm。第第 3.6.4 條條 岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于 15 mm，順坡率不應(yīng)大于 2。第第 3.6.5 條條 尖軌、心軌、叉跟尖軌出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換：一、尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于 1mm。二、尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過 2mm。三、尖軌、可動心軌拱腰，造成與滑床臺間

3、隙超過 2 mm。四、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值偏差超過 1mm，且對行車平穩(wěn)性有影響。五、尖軌與心軌因扭轉(zhuǎn)或磨耗等原因造成光帶異常，且對行車平穩(wěn)性有影響。六、其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)。第第 3.6.6 條條 基本軌、翼軌、導(dǎo)軌和護(hù)軌出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換：一、彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求。wsck二、高錳鋼搖藍(lán)出現(xiàn)裂紋。三、其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)。第第 3.6.7 條條 扣件系統(tǒng)及其零部件應(yīng)滿足以下要求：一、 道岔扣件系統(tǒng)安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好。二、 應(yīng)使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油，螺栓保持潤滑狀態(tài)。三、 扣件有

4、以下傷損情況，應(yīng)及時更換：1.岔枕螺栓、t 型螺栓折斷或嚴(yán)重銹蝕。2.調(diào)高墊板損壞。3.彈性鐵墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴(yán)重開裂。4.彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性夾、彈片、擋板損壞。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于 2 mm。5.軌距塊、擋板、緩沖調(diào)距塊、偏心錐等嚴(yán)重磨損。6.套管失去固定螺栓的能力。7.墊板、滑床板、護(hù)軌墊板的焊縫開裂。8.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于 3mm。9.彈性墊板靜剛度值超過設(shè)計(jì)上限的 25%。四、 不得對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊板和彈性基板。第第 3.

5、6.8 條條 輥輪系統(tǒng)及其部件應(yīng)滿足以下要求：一、 輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好。二、閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為 12mm；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面 13mm。wsck三、 輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通。四、 輥輪上、下部分連接螺栓松動、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動不靈活、破損時應(yīng)立即修理或更換。第第 3.6.9 條條 其他零部件應(yīng)滿足以下要求：一、 其他零部件安裝應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，缺少時應(yīng)及時補(bǔ)充。二、 應(yīng)使用鐵路專用防腐油脂定期對螺栓涂油，螺栓保持潤滑狀態(tài)。三、 間隔鐵、限位器的聯(lián)結(jié)螺栓、護(hù)軌螺栓、長短心軌聯(lián)結(jié)螺栓、接頭鐵螺栓必須齊全，作用良好，折斷時必

6、須立即更換。同一部位同時有兩條螺栓或接頭鐵螺栓有一條缺少或折損時，道岔應(yīng)停止使用。四、 頂鐵、心軌防跳鐵、尖軌防跳限位裝置等各部件的聯(lián)接和固定螺栓變形、損壞或作用不良時應(yīng)進(jìn)行修理或更換。五、 尖軌防跳限位裝置、心軌防跳頂鐵和心軌防跳卡鐵損壞或作用不良時應(yīng)進(jìn)行修理或更換。第第 3.6.10 條條無縫道岔應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：一、正線道岔應(yīng)采用直、側(cè)向全焊無縫道岔，除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭全部焊接。二、道岔設(shè)計(jì)應(yīng)滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求，各聯(lián)結(jié)件應(yīng)牢固可靠。三、道岔應(yīng)鋪設(shè)在無縫線路固定區(qū)。四、無縫道岔設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)與兩端區(qū)間無縫線路設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致。五、無縫道岔尖軌尖端

7、伸縮位移、可動心軌尖端伸縮位移應(yīng)滿足表 3.6.10 要求，超過允許值應(yīng)分析原因，并及時調(diào)整。尖軌相對于基本軌、可動心軌相對于翼軌允許伸縮位移（單位：mm） 表 3.6.10道岔類型尖軌允許心軌允許備注wsck伸縮位移伸縮位移鎖閉機(jī)構(gòu)尖軌跟端結(jié)構(gòu)客專線系列4020多機(jī)多點(diǎn)鉤型外鎖限位器、間隔鐵或無傳力部件cz 系列+4530第一牽引點(diǎn)拐肘外鎖無傳力部件cn 系列4020多機(jī)多點(diǎn)自調(diào)式外鎖限位器六、應(yīng)加強(qiáng)橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定，防止碎彎和爬行。七、應(yīng)按規(guī)定利用鋼軌位移觀測樁進(jìn)行位移觀測，及時分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應(yīng)加強(qiáng)尖軌和心軌位移觀測，防止轉(zhuǎn)換卡阻。第第 3.6.11 條

8、條調(diào)節(jié)器性能和配置、尖軌降低值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。第第 3.6.12 條條調(diào)節(jié)器用鋼軌、扣件及其他零部件制造、組裝、吊裝、運(yùn)輸、儲存、鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)要求應(yīng)符合鐵道部科技司時速 350 公里客運(yùn)專線無砟軌道 60kg/m 鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器暫行技術(shù)條件規(guī)定。第第 3.6.13 條條調(diào)節(jié)器應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：一、平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器。二、在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時，溫度跨度不宜超過 200m，宜將雙向尖軌的對稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。三、調(diào)節(jié)器基本軌始端和尖軌跟端焊接接頭位置距梁縫不應(yīng)小于 2m。四、調(diào)節(jié)器基本軌和尖軌應(yīng)同時更換，接續(xù)線鉆孔位置應(yīng)避開基本軌伸縮范圍。五、調(diào)節(jié)器扣

9、件鐵墊板錨固螺栓扭矩為 300350nm；尖軌螺栓扭矩為400500nm；基本軌軌撐螺栓扭矩為 300350nm。六、單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后 50100m 范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。七、調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。第二章線路設(shè)備維修主要作業(yè)要求wsck第一節(jié)道岔及調(diào)節(jié)器作業(yè)第第 5.5.1 條條 道岔及調(diào)節(jié)器維修作業(yè)應(yīng)符合以下基本要求：一、道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。二、道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時，應(yīng)整體更換。三

10、、道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過160km/h，并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。四、作業(yè)時嚴(yán)禁撞擊軌下基礎(chǔ)，保持軌下基礎(chǔ)完好。五、作業(yè)時按規(guī)定扭矩緊固螺栓。第第 5.5.2 條條 道岔（調(diào)節(jié)器）區(qū)水平、高低應(yīng)通過更換不同規(guī)格調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整，調(diào)高墊板的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求。調(diào)整作業(yè)應(yīng)作記錄。第第 5.5.3 條條 道岔區(qū)軌距、支距應(yīng)通過更換不同規(guī)格調(diào)整備件進(jìn)行調(diào)整。軌向通過調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊、軌距調(diào)整片、偏心錐進(jìn)行調(diào)整。道岔直向方向不良時，可用弦線測量并調(diào)整；曲股方向不良時，應(yīng)在直股方向符合要求的基礎(chǔ)上，通過控制支距的方法進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整作業(yè)應(yīng)作記錄。第第 5.5.

11、4 條條 道岔區(qū)間隙、間隔與降低值調(diào)整作業(yè)一、 通過增減頂鐵調(diào)整片，調(diào)整尖軌、心軌頂鐵間隙，并同時考慮軌距、支距狀態(tài)。通過調(diào)整轉(zhuǎn)換設(shè)備狀態(tài)和整修軌件確保尖軌與基本軌密貼，可動心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼。二、 尖軌或可動心軌軌底與臺板間隙超標(biāo)時，可采取以下作業(yè)方法。1 調(diào)整滑床板高低位置，使之處于同一平面上。2 調(diào)整轉(zhuǎn)轍器滑床板上輥輪，使其狀態(tài)符合要求。3 整修尖軌或心軌，消除其拱腰。wsck三、 通過調(diào)整扣件，更換調(diào)整片使護(hù)軌輪緣槽寬度、咽喉寬度、查照間隔滿足要求。四、 尖軌相對于基本軌降低值偏差超過 1mm 且影響行車平穩(wěn)性時，可通過更換不同厚度基本軌軌下橡膠墊板，調(diào)整尖軌相對于

12、基本軌降低值。降低值調(diào)整量在12mm 時，應(yīng)設(shè)置兩級過渡；降低值調(diào)整量大于 2mm 時，應(yīng)更換尖軌與基本軌組件。第第 5.5.5 條條 調(diào)節(jié)器經(jīng)常保養(yǎng)和維修作業(yè)。一、 應(yīng)加強(qiáng)調(diào)節(jié)器經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持尖軌鎖定、基本軌可伸縮狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。二、 調(diào)節(jié)器所有螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。三、 不得對調(diào)節(jié)器基本軌、尖軌及其所焊聯(lián)的鋼軌進(jìn)行張拉或頂推作業(yè)。四、 定期觀測并分析基本軌伸縮量、焊縫位置與氣溫關(guān)系，發(fā)現(xiàn)伸縮故障應(yīng)及時消除。五、 尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)肥邊現(xiàn)象應(yīng)及時打磨。六、 尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)擦傷應(yīng)及時修理或更換。七、 尖軌軌頂相對于基本軌軌頂無降低段的尖軌頂面低于基本軌頂面時，

13、應(yīng)及時修理或更換。八、 焊接接頭質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。九、 每半年對基本軌軌撐螺栓、尖軌軌撐螺栓涂油一次。不得對尖軌軌撐貼合面和臺板頂面進(jìn)行涂油或使油污落入。十、 日常清掃，保持各部件清潔。wsck第三章線路設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值第第 6.1.1 條條 道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值見表 6.1.21 和表 6.1.22。調(diào)節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值見表 6.1.23 和表 6.1.24。200250km/h 道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值 表 6.1.21項(xiàng) 目作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補(bǔ)修限速(160km/h)軌 距(mm)+1-1+4-2+5-2+8-6水 平(mm

14、)25710高 低(mm)25711直 股2469軌 向(mm)支 距234/扭曲（mm/3m）2468軌距變化率1/15001/1000/注： 支距偏差為實(shí)際支距與計(jì)算支距之差，導(dǎo)曲線支距測量應(yīng)從尖軌跟端開始直至道岔導(dǎo)曲線結(jié)束； 導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：12 號道岔作業(yè)驗(yàn)收為 2mm，經(jīng)常保養(yǎng)為 3 mm，臨時補(bǔ)修為 5 mm；18 號及以上道岔作業(yè)驗(yàn)收為 0mm，經(jīng)常保養(yǎng)為 2 mm，臨時補(bǔ)修為 3 mm。250（不含）350km/h 道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值 表 6.1.22wsck項(xiàng) 目作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補(bǔ)修限速(200km/h)岔 區(qū)+1-1+4-2+5-2軌 距(mm)尖軌尖+1-1+2-2+3-2+6-4水 平(mm)2467高 低(mm)2478直 股2456軌 向(mm)支 距234/扭 曲（mm/3m）2356軌距變化率1/15001/1000/注： 支距偏差為實(shí)際支距與計(jì)算支距之差； 導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18 號及以上道岔作業(yè)驗(yàn)收為 0mm，經(jīng)常保養(yǎng)為 2 mm，臨時補(bǔ)修為 3 mm。200250km/h 調(diào)節(jié)器靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值 表 6.1.23項(xiàng) 目作業(yè)驗(yàn)收經(jīng)常保養(yǎng)臨時補(bǔ)修限速(160km/h)尖軌尖+1-1+2-2+3-2軌 距(mm)其 他+1-1+4-2+5-2+8-6水 平（mm）2